스 - 엑스 노츠
2013 년에는 Su-35S 전투기, Su-34 최전선 폭격기, Ka-52 및 Mi-35M 헬리콥터 및 기타 유형의 장비 공급이 계속 제공 될 것입니다. 물론, 가장 직접적인 방법으로 새로 도착하면 공군의 전투 효과에 영향을 미칩니다. 우선, 현재 공급 속도는 비행 향후 몇 년간 기술자들은 새로운 항공기와 헬리콥터로 일부 장비의 재 장비를 완료 할 것입니다. 따라서 주 공무원 프로그램에 필요한 70 ~ 80 %뿐만 아니라 XNUMX %까지 많은 공군 유닛을 업데이트 할 수 있습니다. 동시에, 양적 측면은 질적 측면으로 발전 할 것입니다.
Ka-52
미 -35M
특히 항공기의 가장 많은 수의 항공기를 보유하고 있기 때문에 지상 목표물을 공격하도록 설계된 최전방 항공기의 측면에서 볼 때 품질 향상은 특히 두드러집니다. 예를 들어, 몇 년 전에 군대에 입성하기 시작한 Su-34 프론트 라인 폭격기는 전임자 인 Su-24M과는 달리 더 높은 영향력을 가지고 있습니다. 그들은 넓은 범위의 무기를 사용할 수있을뿐만 아니라 장거리에서 목표물을 공격 할 수 있습니다. 또한 Su-34는이 폭격기를 세계 수준으로 끌어 올리는 유도 무기의 수를 휴대하고 사용할 수있는 능력이 있습니다. 러시아 공군은 특수 Su-34 폭격기 외에도 Su-35С, MiG-29СМТ 전투기 등 다양한 차량을 추가로 제공합니다. 이러한 유형의 항공기에는 모두 지상 물체를 공격 할 수있는 능력이 있으며 항공기 표적에도 사용할 수 있습니다. 따라서 새로운 일선 항공 기술은 전술 항공의 형성에 대한 전통적인 국내 및 서방의 접근 방식의 독특한 하이브리드 다. 지상 공격의 가능성을 가진 특수 폭격기와 전투기 모두 순위에있다.
MiG-29SMT
최전선 항공기의 품질 측면에 직접적인 영향을 미치는 두 번째 요소는 유도 탄약의 구매 속도가 증가한다는 것입니다. 얼마 지나지 않아 국방부는 최신 국제 우주 비행 동향에 따라 지상 폭격의 주요 수단으로 폭탄과 미사일을 사용하기로 결정했다. 물론, 아무도 대포 무장과 무 유도 미사일을 거부하지만, 이제는 이제 제어 된 시스템에 우선 순위가 부여됩니다.
신기술의 또 다른 특징은 일선 항공의 전술적 능력에 더 많은 영향을 미치고 있다는 것입니다. 수많은 재료에서 볼 수 있듯이 거의 모든 새로운 유형의 항공기에는 기내 급유 시스템이 장착되어 있습니다. 덕분에 새로운 전투기와 폭격기는 비행장에서 상당한 거리에서 일할 수있게 될 것입니다. 그러한 기회의 혜택은 실제로 반복적으로 확인되었습니다. 예를 들어, 요 전날 프랑스의 북부에 위치한 Saint-Dizier 공군 기지에서 비행 한 프랑스 전투기 Dassault Rafale은 N'Djamena (차드) 비행장에서 Malian시 Gao에서 도중에 공격했습니다. 몇 시간 동안 지속 된 비행 중, 기내 급유로 라팔리는 약 5 천 킬로미터를 극복했습니다. 프랑스 공군의 이번 작전은 적절한 계획을 세움으로써 최전방의 항공조차도 더 심각한 부대에 내재 된 범위의 임무를 수행 할 수 있다는 단순한 진실을 다시 한번 입증했습니다. 러시아 정황에서 국가의 크기를 고려할 때 그러한 것들은 필수적이고 규칙적이어야한다는 것이 명백하다. 새로운 항공기에서의 연료 보급 시스템의 존재로 인해 우리는이 방향으로의 이동을 희망 할 수 있습니다.
마지막으로, 러시아 항공의 전투 능력을 증가시키는 마지막 요소는 새로운 시뮬레이터의 공급과 비행 조종사의 수의 증가에 관한 것입니다. 새롭고보다 복잡한 기술은 적절한 연습 없이는 얻을 수없는 특정 기술을 필요로합니다. 따라서 최근 몇 년 동안 러시아 공군 조종사의 평균 비행 시간은 지속적으로 증가하여 이미 연간 100 시간을 초과했습니다. 미래에는 현재의 추세가 계속 될 것이며 이는 또한 모든 유형의 항공의 전투 잠재력을 증가시키는 데 도움이 될 것입니다.
공군의 미래 발전을위한 신기술의 직접 공급 외에도 많은 관련 문제를 해결할 필요가 있습니다. 예를 들어, 국방부의 지도력은 기존 비행장의 현대화를위한 구 계획을 수정할 계획이다. 또한 이러한 시설의 인프라 개발은 계속 될 것입니다. 또한 공군의 재개발과 현대화의 중요한 부분은 항공기 사용을위한 전술 개선이다. 이 질문은 전투기와 폭격기부터 특수 항공기에 이르기까지 정찰, 조기 탐지 및 통제 등 신기술 공급과 직접적인 관련이 있습니다. 이 클래스의 항공기는 이미 국내 공군에 배치되어 있으며 양적 및 질적 구성이 지속적으로 개선되고 있습니다. 동시에 ARLOU A-50 비행기 또는 기타 "특수 장비"의 총 수가 원하는 것임을 말하는 것은 아직 가능하지 않습니다. 따라서 특수 비행기는 이미 러시아 공군 발전의 최우선 사항 중 하나입니다.
우리가 보는 바와 같이, 러시아 군대의 현 상황은 몇 년 전보다 훨씬 나아졌습니다. 새로운 장비의 수가 점차 증가하고 있으며, 이는 모든 종류의 병력의 질적 향상을 가져옵니다. 동시에 많은 문제가 남아 있습니다. 가까운 장래에 국방부는 적절한 수의 특수 항공기 부족, 유도 무기 분야의 백 로그 등과 같은 기존의 단점을 제거하기 위해 고안된 여러 가지 프로그램을 수행해야 할 것입니다. 그러나 국방비 지출 계획은 국내 공군의 발전과 개선에있어 가장 큰 문제는 기금 부족이 아니라 계획된 기한 준수 여부를 시사한다. 그러나 경험에서 알 수 있듯이, 이것은 군대에서 발생할 수있는 가장 큰 불행이 아닙니다.
해당 사이트의 자료 :
http://lenta.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://mil.ru/
http://sandrermakoff.livejournal.com/