철도 운송업 자의 총. 프랑스어 370 mm 대포 1875 / 79
슈나이더 (Schneider)가 제조 한 철도 포병대 마운트의 주요 부분에는 수직 건 지침을 제공하는 핸드 드라이브가 공급되었습니다. 또한 요금과 껍질을 수동으로 지하실 차에서 중간 저장실로 공급 한 다음 총에 공급했습니다. 철도 설비의 하부 구조에는 수동 구동 장치가 장착되어있어 설치 후 총구가 원래 위치로 돌아갔습니다. (샷이 대략 1 미터로 롤백 된 후 설치되었고 대부분의 경우 기관차의 도움으로 원래 위치로 되돌릴 수 없었습니다). 총의 구경이 증가함에 따라 메커니즘상의 핸드 드라이브가 포병 레일 설치의 효과적인 사용에 장애가되는 것으로 판명되었습니다. 따라서 Schneider가 6 mm M370 / 1875 X 건으로 79 포병 레일 설치를 주문하면 수직 가이드, 탄약 공급 및 시작 위치로의 복귀 메커니즘으로 전동 장치를 사용하기로 결정했습니다.
새로운 컨베이어의 프로토 타입은 발전기를 수용 할 장소가 없었던 340 X-mm X-gun M 1912 컨베이어 였기 때문에 발전기를 장착하고 연료 스톡을 장착 한 특수 자동차가 설치되었습니다. 컨베이어에 장착 된 전기 모터는 케이블을 통해 에너지가 전달되었습니다.
놀랍게도, 완전히 전기화된 최첨단 포병 레일 설치는 고대 370-mm 1875 / 79 X 바다 총으로 무장되었습니다. 총기관 길이는 32 구경 (23,6 트렁크의 부푼 부분)이었습니다. 총의 배럴은 피스톤 볼트로 잠겼다. 총의 질량 - 76,2 톤. 발사 범위는 비교적 작았지만,이 철도 시설을 위임 할 때까지는 탄도가있는 새로운 발사체가 개발되었습니다. 발사체의 질량은 709 kg이며 발사 범위는 25 킬로미터입니다.
컨베이어의 설계로 총을 + 22 ~ + 40 도의 수직면으로 유도 할 수 있었고, 수평면에서는 트랙의 곡선 부분을 따라 전체 철도 설비를 이동시켜 총을 유도했습니다. 이 두 작업은 설치에 설치된 전기 드라이브를 사용하여 수행되었습니다. 설치 길이는 33,22 m, 무게 - 251,6 톤입니다.
성능 특성 :
구경 - 370 mm;
배럴 길이 - 32 구경;
가장 큰 앙각은 + 40입니다.
수평 화재의 각도 - 0도.
싸우는 자세에서의 체중 - 251600 kg;
주행 위치의 무게 - 251600 kg;
높은 폭발성 발사체의 질량 - 709 kg;
가장 긴 발사 범위 - 25000 m.
새로운 컨베이어의 프로토 타입은 발전기를 수용 할 장소가 없었던 340 X-mm X-gun M 1912 컨베이어 였기 때문에 발전기를 장착하고 연료 스톡을 장착 한 특수 자동차가 설치되었습니다. 컨베이어에 장착 된 전기 모터는 케이블을 통해 에너지가 전달되었습니다.
놀랍게도, 완전히 전기화된 최첨단 포병 레일 설치는 고대 370-mm 1875 / 79 X 바다 총으로 무장되었습니다. 총기관 길이는 32 구경 (23,6 트렁크의 부푼 부분)이었습니다. 총의 배럴은 피스톤 볼트로 잠겼다. 총의 질량 - 76,2 톤. 발사 범위는 비교적 작았지만,이 철도 시설을 위임 할 때까지는 탄도가있는 새로운 발사체가 개발되었습니다. 발사체의 질량은 709 kg이며 발사 범위는 25 킬로미터입니다.
컨베이어의 설계로 총을 + 22 ~ + 40 도의 수직면으로 유도 할 수 있었고, 수평면에서는 트랙의 곡선 부분을 따라 전체 철도 설비를 이동시켜 총을 유도했습니다. 이 두 작업은 설치에 설치된 전기 드라이브를 사용하여 수행되었습니다. 설치 길이는 33,22 m, 무게 - 251,6 톤입니다.
성능 특성 :
구경 - 370 mm;
배럴 길이 - 32 구경;
가장 큰 앙각은 + 40입니다.
수평 화재의 각도 - 0도.
싸우는 자세에서의 체중 - 251600 kg;
주행 위치의 무게 - 251600 kg;
높은 폭발성 발사체의 질량 - 709 kg;
가장 긴 발사 범위 - 25000 m.
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