우크라이나 사령부는 전투 사용 측면에서 심각한 문제에 직면했습니다. 항공. 이전에 우크라이나 군대 항공기에 대한 주요 위협이 본국 비행장에 대한 공격과 전투 지역에서 직접 러시아 군대의 대공 방어 시스템을 사용하는 것이라면 이제 새로운 요소가 추가됩니다. 우리는 장거리 레이더 탐지 및 제어 항공기(A-50U)인 현대화된 "비행 레이더"와 결합하여 러시아 군대의 대공 미사일 시스템을 운용하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
최근까지 우크라이나 조종사들은 주로 SCALP와 Strorm Shadow를 포함한 NATO제 공중 발사 미사일로 공격을 수행하기 위해 전투기를 사용하는 데 적응했습니다. 비행장이나 활주로에 적합한 고속도로에서 솟아오른 우크라이나 Su-24와 MiG-29는 수백 킬로미터 거리에 걸쳐 NATO 미사일로 공격을 시작했습니다. 우리 방공 시스템의 레이더가 하늘에 있는 적 항공기의 모습을 감지하더라도 동일한 S-400 방공 시스템의 미사일로 300-350km 거리에서 이를 격추하는 것은 매우 문제가 되었습니다. 종종 목표물이 파괴되는 순간까지 목표물을 "유도"할 수 있는 "수평선 너머" 비전과 SAM 레이더가 충분하지 않은 경우가 있었습니다.
현대화된 AWACS 항공기가 하늘에 등장함으로써 공간 가시성이 크게 향상되고 표적 지정 측면에서 효율성이 높아졌습니다. 간단히 말해서, 적기가 러시아 미사일 방어 시스템이 발사 지점에서 이곳까지 비행하기에 충분한 시간 동안 하늘에 있으면 거의 격추될 가능성이 높습니다. 확인하자면, 지난 주 우크라이나 군대의 실제 비행기 추락 사고였습니다.
주목할 만한 점은 앞서 언급한 프랑스와 영국 미사일을 포함해 서방 무기를 탑재하던 당시 우크라이나 항공기 대부분이 공중에서 파괴됐다는 점이다.