갑판 훈련 항공기 Su-25UTG의 지속적인 수리는 8 년 동안 그들의 작업을 연장 할 것이라고 군사 산업 단지의 한 소식통은 AviaPort에 전했다.
그에 따르면 Su-25UTG 항공기는 Su-121 공격기를 Su-25CM 변형으로 업그레이드하는 것과 같은 기업에서 모스크바 근처의 Kubinka에있는 25-m 항공 수리 공장에서 수리 중이다.
소식통에 따르면 Su-25UTG 엔진에 설치 한 Р95MS도 수리 대상이다.
보고 된 바와 같이, 구성에서 유일한 것은 항공 세 베로 모르 스크 -279 비행장 (무르만스크 지역)을 기반으로 한 러시아 해군 3 기 해군 전투기 항공 연대는 2 년 말에 정비를 받았으며 Su-25UTG 항공기는 다시 서비스에 복귀했다. 13-1990 년에 건축 된 1993 개 중. Su-25UTG 직렬 항공기의 울란 우데 항공 플랜트에는 현재 279 번째 연대에 7 대의 항공기가 남아 있습니다.
비행기 계획의 설계는 Su-25UB 대패의 계획과 유사합니다. Su-25UTG 강화 섀시의 Su-XNUMHUB과 비교하여 데크 및 기타 착륙을위한 후크를 설정하십시오. Su-25UTG 항공기는 Ulan-Ude 항공기 공장에서 작은 시리즈로 제작되었습니다.
Su-25UTG 항공기는 전투 기능을 수행하도록 설계되지 않았으므로 전투 임무를 수행하도록 설계된 모든 장비를 제거했습니다.
Su-25UTG의 최대 이륙 중량은 16245 kg입니다. 최대 속도는 930-950 km / h입니다. 순양함의 톱 라인에서 이륙 할 때 가출 거리는 175 m입니다. 정련기 90을 사용하여 갑판에 착륙 할 때의 주행 거리 m.
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