대리모가 아닌 함대를 건설하십시오.
개별적인 "이론"은 어디로 이어질 수 있습니까?
이 자료를 작성한 이유는 주간 "Military Industrial Courier" 48호에 게재된 Andrey Samsonov의 "프로젝트에서 구축함보다 운용 중인 소형 미사일 선박이 더 좋습니다"라는 기사 때문이었습니다. 나는 이미 그 부제에 충격을 받았습니다. "모기에 대한 대안의 선택이 풍부하여" 함대" 아직 아님".
잠깐만요, 왜 그렇지 않나요? 대안이 있습니다. 균형 잡힌 해군을 건설하고 "국가적 방식"을 찾거나 자전거를 발명하거나 희망적인 생각을 하는 것이 아닙니다.
기존 클래스와 새로운 로켓 정보
자료에 존재하는 몇 가지 "기술적 과잉"부터 시작해 보겠습니다. 첫째, 등장한 프로젝트 1234 "Gadfly"의 소형 미사일 선박 (RTO)에 대해 아무도 "별도의 선박 클래스"를 만들지 않았습니다. RTO는 소련 해군에서 채택한 "로켓 및 포병 선박"클래스와 "소형 미사일 선박"하위 클래스에 속했습니다. 그러나 맨 처음에는 역사 "로켓 및 포병 선"클래스의 "Gadflies", 하위 클래스 "소형 로켓 선"과 "대형 로켓 선"이 구별되었습니다. 후자인 DBK에는 56세기 57년대에 대함 미사일 시스템을 받은 60M/EM 및 57-bis 프로젝트의 이전 구축함이 포함되었습니다. 그러나 대잠함급 우선 개발 계획과 관련하여 프로젝트 XNUMX-bis DBK가 대형 대잠함함(BOD)으로 전환되었습니다.
"로켓 및 포병 함선"급은 우리의 독특한 발명품이되었으며 소련의 대함 유도 미사일 시스템 전문가가 만든 덕분에 그 모습을 드러냈습니다. оружия 선박 기반. 소련 함대는 이 지역에서 세계 최초였기 때문에 "미사일 순양함"과 "미사일 보트"와 함께 표시된 클래스와 하위 클래스가 탄생했습니다. 이후 '미사일 및 포병함' 클래스에서는 하위 클래스인 '중핵미사일 순양함', '소형 호버크라프트 미사일함', '1급 구축함'이 등장했지만, '대형 미사일함'은 역사상 영원히 사라졌다.
둘째, 말라카이트 단지의 프로젝트 1234 미사일을 전체 범위에서 사용할 가능성을 명확히 할 필요가 있습니다. MRK의 무선 기술 무장에는 외부 표적 지정 소스(TS)의 도움 없이 최대 120~130km 범위의 표면 표적을 독립적으로 탐지할 수 있는 Titanit 레이더 복합체가 포함되어 있습니다. 수평선 위 탐지 범위는 표적 수상함의 무선 전자 무기에서 차단된 방사선을 기반으로 하는 수동 작동 모드에서 보장되었습니다. 외부 통제 센터 소스(최대 고도 2000m에 위치한 비행기 및 헬리콥터)를 사용한 작동 모드에서 표면 표적의 탐지 범위는 150-170km에 도달했습니다. 여기서 이 사실을 기억할 수 있습니다. 1973년 프로젝트의 선두 MRK인 Bura에서 일제 사격을 하는 동안 선체 흔들림으로 인해 디젤 발전기가 고장나고 선박의 전력이 손실되었지만 주요 목적을 달성했습니다. 약 100km 거리에서 XNUMX개의 목표물을 명중했습니다. .
나중에 향상된 특성을 갖춘 RLC "Monolith"가 프로젝트 1234.1의 RTO에 배치되기 시작했습니다. 후자의 높은 효율성은 1993년 100월 다양한 부대로 구성된 캄차카 함대가 실시한 훈련에서 입증되었습니다. RTO는 밤에 XNUMXkm 이상의 거리에서 수상 표적을 탐지하고 미사일 무기에 통제 센터를 보낼 수 있었습니다. 복잡한. 동시에 RLC의 수동 채널은 활성 채널보다 적의 전자전 효과에 훨씬 덜 민감합니다.
셋째, “RTO는 매우 소박한 선박이다. 몇 개의 떠 있는 부두, 연료 저장소 및 전기 네트워크는 임시 기지를 갖추기에 충분합니다. 반면에 현대식 공격기는 비행장이 공격의 주요 표적이라는 사실은 말할 것도 없고 훨씬 더 발전된 인프라가 필요하므로 적대 행위를 수행할 때 빈번한 수리가 필요할 가능성이 높습니다. 저자는 자신과 모순된다. 사실 "XNUMX세기 해적"의 습격이 아닌 실제 적대 행위를 수행할 때 적의 주요 목표도 RTO의 기반이 될 것입니다.
시간차
또한 자료에서 논의된 현재 성능 특성에 대한 정보가 특정 노후화되었음을 지적합니다. 따라서 프로젝트 1234의 대함 미사일 시스템(SCRC)을 외국 시스템과 비교할 때 저자는 Exocet 및 Harpoon SCRC를 언급했지만 어떤 이유로 제조업체에 따르면 RBS 15 Mk3 SCRC는 언급하지 않았습니다. 사거리 250km 이상. 해상 및 해안 목표물을 모두 타격할 수 있습니다. 선박, 항공기 및 해안 미사일 시스템 등 항공모함 측면에서 보편적입니다. 지난 XNUMX년 동안 독일, 스웨덴, 폴란드, 핀란드, 크로아티아 해군에 취역했습니다.
또 다른 예 - Penguin과 Sea Skew는 "헬리콥터" 대함 미사일로 표시됩니다. 실제로 최근 몇 년 동안 이들 및 기타 오래된 미사일을 대체하기 위해 Marte 대함 미사일이 개발되어 활발히 공급되고 있습니다. 이는 여러 매개변수에서 이전 미사일을 능가하며 항공기 및 수상함에도 배치될 수 있습니다. 그리고 "헬리콥터" 대함 미사일의 비행 범위는 이미 30km를 초과하고 40km에 가까워졌습니다. 이를 통해 선박 기반 헬리콥터가 실질적으로 "무선 지평선"에서 RTO를 공격할 수 있습니다.
결론은 그 자체로 시사됩니다. 저자는 지난 2004~2006년간의 발전을 알지 못했거나 XNUMX~XNUMX년에 은퇴한 전문가와 이야기를 나누고 있었습니다. 후자가 사실이라면, 나는 여전히 제XNUMX자가 다시 말하는 것이 아니라 그의 성 뒤에 있는 전문가의 말과 개인적인 평가를 보고 싶습니다.
물론 주간 "VPK"인 권위 있는 전문 간행물의 독자는 경험이 풍부한 전문가의 개인적인 평가와 판단을 접할 권리가 있습니다. 해외 해군 기술 및 무기 분야.
그들의 시간은 지났다
이제-소형 로켓 선박 자체의 종류와 러시아가 과거의 유령에 의해 끌려가는 것을 멈춰야하는 이유에 대해 설명합니다. 현재의 모든 문제를 해결할 수 있는 균형 잡힌 함대를 체계적으로 구축하는 것이 필요합니다. 러시아에 대한 대안이 없다고 선언된 "모기 함대"로는 전혀 할 수 없습니다.
첫째, 유일하게 정확한 결론을 내리기 위해 Exoset 및 Harpoon 대함 미사일의 최신 수정 사항을 Tsar Peas 시대의 P-120 미사일과 비교할 필요가 전혀 없었습니다. 말라카이트에 특수 탄두 장착: P-120은 몇 년 전에 운용을 중단하고 동일한 "Gadflies" SCRC "Onyx"("Yakhont") 또는 "Uranus"를 대체해야 했습니다. 이는 또한 이들 선박에 즉시 사용 가능한 대함 미사일의 탄약 적재량을 크게 증가시키고 Onyx의 경우 RTO의 킬 존을 확장하는 것을 가능하게 할 것입니다. 이것이 지금까지 수행되지 않은 이유는 완전히 이해할 수 없습니다. 자금 부족에 대한 주장조차도 효과가 없습니다. 프로젝트 1234 / 1234.1의 모든 RTO를 재무장하면 메인 클래스의 수상 선박 한 대를 건설하는 것보다 재무 비용이 적게 듭니다.
Uran-E SCRC(프로젝트 1234EM)에 따라 프로젝트 1234E의 리비아 RTO를 현대화했지만 자체 선박에 도달하지 못한 이유는 무엇입니까?
Project 1234 함선의 뛰어난 속도와 기동성을 칭하는 이 함선은 무심코 평범한 내항성이라고 불립니다. 그러나 RTO의 재앙 중 하나가 된 것은 후자였습니다. 사실 이 유형의 선박은 실제로 확대된 미사일 보트이며 Gadfly의 내항성과 안정성에 부정적인 영향을 미치는 활주정 선체 라인을 가지고 있습니다.
특히 V.V. Kostrichenko와 V.E. Kuzmichev는 "제국주의 사원의 총"이라는 책에 나와 있습니다. 프로젝트 1234 선박의 역사"는 RTO 창설 참여자와 이에 복무한 선원을 언급하면서 다음과 같이 언급했습니다. "콜벳급 선박은 심한 폭풍우 상황에서도 바다를 성공적으로 횡단할 수 있지만 우리 RTO는 바다에서 작동할 수 없습니다. 전복 위험으로 인해 바다가 15포인트를 초과하는 경우. 중저속에서 MRK는 파도에 코를 파묻고 심한 롤링 모션을 겪게 됩니다... 해상 상태가 XNUMX~XNUMX포인트일 때 배는 뒹굴거리고 선미 방향에서 파도 속에서 항로를 유지하지 못했습니다. 특히 한 번에 총격을 가할 때 주 미사일 시스템의 사용을 제한하는 각도. 선박이 전투 경로에 있을 수 없었기 때문에 순항 미사일 발사 간격은 XNUMX분 XNUMX초에 이르렀습니다. 강한 롤링 동작으로 인해 대공 미사일 및 포병 시스템의 사용이 제한되었습니다. 안테나가 스토퍼에 떨어져 표적 획득 추적이 중단되었습니다. 뱃머리 움직임으로 인해 상부 구조물이 심하게 튀었고, 긴 스트로크(XNUMX노트 이상)에서는 선체에 강한 파도 충격이 발생했습니다. 얼음 속에서 항해할 때 바깥쪽 이음매가 얼음 조각으로 막혔고, 주 엔진과 보조 엔진의 냉각이 실패하여 주 발전소의 기능을 최대한 활용할 수 없었습니다.” 이 말은 믿을 수 있습니다. Viktor Kuzmichev는 XNUMX년 이상 RTO에서 근무했습니다.
"Gadfly"의 심각한 단점은 연료 공급이 적다는 것입니다 (특히 연료 NZ를 유지하기 위해 미사일 공격 모드가 지속적으로 필요하다는 사실을 고려할 때). 개발된 "해외" 기반 시스템이 없는 상황에서, 세계 해양의 외딴 지역에 있는 소련 RTO는 지원 선박에 의해 진부하게 견인되어야 했으며 RTO 승무원은 표류하는 동안 적 선박 대형을 추적하는 것과 같은 특정 전술 기술을 사용했습니다. 후자는 이 경우 RTO의 행동에 대한 비밀이 어떻게든 증가했다는 사실뿐만 아니라 선박의 "혈액"(연료 없이는 연료)을 절약할 수 있게 되었다는 사실에 의해 발생했습니다. 미사일 공격을 시작하는 주요 임무를 해결하는 것은 불가능했습니다. 글쎄, RTO에 대한 신선한 식량 공급 중단을 없애기 위해 나중에 미니 베이커리도 건설해야했습니다.
그렇기 때문에 소련 함대에서 Gadfly를 사용하는 가장 성공적인 방법은 "발에"위치한 RTO가 만, 섬 또는 곶 뒤의 적 선박 레이더로부터 숨어 로켓을 수행했을 때 매복으로 해안 지역에서 행동하는 것이었습니다. 외부 소스(MRTS-1 시스템의 항공기, 헬리콥터 또는 공기, 표면 및 수중 상황을 조명하는 작업을 해결한 대형 선박)의 제어 센터에 따라 모의 적에게 발사합니다. 예를 들어, 이러한 전술은 섬이 많은 지중해의 여러 지역에서 RTO의 활동 중에 완전히 정당화되었습니다. 적은 종종 RTO를 "잃어 버렸고"수색을 위해 추가 병력과 수단을 할당해야했습니다. 그들을. 이 방법은 오늘날에도 여전히 사용할 수 있지만, 외국 정찰 장비의 급속한 발전으로 인해 효율성이 크게 감소했지만 전혀 가치가 떨어지지는 않았습니다. 만이나 섬 뒤에 숨어 있는 배수량 1000톤의 선박을 탐지하는 것이 가능합니다. 현재 세계 선진국에서 큰 어려움 없이 서비스를 제공하고 있는 기술적 수단입니다.
물론 저자는 "Gadfly"의 중요한 단점, 즉 약한 대공 방어/미사일 방어를 정확하게 지적했습니다. 이 요인은 "매복" 방식으로 RTO를 사용하거나 이러한 유형의 함선을 해상 공격 그룹에 포함시킴으로써만 대응할 수 있습니다. 여기에는 공중 및 지상 상황을 조명하는 강력한 수단과 장거리 대공 방어를 갖춘 더 큰 수상 부대가 포함됩니다. /미사일 방어 시스템. 또한 MRK가 전혀 가지고 있지 않은 강력한 수중 음향 스테이션 (GAS)과 대잠 무기 시스템을 갖춘 선박 (어떤 이유로 수십 척으로 건조되도록 제안 된 선박의 심각한 단점 구축함보다 앞서 특별히 언급되지 않음)은 " Ovodov"를 보호하고 아마도 오늘날 수상 선박에 가장 끔찍한 수중 위협으로부터 보호할 것입니다. 결국 MRK 공습이 최소한 레이더를 탐지하고 파괴하려고 시도할 수 있다면 잠수함을 공격할 수 없을 뿐만 아니라 보지도 못할 것입니다. MRK는 선원들이 육안으로 어뢰를 탐지하면 회피를 시도할 수 있습니다. 물론 소나를 "발로"낮추면 어뢰를 탐지 할 수 있지만이 경우 RTO의 운명은 전혀 부러워하지 않습니다.
적 잠수함을 탐지하고 파괴할 수 있는 수단이 부족한 것은 아마도 오늘날의 해상 전쟁에서 게으르고 몹시 가난한 통치자만이 Gadfly 유형 RTO의 주요 단점인 "수중 사냥꾼"을 획득하지 못했을 때일 것입니다. 약한 대공 방어 능력 / PRO.
넷째, "아직 참신한 프로젝트 20380 코르벳 함-소련 해군 교리에는 존재하지 않았던 선박 자체 클래스와 설치된 무기 측면에서"라는 조건에서 소형 미사일 선박의 연속 건설을 시작하기로 결정했다고 주장합니다. , 아직 훈련에서 테스트되지 않았습니다. "라고 저자는 다음과 같이 지적합니다. "결정적인 요인은 오늘날 새로운 코르벳 함 프로젝트 및 그보다 덜한 전투기 폭격기와 비교할 때 소형 미사일 선박이 완전히 개발 된 무기 시스템을 갖추고 있다는 것입니다."
실례합니다. 어떤 종류의 무기 복합체에 대해 이야기하고 있습니까? 말라카이트 미사일 시스템에 대해서요? 그렇지 않은 경우 - 결국 Onyx 및 Uran SCRC는 이제 막 함대에 다소 적극적으로 진입하기 시작했으며 Calibre 단지는 가까운 장래에 이를 수행해야 할 것입니다. 아니면 Osa 방공 시스템 제품군에 대해 이야기하고 있습니까? 그리고 저자는 새로운 RTO를 위해 두 미사일 시스템의 생산을 계속할 것을 제안합니까? 새로운 SCRC와 SAM/ZRAK를 설치할까요? 따라서 그들은 Steregushchiy 유형의 코르벳 함과 Grigorovich 제독 유형의 호위함 (인도 해군을 위해 프로젝트 11356의 러시아 수정)에서 테스트되고 있습니다. 그리고 저자가 정찰 및 표적 지정을 위해 이미 그다지 넓지 않은 RTO에 UAV를 배치하도록 제안한 부분이 완전히 이해되지 않습니까? 결국, 수평선 위의 목표를 지정하는 경우 UAV는 매우 적절한 비행 범위와 공중에서 소요되는 시간을 가져야 하며 따라서 무게와 크기 특성이 매우 작지 않아야 합니다. 코르벳함과 프리깃함에서는 이러한 UAV를 위한 장소를 찾을 수 있지만 RTO에서는 ...
다섯째, “비행기는 선박과 마찬가지로 치열한 대결 기간이나 잠재적인 적함이 영해를 침범하는 경우 표적에 대한 장기적인 수동적 추적을 수행할 수 없다”는 주장은 전혀 이해하기 어렵다.
물론 "고조된 대결"의 기간이 발생할 수 있지만 아마도 특정 클리닉에서만 발생할 수 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 그러나 잠재적인 적 선박이 영해를 침범하는 경우 조치에 대한 두 가지 옵션이 있을 수 있습니다. 선박이 항해 오류를 범했거나 통제력을 상실한 경우 지원해야 하며, 이것이 노골적인 도발이거나 적대적인 행동인 경우 중지해야 합니다. , 무기 사용을 포함합니다. 더욱이 같은 미국인들은 그러한 위협으로 의식에 서지 않습니다. Vincennes 미사일 방어 시스템의 사령관에게는 적 전투기가 그에게 날아가고있는 것처럼 보였고 그는 즉시 방공 시스템을 사용하라는 명령을 내 렸습니다. 그 결과 여객기가 격추되었습니다.
반면, 영해는 200마일 배타적 경제수역과는 거리가 멀기 때문에 "Bal"과 대함 미사일 "Uran", "Bastion"과 같은 이동 또는 고정 해안 미사일 시스템으로 보호할 수 있습니다. 대함 미사일 "Oniks"또는 "Club-M" "및 "Caliber" 제품군의 대함 미사일을 갖춘 "Club-K". 일반적으로 이동식 및 고정식 DBK는 우리나라 해안의 모든 중요한 구역을 포괄해야 하며, 잠재적인 적함이 "별로 중요하지 않은" 지역에서 국경을 침범한다는 사실은 외교적 "채찍"으로 평가할 수 있습니다. 해안 레이더와 AWACS 항공기의 도움을 받아 러시아 영해 바로 근처에 위치한 다른 국가의 군함에 대해 "장기 수동적 추적"을 수행할 필요가 있습니다. 또한 " "Yorktown"과 같이 모든 잠재적인 침입자를 수동적으로 모니터링합니다. 심지어 XNUMX~XNUMX개의 RTO만으로는 충분하지 않습니다.
해안 방어를 위한 "감시견"으로 "Gadfly"를 사용하는 데 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이 역할은 기사에 정확하게 명시된 바와 같이 미사일 무기를 갖춘 RTO가 "중복"되고 적 잠수함을 독립적으로 추적할 수 없기 때문에 RTO에게는 전혀 허용되지 않습니다. 그는 낮은 GAS(예: "Anapa" 또는 "Pallada")의 도움을 받아 "발로" 탐지할 수 있지만 외부 제어 센터에 따라서만 추적할 수 있습니다. 그리고 수류탄으로만 공격하세요. "두꺼운 미사일 보트"를 타고 주 경계의 표면 위반자를 추적하는 것은 완전히 우스꽝스러운 일입니다.
두 조선소의 생산 능력으로 연간 21630개의 Ovod 유형 RTO, 즉 각 조선소에서 연간 21631개의 RTO를 구축할 수 있다는 주장에도 논란의 여지가 많습니다. 이러한 건설 속도는 너무 낙관적인 것 같습니다. 예를 들어, 프로젝트 XNUMX Buyan의 MAK 중 하나인 동일한 OAO SF Almaz는 가장 빠른 XNUMX년 반을 구축했습니다. Zelenodolsk 조선소가 프로젝트 XNUMX Buyan-M의 선두 RTO를 시작하는 데 XNUMX년이 걸렸습니다. 러시아 조선소의 우수한 전문가 부족과 고객의 조선 프로그램에 대한 불규칙한 자금 조달이라는 현재 상황에서 Ovod 유형 RTO의 건설은 거의 Steregushchiy 유형 코르벳함만큼 장기적인 건설이 될 것입니다. 이제 장밋빛 안경을 벗고 냉정하게 상황을 살펴봐야 할 때다.
근거리 지역에서의 작업의 경우 언급된 프로젝트 21631의 MRK로 충분하며, 알제리 부대의 현대화 외에도 러시아 조선소는 Gadfly 유형의 MRK 작업에 대한 오랜 경험을 가지고 있습니다. 프로젝트 1234.1의 마지막 MRK는 1992년 초에 러시아 해군으로 이전되었습니다. 양산 재개에는 상당한 시간이 걸릴 것으로 짐작할 수 있다. 또한 조선소에서 Project 1234E의 알제리 선박을 수리하고 현대화하는 데 최소 약 2012년이 얼마나 걸렸는지 기억해야 합니다. 32년 XNUMX월 계약에 정의된 마지막 선박의 작업 기간은 XNUMX개월(거의 XNUMX년)이다. 물론 처음부터 배를 만드는 것은 더 쉽지만 그다지 쉽지는 않습니다.
그리고 마지막으로 기사에서 어떤 종류의 "서구 사용 모델에 따라 제작된 새로운 선박과 오래된 특수 선박의 상호 작용을 위한 시스템"이 요구되는지 완전히 이해할 수 없습니까? 이것이 공중, 지상 및 수중 표적과의 전투 임무를 해결하고 상륙군을 지원할 수 있는 소위 범용 선박으로 이해된다면 그러한 선박은 956년 전에 국내 함대에 나타났습니다. 이들은 시간과 바다로 입증된 프로젝트 1155.1 EM 및 프로젝트 1144 BOD, 프로젝트 1164 및 1135 미사일 순양함(및 최신 수정 사항의 XNUMX 제품군과 동일한 감시 장치)이며 공기, 표면 및 수중을 조명하는 강력한 수단을 모두 갖추고 있습니다. 상황, 장거리 대함 및 대공 시스템 로켓 무기, 로켓 어뢰/어뢰 및 제트 폭탄 무기, 포병 시스템. 이전에는 "오래된 특수 선박"(예: RKA/MRK 또는 BOD/MPK)이 성공적으로 상호 작용했지만 오늘날 갑자기 새로운 시스템을 만들어야 합니까?
빈곤의 철학
전반적으로 소련 시대에 처음부터 구상되었던 RTO의 주요 목적은 일회성이었습니다 (적이 더 이상 대함 미사일을 재장전하는 것을 허용하지 않음). Gadfly가 소규모 선박 공격 그룹으로 축소 된 프레임 워크 내에서 수상 선박과 선박에 미사일 공격을 시작하여 적의 선박 그룹을 약화시키는 것 (소련 시대, 예를 들어 지중해 또는 극동에서 행해진 것처럼), 적의 상륙 유닛과 경비함을 대상으로 미사일 공격을 가할 수 있으며 적의 통신을 위반하고 대공 방어 / 미사일 방어가 약한 선박이나 군함을 파괴하고 적의 선박 건조 노력을 방해하는 데 제한적으로 사용될 수 있습니다. 폐쇄된 해상 극장의 그룹 - 이를 위해 RTO는 집중 호우 지역에서 "매복"으로 작동할 수 있습니다.
그러나 첫째, RTO는 적절한 방공 시스템을 갖춘 "대형" 선박 또는 해안 방공으로 구성된 구역 방공의 "우산"에서만 이러한 작업을 해결할 수 있습니다. 이는 선박이 기지나 "대형" 선박과 분리되어 작동하는 것을 허용하지 않습니다.
둘째, 최대 300km의 킬 존과 가장 중요한 고유한 기반 기능을 갖춘 현대식 미사일 방어 시스템이 있는 상황에서(오늘날 "컨테이너" 미사일 시스템인 "Club-K"는 어느 섬에서나 "폐기"될 수 있음) RTO의 전투 가치가 사라지고 있습니다. 결국 DBK는 대공방어/미사일 방어 시스템으로 보호하기 쉽고, 재장전하기도 더 쉽죠?
마지막으로, 최단 시간 내에 '제국주의 신전에서 총'을 만들어낸 조선기술자들의 독창성과 수년간 복무한 수병들의 용기와 높은 기술에 대한 추모를 표합니다. Gadfly의 경우, Project 1234 RTO/1234.1과 같은 선박의 시대는 이미 지났다는 점을 여전히 인식해야 합니다.
우리는 과거에 연연하지 말고, 두려움 없이 자신 있게 미래를 향해 나아가야 합니다. 그러나 지난 XNUMX년 동안 우리는 전문가가 아닌 군사 정치 지도부와 군대의 다양한 대표자들로부터 끊임없이 들었던 모든 것입니다. 그들은 자금이 충분하지 않다고 말하지만 우리는 시급히 이 구멍이나 저 구멍을 막아야 합니다. 방어를 위해 이제 특정 "시간 테스트를 거친" 무기 및 군사 장비 모델을 신속하게 "리벳"하고 현금 흐름이 유입되고 업계가 보다 효율적으로 작업하는 방법을 배우면 교체할 것입니다. 그들 모두는 새로운 하이테크 모델을 가지고 있습니다.
이 길은 우리나라, 특히 러시아 해군에게는 막다른 골목입니다. 러시아에는 해안에서 해양까지 모든 지역에서 작전할 수 있는 함대가 필요합니다. 현대적인 해군 장비와 무기를 갖추고 있어야 합니다. 예, 후자는 완벽하게 구현되어야 하고, 선원은 작전 및 전투 사용 교육을 받아야 하며, 조선소는 기술(기술) 활용 능력 및 생산 문화 수준을 높여야 하며, 조선소에는 최신 장비를 갖추어야 합니다. 그러나 이것이 완료되지 않고 계속 나중으로 미루어진다면 우리는 결코 현대적인 조선과 해양 함대를 얻지 못할 것입니다.
동시에, 함대는 균형있게 생성되어야 합니다. 소련 함대 제독 S.G. Gorshkov에 따르면, “함대의 균형은 전투력을 구성하는 모든 요소와 이를 제공하는 수단이 지속적으로 가장 유리한 조합에 있다는 사실에 있습니다. 함대는 이러한 특성, 즉 보편성, 즉 핵전쟁과 전쟁 가능성이 있는 상황에서 다양한 임무를 수행할 수 있는 능력을 완전히 실현할 수 있습니다.”
2020년까지 할당된 자금은 최소한 균형 잡힌 차량을 시작하는 데 충분할 것입니다. 선박 구성에 관한 한 국가의 군사 정치 지도부는 필요한 군함 및 보조 선박의 수와 건조 일정을 확고히 결정한 다음 후자를 확고히 준수하고 자금을 현명하게 사용하기만 하면 됩니다. 측면으로의 쓸모없고 파괴적인 "반동"을 피합니다. 그리고 항공 모함 문제가 당분간 연기 될 수 있다면 (특히 제독들 사이에서도 러시아 해군이 필요하다는 합의가 없기 때문에) 우선 코르벳 함, 호위함 및 구축함을 건조해야하며 일부를 발명해서는 안됩니다 임시 "ersatz 방법".
Sergey Gorshkov는 다음과 같이 올바르게 지적했습니다. “역사는 특히 잘못된 군사 교리 또는 국가의 근시안적인 외교 정책으로 인해 제한된 경제적 기회가 있는 상황에서 함대 균형 문제를 과소평가하거나 무시할 때 많은 유익한 예를 제공합니다. 전쟁에서 함대의 패배 또는 이들 국가의 과도한 경제 부담으로 인해 이미 전쟁 중에 이전에 이루어진 오산을 제거해야했습니다. 아마도 이것에 추가할 것이 없을 것입니다.
이 자료를 작성한 이유는 주간 "Military Industrial Courier" 48호에 게재된 Andrey Samsonov의 "프로젝트에서 구축함보다 운용 중인 소형 미사일 선박이 더 좋습니다"라는 기사 때문이었습니다. 나는 이미 그 부제에 충격을 받았습니다. "모기에 대한 대안의 선택이 풍부하여" 함대" 아직 아님".
잠깐만요, 왜 그렇지 않나요? 대안이 있습니다. 균형 잡힌 해군을 건설하고 "국가적 방식"을 찾거나 자전거를 발명하거나 희망적인 생각을 하는 것이 아닙니다.
기존 클래스와 새로운 로켓 정보
자료에 존재하는 몇 가지 "기술적 과잉"부터 시작해 보겠습니다. 첫째, 등장한 프로젝트 1234 "Gadfly"의 소형 미사일 선박 (RTO)에 대해 아무도 "별도의 선박 클래스"를 만들지 않았습니다. RTO는 소련 해군에서 채택한 "로켓 및 포병 선박"클래스와 "소형 미사일 선박"하위 클래스에 속했습니다. 그러나 맨 처음에는 역사 "로켓 및 포병 선"클래스의 "Gadflies", 하위 클래스 "소형 로켓 선"과 "대형 로켓 선"이 구별되었습니다. 후자인 DBK에는 56세기 57년대에 대함 미사일 시스템을 받은 60M/EM 및 57-bis 프로젝트의 이전 구축함이 포함되었습니다. 그러나 대잠함급 우선 개발 계획과 관련하여 프로젝트 XNUMX-bis DBK가 대형 대잠함함(BOD)으로 전환되었습니다.
"로켓 및 포병 함선"급은 우리의 독특한 발명품이되었으며 소련의 대함 유도 미사일 시스템 전문가가 만든 덕분에 그 모습을 드러냈습니다. оружия 선박 기반. 소련 함대는 이 지역에서 세계 최초였기 때문에 "미사일 순양함"과 "미사일 보트"와 함께 표시된 클래스와 하위 클래스가 탄생했습니다. 이후 '미사일 및 포병함' 클래스에서는 하위 클래스인 '중핵미사일 순양함', '소형 호버크라프트 미사일함', '1급 구축함'이 등장했지만, '대형 미사일함'은 역사상 영원히 사라졌다.
둘째, 말라카이트 단지의 프로젝트 1234 미사일을 전체 범위에서 사용할 가능성을 명확히 할 필요가 있습니다. MRK의 무선 기술 무장에는 외부 표적 지정 소스(TS)의 도움 없이 최대 120~130km 범위의 표면 표적을 독립적으로 탐지할 수 있는 Titanit 레이더 복합체가 포함되어 있습니다. 수평선 위 탐지 범위는 표적 수상함의 무선 전자 무기에서 차단된 방사선을 기반으로 하는 수동 작동 모드에서 보장되었습니다. 외부 통제 센터 소스(최대 고도 2000m에 위치한 비행기 및 헬리콥터)를 사용한 작동 모드에서 표면 표적의 탐지 범위는 150-170km에 도달했습니다. 여기서 이 사실을 기억할 수 있습니다. 1973년 프로젝트의 선두 MRK인 Bura에서 일제 사격을 하는 동안 선체 흔들림으로 인해 디젤 발전기가 고장나고 선박의 전력이 손실되었지만 주요 목적을 달성했습니다. 약 100km 거리에서 XNUMX개의 목표물을 명중했습니다. .
나중에 향상된 특성을 갖춘 RLC "Monolith"가 프로젝트 1234.1의 RTO에 배치되기 시작했습니다. 후자의 높은 효율성은 1993년 100월 다양한 부대로 구성된 캄차카 함대가 실시한 훈련에서 입증되었습니다. RTO는 밤에 XNUMXkm 이상의 거리에서 수상 표적을 탐지하고 미사일 무기에 통제 센터를 보낼 수 있었습니다. 복잡한. 동시에 RLC의 수동 채널은 활성 채널보다 적의 전자전 효과에 훨씬 덜 민감합니다.
셋째, “RTO는 매우 소박한 선박이다. 몇 개의 떠 있는 부두, 연료 저장소 및 전기 네트워크는 임시 기지를 갖추기에 충분합니다. 반면에 현대식 공격기는 비행장이 공격의 주요 표적이라는 사실은 말할 것도 없고 훨씬 더 발전된 인프라가 필요하므로 적대 행위를 수행할 때 빈번한 수리가 필요할 가능성이 높습니다. 저자는 자신과 모순된다. 사실 "XNUMX세기 해적"의 습격이 아닌 실제 적대 행위를 수행할 때 적의 주요 목표도 RTO의 기반이 될 것입니다.
시간차
또한 자료에서 논의된 현재 성능 특성에 대한 정보가 특정 노후화되었음을 지적합니다. 따라서 프로젝트 1234의 대함 미사일 시스템(SCRC)을 외국 시스템과 비교할 때 저자는 Exocet 및 Harpoon SCRC를 언급했지만 어떤 이유로 제조업체에 따르면 RBS 15 Mk3 SCRC는 언급하지 않았습니다. 사거리 250km 이상. 해상 및 해안 목표물을 모두 타격할 수 있습니다. 선박, 항공기 및 해안 미사일 시스템 등 항공모함 측면에서 보편적입니다. 지난 XNUMX년 동안 독일, 스웨덴, 폴란드, 핀란드, 크로아티아 해군에 취역했습니다.
또 다른 예 - Penguin과 Sea Skew는 "헬리콥터" 대함 미사일로 표시됩니다. 실제로 최근 몇 년 동안 이들 및 기타 오래된 미사일을 대체하기 위해 Marte 대함 미사일이 개발되어 활발히 공급되고 있습니다. 이는 여러 매개변수에서 이전 미사일을 능가하며 항공기 및 수상함에도 배치될 수 있습니다. 그리고 "헬리콥터" 대함 미사일의 비행 범위는 이미 30km를 초과하고 40km에 가까워졌습니다. 이를 통해 선박 기반 헬리콥터가 실질적으로 "무선 지평선"에서 RTO를 공격할 수 있습니다.
결론은 그 자체로 시사됩니다. 저자는 지난 2004~2006년간의 발전을 알지 못했거나 XNUMX~XNUMX년에 은퇴한 전문가와 이야기를 나누고 있었습니다. 후자가 사실이라면, 나는 여전히 제XNUMX자가 다시 말하는 것이 아니라 그의 성 뒤에 있는 전문가의 말과 개인적인 평가를 보고 싶습니다.
물론 주간 "VPK"인 권위 있는 전문 간행물의 독자는 경험이 풍부한 전문가의 개인적인 평가와 판단을 접할 권리가 있습니다. 해외 해군 기술 및 무기 분야.
그들의 시간은 지났다
이제-소형 로켓 선박 자체의 종류와 러시아가 과거의 유령에 의해 끌려가는 것을 멈춰야하는 이유에 대해 설명합니다. 현재의 모든 문제를 해결할 수 있는 균형 잡힌 함대를 체계적으로 구축하는 것이 필요합니다. 러시아에 대한 대안이 없다고 선언된 "모기 함대"로는 전혀 할 수 없습니다.
첫째, 유일하게 정확한 결론을 내리기 위해 Exoset 및 Harpoon 대함 미사일의 최신 수정 사항을 Tsar Peas 시대의 P-120 미사일과 비교할 필요가 전혀 없었습니다. 말라카이트에 특수 탄두 장착: P-120은 몇 년 전에 운용을 중단하고 동일한 "Gadflies" SCRC "Onyx"("Yakhont") 또는 "Uranus"를 대체해야 했습니다. 이는 또한 이들 선박에 즉시 사용 가능한 대함 미사일의 탄약 적재량을 크게 증가시키고 Onyx의 경우 RTO의 킬 존을 확장하는 것을 가능하게 할 것입니다. 이것이 지금까지 수행되지 않은 이유는 완전히 이해할 수 없습니다. 자금 부족에 대한 주장조차도 효과가 없습니다. 프로젝트 1234 / 1234.1의 모든 RTO를 재무장하면 메인 클래스의 수상 선박 한 대를 건설하는 것보다 재무 비용이 적게 듭니다.
Uran-E SCRC(프로젝트 1234EM)에 따라 프로젝트 1234E의 리비아 RTO를 현대화했지만 자체 선박에 도달하지 못한 이유는 무엇입니까?
Project 1234 함선의 뛰어난 속도와 기동성을 칭하는 이 함선은 무심코 평범한 내항성이라고 불립니다. 그러나 RTO의 재앙 중 하나가 된 것은 후자였습니다. 사실 이 유형의 선박은 실제로 확대된 미사일 보트이며 Gadfly의 내항성과 안정성에 부정적인 영향을 미치는 활주정 선체 라인을 가지고 있습니다.
특히 V.V. Kostrichenko와 V.E. Kuzmichev는 "제국주의 사원의 총"이라는 책에 나와 있습니다. 프로젝트 1234 선박의 역사"는 RTO 창설 참여자와 이에 복무한 선원을 언급하면서 다음과 같이 언급했습니다. "콜벳급 선박은 심한 폭풍우 상황에서도 바다를 성공적으로 횡단할 수 있지만 우리 RTO는 바다에서 작동할 수 없습니다. 전복 위험으로 인해 바다가 15포인트를 초과하는 경우. 중저속에서 MRK는 파도에 코를 파묻고 심한 롤링 모션을 겪게 됩니다... 해상 상태가 XNUMX~XNUMX포인트일 때 배는 뒹굴거리고 선미 방향에서 파도 속에서 항로를 유지하지 못했습니다. 특히 한 번에 총격을 가할 때 주 미사일 시스템의 사용을 제한하는 각도. 선박이 전투 경로에 있을 수 없었기 때문에 순항 미사일 발사 간격은 XNUMX분 XNUMX초에 이르렀습니다. 강한 롤링 동작으로 인해 대공 미사일 및 포병 시스템의 사용이 제한되었습니다. 안테나가 스토퍼에 떨어져 표적 획득 추적이 중단되었습니다. 뱃머리 움직임으로 인해 상부 구조물이 심하게 튀었고, 긴 스트로크(XNUMX노트 이상)에서는 선체에 강한 파도 충격이 발생했습니다. 얼음 속에서 항해할 때 바깥쪽 이음매가 얼음 조각으로 막혔고, 주 엔진과 보조 엔진의 냉각이 실패하여 주 발전소의 기능을 최대한 활용할 수 없었습니다.” 이 말은 믿을 수 있습니다. Viktor Kuzmichev는 XNUMX년 이상 RTO에서 근무했습니다.
"Gadfly"의 심각한 단점은 연료 공급이 적다는 것입니다 (특히 연료 NZ를 유지하기 위해 미사일 공격 모드가 지속적으로 필요하다는 사실을 고려할 때). 개발된 "해외" 기반 시스템이 없는 상황에서, 세계 해양의 외딴 지역에 있는 소련 RTO는 지원 선박에 의해 진부하게 견인되어야 했으며 RTO 승무원은 표류하는 동안 적 선박 대형을 추적하는 것과 같은 특정 전술 기술을 사용했습니다. 후자는 이 경우 RTO의 행동에 대한 비밀이 어떻게든 증가했다는 사실뿐만 아니라 선박의 "혈액"(연료 없이는 연료)을 절약할 수 있게 되었다는 사실에 의해 발생했습니다. 미사일 공격을 시작하는 주요 임무를 해결하는 것은 불가능했습니다. 글쎄, RTO에 대한 신선한 식량 공급 중단을 없애기 위해 나중에 미니 베이커리도 건설해야했습니다.
그렇기 때문에 소련 함대에서 Gadfly를 사용하는 가장 성공적인 방법은 "발에"위치한 RTO가 만, 섬 또는 곶 뒤의 적 선박 레이더로부터 숨어 로켓을 수행했을 때 매복으로 해안 지역에서 행동하는 것이었습니다. 외부 소스(MRTS-1 시스템의 항공기, 헬리콥터 또는 공기, 표면 및 수중 상황을 조명하는 작업을 해결한 대형 선박)의 제어 센터에 따라 모의 적에게 발사합니다. 예를 들어, 이러한 전술은 섬이 많은 지중해의 여러 지역에서 RTO의 활동 중에 완전히 정당화되었습니다. 적은 종종 RTO를 "잃어 버렸고"수색을 위해 추가 병력과 수단을 할당해야했습니다. 그들을. 이 방법은 오늘날에도 여전히 사용할 수 있지만, 외국 정찰 장비의 급속한 발전으로 인해 효율성이 크게 감소했지만 전혀 가치가 떨어지지는 않았습니다. 만이나 섬 뒤에 숨어 있는 배수량 1000톤의 선박을 탐지하는 것이 가능합니다. 현재 세계 선진국에서 큰 어려움 없이 서비스를 제공하고 있는 기술적 수단입니다.
물론 저자는 "Gadfly"의 중요한 단점, 즉 약한 대공 방어/미사일 방어를 정확하게 지적했습니다. 이 요인은 "매복" 방식으로 RTO를 사용하거나 이러한 유형의 함선을 해상 공격 그룹에 포함시킴으로써만 대응할 수 있습니다. 여기에는 공중 및 지상 상황을 조명하는 강력한 수단과 장거리 대공 방어를 갖춘 더 큰 수상 부대가 포함됩니다. /미사일 방어 시스템. 또한 MRK가 전혀 가지고 있지 않은 강력한 수중 음향 스테이션 (GAS)과 대잠 무기 시스템을 갖춘 선박 (어떤 이유로 수십 척으로 건조되도록 제안 된 선박의 심각한 단점 구축함보다 앞서 특별히 언급되지 않음)은 " Ovodov"를 보호하고 아마도 오늘날 수상 선박에 가장 끔찍한 수중 위협으로부터 보호할 것입니다. 결국 MRK 공습이 최소한 레이더를 탐지하고 파괴하려고 시도할 수 있다면 잠수함을 공격할 수 없을 뿐만 아니라 보지도 못할 것입니다. MRK는 선원들이 육안으로 어뢰를 탐지하면 회피를 시도할 수 있습니다. 물론 소나를 "발로"낮추면 어뢰를 탐지 할 수 있지만이 경우 RTO의 운명은 전혀 부러워하지 않습니다.
적 잠수함을 탐지하고 파괴할 수 있는 수단이 부족한 것은 아마도 오늘날의 해상 전쟁에서 게으르고 몹시 가난한 통치자만이 Gadfly 유형 RTO의 주요 단점인 "수중 사냥꾼"을 획득하지 못했을 때일 것입니다. 약한 대공 방어 능력 / PRO.
넷째, "아직 참신한 프로젝트 20380 코르벳 함-소련 해군 교리에는 존재하지 않았던 선박 자체 클래스와 설치된 무기 측면에서"라는 조건에서 소형 미사일 선박의 연속 건설을 시작하기로 결정했다고 주장합니다. , 아직 훈련에서 테스트되지 않았습니다. "라고 저자는 다음과 같이 지적합니다. "결정적인 요인은 오늘날 새로운 코르벳 함 프로젝트 및 그보다 덜한 전투기 폭격기와 비교할 때 소형 미사일 선박이 완전히 개발 된 무기 시스템을 갖추고 있다는 것입니다."
실례합니다. 어떤 종류의 무기 복합체에 대해 이야기하고 있습니까? 말라카이트 미사일 시스템에 대해서요? 그렇지 않은 경우 - 결국 Onyx 및 Uran SCRC는 이제 막 함대에 다소 적극적으로 진입하기 시작했으며 Calibre 단지는 가까운 장래에 이를 수행해야 할 것입니다. 아니면 Osa 방공 시스템 제품군에 대해 이야기하고 있습니까? 그리고 저자는 새로운 RTO를 위해 두 미사일 시스템의 생산을 계속할 것을 제안합니까? 새로운 SCRC와 SAM/ZRAK를 설치할까요? 따라서 그들은 Steregushchiy 유형의 코르벳 함과 Grigorovich 제독 유형의 호위함 (인도 해군을 위해 프로젝트 11356의 러시아 수정)에서 테스트되고 있습니다. 그리고 저자가 정찰 및 표적 지정을 위해 이미 그다지 넓지 않은 RTO에 UAV를 배치하도록 제안한 부분이 완전히 이해되지 않습니까? 결국, 수평선 위의 목표를 지정하는 경우 UAV는 매우 적절한 비행 범위와 공중에서 소요되는 시간을 가져야 하며 따라서 무게와 크기 특성이 매우 작지 않아야 합니다. 코르벳함과 프리깃함에서는 이러한 UAV를 위한 장소를 찾을 수 있지만 RTO에서는 ...
다섯째, “비행기는 선박과 마찬가지로 치열한 대결 기간이나 잠재적인 적함이 영해를 침범하는 경우 표적에 대한 장기적인 수동적 추적을 수행할 수 없다”는 주장은 전혀 이해하기 어렵다.
물론 "고조된 대결"의 기간이 발생할 수 있지만 아마도 특정 클리닉에서만 발생할 수 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 그러나 잠재적인 적 선박이 영해를 침범하는 경우 조치에 대한 두 가지 옵션이 있을 수 있습니다. 선박이 항해 오류를 범했거나 통제력을 상실한 경우 지원해야 하며, 이것이 노골적인 도발이거나 적대적인 행동인 경우 중지해야 합니다. , 무기 사용을 포함합니다. 더욱이 같은 미국인들은 그러한 위협으로 의식에 서지 않습니다. Vincennes 미사일 방어 시스템의 사령관에게는 적 전투기가 그에게 날아가고있는 것처럼 보였고 그는 즉시 방공 시스템을 사용하라는 명령을 내 렸습니다. 그 결과 여객기가 격추되었습니다.
반면, 영해는 200마일 배타적 경제수역과는 거리가 멀기 때문에 "Bal"과 대함 미사일 "Uran", "Bastion"과 같은 이동 또는 고정 해안 미사일 시스템으로 보호할 수 있습니다. 대함 미사일 "Oniks"또는 "Club-M" "및 "Caliber" 제품군의 대함 미사일을 갖춘 "Club-K". 일반적으로 이동식 및 고정식 DBK는 우리나라 해안의 모든 중요한 구역을 포괄해야 하며, 잠재적인 적함이 "별로 중요하지 않은" 지역에서 국경을 침범한다는 사실은 외교적 "채찍"으로 평가할 수 있습니다. 해안 레이더와 AWACS 항공기의 도움을 받아 러시아 영해 바로 근처에 위치한 다른 국가의 군함에 대해 "장기 수동적 추적"을 수행할 필요가 있습니다. 또한 " "Yorktown"과 같이 모든 잠재적인 침입자를 수동적으로 모니터링합니다. 심지어 XNUMX~XNUMX개의 RTO만으로는 충분하지 않습니다.
해안 방어를 위한 "감시견"으로 "Gadfly"를 사용하는 데 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이 역할은 기사에 정확하게 명시된 바와 같이 미사일 무기를 갖춘 RTO가 "중복"되고 적 잠수함을 독립적으로 추적할 수 없기 때문에 RTO에게는 전혀 허용되지 않습니다. 그는 낮은 GAS(예: "Anapa" 또는 "Pallada")의 도움을 받아 "발로" 탐지할 수 있지만 외부 제어 센터에 따라서만 추적할 수 있습니다. 그리고 수류탄으로만 공격하세요. "두꺼운 미사일 보트"를 타고 주 경계의 표면 위반자를 추적하는 것은 완전히 우스꽝스러운 일입니다.
두 조선소의 생산 능력으로 연간 21630개의 Ovod 유형 RTO, 즉 각 조선소에서 연간 21631개의 RTO를 구축할 수 있다는 주장에도 논란의 여지가 많습니다. 이러한 건설 속도는 너무 낙관적인 것 같습니다. 예를 들어, 프로젝트 XNUMX Buyan의 MAK 중 하나인 동일한 OAO SF Almaz는 가장 빠른 XNUMX년 반을 구축했습니다. Zelenodolsk 조선소가 프로젝트 XNUMX Buyan-M의 선두 RTO를 시작하는 데 XNUMX년이 걸렸습니다. 러시아 조선소의 우수한 전문가 부족과 고객의 조선 프로그램에 대한 불규칙한 자금 조달이라는 현재 상황에서 Ovod 유형 RTO의 건설은 거의 Steregushchiy 유형 코르벳함만큼 장기적인 건설이 될 것입니다. 이제 장밋빛 안경을 벗고 냉정하게 상황을 살펴봐야 할 때다.
근거리 지역에서의 작업의 경우 언급된 프로젝트 21631의 MRK로 충분하며, 알제리 부대의 현대화 외에도 러시아 조선소는 Gadfly 유형의 MRK 작업에 대한 오랜 경험을 가지고 있습니다. 프로젝트 1234.1의 마지막 MRK는 1992년 초에 러시아 해군으로 이전되었습니다. 양산 재개에는 상당한 시간이 걸릴 것으로 짐작할 수 있다. 또한 조선소에서 Project 1234E의 알제리 선박을 수리하고 현대화하는 데 최소 약 2012년이 얼마나 걸렸는지 기억해야 합니다. 32년 XNUMX월 계약에 정의된 마지막 선박의 작업 기간은 XNUMX개월(거의 XNUMX년)이다. 물론 처음부터 배를 만드는 것은 더 쉽지만 그다지 쉽지는 않습니다.
그리고 마지막으로 기사에서 어떤 종류의 "서구 사용 모델에 따라 제작된 새로운 선박과 오래된 특수 선박의 상호 작용을 위한 시스템"이 요구되는지 완전히 이해할 수 없습니까? 이것이 공중, 지상 및 수중 표적과의 전투 임무를 해결하고 상륙군을 지원할 수 있는 소위 범용 선박으로 이해된다면 그러한 선박은 956년 전에 국내 함대에 나타났습니다. 이들은 시간과 바다로 입증된 프로젝트 1155.1 EM 및 프로젝트 1144 BOD, 프로젝트 1164 및 1135 미사일 순양함(및 최신 수정 사항의 XNUMX 제품군과 동일한 감시 장치)이며 공기, 표면 및 수중을 조명하는 강력한 수단을 모두 갖추고 있습니다. 상황, 장거리 대함 및 대공 시스템 로켓 무기, 로켓 어뢰/어뢰 및 제트 폭탄 무기, 포병 시스템. 이전에는 "오래된 특수 선박"(예: RKA/MRK 또는 BOD/MPK)이 성공적으로 상호 작용했지만 오늘날 갑자기 새로운 시스템을 만들어야 합니까?
빈곤의 철학
전반적으로 소련 시대에 처음부터 구상되었던 RTO의 주요 목적은 일회성이었습니다 (적이 더 이상 대함 미사일을 재장전하는 것을 허용하지 않음). Gadfly가 소규모 선박 공격 그룹으로 축소 된 프레임 워크 내에서 수상 선박과 선박에 미사일 공격을 시작하여 적의 선박 그룹을 약화시키는 것 (소련 시대, 예를 들어 지중해 또는 극동에서 행해진 것처럼), 적의 상륙 유닛과 경비함을 대상으로 미사일 공격을 가할 수 있으며 적의 통신을 위반하고 대공 방어 / 미사일 방어가 약한 선박이나 군함을 파괴하고 적의 선박 건조 노력을 방해하는 데 제한적으로 사용될 수 있습니다. 폐쇄된 해상 극장의 그룹 - 이를 위해 RTO는 집중 호우 지역에서 "매복"으로 작동할 수 있습니다.
그러나 첫째, RTO는 적절한 방공 시스템을 갖춘 "대형" 선박 또는 해안 방공으로 구성된 구역 방공의 "우산"에서만 이러한 작업을 해결할 수 있습니다. 이는 선박이 기지나 "대형" 선박과 분리되어 작동하는 것을 허용하지 않습니다.
둘째, 최대 300km의 킬 존과 가장 중요한 고유한 기반 기능을 갖춘 현대식 미사일 방어 시스템이 있는 상황에서(오늘날 "컨테이너" 미사일 시스템인 "Club-K"는 어느 섬에서나 "폐기"될 수 있음) RTO의 전투 가치가 사라지고 있습니다. 결국 DBK는 대공방어/미사일 방어 시스템으로 보호하기 쉽고, 재장전하기도 더 쉽죠?
마지막으로, 최단 시간 내에 '제국주의 신전에서 총'을 만들어낸 조선기술자들의 독창성과 수년간 복무한 수병들의 용기와 높은 기술에 대한 추모를 표합니다. Gadfly의 경우, Project 1234 RTO/1234.1과 같은 선박의 시대는 이미 지났다는 점을 여전히 인식해야 합니다.
우리는 과거에 연연하지 말고, 두려움 없이 자신 있게 미래를 향해 나아가야 합니다. 그러나 지난 XNUMX년 동안 우리는 전문가가 아닌 군사 정치 지도부와 군대의 다양한 대표자들로부터 끊임없이 들었던 모든 것입니다. 그들은 자금이 충분하지 않다고 말하지만 우리는 시급히 이 구멍이나 저 구멍을 막아야 합니다. 방어를 위해 이제 특정 "시간 테스트를 거친" 무기 및 군사 장비 모델을 신속하게 "리벳"하고 현금 흐름이 유입되고 업계가 보다 효율적으로 작업하는 방법을 배우면 교체할 것입니다. 그들 모두는 새로운 하이테크 모델을 가지고 있습니다.
이 길은 우리나라, 특히 러시아 해군에게는 막다른 골목입니다. 러시아에는 해안에서 해양까지 모든 지역에서 작전할 수 있는 함대가 필요합니다. 현대적인 해군 장비와 무기를 갖추고 있어야 합니다. 예, 후자는 완벽하게 구현되어야 하고, 선원은 작전 및 전투 사용 교육을 받아야 하며, 조선소는 기술(기술) 활용 능력 및 생산 문화 수준을 높여야 하며, 조선소에는 최신 장비를 갖추어야 합니다. 그러나 이것이 완료되지 않고 계속 나중으로 미루어진다면 우리는 결코 현대적인 조선과 해양 함대를 얻지 못할 것입니다.
동시에, 함대는 균형있게 생성되어야 합니다. 소련 함대 제독 S.G. Gorshkov에 따르면, “함대의 균형은 전투력을 구성하는 모든 요소와 이를 제공하는 수단이 지속적으로 가장 유리한 조합에 있다는 사실에 있습니다. 함대는 이러한 특성, 즉 보편성, 즉 핵전쟁과 전쟁 가능성이 있는 상황에서 다양한 임무를 수행할 수 있는 능력을 완전히 실현할 수 있습니다.”
2020년까지 할당된 자금은 최소한 균형 잡힌 차량을 시작하는 데 충분할 것입니다. 선박 구성에 관한 한 국가의 군사 정치 지도부는 필요한 군함 및 보조 선박의 수와 건조 일정을 확고히 결정한 다음 후자를 확고히 준수하고 자금을 현명하게 사용하기만 하면 됩니다. 측면으로의 쓸모없고 파괴적인 "반동"을 피합니다. 그리고 항공 모함 문제가 당분간 연기 될 수 있다면 (특히 제독들 사이에서도 러시아 해군이 필요하다는 합의가 없기 때문에) 우선 코르벳 함, 호위함 및 구축함을 건조해야하며 일부를 발명해서는 안됩니다 임시 "ersatz 방법".
Sergey Gorshkov는 다음과 같이 올바르게 지적했습니다. “역사는 특히 잘못된 군사 교리 또는 국가의 근시안적인 외교 정책으로 인해 제한된 경제적 기회가 있는 상황에서 함대 균형 문제를 과소평가하거나 무시할 때 많은 유익한 예를 제공합니다. 전쟁에서 함대의 패배 또는 이들 국가의 과도한 경제 부담으로 인해 이미 전쟁 중에 이전에 이루어진 오산을 제거해야했습니다. 아마도 이것에 추가할 것이 없을 것입니다.
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