Cheburashka는 군대에 부름받을 것입니다.
임대 회사 Ilyushin Finance Co. (IFC)는 Ural 광업 및 금속 회사 (UMMC)가 소유 한 체코 공장 Aircraft Industries에서 생산 된 업그레이드 된 L-410 항공기의 러시아 고객으로 출발하기를 거부했습니다. IFC는 항공기 운영자를 찾을 수 없어 높은 소유 비용으로이를 설명했습니다. 이제 시작 고객은 4 개의 항공기가 필요한 러시아 국방부가 일상 생활에서 Cheburashka라는 별명을받습니다.Aircraft Industrial 공장의 소유주 인 UMMC와 임대 회사의 대표는 IFC가 체코 항공기 구매에 대한 협상을 중단했음을 RBC에 매일 알렸다. "항공기는 지난 세기에 그 자체로 증명되었으며, IFC는 소형 기기에 종사하려고 노력하고 체코 공장과 예비 계약을 체결했습니다. 그러나 L-410의 소유 비용이 높기 때문에 고객 검색이 복잡해집니다. "라고 IFC 관계자는 말했습니다. 그에 따르면 항공 회사 운영자는 상당한 예산 보조금과 보증을 요구 받았다. IFC 관계자는 "항공기의 높은 가격과 주장 된 특성 때문에 항공사가 항공기를 인수함에 따라 협상이 중단되었다"고 밝혔다.
L-410 (엔진의 특성 배치를 위해 Cheburashka라는 닉네임을 가짐)은 소비에트 시대에 가장 방대한 터보프롭 항공기가 지역 노선에서 운행 한시기였습니다. 총 주문은 1000과 같은 기계로 출시되었습니다. 그것은 19 승객에게 수송하고 지상과 단단한 표면을 가진 비행장에 일할 수 있습니다. 비행기는 300 km까지의 거리에서 500 km / h의 속도로 비행합니다.
UMMC는 51에서 Czech Aircraft Industries 지분의 2008 %를 매입했습니다. 체코 항공기가 Urals의 새로운 지역 항공기의 기본이 될 것으로 추정되었습니다 (Ektuk Uktus 공항에 기지가 있음). 그러나 2009에서 UMMC의 공동 소유자 인 Iskandar Makhmudov는 United Aircraft Building Corporation (UAC)의 공장을 판매하기위한 협상을 시작했습니다. 거래가 이루어지지 않았고 UMMC는 항공기 고객을 독립적으로 검색해야했습니다. 2012 여름에 IFC는 2013-2014 기간 동안 10 대의 항공기 공급에 대한 예비 합의서에 서명했으며 2015에는 3 대의 항공기 옵션이 제공됩니다.
IFC가 고장 난 후 업그레이드 된 L-410의 출시 고객은 러시아 국방부가 될 가능성이 높습니다. 주 조달 사이트에서 언급했듯이, 군부는 4 대의 항공기를 구매할 준비를하고 있으며 최대 계약 가격은 781,3 백만 루블입니다. (VAT 포함). 이 중 2 대의 항공기가 19 석의 여객기에 탑승 할 것이며, 1 명은 8 인승이 될 것이며 다른 승객은 공용 구매 웹 사이트에 명시된 5 명의 승객 (본사)의 VIP 버전으로 제작 될 것입니다. 모든 항공기는 올해 배달되어야합니다. 라이너에는 새로운 Walter M-601 엔진이 장착 될 것입니다 (지금까지는 GE H-80 엔진이 항공기에 설치되었습니다). UMMC는 국방부가 380 km / h의 속도로 비행 할 수있는 업그레이드 된 항공기를 구매할 것이라고 언급합니다. 국방부 이외에도, 올해 6 대의 L-1380 항공기가 외국 및 러시아 항공사에 인도 될 수 있습니다. 그 중 UMMC 대표는 "Komiaviatrans"라고하며 Orenburg 지역 "Orenburg 공항"의 주 단위 사업체라고합니다.
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