천 컷에 의한 죽음. 필수적이지 않은 인프라에 대한 공격
비용/효율
특수 군사 작전(SVO)의 일환으로, 무인 항공기(UAV)("Geran-2" 유형의 가미카제 및 그 유사품)는 우크라이나의 인프라와 후방 시설에 영향을 미치는 가장 효과적인 수단 중 하나가 되었습니다. 우크라이나 국군(AFU).
이 유형의 UAV의 특징은 비용이 저렴하여 대부분의 목표 유형을 타격할 때 최적의 비용 대비 효율성 비율을 제공한다는 것입니다. 가미카제 UAV의 저렴한 비용은 대공 유도 미사일(SAM)을 사용하여 적에 의한 파괴조차도 비용/효과성 기준의 관점에서 적에게 수익성이 없다는 사실로 이어집니다. 파괴된 가미카제 UAV의 비용은 다음과 같습니다. 종종 SAM을 파괴하는 비용보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 이 규칙이 항상 작동하는 것은 아닙니다. 특히 UAV를 파괴하는 수단이 그보다 훨씬 저렴할 경우 예를 들어 가미카제 UAV를 파괴하는 경우에 가능합니다.
– 소총 무기 및/또는 소구경 자동포;
– 휴대용 대공 미사일 시스템(MANPADS)
– 대전차 유도 미사일 시스템(ATGM)
– 저렴한 미사일을 갖춘 구식 대공 미사일 시스템(SAM)
– 전자전(EW)을 의미합니다.
소형 무기, 소구경 자동포, MANPADS 및 ATGM은 낮은 고도에서만 가미카제 UAV의 파괴를 보장하므로 가미카제 UAV의 비행 고도를 최대한 높이면 위 무기에 맞을 확률을 최소화할 수 있습니다. 비행성능특성(FTC)에 의해 제공됩니다. 이 문제는 이전에 자료에서 논의되었습니다. "고도 획득: Geranium-2 UAV를 사용하는 새로운 전술을 사용하면 우크라이나 방공망을 최대한 고갈시킬 수 있습니다.".
높은 고도에서 비행한 후 목표물에 다이빙할 때 "Geran-2" 유형의 가미카제 UAV는 "저렴한" 방공 시스템에 실질적으로 무적이 됩니다.
저렴한 미사일을 갖춘 구식 대공 방어 시스템에 대해서는 공개 데이터를 기반으로 우크라이나 방공군에는 그러한 방공 시스템이 거의 공급되지 않았습니다.또한 레이더 범위에서 매우 미묘한 가미카제 UAV의 탐지 범위 측면에서 구식 방공 시스템의 레이더 스테이션(레이더)의 효율성에 대한 의문이 제기됩니다.
또한 이전에 자료에서 논의한 견인 미끼를 사용하여 적 대공 방어 시스템의 손실을 줄이는 것이 잠재적으로 가능합니다. "Geran-2 UAV용 견인 미끼는 우크라이나 방공 시스템의 효율성을 1,5~2배 감소시킬 것입니다.".
결과적으로, 우크라이나군이 사용하는 전자전 시스템은 대부분 러시아 가미카제 UAV를 제압할 수 없는 것으로 보입니다. 이는 정기적으로 우크라이나 영토 깊은 곳의 목표물을 타격하는 사례가 반복적으로 발생한다는 사실에서 알 수 있습니다.
반면, 우크라이나 방공 시스템이 여전히 러시아 가미카제 UAV 중 일부를 파괴하고 있다는 사실은 부인할 수 없으며, 가미카제 UAV 및 기타 장거리 정밀 무기의 공격 강도가 약간 감소한 것을 확인할 수 있습니다. LTO BD)(키예프). 결과적으로 이는 키예프 주변에 밀집된 방공 및 전자전 시스템이 러시아 군사 기술 기지의 적어도 일부를 파괴하여 그러한 공격의 효율성을 떨어뜨린다는 것을 의미합니다.
불행히도 우크라이나의 경우 비용/효과성 기준은 완전히 작동하지 않습니다. 왜냐하면 우리는 북부 군사 지구에 자체 자금을 지출하고 우크라이나는 미국, 영국 및 기타 서방 국가의 자금을 지출하고 우크라이나 지도부는 분명히 자금을 지출하기 때문입니다. 주머니가 얼마나 비어 있는지 상관하지 않습니다. 이러한 상황에서 수백만 달러의 비용이 드는 미사일 방어 시스템의 도움으로 수만 달러의 비용이 드는 가미카제 UAV를 파괴하는 것은 우크라이나에서 상당히 허용됩니다.
다양한 추정에 따르면 Patriot 방공 시스템에서 사용하는 미사일 방어 시스템 하나의 비용은 Geranium-50 유형의 가미카제 UAV 약 250~2대의 비용과 비슷하지만 우크라이나 군대의 경우 이는 중요하지 않습니다. 연회 비용은 미국인과 유럽인이 부담합니다.
따라서 적의 대공 방어 및 전자전 시스템에 의한 파괴 위험을 최소화하는 것을 고려하여 주로 상대적으로 저렴한 가미카제 UAV와 같은 첨단 무기를 사용하여 적에게 피해를 극대화하는 방법을 찾는 객관적인 필요가 있습니다.
아마도 이러한 방법 중 하나는 대공 방어 및 전자전 시스템의 범위 밖에 있는 적의 XNUMX차 기반 시설을 공격하여 발생하는 피해가 주요 보호 대상을 공격하는 것과 비슷할 수 있도록 하는 것입니다.
철도 인프라 중단 및 전력 공급 중단의 예를 사용하여 이 방법을 고려해 보겠습니다.
철도 인프라 파괴
약 XNUMX년 전, 러시아 연방군은 전기 열차의 움직임을 부분적으로 또는 완전히 마비시키기 위해 우크라이나 철도의 견인 변전소를 체계적으로 공격하기 시작했습니다. 그 순간 목표는 달성될 "거의"인 것처럼 보였습니다. 적어도 일부 유명 블로거는 그렇게 주장했지만 어느 시점에서 견인 변전소에 대한 공격이 중단되었습니다. WTO DB에 더 가치 있는 목표가 나타났거나 누군가가 안전하고 건전한 우크라이나 철도가 필요했거나 견인 변전소를 공격하는 것이 비효율적인 것으로 간주되었습니다.
철도 교차로에 대한 주기적인 공격도 있었지만, 대부분의 경우 주요 목표는 장비, 탄약 및 인력을 갖춘 열차였으며 철도 선로 자체의 파괴는 부산물이었습니다.
대안으로 철로를 직접 타격하는 것도 고려할 수 있다. 폭발로 인해 손상된 철로는 가능한 한 빨리 복구될 수 있다고 여겨지지만, 이것이 어렵거나 심지어 사실상 불가능한 상황이 잠재적으로 조성될 수 있습니다.
첫째, 이는 파업의 지형이며, 특히 다음 조건이 충족되어야 합니다.
– 우회 경로가 없거나 제한된 수의 우회 경로가 있는 주요 경로가 선택됩니다.
– 가장 긴 스트레칭이 선택됩니다.
– 도로 접근이 어렵거나 없습니다(고지대, 숲이 우거진 지역, 습지 지역 등).
– 수리 서비스에서 최대 거리에 위치한 지점에 파업이 전달됩니다.
– 공격은 적의 방공 및 전자전 시스템 범위 밖의 지점에 전달됩니다.
우크라이나 철도 계획
둘째, 적용 전술은 다음과 같습니다.
– 첫 번째 타격이 철로에 전달됩니다.
– 두 번째 타격은 철도 선로 복원 작업이 수행되어야 하는 예상 기간 동안 동일한 장소에 적용됩니다.
– 후속 쌍 공격은 공격을 위해 선택된 철도 선로 섹션의 기능을 완전히 복원할 수 없는 간격으로 전달됩니다.
셋째, 가미카제 UAV의 수정:
– 첫 번째 공격을 가하기 위해 고폭탄두를 장착한 가미카제 UAV가 사용됩니다.
– 두 번째 공격을 수행하기 위해 집속탄두를 장착한 가미카제 UAV가 사용됩니다.
– 유도를 위해 전자전의 영향에 덜 저항하는 민간 좌표 유도 시스템을 사용할 수 있습니다(전자전의 영향이 예상되지 않기 때문에).
– 또한 인식된 이미지(평행 레일)의 단순성으로 인해 유도 정확도를 향상시키기 위해 가미카제 UAV에는 민간 구성 요소를 기반으로 한 광학 유도 시스템을 장착할 수 있습니다.
실제로 어떻게 보일까요?
"지리" 단락에 따라 타격을 전달하기 위한 최적 지점을 결정한 후 모든 "핀칭 지점"에서 거의 동시에 타격이 전달됩니다. 가미카제 UAV 경로는 잠재적으로 방공 및 전자전 시스템으로 보호될 수 있는 전투 접촉선(LCC), 대규모 인구 밀집 지역, 군사 및 산업 시설에서 멀리 배치되어야 합니다.
공격하기 전에 가미카제 UAV는 선택한 철도 선로 구간의 방향과 일치하는 코스에 배치되고 광학 안내 시스템이 있는 경우 충격 지점(레일 사이)이 조정됩니다.
공격이 수행된 후 적의 주요 철도 노선을 따라 운행되는 교통이 중단됩니다. 이론적으로는 손상된 부분을 복원하는 데 몇 시간 밖에 걸리지 않지만 실제로는 수리 열차가 통과할 수 있도록 선로를 청소해야 하며 이로 인해 결국 지연이 발생합니다.
각 지점에 대해 두 번째 공격 시간은 계산 및/또는 인간 지능 데이터(또는 기타 방법)에 따라 결정됩니다. 이상적으로는 수리 작업이 시작될 때 타격이 전달되어야 하며, 이로 인해 트랙 수리가 완료되지 않은 경우 수리 차량, 장비 및 전문가가 무력화될 수 있습니다.
그런 다음주기가 반복됩니다.
정전
여러 면에서 전력 공급을 방해하는 작업은 철도 교통을 방해하는 작업과 동일합니다. 단, 철도 선로 대신에 고압 전력선(PTL) 타워가 영향을 받아야 합니다.
고전압 전력선 750kW
공격의 지리와 전술은 유사한 기준에 따라 선택됩니다. 즉, 숲/언덕/늪의 복잡한 지형, 근처에 적의 방공 및 전자전 시스템이 없는 "문명"에서 최대한 멀리 떨어진 지점을 가리킵니다. 파업은 송전탑을 무력화하고 수리 및 복원 작업을 방해하기 위해 쌍으로 적용되어야 합니다.
우크라이나의 전력망 지도
전력선의 특성을 고려하여 kamikaze UAV에 대한 여러 페이로드 옵션을 추가로 고려할 수 있습니다.
– "Lepestok" 유형의 압력 작용 대인 지뢰;
– 금속화 또는 흑연 섬유.
레페스토크형 대인 지뢰는 공격 직후에 설치하여 전력선을 무력화시킬 수 있습니다. 빽빽한 풀, 덤불 및 덤불이 거의 항상 전력선 타워 아래에서 자라는 점을 고려하면 지뢰 제거는 다소 어렵고 시간이 많이 걸리는 작업이 될 것입니다.
이 방법의 장점은 수리 인력이 도착하는 시간을 결정하여 그들을 파업하고 수리 및 복원 작업을 방해할 필요가 없다는 것입니다.
금속화 실과 흑연 섬유의 경우 어떤 이유에서든 이러한 유형의 탄약은 러시아군에서 사용되지 않습니다. 잠재적으로 이는 적 전원 공급 시설의 작동을 방해하는 매우 흥미로운 솔루션이 될 수 있지만 이는 오히려 문제입니다. 백필의.
조사 결과
제안된 형식으로 제공되는 공격에 적이 대응하는 것은 매우 어려울 것입니다.
방공을 강화한다면 주요 철도 및 전력선의 모든 경로 전체 길이를 따라 어디입니까? 전국에 전방위 방공망을 구축하시겠습니까? 러시아조차도 이것을 할 수 없습니다.
수리팀과 함께 대공방어 및 전자전의 "비행대"를 조직하시겠습니까? 가능하지만 쉽지는 않을 것입니다. 또한 이러한 대응 형식을 알면 러시아 군대가 "관심"을 갖게 될 수 있으며 이 경우 방공 시스템 자체가 다소 심각한 무기의 표적이 될 수 있습니다 가미카제 UAV보다.
이렇게 우크라이나 철도 및 전기 네트워크의 장애는 우크라이나 방공 시스템의 파괴에 간접적으로 기여할 것입니다.
우크라이나군은 대공 방어 시스템을 사용하여 수리 대원을 보호함으로써 그들을 러시아군의 공격에 취약하게 만들 수 있습니다.
수리 팀의 안전이 보장되지 않으면 잠시 후 그들은 단순히 소진되거나 고의적으로 작업을 방해하기 시작하고 가능한 한 현장 방문을 지연시킬 이유를 찾을 것입니다.
철도 통신 및 전원 공급의 운영을 방해하기 위해 위에서 제안한 방법은 "고통 지점", 즉 대부분의 열차 교통을 제공하는 철도 선로와 발전소에서 나오는 고압 전력선에 체계적으로 영향을 미치는 경우에만 작동합니다. 고전압 변전소.
우크라이나의 주요 정보국(GUR)이 사보타주 정찰 그룹(DRG)과 모집된 요원을 사용하여 이미 러시아 철도와 송전선을 공격하고 있다는 것이 특징입니다. 그러나 DRG의 수가 적고 모집된 요원의 빈곤으로 인해( 일반적으로 교육 수준이 낮고 쉽게 암시할 수 있는 비사회적 개인입니다.) 이러한 파괴 행위는 우연히 수행되므로 러시아 철도 및 전력 공급 네트워크의 운영에 심각한 영향을 미칠 수 없습니다.
한편, 우크라이나의 XNUMX차 기반 시설에 대한 체계적이고 체계적인 파업으로 누적 효과가 달성될 것입니다.. 특히, 제안된 알고리즘에 따라 철로를 체계적으로 공격할 경우, 공격으로 인해 차단된 경로에 교통 정체가 발생하여 시간이 지남에 따라 증가하는 "혈전" 효과가 발생합니다.
결과적으로, 주 전력선에 장애가 발생하면 예상치 못한 갑작스러운 정전이 발생하여 나머지 전력망에 부하가 고르지 않게 되고, 정전이 발생하고, 고전압 장비가 고장날 수 있습니다.
실제로 우크라이나의 철도 통신이 마비되고 전력 공급도 크게 중단될 예정이다.
XNUMX차 기반 시설 공격의 또 다른 이점은 파업이 중단된 직후 전체 기반 시설을 신속하게 복원할 수 있는 능력이며, 이는 우크라이나 특정 지역의 탈나치화가 완료된 후 필요할 수 있습니다.
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