보잉은 JDAM 유도 폭탄의 새로운 변형을 개발하고 있습니다
비행 구성에서 보잉 PJDAM 로켓의 설계 모습
미국 관리 가족 항공 JDAM(Joint Direct Attack Munition) 폭탄에는 다양한 특성과 성능을 지닌 다양한 제품이 포함되어 있습니다. 보잉과 그 계약자들은 현재 이 무기 계열을 더욱 개발하기 위해 노력하고 있습니다. PJDAM 코드를 사용하는 프로젝트가 제안되었으며, 그 목적은 활공 폭탄을 본격적인 항공기 미사일로 변환하는 것입니다.
아이디어에서 프로젝트로
자유 낙하 폭탄을 유도 폭탄으로 바꾸는 JDAM 키트의 첫 번째 버전은 XNUMX년대에 개발되었습니다. XNUMX년대 말에 미국 전투기에 채택되었고 나중에 해외로 배송이 시작되었습니다. XNUMX년대 중반, 보잉은 새로운 JDAM-ER 키트를 생산했습니다. 폭탄이 활공하게 되는 접이식 날개가 있는 모듈이 있다는 점이 특징입니다.
JDAM-ER 프로젝트의 개발 단계에서도 무기 제품군의 추가 개발에 대한 제안이 나타났습니다. 보잉은 Powered JDAM 개념을 도입했습니다. 활공 폭탄에 자체 엔진을 장착하여 비행 특성을 획기적으로 향상시킬 수 있었습니다. 본질적으로, 공중 폭탄은 정밀 유도 미사일이 될 것입니다.
JDAM-ER 활공 폭탄
모든 장점에도 불구하고 PJDAM 개념은 당시 잠재 고객의 관심을 끌지 못했습니다. 이에 대한 작업 무기에 아주 초기 단계에서 멈췄습니다. 그러나 구현이 무기한 연기되었지만 흥미로운 아이디어는 잊혀지지 않았습니다.
2020년대 말 항공 및 무기 개발 추세를 관찰하면서 Boeing은 다시 PJDAM 개념 작업을 시작했습니다. 이번 연구 결과는 XNUMX년 XNUMX월 미공군협회 연례 심포지엄에서 발표됐다. 개발 회사의 대표자들은 모든 고객이 끊임없이 폭탄의 범위 증가를 요구하고 있으며 새로운 프로젝트가 이 문제를 해결해야 한다고 지적했습니다.
2020년 전시회를 위해 보잉 전문가들은 필요한 연구 중 일부를 수행하고 미래 로켓 폭탄의 형태 등을 결정했습니다. 그러나 당시에는 프로젝트의 모든 기능을 공개할 준비가 되어 있지 않았습니다. 특히 PJDAM에 장착할 예정인 엔진 유형과 달성 가능한 비행 특성은 아직 알려지지 않았습니다.
폭탄을 로켓으로 바꾸는 TDI J85 엔진
공식 간행물에 따르면 다음과 같이 PJDAM 프로젝트가 더욱 발전했습니다. 2022년에 개발 회사는 대략적인 특성을 제공하고 주요 장점 등을 언급하는 첫 번째 광고 자료를 게시했습니다. 또한 다양한 목적으로 로켓을 만들 수 있는 가능성을 보여주었습니다. 풍동에서 이러한 제품을 테스트한 사진이 게시되었습니다.
협력의 틀 안에서
현재까지 보잉은 모든 예비 연구를 완료했으며 기술 설계 작업을 진행 중입니다. 또한 회사가 특정 구성 요소를 받기를 원하는 하청업체와 계약이 체결됩니다. 최근 며칠 동안 그러한 계약이 두 건이나 나타났는데, 이는 업무 강도가 확실히 높아지고 있음을 나타냅니다.
16월 85일 보잉과 크라토스 디펜스 앤 시큐리티 솔루션즈(Kratos Defense & Security Solutions)는 소형 TDI JXNUMX 터보제트 엔진 공급 계약을 체결했습니다. 회사들은 유망한 PJDAM 미사일에 이러한 제품을 사용할 의사를 직접 발표했습니다. 동시에 계약의 세부 사항은 명시되지 않았습니다. 납품 물량과 시기, 엔진 가격 등은 알려지지 않았다.
지금은 파일럿 로켓 배치를 조립하기에 충분한 제한된 수의 엔진에 대해서만 이야기하고 있다고 가정할 수 있습니다. PJDAM 제품이 양산에 이르면 보잉과 크라토스는 새로운 계약을 맺게 된다.
풍동 내 PJDAM 제품 모델
지난 몇 년 동안 호주 회사 Ferra Engineering이 JDAM-ER 프로젝트에 참여해 왔습니다. 활공폭탄용 날개 모듈을 조립해 미국 보잉 공장으로 보낸다. 지난 24월 2028일, 양사는 이러한 협력을 지속하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 문서에 따르면 페라는 XNUMX년까지 폭탄용 날개를 공급할 예정이다. 이들 중 대부분은 JDAM-ER 활공 미사일 조립에 사용되지만 특정 수의 모듈은 유망한 통합 미사일에 사용됩니다.
계약자와의 추가 계약의 출현은 PJDAM 프로젝트의 진행을 나타냅니다. 그러나 작업 일정은 아직 알려지지 않았습니다. 비행 테스트를 위한 본격적인 실험용 폭탄의 등장은 여전히 불확실한 미래의 문제로 남아 있습니다. 그러나 개발사가 테스트 조건에서 테스트 및 디자인 개발 시작을 분명히 발표할 것으로 예상할 수 있습니다.
엔진 폭탄
유망한 PJDAM 항공기 미사일은 JDAM-ER 활공 폭탄을 기반으로 제작되었으며 그 아키텍처를 유지하고 일부 기성 유닛을 차용합니다. 동시에 주요 유닛을 수용할 수 있는 새로운 테일 컴파트먼트를 개발해야 했습니다. 또한 무게 제한이 있습니다. 미사일은 구경이 500파운드 이하인 폭탄으로 만들어지는 반면 JDAM 키트는 더 무거운 탄약과 호환됩니다.
원점 복귀 헤드가 있는 PJDAM
로켓을 조립할 때 완성된 공중 폭탄은 JDAM-ER에서 그대로 가져온 접이식 날개가 있는 모듈이 있는 원통형 본체에 배치됩니다. 로켓의 꼬리 부분은 엔진, 연료 탱크 및 제어 전자 장치를 수용하는 길쭉한 구획으로 구성됩니다. 외부에는 비행 제어를 위한 X자형 방향타가 있습니다.
최신 뉴스, PJDAM 미사일에는 TDI J85 유형의 소형 터보제트 엔진이 장착됩니다. 이 엔진은 무게가 12,7kg이고 추력이 약 500kg인 수명이 짧은 엔진입니다. XNUMXlbs, 미사일 또는 드론 용도에 최적화되었습니다. 엔진은 테일 모듈 전면에 있는 두 개의 작은 스쿠프 흡입구를 통해 대기 공기를 흡입합니다. 노즐은 본체 상단에 위치합니다. 터보제트 엔진의 도움으로 로켓은 높은 아음속 속도를 유지할 수 있습니다.
계산에 따르면 새 로켓은 비행 범위가 길다. 500파운드 공중 폭탄을 기반으로 하는 PJDAM 제품은 300해리(550km 이상)를 비행할 수 있습니다. 폭탄이나 더 작은 질량 카세트를 사용할 때 최대 범위는 700해리(약 1300km)에 이릅니다. 비교를 위해 ER 폭탄은 70-72km만 비행합니다.
tail 모듈은 JDAM-ER에서 빌린 컨트롤을 유지합니다. 기본 구성은 관성 및 위성 항법 데이터를 활용한 안내를 제공합니다. 동시에 반능동 레이저 시커와 같은 추가 유도 수단을 미사일에 장착할 가능성도 배제되지 않습니다. 항공모함과의 데이터 교환을 위해 추가 통신 장비를 설치할 수 있습니다.
Quickstrike 지뢰 페이로드를 갖춘 PJDAM 미사일
고객의 요청에 따라 PJDAM 미사일은 최대 구경 500파운드의 사용 가능한 공중 폭탄을 기반으로 제작됩니다. 미래에는 비행 거리를 줄이는 대신 호환되는 폭탄의 구경을 늘리는 방법을 찾을 가능성도 배제할 수 없습니다. 또한 Quickstrike 해저 기뢰 형태의 부하를 갖춘 미사일 변형이 이미 제안되었습니다.
PJDAM 제품은 제어장비 측면에서 기존 JDAM, JDAM-ER과 최대한 통일될 예정이다. 이는 새로운 미사일의 운용 도입과 다양한 항공기의 탄약 탑재에 포함을 단순화해야 합니다. 기본적으로 모든 JDAM 폭탄 운반선은 PJDAM 미사일을 탑재할 수 있습니다. 그러나 특정 차이점 및 기타 기능으로 인해 소프트웨어 또는 하드웨어 업데이트가 필요할 수 있습니다.
개발중인
따라서 보잉은 성공적인 JDAM 개념을 더욱 발전시키기 위한 또 다른 방법을 찾았으며 최근에는 이를 진지하게 받아들였습니다. 예비 연구가 진행되어 미래 로켓의 전체적인 모습이 형성되었으며 이제 관련 기업의 참여로 새로운 설계 단계가 시작됩니다. 향후 몇 년 동안 보잉은 새로운 PJDAM 미사일을 시험하고 그 능력을 시연할 것으로 예상됩니다.
보잉과 그 계약업체들은 미래에 대해 낙관하고 있으며 새로운 프로젝트가 완료될 것이며 결과적으로 생성된 항공기 로켓이 잠재 고객들의 관심을 끌 것이라고 기대하고 있습니다. 사용 가능한 데이터로 판단하면 그러한 예측에는 생명권이 있습니다. 또한, 다른 항공 무기 개발자들도 PJDAM 프로젝트에 관심을 가질 것이 분명합니다. 성공하면 조만간 유사한 해외 모델이 등장할 것으로 보인다.
- 리아 보프 키릴
- 보잉, Thedrive.com
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