국내 자체 추진 ATGM 플랫폼의 진화
GDR의 NNA와 함께 사용되었던 2K26 "Bumblebee"단지의 2P15 전투 차량입니다. 사진: 위키미디어 커먼즈
XNUMX년대 초반, 국내 최초의 대전차 미사일 시스템이 소련군에 투입되었습니다. 전투 품질을 향상시키기 위해 자체 추진 플랫폼에 배치하는 문제가 거의 즉시 해결되었습니다. 그 후 이 지역은 큰 발전을 이루었고 자체 추진 ATGM은 장갑차 함대의 가장 중요한 구성 요소 중 하나가 되었습니다. 동시에 ATGM용 플랫폼의 진화와 이에 대한 요구 사항의 변화도 큰 관심을 끌고 있습니다.
첫 번째 실험
소련군의 첫 번째 ATGM은 1960년 XNUMX월에 투입된 Shmel 제품이었습니다. 이미 개발 단계에서 이 단지를 자체 추진 섀시에 배치하기로 결정되었습니다. 첫째, 사용 가능한 차량 중 하나가 이 용량에 사용된 다음 다른 플랫폼에서 전투 차량의 보호 버전을 만들었습니다.
2K15 콤플렉스인 Shmel의 첫 번째 버전은 2P26 유형 전투 차량을 사용했습니다. GAZ-69 섀시를 기반으로 제작되었으며 상당히 높은 크로스 컨트리 능력으로 구별되었습니다. 미사일 발사를 위한 XNUMX개의 가이드가 차체에 배치되었습니다. 추가 탄약을 넣을 공간이 없었습니다. 보관 위치에서는 미사일이 장착된 빔을 수직으로 배치하고 차양으로 덮었습니다. 무기를 사용하기 전에는 작은 각도로 낮추었습니다. 조종석에는 로켓 제어 장비가 들어있었습니다.
퍼레이드에 등장한 2K32 Phalanx 단지의 2P8 차량. 사진: 위키미디어 커먼즈
2년대 초반에 육군은 개선된 16P2 전투 차량을 갖춘 새로운 27K1 "Bumblebee" 단지를 받았습니다. 이 제품은 BRDM-XNUMX 장갑차를 기반으로 제작되었으며, 덕분에 승무원과 미사일이 총알과 파편으로부터 보호되었습니다. 차량에는 XNUMX개의 가이드가 있는 접이식 발사대가 장착되었습니다. 보관 위치에서는 선체 후미 구획 내부에 위치했습니다. 발사하기 전에 구획의 지붕이 열리고 설치물이 밖으로 나왔습니다. 수평 조준 가능성이 제공되었습니다. 제어는 객실의 운전석에서 수행되었습니다.
2P32 전투 차량은 2K8 Phalanx 단지의 자체 추진 버전과 유사한 방식으로 제작되었습니다. 개별 장치 및 기타 제어 장비의 설계에서만 2P27과 달랐습니다. 또한 BRDM-1을 기반으로 9K110 "Malyutka" 단지의 9P14 차량이 제작되었습니다. 접이식 발사대에는 XNUMX개의 미사일이 탑재되어 있습니다. 또 다른 XNUMX개는 선체 내부에 있었습니다. 전투실의 장갑 지붕은 발사대에 직접 배치되어 함께 올라갔습니다.
새로운 플랫폼
1962년에는 새로운 정찰 및 순찰 차량인 BRDM-2가 취역했으며, 이는 다양한 무기와 시스템의 잠재적인 운반 수단으로도 간주되었습니다. 대전차 미사일도 예외는 아니었고, XNUMX년이 지나면서 자체 추진 대전차 시스템이 군대의 새로운 기지에 등장했습니다.
Malyutka-M 단지의 박물관 차량 9P110. 사진 Vitalykuzmin.net
가장 먼저 등장한 것은 Malyutka-M 단지를 갖춘 9P122 전투 차량이었습니다. 무기 구성과 배치 측면에서는 기존 9P110과 크게 다르지 않았다. 이번에는 8개의 가이드와 상부 장갑 덮개를 갖춘 발사대가 선체 중앙 구획에 배치되었습니다. 내부에는 XNUMX개의 추가 미사일을 장착할 수 있는 마운트도 있었습니다. 제어 장비는 새로운 Malyutka-M 프로젝트에 해당합니다.
BRDM-2는 ATGM을 위한 성공적인 플랫폼으로 간주되었으며 9년대와 133년대에 공통 레이아웃과 기술 솔루션을 갖춘 몇 가지 새로운 자체 추진 시스템이 등장했습니다. 따라서 9P137 전투차량은 "Malyutka-P" 단지를 탑재했고, 9P8은 8발의 미사일 탄약을 탑재한 XNUMXKXNUMXP "Flute" 제품(현대화된 "Phalanx")을 탑재했습니다.
9년대 중반에 148K9-111 "Konkurs" 단지의 1P9 차량이 서비스에 들어갔습니다. 이전 모델과 달리 발사대는 선체 지붕에 위치하여 내부에서 제거할 수 없습니다. 이 시설에는 두 대의 비행기를 유도하는 메커니즘이 있었고, 스윙 부분에는 113M15 미사일이 장착된 XNUMX개의 수송 및 발사 컨테이너가 부착되었습니다. 총 탄약에는 모델에 따라 최대 XNUMX개의 미사일이 포함되었습니다.
Konkurs 미사일을 탑재한 9P148 전투차량. 사진 Vitalykuzmin.net
무거운 플랫폼
1년대 후반부터 우리나라는 2K4 "드래곤" 대전차 시스템을 갖춘 IT-1 "미사일 탱크"를 개발해 왔습니다. 다른 자체 추진 ATGM과 달리 IT-XNUMX은 기성 요소의 단순한 조합이 아닙니다. 로켓 및 관련 장비를 포함하여 이러한 단지의 상당 부분이 처음부터 개발되었습니다.
IT-1의 기본은 T-62 중형전차였습니다. 그들은 그에게서 차체, 발전소, 섀시 및 포탑 캡을 가져갔습니다. 전투실은 드래곤 단지의 메커니즘에 거의 완전히 넘겨졌습니다. 두 대의 비행기를 조준할 수 있는 발사대가 타워 지붕에 배치되었습니다. 한 번에 한 개의 3M7 미사일만 설치되었습니다. 탄약 - 12개의 미사일.
군대 간의 테스트 및 운용 중에 IT-1 탱크와 무기는 좋은 성능을 발휘했으며 설계 특성을 확인했습니다. 동시에 차량에는 불합리하게 큰 질량, 오래된 부품 등의 형태로 여러 가지 단점이 있었습니다.
경량 버전
9년대 중반에 114KXNUMX Shturm ATGM의 자체 추진 버전 개발이 시작되었습니다. 이 전투 차량은 Dragon까지 다양한 플랫폼에서 이전의 모든 자체 추진 시스템을 설계하고 운영한 경험을 고려하여 제작되었습니다. "Sturm"의 개발자는 모든 긍정적인 리뷰와 불만 사항을 고려한 결과 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 최적의 개념을 찾을 수 있었습니다.
패트리어트 공원에 있는 탱크 IT-1. 사진 Vitalykuzmin.net
9K149용 9P114 전투차량은 MT-LB 다목적 트랙터를 기반으로 제작되었습니다. 이 유형의 추적 플랫폼은 모든 조건에서 높은 기동성과 충분한 적재 용량 및 용량을 갖추고 있었습니다. 동시에, 방탄 및 파편 방지 갑옷은 의도된 사용 전술 및 위협과 완전히 일치했습니다.
미사일 시스템 장치는 후면 섀시 구획에 있습니다. 차량에는 미사일이 장착된 TPK용 유도 드라이브와 마운트가 포함된 리프팅 발사대가 장착되었습니다. 본체 내부에는 12개의 9M114 미사일을 위한 기계화된 보관 장치가 있습니다. 발사 준비는 운영자의 명령에 따라 자동으로 수행됩니다. 제어에 사용되는 ATGM의 무선 및 전자 구성품은 조종석 옆 차체 앞부분에 있습니다.
다음 국내 자체 추진 ATGM 9K123 "Chrysanthemum"은 BMP-3 보병 전투 차량의 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 이전 모델과 마찬가지로 이 복합 단지에는 리프팅 발사대와 TPK가 포함된 내부 보관함은 물론 다양한 무선 전자 장비 세트가 포함되었습니다. 동시에 "Chrysanthemum"은 두 개의 미사일 발사기가 특징이며 15 TPK를 탑재합니다. 발사를 준비하기 전에 선택에 따라 다양한 변형의 미사일을 사용할 수 있습니다.
MT-LB 섀시의 복잡한 9K114 "Sturm". 사진 제공: 러시아 국방부
동일한 BMP-3이 9K135 Kornet 자체 추진 단지의 두 가지 버전을 만드는 데 사용되었습니다. 9P161 및 9P162 전투 차량에는 각각 하나의 미사일을 사용하는 두 개의 발사대가 장착되어 있습니다. 컨트롤, 자동 로딩 등도 있습니다. 또한 BTR-80과 같은 다른 플랫폼에도 이러한 전투 모듈을 설치하는 것이 제안되었습니다.
현대 장갑차
Kornet ATGM을 개발하는 동안 러시아 산업은 몇 년 전에 수십 년 전에 사용했던 아이디어로 돌아갔지만 새로운 기반과 현대 개발을 사용하여 구현했습니다. 따라서 새로운 발사대 개발로 인해 기존 장갑차에 미사일을 다시 장착하는 것이 가능해졌습니다.
9P163-2 Quartet, 9P163-2 Quartet-M 또는 9P163-3과 같은 Kornet ATGM을 위해 여러 발사대 전투 모듈이 개발되었습니다. 각각은 XNUMX개의 미사일을 탑재하고 있으며 광학 전자 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 모듈을 캐리어 기계 본체 내부에서 제거할 수 있도록 설계되었습니다.
복잡한 "국화". 사진KBM
9P163 시리즈 모듈을 사용하기 위한 다양한 옵션이 시연되고 제안되었지만 가장 유명한 것은 두 개의 9P163-3 발사대가 있는 Tiger 장갑차 형태의 Kornet-D 단지였습니다. 이러한 차량에는 XNUMX개의 미사일로 구성된 즉시 사용 가능한 탄약이 탑재되어 있습니다. 동일한 양이 케이스 내부에 들어있어 충전시 장착 가능합니다. 두 개의 모듈은 서로 다른 목표를 동시에 공격할 수 있습니다.
개발 방법
하나 또는 다른 캐리어에 ATGM을 설치하면 분명한 이점이 있습니다. 따라서 처음부터 국내 대전차 시스템 프로젝트에서 자체 추진 개조 가능성이 탐구되었습니다. 게다가 일부는 원래 이런 형태로 제작됐고, 웨어러블 수정은 제공되지 않았다. 그 후, 자체 추진 ATGM의 방향이 크게 발전했습니다.
고객과 프로젝트 구현자가 ATGM 배포를 위해 플랫폼을 어떻게 선택했는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 이러한 종류의 각 프로젝트에는 충분한 특성을 갖춘 현대적이고 저렴한 장비 직렬 모델이 사용되었습니다. 대부분의 경우 그들은 원래 디자인을 근본적으로 재구성하지 않고 작업을 시도했습니다. 유일한 심각한 예외는 IT-1 "미사일 탱크"였습니다. 그러나이 경우 우리는 다른 모든 국내외 개발과 다른 근본적으로 독특한 모델에 대해 이야기하고 있습니다.
붉은 광장의 "Tiger"를 기반으로 한 자체 추진 ATGM "Kornet-D"입니다. AP RF의 사진
국내 최초의 자체 추진 ATGM은 군용 차량을 기반으로 제작되었습니다. 그 결과 허용 가능한 수준의 화력을 갖춘 전투 차량이 탄생했지만 사실상 방어력은 전혀 없었습니다. 운영 경험을 바탕으로 향후 컴플렉스는 보호된 섀시에만 구축되었습니다. 동시에 오랫동안 여러 프로젝트에서 소형 및 경량 장비인 두 가지 모델의 BRDM을 사용했습니다. 이제 이 아이디어는 Kornet-D 프로젝트에서 다시 사용되고 있습니다.
그러나 MT-LB와 BMP-3는 대전차 미사일을 위한 최고의 지상 기반 플랫폼으로 간주될 수 있습니다. 상대적으로 큰 크기와 운반 능력으로 인해 Sturm 및 Khrysantema의 9M114 또는 9M123과 같은 가장 크고 무거운 모델을 포함하여 다양한 크기와 무게의 미사일을 운반할 수 있습니다. 따라서 이러한 자체 추진 단지는 최고의 성능을 발휘합니다.
최근 몇 년 동안 국내 업계에서는 현재 플랫폼을 기반으로 최신 모델 미사일을 사용하여 구축된 현대 자체 추진 시스템의 여러 가지 새로운 버전을 선보였습니다. 이러한 기술을 개발하는 과정은 더욱 계속될 것이 분명합니다. 먼 미래에 어떤 유망한 ATGM이 될지는 불분명하지만, 오늘날의 프로젝트 경험과 최고의 아이디어가 ATGM 창작에 사용될 것이라고 가정할 수 있습니다.
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