"Malva", "Booker"및 "Three Axes"에 대한 "Motolyga"

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"Malva", "Booker"및 "Three Axes"에 대한 "Motolyga"

우크라이나에서 특수 군사 작전이 시작된 지 2년이 지났을 때, 러시아 군대의 포병 함대의 현재 상태가 전장의 요구 사항과 반격전의 현실을 완전히 충족하지 못한다는 강력한 여론이 형성되었습니다. 서양식 모델을 사용합니다. 불만사항은 불충분한 사거리와 낮은 정확도라는 두 가지 문구로 표현됩니다.

이제 문제의 주제와 배경을 살펴보기 위해 몇 가지 인용문을 생각해 보도록 하겠습니다.

“122mm 구경(더 정확하게는 121,92mm - 4,8인치 또는 48줄)은 러시아, 소련 및 러시아 야포의 전통적인 구경입니다. 이 구경은 러일 전쟁 이후 처음 도입되었으며, 전투 경험을 바탕으로 적의 요새를 파괴하기 위해 가볍지만 강력한 야포를 만들 필요성이 분명해졌습니다.



러시아 제국의 주포총국은 이 목적을 위해 최소한 48줄의 구경이 충분하다고 간주하고 Krupp와 Schneider 회사에 이 구경의 곡사포의 첫 번째 샘플을 주문했습니다. 122차 세계대전 당시 XNUMXmm 곡사포는 러시아군으로부터 높은 평가를 받았습니다. 전쟁과 전시에 소련은 장거리 필드와 강력한 탱크 이 구경의 총.

1970년대 말. 소련에서 122mm 구경 총의 생산이 중단되었습니다. 탱크 총은 125mm 구경으로 전환되었으며, 이 구경의 박격포 탄약을 발사할 수 있도록 견인 및 자주포는 120mm로 전환되었습니다."

그럼에도 불구하고 Wikipedia에 따르면 2017년 현재 러시아 지상군은 150mm 122S2 Gvozdika 자주포 1개(추가로 2개 보유!), 해군 해안군에 000개, 해군에 95개를 보유하고 있다고 합니다. Pogranichnaya에는 FSB 서비스에 90개가 더 있습니다. 이는 총 18개로 구성된 총 18개 사단입니다.

“2013년 2013월 S.K. 쇼이구 러시아 국방장관은 지상군에 배치된 D-30A 곡사포를 152년 말까지 운용에서 제외하고 저장 기지로 이전할 것을 명령했습니다. 그 대가로 군대는 Msta-B 견인 곡사포 또는 30mm 구경 Akatsiya 자주포를 받게 됩니다. 명령에 따르면 D-56A는 공수부대와 남부군관구 제XNUMX공습여단에서만 운용될 예정이었다.

그럼에도 불구하고 곡사포는 압하지야의 제7군사기지에서 계속 사용되었으며, 2016년에 새로 창설된 제30차량화소총여단에 곡사포 사단이 포함되었습니다. 크리미아 주둔 해군 해안군 제22군단에서도 사용됩니다.”

2016년 현재 러시아 지상군은 800mm 152S2 Akatsiya 자주포 3대를 보유하고 있으며(1대는 추가로 보관) 해군 해안군에는 000대가 배치되어 있습니다.

2013년 122mm 견인포를 152mm 시스템으로 교체하기로 한 장관의 결정은 확실히 옳았으며 전장에서 지상군 포병의 위력과 기동성을 높이는 데 의심할 여지 없이 기여했습니다. 그러나 같은 2013년에 독일에서는 1998년부터 배럴 길이가 155 구경인 2000mm 자주포 PzH-52의 생산이 시작되었다는 사실을 모를 수 없었습니다(아카시아 자체의 경우 28개 총과 비교). - 추진포와 Msta-B용 47포). 그리고 미국에서는 2005년부터 총신 길이가 155klb인 경량 777mm 견인 곡사포 M39의 생산이 시작되었습니다. 이는 국내 자주포를 능가할 것입니다. 발사 범위 측면에서 총 "Gvozdika"와 "Akatsia".

즉, Akatsiya 자주포 정보: 2013년에 포병 부대의 재장비가 1970년에 채택된 모델에서 시작되었고 생산은 1993년, 즉 20년 전에 중단되었습니다. 물론 그러한 결정은 정치적, 경제적 상황의 영향을 받았고 아마도 쉽지 않았을 것입니다. 이제는 이미 역사, 그리고 현재 우리는 우리가 가진 것을 가지고 있습니다.

현실은 강력한 소련 시절에 122mm 포병(보다 정확하게는 121,92mm - 4,8인치 또는 48줄)을 매장하기로 결정했다는 것입니다. 인치 체계와 그 파생 단위에서 점차 벗어나는 것은 매우 어렵고 시간이 많이 걸리는 일입니다. 반면, 다수의 국내외 전문가들은 122mm와 152mm의 두 구경의 러시아 포병이 여전히 존재한다는 점을 장점으로 지적합니다.

서양에서는 전통적으로 사용을 더 강조합니다. 항공 지상군의 포병 시스템과 달리 전장에서. 그리고 포병 시스템의 특성상 몇 가지 장점에도 불구하고 공중 우위와 공중 지원이 없는 미국 패턴에 따른 우크라이나 반격의 실패가 이를 증명합니다.

우리 입장에서는 비록 광범위하지만 여전히 지역적 갈등이 있지만 현재의 경험을 바탕으로 야포 개발 방법에 대한 여러 가지 결정을 재고하는 것이 필요할 것입니다.

120mm 구경의 다음 국내 개발은 모두 지난 세기 70년대의 Gvozdika 및 Akatsiya 자주포에 비해 사거리가 열등하며 점차적으로 서비스가 중단되고 있습니다. 또한 리메이크에서 120mm 지뢰를 발사하는 정확도와 오래된 여성 소총에서 본격적인 포탄을 발사하는 정확도를 비교하는 것은 올바르지 않습니다.

“Nona 2S9” – 120mm 강선 반자동 포-곡사포-박격포; 12,8km.
“Vena 2S31” – 120mm 강선 반자동 포-곡사포-박격포; 14km.
“Khosta 2S34” – 120mm 강선 반자동 포-곡사포-박격포; 14km.
"Lotos 2S42" – 120mm 강선 반자동 포-곡사포-박격포; 13km.
"Pat-S 2S18" – 152mm 강선 곡사포; 15,2km.
“Malva 2S43” – 152mm 강선 곡사포; 24,5km.

152mm 구경 목록의 마지막 두 샘플은 전체 특성 측면에서 최고의 외국 샘플과 동등한 조건으로 경쟁할 수 있을 뿐만 아니라 유사한 소수의 마지막 소련 포병 시스템보다 열등합니다. 구경, "Gyacinth"는 합당하지 않게 보관되었습니다.

표 1의 내용을 연구한 결과, 우리는 포병 탄약의 구경과 무게가 거의 동일한 국내 포병이 포신 길이와 부피 측면에서 외국 모델보다 현저히 열등하다는 결론에 객관적으로 도달했습니다. 추진제 장약을 사용하므로 당연히 사거리가 손실됩니다.


이러한 양보나 오산, 또는 개발 계획의 전략적 오류로 인한 논리적 결과는 현재 전장에서의 사거리 손실과 대포전 수행의 어려움입니다.

위의 모든 내용은 상황에 대한 피상적 분석조차도 아니며 확실히 비판도 아닙니다. 그러나 문제의 심각성과 긴급성을 고려하면 포괄적인 논의가 필요하며, 그러면 저자는 자신의 관점을 표현하고 옹호하려고 노력할 것입니다.

견인 및 자주포 122mm 총과 짧은 총열의 152mm 자주포 "Acacia"의 틈새 시장은 125mm 구경의 새로운 자주포가 차지해야 합니다. 확립된 "꽃" 전통에 따르면 "로즈힙"입니다. 보로디노 전장에서 쿠투조프는 약 640개의 야포를 보유했고, 대조국 전쟁의 마지막 단계에서 적의 방어가 무너진 지역에는 킬로미터당 최대 300개의 포신, 박격포 및 MLRS가 집중되어 있었습니다.

요즘에는 항공, OTRK 및 동일한 포병을 통해 핵무기의 도움으로 유사한 작업을 수행할 수 있습니다. 하지만 우리는 소대나 중대의 각 거점에 152mm 자주포를 공급할 수 없기 때문에 그러한 임무에 전혀 적합하지 않은 탱크를 가지고 폐쇄된 위치에서 작업해야 합니다. 다음은 인기 있고 시각적인 그림입니다. 20도와 70도 각도에 주의하세요.


T-90 전차 주포의 수직 포인팅 각도는 정확히 20도입니다(2S25 Sprut-SD 제품의 경우 이 매개변수는 15도보다 더 작습니다). 새로 탄생한 미국 커플 '에이브럼스'와 '부커'도 상황은 비슷하다.

우크라이나 전장에서는 에이브람스도, 챌린저스도, 레오파드도 화력 지원 수단으로서 뛰어난 성과를 보여주지 못했고, 반격에서 이를 보여줄 곳이 따로 없는 것 같았다. 그들은 직접 사격을 하기 위해 앞쪽 가장자리에 도달할 시간이 없으며 가벼운 견인형 155mm 곡사포 M777A1은 닫힌 위치에서 발사하는 데 적합합니다. 또한 폐쇄 위치에서 활강 전차포의 평면 탄도 사격의 정확도는 이론적으로도 곡사포 사격의 정확도와 비교할 수 없습니다.

이는 제3차 세계대전 이전의 독일군에서도 잘 이해되었습니다. 전문가들은 또한 26OF90 탱크의 폭발성 파편 발사체의 충전 계수가 불합리하게 낮다는 점(발사체 질량에 대한 폭발물 질량의 비율)에 주목합니다. 이와 관련하여 T-122은 오래된 XNUMX보다 열등합니다. -mm 소총 곡사포는 점차적으로 서비스에서 제외됩니다.


따라서 포병 플랫폼으로서 탱크의 주요 장점은 차량의 중장갑 보호와 상대적으로 높은 이동성(중량 대비 엔진 출력의 비율을 의미하는 경우)에만 있다는 것이 밝혀졌습니다. 서툴고 무겁고 가벼운 장갑을 낀 자주포보다 전투 접촉선에 더 가깝게 운전할 수 있는 위험 정도가 있습니다.

따라서 표 125과 1의 빨간색 선의 특성을 지닌 2mm 소총과 무거운 발사체를 처음부터 개발하고 생성하면 전체 견인 122mm 함대에 대한 본격적인 교체를 얻을 수 있습니다. 곡사포와 자주포 "Gvozdika"와 "Akatsiya".

"Motolyga" - 다목적 경량 추적 수송차 MTLG


우리가 무엇에 대해 이야기할지 이미 짐작했지만 당신은 틀렸습니다. 이것은 오래된 Kharkov MT-LB의 또 다른 환생은 아니지만 Muromteplovoz OJSC의 현대적인 개발이기를 바랍니다. 유전자 변형 유기체가 야생의 조상보다 품질이 우수한 것처럼 MTLG는 지난 세기 60년대의 전임자와 외형적인 유사성만 갖게 됩니다.

개발 목표. 수송차는 러시아 군대의 전체 견인포 함대를 전장을 가로질러 운반할 준비가 되어 있어야 합니다. MT-LB를 기반으로 하는 전체 무기 및 군사 장비 목록을 대체할 가치가 있는 제품이 됩니다. 그리고 프로그램으로서 기껏해야 미국의 Stryker 장갑차와 유사한 경보병 부대와 차량화 보병 부대를 형성하기 위한 단일 플랫폼이 됩니다.

모든 것은 상대적입니다. 이 섹션에서는 새 기계의 특성에 대한 특정 값을 비교하기 위해 클래식 MT-LB에 대한 데이터가 괄호 안에 반영되고 다른 샘플에 대한 언급이 지정됩니다. 새로운 컨베이어의 이름은 다용도 및 경량이라는 형용사를 그대로 유지합니다.

시간이 지남에 따라 적용 범위 측면에서 MT-LB는 다목적 차량이 아닌 보편적인 차량이 되었습니다. 그러나 질량 7톤과 9,7톤의 견인 곡사포 "Msta-B"와 "Gyacinth-B"의 출현으로 매우 가벼운 수송차가 오프로드로 운반하는 것이 불가능해졌습니다. 다축 대형 바퀴 트랙터가 표준 견인 차량이 되었습니다.

새로운 경량 트랙터 개발의 주요 아이디어는 다양한 무기와 군사 장비를 장착할 수 있도록 적재 용량을 늘리고 선체의 강도와 강성을 충분히 높여 화물칸의 부피를 늘리는 것입니다. 그리고 언급된 곡사포를 위한 일반 트랙터는 아니지만 최대 10톤의 장비를 위한 일종의 오프로드 생명의 은인이 될 것입니다. MTLG의 공차중량은 12톤(9,7톤), 탑재량은 3톤(1,5톤)으로 차량의 전투중량은 15톤(12,2톤)이 된다.

동의합니다. 이는 여전히 경량 카테고리입니다. 새로운 차량의 탑재량이 240배 증가하고 전투 중량이 770% 증가하려면 당연히 새로운 엔진이 필요합니다. 오랫동안 기다려온 360마력의 출력을 갖춘 이전 V자형 XNUMX기통 자연 흡기 디젤 엔진을 대체합니다. 와 함께. XNUMX마력의 출력을 지닌 직렬 XNUMX기통 터보차저 엔진 YaMZ-XNUMX이 됩니다. 와 함께.

이는 두 가지 의견이 있을 수 없는 매우 드문 경우이며, 기술 발전이 국내 베스트셀러의 엔진룸을 너무 오랫동안 조사하지 않은 경우입니다. 신형 엔진은 출력을 10분의 XNUMX 이상 늘리는 동시에 차지하는 부피와 무게를 약 XNUMX% 줄였으며 연료 소비도 더욱 경제적이다. MT-LB의 선체를 보면 엔진용으로 차량을 제작한 것으로 보이며 승무원은 잔여원리에 따라 수용됩니다.


인라인 YaMZ-770은 동력 장치가 차체 전면과 오른쪽에 있는 현재의 고전적인 MTLG 레이아웃에 확실히 들어맞습니다. 따라서 새 컨베이어의 크기를 순전히 상징적으로 늘리면 하우징 내부의 유효 부피를 늘릴 수 있습니다.

도면을 떠나지 않고 두 개의 점을 더 추가합니다.

약간 약한 배터리나 추운 날씨에도 안정적인 엔진 시동을 보장하려면 양극선의 단면적과 길이가 어떻게 되어야 합니까? 그리고 변속기가 있는 선체의 전면 구획이 얼마나 비합리적으로 배열되어 있는지, 전면 장갑판의 작은 경사각으로 인해 얼마나 많은 공허함이 있는지.

이제 신차의 바디와 MT-LB의 차이점을 살펴보겠습니다. 개정 이유는 다음과 같습니다. 제조 기술의 단순화; 총 중량을 늘리면서 지면에 가해지는 압력을 최소화하기 위해 추적 섀시의 베이스를 늘려 최신 위협으로부터 차량의 보호 기능을 약간 높였습니다. 이전 제품과의 주요 차이점은 3장이 아닌 2장의 전면 시트입니다.

첫째, 형상이 단순화되고 제조 및 용접 중에 구성 요소가 더 적습니다. 수직에서 세면 MTLG의 하단 전면 시트의 경사는 각도가 40도였던 이전 시트와 달리 45도로 줄어듭니다. 또한 MTLG의 단일 상단 전면 시트는 수직에서 70도 경사를 갖는 반면, MT-LB에는 80도 경사의 중간 시트가 있고 이어서 54도 경사의 전면 상단 시트가 계속됩니다. (설명: 또는 수평에서 36도).

구형 모델의 경우 하단 및 상단 정면 장갑은 14mm 압연 장갑으로 구성되어 있으며 14,5mm KPVT 탄환에 대한 보호 기능을 제공하는 동시에 거의 수평인 중간 전면 시트의 두께는 7mm에 불과합니다. MTLG에서는 두 전면 플레이트 모두 14mm 장갑으로 제작되며 가능하다면 차량의 전체 중량 특성을 손상시키지 않는 15mm 장갑으로 제작됩니다.

둘째, MTLG 선체의 전면 플레이트 사이의 각도를 70도(55도)로 늘리면 장갑 볼륨을 보다 합리적으로 사용할 수 있고 변속기 메커니즘과 구동 휠을 앞으로 이동하여 베이스를 확장하는 데 도움이 됩니다. 다음으로 다시 MTLG의 부피를 늘리기 위해 선체 상부 측면 시트의 경사각을 20도(23)로 줄였습니다.

MT-LB의 모든 측면 및 선미 시트 두께는 7mm이며 바닥과 지붕에 대한 신뢰할 수 있는 데이터를 찾을 수 없습니다. 그러나 새 차를 설계할 때 여유 중량이 남아 있다면 모든 수정 후에 이를 사용하여 선체 바닥과 지붕의 보호를 강화하는 것이 나쁠 것입니다.

그러나 새로운 수송 장치를 만드는 주요 작업, 즉 총신 길이가 125구경인 39mm 곡사포를 배치하기 위한 플랫폼이 되는 일에서 주의가 산만해지지 않도록 하십시오. 포병의 부하를 견딜 수 있다면 무장 및 사용에 대한 다른 모든 옵션이 제한 없이 실행 가능합니다.

소련 하에서 그들은 이 문제에 크게 신경 쓰지 않고 선체의 길이를 늘리기 위해 120번째 로드 휠 쌍을 추가했습니다. 결과는 "Gvozdika"였습니다. MT-LB의 경우 로드 휠의 하중이 17톤을 조금 넘었다면 Gvozdika의 경우 18kg 증가했는데 이는 해당 국가의 프로젝트에 포함된 안전 여유를 고려할 때 중요하지 않습니다. 신형 MTLG 기반 자주포의 질량을 1,5~70톤으로 가정하면 롤러에 가해지는 하중은 67톤으로 가정해야 한다. 기존 샘플에서 시작하여 새 롤러의 직경을 15cm(14)로 늘리고 고무 타이어의 너비를 50cm(43,4)로 늘립니다. 물론 무게도 XNUMXkg(XNUMX)으로 늘어납니다.

나는 첨단 기술 분야의 편협한 전문가들과 경쟁하는 미끄러운 길을 가고 싶지 않지만, 내가 추론에 실패하더라도 다른 사람들에게 교훈이 될 것입니다. 잃다.

새 프로젝트에서 하중이 크게 증가한다는 것은 토션 바 교체를 의미하는 것으로 보입니다.

다음은 차량 중량 12,2톤을 위해 설계된 원래 MT-LB 토션 바의 데이터입니다. 괄호 안에는 중량 22,8톤의 미국 Bradley 보병 전투 차량에 대한 동일한 매개변수를 표시합니다. 토션 바 직경 44mm(48); 길이 2mm(110); 무게 1kg(950). 당신을 괴롭히는 것이 있나요?

두 실린더의 부피에 대한 기본 계산을 한 다음 철의 밀도를 곱하면 미국 부품의 무게가 실제로 주어진 수치와 일치합니다. 그런데 우리 토션바는 AMG로 만든 것 같은데...

따라서 우리는 신제품의 경우 직경 46mm; 길이 2mm; 체중 100kg.


그리고 마지막으로 애벌레 속을 살펴보겠습니다.

새 프로젝트의 추적 섀시 베이스를 3mm(900)로 늘리고 구동 휠 축의 위치를 ​​3mm(700)로 높이려면 트랙 길이를 약간 늘려야 합니다. 표 712에 따르면 MT-LB의 애벌레 길이는 610개 요소로 거의 3미터에 이릅니다.

MT-LB를 제외하고 표에 나열된 세계 최고의 추적 차량 중 어느 것도 이러한 사치를 감당할 수 없습니다! 아무것도 변경하지 않으면 MTLG에서 트랙 수가 약 6개 더 늘어납니다. 길이가 충분하면 모놀리식 I-레일이라도 약간의 노력으로 원호로 바꿀 수 있습니다. 그리고 많은 노력 없이 상당히 깊은 굴곡을 묘사할 수 있는 평평한 표면의 작은 트랙의 능력은 의심할 여지가 없습니다. 이러한 속성은 특히 심한 마모와 약화된 장력으로 컨베이어를 회전할 때 트랙의 손실로 가득 차 있습니다.

새롭고 더 무거운 차량의 경우 작은 트랙의 모든 장점을 유지하려면 트랙 피치를 115mm(111)로 늘리면 됩니다. 이것은 다소 논란의 여지가 있는 제안입니다. 한편으로는 모든 것을 터무니없는 수준으로 가져갈 수 없습니다. 반면에 이러한 제품 크기의 증가는 새 기계에서 여전히 최소 110개에 달합니다. 하지만 로드휠의 폭이 늘어나 MT-LB에서 트랙을 유지하는 것은 불가능합니다.

그렇다면 새로운 애벌레에 대한 두 번째 제안은 더 급진적입니다. 매 두 번째 트랙마다 한 쌍의 안내 톱니를 버리십시오. 즉, 평평하게 만드십시오. 로드 휠의 직경이 증가하고 측면 굽힘 중 새로운 캐터필러의 유연성이 감소하더라도 컨베이어 전체의 구동 성능이 저하되지는 않지만 두 번째 링크마다 톱니가 없어 중량이 크게 절감됩니다. 결국, 트랙은 상호 교환이 가능하므로 두 개의 톱니형 트랙과 하나의 평면형 트랙을 통해 다른 비율로 결합할 수 있습니다. 모든 것은 특정 작동 조건에서 기계공에 의해 결정됩니다.


새 차량을 만들 때 처음에는 수륙양용성에 대한 야심찬 요구 사항을 포기해야 합니다. 전장과 바로 후방의 현대 현실은 이름에 "장갑"이라는 형용사가 붙은 전임자조차도 생존 가능성이 없으며 내화성이 가능한 물 장벽을 극복하는 것조차 불가능합니다.

공격 작전에는 훨씬 더 나은 장갑, 무기 및 물 장애물 극복 능력을 갖춘 장갑차와 보병 전투 차량이 있습니다. 계산 결과 3톤의 전체 하중에서도 양의 부력을 유지할 수 있는 능력이 있지만 MTLG를 추적이 잘 되는 운송 수단으로 만드십시오. 결과적으로, 기지에 있는 자주포 시설은 물의 요소를 정복하는 데 있어서 세계에서 비교할 수 없을 만큼 우수하다고 주장해서는 안 됩니다.


자주포 "Rosehipnik"

새로운 자주포의 주무장은 총신 길이가 125구경(39mm)이고 장약실 용량이 4리터 이내인 875mm 곡사포형 강선포입니다. 개발된 능동 반응형 총구 브레이크는 강력한 추진제 충전으로 인한 분말 가스의 작용으로 인한 반동력을 최소 12% 줄여야 합니다.

배럴의 이젝터를 거부하면 품질이 향상되고 발사 범위가 증가하는 데 긍정적인 영향을 미칩니다. 격실의 가스 오염 문제는 금속 프레임을 제거하기 전에 밸브를 브리치에 설치하여 해결할 수 있습니다. 부분적으로 가연성 카트리지 케이스의 경우 배럴을 압축 질소로 퍼지한 다음 볼트를 엽니다.

질소로 퍼징하면 배럴 보어의 금속 표면 산화가 부분적으로 방지되고, 팽창하는 동안 가스 온도가 감소하므로 열 안정성이 향상됩니다. 탄약 적재의 기본은 내부에 28kg의 폭발물이 들어 있는 무거운(XNUMXkg) 고폭발 파편 발사체입니다.


자동 장전 메커니즘을 갖춘 주포는 고정 포탑 상부 구조의 MTLG 섀시 후면에 위치하며 수평으로 40도, 수직으로 -1도에서 +70도까지 안내를 제공합니다.

총 조준, 사격 및 장전 과정은 완전 자동 모드로 수행됩니다. 스웨덴 자주포 "Archer"를 모델로 한 발사 준비가 된 10발의 온보드 자동 탄약 제어 시스템은 배럴을 장전 위치로 되돌리지 않고도 수직 및 수평 안내의 모든 각도에서 자주포의 장전을 보장합니다. 분당 XNUMX초 간격으로 목표물에 XNUMX발의 탄약을 모두 발사할 수 있는 라인입니다.

따라서 초기 발사체 속도가 750m/초이고 최대 사거리가 20km에 달하는 경우 승무원 XNUMX명이 탑승한 차량은 위치를 떠나 마지막 탄약이 떨어지기 XNUMX분 전에 엄폐하거나 재장전할 수 있습니다. 목표에.

선체 후면에 2개의 유압 잭이 설치되어 발사 시 선체 진동을 완화하고 큰 수직 유도 각도에서 발사할 때 섀시 섀시에 가해지는 부하를 줄이고 발사 준비 시 포병 플랫폼의 레벨링을 전체적으로 개선합니다. 자동 모드에서 샷 사이에 로딩하는 동안 수정됩니다.

또한 발사체의 비행 경로에 따른 수정을 결정하기 위해 Rosehip 자주포에 도플러 탐지기를 장착할 때 이러한 장치가 있으면 레이더의 안정성과 정확도가 향상됩니다. 새로운 자주포를 만들 때 전체 제품을 36V의 DC 전압으로 전기 장비로 전환하는 것이 합리적일 수 있습니다.

수평 및 수직 유도용 전기 구동 장치, 자동 장전 장치용 전기 장치, 통신 및 항법 장비, 건 레이더, 유압 잭용 전기 구동 장치, 방공 임무용 기관총 설치의 BMDU(원격 제어 전투 모듈), 난방 및 환기 시스템 승무원에게는 많은 양의 전기가 필요합니다.

이러한 모든 요구 사항은 최전선에서 전투 작업 중 추진 엔진이 소음 및 열 마스킹 모드로 작동하지 않을 때 36V 전압의 기본 섀시에 있는 배터리 XNUMX개로 구성된 배터리로 간단히 충족될 수 있습니다. 그러나 자주포가 사격, 대공 방어 준비를 하고 추진 ​​엔진의 생명을 구할 수 있도록 백업 자율 전원 공급 장치도 필요합니다.


기사 제목으로 돌아가 보겠습니다.

Malva 자주포 제작의 주요 전제는 대구경 포병에 전략적 이동성(무거운 군용기로 최단 시간에 장거리 수송이 가능한 능력)과 전방의 높은 기동성을 제공하는 것으로 간주됩니다. -바퀴 달린 섀시의 장점으로 인한 라인 영역.

따라서 제안된 Rosehip 자주포 버전은 이러한 기준에 따라 Malva 자주포보다 두 배 더 우수합니다. 장거리 이동 측면에서 Il-76이든 철도 플랫폼이든 "Rosehip"은 한 쌍으로 배치되며 40톤 트레일러의 도로를 따라 동일한 쌍이 상대보다 열등하지 않습니다. 그러나 두 배나 많은 본격적인 총이 전면에 도착하면 작은 구경을 보상하는 것 이상입니다.

전술적인 측면에서 말바 전투 유닛은 특정 전력 및 특정 지면 압력이 떨어지기 때문에 13륜 XNUMX미터 플랫폼을 오프로드나 숲이 우거진 지역에 배치하는 것은 추적 자주포보다 훨씬 어렵습니다.


<로즈힙>과 <부커>를 비교하면 가장 먼저 떠오르는 것은 현대 현실에서는 있을 수 없는 제2차 세계대전의 전투 정신을 담은 결투 상황이다.

첫째, 현재 정찰 수단을 통해 적의 최전선, 그 뒤의 영토 및 가능한 후방 접근 경로가 매우 명확하게 보입니다.

둘째, 군대는 대전차 무기(지뢰, RPG, 휴대용 및 자체 추진 ATGM, 충격 장치)를 잘 갖추고 있습니다. 드론 그리고 동일한 포병이 대기 중입니다).

셋째, 충분한 사거리와 타격 정확도를 갖춘 자주포가 전면 가장자리에서 5~8km 떨어진 보호되고 위장된 위치를 차지하는 것이 가능합니다. 이러한 거리를 통해 자체 레이더는 적 포병과 박격포의 위치를 ​​확실하게 파악하고 효과적으로 대응할 수 있습니다.

그렇지 않으면 이동성이 좋고 크기가 상대적으로 작기 때문에 특정 방향의 앞쪽 가장자리에 대한 짧은 습격과 후속 빠른 반동으로 화재 습격을 시작하기 위해 미리 선택된 위치가 가능합니다. 나는 한 쌍의 자주포를 서로 긴밀히 협력하여 사용하는 것을 구상한다면 그러한 작업이 더 효과적일 수 있다고 생각합니다.

이상적으로는 자체 레이더가 있고 정찰 드론과 긴밀히 협력하는 한 쌍의 자주포는 부커뿐만 아니라 본격적인 탱크와 대형을 포함한 더 심각한 적에게도 전장에서 기회를 남기지 않을 것입니다. -구경 자주포.

그리고 마지막으로, "Rosehip"이 미국 견인 곡사포 M777의 실제적이고 강력한 적, 세계와 무대 뒤에서 "Three Axes"에 반대할 수 있는 것은 무엇입니까? 미국인은 구경이 더 크고 사거리가 길며 정확도가 더 좋다는 소문이 있습니다. 그러나 견인 무기의 모든 고전적인 단점이 있습니다.

그리고 구체적인 내용은 다음과 같습니다! 총의 표준 승무원은 트랙터 운전자를 포함하여 10명이며, 사격에 필요한 최소 승무원은 5명으로 발사 속도가 크게 감소합니다. 중앙아시아인 역을 맡은 매우 인기 있는 한 배우가 이렇게 말한 바와 같습니다. “미국에는 사람이 많아요!”

하지만 동일한 발사 속도는 어떻습니까?

집중 - 최대 2분 동안 분당 4발, 표준 - 배럴 가열 센서 제어로 분당 2발. 배치 시간이 "3분 미만"이고 접는 시간이 "2분 미만"이라는 점을 언급하자면 미군의 기준은 에스토니아인이 작성한 것으로 보입니다.

총의 기술적 특성에 대해 오랫동안 논쟁하고 승무원 전투 훈련, 동기 부여 및 병참의 형태로 악명 높은 인적 요소를 분쟁에 추가할 수 있습니다. 그러나 저자에 따르면 군사적 갈등이 2년째 계속되고 있기 때문에 그 결과를 공정하게 평가하는 것은 경제학자뿐이다.

인도군을 위한 2017년 계약에 따르면 M777 곡사포 한 대의 가격은 3,7만 달러였으며, 이에 상응하는 견인식 Msta-B 곡사포의 가격은 30천만 루블에 육박하고 있으며 D-30A는 여전히 전선에서 싸우고 있습니다. 수천 개의 저장 공간) 3만 루블로 추산됩니다.

전문가들은 Malva 자주포를 2,5만 달러로 추산하는데, 현대 현실에서 Rosehip 자주포의 가치를 XNUMX만 달러 미만으로 평가해도 크게 착각하지는 않을 것입니다.

따라서 전장에서 각 개별 M777 배럴은 두 개의 Rosehip 자주포로 대항할 수 있습니다.

승리는 우리의 것이지만 그녀는 준비된 자를 사랑합니다.
51 논평
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  1. +2
    3 2 월 2024 05 : 12
    추가로 2개 보유 보유

    이 금액이면 우크라이나 전체를 팬케이크로 만들 수 있습니다. 이 곡사포는 어디에 있습니까? 눈짓
    1. +2
      4 2 월 2024 16 : 51
      안타깝게도 불가능합니다. 우크라이나는 국토가 크고 총의 사거리가 짧습니다. 그리고 그렇게 많은 승무원, 특히 포탄을 어디서 구할 수 있습니까? 질문은 다르게 제기되어야 합니다. 1500대의 항공기가 있는 것 같은데, 그들은 어디에 있습니까? 항공이 최대의 힘을 발휘하기 시작하면 이와 같은 주제는 관련성이 없어지고 갑자기 총과 포탄이 정확하다는 것을 알게 될 것입니다.
  2. -3
    3 2 월 2024 06 : 11
    발사 속도를 높이려면이 가상의 "Rosehip"에는 자동 로더가 시급히 필요합니다. 특히 러시아 연방에서 쟁반에 포탄을 던지는 아프리카 계 미국인을 찾는 것이 어쩐지 어렵기 때문입니다. 그리고 가스 오염을 방지하기 위해 정원에 질소를 불어넣는 울타리를 설치하는 것보다 타워의 지붕을 제거하는 것이 더 쉽습니다. 강수량과 파편으로부터 보호합니까? 우리 시대에는 안티 드론 "캡" 없이 LBS에 접근할 위험이 있는 장갑 차량이 없기 때문에 올바르게 설계되면 위에서부터 보호할 수 있습니다. 행군시에는 더위가 날아가지 않도록 타포린으로 덮어주시면 됩니다.
    1. +1
      3 2 월 2024 18 : 55
      캔버스지붕의 시대는 지났으니 "지붕 전체에 개폐식 선루프"를 만들고 측면에서 벽을 뻗는 식으로 만드는 것이 좋을 것 같습니다.
      저자는 드론이라는 주제를 어떻게든 무시했지만 이제는 드론이 게임의 규칙을 결정합니다. 그리고 그들은 이제 막 그들과 싸우기 시작했고 누가 더 잘할지는 아직 알려지지 않았습니다. 따라서 캔버스 지붕은 굴러가지 않습니다.
      1. -1
        3 2 월 2024 19 : 20
        주의 깊게 읽으십시오. 나는 안티 드론 캡이 있는 개방형 포탑을 제안합니다. 타워 위의 약 1미터 또는 그보다 높은 랙에 금속이 있습니다. 그리고 행진이나 주차장에서 사용할 수 있도록 캡 외에 타포린이 추가됩니다.
        1. +1
          4 2 월 2024 01 : 14
          캡의 목적은 돌격이 갑옷에 바로 터져 관통하는 것을 방지하기 위한 것으로 보이지만, 캡 자체를 관통한다.
        2. 0
          4 2 월 2024 12 : 20
          제품 견적 : 벌거 벗은 남자
          그리고 행진이나 주차장에서 사용할 수 있도록 캡 외에 타포린이 추가됩니다.

          타포린에는 장점이 거의 없습니다. 금속 지붕은 위에서 오는 파편과 충격파로부터 최소한 어느 정도 보호하는 것처럼 보입니다. 또한 지붕은 보조 장비와 무기를 설치하는 기초입니다. 드론과 관련하여 옥상에는 드론으로부터 보호할 수 있는 장비가 더 많아지기를 바랍니다.
          말도 안되는 타포린을 처리하는 것보다 대략적으로 말하면 이중 환기 시스템을 설치하는 것이 좋습니다.
    2. 0
      7 2 월 2024 06 : 08
      제품 견적 : Nagan
      타워 지붕을 제거하는 것이 더 쉽습니다. 강수량과 파편으로부터 보호합니까?

      지붕용 일반 루프 팬 VKR-6.3 또는 VTs 4-70과 연결 구멍을 보호하는 U자형 플레이트.
  3. +5
    3 2 월 2024 06 : 51
    저자는 포병의 작전 목적이 다양하다는 사실을 깨닫지 못한 채 모든 것을 혼합했습니다.
    대대에 대규모 승무원이 필요한 초강력 중포가 필요한 이유는 무엇이며, 이것이 최대 구경 120mm의 총을 사용하고 지뢰와 포탄을 모두 발사할 수도 있는 이유입니다. 122mm는 우리의 "연대"입니다. 예, 한때 152,3mm 경곡사포 PAT B 및 C를 교체하고 싶었습니다.
    1. +4
      5 2 월 2024 08 : 38
      제품 견적 : svp67
      저자는 이해하지 못한 채 모든 것을 혼합했습니다.

      그는 노력했다. 하지만 불행히도 저는 Motolyga보다 더 이상 아무것도 보지 못했습니다. 어떤 이유에서인지 나는 새로운 구경의 총(125mm, 소총)을 생각해냈습니다. 그리고 의도한 목적에 비해 "부하 용량"이 부족한 MTLB 섀시...
      그러나 BMP-3를 기반으로 한 자주포는 이미 개발됐다. 동시에 152 구경은 앞쪽 가장자리 / 뒤쪽 근처에서 정확하게 대대 / 연대 수준에서 작업합니다. 그녀는 심지어 떠다니는 꿈을 꾸는 것 같았다. 그럼 또 무엇이 필요합니까? 최신 소련의 개발이 이제 생산 준비 중이라면? 그리고 구경에는 다양성이 없습니다. 모든 총은 152mm입니다. 발사체(어쨌든 다를 가능성이 높지만).
      글쎄, 120mm부터. 지뢰를 던질 수 있기 때문에 누구도 거절하지 않을 것입니다. 가파른 궤적을 따라.

      일반적으로 'Coalition-SV'는 시리즈에서 최대한 빨리 퇴출시켜야 합니다. 그리고 연합의 총은 수송기가 필요하지 않은 자주포의 저렴한 버전으로 Malva 기지에 맞게 조정될 것입니다.
      1. +2
        5 2 월 2024 09 : 28
        그리고 해군 포와 일치하는 M-125 포용 130mm가 있다면 왜 구경이 46mm입니까? 이는 함대를 위한 새로운 포탄의 통합 및 개발의 필요성과 연결될 수 있습니다. 해상에서는 유도탄과 집속탄도 유용할 것이다.
        1. +2
          5 2 월 2024 11 : 52
          인용구 : Sergey Alexandrovich
          M-130 주포에는 46mm가 있습니다

          그녀에 대해 기억해 주셔서 감사합니다. 우리의 "동료 여행자"는 거의 50km를 비행하는 포탄을 가지고 있으며, 이는 대포전에서 서구 총의 좋은 대안입니다. 이것은 BAZ의 "바퀴"가 있는 포병 유닛과 XNUMX개의 포탄을 위한 자동 장전 장치 + 동일한 BAZ를 기반으로 하는 AZ 재장전 기계, 그리고 사단 포병 연대의 일부인 자주포 사단입니다.
          1. 0
            5 2 월 2024 11 : 58
            좋은 의미로 이렇게 강력한 총에는 궤도가 필요하겠지만 아카챠샤 섀시는 양산되지 않는다고 들었습니다. 예, 빨리 바퀴에만 장착할 수 있습니다.
            1. 0
              5 2 월 2024 12 : 26
              인용구 : Sergey Alexandrovich
              좋은 의미로 이렇게 강력한 총에는 궤도가 필요하겠지만 아카챠샤 섀시는 양산되지 않는다고 들었습니다.

              예, 이것은 실제로 문제가 되지 않습니다. 예를 들어 동일한 TOR에서 탱크 베이스와 특수 추적 섀시를 가져오는 것이 가능할 것입니다. 그러나 추적 섀시는 이동 속도와 작동 기동성이 떨어지며 제조 및 작동 비용이 더 많이 듭니다.
              사거리가 50km인 주포의 경우 휠베이스가 딱 맞습니다. 이동을 위해 민간 도로와 특수 건설 도로 모두 방어 깊이의 도로 네트워크를 사용합니다.
      2. +2
        5 2 월 2024 11 : 40
        제품 견적 : 베이 어드
        그러나 BMP-3를 기반으로 한 자주포는 이미 개발됐다.

        예, PAT-S입니다.
        제품 견적 : 베이 어드
        동시에 152 구경은 앞쪽 가장자리 / 뒤쪽 근처에서 정확하게 대대 / 연대 수준에서 작업합니다.

        이것은 순수한 "연대"입니다. 2S18 PAT-S는 2S1 "Gvozdika"를 대체했습니다. 대대에서 이러한 시스템은 과도하기 때문에 솔직히 말해서 많은 사람들은 그 힘이 연대에 대해서도 과도하다고 생각합니다.
        제품 견적 : 베이 어드
        발사체(어쨌든 다를 가능성이 높지만).

        응, 아직은 달라
        제품 견적 : 베이 어드
        그리고 연합군 총을 말바 기지에 맞게 개조하세요

        나는 동의한다.
  4. +3
    3 2 월 2024 07 : 04
    다음과 같은 상황:

    이곳 사이트에서만 생산 결정을 내리지 않고 누군가의 의견을 듣는 것이 당신의 몫입니다... 그리고 당신의 작업에 플러스가 됩니다...
    hi
  5. -1
    3 2 월 2024 07 : 57
    글쎄요, 어떻게 말할까요... "Malva"는 "아날로그넷"의 전형적인 음료입니다(내 관점에서는). 총이 열려 있고 승무원이 그 주위를 달리는 거대한 자주포입니다. 122mm 포탄은 여기서도 생산되지 않는 것 같습니다. 창고에서 가져온 것입니다. 따라서 122mm를 즉시 지울 수 있습니다. "모토 리그"에 추가 스케이트장 - 이미 그러한 MTLB-U가 있습니다.
    바퀴 달린 자주포 중 가장 좋은 옵션은 Coalition-SV-KSh입니다(그러나 비용이 많이 듭니다!). 옵션으로 모터사이클 리그의 MSTA-S에서 포탑과 BO를 설치해 보려고 하는데 질량 차이가 있습니다(MSTA-S의 무게는 약 40톤입니다). MSTA의 곡사포를 사용하여 본격적인 포탑을 만들 수는 없지만 MTLB-U 섀시의 캐빈과 유사한 것을 만들 수 있지만 항상 지붕이 있습니다. 아무도 낙하로 드론을 취소하지 않았습니다.
    1. +2
      3 2 월 2024 13 : 29
      인용구 : Dmitry Ivanov_8
      "Malva"는 "아날로그넷"(내 관점에서 볼 때)의 전형적인 음료입니다.

      올바른 요점이 아닙니다. 적군이 동일한 "Bogdana"와 "Caesar"와 유사한 자주포를 성공적으로 사용했다는 것은 그 반대를 시사합니다.
      인용구 : Dmitry Ivanov_8
      122mm 포탄은 여기서도 생산되지 않는 것 같습니다. 창고에서 가져온 것입니다.

      인터넷에는 최근 출시된 122mm 공장 제작 "구형" 및 "신형"(공기 역학 개선) 샘플 사진이 가득합니다.
      인용구 : Dmitry Ivanov_8
      옵션으로 모터사이클 리그의 MSTA-S에서 터렛과 BO를 설치해 보세요.

      MTLB가 그런 조롱을 견딜 수 있을까요? MSTA-S 포탑의 큰 무게가 아니라 발사시 동적 하중에 관한 것입니다.
      인용구 : Dmitry Ivanov_8
      바퀴 달린 자주포 중 가장 좋은 옵션은 Coalition-SV-KSh입니다(그러나 비용이 많이 듭니다!).
      이러한 바퀴 달린 자주포 포탑은 필요하지 않습니다. 매우 기본적인 바퀴 달린 섀시는 매우 취약하며 코닝 타워나 포탑의 장갑은 이 자주포를 보호하지 못합니다. 이 무기의 구원은 이동 속도, 배치, 발사 속도 및 붕괴 속도, 따라서 최대 자동화입니다.
  6. +3
    3 2 월 2024 09 : 48
    우크라이나에서 2년간의 특수군사작전이 시작되는 시점에...

    스스로 답을 찾기엔 교육이 부족해요.
    우리가 아프가니스탄에 있을 때 시민들에게 단결하고 도움을 줄 것을 요청했습니까?
    미국인들이 베트남에 있을 때 미국 국회의원과 상원의원들은 미국인들에게 군복과 장비를 구입하여 부대에 직접 보내 군대를 도울 것을 촉구했습니까?
    미국, 영국, 프랑스 등 다른 나라에서 국방부 장관이 공장을 방문해 신문에 민간 기업이 느리게 일하고 무기를 거의 생산하지 않는다고 말했다고?
    어느 나라의 정치인들이 잠재적인 적국이었던 국가의 부동산을 구입했습니까?
    영국인이 프랑스에서 성을 많이 샀나요? 어쩌면 독일인들이 영국에 공장을 샀을까요?
    1. +1
      4 2 월 2024 01 : 26
      팡가로의 인용문
      우크라이나에서 2년간의 특수군사작전이 시작되는 시점에...

      스스로 답을 찾기엔 교육이 부족해요.
      우리가 아프가니스탄에 있을 때 시민들에게 단결하고 도움을 줄 것을 요청했습니까?
      미국인들이 베트남에 있을 때 미국 국회의원과 상원의원들은 미국인들에게 군복과 장비를 구입하여 부대에 직접 보내 군대를 도울 것을 촉구했습니까?
      미국, 영국, 프랑스 등 다른 나라에서 국방부 장관이 공장을 방문해 신문에 민간 기업이 느리게 일하고 무기를 거의 생산하지 않는다고 말했다고?
      어느 나라의 정치인들이 잠재적인 적국이었던 국가의 부동산을 구입했습니까?
      영국인이 프랑스에서 성을 많이 샀나요? 어쩌면 독일인들이 영국에 공장을 샀을까요?

      나는 프랑스의 영국 성에 대해 모르지만 제국을 위해 일하는 많은 공장이 미국 소유라는 것은 사실입니다. 가장 심각한 사례는 오펠(Opel) 공장이다. 전쟁 내내 그들은 제국을 위한 장비를 만들고 정기적으로 이익을 미국으로 보냈습니다(어떻게 묻는다면 스위스를 통해). Standard Oil도 마찬가지였습니다(이익의 일부를 보냈습니다). Standard Oil은 IG Farbeindustry에 지불했습니다. hi
  7. +8
    3 2 월 2024 10 : 14
    따라서 표 125과 1의 빨간색 선의 특성을 지닌 2mm 소총과 무거운 발사체를 처음부터 개발하고 생성하면 전체 견인 122mm 함대에 대한 본격적인 교체를 얻을 수 있습니다. 곡사포 및 자주포 "Gvozdika" 및 "Akatsiya"./ //

    나는 더 이상 읽기를 중단했습니다. 아무 의미가 없습니다. 또 다른 프로젝트. 저자는 전통적인 구경의 변화가 무엇인지 이해하고 있습니까? 자원, 시간, 인적 잠재력 측면에서 이것은 얼마나 됩니까? 그러나 별도의 배치를 만드는 것은 비용이 많이 들고 의미가 없습니다.
    1. +1
      4 2 월 2024 21 : 42
      또한 130mm M-46 대포 형태로 비슷한 시도가 이미있었습니다. 거기에서는 적어도 구경이 해군 구경과 일치했습니다.
  8. 0
    3 2 월 2024 11 : 03
    저자가 제안하는 것은 구경이 증가된 SU-76의 환생입니다. 현대에 필요한 군용 구경과 아이디어가 좋습니다.
    적어도 실험적으로 총신을 늘리지 않는 이유가 놀랍습니다. 여기에는 총신의 길이가 발사 범위를 증가시킨다고 기록되어 있습니다. SAU-122 "Gvozdika"의 사진은 총신 길이를 XNUMX구경까지 늘릴 수 있으며 도로 교통을 방해하지 않는다는 것을 보여줍니다.
    아마도 포병의 설계와 현대화를 담당할 사람이 없어서 모두가 해고되었을 수도 있습니다.
    Shoigu는 Coalition-SV를 만드는 공장이 얼마나 엉망인지 보았습니다. 아직 테스트도 완료되지 않았고 단 한 대도 전선으로 보내지지 않았고, 언론에서는 이미 싸우고 있다고 거짓말을 하고 있다. 그리고 <밀리터리 리셉션>은 그것을 너무나 아름답게 보여줬다.
    그리고 그녀는 어디에 있습니까?
    1. +2
      3 2 월 2024 12 : 07
      포신 길이를 늘리려면 포탑 자체의 더욱 견고한 설계, 더욱 강력한 주포 구동 장치, 더욱 견고한 주포 안정화 시스템을 만들어야 합니다.

      그리고 이것은 탑재량의 자동 감소로 자주포의 건조 중량이 증가한 것입니다.
  9. +2
    3 2 월 2024 11 : 06
    진지하지 않다.특히 "강력한 소련으로 돌아가 거기에 무언가를 묻기로 결정했다"는 사실에 대해. 묻힌 것은 소련이었다. SS-20 RSD가 생산되었으며 1991년까지 203mm 주포도 생산되었습니다.
    그러한 자금이 있으면 원칙적으로 다른 것을 거부하는 것이 가능했습니다....
  10. -5
    3 2 월 2024 11 : 30
    좋은 기사. "합리적인" 장갑 각도에 대한 참고 사항입니다.
    그런 코너는 잊어버리세요.
    제2차 세계대전 당시 장갑차를 파괴하는 주요 수단이 PTA였을 때 이는 당연한 일이었습니다. 창던지기와 UAV 시대에는 없습니다. 단지 유용한 볼륨을 소모합니다.
    그리고 마지막으로 엔진을 원래 있어야 할 위치에 놓습니다. 앞으로.
    Karoch, M113은 우리의 전부입니다. hi
  11. +3
    3 2 월 2024 16 : 02
    2013년 122mm 견인포를 152mm 시스템으로 교체하기로 한 장관의 결정은 확실히 옳았으며 전장에서 지상군 포병의 위력과 기동성을 높이는 데 의심할 여지 없이 기여했습니다.
    D-30의 무게는 3톤이 조금 넘습니다. Msta - 7. 이동성이 엄청나게 증가합니다.
    따라서 포병 플랫폼으로서 탱크의 주요 장점은 차량의 중장갑 보호와 상대적으로 높은 기동성에만 있다는 것이 밝혀졌습니다.
    쓰레기! 탱크는 직접 발사합니다 (작업은 발사체로 원하는 지점을 맞추는 것이 아니며 발사체 궤적이 직접 눈에 보이는 표적을 통과하는 것으로 충분하며 움직이는 표적을 칠 수 있음), 발사체의 속도가 빠릅니다 (거대한 운동 효과 에너지), 폭발 에너지뿐만 아니라 요새를 돌파할 수도 있습니다. 간단히 말해서 창과 칼과 같습니다. 하나의 문제를 해결하지만 서로를 대체하지는 않습니다.
    MT-LB의 차체를 보면 자동차는 엔진용으로 제작된 것으로 보이며 승무원은 잔여원리에 따라 수용된다.
    예. 이것은 무엇보다도 버스도 아니고 장갑차도 아닌 트랙터입니다.
    구형 모델의 경우 하부 및 상부 전면 장갑은 14mm 압연 장갑으로 만들어졌으며 14,5mm KPVT 탄환에 대한 보호 기능을 제공하기 위한 것으로 보입니다.
    14.5m에서 20mm의 균질 장갑에 대한 장갑 관통력 800.
    그러나 새로운 수송 장치를 만드는 주요 작업, 즉 총신 길이가 125구경인 39mm 곡사포를 배치하기 위한 플랫폼이 되는 일에서 주의가 산만해지지 않도록 하십시오.
    이렇게 하지 마십시오. 트랙터는 분리되어 있고 자주포는 분리되어 있습니다. 통일은 환영하지만 이들은 서로 다른 작업을 수행하는 서로 다른 기계입니다. 한 가지 일에는 완벽하게 만들고 다른 일에는 망치게 됩니다(기껏해야 두 가지를 모두 수행하는 것은 좋지 않을 것입니다).
    새 차량을 만들 때 처음에는 수륙양용성에 대한 야심찬 요구 사항을 포기해야 합니다.
    수륙양용성은 필수사항이 아니라 기회입니다. 케이스를 밀봉하는 비용으로 얻을 수 있다면(ZOMP 요구 사항을 충족하려면 여전히 수행해야 함) 포기할 이유가 없습니다. 장갑은 수륙양용을 위해서가 아니라 엔진과 섀시의 성능 때문에 희생되었습니다.
    개발된 능동 반응형 총구 브레이크는 강력한 추진제 충전으로 인한 분말 가스의 작용으로 인한 반동력을 최소 50% 줄여야 합니다.
    총구 브레이크의 가격은 발사체 비행 속도 감소, 정확도 감소, 그리고 급격히 증가한 사격 소음과 연기 퍼프에 의해 총 위치가 드러나는 것입니다. 그것 없이도 할 수 있다면 그것 없이 하는 것이 더 낫습니다.
    Malva 자주포 제작의 주요 전제는 대구경 포병에 전략적 이동성(무거운 군용기로 최단 시간에 장거리 수송이 가능한 능력)과 전방의 높은 기동성을 제공하는 것으로 간주됩니다. -바퀴 달린 섀시의 장점으로 인한 라인 영역.
    날뛰다. Malva의 무게는 30톤, MSTA-B - 7입니다. 전략적 기동성은 무엇입니까? 바퀴 달린 섀시의 최전선 기동성은 얼마나 높습니까? 그것은 도로에 묶여 있습니다 (상기시켜드립니다 – 30 톤, 이것은 Niva가 아닙니다). 적에게 총격을 가할 수있는 곳으로 도로가 가면 모든 것이 매우 좋지만 그렇지 않으면 실패합니다.
    1. +4
      3 2 월 2024 16 : 49
      바퀴 달린 섀시의 최전선 기동성은 얼마나 높습니까? 그것은 도로에 묶여 있습니다 (상기시켜드립니다 – 30 톤, 이것은 Niva가 아닙니다). 적에게 총격을 가할 수있는 곳으로 도로가 가면 모든 것이 매우 좋지만 그렇지 않으면 실패합니다.

      도로와의 연결도 적 정보에 대한 선물이라는 점을 직접 덧붙이겠습니다. 자동차가 특정 도로를 따라 달릴 것이라는 것을 안다면 엑스칼리버나 하이마르와 만남의 장소를 지정하는 것이 훨씬 쉽습니다...
      1. 0
        5 2 월 2024 12 : 05
        이론화하는 것을 좋아하시나요? 이제 Avdeevka의 적 수비대 공급은 대부분 단일 도로를 따라 이루어집니다. 그리고 뭐? Orlovka-Lastochkino 도로는 120mm 박격포로 접근할 수 있습니다. 많은 미팅 포인트를 설정하셨나요?
        1. 0
          5 2 월 2024 19 : 12
          이론화하는 것을 좋아하시나요?

          이 문제에 있어서 나는 오로지 내 경험에만 의존합니다.
          많은 미팅 포인트를 설정하셨나요?

          저를 믿으세요. 충분합니다.
    2. -2
      4 2 월 2024 16 : 39
      에게! 당신은 악의로 사실을 왜곡하고 있습니다.
      엄청난 이동성 증가

      Msta-B 외에도 기사 인용문에는 Akatsiya 자주포도 언급되어 있는데, 이 자주포의 기동성(18,9 hp/t의 특정 출력을 의미하는 경우)은 현대식 T-90 탱크 수준입니다. .
      탱크가 직접 발사됩니다.

      폐쇄된 위치에서 북부군관구의 대규모 탱크 사용을 어떻게 설명할 수 있나요?
      발사체는 빠른 속도 (거대한 운동 에너지)를 가지며 폭발 에너지로 인해 요새를 뚫을 수 있습니다.

      나는 당신을 실망시켜야합니다. 무게가 21,76kg이고 초기 속도가 690m/s인 Gvozdika HE 발사체의 에너지는 질량이 20kg이고 초기 속도가 90m/초. 더 작은 구경, 배럴 길이 및 연식 차이를 고려하면 이는 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 Rosehipnik OFS의 운동 에너지는 탱크 포탄 에너지의 3%를 초과하고 내부 폭발물 용량의 측면에서는 26%를 초과합니다. "Gvozdika"와 비교할 때 이러한 매개변수는 각각 23%와 760%로 더욱 인상적입니다.
      14.5m에서 20mm 균질 장갑에 대한 장갑 관통력 800

      "직각으로"를 추가하는 것을 잊었습니다. MT-LB의 하단 전면판은 두께 14mm로 수평으로 45도 기울어져 있어 장갑 두께가 정확히 20mm입니다. 따라서 탑 시트에는 더 많은 보호 기능이 제공됩니다. 15mm MTLG 장갑의 경우 하단 및 상단 전면 시트의 감소된 두께는 각각 23mm 및 86mm이며 이는 라이트 컨베이어의 전면 투영에 나쁘지 않습니다. 또한 수직에서 70도 각도에 위치한 상단 시트의 장갑에서 총알과 포탄이 튕겨 나갈 가능성이 높다는 점에 유의해야 합니다.
      총구 브레이크의 가격은 발사체 비행 속도 감소, 정확도 감소, 그리고 급격히 증가한 사격 소음과 연기 퍼프에 의해 총 위치가 드러나는 것입니다. 그것 없이도 할 수 있다면 그것 없이 하는 것이 더 낫습니다.

      추론은 정확하지만 자주포가 간접 위치에서 발사되는 데 가장 중요한가요? 반면, 총구 브레이크와 같은 제조가 가장 간단하고 작은 장치가 없으면 총신의 반동이 크거나 제한된 크기에서 강력하고 큰 반동 장치를 사용해야합니다. 포탑과 차량 전체의 성능이 저하되어 대량 생산에 비해 경제적으로 수익성이 없습니다.
      어떤 전략적 이동성?

      정당한 분노와 토론의 열기 속에서 당신은 아마도 기사의 저자가 결코 Malva JSC의 지지자가 아니라는 사실을 이해하지 못했을 것입니다. 이 점에 대해 나는 당신의 관점을 완전히 공유합니다. hi
      1. 0
        4 2 월 2024 21 : 29
        제품 견적 : Scharnhorst
        기사 인용문에는 Msta-B 외에도 Akatsiya 자주포도 언급되어 있습니다.
        아래는 귀하의 견적입니다. 아카시아는 어디에 있나요? 우리는 견인 시스템에 대해서만 이야기하고 있습니다.
        2013년 122mm 견인포를 152mm 시스템으로 교체하기로 한 장관의 결정은 확실히 옳았으며 전장에서 지상군 포병의 위력과 기동성을 높이는 데 의심할 여지 없이 기여했습니다.

        제품 견적 : Scharnhorst
        폐쇄된 위치에서 북부군관구의 대규모 탱크 사용을 어떻게 설명할 수 있나요?
        정상적인 명령이 부족합니다. 그들은 적의 대전차 무기를 제압할 수도 없고, 필요한 양의 포병을 제공할 수도 없으며, 전격전을 조직할 수도 없습니다. 남은 것은 탱크를 이런 식으로 사용하는 것뿐입니다.
        제품 견적 : Scharnhorst
        그러나 Rosehipnik OFS의 운동 에너지는 탱크 포탄 에너지의 15%를 초과하고 내부 폭발물 용량의 측면에서는 30%를 초과합니다.
        그러한 발사체를 만들 수 있다고 생각하는 이유는 무엇입니까? 선원들이 벽이 얇은(폭발물 아래 공간을 위해) 고속 포탄을 어떻게 만들려고 했는지 읽어보세요. 해고되었을 때 그들은 무너졌습니다. 길이를 늘리려고 시도할 수도 있지만 측면 하중과 안정성에 문제가 있을 수 있습니다.
        제품 견적 : Scharnhorst
        "직각으로"를 추가하는 것을 잊었습니다.
        네, 잊어버렸어요. 게다가 저는 Motolyga가 AK보다 더 심각한 것으로부터 보호할 수 있다고는 전혀 생각하지 못했습니다.
        제품 견적 : Scharnhorst
        추론은 정확하지만 자주포가 간접 위치에서 발사되는 데 가장 중요한가요?
        적의 대포 능력에 따라 다릅니다. 크면 드럼이 좋지만 그렇지 않은 경우 배터리 위치를 가리는 요소를 늘리는 것은 바람직하지 않습니다.
        제품 견적 : Scharnhorst
        정당한 분노와 토론의 열기 속에서 당신은 아마도 기사의 저자가 결코 Malva JSC의 지지자가 아니라는 사실을 이해하지 못했을 것입니다. 이 점에 대해 나는 당신의 관점을 완전히 공유합니다.
        나는 다시 인용한다:
        Malva 자주포 제작의 주요 전제는 대구경 포병에 전략적 이동성(무거운 군용기로 최단 시간에 장거리 수송이 가능한 능력)과 전방의 높은 기동성을 제공하는 것으로 간주됩니다. -바퀴 달린 섀시의 장점으로 인한 라인 영역.
        "고려된"이라는 단어가 "명시된" 또는 이와 유사한 단어로 대체되면 귀하의 태도가 더 명확하게 드러날 것입니다.
  12. +6
    3 2 월 2024 22 : 22
    내가 방금 무엇을 읽었나요? 그리고 누가 악몽 속에서 이 프로젝트를 꿈꿨나요? 더미에 혼합 - 말 사람들.... 도플러 로케이터, 백업 자율 전원 공급 장치 및 기타 추가 기능. 나는 전투실의 그러한 레이아웃, 그런 새로운 wunderwaffles(아무도 논쟁하지 않는 유용함)와 그러한 섀시를 가지고 저자가 B/C를 어디에 배치하려고 합니까? 아니면 URAL이 자주포용으로 운반할 예정입니까? 방금 Acacia와 Gvozdiki에서 근무했는데 MTLB가 어떻게 호흡하는지 알고 있습니다. 나는 충격을 받았습니다.
    1. 0
      5 2 월 2024 18 : 41
      엄격하게 판단하지 마십시오. 나는 음모론을 제안합니다. 저자는 아마도 125mm 구경이 심각하게 고려되지 않을 것이라는 것을 알고 있지만 130mm와 기성품 고대 M-46 대포를 기억할 것입니다. 그는 섀시에 장착하는 프로젝트가 시기적절하게 제안되더라도 그 주위에 대한 환상을 갖고 점차적으로 그 사용을 제안합니다. XNUMX년 전에는 우리가 그런 프로젝트를 맡았을지 모르지만 지금은 상황이 어렵습니다. 탄약이 있으면 기껏해야 지체 없이 기성 견인 버전으로 사용할 수 있습니다.
      1. +1
        5 2 월 2024 19 : 19
        할 것 같지 않은. 그 총은 곧 80년이 된다. 이 총신 외에 자주포에는 다른 어떤 것도 사용할 수 없습니다. 그리고 이것은 완전히 다른 이야기입니다. 그러나 그러한 강력한 총에 대한 섀시의 적합성에 대해서는 막연한 의구심이 있습니다.
        1. 0
          5 2 월 2024 20 : 38
          여기서는 1년의 D-1943 모델이 북부군구에서 사용되었습니다. 이 비교에서 M-46은 여전히 ​​​​거의 새로운 것입니다.
  13. -1
    4 2 월 2024 09 : 16
    훌륭하고 잘 생각된 기사입니다. 나는 저자의 의견에 동의합니다.
  14. +6
    4 2 월 2024 15 : 49
    일종의 급진적인 마킹 시간입니다. 오래된 신뢰할 수 있는 2S1 대신 처음부터 동일한 것을 개발하겠다는 제안이지만 125mm 구경에서는 일종의 사치스러운 느낌이 듭니다. 문제는 이것이 왜 필요한가입니다. 이 새로운 군대는 어떤 종류의 문제를 이전 군대보다 더 잘 해결할 수 있을까요?
    MT-LB/MTLG도 마찬가지입니다. 아마도 MT-LB의 재동력화는 지휘관/기관총 사수에서 상륙부대까지 더 넓은 통로를 제공할 수 있을 것입니다. 그러나 엔진을 자동차의 코 안으로 옮기는 것은 의미가 없습니다. MT-LB는 BMP-1과 달리 무게 분포 때문에 이동 중에도 좋습니다. 12,7mm 저격무기(M-82)로 차체 장갑을 강화하는 것이 상당히 합리적이라고 생각합니다. 열린 경첩 대신 RMS가 있는 애벌레를 사용하는 것도 동일합니다. 메인 기어가 거짓말을 하고 있지 않다면 이미 좀 더 인간적인 기어로 설정되어 있습니다. 요컨대, 동일한 특성을 지닌 새로운 기계를 발명하지 않고도 기존 기계(MT-LB)를 완전히 개선할 수 있다고 믿습니다.
  15. +2
    5 2 월 2024 10 : 56
    우리의 주요 문제는 총의 구경이 아니라 정찰 및 표적 지정 장비와 고정밀 발사체가 부족하다는 것입니다.
    따라서 SVO의 첫 번째 단계에서 배터리는 고정 대상에서 배터리의 일부로 발사되어 달의 풍경을 떠나지만 NATO 표준에 따라 콘크리트로 만들어진 현장 대피소에는 닿지 않습니다. 그리고 이에 대응하여 고정밀 항공기가 날기 시작하자 완전히 슬퍼졌고 창고도 중고품으로 무너졌습니다.
    우리는 적진 뒤의 목표물을 정찰하여 신속하게 공격할 수 없으며, 발사되는 적의 총을 식별할 수 있는 정찰 시스템도 없습니다. 전혀 없습니다. 온라인으로 좌표를 전송할 수 있는 통신 수단은 없습니다. 이러한 조건에서는 발사 범위를 늘리는 것이 의미가 없습니다. 어디서 촬영할까요?
    지금까지 "란셋"과 "독수리"가 ​​상황을 구하고 있지만 이것은 이론적으로 다른 유형의 군대, 무인 정찰이지만 포병 무기는 어디에 있습니까?
  16. 0
    5 2 월 2024 18 : 08
    반포전을 위해서는 우선 12시간에서 며칠까지 넓은 영토를 순찰하고 적의 모든 화기(자주포, MLRS, OTRK, 박격포)를 탐지할 수 있는 중/중 타격 및 정찰 UAV가 필요합니다. ..) 그리고 물체의 중요성에 따라 신속하게 그들을 파괴하거나 포병, 항공, OTRK 또는 가미카제 드론을 지시합니다....
    1. -1
      6 2 월 2024 12 : 56
      정찰 및 공격 버전의 UAV는 확실히 유용하지만 만병통치약은 아닙니다. 6개월 - 어둠, 또 다른 6개월 - 악천후, 대부분의 UAV 작동 시간 동안 이러한 장애물이 일치하는 것은 실질적인 이점을 가져오지 않습니다. 그리고 그들의 활동에 유리한 조건에서 아무도 적의 전자전과 대공 방어를 취소하지 않았습니다. 포병은 전천후이며 자체 추진 가능하며 기동성이 뛰어납니다. 자주포에 자체 탐지기를 장착하면 날씨와 시간에 관계없이 적 표적을 독립적으로 검색하는 데 이점이 있습니다. UAV와의 상호 작용은 이러한 이점을 강화하여 적보다 우월하게 만듭니다.
      1. -1
        6 2 월 2024 15 : 52
        UAV의 정확한 표적 지정이 없으면 포병은 엄청난 탄약 소비와 최소한의 효율성으로 지역을 가로질러 작전합니다....
      2. +1
        7 2 월 2024 15 : 12
        제품 견적 : Scharnhorst
        자주포에 자체 탐지기를 장착하면 날씨와 시간에 관계없이 적 표적을 독립적으로 검색하는 데 이점이 있습니다.

        이것은 일종의 환상입니다.
  17. 0
    5 2 월 2024 18 : 23
    “Malva 2S43” – 152mm 강선 곡사포; 24,5km.


    나는 제시된 바와 같이 Malva SAO가 우리 포병 부대가 반포대 전쟁에서 어떤 이점도 얻을 수 없는 쓸모없는 무기라는 저자 및 포럼 회원의 의견에 전적으로 동의합니다.
    50년 된 자주포의 특성을 지닌 새로운 자주포가 왜 필요한가???

    사거리가 50~70km인 휠 베이스에서 연합을 생산하거나 아카시아 자주포를 대대적으로 현대화하여 먼저 통신 및 표적 지정 장비로 변경하여 통합해야 합니다. 통합된 명령 및 제어 시스템.

  18. +2
    5 2 월 2024 18 : 51
    그리고 총의 구경을 3mm와 총신의 길이를 늘리기 위해 이 정원 전체에 울타리를 쳐야 할까요? 그리고 이 모든 것이 반격전의 효율성을 높이기 위한 목적인가요? 어쩌면 발사체의 비행 범위를 늘리는 것(조만간 우리는 막다른 골목에 도달하게 될 것임)을 추구하지 않고 이 문제를 드론에 넘기는 것이 더 쉬울 수도 있습니다. 더욱이 포병의 사격 범위가 넓을수록 분산도 커집니다. 이는 조정 가능한 고정밀 탄약이 필요하다는 것을 의미합니다. 그렇다면 드론이 더 나을까요? 그리고 이동성이 더 뛰어나고 발사대가 바퀴가 있든 추적되든 상관없습니다. Gvozdika와 Acacia를 현대화하고 이들로부터 이동식 소방 그룹을 만드는 것이 좋습니다. Ogarkov 원수는 갑옷과 화력으로 유닛을 강화하기 위해 오랫동안 비슷한 것을 제안했습니다. 포탄과 탄약을 사용하는 것이 더 나을 수도 있습니까?
  19. 0
    6 2 월 2024 14 : 14
    일반 탱크 엔진이 없다면 세계 최고의 아날로그 수준에서 엔진을 만들어 모든 T72에 설치하면 됩니다.
    모든 것.
  20. +1
    6 2 월 2024 16 : 13
    기존 포병 총과 MLRS로도 표적 지정을 제공할 수 없기 때문에 포병 정찰의 초보적인 상태는 놀랍습니다.
    군대에 정찰 UAV, 대포대 레이더, 광학 및 음향 탐지 수단이 없다면 일반적인 사격 조정은 어디로 갔습니까?
    그들은 탐색과 생존이 어려운 아프리카 사바나나 아마존 정글에서 일할 필요가 없을 것입니다???
    본부는 인접한 영토, 친숙한 기후, 러시아 국경 지역의 상당히 충성스러운 인구에 대한 가장 상세한지도로 가득 차 있습니다. 그런데 왜 777 년 동안 포병이 지역 전체에 탄약 열차를 두드리는 반면 XNUMX 곡사포 창고, 장비 기둥, 포병 포대를 쉽게 덮을 수 있습니다...
    LBS 뒤에서 작동하는 화재 조정은 어디에 있습니까....
  21. 0
    6 2 월 2024 16 : 30
    특수 부대와 공수 부대는 중소형 DRG로 적진 뒤에서 일하는 대신 포병과 항공의 사격을 조정하고 보병 대신 참호에 앉아 우크라이나의 끝없는 요새 지역에 정면 공격을가합니다. 군대.
    이 요새 지역은 아르바트 군사 구역의 멍청이들에게 공격을 받아야 합니다...
  22. 0
    6 2 월 2024 16 : 32
    새로운 125mm 주포를 도입하는 데 지쳤습니다. 비엔나 주포를 추가로 개발하거나 경량 777mm 주포로 152의 길을 따라갈 필요가 있습니다.
    1. 0
      7 2 월 2024 13 : 47
      자주포 2S31 "Vena"와 관련하여 여전히 특정 무기로 남아 있습니다. 10km를 초과하지 않는 최대 사거리(ARS는 고려하지 않음 - 최대 13km)와 같은 주요 단점으로 인해 구식 소련 소총 견인 및 유사한 자체 추진 시스템도 대체할 가능성이 없습니다. 구경 122 mm (D-30A 및 자주포 "Gvozdika"). 그렇지 않았다면 2010년 <비엔나> 개봉이 시작된 지 15년이 지났다면 우리는 이미 북방군구 최전선의 보도와 퍼레이드에서 정기적으로 목격했을 것이다.
      Akatsiya 또는 Msta의 총을 가지고 M777 경로로 이동하는 것도 선택 사항이 아닙니다. 추진제 충전력 측면에서 미국 모델보다 분명히 열등합니다. 첫 번째 충전실의 부피는 12,8리터에 불과하고, 두 번째 충전실의 부피는 16리터 이내이며, 미국에서는 충전실의 부피가 18리터입니다. 따라서 적 총의 경우 47구경에 비해 39구경의 더 긴 총신 길이에도 불구하고 Msta조차도 사거리에서 XNUMX축에 패배합니다. 기존 모델의 현대화는 현실과 개발 전망에 따라 새로운 구경, 더 강력한 추진제를 사용하고 현대적인 생산 기지에서 새로운 무기를 개발하는 것보다 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
      1. 0
        7 2 월 2024 14 : 18
        152구경 포신을 갖춘 52mm 곡사포가 필요합니다. 777은 총신 수명이 짧은 특수 경량 총입니다. 추적 섀시에는 일반적인 아날로그가 있습니다.