철도 운송업 자의 총. 프랑스어 194 mm 대포 1870 / 93
Schneider가 1914에서 개발 한 철도 운송 업체는 194-mm 1870 / 93 X 건으로 포병 레일을 만드는데도 사용되었습니다. 처음에는이 총기가 해안 방어 시스템에 사용되었습니다. 그 길이는 30,3 톤 이상이었고, 10 톤 이상의 질량을 가졌다. 탄도 특성은 상대적으로 낮았습니다 : 80,5 - 85,3 킬로그램 (초기 속도 555 - 640 m / s)의 질량을 지닌 고 폭발성 포탄을 발사 할 때, 목표물은 12 - 13,8 킬로미터 이하의 거리에서 공격을 받았습니다. 방탄 팁 (질량 83,0 kg, 초기 속도 640 m / s)을 가진 수류탄이 도입 된 후에야 목표 파괴 범위가 18,3 km로 증가했습니다.
해안 포병 용으로 설계된 1886 M 캐리지는 2 대의 기계 (상부 및 하부) 및 유압식 반동 브레이크로 구성되어 총을 철도 컨베이어에 장착하는 데 사용되었습니다. 소 기계의 경사면과 반동 브레이크를 따라 상부 기계를 위아래로 움직여 소성시 발생하는 반동 에너지. 중력의 작용하에 롤 포워드가 발생했습니다. 총을 수직면에 겨냥하기 위해 톱니 부분이있는 리프팅 메커니즘이 장착되었습니다. 최대 앙각은 40입니다.
수평 화재의 각도는 360도였다. 원형 포격을 가능하게하기 위해 하부 기계를 컨베이어 벨트에 장착 된 주철베이스의 롤러에서 회전하는 강철 프레임에 장착했습니다. 수평 지시기구는 주철 기반의 링 기어와 강철 스윙 프레임의 기어 휠로 구성됩니다. 수직 및 수평 안내에는 수동 드라이브가 있습니다. 고려중인 포병 레일 설치의 특이성은 기갑 탑의 형태로 만들어진 총의 방패 덮개의 존재였습니다. 탑 양쪽에 탄약을 넣을 갑옷을 놓았다. 타워에 비용과 껍질을 제출하려면 탑의 후미 부분에서 만들어진 수신 해치가 지하실의 해당 해치 앞에 서도록 배치해야했습니다.
이러한 건설적인 해결책은 적재 과정을 크게 복잡하게하고 총포의 발사 속도를 감소시킵니다. 그럼에도 불구하고 프랑스의 포수들은 194-mm 미터 1870 / 93으로 철도 시설을 성공적으로 건설 한 것으로 나타났습니다. Schneider는 이러한 설치의 큰 배치를 주문했습니다. 이미 3 월에이 유형의 1915이 독일 군대에 사용되었습니다. 이 철도 설비의 대량 생산이 전후 및 전후 년 동안 진행 되었기 때문에 12 년까지 프랑스 군은 철도 컨베이어에 1940 32 mm 총을 보유하고있었습니다.
제 2 차 세계 대전 중 독일군은 프랑스가 패한 이후 대부분의 시설을 탈취하여 19,4이라는 명칭으로 해안 방어 시스템에 사용했다. Kapop (E) 486 (f) 또는 93 (f) 참조. 이 경우, 일부 설비의 총기가 해체되어 고정 된 발사 위치에 설치되었습니다.
성능 특성 :
구경 - 194,4 mm;
배럴 길이 - 30,3 구경;
표고의 가장 높은 각도는 + 40도입니다.
적위 각 - 0도;
수평 불의 각도 - 360 우박.;
높은 폭발성 발사체의 질량 - 83,0 kg;
발사체의 초기 속도 - 640 m / s;
가장 긴 발사 범위 - 18300 m.
해안 포병 용으로 설계된 1886 M 캐리지는 2 대의 기계 (상부 및 하부) 및 유압식 반동 브레이크로 구성되어 총을 철도 컨베이어에 장착하는 데 사용되었습니다. 소 기계의 경사면과 반동 브레이크를 따라 상부 기계를 위아래로 움직여 소성시 발생하는 반동 에너지. 중력의 작용하에 롤 포워드가 발생했습니다. 총을 수직면에 겨냥하기 위해 톱니 부분이있는 리프팅 메커니즘이 장착되었습니다. 최대 앙각은 40입니다.
수평 화재의 각도는 360도였다. 원형 포격을 가능하게하기 위해 하부 기계를 컨베이어 벨트에 장착 된 주철베이스의 롤러에서 회전하는 강철 프레임에 장착했습니다. 수평 지시기구는 주철 기반의 링 기어와 강철 스윙 프레임의 기어 휠로 구성됩니다. 수직 및 수평 안내에는 수동 드라이브가 있습니다. 고려중인 포병 레일 설치의 특이성은 기갑 탑의 형태로 만들어진 총의 방패 덮개의 존재였습니다. 탑 양쪽에 탄약을 넣을 갑옷을 놓았다. 타워에 비용과 껍질을 제출하려면 탑의 후미 부분에서 만들어진 수신 해치가 지하실의 해당 해치 앞에 서도록 배치해야했습니다.
이러한 건설적인 해결책은 적재 과정을 크게 복잡하게하고 총포의 발사 속도를 감소시킵니다. 그럼에도 불구하고 프랑스의 포수들은 194-mm 미터 1870 / 93으로 철도 시설을 성공적으로 건설 한 것으로 나타났습니다. Schneider는 이러한 설치의 큰 배치를 주문했습니다. 이미 3 월에이 유형의 1915이 독일 군대에 사용되었습니다. 이 철도 설비의 대량 생산이 전후 및 전후 년 동안 진행 되었기 때문에 12 년까지 프랑스 군은 철도 컨베이어에 1940 32 mm 총을 보유하고있었습니다.
제 2 차 세계 대전 중 독일군은 프랑스가 패한 이후 대부분의 시설을 탈취하여 19,4이라는 명칭으로 해안 방어 시스템에 사용했다. Kapop (E) 486 (f) 또는 93 (f) 참조. 이 경우, 일부 설비의 총기가 해체되어 고정 된 발사 위치에 설치되었습니다.
성능 특성 :
구경 - 194,4 mm;
배럴 길이 - 30,3 구경;
표고의 가장 높은 각도는 + 40도입니다.
적위 각 - 0도;
수평 불의 각도 - 360 우박.;
높은 폭발성 발사체의 질량 - 83,0 kg;
발사체의 초기 속도 - 640 m / s;
가장 긴 발사 범위 - 18300 m.
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