제105차 세계대전이 끝난 후 노획한 독일군 150mm 중포와 XNUMXmm 중곡사포의 운용 및 전투 사용
노획한 독일 포병의 사용에 관해 이야기할 때 사단 수준과 주 사령부의 예비 포병 부대에서 사용된 105mm 야포와 150mm 중곡사포를 무시할 수 없습니다. 일반적으로 이는 당시에 매우 우수한 포병 시스템이었으며 다른 국가에서 만들어진 유사한 목적의 총과 성공적으로 경쟁할 수 있었습니다.
제105차 세계대전이 끝난 후, 안전성이 뛰어나고 수명이 긴 독일의 150mm 장거리포와 XNUMXmm 중곡사포가 여러 유럽, 중동 및 아시아 지역에서 운용되었습니다. 국가. 일부 국가에서는 현대화되어 성능이 향상되고 서비스 수명이 연장되었습니다. 제XNUMX제국에서 생산된 이러한 포병 시스템은 전후 지역 분쟁에 많이 참여했으며 마침내 XNUMX세기에 현장에서 사라졌습니다.
105mm 중야포 10,5cm SK18
1920년대 말, Rheinmetall-Borsig AG와 Friedrich Krupp AG는 비밀리에 무거운 105cm K.10 대포를 대체할 17mm 장거리 포를 만들기 시작했습니다(독일어: 10cm Kanone 17 - 10cm 주포 모델 1917). 총의 공식 명칭이 "10cm"라는 사실에도 불구하고 실제 구경은 105mm였습니다.
105mm 중포 10cm K.17
K.17 주포는 좋은 사거리(16,5km)를 가지고 있었지만 이미 10차 세계 대전이 끝난 지 XNUMX년이 지난 후 단일 목재 리벳 마차, 나무 바퀴, 서스펜션 부족 및 작은 수평을 갖춘 주포가 있다는 것이 분명해졌습니다. 조준 각도에는 더 이상 전망이 없었습니다.
새로운 105mm 중포의 제작과 병행하여 마차에 통합된 150mm 곡사포의 설계가 수행되었으며, 이는 설계 및 제조 비용을 절감하고 군대의 운용을 용이하게 하기 위한 것이었습니다. .
첫 번째 프로토타입은 1930년에 등장했지만 개발이 지연되었고 총은 1933년에야 군사 테스트를 위해 인도되었습니다. 이는 나치가 집권하기 전에 독일이 적어도 공식적으로 베르사유 조약에 의해 부과된 제한 사항을 준수하려고 노력했고 독일 정부가 새로운 유형의 무기를 만들었다는 비난을 피하려고 노력했다는 사실에 크게 기인합니다. 반면에 1930년대 기준에 따르면 상대적으로 긴 테스트 및 개발 과정을 통해 상당히 우수한 포병 시스템을 생산하고 대부분의 "어린 시절 질병"을 제거할 수 있었습니다.
군은 경쟁 회사에서 제공한 총을 주의 깊게 테스트한 후 Rheinmetall 총신과 Krupp 마차를 선택했습니다. 따라서 독일 최대의 포병 무기 제조업체는 모두 매우 수익성이 높은 주문에서 파이 조각을 받았습니다.
일반적으로 105-150mm "이중"의 성공은 주로 XNUMX개의 지지점이 있는 슬라이딩 프레임을 사용한 성공적인 캐리지 덕분이었습니다. 안정성 측면에서 크루프 마차는 십자형 베이스가 있는 마차에 가깝습니다.
슬라이딩 프레임을 사용하면 새로운 105mm 주포의 무게가 크게 증가했습니다. K.17에 비해 전투 자세에서의 중량은 1,7배(3kg에서 300kg) 증가했습니다. 그러나 이를 통해 수평면의 안내 부분을 5°에서 642°로 확장할 수 있었습니다. 최대 수직 조준 각도는 +6°였습니다. 극단적인 경우에는 프레임을 닫은 채로 발사하는 것이 허용되었습니다. 하지만 이 경우 수평 및 수직 조준 각도가 제한되었습니다.
박물관에 전시된 105mm 중야포 10,5cm SK18
10,5 cm sK18(독일어에서는 10,5 cm Schwere Kanone 18 - 10,5 cm 중포 모델 1918)로 명명된 이 주포는 1936년에 대량 생산되었습니다. 때로는 10cm sK18이라는 이름도 발견됩니다.
마차 생산은 Friedrich Krupp AG에서만 수행되었습니다. 배럴은 Friedrich Krupp AG 및 Rheinmetall-Borsig AG에서 제조되었습니다. 여러 공장에서 제조된 총신은 세부 사항이 다르지만 상호 교환이 가능했습니다. 총 한 발의 가격은 37 Reichsmarks로 500mm 곡사포 2,28cm le.FH.105 가격보다 10,5배 더 높았습니다.
105mm 중포에서 발사하는 데는 별도의 탄약통을 장착한 사격이 사용되었습니다. 범위에 따라 소형(화약 종류에 따라 무게 445~2,075kg), 중형(2,475~2,850kg), 대형(3,475~4,925)의 세 가지 수의 화약을 길이 5,852mm의 황동 또는 강철 케이스에 넣었습니다. 킬로그램). 고폭 파편 수류탄을 발사할 때 소형 탄약의 초기 속도는 550m/s, 최대 발사 범위는 12m, 중형은 각각 725m/s, 690m, 대형은 15m/s, 750m입니다. m. 잘 훈련된 승무원은 분당 835발을 발사할 수 있습니다.
주요 발사체는 10,5cm Gr의 고폭 파편 수류탄이었습니다. 무게 19kg의 15,14, 1,75kg의 주조 TNT 충전물이 장착되었습니다. 주요 폭발물 외에도 폭발의 가시성을 높이기 위해 바닥 부분에 적린 막대가있어 명확하게 보이는 흰 연기 구름을 제공했습니다.
전투 탱크로 탄약에는 10,5cm Pz.Gr 장갑 관통 발사체가 포함되었습니다. 무게는 15,6kg입니다. 초기 속도는 822m/s였다. 1m 거리에서 이 발사체는 일반적으로 000mm 장갑을 관통할 수 있어 제135차 세계 대전에 참전한 모든 생산 중전차를 확실히 패배시킬 수 있었습니다.
연막을 설치하고 때로는 조준을 위해 10,5cm Gr 연막탄이 사용되었습니다. 무게는 38kg이며 14,71Nb입니다.
10,5cm sK18 주포를 제작할 당시 독일군에는 적절한 기계화 견인 수단이 없었기 때문에 총신과 캐리지의 별도 캐리지가 사용되었습니다.
총은 두 부분으로 분해되어 총과 마차로 운반되었습니다. 말 견인에는 8마리의 말로 구성된 팀이 사용되었습니다. 견인 속도는 105km/h에 이르렀다. 분해되면 40mm 대포는 포장된 고속도로에서 최대 XNUMXkm/h의 속도로 기계적 견인력으로 견인될 수도 있습니다.
말이 끄는 마차의 경우 모든 금속 바퀴가 사용되었으며 기계적 견인의 경우 고무 주조 테두리가 있는 금속 바퀴가 사용되었습니다. 9명의 승무원이 8분 만에 총을 이동 위치에서 발사 위치로 옮겼습니다.
하프 트랙 트랙터로 운송이 시작된 후 105mm 및 150mm 주포의 분해를 포기할 수 있게 되었고, 분할되지 않은 운송으로 전투 위치로 이동하는 시간이 절반으로 단축되었습니다. 트랙터로 총을 견인하기 위해 배럴을 보관 위치로 옮겼습니다.
전투 사용 경험을 바탕으로 1941년에 그들은 105cm sK10,5/18으로 알려진 40mm 주포의 현대화 버전을 출시했습니다. 현대화 과정에서 기술적으로 더욱 발전된 캐리지가 도입되었습니다. 사거리를 늘리기 위해 총열을 8구경 늘렸고, 대형 화약 장약의 무게도 7,5kg으로 늘어났습니다. 이러한 무기는 발사체를 21km까지 보낼 수 있습니다. 그 후 1942년에 10,5cm sK18/42로 알려진 총이 생산에 들어갔고 디자인 강화를 목표로 변경되었습니다. 동시에 총의 질량은 6kg으로 증가했습니다.
1년 1939월 702일까지 군대는 10,5문의 18cm sK105 함포를 보유했습니다. 첫 번째 단계에서 독일 장군은 1940mm 장거리 포의 수가 충분하다고 믿었으며 생산은 낮은 속도로 수행되었습니다. 35년에 업계에서는 이러한 총을 1941개만 납품했고, 1942년과 108년에는 각각 135개와 XNUMX개를 납품했습니다.
동부 전선에서 발생한 상당한 손실로 인해 생산량이 급격히 증가해야 했습니다. 그리고 1943년에는 454문의 대포가 군대에 파견되었습니다. 그리고 1944년에는 701문의 대포가 생산되었습니다. 1945년 74월까지 독일 공장에서는 2대를 생산할 수 있었습니다. 따라서 나치 독일 군대는 209mm 장거리포 105문을 받았습니다.
10,5 cm sK18 포는 일부 차량화 사단, 전차 사단, 보병 사단에 소속된 혼합 포병 대대에서 사용할 수 있었습니다. 사단은 150mm 중야포 포대 105개와 XNUMXmm 포 XNUMX개를 보유했습니다.
독일 포병이 북아프리카에서 105mm 중야포를 발사하고 있습니다.
105mm 장거리 대포는 105개 포대 대포 사단에서 RGK 포병의 일부로도 사용되었습니다. 18mm SKXNUMX을 장착한 여러 포대가 대서양 연안을 방어한 것으로 알려져 있습니다.
무거운 105mm sK18 야전포는 적 방어 깊숙한 곳에서 약하게 보호되는 표적을 타격하는 데 상당히 효과적인 수단임이 입증되었으며 종종 반포전에서 사용되었습니다. 동시에 105mm 발사체의 위력은 장기적인 방어 구조를 파괴하기에 충분하지 않은 경우가 많습니다.
1941~1942년 10,5cm sK18 포와 88mm 대공포는 아마도 소련 중전차의 정면 장갑을 안정적으로 관통할 수 있는 유일한 독일 포병 시스템이었을 것입니다.
이렇게 값비싸고 중포 시스템을 직접 사격하는 것은 비합리적이었지만, 전쟁 내내 105mm 주포의 사용이 발생했습니다. 탱크에서 발사할 때 대형 총이 선명하게 보입니다. 또한, 무게를 줄이기 위해 장거리포에는 총알과 파편으로부터 전방의 승무원을 보호하는 장갑판이 없었습니다.
독일 105mm 중야포 10,5cm sK18과 소련 107mm M-60 야포 비교
붉은 군대에서 10,5cm sK18과 가장 가까운 유사품은 107mm M-60 모드로 간주될 수 있습니다. 1940년에 처음으로 사단 포병용으로 개발되었습니다.
박물관에 전시된 107mm M-60 야포
사거리 측면에서 소련 총은 독일 총보다 약간 열등했습니다 (18m 대 300m). 동시에 19mm 소련 OF-075 고폭 파편 발사체의 무게는 107kg, 독일 420cm Gr. 17,2 – 10,5kg. 소련 총은 훨씬 더 가벼웠습니다. 전투 위치에서 M-19의 질량은 15,4kg(프론트 엔드를 포함한 수납 위치에서 60kg)이었고, sK4의 질량은 전투 위치에서 000kg, 수납 위치에서 4kg이었습니다.
종종 독일의 105mm 10,5cm sK18 대포와 소련의 107mm M-60 대포가 장갑차에 직접 사격을 가했습니다. 이 총은 원래 이러한 목적으로 설계된 것은 아니었지만, 전쟁 중에 적 탱크가 나타나는 범위 내에 들어오는 모든 포병 시스템은 대전차 시스템이 되었습니다. 이 역할에서는 발사 속도가 분당 7발에 달하고 장갑 방패가 장착된 소련 총이 더 선호되는 것으로 보였습니다.
붉은 군대에서 노획한 10,5cm SK18 대포 사용
독일의 105mm 장거리포는 전쟁 내내 소련군에게 귀중한 전리품으로 여겨졌습니다. 소련군은 10,5~18년 겨울 모스크바 인근에서 반격을 벌이는 동안 1941cm sK1942의 첫 번째 사본을 노획하는데 성공했습니다.
노획된 105mm 주포의 상당 부분이 불량한 상태로 인수되었습니다. 이는 동부 전선 전쟁 첫해에 독일 포병이 심한 서리 속에서 총을 작동할 준비가 되어 있지 않았기 때문입니다. 온도가 -20°C 아래로 떨어지면 반동 장치에 사용된 액체가 매우 걸쭉해져서 발사 시 총이 빨리 고장났습니다.
그러나 최전선 포병 작업장 수리팀의 노력을 통해 일부 105mm 포가 다시 운용되었으며 4년 1942월 소련군에 최초의 XNUMX포 포대가 등장했습니다.
다음 번에는 추가 사용에 적합한 약 10문의 18cm sK6 대포와 상당한 수의 포탄이 스탈린그라드에 포위된 독일 제XNUMX군이 항복한 지 약 XNUMX년 후인 붉은 군대에 의해 처리되었습니다.
붉은 군대가 대규모 공격 작전으로 전환된 후 독일의 105mm 장거리 포가 정기적으로 붉은 군대가 획득한 트로피에 포함되기 시작했습니다. 원칙적으로 대피가 불가능하거나 트랙터 고장으로 인해 위치에 버려진 총이었습니다. 때로는 행군 중에 우리 공격기에 의해 파괴된 독일군 종대의 부서진 장비 중에서 살아남은 총이 발견되기도 했습니다. 1944년 봄부터 포획된 10,5cm SK18이 이전 소유자를 상대로 지속적으로 사용되기 시작했습니다.
포획한 105mm 대포는 ARGC 대형으로 옮겨져 자체 장거리 포병과 함께 싸웠습니다. 소련 승무원이 노획한 총을 쉽게 숙달할 수 있도록 사격 테이블이 러시아어로 번역되고 작동 지침이 발행되었습니다.
노획한 10,5cm SK18 대포의 전후 사용
전후 기간에 소련은 105년대 후반까지 보관된 상당수의 1950mm 포를 받았습니다. 1946년에는 105mm sK18 대포의 포탄에 대해 자세히 설명하는 참고서 "구 독일군의 탄약 패키지"가 출판되었습니다.
소련에 남아 있는 105mm 장거리 포의 추가 운명에 대한 정보를 찾을 수는 없었지만, 대포전에서 귀중한 이 포는 소련 포병이 장치는 130mm M-46 총으로 포화되었습니다.
1939년 불가리아는 105년대 초까지 불가리아군에서 사용했던 18mm sK1960 야포를 구입했습니다.
불가리아 소피아 국립 군사 역사 박물관에 소장된 105mm sK18 대포
10,5cm sK18 총은 다른 주에서도 사용 가능했습니다. 전후 기간 동안 약 105문의 XNUMXmm 함포가 알바니아, 체코슬로바키아, 프랑스, 유고슬라비아로 전달되었습니다.
무거운 150mm 곡사포 15cm sFH18
위에서 언급했듯이 105mm 장거리 sK18 대포의 제작과 동시에 150차 대전에서 활발하게 싸웠던 150mm sFH13 야포를 대체할 중형 XNUMXmm 곡사포의 개발이 진행 중이었습니다. 세계 대전.
박물관 전시에 등장한 150mm 야포 sFH13
전투 위치에서 15cm sFH13 곡사포의 무게는 2kg입니다. 무게 250kg의 고폭 파편 수류탄의 사거리는 43,5m이며, 발사 속도는 분당 8발입니다.
제700차 세계대전이 시작될 때까지 독일은 약 150개의 구식 1940mm 곡사포를 보유하고 있었습니다. 13년에 독일 무기고는 벨기에와 네덜란드에서 노획한 sFHXNUMX lg 곡사포(총신 확장 포함)로 보충되었습니다.
그러나 독일 장군들은 제150차 세계 대전 시대의 총을 보조 방향으로 사용할 계획을 세웠고, 훨씬 더 발전된 15mm 중곡사포 18cm s.FH.XNUMX이 장기 방어 및 사격 파괴의 주요 무기로 간주되었습니다. 부서 차원에서 지원합니다.
박물관에 전시된 150mm 중곡사포 15cm s.FH.18
전투 위치에서 sFH18 곡사포의 무게는 5kg입니다. 적재 위치에서 – 530kg. 6mm sK100 주포와 마찬가지로 말이 끄는 105mm sFH18 곡사포도 별도의 카트를 통해서만 운반할 수 있었습니다. 운송을 준비하기 위해 핸드 윈치를 사용하여 배럴을 캐리지에서 제거하고 림버에 연결된 150축 배럴 카트에 배치했습니다.
트렁크가 달린 수레와 림버가 달린 마차는 여섯 마리의 말이 팀을 이루어 운반되었습니다. 포장도로의 평균 이동 속도는 8km/h를 넘지 않았습니다. 부드러운 토양과 거친 지형에서 승무원은 종종 카트를 밀어야 했습니다. 12명의 준비된 승무원이 7분 만에 총을 이동 위치에서 다시 이동시켰습니다.
Sd.Kfz.7 반궤도 트랙터로 곡사포를 견인할 때 적재 위치로 가져오는 과정이 크게 단순화되었습니다. 프레임에서 오프너를 제거하고 프레임을 모아서 적재 위치에 배치하기만 하면 되었습니다. 배럴을 수납 위치로 당깁니다. 이 모든 작업에는 3~4분이 소요되었습니다.
말과 기계 견인용으로 설계된 총은 마차 바퀴로 구별되었습니다. 첫 번째 경우에는 강철 테두리가 있는 직경 1mm의 순금속 휠이 사용되었으며, 두 번째 경우에는 고무 주조 타이어가 있는 직경 300mm의 휠이 사용되었습니다.
105mm SK18 대포와 마찬가지로 150mm 곡사포를 포장도로에서 운반하는 것은 매우 어려웠습니다.
15 cm s.FH.18 곡사포의 총신 길이는 4 mm이며, 최대 추진체 장약 사용 시 초기 속도는 440 m/s, 최대 사거리는 520 m입니다. —13발/분. 수직 조준 각도: –300° ~ +4°. 수평 조준 – 3°.
곡사포는 별도의 카트리지 케이스를 사용하여 장전됩니다. 발사에는 XNUMX개의 탄약이 사용되었습니다. 일곱 번째와 여덟 번째 혐의의 사용은 특별한 상황에서만 허용되었습니다. 배럴의 마모가 가속화되는 것을 방지하기 위해 이러한 탄약의 발사 횟수는 연속 XNUMX개 이하로 제한되었습니다.
곡사포 15cm s.FH 계산. 독일 아프리카 군단 18대
대부분의 경우, 총격은 15kg의 TNT를 탑재한 19kg의 고폭 파편 수류탄 43,62cm Gr.4,4를 사용하여 수행되었습니다. 이 발사체에는 충격 및 기계적 원격 퓨즈가 있습니다. 인력으로 사격할 경우 10m 높이에서 원격 신관을 사용하여 기폭시키는 것이 최적이었고, 이 경우 치명적인 파편이 전방으로 25~30m, 측면으로 60~65m 날아갔다. 행동이 시작되자 파편은 앞으로 20m, 측면으로 50m, 뒤로 6m 날아갔습니다. 껍질은 0,45~0,5m 두께의 콘크리트 벽, 최대 3m 두께의 벽돌 벽을 관통할 수 있습니다.
1936년에는 개선된 150mm 고폭 파편 수류탄인 15cm Gr이 개발되었습니다. 철-세라믹 구동 벨트가 장착된 36 FES. 길이가 615mm에서 680mm로 늘어났고 폭발물의 질량도 5,1kg으로 늘어났습니다.
콘크리트 피어싱 무딘 머리 껍질 15cm Gr. 19 체중이 43,5kg이고 TNT가 3,18kg이어야합니다.
15cm Gr. 발사체는 연막을 설치하기 위해 고안되었습니다. 무게 19kg의 38,97 Nb, 무게 0,5kg의 폭발물과 4,5kg의 연기 형성 성분을 포함합니다. 15cm Gr. 포탄이 폭발할 때. 19 Nb는 최대 직경 50m의 두꺼운 연기 구름을 형성했으며, 바람이 없을 때 1분 이상 소멸되지 않았습니다.
제150차 세계 대전 중에는 150mm 고폭 파편과 콘크리트 관통 포탄의 화재를 견딜 수 있는 전차가 없었지만, 독일이 전쟁에 참전한 후 새로운 XNUMXmm 대전차 탄약 생산이 시작되었습니다.
15cm PzGr 장갑 관통 부구경 발사체가 탄약 적재량에 추가되었습니다. 무게 39kg의 15 TS로 일반 거리 1m에서 000mm 장갑을 관통할 수 있습니다.
또한 15cm Gr. 누적 발사체는 탱크에 사용할 수 있습니다. 39 H1/A 무게 25kg, TNT와 육각형 합금으로 구성된 4kg 장약이 장착되어 있습니다. 이 포탄의 장갑 관통력은 일반 포탄의 충격 각도 180°에서 200~45mm로 중전차를 자신 있게 공격할 수 있었습니다.
전쟁 이전에도 Wehrmacht 사령부는 곡사포의 무게를 줄일 것을 요구했습니다. 이는 주로 트랙터가 부족했기 때문에 기동전 상황에서 빠른 공격 템포가 중단될 수 있었습니다.
1939년에 경량 15cm sFH36 곡사포 생산이 시작되었습니다. 이 총의 포구 설계에는 경량 알루미늄 합금이 사용되어 적재 위치의 무게가 2,8톤, 발사 위치의 무게가 2,23톤 감소했으며 sFH36 곡사포의 총신은 99cm 짧아졌습니다. 사거리가 825m 감소했으며 반동을 줄이기 위해 총구 브레이크가 적용되었습니다.
150mm 곡사포 15cm sFH36
경합금 마차와 단축된 총신을 사용하여 중량을 절감함으로써 6마리의 말이 한 팀으로 곡사포를 견인할 수 있게 되었습니다. 그러나 알루미늄 부족과 경합금 주조 부품 생산의 기술적 어려움으로 인해 sFH36의 생산은 1941년에 중단되었습니다.
1930년대 말, 150mm 곡사포 출시와 동시에 Friedrich Krupp AG의 전문가들은 15cm s.FH.18을 대체할 새로운 무기를 만들고 있었습니다.
무게를 줄이는 것 외에도 새로운 150mm 곡사포는 철-세라믹 리딩 벨트가 있는 포탄을 사용하여 사거리를 15m까지 늘릴 수 있는 긴 포신을 가질 예정이었습니다. 앙각이 +675°로 증가하여 주포에 박격포의 특성이 부여되었습니다.
15cm sFH40으로 알려진 곡사포는 테스트를 거쳐 1940년 초에 대량 생산 준비가 되었습니다. 총 XNUMX개의 프로토타입이 생산되었으며 그 중 XNUMX개의 대포가 군사 테스트를 위해 이전되었습니다.
150mm 곡사포 15cm sFH40
좋은 특성과 고급 기능에도 불구하고 15cm sFH40은 사용되지 않았습니다. 이 명령은 우선 생산량 증가를 요구한 아돌프 히틀러에 의해 취소되었습니다. оружия이미 생산 중입니다.
150mm sFH40 곡사포에 대한 작업을 축소하기로 최종 결정이 내려지기 전에 수십 개의 배럴이 제조되었습니다. 1942년에 이 총열은 sFH18 곡사포의 마차에 장착되었습니다. 곡사포의 이러한 수정은 15cm sFH42로 지정되었습니다. 이 주포의 최대 사거리는 15m였으며 총 100발의 46cm sFH15 곡사포를 발사했습니다.
1942년에는 총구 브레이크가 장착된 15cm sFH18M 곡사포의 대량 생산이 시작되었습니다. 총구 브레이크의 도입 덕분에 발사 시 포차에 가해지는 반동과 하중을 줄일 수 있었습니다. 동시에 그들은 충전 챔버 설계에 교체 가능한 인서트를 도입하여 XNUMX번째 및 XNUMX번째 충전에서 발사 문제를 부분적으로 해결했습니다. 이제 마모 후 쉽게 교체할 수 있습니다. 이전에는 배럴 전체를 교체해야 했습니다.
15cm R Gr 장거리 활성 로켓 발사체가 탄약 적재량에 추가되었습니다. 질량이 45,25kg인 이 발사체는 19km를 비행할 수 있습니다. 덕분에 곡사포는 이전에 105mm sK18 대포가 접근할 수 있었던 거리에서 표적을 사격할 수 있는 능력을 얻었습니다. 그러나 활성 로켓 포탄을 발사하는 것은 괴롭히는 사격을 수행할 때만 효과적이었습니다. 최대 범위에서 이러한 포탄의 분산이 너무 큰 것으로 나타났습니다.
150mm sFH18 곡사포의 세례는 스페인에서 이루어졌으며, 그러한 총으로 구성된 두 개의 포대가 전투에서 매우 효과적으로 사용된 콘도르 군단의 일부로 보내졌습니다. 그 후 독일군은 이 곡사포를 프랑코파에게 넘겨주었습니다.
중장거리 150mm 곡사포는 Wehrmacht와 SS 부대가 전쟁의 모든 단계와 모든 군사 작전 무대에서 사용했습니다. 직원 테이블에 따르면 15cm sFH18 곡사포는 보병 사단 포병 연대의 XNUMX개 사단 중 하나에서 사용 가능했습니다. 동일한 곡사포가 별도의 중포병 사단에 사용되어 중요한 방향으로 군대를 더욱 강화했습니다.
제150차 세계 대전 동안 XNUMXmm 중형 곡사포는 인력 파괴, 반포 전투, 요새 파괴, 시작 위치에서 장갑차와 싸우고 적진 뒤의 표적을 포격하는 데 널리 사용되었습니다.
총은 매우 신뢰할만한 것으로 간주되었으며 포탄은 큰 파괴력을 가졌습니다. 탄약에 누적 및 하위 구경 장갑 관통 포탄이 존재하면 이론적으로 15cm sFH18을 사용하여 탱크와 싸울 수 있습니다. 그러나이 형태에서는 무거운 곡사포가 예외적 인 경우에만 사용되었습니다. 총의 무게와 크기가 크고 방패 덮개가 부족하여 전장에서 매우 취약했습니다.
150년부터 1934년까지 1945mm 중곡사포 생산은 Friedrich Krupp AG와 Rheinmetall-Borsig AG에서 이루어졌습니다. 독일이 소련을 공격한 후 체코 회사 Skoda가 그러한 총 생산에 합류했습니다. 버전에 따라 비용은 38–500 Reichsmarks였습니다. 모든 개조형 곡사포 60대가 생산되었습니다.
1941년에 이탈리아군은 이러한 유형의 곡사포 38대를 인수했으며, Obice da 149/28로 명명되었습니다. 1942문의 대포가 북아프리카로 수송되었습니다. 이 곡사포는 두 개의 중포 포대로 무장했습니다. 150년에는 제102 차량화 사단 "트렌토"의 일부인 15mm 곡사포 사단이 동부 전선으로 이동했습니다. 전투 중에 이탈리아로 이송된 18cm sFHXNUMX의 대부분이 손실되었습니다.
같은 운명이 250년 1941월부터 1943년 XNUMX월까지 동부 전선에서 싸운 스페인 자원 봉사자 "청색 사단"(제 XNUMX 보병 사단으로 독일 국방군에 포함됨)에 배정된 대포에도 닥쳤습니다.
15cm sFH18 곡사포와 외국 유사품 비교
15cm sFH18을 미국과 소련에서 사용 가능한 가장 가까운 유사품과 비교하면 유익할 것입니다.
155년에 생산이 시작된 미국의 1mm 곡사포 M2A1942는 전투 위치에서 약간 더 무거웠습니다(5kg 대 600kg).
155mm 곡사포 M1A2
고폭 파편 수류탄과 무게가 거의 같은 155mm M1A2 곡사포
최대 사거리는 14m였습니다 (독일 곡사포는 600m였습니다). 발사 후 처음 13분 동안 미국 곡사포는 분당 300발을 발사할 수 있었고, 장시간 발사할 경우 분당 4발을 발사할 수 있었습니다.
소련의 152mm 곡사포 M-10 모델 1938의 무게는 전투 위치에서 4kg입니다. 그리고 총신 길이가 150mm이므로 무게 3kg의 고폭 파편 발사체 700-OF-53을 530m에서 발사할 수 있으며 발사 속도는 분당 최대 40발입니다.
152 mm 곡사포 M-10
따라서 독일의 150mm 중야포 sFH18은 최대 사거리가 거의 XNUMXkm 더 길었지만 훨씬 더 무거웠습니다.
15cm sFH18을 소련의 152mm ML-20 곡사포와 비교하면, 소련의 주포는 사거리에서 독일의 4mm 곡사포보다 거의 150km 더 우수하다는 것을 알 수 있습니다.
152mm 곡사포 ML-20
전투 위치의 ML-20의 무게는 7kg입니다. 따라서 소련 포병 시스템은 거의 270톤 더 무거워졌습니다. ML-2을 수송하기 위해 항상 공급이 부족한 중궤도 포병 트랙터 "Voroshilovets"와 "Comintern"이 사용되었습니다.
붉은 군대에서 노획한 15cm sFH18 중곡사포
105mm SK18 대포의 경우와 마찬가지로 우리 군대는 모스크바 근처에서 반격하는 동안 상당한 수의 독일 150mm 중곡사포를 노획했습니다. sFH18 곡사포로 무장한 최초의 포병 포대는 1942년 붉은 군대에 등장했습니다.
발사 위치에 버려진 150 mm sFH18 중장 곡사포
그러나 적군 병사들이 스탈린그라드에서 포획한 대포를 마스터한 이후, 포획된 150mm 곡사포는 1943년 여름부터 눈에 띄는 양으로 사용되기 시작했습니다. 그 무렵 GAU는 러시아어로 번역된 발사대를 출판했으며, 탄약의 특성과 작동 지침이 포함된 자세한 탄약 목록이 포함되어 있었습니다.
붉은 군대에서 이 포획된 포병 시스템은 "150mm 독일 중야포 모드"라는 명칭을 받았습니다. 18".
트로피 무거운 곡사포와 탄약은 공격 작전 중에 우리 군대가 정기적으로 포획하여 적대 행위가 끝날 때까지 사용되었습니다.
RVGK의 군단 포병과 여단의 여러 포병 연대는 무거운 곡사포 sFH18로 무장했습니다. 이 총은 또한 일본에 대한 적대 행위에 참여했습니다.
전후 기간에 포획된 15cm sFH18 곡사포는 저장 기지로 보내져 1950년대 말까지 보관되었습니다.
전후 노획된 중곡사포 15cm sFH18 사용
1930년대 후반, 중국 정부는 24문의 함포를 획득했는데, 이는 150mm sFH18 곡사포를 스페인으로 선적하는 것과 거의 동시에 이루어졌습니다. 중국의 명령에 따라 Friedrich Krupp AG가 총신이 확장된 총을 제조했다는 정보가 있습니다. 15cm sFH18/L32로 명명된 이 곡사포는 사거리가 증가했습니다. 중국 포병들은 150mm 장거리 곡사포를 매우 높이 평가하고 소중히 여겼으며, 이를 반포 전투에 사용하고 일본 방어 깊숙한 곳에 있는 중요한 목표물을 포격했습니다.
현재 독일제 150mm 중곡사포 한 대가 베이징 중국 혁명 군사 박물관에 전시되어 있습니다.
제15차 세계 대전 동안 제18제국의 일부 동맹국은 무거운 XNUMXcm sFHXNUMX 야포를 받았습니다.
1940년에 핀란드는 48cm sFH15 곡사포 18문을 구입했습니다. 150 H/40으로 명명된 이 대포는 핀란드가 1944년 전쟁에서 탈퇴할 때까지 소련군을 상대로 적극적으로 사용되었습니다.
핀란드 승무원이 탑승한 중야포 15cm sFH18
제1950차 세계 대전 중에 곡사포 한 대가 전투에서 손실되었습니다. XNUMX년대에 독일제 총이 복원되었습니다.
1980년대 후반 독일의 150mm 중형 곡사포는 급격한 현대화를 겪었습니다. 가장 중요한 변화는 원래 총신을 핀란드에서 제작한 총구 브레이크가 장착된 152mm 총신으로 교체한 것입니다. 마차도 변경되었으며 승무원을 파편으로부터 보호하기 위해 갑옷 방패가 설치되었습니다. 총에는 공압 타이어가 장착된 새 바퀴가 장착되어 견인 속도가 60km/h로 향상되었습니다.
152mm 곡사포 152 H 88-40
42대의 곡사포가 현대화 프로그램을 거쳤으며 152 H 88-40이라는 명칭으로 2007년까지 운용되었습니다.
전후 기간에는 독일에서 생산된 대형 곡사포가 알바니아, 불가리아, 인도네시아, 중국, 폴란드, 포르투갈, 시리아, 체코슬로바키아 및 유고슬라비아에서 운용되었습니다.
바르샤바 폴란드 육군 박물관의 150mm 곡사포 sFH18
수십 개의 150mm 곡사포가 프랑스로 갔지만 프랑스군은 이를 오랫동안 운용하지 않았으며 대부분의 대포는 1950년대 초에 포르투갈에 판매되었습니다.
전후 기간에 포획된 15cm sFH18이 시리아와 포르투갈의 전투 작전에 사용되었다는 것은 확실하게 알려져 있습니다. 시리아 곡사포는 1967년 전쟁에 참전했습니다. Obus K 15 cm/30 m/941라는 명칭으로 채택된 포르투갈군은 1960년대 후반과 1970년대 초반에 아프리카 식민지의 반군 진지를 공격했습니다.
포르투갈군이 철수하고 앙골라, 모잠비크, 기니비사우가 독립한 후 150mm 중형 곡사포 중 일부가 아프리카에 버려졌습니다.
1940년대 말, 소련 포구로의 전환과 관련하여 체코슬로바키아 육군 사령부는 15cm sFH18 곡사포의 현대화를 시작했으며 그 중 약 XNUMX대가 운용 및 보관되었습니다.
모든 옵션을 분석한 후 150mm 곡사포를 152mm ML-20 곡사포에서 발사체로 전환하기로 결정했습니다. 변환하는 동안 총신은 구경 152,4mm로 뚫렸습니다. 구조 요소의 하중을 줄이기 위해 배럴에는 총구 브레이크가 장착되었습니다.
곡사포 152mm Houfnice vz. 18/47
체코 소식통에 따르면 전투 위치에서 총의 무게는 5kg, 운송 위치에서는 588kg이었습니다. 초기 발사체 속도는 6m/s입니다. 최대 사거리 – 550m, 발사 속도 – 분당 최대 580발
152mm Houfnice vz라고 불리는 현대화된 주포. 18/47은 체코슬로바키아 인민군의 전동 소총 및 탱크 사단의 포병 연대와 함께 복무했습니다. 1969년 말, 체코슬로바키아 인민군은 총 247대의 곡사포를 운용했습니다. 18/47.
1970년대 후반부터 vz. 전투 유닛의 18/47은 새로운 자체 추진 152mm 곡사포 vz.77 Dana로 교체되기 시작했으며 그 후 독일-체코 하이브리드 곡사포가 보관을 위해 이전되었습니다. 그러나 이 과정은 계속되었고 일부 체코슬로바키아 포병 부대는 152mm vz 곡사포를 계속 견인했습니다. 18년 47월 1994일부터.
1960년대 초반에는 수십 개의 152mm vz. 18/47 시리아가 인수했습니다. 이 나라에서는 소련의 152mm ML-20 곡사포와 D-1 곡사포와 함께 사용되었습니다. 2015년에는 곡사포 vz. 포병 예비 창고에서 가져온 18/47이 전투에 참여했습니다.
계속하려면 ...
- Linnik Sergey
- 나치 독일에서 제조 및 개발된 권총의 전후 사용
나치 독일에서 생산된 기관단총의 전후 사용
제 98 차 세계 대전이 끝난 후 독일 반복 소총 Mauser XNUMXk의 서비스 및 전투 사용
나치 독일에서 생산된 자동 장전 소총과 기관총의 전후 사용
전후 독일 37mm 자동 대공포 사용
나치 독일에서 제조된 88-128mm 대공포의 전후 운용
노획한 독일 박격포의 전후 사용
전후 독일 37-50mm 대전차포 사용
노획한 독일 75-128mm 대전차포의 전후 서비스 및 전투 사용
전후 독일 75mm 및 150mm 보병포 사용
나치 독일에서 제조된 105mm 곡사포의 전후 서비스 및 전투 사용
정보