렌드리스 전투기의 소련 에이스 4의 일부. "스피트 파이어"

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1941 년 XNUMX 월, 모스크바에서 이미 공식적인 수준의 협상에서“허리케인”대신 소련에“스피트 파이어”공급 문제가 제기되었다. 그러나 영국인들은 우리의 요청을 거절했습니다. 공식적인 이유는 스핏파 이어가 영국의이 일류 항공기 현실의 "비밀 목록"에 있었기 때문입니다. 항공 충분하지는 않지만 많은 영국 대대에는 여전히 오래된 장비가 장착되어 있습니다. 무르만스크 근처 공항에서 1 년 1942 월에 최초의 "스핏파 이어"(개조 PR Mk.18V-정찰기)가 나타났습니다. 영국 조종사가 조종하는 118 대의 항공기가 PQ-XNUMX 해상 수송선의 배선 공급에 참여했습니다. 작전이 완료된 후 항공기는 소련에 남았습니다. 이 항공기는 북부 항공의 XNUMX 번째 정찰 연대로 옮겨졌습니다. 함대. 소련 조종사에 따르면 PR Mk.1V는 기동성과 고속이 뛰어나고 조종하기가 매우 쉽다. 고도 측면에서 Spitfire PRMk.1V는 모든 적 전투기를 능가했으며, 이는 비무장 차량에 매우 중요했습니다. 유일한 무기는 조종사의 장갑 뒤에 PPSh 자동 기계였습니다. 스핏파 이어가 아직 소련에 배달되지 않았기 때문에 우리의 비행기는 예비 부품이없는 상태에서 작동되었습니다. 지상 요원은 정찰의 기적을 보여주었습니다. 스카우트의 수명을 연장하고 소련 장비를 설치하고 국내 항공기의 맞춤형 부품을 제작했습니다. PRMk.lV를 조종하기 위해 전쟁 전 훈련을받은 숙련 된 조종사로부터 선원을 선발하여 항공기의 높은 생존 가능성과 함께 성공적인 장기 운영을 보장했습니다.

렌드리스 전투기의 소련 에이스 4의 일부. "스피트 파이어"
소련 측에 옮기기를 위해 Len-Lease가 설정 한 영국 전투기 "Spitfire"훈련. 이란 비행기에서 소련 조종사에 의해 소련에 추방 될 것입니다.


PRMk.V 정찰기 그룹이 9 월 1943에서 다시 북쪽으로 날아갔습니다. 표적은 독일 전함 Scharnhorst와 Tirpitz의 기지가 위치한 Altenfjord입니다. 그러나 영국인은 주차를 찾지 못했습니다. 이 작업은 함대 사령관 Elnin L.I에 의해 수행되었습니다. 추가적인 측면 공중 카메라가 장착 된 "스피트 파이어 (Spitfire)"에. 소련 조종사가 얻은 정보를 사용하여 영국 잠수함들은 일시적으로 티르 피츠를 무력화 시켰습니다. 영어 조종사는 집으로 돌아 왔고, 스피트 파이어는 12 연대에 남아 전쟁이 끝날 때까지 사용되었습니다. 4 월 118의 1 차량이었던 Tirpnz 사이트의 정찰을 다시 한 번 실시했습니다.이 사이트에서 Lancaster 폭격기가 결정적인 타격을가했습니다. "Spitfires"스카우트들은 소비에트 군대의 Pechengo-Kirkeness 공세 작전의 준비에 사용되었습니다.

전쟁 기간 동안 북부 함대의 총 항공기는 10 항공기 PRMk.lV를 받았지만 동시에 4 기계는 없었습니다. 이 항공기는 북한의 승리에 큰 공헌을했으며, 적어도 숫자에 비례하지 않았습니다. 훌륭한 기술, 유능한 응용 프로그램 및 잘 훈련 된 비행 요원의 탁월한 조합의 사례였습니다.

1942이 끝날 무렵 영국 정부는 마침내 소련에 스핏파 이어 (Spitfire) 전투기를 대규모 공급하기로 동의했다. 내년 1 월에 이미 Mk V의 첫 스피트 파이어 (Spitfire) 개조가이란을 통해 이루어졌으며 150 전투기 데이터는 일년 내내 전송되었습니다 (예비 부품 공급원 인 50 동체가이 공급되었습니다).

"스핏파 이어 (Spitfire)"를받은 첫 번째 연대는 바쿠의 57 해에 1938-th 전투기 연대로 형성된 36-th 가드 전투기 연대입니다. 27 November 1941에서이 유닛은 72 th 파이터 디비전의 일부였습니다. 그는 I-16에서 Crimea와 Stalingrad를 통해 하늘에서 싸운 Major Osipov Alexander가 이끌었다. 연대에서 I-16을 타고, 두 명의 에이스가 자랐습니다. 연대 사령관 인 4 개인 및 2 그룹의 우승과 Sergey Azarov 중위 (7 개인 승리 및 8).

순양함 "Molotov"의 투석기에서 "Spitfire"전투기. 1944의 스피트 파이어 (Spitfire) 전투기는 Molotov 순양함을 기반으로하여 해군 항공 사용 문제를 해결했습니다.


연대의 조종사는 몇 개의 I-16를 통과했으며 11 월 말 바쿠로 이송되어 12 월 초 1942 번째 예비 항공 연대에서 카라 - 칼라 비행장으로 보내졌습니다. 25에서 10.12.1942에 이르기까지, 그들은 Spitfires Mk에 재교육을 받았습니다. Vb.

36 th Fighter Wing 8 2 월 1943, 아직 재교육이 있었을 때, 57-th Guards가되었습니다.

4 월 32의 아침 23 연대 항공기는 Kara-Khala 비행장에서 출발하기 위해 준비되었습니다. 경비원 이륙하는 동안 3 비행 중 조종사 인 Kulagin 상사가 지상에 서 있던 파우스 토프 (Faustov) 중위 경비 대원의 비행기에 추락했습니다. 결과적으로 두 항공기 모두 심각하게 손상되었습니다. 쿠타이시에서는 중간 비행장에서 또 다른 항공기가 남았습니다 (Syachin 중위의 차 엔진은 시동을 .지 않았습니다). 따라서 Popovicheskaya 역에서 멀지 않은 비행장에서 24 Spitfires는 29에서 운영되기 시작했습니다.

연대는 216 및 16 th 경비대 전투기 연대, 57 및 42 전투기 연대, 45 st 공격 항공 연대 등 5 개 연대가 포함 된 765 복합 항공기 사업부에 진입했습니다. 항공 부문은 114 항공기로 무장 한 항공기로, 8 P-40, 14 Yak-1, 15 IL-2, 29 Spitfires 및 48 P-39가 있습니다. 쿠반의 하늘에서 치열한 전투가 벌어지면서 "스피트 파이어 (Spitfires)"가 급히 퇴각했습니다. 7 월 초, 1943 연대는 나머지 Spits를 821 전투기 연대에 항복 시켰고 P-39Q를 받기 시작했습니다. "스피트 파이어 (Spitfire)"에서 가장 생산적인 소련 조종사 - 12의 승리를 얻은 Azarov Sergey 중위, 57 Guards Fighter Aviation 연대에서 비행.

세르게이 아자 로프 (Sergey Azarov)는 5 월 8에서 다음 1943 전투 출격 중에 격추 당했으며, 비상 착륙을했지만 이틀 뒤 병원에서 사망했습니다. 사후에, Azarov는 소련의 영웅이라는 칭호를 받았다. 올해의 1943 봄에 821 th Fighter Regiment는 Spitfire Mk에 대한 재교육을 시작했습니다. Vb. 7 월에는 연대가 25 복합 항공 부서 앞쪽으로 보냈습니다. 그러나, 조종사는이 전투기에서 오랫동안 싸웠습니다. 8 월말까지 엔진에 심각한 문제가 발생했으며 8 월의 216 연대는 Air Cobra의 장비를 다시 장착하기 위해 후면으로 이동했습니다.

영어 전투기 "Spitfire"MKI의 조종석


Spitfire Mk V에서 싸웠던 또 다른 효과적인 세분은 모스크바 방공 지역의 일부인 16 th 전투기 방공 부대의 320 th 전투기 연대였다. 대부분의 외국 제작 전투기와 마찬가지로 스피트 파이어는 전투기를 지상에서 목표물로보다 효과적으로 유도 할 수있는 우수한 무선 장비를 갖추고있었습니다.

1943의 여러 "Spitfires"Mk V는 흑해 함대 공군의 7 전투기 날개를 받았다. 그러나 그들은 많은 성공없이 사용되었다. 주목할 수있는 유일한 것은 투석기에서이 전투기를 사용하는 경험입니다.

2 월 이후 소련에서 1944가 "Spitfire"Mk IX에 도착하기 시작했습니다. 서양 소식통에 따르면 989 LF IXE와 HF IXE는 물론 190 LF IHS가 공급되었습니다. 항공기는 방공 연대 사이에 분포되어 있었고, 레닌 그라드 방공 지역의 26와 27 전투기 만이 전쟁을 일으켰다.

이전에는 26 th Guardards Fighter Wing에 허리케인과 토마 호크가 장착되었으며 다양한 국내 제작 전투기도 장착되었습니다. 그는 Spitfire Mk IX를받는 첫 번째 연대가되었습니다. 연대 지휘관은 31 살 중령 인 Matsievich Vasily 중령입니다. 그는 이미 공군 8에서 수년간 복무했으며 그 당시에는 "노인"으로 간주되었습니다. 전투 경험 Matsievich는 9 월 1939에서 폴란드의 점령에 참가한 후 핀란드 전쟁에 참여했습니다. 위대한 애국 전쟁은 레닌 그라드의 방공 시스템의 일부인 26 th 전투기 연대의 대대장을 만났습니다. 111의 밤에 Non-25.10.1941을 촬영하여 첫 승리를 따 냈습니다. 11 월 26 21과 1942-th 항공 연대, 경비원이되었습니다. 2 월까지, 1943 씨 Macievich는 196가 개인 및 16 그룹 승리를이긴 6 출격을했다. 두 번이나 총에 맞았습니다. 14 2 월 1943는 소련의 영웅 (Hero of Soviet Union)을 수상한 후 나중에 메이저 (Major)의 계급을 받았다. 그 후, 연대가되었다. "스피트 파이어 (Spitfires)"를받는 26-th Guards Fighter Wing은 독일군과 계속 싸웠으며, 독일군은 전장의 나머지 부분보다 훨씬 오래 머물렀다.



26 Guards Fighter Aviation Regiment의 생산 조종사는 전쟁이 시작되기 전에 비행 교육을받은 Nikolai Shcherbina였습니다. 전쟁이 시작되어 같은 연대에서 MiG-3을 훌륭하게 마스터했습니다. 그래서 29.08.1941는 즉시 3 번의 승리를 기록했습니다. 1944의 Shcherbina는 대위의 계급을 받았고 연대의 항해자가되었습니다. 그들은 424 전투 소총으로 만들어졌으며, 그 중 120 - 밤. 야간에 11을 포함한 3 우승. 다른 12 항공기는 Shcherbina에 의해 파괴되었습니다. 불행히도 Spitfire에서 승리 한 횟수는 확실하지 않지만 적어도 두 가지가있었습니다. Shcherbina 24.08.1944는 소비에트 연방의 영웅이라는 칭호를 수여 받았습니다.

27 th Guards Fighter Wing은 21 th Fighter에서 11 월 1942 123로 변형되었습니다. 이 연대에서 전쟁을 시작한 최고의 조종사 중 하나는 Karpov Alexander입니다. Sergey Begev는 그의 끊임없는 노예였습니다. 7 월의 생산적인 커플 1943은 그해 베이지는 죽었고 Karpov는 두 대의 비행기를 격추시키고 세 번째를 잡으려고 시도했다.

8 월 1943에서 Karpov는 대위의 대열을 받았고 대대를 지휘하기 시작했습니다. 첫 번째 영웅 스타는 370 전투 소송과 16 개인 및 7 그룹의 승리로 받았습니다. 두 번째 별 - 22.08.1944. 여름의 끝에, Karpov는 Spitfire에 적어도 2 개의 승리를 거뒀다. 그의 19 9 월에 그는 PV-190과의 전투에서 에스토니아를 격퇴 당했다. 20.10.1944 Karpov는 고고도 정찰기의 차단으로 기절하여 추락했습니다. 그 무렵, 그의 전단지에는 519 전투 임무와 30 개인 및 7 그룹의 승리가있었습니다.

전쟁이 끝나자 946 "스피트 파이어 (Spitfires)"(Mk IX의 대부분)는 방공 부대에 남아 있었지만 곧 그들은 현대 기계로 대체되었습니다.
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8 댓글
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  1. 밀라 폰
    +3
    28 12 월 2012 10 : 04
    제 XNUMX 차 세계 대전 최고의 파이터 중 하나입니다!
  2. 악셀
    +5
    28 12 월 2012 11 : 15

    독일 에이스 Gunther Rall은 전쟁 후 회상합니다. "나는 러시아에서 첫 번째 스핏파 이어를 격추 시켰습니다. 그것은 Krymskaya 마을 근처였습니다. 내가 스핏파 이어를 격추했다고보고했을 때 모두가 깜짝 놀랐지 만 다음날 우리는 많은 것을 보았습니다." Rall은 착각하지 않았습니다. Kuban을 둘러싼 전투에서 소련 공군은 실제로 이러한 기계를 사용했습니다.

    소련 전문가들은 영국에서 새로운 단일 비행기 전투기의 출현에 대해 빨리 알게되었지만 정보는 피상적이고 단편적이었습니다.

    처음으로 저는 독일에서 스핏파 이어를 알게되었습니다. 1941 년 XNUMX 월, 독일군은 우리 대표단에게 포획 된 IA 개조 차량을 보여 주었고 소련 테스터에게 S.P. Suprunu가 날아갑니다.

    Suprun은 Spitfire에서 두 번의 비행을했습니다. 비행기는 훌륭한 인상을 남겼습니다. 조종사는 뛰어난 안정성과 조종성, 수치 수행의 용이성, 이착륙에 주목했습니다. 표시된 전투기의 단점, 우리 전문가들은 적은 연료 공급과 무장에 대포와 대구경 기관총이 없다는 것을 고려했습니다.

    소련에 대한 독일의 공격 이후, 처칠의 잘 알려진 성명 이후, 우리 나라들 사이에 동맹 관계가 수립되기 시작했을 때, 1941 년 20 월에 덕스 포드 기지에서 소련 비행사 그룹에게 스핏파 이어가 시연되었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일에 우리 조종사 중 한 명이 익숙한 비행을했습니다.

    이것은 우연이 아닙니다. 불과 두 달 후, 모스크바에서 열린 협상에서이 전투기는 소련에 인도 될 예정이었습니다. 처음에 영국 측은 허리케인 만 제공하려고했지만 더 현대적인 스핏파 이어로 공급의 일부를 폐쇄하는 데 동의했습니다. 영국 대표단의 일원이었던 항공기 산업부 장관 인 비버 브룩 경은 런던에 해당 라디오 그램을 보냈습니다. 그러나 스탈린이 개입했습니다. 엔진 만 두 항공기에 공통이라는 것을 알게 된 스탈린은 영국이 스핏파 이어만으로 합의 된 전체 배송량을 마감 할 수 있는지 물었습니다. Beaverbrook은 아니오라고 대답했습니다. 이러한 기계는 자체 항공기를 보충하고 현대화하는 데 필요합니다. 그는 많은 허리케인을 줄 준비가되어있었습니다. 그런 다음 두 가지 다른 익숙하지 않은 유형의 전투기를 동시에 개발하는 것이 적군 공군에게는 너무 힘들 것이라고 결정한 스탈린은 허리케인 몇 가지를 감수하기로 동의했습니다. 항공 산업의 인민위원회 Shakhurin은 지도자를 설득하려고했지만 소용이 없었습니다. 스탈린의이 결정은 소련에서 스핏파 이어의 대량 출현을 약 XNUMX 년 지연시켰다. 이 기간 동안 우리는 공식 보급품 범위를 벗어난 몇 부만 받았습니다. 이들 모두는 "스핏파 이어"였습니다. 정찰 (이 유형의 항공기에 대한 자세한 이야기는 아직 진행 중입니다), 소련 영토의 기지에서 왕립 공군 부대에 의해 그리고 러시아에 남아있는 작업 기간이 만료 된 후 운영되었습니다.

    1942 년 18 월 세 대의 PR IV가 콜라 반도의 Afrikanda로 날아갔습니다. Fairhurst 중위의 소규모 정찰 부대는 호송 PQ 9 (Operation Orator)의 호위에 참여하는 그룹 캡틴 Hopps의 통합 그룹의 일부였습니다. 무르만스크 근처의 Vaenga 비행장에서 비행기가 노르웨이 북부의 독일 선박을 촬영하기 위해 보내졌습니다. 27 월 XNUMX 일, 적군 공습 당시 사진 정찰 관 중 한 명이 폭탄 파편에 의해 무력화되었고, 교체가 긴급히 그에게 보내졌습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 조종사 Walker의 차는 Altenfjord 조사에서 돌아 오지 않았습니다.
    1. 0
      7 1 월 2013 11 : 50
      친애하는 동료 Andrey, "근시안적인"스탈린에 대한이 작품의 저자도 언급해야합니다. 이것은 특정 Kotelnikov V입니다.
      이 버전에 대한 다큐멘터리 증거는 없지만 스탈린과 다른 소비에트 관리들이 영국의 스핏파 이어 공급을 요구했을 때 충분하다. 예,이 기사에서는 언급되어 있습니다.
  3. +5
    28 12 월 2012 12 : 38
    Matsievich는 1939 년 XNUMX 월 폴란드 점령에 참여하여 전투 경험을 얻었습니다.
    나는 어떻게 든 1939 년 서부 우크라이나와 서부 벨로루시에서 소비에트 군대의 해방 운동에 관한 버전을 좋아한다.

  4. +1
    28 12 월 2012 14 : 31
    좋은 재료. 저자에게 감사합니다.
    1. 0
      7 1 월 2013 11 : 27
      그러나 동료 인 안드레이는 그 기사를 좋아하지 않았습니다. 더욱이 저자는 인쇄 된 내용의 의미를 탐구하지 않고도 서양 저자의 번역 된 책에서 전체 단락과 문구를 찢어 버렸습니다. 따라서 bloopers는 다음과 같습니다.
      Matsievich는 1939 년 XNUMX 월에 폴란드 점령에 참여한 후 핀란드 전쟁에 참여한 전투 경험을 받았다.
    2. 0
      20 12 월 2022 12 : 17
      나는 당신에게 동의하지만 폴란드 점령에 관한 문구가 정말 마음에 들지 않았습니다.

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