워크샵에서 엄숙한 의식으로 새로운 선박을 건설하기 시작했습니다. 이 잠수함은 어려운 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다 : 해양의 다양한 분야에서 연구를 수행하고 수색 및 구조 작업에 참여하십시오. 또한이 핵 잠수함을 이용하여 스쿠버 장비 설치 및 검사, 잠수함 고속도로 모니터링 및 새로운 과학 연구 장비 테스트를 수행합니다. 잠수함은 심해 구조 및 무인 자치 수중 차량의 운반선이 될 것입니다.
09852 프로젝트는 TsKB MT Rubin OJSC (St. Petersburg)에서 개발되었으며, 949 프로젝트의 20A 미사일 잠수함 설계가 기본으로 채택되었습니다. 실제로 09852 12 월 행사는 수정 된 프로젝트 329A Belgorod의 건설은 949의 SMP에서 시작되었으며이 보트는 7 월 1990의 24에 공식적으로 규정되어 수정 된 프로젝트 1992А의 첫 번째 선박이되었습니다. 준비 됐어. ST는 현재 약 949 % "벨고로드"는 무인 큰 핵 잠수함 캐리어 및 유인 잠수정 고객으로 프로젝트 2006을 완료했다 - .. 러시아 국방부 심해 연구의 일반 이사회 (부장 - 해군 중장 Burilichev AV)
모기지위원회를 설립 할 권리는 Sevmash의 사무국 장과 해군 사령관에게 제시되었습니다. Victor Chirkov는 국내 원자력 발전에 대한 기업의 기여에 주목 함대 조선소가 러시아 핵 방패를 만드는 데 성공하기를 바랐습니다. 또한 Mikhail Budnichenko는 기업이 잠수함이 많은 물질의 연속체를 유지하고 신뢰성이 높으며 할당 된 작업의 이행을 보장하기 위해 모든 노력을 기울일 것이라고 강조했습니다.
949A 소개
대함 순항 미사일을 탑재 한 핵 잠수함 프로젝트는 LMPB Rubin에 의해 개발되었습니다. 관리는 수석 디자이너 Pustyntsev P.P.에 의해 수행되었습니다. 8 월 1977에서 사망 한 후, 수석 디자이너는 I.L. Baranova로 임명되었습니다. 949A 프로젝트 - 업데이트 된 레이아웃과 강력한 케이스의 추가 구획이있는 949 프로젝트 개발. 원래 20 SSGN 시리즈를 대규모로 제작할 계획이었습니다.
해군에서, 프로젝트의 배는 비공식적 인 이름 "Baton"을 받았다 - 선체 모양과 인상적인 크기 때문에.
두 부분으로 된 디자인. AK-33 강 (Prometheus Central Research Institute에서 개발)에 45-68 두께의 밀리미터를 사용하여 견고한 케이스를 제작했습니다. 견고한 선체는 10 구획에서 나뉘어졌으며 잠수함의 중간과 앞부분에 다양한 지름의 원통형이 있습니다. 튼튼한 선체의 끝 칸막이는 주조에 의해 만들어졌으며 다음과 같은 반경을가집니다 : bow - 8 m, feed - 6,5 m. 미사일 발사대는 견고한 선체 외부의 수평선에 45 각도로 위치합니다. 잠수함의 디자인은 특별히 북극 지역에서 사용하기 위해 장착되어 있습니다 - 절단 및 라이트 선체에 대한 특수 보강이 있습니다.
내구성이있는 잠수함 선체는 10 구획으로 나뉩니다.
비강 어뢰;
배터리 배치와 중앙 제어 격실 두 번째.
세 번째는 라디오 룸과 전투 지입니다.
넷째 생활 숙소;
다섯 번째 (추가 구획) - 보조기구 및 전기 장비;
여섯 번째는 보조 메커니즘입니다.
일곱 번째 반응기;
여덟 번째 및 아홉 번째 - 터빈, GTZA;
10 번째 로잉 모터.
울타리 개폐식 장치의 길이는 29 미터입니다. 그것은 잠수함의 모든 승무원을 수용 할 수있는 구조 팝업 카메라입니다. 또한 담장에는 IgA-1 MANPADS를위한 대공 유도 미사일을 갖춘 컨테이너뿐만 아니라 수력 음향 대책을 발사하는 두 개의 VIPS 장치가 배치됩니다. 소거 장치는 라이트 하우징을 따라 위치한다. 경량 바디는 아크릴 방지 코팅으로 덮여 있습니다.
949 미터에서 프로젝트 10 А의 잠수함의 강한 선체의 길이는 949 번째 프로젝트의 잠수함의 강한 선체의 길이보다 길다. 스티어링 휠의 치수는 949 프로젝트의 치수보다 큽니다.
949 프로젝트의 잠수함 추진 시스템은 941 프로젝트의 설치와 통합되며 949 프로젝트와 완전히 동일합니다. 이 장치는 2 단 댐핑이있는 블록 설계로되어 있습니다.
추진 시스템은 다음으로 구성됩니다.
650 mW의 출력을 가진 수냉식 원자로 2 개, OK-01.650 및 OK-02.190;
증기 발생 설비 2 기;
GTSA OK-9DM (각 49000-50000 hp의 힘)이 장착 된 2 개의 "Azurit"블록 증기 터빈 유닛.
2 개의 백업 전기 모터 PG-106, 각 306 hp의 전원 (다른 데이터 225 hp에 따르면);
2 축 추진, 6 블라인드 트윈 스크류 고정 피치;
두 개의 스러 스터.
전원 시스템 :
2 대의 터보 발전기, 각 3200 kW의 동력;
2 대의 백업 디젤 발전기 DG-190 / ASDG-800, 각 800 kW의 동력;
납산 충전식 배터리 - 두 그룹의 152 PC.
운반선 "Belgorod"의 가설적인 사용의 변형 :
공식 버전에 따르면, 캐리어 보트는 몇 또는 1 유인 심해 구조 차량과 여러 무인 자율 차량을 운반합니다. 아마도 후자는 로켓 발사기 프로젝트 949A의 현장에 위치 할 것입니다. 두 번째 가상 버전은 잠수함이 10831 프로젝트 유형의 심해 핵 발전소 또는 제안 된 18510М 프로젝트 유형을 운반한다는 것입니다. 이 변형에서 케이스는 휴대용 AGS의 정비 및 도킹 수단이 설치되는 틈새로 케이스에 설치 될 수 있습니다.
잠수함 "Belgorod"의 전술적 특성 (949AM 프로젝트에 따른) :
변위 오버 헤드 - 14700 t;
수중 변위 - 23860 t;
최대 길이 - 154 m;
최대 몸통 폭 - 18,2 m;
평균 초안 - 9,2 m;
발전소 - 2 원자로 OK-650 В, 각 190 MW의 전력;
표면 속도 - 15 노드;
침수 속도 - 33 노드;
작업 깊이 - 420 m;
최대 침지 깊이 - 500 m;
수영의 자율성 - 120 days;
자료 기준 :
http://militaryrussia.ru
http://flotprom.ru
http://flot.com
bmpd.livejournal.com