제37차 세계대전 초기에는 독일의 50~1941mm 대전차포가 그 목적에 완벽하게 적합했습니다. 그러나 이미 XNUMX년 말에 중형 및 중형을 확실하게 물리치기 위해서는 분명해졌습니다. 탱크 대탄도 장갑을 사용하려면 더 강력한 75mm 주포가 필요합니다. 그 후 이러한 추세는 소련, 미국 및 영국 탱크의 보안 강화와 효과적인 발사 범위 및 갑옷 관통 발사체의 힘을 높이려는 욕구와 관련하여 계속되었습니다.
전쟁이 끝난 후 소련, 미국, 영국에서 가장 강력하게 보호된 직렬 중전차의 정면 장갑을 안정적으로 관통할 수 있는 매우 강력한 88-128mm 주포가 사용되었습니다.
그러나 대구경 대전차포 시스템은 생산 비용이 매우 비싸고 이동성이 제한되었습니다. 그들 중 상대적으로 소수가 석방되었으며 적대 행위 과정에 결정적인 영향을 미칠 수 없었습니다.
전후 기간 동안 독일 대전차포는 현장을 떠나지 않았으며 여러 주에서 사용 중이거나 보관되었습니다. 마지막 전투 사용 사례는 1990년대 중반에 기록되었습니다.
75mm 대전차포
제7,5차 세계 대전 최고의 독일 대전차포는 40cm Pak입니다. 5은 38 cm Pak을 기반으로 Rheinmetall-Borsig AG 전문가들이 디자인했습니다. XNUMX.
75mm 대전차포 7,5cm 박. 박물관 전시 40개
나치 독일에서는 장갑 관통력이 더 높은 총, 즉 75mm Pak이 만들어지고 채택되었습니다. 40은 복잡한 전투 및 서비스 작전 특성 측면에서 전쟁 중에 사용된 최고의 독일 대전차포 시스템으로 인정받고 있습니다.
이 75mm 주포는 소련 공격 이전에도 Wehrmacht에서 제작하여 공식적으로 채택했지만 대량 생산 출시는 오랫동안 지연되었습니다. 박 약 7,5cm. 40은 1941년 말에 독일의 고위 군사 정치 지도부가 번개 전쟁이 실패했음을 깨달았을 때 기억되었습니다.
15문의 첫 번째 배치는 1942년 1945월에야 배치되었습니다. 그러나 생산 속도가 급격히 증가하여 20년 000월에는 1문 이상의 포가 납품되었으며 그중 일부는 구축전차 무장에 사용되었습니다. 1945년 4월 695일, 병력은 75문의 40mm Pak XNUMX 포를 견인했지만, 독일군은 전쟁 내내 효과적인 대전차 포병이 부족했다는 점에 유의해야 합니다.
1943년 39월 승인된 인력 배치표에 따르면 보병사단은 총 75문을 보유할 자격이 있었지만 항상 준수된 것은 아니었고 40mm Pak XNUMX 대전차포는 종종 다른 유형의 포병 시스템으로 교체되었습니다.
75mm 구경 주포의 경우 7,5cm Pak. 40은 장갑 관통력이 매우 좋았는데, 이는 상당량의 화약이 들어 있는 긴 카트리지 케이스를 사용한 사격 때문이었습니다. 구경 장갑 관통 발사체 외에도 하위 구경 발사체 및 누적 수류탄을 사용하여 장갑 차량을 발사할 수 있습니다.
7,5 cm Pak 대전차포용 사격입니다. 40
장갑 관통 발사체 7,5 cm Pzgr. 39의 무게는 6,8kg이고 포신의 초기 속도는 792m/s이며, 500m 거리에서 직각으로 명중했을 때 110mm 장갑을 관통할 수 있었고, 1m 거리에서 장갑 관통력은 000mm에 달했습니다.
7,5cm Pzgr. 부구경 발사체는 매우 높은 성능을 가졌습니다. 40. 질량 4,1kg, 초기 속도 933m/s, 정상 거리 500m에서 150mm 장갑을 관통했습니다. 그러나 텅스텐 부족으로 인해 1943년 이후 독일 75mm 대전차포 탄약에서 하위 구경 포탄이 사실상 사라졌습니다.
HEAT 발사체 7,5 cm Gr. 무게가 38kg인 4,4Hl/B는 어떤 거리에서든 직각으로든 85mm 장갑을 관통할 수 있습니다. 탄약에는 7,5cm Sprgr 고폭 파편 수류탄도 포함되었습니다. 34. 이 수류탄의 무게는 5,74kg이고 폭발물은 680g이었습니다.
발사 위치에서 총의 질량은 1kg이었습니다. 총신 길이 - 425mm(3구경). 발사 속도 – 최대 450rds/min. 46cm 박 견인용. 15 기계화된 견인력만 사용해야 했으며, 표준 견인력이 부족할 경우 포획된 트랙터를 사용했습니다.
주요 부분 7,5 cm 박. 동부 전선에서 싸운 40문이 전장에서 손실되었고 최대 500문의 대포가 붉은 군대의 전리품이 되었습니다.
벨로루시 해방 전투 중 소련군이 노획한 독일 대전차포
첫 번째 단계에서 소련 포병은 노획한 7,5cm 박을 사용했습니다. 40은 과잉이었지만 1943년 말에 적군은 소련의 75mm ZiS-76,2 총에 비해 장갑 관통력이 훨씬 뛰어난 3mm 독일산 총으로 무장한 대전차 사단을 구성하기 시작했습니다. .
75mm 박(Pak) 포를 노획했습니다. 40은 최대 1km 범위에서 독일 중형 및 중전차와 자신있게 싸울 수 있습니다. 동시에 발사할 때 코울터를 땅에 더 강하게 "매장"했기 때문에 위치를 빠르게 변경하거나 사격을 전달하는 능력이 ZiS-3보다 훨씬 열등했습니다.
1940년대 후반에는 7,5cm Pak이 추가 사용에 적합했습니다. 40개는 소련에 보관되어 약 20년 동안 보관되었습니다.
75mm 박포. 40 제1944차 세계대전 동안 독일은 헝가리, 슬로바키아, 스페인, 핀란드, 루마니아, 불가리아에 물품을 공급했습니다. XNUMX년 마지막 세 연합이 반히틀러 연합으로 전환되면서 이들 국가의 군대에서 사용할 수 있는 무기가 독일군을 상대로 사용되었습니다.
노르망디에서 연합군이 노획한 대전차포
전후 기간에는 수백 7,5cm 박. 40대는 나치가 점령한 주나 제75제국의 동맹국에서 근무했습니다. 따라서 체코슬로바키아, 유고슬라비아 및 프랑스에서는 이러한 총에 대한 탄환 생산이 확립되었습니다. 노획한 40mm 박포의 작전. 체코슬로바키아, 스페인, 프랑스에서는 1960년대 전반까지 계속되었다.
75년대 말, 체코슬로바키아는 일정 수의 1940mm 대전차포를 이스라엘에 공급하여 보병 여단에 소속된 대전차 부대와 함께 운용했습니다.
이스라엘의 7,5cm Pak이 얼마나 오랫동안 운용되었는지는 알 수 없으며 아마도 1967년까지 지속되었을 것입니다. 그러나 전투에서 독일산 총을 사용했다는 정보는 없습니다.
더 길게 역사 7,5cm 박. 40은 유고슬라비아에 있었습니다. 아시다시피, 유고슬라비아 인민군은 수십 년 동안 제1970차 세계대전 당시 독일의 여러 무기를 적극적으로 활용했습니다. 75년대 초까지 노획한 XNUMXmm 포는 유고슬라비아 대전차 포병의 상당 부분을 차지했으나 이후 이 포는 예비군으로 철수되었습니다.
영국의 Challenger 전차가 7,5cm Pak 주포를 견인하고 있습니다. 40, 1996년 보스니아 도시 Drvar에서 체포됨
그다음에는 75mm Pak 포가 있습니다. 창고에서 가져온 40대는 구 유고슬라비아 영토에서 전투 작전에 사용되었습니다. 이러한 무기 중 일부는 외국 평화유지군에 의해 압수되었습니다.
1959년에 베트남 민주 공화국은 소련으로부터 수십 개의 7,5cm 박을 받았습니다. 보관중인 40 개와 탄약.
대전차포 7,5cm 박. 하노이 퍼레이드에 40명
총 7,5cm 박. 남베트남의 장갑차를 이용한 공격에 대한 두려움 때문에 북베트남의 40명이 대전차 사단을 구성하기 위해 파견되었습니다.
나중에 75mm 포는 해안의 상륙 방지 요새에 배치되어 1980년대 초까지 사용되었습니다.
대전차포의 부족으로 인해 나치 독일 군대는 다른 나라에서 포획한 대포를 적극적으로 사용하게 되었습니다.
프랑스와 폴란드를 점령한 후 독일군은 수천 개의 프랑스산 75mm Canon de 75 mle 1897(Mle. 1897) 사단포와 7,5만 발 이상의 포탄을 받았습니다. 총 Mle. 1897은 1897년에 탄생한 것으로, 반동장치를 갖춘 최초의 양산형 속사포였다. 그러나 제XNUMX차 세계대전이 시작되면서 이 포병 시스템은 절망적으로 구식이었습니다.
처음에는 75cm FK7,5(f)(프랑스어) 및 231cm FK7,5(p)(폴란드어)로 지정된 노획된 97mm 대포가 원래 형태로 XNUMX선 보병 부대에 할당된 포병 포대와 해안 방어에 사용되었습니다. 노르웨이와 프랑스 해안에 있습니다.
1941년 말, 동부 전선에서 대전차 포병으로 인한 손실을 보충해야 하고, 대전차포가 대전차포와 대전차포와 싸울 수 없다는 이유로 독일군 사령부는 다음과 같은 사실을 기억했습니다. 프랑스 사단 총을 포획했습니다.
그러나 단일 빔 캐리지가 허용하는 작은 수평 유도 각도(6°)로 인해 탄약 장전 시 장갑 관통 발사체를 사용하더라도 이러한 구식 "사단"을 사용하여 탱크와 싸우는 것은 어려웠습니다. 서스펜션이 없기 때문에 최대 12km/h의 속도로 견인이 가능했습니다. 게다가 말이 끄는 차량으로만 견인할 수 있는 대포도 당시에는 고풍스러운 존재였습니다.
독일 디자이너들은 75-mm 프랑스 총 Mle의 스윙 부분을 발견했습니다. 1897은 독일 50mm 대전차포 5,0cm Pak의 마차에 추가되었습니다. 38 슬라이딩 관형 프레임과 휠 트래블로 기계화 된 견인력으로 견인 가능성을 제공합니다. 반동을 줄이기 위해 배럴에는 총구 브레이크가 장착되었습니다. 프랑코-독일 "하이브리드"는 7,5 cm Pak이라는 명칭으로 서비스를 시작했습니다. 97/38.
75mm 주포 7,5cm 박. 박물관에 전시된 97/38
발사 위치에서 총의 질량은 1kg이었습니다. 수직 조준 각도는 −190° ~ +8°이며 수평면에서는 오른쪽과 왼쪽으로 25°입니다. 30mm Pak 75/97 주포는 Mle 피스톤 브리치를 유지했습니다. 38년에는 분당 1897~10발의 발사 속도를 제공했습니다. 고폭 파편 수류탄의 최대 사거리는 12m입니다.
총은 다양한 포획 트랙터가 자주 사용되는 기계적 견인력으로 견인될 수 있습니다.
촬영은 독일, 프랑스, 폴란드 생산품의 단일 샷으로 진행되었습니다. 포획된 고폭 파편화탄은 원래 형태로 사용되었으며 누적탄으로 변환되었습니다. 독일군은 프랑스와 폴란드에서 노획한 75mm 고폭 파편 수류탄 외에도 약 2,8만 발의 포탄을 더 발사했습니다.
무게 6,8kg의 장갑 관통 발사체는 초기 속도 2m/s로 총신 길이 721mm를 남겼고, 충격 각도 570°에서 100m 거리에서 30mm 장갑을 관통할 수 있었습니다. 이러한 장갑 관통 특성으로 인해 방탄 장갑을 장착한 장갑차를 안정적으로 타격할 수 있었지만 T-61 및 KV-34 탱크와 자신있게 싸우기에는 확실히 충분하지 않았습니다.
이와 관련하여 7,5 cm Gr.38/97 Hl/A(f), 7,5 cm Gr.38/97 Hl/B(f) 누적 발사체 및 7,5 cm Gr 누적 추적기가 탄약 적재에 도입되었습니다. H97/C(f). 초기 속도는 38~450m/s였습니다. 움직이는 표적의 유효 사거리는 최대 470m이며 독일 데이터에 따르면 누적 포탄이 직각으로 명중하면 500-80mm 장갑을 관통했습니다.
7,5cm 박 생산. 97/38은 1942년 1943월에 시작되어 160년 7,5월까지 지속되었습니다. 또한 마지막 40문의 대포는 7,5cm Pak 대포 포차에서 제작되었습니다. 97, 40cm 박으로 지정되었습니다. 7,5/97. 38 cm 박과 비교. 1/425 이후 새로운 포병 시스템은 더 무거워졌지만(1kg 대 270kg) 탄도 데이터와 발사 속도는 동일하게 유지되었습니다.
단 3년 반의 연속 생산 기간 동안 712mm 프랑스 "사단"을 개조한 75문의 주포가 납품되었습니다.
첫 번째 단계에서는 7,5cm Pak 포가 사용되었습니다. 97/38 및 7,5cm 박. 97/40은 대전차 전투기 사단에 배치되었습니다. 그러나 전투 중에 프랑스-독일 "포병 하이브리드"가 대전차 방어 요구 사항을 완전히 충족하지 못한다는 것이 분명해졌습니다.
이는 주로 발사체의 초기 속도가 상대적으로 낮기 때문에 직접 사격 범위와 사격 정확도에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 독일 전문가들은 75mm 회전 누적 발사체에 대해 거의 최대 장갑 관통력을 달성했지만 T-34 탱크의 정면 장갑을 자신있게 극복하기에는 충분하지 않은 경우가 많았습니다.
장갑차 전투 능력에 따르면 7,5 cm Pak. 97/38 및 7,5cm 박. 97/40은 75mm 보병포인 IG 37 및 IG 42보다 크게 우수하지는 않았지만 발사 위치에서의 무게는 훨씬 더 컸습니다.
1943년 여름, 7,5cm Pak의 대량 생산이 시작된 후. 40, 75mm 프랑스-독일 "하이브리드"의 대부분은 대전차 사단에서 제거되어 야포로 옮겨져 주로 인력과 경목재 요새에서 발사되었습니다.
75mm 주포는 대서양 방벽의 장기간 요새화된 위치에 배치되었으며, 그 중 상당 부분은 양호한 상태로 연합군에 전달되었습니다. 나치 독일의 군대 외에 7,5cm Pak. 97/38은 루마니아와 핀란드에 전달되었습니다.
붉은 군대의 공격 작전 중에 그들은 수백 명의 7,5cm 박을 포획했습니다. 97/38 및 7,5cm 박. 97/40, 그리고 탄약이 사용 가능한 경우 이 총은 소련 연대 및 사단 포병의 일부로 이전 소유자를 상대로 사용되었습니다. 발사 테이블이 없었기 때문에 노획된 75mm 포는 주로 육안으로 관찰되는 표적을 향해 발사되었습니다.
제75차 세계대전이 끝난 후 1950mm 프랑스-독일 총은 루마니아와 핀란드에서 한동안 제한적으로 사용되었습니다. 1960년대~7,5년대 97cm 박을 포획했다. 프랑스군은 알제리와 인도차이나 전투에서 38/75을 사용했는데, 이는 Canon de 1897 mle XNUMX 사단포에 총신과 탄약을 공급한 것으로 보입니다.
알제리에서는 반군이 발견된 지역에 75mm 대포가 발사됐다. 베트남에서는 이 총이 군 기지 부근에 설치되었으며, 50mm 5,0cm 박과 함께 사용되었습니다. 38은 당파의 공격을 격퇴하면서 직접 사격을가했습니다.
7,5cm 박포의 사진이 있습니다. 97/38, XNUMX축 트럭 뒤쪽에 설치됨. 이러한 즉석 자주포는 보병 부대의 화재 강화 수단으로 사용되었습니다.
88mm 대전차포
소련 중형전차 T-28E 및 T-34, 중전차 KV-1 및 KV-2와의 충돌 후 적군은 대전차 방어에 88mm 대공포를 사용하기 시작했으며 사격이 도입되었습니다. 하위 구경 포탄을 사용하는 표준 37-75mm 주포의 탄약 부하에 포함됩니다.
1942년 독일 전문가들은 더욱 두꺼운 장갑을 갖춘 새로운 소련 중전차의 출현을 예측했으며 이에 따라 구경 75mm 이상의 대전차포 시스템을 제작할 필요성이 시급해졌습니다. 이에 대한 중요한 요인은 텅스텐이 부족했기 때문에 하위 구경 발사체의 코어 재료로 사용되었습니다. 더욱 강력한 무기가 개발되면서 기존의 강철 장갑 관통 포탄으로 중장갑 표적을 효과적으로 타격할 수 있는 가능성이 열렸습니다.
1943에서는 88mm 대전차포 8,8cm Pak이 배치되었습니다. 43은 8,8cm Flak 대공포의 포병 부분을 사용하여 Friedrich Krupp AG의 전문가가 제작했습니다. 41.
분당 최대 10발의 발사 속도를 지닌 이 주포는 뛰어난 장갑 관통 성능을 보여주었습니다. 장갑 관통 발사체 8,8 cm Pzgr. 무게 40kg의 43/7,3은 초기 속도 1m/s, 거리 000m에서 1° 각도로 배치된 000mm 장갑을 관통했습니다. 190mm 주포는 모든 합리적인 전투 거리에서 정면 투영을 통해 당시 생산 탱크에 쉽게 타격을 가할 수 있습니다. 탄약에는 누적 60cm Gr 수류탄이 포함되었습니다. 88/8,8 HI는 일반 38mm를 따라 장갑 관통력을 갖고 있습니다. 43kg 110cm Sprgr 고폭 파편화 발사체의 효과는 매우 효과적인 것으로 나타났습니다. 9,4, 8,8kg의 TNT가 포함되어 있습니다.
처음에 포병 부대는 대공포에 사용되는 것과 유사한 60축 "카트"로 운반되었습니다. 필요한 경우 바퀴에서 사격하는 것이 가능했지만 이 경우 수평 조준 범위는 XNUMX°로 제한되었습니다.
발사 위치로 이동할 때 잭을 사용한 후 두 세트의 이동 바퀴를 제거하고 총을 십자형 지지대 위로 내리고 수평면에 수평을 맞췄습니다. 발사 중 움직임을 방지하기 위해 십자형 캐리지의 구멍을 통해 강철 핀을 땅에 박았습니다.
야포의 특이한 특징은 전기 발사 메커니즘이었습니다. 또한 반동 중에 볼트가 플랫폼 다리 중 하나를 칠 수 있는 특정 고도 각도에서 총이 발사되는 것을 방지하기 위해 비상 안전 장치가 내장되었습니다.
지상으로 옮겨지면 원형 사격이 가능했다. 수직 조준 각도: −5 ~ +40°. 보관 위치에서 총의 무게는 4kg이고 전투에서는 950kg입니다.
그러한 마차를 갖춘 포병 시스템은 이동 위치에서 전투 위치로 그리고 돌아올 때 승무원의 큰 육체적 노력이 필요하다는 것이 분명합니다. 초과 중량 8,8cm 박. 43은 이동성을 제한했습니다. 88mm 대전차포를 견인하려면 강력한 트랙터가 필요했습니다.
8,8cm Pak으로 알려진 총입니다. 43/41, 105mm leFH 야포 포차에 장착됨. 18/40. 수직 조준 각도는 −8…+38°였습니다. 수평 발사 구역 – 56°.
이 수정은 더 가벼워졌고 보관 위치의 무게는 4kg, 전투 위치에서는 400kg이었습니다. 그러나 질량 감소는 그다지 급진적이지 않았으며 승무원은 여전히 스스로 총을 굴릴 수 없었습니다.
수정시 8,8 cm Pak. 43/41에는 2m 이상의 범위에서 탱크를 파괴할 수 있는 매우 진보된 조준기가 설치되었으며, 이러한 거리에서 숙련된 포수는 000% 이상의 명중 확률을 달성했습니다. 노리쇠를 변경하여 분당 40발을 발사할 수 있게 되었지만, 발사할 때 포 앞에 연기와 먼지 구름이 형성되고 포탄이 무거워져 장전수들이 빨리 피로해진다는 사실을 고려했습니다. , 실제로 발사 속도는 분당 15발을 초과하지 않았습니다.
88mm 대전차포는 1943년 후반에 전장에 첫 선을 보였으며 생산은 1945년까지 계속되었습니다. 원래 8,8 cm 박입니다. 43개의 특수 무장 대전차 사단. 1944년 말, 포병대가 총포를 운용하기 시작했습니다.
생산의 복잡성, 높은 금속 소비 및 비용으로 인해 3cm Pak 개조형 주포는 502문만 생산되었습니다. 8,8 및 43cm 박. 8,8/43. 41년 1월 1945일 현재, 군대는 829문의 대포를 보유하고 있었습니다.
매우 높은 장갑 관통력, 사거리 및 정확도로 인해 88mm 대전차포의 작전 및 전투 사용이 쉽지 않았습니다. 질량이 크기 때문에이 총은 발사 위치에서 신속하게 벗어날 수 없다는 사실을 고려하면 적의 측면 공격이 발생하는 경우 신속하게 대피하는 것이 불가능한 것으로 나타났습니다. 높은 실루엣과 부피로 인해 8,8cm Pak. 43 및 8,8cm 박. 43/41은 지상에서 위장하기가 어려웠습니다.
이제 적군이 얼마나 많은 88mm 대전차포를 포획했는지 말할 수 없습니다. 그러나 상대적으로 소수의 제품이 출시되었다는 사실을 고려하면 수십 가지에 대해 이야기할 수 있습니다.
88mm 대전차포는 귀중한 트로피로 여겨졌다고 할 수 있습니다. Pak 총의 장갑 관통 특성. 43대의 전차를 통해 모든 유형의 독일 중전차와 자주포 유닛과 성공적으로 싸울 수 있었습니다. 그러나 전쟁의 마지막 단계에서 독일 장갑차는 주로 방어에 사용되었으며 우리 포병 위치 앞에 자주 나타나지 않았습니다.
88mm 고 폭발 파편 수류탄의 발사 범위는 15km를 초과했으며, 가장 자주 포획 된 중전차 포는 반격 전투에 관여하거나 독일군 후방에있는 목표물을 괴롭히는 사격을가했습니다.
그러나 포획된 88mm 포는 적군 포병들 사이에서 인기가 없었습니다. 이는 주로 그들을 운반하고 위치를 변경하는 데 많은 노력이 필요하다는 사실 때문이었습니다.
강력한 추적형 트랙터라도 진흙탕 환경에서는 이러한 포병 시스템을 항상 견인할 수는 없습니다.
노획한 박 대전차포. 43대는 1944년 소련에서 현장 테스트를 거쳤습니다. 소련 전문가들은 뛰어난 탄도 특성과 완벽한 광경에 주목했습니다. 디자인은 신뢰할만한 것으로 간주되었지만 과체중이었습니다. 전후 기간에는 유망한 소련 전차의 탄도 저항을 결정하기 위해 독일의 88mm 주포가 사용되었습니다.
반히틀러 연합의 동맹국은 또한 독일 방어에 사용되는 사용 가능한 88mm 총을 다수 보유하고 있었습니다.
독일 트로피 분할 후 88mm Pak. 43개는 덴마크, 노르웨이, 프랑스에서 한동안 사용 가능했습니다. 88mm 포의 대부분은 연안 해역을 통제하는 해안 포대에 배치되었습니다.
128mm 대전차포
독일 디자이너와 군인은 종종 거대증에 중독된 것으로 알려져 있으며 이는 128mm 대전차포 12,8cm PaK의 제작에 반영되었습니다. 배럴 길이가 44m 이상인 7. Friedrich Krupp AG와 Rheinmetall-Borsig AG가 경쟁에 참가했습니다. 1943년 말, Friedrich Krupp AG가 승자로 선언되었습니다.
처음부터 이러한 무거운 대전차 시스템을 위한 마차를 만드는 데 어려움이 있었습니다. 첫 번째 옵션은 잭에 제 위치에 매달린 35축 "카트"에 배치되었습니다. 고무 코팅된 금속 바퀴를 사용하면 최대 XNUMXkm/h의 속도로 이동할 수 있습니다.
적재 위치의 질량은 10톤을 초과했으며 높은 프로필로 인해 총이 지상에서 매우 눈에 띄게 되었습니다. 전투 위치의 무게는 9kg을 초과했습니다. 포병 시스템의 질량이 크기 때문에 300톤 또는 12톤 하프트랙 트랙터로만 견인할 수 있었습니다.
Rheinmetall-Borsig AG가 제안한 옵션은 앞쪽에 두 쌍의 바퀴, 뒤쪽에 한 쌍의 바퀴가 있는 XNUMX축 캐리지에 배치되었습니다.
발사 위치로 이동한 후 총은 십자형 지지대에 안착되어 360° 범위에서 발사할 수 있었습니다.
박 탄약에서. 44에는 28,3kg 무게의 갑옷 관통 발사체와 28kg 고폭 파편 발사체를 사용한 별도의 로딩 샷이 포함되었습니다. 12,8 cm Pz.Gr.40/43 장갑 관통 발사체는 930 m/s의 속도로 총신을 떠나 2 미터 거리에서 000° 각도로 설정된 173 mm 장갑을 관통했습니다. 60m 거리에서는 1mm 장갑 관통력이 보장되었습니다. 훈련장의 잘 훈련된 승무원은 분당 000발을 발사할 수 있었으며, 전투 상황에서 발사 속도는 일반적으로 분당 200발을 초과하지 않았습니다.
128mm 포 중 일부는 프랑스 155mm 포 Canon de 155 Grande Puissance Filloux model 1917(이 버전은 12,8cm Kanone 81/1로 알려짐)과 소련 152mm 곡사포 모델 1937(12,8, 81cm 카노네 2/XNUMX).
소련 128mm 곡사포 ML-152의 20mm 대포
발사 위치에서 12,8cm Kanone 81/2 주포의 질량은 8kg을 초과했으며 수평 발사 범위는 300°였습니다.
1944년 128월 초, 12,8cm Kanone 12,8/81 및 1cm Kanone 12,8/81 2문을 포함하는 XNUMXmm 포(XNUMXcm Kanonen-Batterie)로 무장한 별도의 대전차 포대가 구성되기 시작했습니다. XNUMX월 말까지 XNUMX개의 배터리가 형성되었습니다.
전체적으로 1944년 1945월부터 132년 128월까지 Friedrich Krupp AG는 80문의 XNUMXmm 대전차포를 납품했습니다. 이 중 XNUMX대는 Jagdtiger 자주포와 Maus 탱크에 설치하는 데 사용되었습니다. 나머지는 야전차에 장착되어 대전차 및 차체로 사용되었습니다.
128mm 주포 한 대가 붉은 군대와 연합군에 의해 노획되었으며 전쟁이 끝난 후 시험장에서 테스트되었습니다. 무거운 무게와 거대한 크기에도 불구하고 12,8cm PaK. 44는 소련군 사령부에 큰 인상을 남겼습니다. 전후 소련 중전차의 기술 사양에는 정면 투사에서 이 주포의 사격을 견딜 수 있는 조건이 명시되어 있습니다. PaK의 사격을 견딜 수 있는 최초의 전차입니다. 44는 소련의 실험용 탱크 IS-7이 되었으며 1940년대 후반에 테스트를 위해 이전되었습니다.
계속하려면 ...