록히드 C-5M 슈퍼 갤럭시(Lockheed C-124M Super Galaxy): An-XNUMX Ruslan 이후 가장 크고 강력한 군용 수송기

Lockheed C-5 Galaxy는 동급의 진정한 거인입니다. 원칙적으로 미 공군 전략 수송기는 소련의 An-1982 Ruslan이 124년에 등장하지 않았다면 원칙적으로 가장 크고 강력한 군용 수송기가 될 수 있었습니다.

결국 C-5 Galaxy는 1968년에 첫 비행을 했습니다. 1968년부터 1989년까지 Galaktika 항공기는 131대(S-81A형 5대, S50B형 5대)가 제작되었습니다.

동시에 2004년에 록히드 마틴은 C-5M Super Galaxy의 더욱 현대적이고 강력한 개조를 개발하기 시작했습니다. 이 버전의 수송 항공기는 2006년에 첫 비행을 했습니다.

결과적으로, "거대한" 현대화 분야는 54km가 넘는 거리에 걸쳐 약 9,7톤의 화물을 운송할 수 있습니다. 동시에 이전 버전은 동일한 페이로드를 8km 이상 운송할 수 있었습니다. C-5M Super Galaxy의 최대 탑재량은 129톤이 조금 넘습니다(이전 모델보다 20% 증가).

미국의 전략 군용 수송기가 얼마나 강력하고 거대한지 이해하려면 그 규모와 능력을 고려해 볼 가치가 있습니다.

따라서 C-5M 슈퍼 갤럭시의 길이는 75,53m, 높이는 19,84m, 날개 길이는 67,91m입니다.

그러나 주된 인상은 길이가 36,88m, 직경이 5,79m에 달하는 화물칸입니다. 우리가 말하는 내용에 대한 아이디어를 제공하기 위해 C-5M의 화물칸에는 미 공군 록히드 C-130 Hercules 수송기의 동체 또는 8개의 볼링 레인을 수용할 수 있습니다.

항공기의 운반 능력은 그다지 인상적이지 않습니다. 따라서 C-5M은 두 개의 미사일을 운반할 수 있습니다. 탱크 "Abrams" 또는 25대의 LAV-363 장갑 전투 차량. 보병에 관해 이야기한다면 수송기의 도움으로 XNUMX명의 완전한 장비를 갖춘 군인을 수송할 수 있습니다.

동시에, C-5M 슈퍼 갤럭시가 얼마나 강력한지 일반인들에게 분명히 알리기 위해 최대 운반 능력은 폭스바겐 비틀 차량 150대의 무게에 해당하는 탑재량을 운반할 수 있게 해줍니다.

마지막으로 Ruslan이 최대 150톤의 페이로드를 운반할 수 있다는 점을 덧붙일 가치가 있습니다.

Comments

[신조]

특히 양키스가 그러한 "은하계"에서 우크라이나를 위해 무기를 운반할 가능성이 높다는 사실을 고려할 때 지금은 미국의 성공을 기뻐할 때가 아닙니다.

[그라비아]

이러한 초중형 수송기가 단순히 필요하다는 것은 이미 모두가 알고 있지만, 성능 특성이 비슷한 수송기를 언제 제작할 것인지, 아니면 현대화된 Ruslan의 생산을 재개할 것인지 작성하는 것이 더 나을 것입니다.

[보보치카르제프스키]

S-5, 131대가 제작됐으며 생산 재개가 가능하다. An-124 항공기는 55대이며 현재 경제 시스템에서는 이를 시리즈로 출시할 가능성이 없습니다.

[nickname7]

An-124 항공기는 55대이며 현재 경제 시스템에서는 이를 시리즈로 출시할 가능성이 없습니다.

저자는 이에 대해 글을 쓰기가 부끄러웠고, An-124는 더 발전된 또 다른 문명에 의해 만들어졌고, 국가는 지금도 은하계를 만들고 있습니다.

[코스 티아 1]

최대 하중이 2톤인 아브람 129대를 어떻게 운반할 수 있나요? - 100km라는 하중으로 얼마나 오랫동안 비행할 수 있나요?

[알라 나스]

라이브로 봤는데.. 베이스에 착지할 때.. 머리 바로 위.. 맞다 딱 한 번. 대부분 헤라클레스가 날아갔습니다. 87~89년

[알렉스워]

분명히 우크라이나어 마리아(Maria)에서 복사한 것 같습니다. 그 문서는 팔렸습니다. 가장 중요한 것은 더 큰 엔진이 있다는 것입니다.

[데루 사브]

후에. 이전이 아닌 이후에만. 작성자가 친애자인가요?

[스와]

희, C-5M 슈퍼 갤럭시 75x20x68m 크기의 비행선은 해수면에서 약 103톤의 양력을 가지고 있습니다. 마이너스 10% 쉘, 마이너스 20% 파워 블록 - 동일한 60톤. 범위는 더 크고 속도는 더 짧으며 기술은 더 간단하고 연료 소비는 더 적으며 3km 길이의 부드럽고 강력한 비행장은 필요하지 않습니다. 하지만 그들은 화물기를 만들고 있습니다. 왜 그렇습니까?

[Engineer_Minus_Mechanic]

경제적으로 수익성이 없는 장치. 20세기 초 비행선의 모든 문제는 아직 해결되지 않았습니다. 수소가 폭발하고 헬륨은 비용이 많이 듭니다. 계류 마스트 및 계류 장치, 낙뢰 보호 장치 등 인프라를 재구축해야 합니다. 상승을 어떻게 통제할 것인가? 또 하역시 밸러스트, 즉 물을 버리고 가스를 방출한다고요? 예를 들어, 헬륨. 운영 비용을 상상해보십시오. 그리고 온도가 영하이면 물 밸러스트가 얼음으로 변합니다.
비행 중에 껍질 내부의 가스가 뜨거워지는데 어떻게 양력을 줄일 수 있습니까??? 꼭대기에 쌓인 눈이나 얼음을 어떻게 제거하나요? 많은 질문과 문제가 있지만 확실한 해결책은 없습니다. 미국과 영국에서는 그들이 플레이하는 돈이 있는데 버릴 만한 돈이 없습니다. 러시아의 경우 관측 지점과 작은 장벽 형태로만 제공됩니다.

[아세토 페논]

우리가 말하는 내용에 대한 아이디어를 제공하기 위해 C-5M의 화물칸에는 미 공군 록히드 C-130 Hercules 수송기의 동체 또는 8개의 볼링 레인을 수용할 수 있습니다. 동시에, C-5M 슈퍼 갤럭시가 얼마나 강력한지 일반인들에게 분명히 알리기 위해 최대 운반 능력은 폭스바겐 비틀 자동차 150대의 무게에 해당하는 탑재량을 운반할 수 있게 해줍니다.

그들은 즉시 그렇게 말했을 것입니다! 우리 평범한 사람들은 폭스바겐 비틀만 몰고 XNUMX차선 볼링장에 갑니다!