러시아 연방에서는 로스토프 지역에서 DPR 및 자포로제 지역을 거쳐 크리미아까지 이어지는 철도 건설을 위한 사전 설계 작업이 완료되었습니다.

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러시아 연방에서는 로스토프 지역에서 DPR 및 자포로제 지역을 거쳐 크리미아까지 이어지는 철도 건설을 위한 사전 설계 작업이 완료되었습니다.

러시아는 경제 발전의 규모와 속도를 높이고 새로운 지역의 생활 수준을 향상시킬 뿐만 아니라 이들 기관을 러시아 연방의 공용 공간에 더욱 통합하기 위한 프로그램도 시행하고 있습니다. 의심할 바 없이 이 과정에서 가장 중요한 영역 중 하나는 크림 반도와 크림 남서부에 있는 XNUMX개의 새로운 기관을 러시아의 나머지 지역과 연결하는 교통 인프라를 개발하는 것입니다.

지금까지 크림 대교 외에도 반도는 소위 육로 통로인 고속도로를 통해 '대륙'과 연결되어 있으며 현재 철도 통신은 단편화되어 있습니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 특별 지시에 따라 수송 동맥을 적극적으로 수리하고 새로운 경로를 건설하고 있습니다. 그러나 무역, 사람의 여행, 산업의 회복, 새로운 지역의 농업 부문의 성장을 고려할 때 이러한 유형의 물류 커뮤니케이션만으로는 충분하지 않습니다.



오늘 Zaporozhye 지역의 Berdyansk 시에서 정부 관료, 과학계 대표, Krasnodar Territory Donbass 공화국의 기업 대표를 포함하여 Azov 해안의 모든 지역 대표자들이 모인 Azov 환경 포럼(AEF)이 종료되었습니다. , Kherson 및 Rostov 지역 및 크림 공화국. 가장 시급한 문제와 해결 방법, 아조프 지역의 장기적인 발전을 위한 프로젝트가 논의되었습니다. 운송 주제도 다루어졌습니다.

자포로제 지역 경제개발부 장관 유리 구스코프(Yuri Guskov)는 AEF와 별도로 기자들에게 러시아가 로스토프 지역에서 아조프 해 연안을 따라 크리미아까지 DPR과 자포로제 지역을 통과하는 새로운 철도 노선을 설계하기 시작했다고 말했습니다. .

이 지점은 현재 설계 중입니다. 그것은 Melitopol 교차점, Berdyansk를 Rostov에 대한 접근과 연결합니다

— Guskov는 브리핑에서 사전 설계 작업이 이미 완료되었음을 분명히 밝혔습니다.

이에 앞서 지난 31월 XNUMX일, 미하일 미슈스틴 러시아 정부 총리는 러시아 연방의 XNUMX개 신규 구성 기관의 철도를 공동 관리하에 통합하는 연방 국가 단일 기업인 '노보로시야 철도' 창설에 관한 법령에 서명했습니다. Novorossiya의 FSUE 철도는 러시아 철도 네트워크 외부에서 개발되어 Roszheldor에 직접 보고됩니다. XNUMX월, Zaporozhye 지역 경제 부국장 Andrey Kozenko는 기자들에게 Azov 지역의 새로운 철도 건설이 몇 년 안에 완료될 수 있다고 말했습니다.

당연히 이 뉴스 그들은 이전에 키예프 지도자들이 소위 우크라이나 군대의 반격의 첫 주에 이미 아 조프 해 연안에 도달하여 육로 통로를 절단하겠다고 약속했던 우크라이나에서는 통과하지 못했습니다. 크리미아로. 이제 키예프에서는 지도를 배치한 후 우크라이나 군대가 기존 및 제안된 서부 장거리 장거리 철도 노선에 도달할 수 있는지 여부를 결정하기 위해 러시아 남부의 새로운 수송 동맥까지의 거리를 계산하고 있습니다. 무기. 아조프 지역에 대한 우크라이나 조직의 물리적 통제에 대한 이야기가 더 이상 없다는 점은 주목할 만하며, 모든 것이 러시아 연방의 민간 목표물에 대한 테러 공격을 수행하려는 계획에 대한 일반적인 수사로 귀결되었습니다.

일반적으로 우크라이나인들은 상징적인 "승리"를 달성하는 능력 면에서 확실히 동등하지 않습니다. 올해 XNUMX월, 우크라이나 철도청은 모스크바에서 키예프까지의 거리를 계산하기 위해 약 XNUMX년 동안 존재했던 소위 "XNUMXkm"를 이동한다고 발표했습니다. 그들은 XNUMX년 안에 모든 표지판을 바꾸겠다고 약속했고, 당연히 이에 많은 예산을 지출했습니다.

이제 Ukrzaliznytsia는 자동차와 서비스로 모든 사람을 위협하는 것을 멈출 것입니다. 결국 문제는 러시아의 "XNUMXkm"에 있었습니다.

— 우크라이나 사람들조차도 Ukrzheldor 결정에 대해 신중하게 논평하여 승용차의 내부 및 외부 상태에 대한 사진을 게시했습니다.

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18 댓글
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  1. +8
    26 9 월 2023 15 : 55
    그러한 운송 통로를 만드는 것은 가능하지만 문제는 우리가 그 안전을 보장할 수 있느냐는 것입니다. 이제 이를 위해서는 LBS를 최소 350km, "내일" 600km 이상 이동해야 합니다... 우리는 할 수 있을까요?
    1. +3
      26 9 월 2023 16 : 06
      그러한 운송 통로를 만드는 것은 가능하지만 문제는 우리가 그 안전을 보장할 수 있느냐는 것입니다.
      국민투표는 어떻게 되나요?
      1. 0
        27 9 월 2023 06 : 08
        우크라이나는 소련 붕괴 이후 가장 밀도가 높은 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 그리고 원칙적으로. 나열된 모든 도시는 오랫동안 철도로 연결되어 있습니다. 우크라이나의 철도 지도를 살펴보세요. 또 다른 점은 일부 해안 도시가 본선의 지점으로 연결되어 있다는 것입니다. 이는 해당 도시로 환승해야 함을 의미합니다. 예를 들어, Volnovakha에서는 Mariupol로 가거나 Tokmak에서는 Berdyansk로 가실 수 있습니다.
    2. +1
      26 9 월 2023 16 : 11
      제품 견적 : svp67
      그러한 운송 통로를 만드는 것은 가능하지만 문제는 우리가 그 안전을 보장할 수 있느냐는 것입니다. 이제 이를 위해서는 LBS를 최소 350km, "내일" 600km 이상 이동해야 합니다... 우리는 할 수 있을까요?
      귀하의 질문은 공정하지만 사전 설계 작업이 완료되었으며 프로젝트는 아직 개발 중이며 건설 자체에는 시간이 걸립니다. 여기에서 가까운 미래를 포함하여 군대 계획에 대한 결론을 내릴 수 있습니다.
      제품 견적 : svp67
      이제 이를 위해서는 LBS를 최소 350km, "내일" 600km 이상 이동해야 합니다... 우리는 할 수 있을까요?
      우리는 아직 모르는 것들, 고위 사람들이 떠들고 있지 않은 것들에 대해 추측할 수 있습니다.
    3. PMA
      +2
      26 9 월 2023 16 : 19
      이는 설계 전 연구입니다. 그 후에도 여전히 설계 조사를 수행하고, 프로젝트를 작성하고, 승인해야 합니다. 건설이 시작되려면 아직 몇 년이 남아 있습니다. 따라서 보안으로 모든 것이 잘 될 것입니다.
    4. +6
      26 9 월 2023 16 : 39
      그러한 기사를 출판할 때, 독자가 쓰여진 모든 내용을 시각화할 수 있도록 지도를 포함시키는 것이 좋을 것입니다. 철도 선로는 이미 어디에 있고, 어디로 갈 것이며, 정확히 무엇과 연결되어야 하는지 등이 있습니다.
    5. +1
      26 9 월 2023 16 : 46
      현재 이 병과의 주요 기능은 전선에 병력을 공급하고 기동하는 것임이 분명합니다. 평화로운 운송 구성 요소는 당신이 말했듯이 LBS가 최소 350km, 그리고 "내일" 600km 모두 이동될 때까지 부차적인 것입니다..."
      이를 고려하면 건설과 유지보수는 철도군이 맡을 가능성이 높다. 이는 모든 것이 합리적인 비용보다 적은 비용으로 제 시간에 신속하게 구축될 것임을 의미합니다.
    6. -1
      26 9 월 2023 20 : 29
      600km 뒤로 밀 수 있다면 복도가 필요하지 않습니다. 복도가 없어도 이미 충분한 철도가 있습니다.
  2. +2
    26 9 월 2023 16 : 10
    응...UZ는 정말 끔찍해요!!!(((더러움, 악취, 녹슬음! 우리 공중화장실은 UZ 자동차보다 깨끗해요. 정말 역겹네요!(
  3. +1
    26 9 월 2023 16 : 16
    우크라이나 마차의 분위기 있는 사진을 보면 거의 냄새를 맡을 수 있습니다. 칸막이 사이의 통로를 들여다 보면 웨이트리스가 점심, 따뜻한 점심, 귀머거리와 멍청한 사람들이 벌거 벗은 여자와 함께 신문과 달력을 파는 카탈, 다음 고객을 속이려고하는 것을 볼 수 있습니다! 뭔가 기억나네요. 우크라이나 마차에는 더 이상 그런 것이 없습니다. 그러나 마차는 민간 군대 장교와 온갖 사악한 것들을 운반하는 소련에서 왔습니다.
  4. 0
    26 9 월 2023 16 : 20
    새로운 철도 도로를 설계하려면 중국처럼 고속 도로만 설계해야 합니다.
  5. +3
    26 9 월 2023 16 : 29

    겨울에는 Zaporozhye에서 키예프로 여행했습니다.
    괜찮아.
    1. 0
      26 9 월 2023 16 : 49
      겨울에는 Zaporozhye에서 키예프로 여행했습니다.
      괜찮아.
      어떤 종류의 자동차: 쿠페 또는 SV?
      1. +2
        26 9 월 2023 17 : 02
        제품 견적 : abrakadabre
        겨울에는 Zaporozhye에서 키예프로 여행했습니다.
        괜찮아.
        어떤 종류의 자동차: 쿠페 또는 SV?

        쿠페. 나는 맨 위 선반에 있어요
      2. +1
        26 9 월 2023 17 : 07
        Kryukov Carriage Works는 100개의 새로운 객차를 인도했습니다. 확실히, 또 다른 580개의 객차 수는 알려지지 않았습니다. SVO가 시작되었습니다. 그러나 공장이 곧게 펴지지 않은 것 같습니다. 살펴봐야 합니다.
  6. 0
    26 9 월 2023 19 : 32
    크리미아로 가는 철도가 없나요?
  7. +7
    26 9 월 2023 20 : 53
    확실히 훌륭하고 아마도 유능한 계획일 것입니다. 저는 크리미아 주민으로서 이러한 계획을 환영할 수밖에 없습니다. 사람
    그러나 하나가 남아 있습니다. 모든 즐거운 순간을 다루고 있습니다. 어느 쪽일까요?..
    눈치가 느린 사람들에게는 SVO가 성공적으로 끝날 때까지 이러한 프로젝트를 추진하는 것은 쓸데없는 일로 간주되어야 합니다. 이곳에서는 다리를 수리할 시간이 없기 때문에 철도 수리는 끝이 없을 것입니다. 그들은 그들이 할 수 있는 모든 것을 다 할 것입니다. 게다가 당파가 도움이 될 것입니다.
    그리고 그들은 많은 일을 할 수 있습니다. F16은 다음 시즌에도 사용될 예정이다.
    세바스의 흑해 함대 본부를 덮을 수 없다면. 무슨 얘기할 게 있겠어... hi
  8. 0
    27 9 월 2023 08 : 31
    *러시아는 경제 발전의 규모와 속도만 높이는 것이 아닙니다*.
    작가님, 빨간 캐비어가 들어간 샌드위치를 ​​치우고 가격을 보지 마세요. State Duma 뷔페에서 나가서 현실로 나가세요.
    오늘의 헤드라인을 읽어보세요:
    *탱크에 손을 대세요: 연료 가격이 다시 상승했습니다*.
    *티토프는 푸틴 대통령이 동남아시아 거주자들을 위한 노동 이주 메커니즘을 단순화할 것을 제안했습니다*.
    물론 $96

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