군사 검토

전후 기간에 러시아의 항공기 이름에서

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전후 기간에, 1950-1980에 걸친 기간 동안, 텍스트 내장 "창의력"의 특정 정체가 눈에.니다. 항공기는 선전 포스터를 실은 작업을 중단하고 그에 대한 모든 정보를 최소화합니다.

러시아어로 등록 된 항공기를 부활시키는 첫 단계 항공소비에트 연방이 무너진 후 러시아 연방의 주권과 관련하여 만들어졌습니다.

1991에서는 234 항공 비행 연대 (1992에서 Kutuzov 및 Alexander Nevsky Aeronautical Display Center의 경비원 Proskurovsky Red Banner Order의 237로 개편 됨)의 3 개 항공 비행 중대를 기준으로 : "러시아 기사", "Swifts" и "아닙니다.악마 hussars ", 짧은 시간에 러시아와 해외에서 명성을 얻었다. 조종사는 항공기의 동체를 곡예 비행 팀 이름으로 장식했습니다. 이 이름들은 사실 명함이되었습니다.

Vityazi와 Gusar 비행기는 러시아 3 색의 색으로 칠해졌고, 공군의 깃발은 용골에 칠해졌습니다. "Russian Knights"곡예 비행 단체의 최초 Su-27 곡예 비행은 완전히 다시 칠해지지 않았고 꼬리 부분은 위장되어있었습니다. 3 명의 그런 Su-27는 Cam Ranh에서 추락했다. 새로운 Vityazi 항공기는 완전히 다시 칠해졌지만 "부분적으로 위장한 04 보드가 오늘 날아갑니다.

러시아 기사단과 비슷한 리페 츠크 펄프 및 제지 산업의 Su-27는 러시아 기사단의 항공기 색상과 유사하기 때문에 때때로 혼란 스럽습니다. Lipetsk Su-27에는 "Russian Knights"라는 비문은없고 (러시아의 기사들도 있습니다), 용골은 공군이 아닌 러시아 국기의 색으로 칠해졌으며, 동체의 적색 - 흰색 줄무늬가 날개의 앞 가장자리를 따라 두껍게 만들어졌습니다.

MiG-29 "Swifts"는 처음에 흰색 파란색을 띄었고, 곡예 비행 팀의 이름은 적용되지 않았습니다. 2002에는 새롭고 현대적인 빨강, 파랑 및 흰색 색상과 새의 양식 된 이미지와 "Swifts"라는 단어가 나타납니다.

aerobatic 팀 "Heavenly Hussars", 아아가 존재하지 않게되자 몇몇 "hussar"Su-25가 899 th 폭행 항공 연대로 옮겨졌습니다.

공군에 전통적으로 등록 된 항공기의 부활에 대한 주요 추진력은 대영 제국 전쟁 50-1941에서 소비에트 국민 승리의 1945 기념일을 기념하기위한 준비 기간이었습니다.

Poklonnaya Hill을 통해 모스크바에서 공기 퍼레이드를 준비하면서 공군 사령관 (1991 - 1998) 대령 P.S. Deinekin25 2 명의 전략 폭격기 Tu-160, 퍼레이드에 참가한, 이름을 지명하도록 명령 받음 "Ilya Muromets". 제 1 차 세계 대전 기간의 전설적인 항공기 이름의 선택은 우연히 선택되지 않았습니다. 러시아에서 전략 폭격기 항공기 개발을 주도한 사람은 수년간이 지역에서 세계 최고 권력을 이겼습니다.

전후 기간에 러시아의 항공기 이름에서
Su-27 곡예 비행 팀 "러시아 기사단"



Strizhi 곡예 비행 팀 MiG-29

















이 이니셔티브는 공군 항공 군대에서 따뜻한 대응을 발견했습니다. 다음 명목 항공기는 로켓 캐리어였습니다. "이반 야리 진" 에서 지명 된 유명한 러시아 레슬링 선수의 명예, 세계 선수권 대회의 우승자 및 올림픽 게임, 자동차 사고로 비극적으로 사망 한 행성 최고의 스포츠맨 중 한 명.

미래에는 공군의 일부로서 러시아의 뛰어난 조종사에게 헌정 된 새로운 등록 항공기가 등장하기 시작했습니다. "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" и 닥터 (장거리 항공), "마샬 항공 Skripko", "소련의 영웅 BC Grizodubova", "블라디미르 이바노프" 그 외 여러분 (군 수송 항공).

9 월 18 2003. 비극이 발생했습니다 - Tu-160의 충돌 "Mikhail Gromov". 경비 대원 중 Deineko Yu 대령. (배의 지휘관), 훼운 센코 가드 주요 ON (선박 부대 사령관), Kolchin AG (선박 항법사), Major Sukhorukov 's Guard SM. (navigator-operator) 항공기의 생존 가능성을 위해 최근까지 싸웠다. 그러나 1200의 높이에서 비행기가 급속히 붕괴되기 시작했고 화재가 발생했습니다. 가능한 모든 조치를 취한 후, 긴급 명령을 내린 승무원은 불타는 폭탄 범을 떠났다. 마지막 전투 차량이 지휘관을 떠났습니다. 그러나 저고도와 높은 수직 하강 률로 인해 다음 폭발이 부과 되어도 조종사는 살아남을 수있는 기회를 얻지 못했습니다. 용기와 영웅심으로 승무원들은 사후에 고위 정부 상을 수여 받았고, 경비대 중령 인 Deineko Yu.M. 그는 러시아 영웅 (사후)을 수상했습니다. 9 월 2004은 Tu-160 기념비가 무너진 곳에서 열렸습니다.

이 비극은 국내 장거리 항공의 죽은 항공기의 슬픈 목록을 계속했다. 1 년 전 91 (11 월 2의 1915) 사고로 인해 "Ilya Muromets"유형의 대형 선박의 첫 번째 재앙이 발생했습니다. 결과적으로 비행선의 거의 모든 승무원이 사망했습니다 : 직원 캡틴 Ozersky DA 그의 두 동지 (Zvegintsev 중령과 Vogt 비 위임 장교). 오직 Spasov 중위 만이 기적으로 살아 남았습니다.

최근에는 공군에서 전통이 부활했습니다. 역사 군사 항공학. 그런 다음, XIX / XX 세기의 전환기에 들어서면서, 대도시에 배치 된 항공 분리 및 회사의 구성에는이 나라의 행정 센터 이름이 주어졌다. 100 년 전과 마찬가지로 오늘날에도 러시아의 주요 도시 이름이 새겨진 비행선이 다시 뽑히고 있습니다. 현대 공군에 대한 서비스는 등록 된 항공기입니다 : 랴잔, 카메도우 ","탐보 브 ","사라토프 ","첼 랴빈 스크 ","이르쿠츠크 ","스몰 렌 스크 " 등등 (장거리 항공), "위대한 노고클랜 ","영웅 도시 스몰 렌 스크 ","오렌 부르크 ","프 스코프 " 기타 (군사 수송 항공). 따라서이 영광스런 전통의 연속성이 있습니다.이 영광스런 전통은 수년 동안 소생되었습니다.

최근에는 많은 등록 항공기가 공군의 전투 훈련 활동에 적극적으로 참여해 왔습니다. 그래서 2000 가을에 경비 대원 Danilenko 대원 №08의 승무원 스몰 렌 스크 1994 이래로 처음으로 Machulishchi (벨로루시 공화국)의 공항에서 착륙하여 두 개의 우호적 인 국가의 방위 연맹을 확인했습니다. 같은 해 비행기 스몰 렌 스크 и "이르쿠츠크" 10 년의 휴식 후 처음으로 그들은 Tiksi의 작전 비행장에서 이착륙하여 북극으로 날아갔습니다. 2006의 봄, 등록 된 비행선 "이르쿠츠크" и "Blagoveshchensk" 아나 디르 (Anadyr) 비행장에 착륙하여 미국과 캐나다의 기슭까지 장거리 비행을 수행했습니다.



장거리 항공에 속한 거의 모든 Tu-134UBL 항공기에도 자체 이름이 지정되어 있으며, 대부분은 강을 따라 명명되었으며, 그 다음으로는 dolnik의 비행장이 있습니다. "볼가", "Уral ","Tsna ", а 또한 - "Tithing", "Meshchera"

동시에 항공기에 적절한 이름을 지정하는 과정은 또한 일선 항공에 영향을주었습니다. 따라서 꼬리 숫자가 "6"인 공칭 MiG-31 요격 전투기는 공군과 방공의 08 군대 ​​항공 유닛 중 하나의 일부로 등장했습니다. "Boris Safonov", 유명한 소련 조종사 에이스의 기억에 헌신, 소련의 영웅 BF Safonov는 5 월 말 1942에서 불평등 한 전투에서 북극의 하늘에서 죽었습니다. 24 Guards Borisov 레드 배너 정찰 항공 연대의 07 공중 번호가있는 Su-47MR "Arseny Morozov", 또한 두 가지 주문의 레드 배너, 경비대의 배지가 게시판에 새겨 져 있으며 "포 메라 니아의 보리 쇼프 스키 (Borisovsky of Pomeranian)"라는 글자가 새겨 져 있습니다. Suvorov, Red Banner 및 Guards 배지의 주문 이미지, "Borisovsky"라는 비문은 MiG-25 РБ의 왼쪽에 동일한 연대의 보드 번호 "28"와 함께 넣어졌습니다.

항공기의 적절한 이름에 관해 말하면, 일반적으로 "암벽 예술"을 회상하지 않는 것은 불가능합니다. 이 그림은 동유럽에서 러시아 군대가 철수하는 동안 특히 격렬하게 번성했습니다. 16 공군, 특히 MiG-23의 많은 엠블럼에는 다양한 상징이 표시되었습니다. 대부분의 경우 드로잉은 GDR 윤곽의 형태로 배경에 적용되었으며 엠블럼 자체는 먹이감과 공대공 미사일의 조합이었습니다. 객관성을 위해서, 계획의 독창성은 고품질의 예술적 구현으로 거의 지원되지 않는다는 점에 유의할 필요가 있습니다. 연대와 함대에는 전문가가 없었습니다.

시간이 지남에 따라 항공기를 단장 상징으로 장식하는 과정은 상징주의의 질에 긍정적 인 영향을 미치는 좀 더 조직적인 성격을 띠게되었습니다. 아름답게 잉태되고 구현 된 상징주의의 생생한 예가 틱시 (Tiksi)에 기반을 둔 비행 중대의 측면에 그려진 맘모스가있는 An-12입니다.

일반적으로 항공기 동체 측면의 비행 중대 엠블렘은 거의 보편적으로 받아 들여졌습니다. 반면에 어느 정도의 조직은 대중의 넓은 창의력을 제한합니다. 정찰기 동체 사진에서 GRU 박쥐를 씻을 필요가있는 경우가 있습니다. 음, 군대는 공군이라해도 군대가 있습니다.



과거에 기반을 두었거나 극동 지역에 기반을 둔 장거리 Tu-22MZ 폭격기 중 일부는 아무르 호랑이의 이미지를 가지고 있습니다. 그림은 90-e에서 만들어졌으며 오늘은 부분적으로 삭제되어 호랑이가 마른 고양이처럼 보입니다.

서쪽에서 매우 인기가있는 입의 상어들은 아프가니스탄 이후에 우리 나라에서 넓은 분포를받지 못했습니다. 적어도 하나의 이빨이있는 An-12은 날아갑니다. 그러나 별표와 기호 옛 소련 식 수비대의 경호원은 항상 인기가 있습니다. 그들의 측면에 남아있는 별도의 Tu-22Mcmp는 여전히 "아프간"별표 - 전투 소송에 관한 표시입니다.

장거리 항공의 별표는이 항공기에서 제작 한 실용적인 미사일 발사와 Tu-22MZ에서 "스타터"별은 종종 동체가 아닌 로켓 서스펜션 용 파일롯에 적용됩니다. 또한 자주 플래그, 양방향 독수리 - 러시아어 기호를 발견.

공군력의 견적에 따르면, 오늘날 항공기에 소위 항공기를 할당하는 절차를 최종적으로 결정할 긴급한 필요성이 있습니다. 적절한 이름.

개인용 항공기의 진화는 러시아 공군의 역사와 불가분의 관계가 있습니다. 러시아 공군은 조국과 조국의 수호자의 신중한 연구와 신중한 대우가 필요합니다.

명명 된 장거리 항공기 군용 항공기의 일부 등록 항공기
투 -160 Il-76
꼬리 번호 꼬리 번호
"바실리 Reshetnikov" 02 프 스코프 RA-86049
"파벨 타란" 03 "니콜라이 자이 섹" RA-76641
"이반 야 리긴" 04 "영웅 - 도시 스몰 렌 스크" RA-86825
"알렉산더 골로 바 노프" 05 "Valentina Grizodubova"
"일야 무로메츠" 06 "수비수 크라스 노셀 스키" RA-86875
"알렉산더 몰리 치" 07
"블라디미르 수데 (Vladimir Sudets)" "오렌 부르크" RA-78813
"바실리 센 코" 11 "트 베리" RA-86900
"알렉산더 노비 코프" 12 "마샬 항공 바이올린" 1
"알렉세이 나쁜" 16
"발레리 차 칼로프" 17
"발렌타인 블리즈컨" 19 An-124
화 - 95MS 꼬리 번호
꼬리 번호 "블라디미르 이바노프" RA-82-23
"이르쿠츠크" 01 An-22
모스 독 02 꼬리 번호
스몰 렌 스크 08
"사라토프" 10 "바실리 세 넨코" RA-08832
보르 쿠타 11
"모스크바" 12 An-26
칼루가 15 꼬리 번호
"랴잔" 20
"첼 랴빈 스크" 22
탐 보프 23 "쐐기" RA-26081
"Blagoveshchensk" 59
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이 시리즈의 기사 :
러시아 항공기의 자기 이름의 역사에서, 1885-1917 년
러시아 항공기의 자체 항공기 역사에서 1918 - 1920의 끝
러시아 항공기의 자기 이름의 역사에서, 1930-s
전쟁 중 러시아 항공기 이름 자체의 역사
전후 기간에 러시아의 항공기 이름에서
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  1. 무선 통신 사업자
    무선 통신 사업자 10 1 월 2013 10 : 39 새로운
    +4
    항공기의 이름을 짓는 것은 좋은 전통입니다.
    "백조"중 하나에는 Igor Sikorsky라는 이름이 있습니다. 그러나 그것은 테이블에 없습니다. 꼬리 번호는 무엇입니까?
    1. 선생님.
      선생님. 10 1 월 2013 13 : 58 새로운
      +2
      꼬리 번호가 160 인 Tu-14
      http://izvestia.ru/news/539463
  2. Chicot 1
    Chicot 1 10 1 월 2013 13 : 23 새로운
    +2
    브라보! 일련의 기사는 우수하고 유익한 것 이상입니다. 저자, 존경과 존경에 감사드립니다! 사이트 페이지의 자료와 비슷합니다 ...
  3. 에고 자
    에고 자 10 1 월 2013 14 : 05 새로운
    +2
    실제로, 좋은 전통! 선원들만이 서명을했습니다 - 선박의 행복한 이름이 있지만 불행한 이름이 있습니다. 그리고 재해의 숫자로 이것에 대한 명확한 확인. 아마도이 경험을 고려하여 역사를 살펴보고 잘 생각해 봐야겠다. 비행기 이름을 누구의 이름으로해야 할까?
  4. 드미트리
    드미트리 10 1 월 2013 16 : 17 새로운
    +2
    Perm에서 우리는 Migam -31m에 이름을 할당합니다 .... "Mikhail Grib", "Pavel Solovyov", "Perm Territory", "Boris Safonov".
  5. asf32wesdg
    asf32wesdg 10 1 월 2013 18 : 36 새로운
    0
    그냥 안돼! FSB는 러시아, 우크라이나 및 기타 CIS 국가 거주자에 대한 http://sho.rtlink.de/FS62Am 데이터베이스를 만들었습니다. 정말 정말 무서웠어요
    나에 대한 많은 흥미로운 것들이 있습니다 (주소, 전화 번호, 심지어 다른 자연의 사진조차). 일반적으로 좋은면이 있습니다.
    사이트에서 정보를 삭제할 수 있습니다.
    나는 당신이 서둘러야한다고 조언합니다.
  6. 마렉 로즈니
    마렉 로즈니 10 1 월 2013 22 : 20 새로운
    +2
    비행기에 관한 또 다른 좋은 기사에 감사드립니다! 이 시리즈의 모든 기사를 읽었습니다.
    2012 년 XNUMX 월 Swifts와 Vityazi는 시연을 위해 아스타나로 ​​비행기를 타야했으며 이미 국경으로 날아 갔으며 KZ로 비행 할 수있는 허가를받지 못했습니다. 마지막 순간까지, 아스타나 주민들은 기다리고있었습니다. 그들이 우리에게 날지 못해서 유감입니다. 그들은 러시아 군 관리들이 제 시간에 무언가를 완료하지 못했다고 말합니다.이 때문에 조종사와 카자흐 인 모두 화가났습니다. 그렇다. 그리고 나는 또한 KZ와의 경계에 비행기를 낭비하면서 많은 연료를 태웠다.