포 코트 대법관 제독. 1의 일부. 흑해를위한 라운드 아르마딜로의 역사
1850-1870-ies의 해군 기술의 급속한 발전은 증기 기관차, 폭탄, 전투함의 예약과 관련되어 군사 조선 및 관련 산업의 급속한 발전을 가져 왔습니다. 1850-ies의 후반에 있던 목조 배송의 가치. 최초의 전함이 출현함에 따라 해군 함대의 주요 강점은 상당 부분 상실되어 정치력과 경제력으로 인해 모든 해상력이 함대를 재건하기 시작했습니다. 다중 톤 총으로 무장 한 전례가없는 장갑 몬스터는 끊임없이 주식에서 유래했으며 ... 즉시 새로운 기술과 개선으로 "폐기"되었습니다.
러시아의 쿠데타는 알렉산더 1860 세의 통치 기간 동안 일어났다. 해군 부국장, 황제 형제-제독 장군과 콘스탄틴 니콜라 예비치 대령, N.Krabbe 부통령이 직접 관리 같은 사역의 기관인 해양 기술위원회 (MTC)는 새로운 선박을 만드는 모든 문제를 담당했습니다. 그러나 그들은 1870-1873 년대의“정치”와 조선 기술을 항상 결정하지는 않았다. 안드레이 알렉산드로 비치 포포프 (Andrian Alexandrovich Popov) 제독 (XNUMX 년 그는 제독이 됨)은 해군의 비공식 총괄 디자이너로 "일했다"는 제독의 신뢰를 이용하여 함대 러시아의. 유능한 조선업자이자 선원 인이 활기차고 재능있는 사람은 자신이 선택한 조수에게 의존하여 다양한 목적의 선박 프로젝트에 포함 된 많은 아이디어를 실현할 수있었습니다. 그중에는 해상 장갑 순양함 제독 장군, 해군 전함 Peter Great and round ships-전함 Novgorod, 부 제독 Popov 및 왕 요트 Livadia가 있습니다.
크림 전쟁이 있은 후 러시아 흑해 해군은 실질적으로 존재하지 않게되었습니다. 흑해 함대의 부흥은 흑해의 중립화를위한 1856에 서명 한 파리 평화 조약의 조항에 의해 정치적으로 방해 받았습니다. 이 합의는 러시아가 6 톤의 800 선박과 4 톤의 200 선박을 해상에 배치하는 것을 허용하지 않았다. 경제적 인 이유도 중요한 역할을했다. 성공하지 못했고 어려운 전쟁 이후 10 년이 넘는 기간 동안 국내에서 많은 내부 개혁이 이루어졌고, 재무부의 제한된 기금 만이 발트해 함대의 함대를 유지하고 창출하기에 충분했다. 이와 관련하여, 흑해 연안의 가장 취약한 장소를 방위하기 위해 적어도 항복 능력이없는 장갑 된 부동 전지를 건설하기위한 군사 장관의 반복적 인 제안은 이행되지 않았다.
1869의 후반부에만 Baltic Shipyards Defensive Shipbuilding Program을 실시하여 전쟁 장관 인 DA Milutin에게 전달했습니다. 그들은 "러시아 남부의 장갑 함 건설"문제를 제기 할 수있는 권한을 주었으며, 케르 키 해협과 드니 프 버그 강의 하구 방어를 강화하는 데만 독점적으로 사용되었다. 해양부 장관 Popov A.A.의 문제에 대한 예비 연구 중에 그는 "우리의 연안 요새화 점을 공격하기로 결정하는 적들은 감히 실제적인 사용이 가능할 수있는 가장 큰 구경의 도구로 그렇게 할 수 있습니다. 이를 반영하기 위해서는 유사한 도구가 있어야하며 총기 공작 기계로 해안 보호를 보강하는 선박을 설계 할 때 우리는 군대에서 사용할 수있는 가장 큰 구경의 대포를 선택해야합니다. 그러므로 우리는 11 d (280 mm) 또는 20 d (508 mm)의 부드러운 총. 선박의 너비를 늘리는 동안 길이를 줄임으로써 비용을 줄이고 변위를 증가시킬 수 있습니다. 이 공리를 유한 수준으로 가져온 후 길이와 폭을 동일하게함으로써 비용과 변위 측면에서 가장 유리한 조건을 달성하게됩니다. 따라서 모든 수선은 원으로 구성됩니다. 모든 함선 중 모니터 유형은 굴림이 가장 적으며 갑옷으로 덮을 수있는 가장 작은 영역을 가지고 있습니다. 총을위한 기계로 디자인 한 배에는 감시 장치가있다; 중앙에 갑옷으로 덮힌 고정 된 탑과 함선의 측면과 갑판이 있습니다 ... 비록 물줄기의 순환 형성은 빠른 속도에 유리한 조건을 나타내지 않지만 선회 및 초과 이동에 대한 장애물이 없기 때문에이 결함은 완전히 보완됩니다. 민첩성을 최대한 살리기 위해 투영 된 유형에는 두 개의 나사가 주어졌고 과도한 변위에는 기계가 장착되었습니다 ... "
둥근 배는 고대에 만들어져 여러 나라에서 사용되었습니다 .1868에서는 잉글랜드의 장로가 원래의 원형 배를 제안했습니다. 수중 부분에서는 그 윤곽이 구형이었습니다 : 젖은 표면이 감소하여 결과적으로 내수성이 감소했습니다. 아르마딜로로, "조용한 압연과 큰 안정성을 지닌 가장 큰 구경의 운반 대"로 사용되었습니다. 그 당시의 일부 출판물에서 엘더 (Elder)는 라운드 b . Onenostsa하지만 유의 한 차이가 제공 : 하단의 "모니터"포포프)이 평평하므로, 훨씬 적은 강수량되고있다.
사건이 더 진행된 것으로 판단하여이 제안은 해상 부서의 지도력에 즉각적으로 관심이있었습니다. Krabbe N.K.에있는 비정상적인 선박의 행동을 확인하기 위해 그는 즉시 풀 사이즈 모델을 만들 수있었습니다 : 직경이 3,35 m 인 둥근 보트로 작업 보트에서 크론 스타트 (Kronstadt)에서 일시적으로 제거 된 두 개의 증기 엔진이 있습니다.
미래 선박의 건설 현장을 결정하는 문제는 특별한 선택이 없었습니다. 현대 조선 기지는 상트 페 테르 부르크 지역에서만 가능했습니다. 니콜라 에프에있는 나라의 남쪽에서, 항해 함대의 시간부터, 그들은 흑해 소 함대를위한 목조 선박을 계속 건설 한 상태의 해군을 남겼습니다. ROPiT (러시아 해운 무역 회사)는 Sevastopol에서 근무했으며, 선박 수리공은 기성 부품에서 작은 증기선 만 조립했습니다. 여기에는 대형 선박 수리를위한 전체 흑해 분지의 유일한 철로가있었습니다. 선원들은 기존의 기업을 새로 짓거나 재건축 할 수단이 없기 때문에 상트 페테르부르크에 새로운 선박을 건설하고 Nikolaev Admiralty의 영역에서 조립하는 타협안을 제안했습니다. 강둑에 장비를 제안하는 조립 작업에 사용. Ingul, 하나 또는 두 개의 오픈 주식 및 산업 분야에서 전달 갑옷 및 금속 구조 처리를위한 상점의 "장갑 워크샵"을 구축하기 위해 그들로부터 멀지 않은; 경험있는 조선공을 써야했던 같은 장소에서. 제너럴 장군이 위원장을 맡은 12 월 하반기 "특별"회의에서 만난 해상 및 군부의 더 높은 순위는 전함 건설에 관한 아이디어를 논의했다. Nikolaevsky Admiralty에서 2 년 동안 4 개의 소형 전함을 모아 4 백만 루블 총을 모으기로 결정했으며 그 중 200 천명이 해군 장비 추가를 위해 할당되었습니다. 배 유형은 자세하게 고려되지 않았습니다, Popov A.A. 두 가지 버전으로 미래의 프로젝트를 진행할 수밖에 없었습니다 : "이중 날개 보트의 치수", 즉 모니터는 "인어 공주"와 같은 "둥근 배".
한 달 후, 알렉산더 2 세 (Alexander II)는 총회의 결정과 배들의 요소에 대한 군부의 요구 사항을 승인했다 : 총구의 최소 구경 - 280 mm; 드래프트 - 3,3 m, 갑옷의 두께 - "가장 큰 외국 전함 이상"(실제로 총의 구경과 동일해야 함). Andrei Aleksandrovich가 제안한 둥근 배만이 그러한 엄격한 요구 사항을 충분히 만족 시켰습니다! 2100 톤의 변위와 3,5 미터의 드래프트가있는 인어는 두께 4 mm의 벨트 갑옷이있는 구경 229 mm의 114 건을 운반했습니다. 무기고에 2 개의 280 mm 구경 총을 가지고 있으며 102-178-mm 갑옷으로 보호되는 고급 Admiral Chichagov 모니터는 3500 톤을 대체 할 때 5 미터 초안을가집니다. 따라서 육군 기술자의 요구는 흑해 전함으로서의 새로운 형태의 선박을 선택하는 핑계가되었지만 다른 이유가있다. 마누엘 매니저 인 1870는 다음과 같이 썼다. "남쪽에있는 전함에 대한이 유형의 선거는 현지 상황에 따른 현대 방위의 요구 사항을 충족시키지 못하는 이전 유형의 배를 만드는 데 드는 막대한 비용에서 우리를 구해낼 것이며 우리에게 이의와 시위를하도록 외국의 힘을 박탈 할 것입니다. .. 어떤 뻗기도없이 배는 떠있는 요새로 분류 될 수 있으며 함대의 함선 목록에 포함되지 않습니다. "
4 월에 크론 스타트 (Kronstadt) 증기선 공장에 건설 된 원형 보트에서 시험이 수행되었습니다. 그녀는 얼음을 관통하는 통로에서 활발하게 움직여 새로운 선박이 존재할 권리를 확인했습니다. 27 수치는 성공적인 시험에 대해 황제에게보고되었으며, 그 후 "최고"는 포포프 A.A가 디자인 한 둥근 선박으로 주문되었습니다. "popovkah"라고 불렀습니다.
Andrei Alexandrovich와 그의 조수들은 5 월까지 다양한 지름의 원형 선박 제작을위한 기술 과제의 몇 가지 변종을 연구했으며 총기 종류 (매끄러운 보링 또는 소총)와 탑 (폐쇄 또는 개방, 회전 또는 정지) 유형을 선택하는 문제는 공개되었습니다. 뒤쪽에 나사가있는 스팀 엔진의 항해 성과 설치에 대한 실제적인 데이터를 얻기 위해 동일한 공장에서 7,3 나사와 스팀 엔진 (각 4 공칭 힘의 힘)이있는 8 미터의 새 모델이 시작되었습니다. "Flounder"라는 이름을 가진이 보트는 5 노드에서 진행되고 "비정상적으로 빠른 선회"를 보여준 것으로 알려져 있습니다. 1871 여름이 끝난 테스트가 끝난 후, 메커니즘은이 popovka에서 제거되고 철제 선체는 Petersburg 항구에서 떠 다니는 선박으로 사용되었습니다.
26 General-Admiral May는 "혐의 전함의 크기와 시스템에 관한 위탁을 듣고"46 XM mm mm 평활 보어 총으로 무장 한 고정 된 오픈 포탑, 550 mm 갑옷으로 4 미터의 직경을 갖는 둥근 용기를 선택했습니다. 508 초안을 사용한 선박의 총 변위는 3,8 톤이어야합니다. 해병 기술위원회 (Mayine Technical Committee)의 검토를 거친 후 매끄러운 보어 총이 5 개의 Krupp 6054 칼리버 mm 라이플 총으로 교체되었습니다. 6 월 Krabbe N.K. 선박 엔지니어이자 엔지니어 인 Mordvinov AV 중위가 포고프의 승인을 받아이 임무를 승인하고 "공사에 필요한 자재에 대한"견적을 내리기 시작했습니다 ... 이번에 Nikolaev Admiralty를 위해 "장갑 조선 작업장"을 초안하고 임원단을 선출했습니다 유언 집행자. 후방 제독 I.F. 영국 해군 요원이 워크샵에 필요한 장비를 조달하기 시작했습니다.
7 월 1870에서 프랑코 - 프러시아 전쟁이 시작되었습니다. 그 후 프랑스의 패배로 러시아 정부는 흑해의 중립화에 관한 조약 조항을 폐지 할 수 있었는데, 이는 1871 1 월 런던 국제 회의에서 확인되었다. 그러나 이것에도 불구하고, 선원들은 남쪽의 조선 및 야금 및 기업 창설을위한 주정부 기금 부족과 "새로운 위협적인 유형"의 선박 장비 기지로 인해 흑해 함대 복구 작업을 "상상할 수없는"것으로 간주했습니다. 따라서, 그들은 일관되게 행동하라는 제안을했다. - 처음에는 popovok으로 구성된 방어적인 "모니터"함대를 건설했다. 마린 사역부 23 7 월 관리자는 피터 스 버그 항구의 총사령관에게 피터스 버그와 크론 슈타 트에서의 건설과 니콜라 에프에서의 건설과 함께 흑해 10 배낭 방어를위한 건설 계획을 수립 할 것을 지시했습니다. 동시에 비용을 줄이고 공사 속도를 높이기 위해 오래된 구명 보트, 가위 및 코르벳 함에서 가져온 증기 엔진을 사용하도록 제안되었습니다. 반월 후, 항만은 계산을 제시했습니다. Popov A.A.의 개발에서. 엔지니어는 모델로 프림 직경 24,4 미터를 선택했습니다. 1200 톤의 배수로,이 배는 229-152-mm 플레이트로 고정 된 고정형 포탑에 2 개의 203 mm 구경 총으로 무장되었습니다. 발전소는 총포의 4 증기 기관으로 구성되어 있으며 각 70 정격 전력에 전력을 공급합니다. 32 같은 기계가 있었고, 8이 생산해야했습니다. 프로그램의 총 비용은 9,5 백만 루블로 결정되었으며, 모든 선박의 준비 기간은 15 개월입니다.
이 데이터를받은 선원들은 "특별"회의 결정을 떠나지 않고 9 월에 그러한 선박을 건조 할 것을 제안했습니다. 첫째, 선언 된 금액과 조건, 둘째, "둥근 선박의 참신 함으로 ... 돈과 시간의 손실을 줄이고, 필요한 백만 루블을 보내기 전에 명확히해야 할 모든 문제를 해결하면서 실용적으로 해결할 수있었습니다 적어도 하나의 popovka 152 발 크기 (46 m) 지름의 건설을 위해 ... "(무기 및 배달 비용은 4,14 백만 루블이었으며 생산 시간은 3 년으로 결정되었습니다!).
"불안한 제독"에 대한 응답으로, 둥근 배의 6 변형이 개발되었습니다. 10 월에 그들 중 하나는 마침내 29,26 미터의 직경을 가진 popovka를 선택했습니다 : 고정 된 개방형 포탑, 갑옷 두께 2 mm, 280 증기 엔진 (총 동력 305 명목상의 힘)에서 구경 4 mm의 구경 480 mm. 남쪽으로 배달하는 것을 포함하여 전함의 총 비용 - 1,94 백만 루블.
배의 개수 문제를 해결하는 것만 남아있었습니다. 콘스탄틴 니콜라이 비치 대공 총리가 편집하고 승인 한 "행동 계획 ..."은 다음과 같이 선언되었습니다 : "흑해 기갑 함대는 시간전에 독점적으로 방어적인 성격을 가져야합니다 ...이 함대의 기본은 지금 놓여있는 공약이어야하며, 아마 가장 짧은 시간 ... 아마도 "아마도, 이것에서, 오래된 kanonerok 자동차를 사용할 수있는 가능성에 대한 최대, 프로그램, 의견, 더 작은 크기의 둥근 선박의 건설이 고려되었다 라미. 1 월, 1871은 4 미터의 지름을 가진 29 popovki를 건설하겠다는 제안으로 돌아갔습니다 : 세인트 피터스 버그에있는 2, 남쪽에있는 후속 조립, 2 - Nikolaevsky Admiralty에 있습니다. 이 프로그램은 초기 계산에 비해 2 배의 자금이 필요했습니다. 최종 금액은 8,5 만 루블이었다. 그러나이 모든 "프로그램"과 "계획"을지지하면서 정부는 서둘러서 그 시행을 재정적으로 지원하지 않았습니다. 그래서 알렉산더 2 세가 12 월 14에 상트 페테르부르크에 첫 번째 popovka를 건설하도록 허용 한 후, Nikolaev에서 제 2의 선박을 배치하기위한 작업을 가속화하라는 명령을받은 제독은 내년 중반 1870에서 1871 만 프로그램에 할당되었다. 문지르다. (처음에는 1,66 백만 루블을 조금 넘고 다른 세 분은 1 천). 이후 몇 년 동안 동일한 수준에서 배분이 계획되었습니다. 그러한 자금으로 새로운 선박을 건설하는 것은 일관성이 있습니다! 또한 장관들은 600에 대해서만이 조건에서 프로그램을 완료 할 수있을 것이라고 예상했으며 심지어 2 번째 선박의 배치가 1 년 동안 지연 될 것을 제안했습니다. Popov A.A. 나는 많은 걱정을해야했지만, 4 월 1875 올해의 두 번째 popovka의 Nikolaev에서 같은 해에 건설의 시작에 대한 제독의 최종 명령이 이어졌다.
러시아의 쿠데타는 알렉산더 1860 세의 통치 기간 동안 일어났다. 해군 부국장, 황제 형제-제독 장군과 콘스탄틴 니콜라 예비치 대령, N.Krabbe 부통령이 직접 관리 같은 사역의 기관인 해양 기술위원회 (MTC)는 새로운 선박을 만드는 모든 문제를 담당했습니다. 그러나 그들은 1870-1873 년대의“정치”와 조선 기술을 항상 결정하지는 않았다. 안드레이 알렉산드로 비치 포포프 (Andrian Alexandrovich Popov) 제독 (XNUMX 년 그는 제독이 됨)은 해군의 비공식 총괄 디자이너로 "일했다"는 제독의 신뢰를 이용하여 함대 러시아의. 유능한 조선업자이자 선원 인이 활기차고 재능있는 사람은 자신이 선택한 조수에게 의존하여 다양한 목적의 선박 프로젝트에 포함 된 많은 아이디어를 실현할 수있었습니다. 그중에는 해상 장갑 순양함 제독 장군, 해군 전함 Peter Great and round ships-전함 Novgorod, 부 제독 Popov 및 왕 요트 Livadia가 있습니다.
해군 순양함 "장군 제독"
전함 "Peter the Great"
크림 전쟁이 있은 후 러시아 흑해 해군은 실질적으로 존재하지 않게되었습니다. 흑해 함대의 부흥은 흑해의 중립화를위한 1856에 서명 한 파리 평화 조약의 조항에 의해 정치적으로 방해 받았습니다. 이 합의는 러시아가 6 톤의 800 선박과 4 톤의 200 선박을 해상에 배치하는 것을 허용하지 않았다. 경제적 인 이유도 중요한 역할을했다. 성공하지 못했고 어려운 전쟁 이후 10 년이 넘는 기간 동안 국내에서 많은 내부 개혁이 이루어졌고, 재무부의 제한된 기금 만이 발트해 함대의 함대를 유지하고 창출하기에 충분했다. 이와 관련하여, 흑해 연안의 가장 취약한 장소를 방위하기 위해 적어도 항복 능력이없는 장갑 된 부동 전지를 건설하기위한 군사 장관의 반복적 인 제안은 이행되지 않았다.
1869의 후반부에만 Baltic Shipyards Defensive Shipbuilding Program을 실시하여 전쟁 장관 인 DA Milutin에게 전달했습니다. 그들은 "러시아 남부의 장갑 함 건설"문제를 제기 할 수있는 권한을 주었으며, 케르 키 해협과 드니 프 버그 강의 하구 방어를 강화하는 데만 독점적으로 사용되었다. 해양부 장관 Popov A.A.의 문제에 대한 예비 연구 중에 그는 "우리의 연안 요새화 점을 공격하기로 결정하는 적들은 감히 실제적인 사용이 가능할 수있는 가장 큰 구경의 도구로 그렇게 할 수 있습니다. 이를 반영하기 위해서는 유사한 도구가 있어야하며 총기 공작 기계로 해안 보호를 보강하는 선박을 설계 할 때 우리는 군대에서 사용할 수있는 가장 큰 구경의 대포를 선택해야합니다. 그러므로 우리는 11 d (280 mm) 또는 20 d (508 mm)의 부드러운 총. 선박의 너비를 늘리는 동안 길이를 줄임으로써 비용을 줄이고 변위를 증가시킬 수 있습니다. 이 공리를 유한 수준으로 가져온 후 길이와 폭을 동일하게함으로써 비용과 변위 측면에서 가장 유리한 조건을 달성하게됩니다. 따라서 모든 수선은 원으로 구성됩니다. 모든 함선 중 모니터 유형은 굴림이 가장 적으며 갑옷으로 덮을 수있는 가장 작은 영역을 가지고 있습니다. 총을위한 기계로 디자인 한 배에는 감시 장치가있다; 중앙에 갑옷으로 덮힌 고정 된 탑과 함선의 측면과 갑판이 있습니다 ... 비록 물줄기의 순환 형성은 빠른 속도에 유리한 조건을 나타내지 않지만 선회 및 초과 이동에 대한 장애물이 없기 때문에이 결함은 완전히 보완됩니다. 민첩성을 최대한 살리기 위해 투영 된 유형에는 두 개의 나사가 주어졌고 과도한 변위에는 기계가 장착되었습니다 ... "
전함 노브 고로드
둥근 배는 고대에 만들어져 여러 나라에서 사용되었습니다 .1868에서는 잉글랜드의 장로가 원래의 원형 배를 제안했습니다. 수중 부분에서는 그 윤곽이 구형이었습니다 : 젖은 표면이 감소하여 결과적으로 내수성이 감소했습니다. 아르마딜로로, "조용한 압연과 큰 안정성을 지닌 가장 큰 구경의 운반 대"로 사용되었습니다. 그 당시의 일부 출판물에서 엘더 (Elder)는 라운드 b . Onenostsa하지만 유의 한 차이가 제공 : 하단의 "모니터"포포프)이 평평하므로, 훨씬 적은 강수량되고있다.
사건이 더 진행된 것으로 판단하여이 제안은 해상 부서의 지도력에 즉각적으로 관심이있었습니다. Krabbe N.K.에있는 비정상적인 선박의 행동을 확인하기 위해 그는 즉시 풀 사이즈 모델을 만들 수있었습니다 : 직경이 3,35 m 인 둥근 보트로 작업 보트에서 크론 스타트 (Kronstadt)에서 일시적으로 제거 된 두 개의 증기 엔진이 있습니다.
미래 선박의 건설 현장을 결정하는 문제는 특별한 선택이 없었습니다. 현대 조선 기지는 상트 페 테르 부르크 지역에서만 가능했습니다. 니콜라 에프에있는 나라의 남쪽에서, 항해 함대의 시간부터, 그들은 흑해 소 함대를위한 목조 선박을 계속 건설 한 상태의 해군을 남겼습니다. ROPiT (러시아 해운 무역 회사)는 Sevastopol에서 근무했으며, 선박 수리공은 기성 부품에서 작은 증기선 만 조립했습니다. 여기에는 대형 선박 수리를위한 전체 흑해 분지의 유일한 철로가있었습니다. 선원들은 기존의 기업을 새로 짓거나 재건축 할 수단이 없기 때문에 상트 페테르부르크에 새로운 선박을 건설하고 Nikolaev Admiralty의 영역에서 조립하는 타협안을 제안했습니다. 강둑에 장비를 제안하는 조립 작업에 사용. Ingul, 하나 또는 두 개의 오픈 주식 및 산업 분야에서 전달 갑옷 및 금속 구조 처리를위한 상점의 "장갑 워크샵"을 구축하기 위해 그들로부터 멀지 않은; 경험있는 조선공을 써야했던 같은 장소에서. 제너럴 장군이 위원장을 맡은 12 월 하반기 "특별"회의에서 만난 해상 및 군부의 더 높은 순위는 전함 건설에 관한 아이디어를 논의했다. Nikolaevsky Admiralty에서 2 년 동안 4 개의 소형 전함을 모아 4 백만 루블 총을 모으기로 결정했으며 그 중 200 천명이 해군 장비 추가를 위해 할당되었습니다. 배 유형은 자세하게 고려되지 않았습니다, Popov A.A. 두 가지 버전으로 미래의 프로젝트를 진행할 수밖에 없었습니다 : "이중 날개 보트의 치수", 즉 모니터는 "인어 공주"와 같은 "둥근 배".
전함 제독 Popov
한 달 후, 알렉산더 2 세 (Alexander II)는 총회의 결정과 배들의 요소에 대한 군부의 요구 사항을 승인했다 : 총구의 최소 구경 - 280 mm; 드래프트 - 3,3 m, 갑옷의 두께 - "가장 큰 외국 전함 이상"(실제로 총의 구경과 동일해야 함). Andrei Aleksandrovich가 제안한 둥근 배만이 그러한 엄격한 요구 사항을 충분히 만족 시켰습니다! 2100 톤의 변위와 3,5 미터의 드래프트가있는 인어는 두께 4 mm의 벨트 갑옷이있는 구경 229 mm의 114 건을 운반했습니다. 무기고에 2 개의 280 mm 구경 총을 가지고 있으며 102-178-mm 갑옷으로 보호되는 고급 Admiral Chichagov 모니터는 3500 톤을 대체 할 때 5 미터 초안을가집니다. 따라서 육군 기술자의 요구는 흑해 전함으로서의 새로운 형태의 선박을 선택하는 핑계가되었지만 다른 이유가있다. 마누엘 매니저 인 1870는 다음과 같이 썼다. "남쪽에있는 전함에 대한이 유형의 선거는 현지 상황에 따른 현대 방위의 요구 사항을 충족시키지 못하는 이전 유형의 배를 만드는 데 드는 막대한 비용에서 우리를 구해낼 것이며 우리에게 이의와 시위를하도록 외국의 힘을 박탈 할 것입니다. .. 어떤 뻗기도없이 배는 떠있는 요새로 분류 될 수 있으며 함대의 함선 목록에 포함되지 않습니다. "
"인어"
4 월에 크론 스타트 (Kronstadt) 증기선 공장에 건설 된 원형 보트에서 시험이 수행되었습니다. 그녀는 얼음을 관통하는 통로에서 활발하게 움직여 새로운 선박이 존재할 권리를 확인했습니다. 27 수치는 성공적인 시험에 대해 황제에게보고되었으며, 그 후 "최고"는 포포프 A.A가 디자인 한 둥근 선박으로 주문되었습니다. "popovkah"라고 불렀습니다.
Andrei Alexandrovich와 그의 조수들은 5 월까지 다양한 지름의 원형 선박 제작을위한 기술 과제의 몇 가지 변종을 연구했으며 총기 종류 (매끄러운 보링 또는 소총)와 탑 (폐쇄 또는 개방, 회전 또는 정지) 유형을 선택하는 문제는 공개되었습니다. 뒤쪽에 나사가있는 스팀 엔진의 항해 성과 설치에 대한 실제적인 데이터를 얻기 위해 동일한 공장에서 7,3 나사와 스팀 엔진 (각 4 공칭 힘의 힘)이있는 8 미터의 새 모델이 시작되었습니다. "Flounder"라는 이름을 가진이 보트는 5 노드에서 진행되고 "비정상적으로 빠른 선회"를 보여준 것으로 알려져 있습니다. 1871 여름이 끝난 테스트가 끝난 후, 메커니즘은이 popovka에서 제거되고 철제 선체는 Petersburg 항구에서 떠 다니는 선박으로 사용되었습니다.
26 General-Admiral May는 "혐의 전함의 크기와 시스템에 관한 위탁을 듣고"46 XM mm mm 평활 보어 총으로 무장 한 고정 된 오픈 포탑, 550 mm 갑옷으로 4 미터의 직경을 갖는 둥근 용기를 선택했습니다. 508 초안을 사용한 선박의 총 변위는 3,8 톤이어야합니다. 해병 기술위원회 (Mayine Technical Committee)의 검토를 거친 후 매끄러운 보어 총이 5 개의 Krupp 6054 칼리버 mm 라이플 총으로 교체되었습니다. 6 월 Krabbe N.K. 선박 엔지니어이자 엔지니어 인 Mordvinov AV 중위가 포고프의 승인을 받아이 임무를 승인하고 "공사에 필요한 자재에 대한"견적을 내리기 시작했습니다 ... 이번에 Nikolaev Admiralty를 위해 "장갑 조선 작업장"을 초안하고 임원단을 선출했습니다 유언 집행자. 후방 제독 I.F. 영국 해군 요원이 워크샵에 필요한 장비를 조달하기 시작했습니다.
7 월 1870에서 프랑코 - 프러시아 전쟁이 시작되었습니다. 그 후 프랑스의 패배로 러시아 정부는 흑해의 중립화에 관한 조약 조항을 폐지 할 수 있었는데, 이는 1871 1 월 런던 국제 회의에서 확인되었다. 그러나 이것에도 불구하고, 선원들은 남쪽의 조선 및 야금 및 기업 창설을위한 주정부 기금 부족과 "새로운 위협적인 유형"의 선박 장비 기지로 인해 흑해 함대 복구 작업을 "상상할 수없는"것으로 간주했습니다. 따라서, 그들은 일관되게 행동하라는 제안을했다. - 처음에는 popovok으로 구성된 방어적인 "모니터"함대를 건설했다. 마린 사역부 23 7 월 관리자는 피터 스 버그 항구의 총사령관에게 피터스 버그와 크론 슈타 트에서의 건설과 니콜라 에프에서의 건설과 함께 흑해 10 배낭 방어를위한 건설 계획을 수립 할 것을 지시했습니다. 동시에 비용을 줄이고 공사 속도를 높이기 위해 오래된 구명 보트, 가위 및 코르벳 함에서 가져온 증기 엔진을 사용하도록 제안되었습니다. 반월 후, 항만은 계산을 제시했습니다. Popov A.A.의 개발에서. 엔지니어는 모델로 프림 직경 24,4 미터를 선택했습니다. 1200 톤의 배수로,이 배는 229-152-mm 플레이트로 고정 된 고정형 포탑에 2 개의 203 mm 구경 총으로 무장되었습니다. 발전소는 총포의 4 증기 기관으로 구성되어 있으며 각 70 정격 전력에 전력을 공급합니다. 32 같은 기계가 있었고, 8이 생산해야했습니다. 프로그램의 총 비용은 9,5 백만 루블로 결정되었으며, 모든 선박의 준비 기간은 15 개월입니다.
이 데이터를받은 선원들은 "특별"회의 결정을 떠나지 않고 9 월에 그러한 선박을 건조 할 것을 제안했습니다. 첫째, 선언 된 금액과 조건, 둘째, "둥근 선박의 참신 함으로 ... 돈과 시간의 손실을 줄이고, 필요한 백만 루블을 보내기 전에 명확히해야 할 모든 문제를 해결하면서 실용적으로 해결할 수있었습니다 적어도 하나의 popovka 152 발 크기 (46 m) 지름의 건설을 위해 ... "(무기 및 배달 비용은 4,14 백만 루블이었으며 생산 시간은 3 년으로 결정되었습니다!).
"불안한 제독"에 대한 응답으로, 둥근 배의 6 변형이 개발되었습니다. 10 월에 그들 중 하나는 마침내 29,26 미터의 직경을 가진 popovka를 선택했습니다 : 고정 된 개방형 포탑, 갑옷 두께 2 mm, 280 증기 엔진 (총 동력 305 명목상의 힘)에서 구경 4 mm의 구경 480 mm. 남쪽으로 배달하는 것을 포함하여 전함의 총 비용 - 1,94 백만 루블.
배의 개수 문제를 해결하는 것만 남아있었습니다. 콘스탄틴 니콜라이 비치 대공 총리가 편집하고 승인 한 "행동 계획 ..."은 다음과 같이 선언되었습니다 : "흑해 기갑 함대는 시간전에 독점적으로 방어적인 성격을 가져야합니다 ...이 함대의 기본은 지금 놓여있는 공약이어야하며, 아마 가장 짧은 시간 ... 아마도 "아마도, 이것에서, 오래된 kanonerok 자동차를 사용할 수있는 가능성에 대한 최대, 프로그램, 의견, 더 작은 크기의 둥근 선박의 건설이 고려되었다 라미. 1 월, 1871은 4 미터의 지름을 가진 29 popovki를 건설하겠다는 제안으로 돌아갔습니다 : 세인트 피터스 버그에있는 2, 남쪽에있는 후속 조립, 2 - Nikolaevsky Admiralty에 있습니다. 이 프로그램은 초기 계산에 비해 2 배의 자금이 필요했습니다. 최종 금액은 8,5 만 루블이었다. 그러나이 모든 "프로그램"과 "계획"을지지하면서 정부는 서둘러서 그 시행을 재정적으로 지원하지 않았습니다. 그래서 알렉산더 2 세가 12 월 14에 상트 페테르부르크에 첫 번째 popovka를 건설하도록 허용 한 후, Nikolaev에서 제 2의 선박을 배치하기위한 작업을 가속화하라는 명령을받은 제독은 내년 중반 1870에서 1871 만 프로그램에 할당되었다. 문지르다. (처음에는 1,66 백만 루블을 조금 넘고 다른 세 분은 1 천). 이후 몇 년 동안 동일한 수준에서 배분이 계획되었습니다. 그러한 자금으로 새로운 선박을 건설하는 것은 일관성이 있습니다! 또한 장관들은 600에 대해서만이 조건에서 프로그램을 완료 할 수있을 것이라고 예상했으며 심지어 2 번째 선박의 배치가 1 년 동안 지연 될 것을 제안했습니다. Popov A.A. 나는 많은 걱정을해야했지만, 4 월 1875 올해의 두 번째 popovka의 Nikolaev에서 같은 해에 건설의 시작에 대한 제독의 최종 명령이 이어졌다.
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