새로운 미국 군용 수송기 BWB의 시연자가 비행 테스트 준비를 마쳤습니다.

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새로운 미국 군용 수송기 BWB의 시연자가 비행 테스트 준비를 마쳤습니다.

미국 스타트업 Jet Zero는 대상 항공기의 12,5% ​​규모로 제작된 BWB 항공기 실증기의 비행 테스트를 시작할 준비가 되었다고 발표했습니다.

이는 며칠 또는 몇 주 내에 발생합니다.

- 회사는 Aviation Week에 설명했습니다.



최근 남부 캘리포니아에 내린 폭우로 인해 시험기가 발사될 예정인 에드워드 공군기지의 작전에 영향을 미쳐 시험 시작이 지연됐다. 이전에는 비행 제어 시스템 부품 배송 지연으로 인해 2023년 말로 예정된 테스트가 연기되었습니다.

실증기 건설은 이전에 NASA와의 2021년 계약에 따라 자금을 조달했습니다. 새로운 군용 수송기를 확보하려는 미 국방부는 2023년 유망 항공기에 관심을 보이며 실증기 제작에 배정된 235억XNUMX만 달러 규모의 계약을 체결했다.

항공기는 소위 "혼합 날개" 또는 "통합 레이아웃" 디자인을 갖게 됩니다. 이것은 동체가 명확하게 표현되고 콘솔에 원활하게 병합되는 "비행 날개"의 수정 중 하나입니다.

실증기는 Northrop Grumman과 협력하여 제작 중이며 테스트될 예정입니다. 본격적인 항공기의 첫 비행은 2027년 XNUMX분기로 예정되어 있다.
52 의견
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  1. 0
    25 2 월 2024 15 : 09
    그들은 오랫동안 이런 모양의 승용차를 만들고 싶어했습니다.
    하지만 현창 창을 취소해야 합니다. 시뮬레이터 비디오 화면으로 대체합니다.
    그러나 사람들은 심리적으로 준비가 되어 있지 않습니다. 그들은 창문이 없는 차량을 두려워합니다.
    1. +4
      25 2 월 2024 15 : 15
      그렇다면 그러한 운송이나 여객 운송의 요점은 무엇입니까? 이것들은 중국 부활절까지 작동할 일꾼입니다. 운송 차량은 단순하고 소박하며 유지 관리가 쉬워야 하며 이러한 동체는 연료 전지에 있어서 죽음입니다. 그리고 생산을 위해서는 비싸고 풍부해 보이지만 많이 사용되지는 않습니다.
      1. +2
        25 2 월 2024 15 : 22
        눈과 그 주변의 눈을 치우는 것은 IAS에게는 죽음입니다... 그리고 비를 피하는 것이 가장 좋습니다.... 웃음 웃음
        1. -3
          25 2 월 2024 15 : 32
          예, 그들이 원하는 것을 하도록 놔두십시오. 사실 그들은 YUSOV가 가장 좋아하는 오락인 예산에서 마셨습니다.
          1. +1
            25 2 월 2024 15 : 38
            터키 KAAN이 첫 비행을 했고, 21월 XNUMX일 첫 비행을 성공적으로 마쳤습니다.



            2021년 100월 텔레비전 인터뷰에서 테멜 코틸은 TF-X 전투기 한 대의 가격이 약 110억 달러가 될 것이라고 밝혔습니다. 앙카라는 KAAN에 록히드마틴에서도 사용되는 두 개의 General Electric F-16 엔진을 장착하고 있습니다. 마틴 F-XNUMX XNUMX세대 전투기. XNUMX. 미래에는 우리가 직접 설계한 엔진을 사용하는 것이 가능합니다.
            1. +1
              25 2 월 2024 15 : 40
              터키어 현재 이름이 있습니다 웃음 나머지는 모두 다른 사람의 것이고 터키가 F 16을 대량으로 구매하고 자체적으로 현대화하고 있다는 사실로 판단하면 이 pepelat는 곧 나타나지 않을 것입니다....
              1. +2
                25 2 월 2024 15 : 42
                흥미롭게도 우크라이나는 KAAN 구매에 관심을 표명했습니다. 바실리 보드나르 터키 주재 우크라이나 대사는 "우리(우크라이나)는 KAAN 전투기를 구매할 뿐만 아니라 사용할 예정이며 어디에 위치할 것인지도 알고 있다"고 말했다. 그는 우크라이나가 터키의 5세대 전투기 개발을 면밀히 모니터링하고 있다고 덧붙였습니다.

                Bodnar는 KAAN이 미국 F-35 및 F-22와 같은 다른 57세대 전투기와 경쟁할 수 있다는 자신감을 표명했지만 러시아 Su-XNUMX의 이름은 신중하게 지정하지 않았습니다. 대사는 우크라이나 개발자들도 KAAN 프로젝트에 "적극적으로" 참여하고 있다고 말했습니다.Ze는 아마도 우크라이나에서 대사에게 뭔가 열정적인 것을 주었을 것입니다.

                Türkiye는 2016년에 현대식 전투 전투기를 만들기 위해 TF-X 프로젝트를 시작했습니다. 2017년 TAI는 125세대 전투기 개발을 위해 영국 BAE 시스템즈와 XNUMX억 XNUMX만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
                신형 전투기의 시험비행은 13분으로 짧았고, KAAN은 고도 2500m까지 상승했으며 시속 430km의 속도에 도달했다. 전투기는 지난해 20월 택시 테스트를 마쳤다. 10세대 전투기 프로그램의 주요 참가자인 TAI는 터키 공군에 2028년까지 KAAN Block XNUMX 전투기 XNUMX대를 인도할 임무를 부여했습니다.

                두 번째 프로토타입(P1으로 알려짐)은 2025년에 비행할 예정이며 계획된 생산 항공기를 더욱 대표하게 될 것입니다. 세 번째 반복은 2026년에 비행할 것으로 예상됩니다. 추가 버전은 2034년까지 제공될 예정입니다.
                1. +4
                  25 2 월 2024 15 : 51
                  알타이가 얼마나 오래 개발되었으며 그곳에서 어떤 계획이 있었는지 말씀해주실 수 있나요? 웃음 그리고 이건 실례합니다. 게다가 이것은 Leo2a4에서 떼어낸 탱크이고, 여기 터키 비행기가 있습니다. 새로운 농담처럼 들리네요.....멧돼지들의 계획에 대해 쓸 필요도 없습니다. , 다른 사람의 비용으로 생활하고 스스로 시민에게 제공할 능력이 없는 국가가 무엇을 살 수 있습니까?
                  1. +1
                    25 2 월 2024 15 : 52
                    Altay MBT는 한국의 K2 Black Panther MBT를 기반으로 합니다. 그리고 합의에 따르면 BMC는 알타이 개발의 총계약자입니다. 현대로템으로부터 터키형 K2 생산 라이센스를 받았습니다.양산은 내년부터 시작될 것으로 예상된다.

                    이 논쟁이 계속되는 동안 우크라이나는 즉각적인 현금 위기에 직면해 재정 지원이 필요합니다. 39억 달러의 예산 부족을 메우기 위해 The Observer는 지적합니다. 올해 지출은 81억 달러가 조금 넘을 것으로 예상되고, 매출은 43억 달러가 조금 넘을 것으로 예상됩니다. 국방예산만 해도 42억 달러가 조금 안 된다.

                    EU와 IMF는 계속해서 키예프 당국에 재정 지원을 제공하고 있지만 미국 의회는 미국의 지원을 차단하고 있습니다.

                    Beata Javorczyk에 따르면 추가 자금 지원이 없으면 우크라이나는 실패한 국가가 될 것입니다. "그리고 이는 잠재적인 제2의 난민 물결과 동부 국경의 불안정을 통해 유럽 국가에 영향을 미칠 것입니다."


                    https://dzen.ru/a/ZdrnWqkc6ljoxoES
                    1. -1
                      25 2 월 2024 15 : 56
                      K2는 Leo를 기반으로 만들어졌는데, 왜 독일 MTU도 K2, 알타이에 있나요? 이미 5년 동안 운용했어야 했지만 독일군이 엔진 면허를 삭감했고 터키 비행기도 똑같은 일을 기다리고 있기 때문에 여전히 작동하지 않습니다.
      2. 0
        25 2 월 2024 17 : 19
        친애하는 Vitaly161! 나는 단순성과 소박함의 측면에서 현대 운송 및 여객 항공에 대한 약간의 의구심을 표현하려고 노력할 것입니다. 항공 분야의 단순성과 소박함의 시대가 라이트 형제의 비행기로 끝났다고 생각하면 모든 것이 "위로" 이동했습니다... 그리고 "성조기"의 화력과 관련하여 그들은 이 문제에 대해 다른 접근 방식을 가지고 있으며 "최우선"은 직원과 서비스의 편리함, 편안함입니다.
    2. 0
      25 2 월 2024 15 : 19
      현창을 취소하시겠습니까? 시뮬레이터에 있나요? 아니면 들어가나요? 승객들은 그들 없이는 그것을 정말로 좋아하지 않을 것입니다.
      1. 0
        25 2 월 2024 18 : 46
        현창이 있는 BWB를 사용하면 모든 것이 정상입니다.
        그 버전은 승객입니다. 그들은 심지어 “지붕 위에” 창문을 만들었습니다.
      2. 0
        25 2 월 2024 19 : 53
        인용구: 카사틱
        현창을 취소하시겠습니까? 시뮬레이터에 있나요? 아니면 들어가나요? 승객들은 그들 없이는 그것을 정말로 좋아하지 않을 것입니다.

        이미 승객들은 대부분 창문보다는 휴대폰을 응시하고 있고, 와이드바디 중앙에 앉은 승객들은 이론적으로만 창밖을 내다볼 수 있는 기회만 갖고 있다. 이런 구성으로 티켓 가격이 낮아지면 승객들은 열광할 것이다. 그리고 일등석에는 전면이 아닌 측면에 창문이 있습니다.
    3. D16
      0
      25 2 월 2024 17 : 22
      그들은 오랫동안 이런 모양의 승용차를 만들고 싶어했습니다.

      원하는 것은 해롭지 않습니다. 봉인된 수평 타원은 항상 원통에 대한 무게를 잃습니다.
      1. +1
        25 2 월 2024 19 : 44
        제품 견적 : D16
        그들은 오랫동안 이런 모양의 승용차를 만들고 싶어했습니다.

        원하는 것은 해롭지 않습니다. 봉인된 수평 타원은 항상 원통에 대한 무게를 잃습니다.

        그러나 가볍고 단순한 날개 덕분에 무게와 비용이 얼마나 절약되었습니까? 그리고 이 디자인에서는 동체가 양력을 생성하기 때문에 날개를 잘라낼 수 있습니다. 다시 말하지만, 모터는 정지되지 않으며 랜딩 기어도 지지되지 않습니다.
        1. D16
          0
          25 2 월 2024 23 : 06
          그러나 가볍고 단순한 날개 덕분에 무게와 비용이 얼마나 절약되었습니까?

          그리고 용골과 꼬리가 없어서.. 셀수도 없고 웃음
  2. -5
    25 2 월 2024 15 : 45
    그러나 F35와 같은 문제가 발생할 가능성은 있습니다.... 공기 역학의 과학은 가혹하며 컴퓨터가 항상 이를 성공적으로 극복할 수는 없습니다. 줄무늬는 XNUMX년 후 XNUMX개년 계획이라는 측면에서 소련을 연상시키기 시작했습니다. 일정보다 앞서 제공합니다....
    1. +6
      25 2 월 2024 15 : 55
      "F35와 같은 문제가 있을 것입니다..... 공기 역학의 과학은 가혹합니다" ///
      ----
      F-35는 공기역학이나 조종에 문제가 없습니다.
      지구 스캔 처리용 소프트웨어, 일부 무기용 소프트웨어 문제,
      진동으로 인해 동체와 연결되는 날개의 스텔스 코팅에 균열이 발생합니다.
      1. +2
        25 2 월 2024 18 : 41
        그리고 이 비행기는 정말 아름다워 보여요.
        무거워서 기동성이 전혀 없는 것처럼 보이지만 전투용 항공기는 아닙니다.
        이것은 운송업자입니다. 물론, 만약 그것이 성공적으로 비행한다면, 그들은 그것을 기반으로 한 유조선도 만들 것입니다.
        그리고 그것은 확실히 큰 운반 능력을 가질 것입니다.
        마치 그가 Mriya를 능가하지 못한 것처럼.
      2. 0
        26 2 월 2024 05 : 49
        네, 꽤 많습니다. 리셋버튼이 잠겨있습니다..
  3. +2
    25 2 월 2024 15 : 47
    우리도 똑같이 하고 비슷한 것을 그립니다. 팍다
    1. +2
      25 2 월 2024 15 : 53
      PAK 예, 이것은 장거리 항공의 유망 항공 단지입니다. 운송과 비버를 비교하지 않으며 완전히 다른 작업입니다.
      1. +2
        25 2 월 2024 15 : 55
        제품 견적 : Vitaliy161
        PAK YES, 이곳은 장거리 항공 첨단 항공 단지입니다

        죄송해요, 한 글자에 실수를 했어요. 그렇죠 PACT
        1. -4
          25 2 월 2024 15 : 57
          예, 그림을 그리도록 하세요. 가장 중요한 것은 개발하지 않는다는 것입니다.
      2. 0
        25 2 월 2024 19 : 08
        우리의 "코끼리"는 멈춰 있는 걸까요, 아니면 PD35를 기다리고 있는 걸까요?
    2. 0
      25 2 월 2024 18 : 26
      그래서 요점은 무엇입니까? 큰 내부 볼륨 또는 무엇?
      1. -1
        25 2 월 2024 19 : 46
        제품 견적 : alexmach
        그래서 요점은 무엇입니까? 큰 내부 볼륨 또는 무엇?

        운송 작업자에게 왜 큰 내부 볼륨이 필요한지 궁금합니다. 폴리스티렌 폼을 가지고 다니시나요?
    3. 0
      25 2 월 2024 23 : 32
      인용구 : Bad_gr
      우리도 똑같이 하고 비슷한 것을 그립니다. 팍다

      죄송합니다. 결코 비슷하지 않습니다...사진에는 완전한 동체, 날개, 꼬리가 있습니다... 엔진은 외부가 아닌 내부에 있습니다...
      1. 0
        25 2 월 2024 23 : 38
        제품 견적 : ved_med12
        죄송합니다. 비슷한 적이 없습니다...
        나는 현대 항공기의 디자인에 비해 전혀 익숙하지 않은 미래 지향적 인 모습을 의미했습니다.
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. +1
      25 2 월 2024 16 : 00
      제품 견적 : 갤리온 선
      그리고 비행 테스트를 위해 이것은 본격적인 최초의 조립 사본입니다. 아직 생산되지는 않았지만 이미 비행기입니다.

      미국의 스타트업인 Jet Zero는 BWB 항공기 실증기의 비행 테스트를 시작할 준비가 되었다고 발표했습니다. 대상 차량의 12,5% ​​규모로 제작.
      1. +1
        25 2 월 2024 16 : 01
        감사합니다. 틀렸어. 욕설은 지울게요 hi
  5. +1
    25 2 월 2024 15 : 57
    공기역학에 대한 고등학교 시절의 이해만으로는 어떻게 이 넓은 홈통이 기존의 원통형 동체에 비해 항력을 30%까지 줄일 수 있는지 이해하기에는 충분하지 않습니다.
    1. 0
      25 2 월 2024 18 : 19
      바닥이 편평해진 동체는 양력을 생성하며,
      하지만 원통형 - 아니오.
      1. -1
        25 2 월 2024 18 : 48
        인용구 : voyaka uh
        바닥이 편평해진 동체는 양력을 생성하며,
        하지만 원통형 - 아니오.

        이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 하지만 가정해보자. 그러면 둥근 동체가 아닌 정사각형 동체를 만들 수 있습니다.
      2. 0
        25 2 월 2024 19 : 38
        압력은 어떻습니까? 압력은 비행기보다 실린더에 더 균일하게 작용하므로 동체의 개별 부품의 강도를 높여야 하므로 전체 질량이 증가하므로 양력의 이득은 직접적으로 의심스럽고 VTA의 임무입니다. 주로 짐을 나르는 것이지 아름답지는 않습니다. 그러나 이 철이 물 위에서 갈퀴로 어떻게 날아갈 것인지는 사실 그것이 날아다니는 날개이고 여전히 그 철이기 때문에 기록됩니다.
        1. -2
          25 2 월 2024 22 : 34
          "그리고 이 쇠가 물 위에 갈퀴를 쳐도 어떻게 날아갈 수 있는지 기록되어 있습니다
          사실 이것은 날아다니는 날개지만 여전히 철이기 때문입니다." ///
          ---
          가장 유망한 항공기는 날개를 나는 것입니다.
          B-2 폭격기, B-21 신형 폭격기. 그리고 6기의 새로운 전투기까지
          세대가 지나면 미국인들도 날아다니는 날개를 갖게 될 것입니다.
          그리고 이 유형은 조종 방법도 배웠습니다. 접이식 스티어링 휠과
          날개를 통한 공기 흐름을 직접 제어합니다.

          "비행 날개"의 주요 장점:
          스텔스 형태는 현대 방공의 필수 조건이다
          동시에 훨씬 더 넓은 범위의 작업이 가능합니다.
          연료 소비량이 현저히 낮습니다.
          1. 0
            25 2 월 2024 23 : 14
            인용구 : voyaka uh
            "비행 날개"의 주요 장점:
            스텔스 형태는 현대 방공의 필수 조건이다

            정확히. 운송 직원에게 이것이 왜 필요한가요?

            인용구 : voyaka uh
            동시에 훨씬 더 넓은 범위의 작업이 가능합니다.
            연료 소비량이 현저히 낮습니다.

            무엇에 비해? 다양한 소식통에 따르면 B-21의 논스톱 범위는 2500~4000마일입니다. B-52의 주행 거리는 8800마일입니다.
          2. -1
            25 2 월 2024 23 : 41
            초음을 "제거"하면 등유 소비가 절반으로 줄어들고 IR 가시성이 크게 떨어집니다!
            1. 0
              25 2 월 2024 23 : 58
              초음속이란 도대체 무엇인가?
              B-21 레이더 사양:
              날개 길이 : 50 m
              Длина : 20 м
              Высота : 5 м
              순항 속도 : 750 km / h.
              최고 속도 : 1 010 km / h
              B 2는 F 117과 동일합니다.
              F-117 나이트호크 X의 성능 특성:
              길이, m 20,08
              윙 스팬, m 13,20
              높이, mn3,78
              윙 영역, m2 84,80
              항공기의 자체 중량, kg 13
              시작 무게, kg 23
              전투 하중, kg 2670
              최대 속도, km/h 1040
              파이팅 반경, km 800
              나는 날개는 초음속으로 전혀 갈 수 없습니다
              1. -1
                26 2 월 2024 00 : 06
                "나는 날개는 초음속으로 전혀 갈 수 없습니다"

                나도 마찬가지야, 거의 똑같아
                .그리고 왜 우리는 '신 6군 전투기'를 우러러보아야 하는가?
                세대가 지나면 미국인들도 날아다니는 날개를 갖게 될 것이다."
                1. +1
                  26 2 월 2024 00 : 19
                  글쎄, 그들이 시도하게 놔두세요. 우리가 뭘 신경 쓰나요? Yak 3 스레드를 2M로 오버 클럭하는 방법과 같습니다. 시도해 볼 수 있지만 결과는 미리 알려져 있습니다.
                  "플라잉 윙"방식의 단점
                  항공기의 안정성 보장과 관련된 명백한 문제는 "비행 날개" 설계의 첫 번째이자 가장 중요한 단점입니다.
                  이는 코스를 따라 저크하는 것과 같은 "하위 문제"로 이어지며, 비행 중 여러 작업의 정상적인 수행을 방해하고, 롤로 비행할 때 날개에서 미끄러집니다.
                  두 번째 중요한 단점은 항공기 제어 문제에서 직접적으로 발생하는 낮은 기동성입니다. 항공기 제어 문제는 엘리베이터, 방향타, 엘리베이터와 같은 제어 표면의 작은 작용 팔로 인해 발생합니다. 비행익 항공기는 다른 항공기보다 더 큰 조종면을 필요로 합니다.
                  "날아다니는 날개" 설계에 따라 제작된 항공기 날개 프로파일의 상대적인 두께는 초음속에서 증가된 파도 항력을 수반합니다.
                  그들은 멋진 매를 만들 것이고, 디자인하게 할 것입니다. 아마도 돈이 부족할 수도 있습니다.
      3. +1
        26 2 월 2024 10 : 18
        바닥이 편평해진 동체는 양력을 생성하며,
        하지만 원통형 - 아니오.

        원칙적으로 모든 의자는 리프팅 힘을 생성합니다. 그러나 양력 외에도 공기 역학적 품질, 즉 수평 추력에 대한 양력의 비율과 같은 특성이 있습니다. 최고의 공기역학적 품질을 보장하기 위해 날개에는 특별한 프로필이 부여되며, 비행 중에 기계화를 통해 다양한 모드로 추가로 조정됩니다. 동체 프로파일은 좋은 공기역학적 품질을 제공할 수 없습니다. 따라서 동일한 날개의 양력에 비해 동체의 양력은 추가적인 추력을 필요로 합니다.
  6. -5
    25 2 월 2024 16 : 18
    사람들은 새롭고 현대적인 것을 창조하는 방법을 알고 있습니다. 불행하게도 러시아에는 현대 현실에 약간 개선된 소련의 발전만이 남아 있습니다. 예, 러시아 전체는 과거 소련의 위대한 잔재 덕분에 여전히 버티고 있습니다. 모두 매우 슬프다.
    1. +2
      25 2 월 2024 17 : 05
      인용구 : Chernorechye
      예, 러시아 전체는 과거 소련의 위대한 잔재 덕분에 여전히 버티고 있습니다. 모두 매우 슬프다.

      네, 줄무늬가 어제부터 모든 것을 만들기 시작했고 그 전에는 사막이 있었어요 바보 웃음
  7. -3
    25 2 월 2024 16 : 28
    제품 견적 : Vitaliy161
    예, 그들이 원하는 것을 하도록 놔두십시오. 사실 그들은 YUSOV가 가장 좋아하는 오락인 예산에서 마셨습니다.

    예, 우리 상황에서는 외국 장비를 "왁싱"하고 40-50년 동안 장비를 업데이트합니다. 항공기를 대량 생산할 수 없으며 새로운 항공기의 출시는 모든 채널에서 큰 뉴스입니다. hi
  8. 0
    25 2 월 2024 16 : 46
    항공이 존재하는 한 디자이너들은 항상 이와 같은 것을 제작하려고 노력해 왔습니다. 그리고 고객은 이 모든 것을 활용하는 방법에 대해 머리를 긁적였습니다.
  9. 0
    25 2 월 2024 17 : 34
    '크레이지핸즈' 서클은 재미있나요? 혀
  10. +1
    26 2 월 2024 05 : 15
    1. 이러한 배열을 사용하면 높은 피치에서 동체가 공기 역학적 그림자로 공기 흡입구를 가리게 되어 이륙 추력이 부분적으로 감소할 수 있습니다.
    2. 비원형 동체는 압력 강하를 잘 견디지 못하므로 강도 세트를 추가로 강화해야 합니다.
  11. 0
    26 2 월 2024 11 : 45
    비행 날개 유형 계획은 전쟁 중에 Bartini가 사용했습니다. 대형 폭격기의 테스트에 대한 리뷰를 읽는 것은 재미 있고 왠지 당혹 스럽습니다. 조종사들의 주된 발언은 그들이 그러한 기계를 조종하는 것이 특이한 일이라는 것입니다! 그리고 이것은 거대한 폭격기가 공중에서 뒤집어지고 뒤로 날아갈 수 있다는 사실에도 불구하고 여러 기관총과 대포의 불타는 벽으로 추격하는 전투기를 만났습니다.
    저는 고전적인 방식이 여전히 항공기 제작에 사용되고 있다고 생각합니다. 주된 이유는 계산이 편리하고 스트레스가 없기 때문입니다. 그러나 계산 도구와 수학의 발전으로 인해 공기 역학의 관점에서 곡면을 완전히 다시 계산하는 것이 가능해졌습니다. 단지 그것을 할 사람이 필요할 뿐입니다. 서로의 음성을 번역할 수 있는 최소 한 명의 사람으로 연결된 항공기 엔지니어와 프로그래머로 구성된 팀입니다.
    닥스훈트와 여행가방 사이의 이런 크로스, 즉 날개가 날아다니는 클래식한 디자인이 아이디어의 정점은 아니라고 생각합니다. 아직까지 누구도 이 주제를 제대로 다루지 못한 것 같습니다. 불쌍해.
    1. 0
      26 2 월 2024 13 : 09
      제품 견적 : Mikhail3
      나는 주로 항공기 제작에 고전적인 계획이 여전히 사용되고 있다고 생각합니다.

      이는 항공기의 공기 역학, 강도 및 기능성을 거의 이상적으로 절충한 것입니다. Tu-95, B-52, U-2를 보세요. 길고 얇은 동체와 얇은 프로파일의 긴 날개. 경제적인 아음속 비행을 위해 더 나은 것을 생각해내는 것은 거의 불가능합니다. 원칙적으로 동체를 제거할 수 있습니다. 하지만 그러면 연료 공급이 크게 줄어들고 페이로드를 위한 공간이 남지 않게 됩니다.
      1. 0
        27 2 월 2024 21 : 21
        전단지는 선원과 매우 유사합니다.) 당신은 뭔가를 잊고 있습니다. 비행기는 당신이 날 수 있는 곳이 아닙니다. 마음에 드시는지 이해합니다.) 하지만 일반적으로 화물, 무기, 승객을 운반하려면 비행기가 필요합니다. 날개를 모두 제거할 수 있다면 멋질 것 같습니다. 날개가 필요 없기 때문에 목표물에 폭탄을 전달해야 합니다. 전체 계획은 첫 번째 경계 조건(최대한 많은 화물과 최대 속도, 가장 편리한 적재/하역 등)부터 고려되어야 합니다.
        고전적인 계획은 개발 잠재력이 고갈되었기 때문에 좋지 않습니다. 예를 들어 여기에서는 콘크리트 도로에서 엔진을 제거하는 데 성공했습니다. 이미 진전이 있는 것처럼 보입니다! 우리는 개발이 필요하며 이는 더 이상 고전적인 계획에 따라 작동하지 않습니다.