T-70 경전차의 외관은 T-60에서 유래되었습니다. 실제로 T-60을 개선한 버전이기 때문입니다. 최초의 T-1941 차량은 XNUMX년 XNUMX월 Gorky와 Kharkov에서 생산되었습니다. 이 차량은 소련군에게 꼭 필요한 차량이었음에도 불구하고 소련군은 상당한 회의적인 시각을 가지고 있었습니다. 군대는 특히 이들 시설에 대한 설치에 불만족했습니다. 탱크 20mm 자동포.
그러나 동시에 1941년 60월 T-60을 포함한 많은 소련 경전차를 만든 니콜라이 아스트로프(Nikolai Astrov)는 T-45의 무장과 방어력을 향상시키기 위한 개발을 발표했습니다. XNUMXmm 대포는 이전 모델의 표준 포탑보다 크기가 더 큰 주조 포탑에 배치하기로 결정되었습니다.
주조 포탑의 무게가 더 무거웠기 때문에 T-60의 엔진 출력은 더 이상 충분하지 않았습니다. 새 차에는 한 쌍의 GAZ-203 엔진인 GAZ-202 엔진을 장착하기로 결정되었습니다. 엔진의 크기로 인해 T-60에 설치할 수 없었기 때문에 차체가 로드휠 하나만큼 늘어났습니다.
개선된 T-60 프로젝트는 GAZ-70 지수를 받았습니다. 창작 작업은 빠른 속도로 진행되었습니다. 이미 1942년 60월에 새 전차의 첫 번째 테스트가 진행되어 T-XNUMX에 비해 절대적인 우월성을 입증한 후 전차가 대량 생산에 들어갔습니다. 일부 수정 중에는 주조 포탑 대신 용접 포탑을 사용하고 차량 설계에 여러 가지 변경 사항을 적용해야 했습니다.
전투 상황에서 T-70은 매복 작전에서 가장 큰 효율성을 보였으며 공개 전투에서는 더 무겁고 강력한 적 탱크의 쉬운 먹잇감이 되었습니다. 따라서 T-70은 몇 가지 단점에도 불구하고 T-60을 완벽하게 대체할 수 있게 되었습니다.
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