공격 헬리콥터 Denel AH-2 루이 발크 (남아프리카 공화국)
Denel AH-2 Rooivalk(Kestrel의 경우 아프리칸스어)는 Denel Aerospace Systems에서 제조한 남아프리카 공격 헬리콥터입니다. 이 헬리콥터는 적의 장비와 인력을 파괴하고, 지상 목표물을 공격하고, 호위 및 공중 지원을 수행하고, 공중 정찰과 대게릴라전을 수행하도록 설계되었습니다. 공격 헬리콥터의 승무원은 조종사와 무기 시스템 운영자 등 2명으로 구성됩니다. 총 12대의 AH-2 Rooivalk 헬리콥터가 생산되었으며 그 중 1대는 사고로 손실되었으며 나머지 11대는 남아공 공군의 16 독립 헬리콥터 비행대에서 운용되고 있습니다.
AH-2 Rooivalk의 설계 작업은 1984년 Denel Aviation에 의해 시작되었습니다. 공격헬기는 지상군을 지원할 뿐만 아니라 헬리콥터 및 저공비행하는 적 항공기와 공중전을 벌일 예정이었다. 남아프리카 공군의 의뢰로 이 헬리콥터 제작에 대한 연구가 1981년에 시작되었습니다. 설계, 항공전자공학 및 무기를 테스트하는 데 사용되는 다수의 중간 샘플을 조립한 후 3개의 프로토타입이 연속적으로 제작되었으며, 그 중 마지막 프로토타입이 Kestrel의 사전 제작 수정본이 되었습니다. 헬리콥터는 11년 1990월 1999일에 첫 비행을 했고 1997년 2001월에 취역했습니다. 이 헬리콥터는 40년부터 XNUMX년까지 생산됐으며 대당 가격은 약 XNUMX만달러(약 XNUMX억원)에 달한다.
AH-2 Rooivalk 사용 전술과 관련하여 아프리카 전문가들은 분명히 Mi-24의 철학에 의존했습니다. 이 등급의 헬리콥터는 적 방어선의 최전선에서 폭격 공격을 수행하도록 설계된 반면 Mi-24는 모든 유형의 대공 미사일 및 소형 무기 발사 범위에 속하는 것으로 알려져 있습니다. оружия.
"전투 헬리콥터"라는 용어 자체는 대전차 기능을 수행하는 "Cobra"또는 "Apache"와 같은 기계에는 거의 적용되지 않는다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 이 헬리콥터는 제압되지 않은 적 방공망의 공격 속에서 살아남을 수 없으며, 이를 사용하는 주요 전술은 적 방공 범위에 들어 가지 않고 가능한 최대 거리에서 ATGM을 발사하는 것입니다. 이 헬리콥터는 대공 대응이 없을 때만 적군을 공격합니다.
사용된 개념에 따르면 AH-2 Rooivalk는 Apache보다 Mi-24에 훨씬 더 가깝습니다. 이 기계의 특징을 이루는 철학은 다음과 같이 공식화 할 수 있습니다. 헬리콥터는 적에게 탐지되어서는 안되지만 탐지되면 손상되어서는 안되지만 손상은 재앙이 아니며 헬리콥터가 공격을 받더라도 격추되었으므로 떨어질 때 떨어져서는 안 됩니다.
남아프리카 공군의 공격 헬리콥터에 대한 요구 사항에 따라 복잡한 지형, 제한된 고도 범위(지형 위 5~15m) 및 먼지가 많은 조건에서 전투 임무를 해결하도록 최적화되었습니다. 공격헬기는 XNUMX엽 조타장치와 XNUMX엽 메인로터를 갖춘 XNUMX인승 헬리콥터였다. 비행 중에는 접을 수 없는 꼬리 바퀴가 달린 XNUMX포스트 랜딩 기어와 작은 확장 날개, 상당히 강력한 XNUMX개의 가스 터빈 엔진을 갖추고 있습니다.
AH-2 Rooivalk의 동체는 항공기 유형이며 전면 부분에는 조종사와 포수 무기 조작원이 직렬로 배치된 조종석이 있습니다. 조종석은 포수 조종석보다 약간 높은 뒤쪽에 위치하여 각 승무원이 전방과 측면을 잘 볼 수 있습니다. 승무원 좌석에는 장갑 보호 장치가 장착되어 있으며, 또한 헬리콥터 구조의 가장 중요한 유닛과 부품에 장갑이 제공됩니다. 동시에 설계자는 구조의 가장 중요한 부분을 덜 가치 있는 부분으로 보호하는 원칙을 구현했습니다. 10포스트 휠 섀시 설계는 최대 XNUMXm/s의 수직 헬리콥터 하강 속도로 비상 착륙 시 발생하는 하중을 견딜 수 있습니다.
AH-2 Rooivalk의 발전소는 Turbomeka 회사에서 생산한 프랑스 Makila 2A1 엔진을 현대화한 2개의 Topaz 터보샤프트 가스 터빈 엔진이었습니다. 각 엔진의 이륙 출력은 1740kW입니다. 먼지와 모래가 헬리콥터 엔진에 들어가는 것을 방지하기 위해 특수 필터가 있는 공기 흡입구가 사용됩니다. 이 경우, 발전소의 뜨거운 배기가스의 열 복사는 차가운 주변 공기와의 혼합으로 인해 감소됩니다. 3개의 보호된 연료 탱크에 위치한 최대 연료 예비량은 1854리터에 이릅니다. 필요한 경우 추가 연료 탱크를 헬리콥터에 장착할 수 있습니다.
헬리콥터에서 무기를 조준하고 표적을 탐지하기 위해 차량 기수에 위치한 FLIR 열화상 시스템의 센서가 있는 TDATS 자이로 안정화 표적 지정 시스템이 사용됩니다. 또한 헬리콥터에는 레이저 거리 측정기, 저조도 텔레비전 카메라 및 자동 표적 추적 장치가 장착되어 있습니다. 이 장비를 사용하면 최대 8,5km 거리의 표적을 탐지할 수 있습니다. 낮에는 최대 4,5km. 밤 시간에. AH-2 Rooivalk 헬리콥터에는 위성 항법 시스템 수신기와 관성 항법 시스템도 장착되어 있습니다. 표적 지정 시스템과 비행 및 항법 정보의 모든 정보는 조종석에 있는 다기능 디스플레이(승무원당 3개)에 표시됩니다. 이 정보는 지상 통제 지점이나 이 유형의 다른 헬리콥터로 전송될 수도 있습니다.
Denel AH-2 Rooivalk 공격 헬리콥터의 무장에는 20mm 자동 소총이 포함되어 있습니다. 비행 대포는 차량 동체 기수 아래 포탑에 위치합니다(초기 발사체 속도 720m/s, 발사 속도 - 600발/분). 헬멧에 장착된 조준경은 총을 목표물에 조준하는 데 사용되며 두 승무원 모두 이러한 조준경을 가지고 있습니다. 매달린 무기를 장착하기 위해 날개 콘솔 아래에 2개의 파일론이 있으며 날개 끝에는 Sidewinder 또는 V3B Kukri 공대공 미사일용 가이드가 장착되어 있습니다. 또한 2~4개의 ZT-8 ATGM을 탑재한 16~6개의 발사대와 70mm 무유도 미사일용 발사대를 파일런에 장착할 수 있습니다.
Denel AH-2 Rooivalk의 비행 특성:
치수 : 주 나사 직경 - 15,6 m., 꼬리 나사 직경 - 6,34 m. 길이 -18,7 m., 높이 - 5,2 m.
헬리콥터 중량: 일반 이륙 중량 – 7500 kg, 최대 이륙 중량 – 8750 kg.
동력장치 유형: Turbomeca Makila 2K1 터보샤프트 2개, 1845마력. 모든.
최대 비행 속도는 278 km / h입니다.
최대 측면 속도 – 93km/h.
지상에서의 실제 비행 거리는 704km, 고도에서는 1525km입니다.
정적 천장 – 5m, 지면 효과 사용 – 445m.
무장 - 1x20-mm F2 대포(700발), 하드 포인트 6개 - 전투 하중 최대 2032kg, 공대공 미사일 최대 4기, ATGM 8 또는 16기, 38mm FFAR 유도 미사일 76기 또는 70기.
승무원 - 2 사람.
정보 출처 :
- http://www.airwar.ru/enc/ah/csh2.html
- http://www.oruzie.su/planes/221-udar/1293-rooivalk
- http://ru.wikipedia.org
AH-2 Rooivalk의 설계 작업은 1984년 Denel Aviation에 의해 시작되었습니다. 공격헬기는 지상군을 지원할 뿐만 아니라 헬리콥터 및 저공비행하는 적 항공기와 공중전을 벌일 예정이었다. 남아프리카 공군의 의뢰로 이 헬리콥터 제작에 대한 연구가 1981년에 시작되었습니다. 설계, 항공전자공학 및 무기를 테스트하는 데 사용되는 다수의 중간 샘플을 조립한 후 3개의 프로토타입이 연속적으로 제작되었으며, 그 중 마지막 프로토타입이 Kestrel의 사전 제작 수정본이 되었습니다. 헬리콥터는 11년 1990월 1999일에 첫 비행을 했고 1997년 2001월에 취역했습니다. 이 헬리콥터는 40년부터 XNUMX년까지 생산됐으며 대당 가격은 약 XNUMX만달러(약 XNUMX억원)에 달한다.
AH-2 Rooivalk 사용 전술과 관련하여 아프리카 전문가들은 분명히 Mi-24의 철학에 의존했습니다. 이 등급의 헬리콥터는 적 방어선의 최전선에서 폭격 공격을 수행하도록 설계된 반면 Mi-24는 모든 유형의 대공 미사일 및 소형 무기 발사 범위에 속하는 것으로 알려져 있습니다. оружия.
"전투 헬리콥터"라는 용어 자체는 대전차 기능을 수행하는 "Cobra"또는 "Apache"와 같은 기계에는 거의 적용되지 않는다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 이 헬리콥터는 제압되지 않은 적 방공망의 공격 속에서 살아남을 수 없으며, 이를 사용하는 주요 전술은 적 방공 범위에 들어 가지 않고 가능한 최대 거리에서 ATGM을 발사하는 것입니다. 이 헬리콥터는 대공 대응이 없을 때만 적군을 공격합니다.
사용된 개념에 따르면 AH-2 Rooivalk는 Apache보다 Mi-24에 훨씬 더 가깝습니다. 이 기계의 특징을 이루는 철학은 다음과 같이 공식화 할 수 있습니다. 헬리콥터는 적에게 탐지되어서는 안되지만 탐지되면 손상되어서는 안되지만 손상은 재앙이 아니며 헬리콥터가 공격을 받더라도 격추되었으므로 떨어질 때 떨어져서는 안 됩니다.
남아프리카 공군의 공격 헬리콥터에 대한 요구 사항에 따라 복잡한 지형, 제한된 고도 범위(지형 위 5~15m) 및 먼지가 많은 조건에서 전투 임무를 해결하도록 최적화되었습니다. 공격헬기는 XNUMX엽 조타장치와 XNUMX엽 메인로터를 갖춘 XNUMX인승 헬리콥터였다. 비행 중에는 접을 수 없는 꼬리 바퀴가 달린 XNUMX포스트 랜딩 기어와 작은 확장 날개, 상당히 강력한 XNUMX개의 가스 터빈 엔진을 갖추고 있습니다.
AH-2 Rooivalk의 동체는 항공기 유형이며 전면 부분에는 조종사와 포수 무기 조작원이 직렬로 배치된 조종석이 있습니다. 조종석은 포수 조종석보다 약간 높은 뒤쪽에 위치하여 각 승무원이 전방과 측면을 잘 볼 수 있습니다. 승무원 좌석에는 장갑 보호 장치가 장착되어 있으며, 또한 헬리콥터 구조의 가장 중요한 유닛과 부품에 장갑이 제공됩니다. 동시에 설계자는 구조의 가장 중요한 부분을 덜 가치 있는 부분으로 보호하는 원칙을 구현했습니다. 10포스트 휠 섀시 설계는 최대 XNUMXm/s의 수직 헬리콥터 하강 속도로 비상 착륙 시 발생하는 하중을 견딜 수 있습니다.
AH-2 Rooivalk의 발전소는 Turbomeka 회사에서 생산한 프랑스 Makila 2A1 엔진을 현대화한 2개의 Topaz 터보샤프트 가스 터빈 엔진이었습니다. 각 엔진의 이륙 출력은 1740kW입니다. 먼지와 모래가 헬리콥터 엔진에 들어가는 것을 방지하기 위해 특수 필터가 있는 공기 흡입구가 사용됩니다. 이 경우, 발전소의 뜨거운 배기가스의 열 복사는 차가운 주변 공기와의 혼합으로 인해 감소됩니다. 3개의 보호된 연료 탱크에 위치한 최대 연료 예비량은 1854리터에 이릅니다. 필요한 경우 추가 연료 탱크를 헬리콥터에 장착할 수 있습니다.
헬리콥터에서 무기를 조준하고 표적을 탐지하기 위해 차량 기수에 위치한 FLIR 열화상 시스템의 센서가 있는 TDATS 자이로 안정화 표적 지정 시스템이 사용됩니다. 또한 헬리콥터에는 레이저 거리 측정기, 저조도 텔레비전 카메라 및 자동 표적 추적 장치가 장착되어 있습니다. 이 장비를 사용하면 최대 8,5km 거리의 표적을 탐지할 수 있습니다. 낮에는 최대 4,5km. 밤 시간에. AH-2 Rooivalk 헬리콥터에는 위성 항법 시스템 수신기와 관성 항법 시스템도 장착되어 있습니다. 표적 지정 시스템과 비행 및 항법 정보의 모든 정보는 조종석에 있는 다기능 디스플레이(승무원당 3개)에 표시됩니다. 이 정보는 지상 통제 지점이나 이 유형의 다른 헬리콥터로 전송될 수도 있습니다.
Denel AH-2 Rooivalk 공격 헬리콥터의 무장에는 20mm 자동 소총이 포함되어 있습니다. 비행 대포는 차량 동체 기수 아래 포탑에 위치합니다(초기 발사체 속도 720m/s, 발사 속도 - 600발/분). 헬멧에 장착된 조준경은 총을 목표물에 조준하는 데 사용되며 두 승무원 모두 이러한 조준경을 가지고 있습니다. 매달린 무기를 장착하기 위해 날개 콘솔 아래에 2개의 파일론이 있으며 날개 끝에는 Sidewinder 또는 V3B Kukri 공대공 미사일용 가이드가 장착되어 있습니다. 또한 2~4개의 ZT-8 ATGM을 탑재한 16~6개의 발사대와 70mm 무유도 미사일용 발사대를 파일런에 장착할 수 있습니다.
Denel AH-2 Rooivalk의 비행 특성:
치수 : 주 나사 직경 - 15,6 m., 꼬리 나사 직경 - 6,34 m. 길이 -18,7 m., 높이 - 5,2 m.
헬리콥터 중량: 일반 이륙 중량 – 7500 kg, 최대 이륙 중량 – 8750 kg.
동력장치 유형: Turbomeca Makila 2K1 터보샤프트 2개, 1845마력. 모든.
최대 비행 속도는 278 km / h입니다.
최대 측면 속도 – 93km/h.
지상에서의 실제 비행 거리는 704km, 고도에서는 1525km입니다.
정적 천장 – 5m, 지면 효과 사용 – 445m.
무장 - 1x20-mm F2 대포(700발), 하드 포인트 6개 - 전투 하중 최대 2032kg, 공대공 미사일 최대 4기, ATGM 8 또는 16기, 38mm FFAR 유도 미사일 76기 또는 70기.
승무원 - 2 사람.
정보 출처 :
- http://www.airwar.ru/enc/ah/csh2.html
- http://www.oruzie.su/planes/221-udar/1293-rooivalk
- http://ru.wikipedia.org
정보