우리는 이런 종류의 휘발유를 멀리 얻지 못할 것입니다.
소규모 경제 교육 프로그램
러시아는 국내 내에서 낮은 연료 가격이 시급히 필요하다는 점을 몇 번이나 반복해야 했습니다. 실제로 에너지 관세가 낮고 가스가 저렴합니다. 그리고 국내에서 저렴한 통화와 저렴한 루블 대출을받는 것도 좋을 것입니다.
우리는 이러한 접근 방식을 통해 러시아가 즉시 세계 지도자가 되기 위해 서두르겠지만 확실히 외부인으로 남아 있지는 않을 것이라고 말하지 않을 것입니다. 특히 인구의 생활 수준 측면에서 보면 아쉽게도 우리나라에서 결코 최고 수준은 아닙니다.
그리고 결국 러시아 경제의 주요 경쟁 우위는 낮은 노동 비용이라고 주장할 수 있습니다. 중국은 이미 이런 일을 겪었지만, 이것이 오늘날 자랑스러운 중국 경제가 정체되고 있는 이유가 아닙니다. 그들은 단순히 많은 생산을 노동자가 훨씬 더 저렴한 국가로 이전하도록 강요당했습니다.
누가 이 가격을 주문했나요?
요즘 대중을 가장 혼란스럽게 만드는 것은 리터당 80 루블의 디젤이었습니다. 그러나 어떤 이유로 킬로미터 당 디젤 연료 소비가 AI-92 또는 AI-95보다 훨씬 적다는 사실을 잊어 버렸습니다. 휘발유 가격이 실제로 무엇에 달려 있는지 알아 내면 정유소와 주유소에서 일하는 사람들의 임금을 제외한 모든 것을 기억합니다.
그런데 치열한 경쟁 환경에서 오랫동안 살아남을 수 있었던 것은 그들 덕분입니다. 그럼에도 불구하고 원자재 비용과 같은 요인의 영향을 취소하는 사람은 아무도 없습니다. 소비세, 간접비 및 무역 인상.
우리가 고수할 것은 후자입니다. 우리 국내 석유 왕들은 본질적으로 러시아 내에서 거래를 강요당합니다. 모든 것을 해외에 판매하는 것은 불가능하기 때문입니다. 기술적으로나 당국에 대한 많은 의무로 인해.
작고 대담한
이곳은 개가 묻혀 있는 곳이다. 석유와 석유제품의 성공적인 수출을 위해 정상으로부터 양보를 받은 거대 석유회사들도 국내에서 이익 없이 방치되는 것을 원하지 않는다. 그리고 속도를 늦추는 것은 "높은" 규제가 아니라 동일한 경쟁입니다.
"대기업"이 시장에서 물러나거나 심지어 짜낼 수도 없는 것처럼 보이는 소규모 기업도 포함됩니다. 그러나 누군가가 정말로 누군가를 짜내고 싶어한다고 믿지 마십시오. 소규모 휘발유 사업은 일반적으로 "회색"의 다양한 계획에 따라 참여하고 있는 석유 거대 기업의 구원일 뿐입니다.
가격 상승에 대한 책임을 사소한 요인에 항상 돌릴 수 있으며, 다른 의미에서는 손실을 "상각"하고 이를 통해 이익을 상각할 수 있습니다. 아웃백 어딘가에 XNUMX개 이하의 주유소를 관리하는 소규모 회사가 우주에 나타나는 것처럼 빠르게 해체되는 것은 아닙니다.
모두가 책임이 있습니다
휘발유 시장 분석가는 소비자가 탱크에 휘발유를 채우는 데 소비하는 금액과 국가를 다시 계산하는 것을 매우 좋아합니다. 소매 가격에서 서구가 러시아보다 완전히 우월하다는 점을 감안할 때 평균 급여와 비교할 때 차이는 그리 크지 않습니다.
또한 이것은 귀하가 동의하는 러시아인의 "좌파"소득을 고려하지 않았으며 우리는 완전히 혼란에 빠졌습니다. 그러나 수신자 자신에게는 모든 것이 정상입니다. 우리가 이러한 주장을 통해 그것이 우리 자신의 잘못이라고 말하고 싶다고 생각하지 마십시오.
위에서 언급했듯이 모든 사람의 책임이 있습니다. 그러나 아시다시피 모든 것은 위에서, 즉 머리부터 시작됩니다. 따라서 재무부에 반환해야하여 사업을 극적으로 복잡하게 만들고 다시 필요하지 않아 해외로 흘러가는 이상한 통화 게임에 주목합시다.
국가 내 연료 판매 의무화로 인한 휘발유 생산자의 손실을 보상하기 위해 고안된 소위 댐퍼를 사용한 똑같이 이상한 게임을 기억합시다.
우리는 또한 반수입이 아닌 자체 고품질 석유와 석유로 만들어지는 모든 것을 가질 수 있도록 국내 정유 심화에 대해 침묵하지 않을 것입니다. 거기에 없었든 없었든 그들은 벨로루시 어딘가에 원유와 XNUMX차 가공 제품 수출로 인한 수입을 위해 그것을 희생하고 있습니다. 그곳의 정유소는 우리보다 훨씬 낫지는 않지만 동맹국입니다.
올해 무슨 일이 일어났나요?
여름이 끝날 무렵 국가 AI-92 휘발유는 리터당 50 루블의 표시를 지속적으로 테스트했는데, 이는 톤당 80의 도매 가격을 배경으로 주유소 측에서 전례없는 관대함의 매력처럼 보였습니다. 소유자. 그러나 계절적 요인으로 인해 수요가 약했고 거의 모든 곳에서 XNUMX달러를 초과하는 것이 불가능했습니다.
접근하기 어려운 오지는 예외였지만 오늘날 마지막 투기 지역은 이미 항복하고 있습니다. 수요는 거의 회복되었고, 여러 정유소의 예방적 유지보수도 시간이 지나면서 어느 정도 연장되었습니다. 분명히 가격 인상에 대한 구실을 찾고 있습니다. 가격은 아직 오르지 않았고 조금씩 오르고 있지만 모든 것이 앞서 있습니다...
일반적으로 러시아에서는 연초부터 달러 가격이 유로화뿐만 아니라 휘발유 가격도 상승했습니다. 그러나 아직은 그다지 많지 않습니다. 통화 쌍의 경우 약 7,6%에 비해 30%에 불과합니다. 이는 석유 생산업체와 정유업체가 자신들에게 유리하게 가격 차이를 계속 활용할 수 있더라도 연료가 상승할 것임을 의미합니다.
더욱이 집단 서구는 현재 어떻게 든 잊혀진 가격 상한선을 포기할 의사가 없습니다. 그리고 그는 인도와 중국을 시작으로 덜 꼼꼼한 중개인을 통해 일반적인 러시아 원자재를 사고 다시 구매합니다.
달러를 되돌아보지 마세요
시장 규제 당국의 희망에 따라 휘발유 가격에 대한 외환 기여도는 XNUMX으로 줄어들 수 있습니다. 하지만 소비자가 모든 비용을 지불하는 시장이 있습니다. 달러는 엄청난 금리로 인해 루블에 대한 접근을 점점 더 어렵게 만드는 방법만을 알고 있는 우리 통화 당국을 조롱하고 있습니다.
결과적으로, 고의로 달러를 가져갈 수 있는 모든 사람이 떠나지만, 다행스럽게도 모든 사람이 달러를 돌려주어야 하는 것은 아닙니다. 결과적으로 100루블 바로 아래에 매달려 말 그대로 모든 것에 대한 가격 인상을 유발합니다. 그리고 이것은 러시아가 이미 XNUMX년 전에 달러와 거의 완전히 분리된 훌륭한 경험을 가지고 있었음에도 불구하고 말입니다.
디폴트 직전 석유 가격이 10달러가 조금 넘는 상황에서 E. M. 프리마코프 정부는 해외 통화 인출을 완전히 금기시하는 것을 두려워하지 않았습니다. 이에 대한 세계 시장의 반응은 무엇의 가격이 거의 즉각적으로 상승하는 것이었습니까?
맞아요 - 기름! 그리고 이는 여러 가지 조치 중에서 러시아가 반쯤 죽은 경제를 따뜻하게 하고, 명예롭게 디폴트에서 벗어나고, 곧 거의 모든 채권자들을 갚는 데 도움이 되었습니다.
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