미국 F-16 전투기를 조종하기 위해 훈련하는 우크라이나 조종사의 영상이 등장했습니다.

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미국 F-16 전투기를 조종하기 위해 훈련하는 우크라이나 조종사의 영상이 등장했습니다.

우크라이나 공군이 미국 F-16 전투기를 조종하기 위해 우크라이나군 조종사를 훈련시키는 과정을 보여주는 영상을 공개했습니다.

우크라이나 국군 사령부가 보여주는 훈련에는 우크라이나에 남아있는 조종사가 참석하며 분명히 전투 임무를 마치고 자유 시간에 미국으로 여행하기 위한 선택 기준을 충족하지 못하는 것으로 보입니다. 가상 현실에서 F-16 조종석에 대해 알고 컴퓨터 시뮬레이션에서 미국 전투기의 쌍, 비행, 편대의 일부로 공동 임무를 수행합니다. 우크라이나 조종사 훈련에 사용되는 컴퓨터 프로그램은 우크라이나 영토를 시뮬레이션합니다.






F-16 조종법을 배우기 위해 미국으로 파견된 최초의 우크라이나 조종사들은 올해 말 이전에 훈련을 완료할 것으로 예상된다. 미국 방위군 공군 사령관인 마이클 로(Michael Law)에 따르면, 우크라이나 조종사들은 현재 속성 영어 과정을 받고 있으며, 이후 XNUMX월에는 조종사에게 직접 훈련을 시작할 계획입니다.

미국 내 우크라이나 군 조종사 훈련은 매우 짧은 시간 내에 실시되어 올해 말까지 완료될 예정입니다. 따라서 우크라이나 조종사에게는 근본적으로 새로운 전투 차량을 마스터하는 데 XNUMX개월이 채 걸리지 않습니다.

그러나 F-16은 차량이 공중에 떠 있는 시간당 약 16시간의 격납고 정비가 필요한 것으로 알려져 있어 정비 인력 훈련이 조종사 훈련보다 더 어려울 수 있다.

  • 위키피디아/TSGT 마이클 아몬스
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23 의견
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  1. -1
    27 9 월 2023 14 : 57
    친족들을 위해 유골함을 묻어주는 훈련이 아직 없나요? 필요한.
  2. 0
    27 9 월 2023 15 : 05
    장갑차 승무원보다 못한 이 조숙한 비행사들은 "훈련"될 것입니다. 이륙(Takeoff), 어딘가에 무언가를 발사했다가 착륙하는 것. 그리고 아마도 그들은 Nenko를 따라 날아가는 모든 것에 대한 공중전과 차단에 대해 걱정하지 않을 것입니다. 에이스.)))
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. +4
    27 9 월 2023 15 : 07
    이 주제에 대해 여러 번 논의된 것 같습니다... 그런데 오늘은 왜 경마가 최고의 수입 장비를 망가뜨리는가???라는 주제가 있었습니다. 모든 것은 서로에게서 비롯됩니다.
    1. +1
      27 9 월 2023 18 : 51
      아무도 그들에게 새 것을주지 않을 것이고 오래된 것은 저절로 고장납니다 나는 오랫동안 우크라이나 사람들과 함께 봉사했고 장교들은 그들을 기계공으로 고용하려고했습니다.
      1. +2
        27 9 월 2023 20 : 42
        당신은 아마도 우크라이나인들과 함께 복무했을 것입니다. 그러나 지금은 경마가 있습니다... 차이가 있습니다.
  5. +3
    27 9 월 2023 15 : 09
    여기에 우리 (외곽)가 아직 살아 있고 죽지 않았으며 (노래에서 말했듯이) 우리에게 돈을 주면 러시아에 저항 할 것이라는 홍보와 광고 및 전 세계에 대한 성명이 있습니다.
    우리 방공으로는 멀리 날아갈 수 없다는 것이 분명하지만 아마도 외곽 공군이 존재하고 그것은 우리가 강하다는 것을 의미합니다.
  6. 0
    27 9 월 2023 15 : 10
    내가 틀렸다면 정정하십시오. 글쎄요, 나 자신이 조종석에 있었고 시뮬레이터를 타고 날았지만 이것은 아드레날린이 솟구치는 것입니다. 이착륙은 아직 조종사가 아니기 때문에 조종사가되지 않았습니다. 공중전은 일반적으로 하늘 높이, 비행장 인프라, 파견자와의 상호 작용, 탑재 무기 사용 등 여기에서 최소 XNUMX년 동안 공부해야 한다고 생각합니다. 첫 번째 전투.
    1. +2
      27 9 월 2023 15 : 13
      따라서 그들은 처음부터 배우는 것이 아니라 다른 유형의 항공기에 대해 재교육을 받습니다. 더 쉽고 빠릅니다.
    2. +1
      27 9 월 2023 15 : 13
      여기에는 이륙 및 착륙과 같은 최소한의 훈련과 특정 유형의 미사일 또는 활공 폭탄을 발사하기 위한 기본 제어 및 기능 버튼에 대한 지식이 포함될 수 있습니다. 공중전에 대한 이야기는 없을 것입니다.
    3. +2
      27 9 월 2023 16 : 41
      동의하다. 여기서는 휴가를 마치고 차에 타서 조금 익숙해져야 하는데... 비행기로는 잘 모르겠습니다. 하지만 hokh@ 라마들은 장비를 아무 대가 없이 얻었습니다. 조종사 한 명 외에는 아무것도 잃지 않습니다. 건강을 위해 싸우게 해주세요.
  7. 0
    27 9 월 2023 15 : 10
    탑 가나는 충분히 보았습니다. 벌써 선글라스를 끼고 컴퓨터 앞에 앉아 있는 광대.
  8. +2
    27 9 월 2023 15 : 25
    대화로 판단하면 기내의 남자는 러시아어로 생각한 다음 정신적으로 우크라이나어로 번역합니다.
  9. +1
    27 9 월 2023 15 : 46
    Aces)))) 반년이 지났고 당신은 전투기 조종사입니까? 글쎄, 그냥 기적이야
    1. -1
      27 9 월 2023 16 : 03
      제품 견적 : APASUS
      Aces)))) 반년이 지났고 당신은 전투기 조종사입니까? 글쎄, 그냥 기적이야

      그래서 그들은 훌륭한 우크라이나인입니다. 그리고 이제는 모두가 에이스인 게이 유럽인도 있습니다.
  10. +2
    27 9 월 2023 15 : 47
    F-16은 차량이 공중에 떠 있는 시간당 약 16시간의 격납고 유지 관리가 필요합니다.

    우와!
    그리고 우리 Sushki는 한 시간 동안 비행하기 위해 지상에서 얼마나 오래 유지됩니까?
    나 자신은 해군 부서에 더 많이 관여하고 있습니다.
    1. +3
      27 9 월 2023 16 : 04
      인용구 : Popandos
      F-16은 차량이 공중에 떠 있는 시간당 약 16시간의 격납고 유지 관리가 필요합니다.

      우와!
      그리고 우리 Sushki는 한 시간 동안 비행하기 위해 지상에서 얼마나 오래 유지됩니까?
      나 자신은 해군 부서에 더 많이 관여하고 있습니다.

      현대는 모르겠네요. 내 시간에는 비행 전 하루(4일 5~12시간)의 비행일이 XNUMX일 제공되었습니다! AN-XNUMX, 그렇다면....
    2. +4
      27 9 월 2023 16 : 07
      나는 현대에 대해 모르지만 한때 집중 비행 중에 Su-17 (고대 MiG-17과 혼동하지 말 것)에서 폭격을 받고 앉고 연료를 보급하고 목표 제어가 제거되었습니다. 폭탄이 걸려 있었고 비행에는 1~2시간이 걸렸습니다. 그러나 불행하게도 어떤 이유로 SU-17은 페레스트로이카 이후 즉시 사라졌지만 날고 날 수 있었습니다. 그들은 아직도 시리아에서 그들을 만난다.
    3. +3
      27 9 월 2023 16 : 19
      인용구 : Popandos
      차량이 공중에 떠 있는 시간당 격납고에서 약 16시간의 유지 관리

      제 생각에는 이 모든 계산은 어리석은 것 같습니다. 실제 항공과는 완전히 거리가 멀습니다. 어쩌면 설계국 깊숙한 곳에서 특별히 훈련받은 누군가가 그러한 숫자를 계산할 수도 있지만 비행장에서는 그에 대해 들어본 적이 없습니다.
      IAP의 표준 주 5일 근무는 2~3교대 근무와 3~2일 장비 작업으로 구성됩니다. 각기.
      24개월에 XNUMX회 정기 점검(비행기는 격납고에 XNUMX주 동안 머무름)
      이 숫자가 어디에 들어맞는지 모르겠습니다.
      1. +2
        27 9 월 2023 18 : 36
        제 생각에는 이 모든 계산은 어리석은 것 같습니다. 실제 항공과는 완전히 거리가 멀습니다. 어쩌면 설계국 깊숙한 곳에서 특별히 훈련받은 누군가가 그러한 숫자를 계산할 수도 있지만 비행장에서는 그에 대해 들어본 적이 없습니다.
        IAP의 표준 주 5일 근무는 2~3교대 근무와 3~2일 장비 작업으로 구성됩니다. 각기.
        24개월에 XNUMX회 정기 점검(비행기는 격납고에 XNUMX주 동안 머무름)
        이 숫자가 어디에 들어맞는지 모르겠습니다.


        그리고 이 숫자는 모호합니다. 동일한 민간 항공을 사용한다면 "수박"이 포함된 "바비"가 시장을 장악한 주된 이유는 유지 관리에 소요되는 시간과 자원 비용입니다. 동일한 Tu-204는 기술자에 의해 "다마고치"라는 별명을 얻었습니다.
        다음 이유는 개발 회사들이 자원 작업에 특별히 참여하려는 욕구가 없었고, 더욱이 그들로 돈을 벌려고 노력했기 때문입니다.
      2. 0
        28 9 월 2023 05 : 07
        제품 견적 : kit88
        인용구 : Popandos
        차량이 공중에 떠 있는 시간당 격납고에서 약 16시간의 유지 관리

        제 생각에는 이 모든 계산은 어리석은 것 같습니다. 실제 항공과는 완전히 거리가 멀습니다. 어쩌면 설계국 깊숙한 곳에서 특별히 훈련받은 누군가가 그러한 숫자를 계산할 수도 있지만 비행장에서는 그에 대해 들어본 적이 없습니다.
        IAP의 표준 주 5일 근무는 2~3교대 근무와 3~2일 장비 작업으로 구성됩니다. 각기.
        24개월에 XNUMX회 정기 점검(비행기는 격납고에 XNUMX주 동안 머무름)
        이 숫자가 어디에 들어맞는지 모르겠습니다.

        1968년에는 일주일에 4일의 비행일이 있었습니다! 1969년에는 사건이 Damansky에 영향을 미쳤습니다.
  11. 0
    27 9 월 2023 19 : 07
    다음 기적의 무기에 대해 그들이 갖고 있는 얼마나 유치하고 순진한 믿음인가.
  12. +1
    28 9 월 2023 05 : 58
    가장 슬픈 것은 그들이 침착하게 비행하고 비행장을 사용하며 전기가 있고 공습 신호에도 두려워하지 않는 교실에 앉아 있다는 것입니다. 그러나 그러한 훈련은 적어도 촛불 아래서 이루어져야 할 것입니다. ...
  13. 0
    28 9 월 2023 16 : 55
    도움이 되지 않습니다. 특성상 F-16은 최신 러시아 항공기인 Su-35 및 MiG-31보다 열등합니다. Military Watch Magazine에 따르면, “공중전은 일방적일 가능성이 높습니다. 그리고 F-16의 파괴는 러시아 공군과 국방 부문의 명성을 크게 높일 것입니다." 탱크의 역사는 반복될 것입니다.

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