극동 문제. 러시아와 일본의 관계. 2의 일부

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러시아와 일본의 공식 관계 수립

19세기에는 러시아와 일본 사이에 좋은 이웃 관계를 수립하는 것이 가능했다는 점에 유의해야 합니다. 현재 두 번의 러일전쟁 이후 일본의 러시아 남북전쟁 당시 극동지역 개입, 일본의 나치 독일과 미국과의 적극적인 동맹, 소위 도쿄의 요구 등이다. "북부 영토", 이상해 보입니다. 그러나 독일이 서양에서 그랬던 것처럼 객관적으로 동양에서 러시아를 보완할 수 있는 것은 일본이었다. 이를 방지하기 위해 러시아와 일본은 러시아와 독일과 거의 같은 방식으로 서로 밀어 붙였습니다. 종종 이 "피트 오프"에서 Witte와 같이 러시아-독일 관계를 부지런히 망친 동일한 인물이 번쩍입니다.

19세기 중반까지 러시아는 1792년부터 1793년까지 두 차례에 걸쳐 일본과 수교를 시도했습니다. Adam Laxman의 원정대는 이미 이 동부 문명과의 접촉을 확립했지만 여러 가지 "어두운" 상황으로 인해 러시아는 이러한 성공을 공고히 할 수 없었습니다. 1804-1805년 레자노프의 여행 솔직히 말해서 성공하지 못했기 때문에 일본 정부는 러시아 선박이 일본 해안에 머무르는 것을 금지했습니다. 러시아 아메리카를 보유한 상트페테르부르크는 아시아 태평양 지역에서 체계적으로 입지를 늘려야 했습니다. 이는 일본 정세와 정중앙의 전환으로 이어질 수 있다. 대신 상트페테르부르크와 외무장관 칼 네셀로데(1816~1856년 외교정책국장)는 사실상 태평양 지역의 주도권을 미국, 영국, 기타 국가에 넘겼다. 18년부터 1834년까지 1852년 동안 오직 5척의 러시아 선박만이 태평양 바다로 보내졌다고만 말하면 충분합니다.

러시아의 아무르 영토 통합조차도 실제로 상트 페테르부르크 공식 정책과 러시아 외무부의 정책 덕분이 아니라 그를 지원 한 Gennady Nevelsky와 Nikolai Muravyov 백작의 이타적이고 독립적 인 행동으로 인해 일어났습니다. 14년 1850월 XNUMX일, 네벨스키가 러시아를 위해 아무르강의 입구를 확보하기 위해 니콜라예프스키 요새를 건설하고 그 위에 러시아 국기를 게양했을 때, 각료회의는 네셀로데의 제안에 따라 네벨스키를 데려오기로 결정했습니다. 유해한 사람으로 군사 법원에 출두하고 "조국을 임박한 위험에 빠뜨리고 있습니다." 용감한 여행자는 Muravyov와 Nicholas 황제의 개인 청중에 의해 구해졌습니다. 주권자는 주지사와 선장에게 보상을 하며 "러시아 국기가 한 번 게양된 곳에서는 낮추어서는 안 된다"고 말했습니다. 불행하게도 이 원칙은 러시아 미국 위에 러시아 국기를 내릴 알렉산더 XNUMX세와 콘스탄틴 대공에 의해 위반될 것입니다.

"극동 모험"의 주요 반대자는 재무부와 외무부였습니다. Nesselrode는 무엇보다도 주로 영국인 "유럽의 불만"을 두려워했습니다. 서방의 의견에 대한 이러한 고려는 장기적으로 러시아의 번영과 아시아 태평양 지역에서의 리더십으로 이어지는 많은 유용한 조치를 "삭감"했습니다.

그러나 거물급 니콜라이 러시아조차 일본과 공식 관계를 수립할 필요성을 느꼈습니다. 1843년, 유명한 여행가이자 외교관인 Evfimy (Efim) Vasilyevich Putyatin 중장은 중국과 일본의 동부 해양 국경으로의 탐험을 조직하기 위한 계획을 개발했습니다. 주권자에게 보낸 각서에서 Putyatin은 러시아가 중국과의 동부 국경을 탐색하고 "신뢰할 수 있는 항구"를 찾고 본토와 사할린 사이의만을 탐색하고 일본과의 관계 개방을 위한 새로운 시도를 할 필요가 있다고 신중하게 언급했습니다. . 니콜라스 XNUMX세 황제는 외무부 장관 네셀로데 백작의 반대에도 불구하고 “우리 측에서 어떤 정력적인 행동을 할 경우 중국과의 단절 가능성, 유럽, 특히 영국의 불만에 대해 계속해서 말했습니다. ”라고 원정대에 장비를 갖추라고 명령했다. 그러나 Nesselrode는 재무부 장관 E.F. Kankrin의 지원을 받았으며 여행에 드는 막대한 비용에 대해 이야기했으며 중국과의 합병증과 "Kyakhta 무역"에 대한 피해를 두려워하여 원정이 연기되었습니다. 사실, Gavrilov 중위의 지휘하에 소형 브리그 "Konstantin"이 파견되었지만 그는 임무를 완료하지 못했습니다. 네셀로데 외무장관이 의장을 맡고 전쟁장관 체르니셰프 백작, 베르그 병참장교 등이 참석한 특별위원회는 즉시 아무르 분지를 중국 소유로 인정하고 영원히 포기하기로 결정했습니다. "당신은 바보입니까, 아니면 적입니까? "라는 스탈린의 말을 어떻게 기억하지 못할 수 있습니까? Nevelsky와 Muravyov만이 이러한 부정적인 추세를 반전시킬 수 있었습니다. 그럼에도 불구하고 거대한 아무르 영토는 러시아인이 되었습니다.

Putyatin은 일본 여행에 대한 그의 생각을 잊지 않았습니다. 1852년 정부는 일본과 수교한다는 생각으로 돌아갔다. 또한 Matthew Perry가 이끄는 미국인 비행대 준비에 대한 데이터가 수신되었습니다. 원정대에는 Putyatin 중장 외에도 무역부 관리, Putyatin의 비서, 작가 I. A. Goncharov, 관리, 중국어 및 한국어 감정가 I. A. Goshkevich, Alexander Mozhaisky (미래 후방 제독 및 창시자)가 포함되었습니다. 러시아 최초의 항공기), 동양학자이자 대주교인 Avvakuum. 우리는 I. S. Unkovsky 선장의 지휘하에 52 포 호위함 "Pallada"를 출발했습니다. Putyatin은 오직 평화적인 수단으로만 일본의 개방을 추구하라는 지시를 받았습니다.

극동 문제. 러시아와 일본의 관계. 2의 일부

프리깃 "팔라다".

7년 1852월 52일 호위함은 출발하여 크론슈타트를 떠났습니다. 이 경로는 대서양, 인도양, 태평양을 건너 아프리카를 돌았습니다. 여행하는 동안 배의 선체가 바다 통로로 인해 느슨해졌고 Pallas는 두 개의 태풍 (인도양과 홍콩 앞바다)에 빠졌습니다. 따라서 S. S. Lesovsky의 지휘하에 두 번째 12 포 호위함 "Diana"가 Kronstadt에서 보내졌습니다. 그는 Cape Horn을 통과했습니다. 1853년 9월 1853일, 팔라스호는 페리의 "검은 배"가 처음 방문한 지 한 달 뒤인 나가사키 항구에 도착했습니다. 그러나 일본 관리들은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에야 네셀로드 백작이 쇼군에게 보낸 편지를 받아들였습니다. 분명히 원정대는 미국인의 예를 따라 더 대표적으로 파견되어야했습니다. 나가사키를 방문하는 동안 Putyatin은 일본 발명가들에게 증기 기관의 작동을 보여 주었고, 이는 이후 다나카 히사시게가 일본 최초의 증기 기관차를 만드는 데 도움이 되었습니다.

Euthymius는 일본 관리들이 무역 관계를 수립하고 일본 북쪽에 러시아와 일본 소유물 사이에 국경을 그릴 것을 제안했습니다. 일본이 협상을 질질 끌고 있는 것을 보고 푸탸틴은 연해주 동부해안을 정찰하기 위해 필리핀과 한국을 방문하기로 결정했다. 러시아 탐험대는 Posyet, Olga 및 Rimsky-Korsakov 제도의만을 발견했습니다. 11 년 1854 월 1856 일 프리깃 "Diana"가 극동에 도착했고 Putyatin은 두 번째로 일본에갔습니다. 호위함 "Pallada"는 XNUMX년에 침수된 임페리얼 항구(소련 항구)의 Konstantinovskaya만으로 견인되어야 했습니다.

22년 1854월 23일 다이애나는 시모다 항에 도착했고, 한 달 후 협상이 시작되었습니다. 말 그대로 협상이 시작된 지 하루 만인 1855월 7일, 강한 지진과 쓰나미가 발생했다. 러시아 선원들이 지역 주민들에게 도움을 제공했습니다. 러시아 호위함은 심하게 손상되었고 1855년 초 수리 현장으로 이송되던 중 침몰했습니다. 9년 1858월 1865일, E. V. Putyatin 중장과 Toshiakira Kawaji는 교쿠센지 사원에서 러시아와 일본 간의 첫 번째 우호 무역 조약(시모드스키 조약)에 서명했습니다. 논문은 XNUMX개 조항으로 구성됐다. 두 세력 사이에 "영원한 평화와 진실한 우정"이 확립되었습니다. 하코다테, 나가사키, 시모다 등 러시아 선박을 위해 XNUMX개의 항구가 개설되었습니다. 그들은 일본 관리들의 감독하에 제한된 무역을 허용했습니다. 러시아 영사가 일본에 임명되었습니다. 그는 Joseph Goshkevich (XNUMX-XNUMX-하코다테의 러시아 제국 영사)가되었습니다.

이번 합의에는 이미 논란의 여지가 있는 부분이 있었다. Putyatin은 조국에 대한 봉사에도 불구하고 분명히 실수를 저질렀습니다. 그 당시 일본은 기술 측면에서 수세기 동안 선진국에 뒤진 "구식" 강대국이었다는 점을 고려해야 합니다. 러시아는 세계 지도자 중 하나였습니다. 미군 함대의 위력 과시로 인해 일본군이 받은 충격을 잊어서는 안 된다. 그 순간은 러시아의 사할린과 모든 쿠릴 열도를 확보하는 데 매우 편리했습니다. 그러나 푸티야틴은 어떤 이유에서인지 사할린이 두 강대국이 공동 소유한 비무장지대라는 점에 동의했습니다. 약 북쪽의 쿠릴 열도. 이투루프는 러시아의 소유로 선언되었고, 쿠릴 열도의 일부인 이투루프, 쿠나시르, 시코탄, 하보마이 섬이 일본군으로 후퇴했습니다. 그 결과 시모다 조약은 일본 정치인들이 쿠릴열도의 영유권 문제를 제기할 때 지금도 참고하는 문서가 됐다. 이것은 러시아 외교관들의 명백하고 중대한 실수였습니다. 아마도 그들은 러시아 제국의 권위를 훼손한 크림 전쟁의 영향을 받았을 것입니다. 그러나 이것이 그들을 정당화하는 것은 아니며 일본은 이번 전쟁과 아무런 관련이 없으며 모든 쿠릴 열도와 사할린을 러시아에 합병하는 데 반대할 기회가 없었습니다. 또한 상트 페테르부르크의 초기 실수를 고려해야합니다. 프리깃 한 대가 아니라 러시아의 산업 제품, 그림, 사진을 가져와야하는 여러 선박의 분리 (소대)를 보내야했습니다. 러시아에 대한 아이디어를 제공하기 위해 러시아에 관한 앨범 역사 그리고 힘. 물론 미국인의 예를 따라 공격적으로 행동하는 것은 불가능했습니다. 그러나 러시아의 힘을 보여줄 필요가있었습니다. 공정한 요구는 러시아 제국의 눈에 보이는 힘에 의해 뒷받침되어야 했습니다.

일반적으로 일본의 러시아 선원들은 러시아 국민 성격, 서유럽, 미국 성격의 차이를 보여 주었다고 말해야합니다. 자연재해 이후 배를 잃은 선원들은 지역 주민들에게 도움을 제공했습니다. 이번 탐험을 통해 일본과 러시아의 과학기술 분야 협력이 시작되었습니다. 그래서 러시아인들은 선박 건설을 위한 인력과 자재의 도움을 받았습니다. 이것은 유럽식 선박 건조에 대한 일본인의 첫 경험이었습니다. 14월 26일에는 스쿠너 케다(Kheda)호가 진수되었고, 52월 XNUMX일에 러시아군은 본국으로 항해했습니다. 이 스쿠너 모델을 따라 일본군은 여러 척의 선박을 더 건조했습니다. 러시아인들은 나중에 침몰한 호위함의 과학 장비와 대포 XNUMX문과 함께 Hede를 일본에 넘겨주었습니다.

1857-1858년. Putyatin은 일본을 두 번 더 방문하여 러시아 상인에게 무역에서 추가 혜택을 제공하고 시모다 대신 러시아 선박에 더 편리한 항구를 제공하고 러시아인이 스스로 또는 가족과 함께 "임시 또는 영주권을 위해" 올 수 있도록 허용하는 추가 계약을 체결했습니다. 일본정교회에서 개교를 허락받았습니다. 일반적으로 이는 긍정적인 변화였지만 상트페테르부르크는 러시아에 불리한 일본 북쪽의 영토 경계선 ​​변경 문제보다 무역 문제에 더 관심이 있었습니다.

불행하게도 이것은 일본과 러시아 사이의 유익한 협력과 동맹의 시작이 아니었습니다. 일본은 더욱 강인하고 단호한 서구를 지향하는 것을 선호했습니다. 상트페테르부르크는 일본과 관련하여 계속해서 실수를 저질렀습니다. 알렉산더 1867세 정부는 일반적으로 극동 정책에서 어리석음의 기록을 깨뜨렸습니다. 차르와 그의 형제 콘스탄틴 대공은 25년에 러시아를 미국 러시아로부터 "해방"시켰고, 아시아 태평양 지역 국가의 국익은 심각한 타격을 입었습니다. 곧 그는 쿠릴 열도로부터 러시아를 "해방"시켰습니다. 7년 1875월 18일(XNUMX월 XNUMX일) 상트페테르부르크에서 러시아와 일본 사이에 협정이 체결되었습니다. 그에 따르면 일본은 사할린을 "거부"했습니다. 그는 결코 그녀에게 속하지 않았습니다. 레자노프 시대에도 사할린 원주민인 아이누족은 이렇게 말했습니다. "사할린은 아이누족의 땅입니다. 사할린에는 일본 땅이 없습니다…" 그들은 러시아 시민권에 반대하지 않았습니다. 그러나 "교환"을 통해 러시아는 일본에 XNUMX개 쿠릴 열도를 모두 제공했습니다.

따라서 처음부터 러시아와 일본의 관계에 근본적인 실수가 있었고 이는 XNUMX년이 넘는 적대감의 기초가 되었습니다. 상트페테르부르크 측에서는 미국, 한국, 중국 정치 분야에서 어리석은 실수와 모험이 뒤섞여 어리석음을 드러냈습니다. 일본 측에서는 어리석은 사무라이의 오만함과 한국, 중국, 러시아에서의 동일한 모험이 결합되었습니다.


1875년 상트페테르부르크 조약(일본 외무성 기록 보관소)

넓게 걷는다. 극동 지역에서의 일본의 성공

일본의 자본주의적 출발은 인상적이었습니다. 1872년에 일본 최초의 철도가 에도(도쿄)와 요코하마 항을 연결했습니다. 1873년 이와테현 가마이시 철광 근처에 현대 야금의 초석이 놓였습니다. 사실, 이 첫 번째 경험은 성공하지 못했고 1901년 후 공장이 문을 닫았습니다. 그러나 1891년에는 국영 최대 규모의 야금공장인 야와타(Yawata)가 조업을 시작했습니다. 일본은 1907년부터 XNUMX년까지 무역량을 늘렸습니다. 함대 704%(!) 비교를 위해 같은 기간 영국은 상선의 톤수를 91%, 프랑스는 49%, 미국은 217%, 독일은 222% 증가했습니다. 절대적인 수치(611년 등록 톤수 1907톤)로 보면 일본은 여전히 ​​강대국에 비해 훨씬 뒤쳐져 있다는 것이 분명합니다. 영국은 16배, 독일은 3,5배, 미국은 2배입니다. 그러나 일본은 이미 이탈리아를 제치고 프랑스를 따라잡았다. 1880년대 말 일본의 전신 네트워크는 사실상 3이었고, 1908년 후 일본에는 이미 거의 8km에 달하는 전신선이 있었고, 2년에는 1893km 이상(이탈리아에는 1909km)이 넘었습니다. 8년 일본은 국내 최초로 증기기관차를 생산했다. 11년 일본 저축은행의 예금자는 XNUMX만 명(영문으로는 XNUMX만 명)이었다. 경제 성장의 속도와 대국의 질적으로 새로운 삶, 새로운 수준의 주권력으로의 전환은 여전히 ​​세계에서 유례가 없는 일이었습니다. 오직 스탈린주의 소련만이 변화율에서 일본을 능가할 것이지만 그것은 나중에 올 것이다.

일본의 격동의 시대에 특정한 한 명의 국가 지도자가 등장하지 않았다는 점이 흥미롭습니다. 일본에는 '메이지 시대'에 밝고 활기찬 인물이 있었지만 그런 사람도 많았습니다. 그 중에는 이토 히로부미 헌법의 창시자인 오쿠보 도시미치(Okubo Tosimichi)와 키도 다카요시(Kido Takayoshi)가 있는데, 그들은 일본에서 행정 개혁을 준비하고 수행했습니다. 이들은 대부분 젊은이들이었고, 그들의 눈앞에서 일본이 '발견'되어 굴욕을 당하기 시작했다. 그리고 그들은 사심 없이 힘과 에너지를 쏟아부어 새로운 일본을 창조하기 시작했습니다. 그들은 유럽인의 지식과 기술을 습득하고 그들의 힘을 동등하게 만들고 싶었습니다. 그들은 보수세력의 내부의 심각한 저항을 극복해야 했고, 이는 실제로 남북전쟁으로 이어졌다. 일본 사회를 분열시킨 것은 미국과 유럽이기 때문에 서구의 책임이라고 해도 무방하다. 일본은 점진적이고 진화적인 경로가 아닌 혁명적인 돌파구를 통해 적체를 극복해야 했습니다. 많은 개혁가들이 이에 대한 대가를 목숨으로 바쳤습니다. 14년 1878월 XNUMX일, 불만을 품은 사무라이 집단이 오쿠보 도시미티를 살해했습니다.


1853년에 다나카 히사시게가 제작한 일본 최초의 증기 기관은 팔라다에 설치된 기계를 모델로 했습니다.

이 시대의 일본은 일본을 승리와 주권으로 이끈 적극적이고 용기 있는 국민들이 이끌었습니다. 아주 분명한 이유 때문에 우리가 그들에 대해 좋은 감정을 가질 수 없다는 것은 분명합니다. 그러나 그들의 전기와 행위는 존경을 받습니다. 그들은 일본에 참으로 위대한 미래를 열었습니다. 그리고 상트페테르부르크의 보다 현명한 정책을 통해 러시아와 일본이 함께 이 지역을 번영과 안정으로 이끌 수 있습니다.

한국과 관련하여 일본인은 페리 제독이 일본에 대해 행동한 것과 거의 같은 방식으로 행동했습니다. 1876년 일본은 무역의 중요한 항구인 푸잔(Fuzan)을 개항했고, 1880년에는 겐잔(Genzan)과 제물포(Chemulpo)를 개항했습니다. 한국에는 일본 상인, 군인, "개방된" 나라의 "진흙탕"에서 낚시를 하는 온갖 모험가들이 넘쳐났습니다. 그들은 조선인들을 속이고 약탈했으며, 조선 궁정에서 온갖 내부 음모에 가담했고, 조선 영주의 궁정을 장악했습니다. 이러한 뻔뻔한 압력은 1882년과 1884년에 두 차례에 걸쳐 공개적인 반란을 일으켰습니다.

계속 될 ...
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3 의견
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  1. +4
    31 1 월 2013 10 : 02
    한국과 관련하여 일본인은 페리 제독이 일본에 대해 행동한 것과 거의 같은 방식으로 행동했습니다. 1876년 일본은 무역의 중요한 항구인 푸잔(Fuzan)을 개항했고, 1880년에는 겐잔(Genzan)과 제물포(Chemulpo)를 개항했습니다. 한국에는 일본 상인, 군인, "개방된" 나라의 "진흙탕"에서 낚시를 하는 온갖 모험가들이 넘쳐났습니다. 그들은 조선인들을 속이고 약탈했으며, 조선 궁정에서 온갖 내부 음모에 가담했고, 조선 영주의 궁정을 장악했습니다. 이러한 뻔뻔한 압력은 1882년과 1884년에 두 차례에 걸쳐 공개적인 반란을 일으켰습니다. -------------------- 흥미로운 점 - 그들은 해안 부분을 즉시 구입하거나 임대했으며 해군은 석탄 기지와 주차 문제를 면밀히 조사했습니다. . 기사 +, 우리는 계속되기를 기대합니다.
  2. 소굴
    +3
    31 1 월 2013 18 : 45
    속편은 흥미로울 것입니다. 처음에는 왕자였던 니콜라이처럼 일본에서는 잘 풀리지 않았고, 영국인 친척과 술에 취해 일본을 여행하고 지팡이로 신성한 종을 치며 낄낄 웃었습니다. 일본 경찰이 칼로 그의 머리를 때렸지만 놓쳤지만 거의 죽을 뻔했습니다. 그런 다음 독일군이 항구를 점령했을 때 중국과의 "합의"와 함께 "벌목꾼"을 가장하여 만주에 군대가 진입하는 등 모든 것이 뒤죽박죽이되었습니다. 중국인이 이웃을 점령했습니다. 그리고 물론 배포를 위해 의도적으로 함대를 보냈을 때, 그곳의 선원들이 가족과 함께 중간에 작별 인사를했을 때, 요새를 항복하고 일본 해안으로 가야한다는 차르의 전보를 읽었을 때, 결국 작은 일본과의 전쟁에서 패하고, 이로 인해 첫 번째 러시아 혁명이 일어났습니다.
  3. 0
    1 2 월 2013 07 : 00
    결론은 하나뿐입니다. "유럽의 불만"을 결코 되돌아 보지 마십시오.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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