"탱크를 재장착하는 데는 갈 길이 멀다": 인도는 러시아와 독일 엔진을 자체 설비로 교체할 계획이다

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"탱크를 재장착하는 데는 갈 길이 멀다": 인도는 러시아와 독일 엔진을 자체 설비로 교체할 계획이다

SVO가 시작된 후 독일 산업은 키예프 정권의 요구 사항에 대한 주문으로 과부하되어 MTU 제품군의 엔진을 필요로 하는 외국 고객의 수요를 충족할 수 없었습니다.

특히 인도군은 이러한 부족에 직면해 있다. 서비스 중 탱크 Arjun에는 MTU MB 838 Ka-501 엔진이 장착되어 있습니다. 이러한 발전소와 예비 부품이 부족해지기 시작하여 DRDO [Rostec의 대략적인 유사품]에서 수행하는 수입 대체 작업이 시작되었습니다.



자체 개발된 DRDO DATRAN 1500 엔진은 점차 인도 MBT에서 사용되기 시작했지만 빠른 교체는 없을 것입니다. 탱크를 다시 장착하는 데는 긴 여정이 될 것입니다.

- IDRW는 DATRAN이 100마력 더 많은 출력을 가지고 있음을 나타냅니다. MTU와 비교.

해당 출판물의 출처는 새로운 발전소를 통합하기 위해서는 여러 가지 문제를 해결해야 한다고 보고했습니다. 첫째, 현재 MTU 엔진의 컴팩트한 U자형 디자인과 달리 DATRAN은 레이아웃이 다르기 때문에 Arjun의 엔진 베이를 수정해야 합니다. 2년이 걸릴 것으로 예상되는 이 프로세스에는 광범위한 테스트와 검증이 포함됩니다.

둘째, 단계별 통합이 필요하다. 첫 번째 엔진 테스트는 2023년에 진행되었으며, 산업 파트너와 추가 공동 테스트가 계획되어 있습니다. 수정이 완료되면 엔진은 이동성 테스트를 위해 Arjun 프로토타입에 설치됩니다.

DATRAN 1500이 Arjun 전차에서 성능을 입증하면 육군은 러시아 동력장치를 T-90 MBT로 교체할 계획입니다. 이 모델의 전차에는 2027~2028년부터 인도산 엔진이 장착되기 시작할 것으로 예상됩니다.

16 댓글
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  1. +3
    23 2 월 2024 05 : 47
    "탱크를 재장착하는 데는 갈 길이 멀다": 인도는 러시아와 독일 엔진을 자체 설비로 교체할 계획이다

    인구수 기준 세계 1위 국가... 긴 길을 선택했지만 중국에 의해 입증되었습니다. 최고의 제품을 구매하고, 연구하고, 개선하고, 직접 생산해 보세요.
    러시아의 예가 모든 사람의 눈앞에 있습니다. 무슨 일이든 일어날 수 있지만 외부 도움이 보장되지 않으며 어제의 파트너가 동정하지만 도움을 주기 위해 손가락 하나 까딱하지 않을 수도 있습니다.
    세상은 강한 자만이 존재할 권리를 갖도록 창조되었습니다. 허약하고, 과식하고, 포만감과 게으름으로 인해 연약한 사람들은 죽음을 맞이하게 됩니다.
    인도는 우주를 정복했습니다. 인도는 고대 전통과 현대 기술, 극심한 빈곤과 숨막히는 사치가 공생함에도 불구하고 살고 있습니다. 인도는 필요한 것을 생산(구매)할 수 있을 것입니다. 그들은 그녀에게 제안했고 적 판매자조차도 그녀에게 관심이 있습니다.
    사실, 모든 것 ...
    1. +4
      23 2 월 2024 08 : 58
      현대 무기 시장에는 중요한 장치 및 구성 요소에 대한 기술 문서 패키지가 포함된 제품 판매가 포함되지 않습니다. 인디언은 독일 심장에 Leoperd 친척을 구축하여 다시 한 번 입증했으며 이제 알려진 것을 찢어야합니다. 배치하고 나가기, 리버스 엔지니어링 방법을 사용하여 엔진을 구입할 수 있었던 시대는 망각에 빠졌고 제조업체는 기술을 현대 모델로 이전하여 이익을 얻지 못합니다. 이는 경쟁이며 이는 손실을 의미하며 이제 인디언들도 외국 엔진으로 헬리콥터와 비행기를 조종한다는 것을 기억하십시오. 여기서 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다. 중국에서는 AL 31 사본의 자원 문제로 XNUMX년 동안 어려움을 겪고 있지만 특별한 것은 없습니다. 성공, 기술이 없기 때문에
      1. +2
        23 2 월 2024 09 : 40
        무기를 직접 만드는 것이 낫다는 것은 당연한 생각인 것 같습니다.
        무기가 포괄적으로 호환되어야 한다는 생각도 마찬가지로 분명합니다. 즉, 비행기가 동일한 제조업체의 것이라면 비행기의 미사일은 반대쪽이 아닌 해당 제조업체의 것이어야 합니다.
        그러나 논리는 대개 힌두교에 관한 것이 아닙니다.
        마침내 그들에게 뭔가가 떠오르기 시작했습니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +2
      23 2 월 2024 11 : 22
      분명히 말씀드리자면, 이 길은 중국뿐만 아니라 소련이 처음부터 시험한 길입니다.
      인도는 의심할 여지 없이 세계 경제의 리더 중 하나가 될 것입니다. 이미 중국, 미국에 이어 생산량 3위다. 전 세계 경제 수준이 향상됨에 따라 노동 자원의 역할이 점점 더 중요해질 것입니다. 인도에서는 교육과 과학이 잘 발전하고 있습니다.
      1. -1
        24 2 월 2024 09 : 47
        인도는 근본적인 에너지 문제가 매우 큽니다. 따라서 경제의 미래 성장은 의심스럽습니다.
    3. 0
      23 2 월 2024 12 : 44
      카자흐스탄 공화국은 독일 탱크 대신 폴란드가 주문한 탱크에 자체적으로 장착해야 하지만 국내 엔진은 전송 신뢰성에 문제가 있는 것으로 보입니다.
  2. +3
    23 2 월 2024 06 : 31
    이 모델의 전차에는 2027~2028년부터 인도산 엔진이 장착되기 시작할 것으로 예상됩니다.
    이 아이디어를 Arjuna MTO에 삽입하는 방법을 이해하는 데 어려움이 있다면 T-90 MTO에서는 이해하는 데 훨씬 더 큰 어려움을 겪을 것이며 이는 타이밍이 매우 잘못될 것임을 의미합니다.
    1. 0
      23 2 월 2024 06 : 59
      최종 드라이브까지 변속기의 모든 것을 변경해야 합니다(GOP를 원하는 경우에도 작은 크기에 영향을 주지 않으며 엉덩이가 매우 볼록해집니다).
    2. +1
      23 2 월 2024 09 : 00
      예, T 90을 사용하면 더 쉽습니다. 그들은 원래 엔진에 대한 문서 패키지를 구입하고 그게 전부입니다. 시리즈에 이미 다른 엔진이 있기 때문에 우리 엔진을 판매할 것입니다.
      1. 0
        23 2 월 2024 12 : 37
        제품 견적 : Vitaliy161
        그의 기본 엔진에 대한 문서 패키지를 구입할 것입니다
        글쎄, 그들은 집에서 전임자를 생산하고 수리하지만 문제는 그들이 자신의 디자인의 엔진을 설치하기를 원한다는 것입니다. 그 기초는 우리 B-2가 아닙니다.
  3. -9
    23 2 월 2024 06 : 40
    인디언들이 해낼 것입니다. 의심이나 방해는 없습니다. 그들은 우리와 달리 달 프로그램을 다루었고 MBT용 엔진은 만들기가 더 쉽습니다.
  4. +1
    23 2 월 2024 08 : 01
    엔진 수명에 대한 언급은 없지만 수십 년 동안 지속된 인도 탱크 및 비행기와의 이전 댄스를 모두 고려하면 아, 긍정적인 최종 결과를 확신할 수 없습니다.... 깡패
    1. 0
      23 2 월 2024 08 : 15
      그들은 엔진을 완성하고 서비스 수명을 측정한 다음 우리가 알아낼 것입니다...
      1. 0
        23 2 월 2024 08 : 17
        ㅎㅎ 하지만 너도 나도 이 멋진 시대를 살아가야 할 것 같지는 않아 눈짓 hi
  5. -1
    23 2 월 2024 10 : 50
    나는 인디언들이 탱크에서 모든 엔진을 제거하고 8마리의 코끼리를 탱크에 묶을 것을 제안합니다! 자기들이 개발한 엔진보다 더 효율적일 것 같아요 혀 웃음 롤
  6. 0
    23 2 월 2024 12 : 42
    엔진이 좋을 것이라는 사실과는 거리가 멀습니다. 내 생각에는 몇 년 동안 시험 운영을 하고 나서 결정을 내리는 것이 가치가 있다고 생각합니다. 그러나 나는 인디언들이 자신의 길을 갈 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.)))