인도 국방 장관은 여러 항공 프로그램의 진전에 대한 불만을 표시했다.
A.C.Anthony 인도 국방 장관은 국방 연구 개발기구 (DRDO)가 여러 전공을 연기했다고 비판했습니다. 항공 프로젝트.특히 장관은 LJE "Tejas"경량 전투기, HJT-36 "Sitara"훈련기의 개발 프로그램과 Avro 군용 수송기 HS-748의 교체를위한 입찰 실시의 지연에 만족하지 않습니다.
인도의 언론 보도에 따르면, A. Anthony는 LCA "Tedzhas"항공기를 군대에 인도하는 것이 지연되는 것이 실제 문제라고 말했다. 그는이 프로그램의 속도를 높이고 새로운 기계의 연구, 개발 및 생산을위한 시간을 단축 할 것을 요구했습니다. 현재이 프로젝트는 20 년 이상 지연되었습니다.
국방부 장관은 중간 비행 훈련을위한 HJT-36 시타 라 (Sitara) 국가 훈련기의 개발 지연에 대해 우려를 표시했다.
TSAMTO가 이미보고했듯이, 인도 공군은 조종사 훈련의 질에 영향을 미치는 모든 유형의 훈련 항공기가 급격히 부족한 실정입니다.
영국 회사 인 BAE Systems의 Hawke Control Center가 제공 한 2007의 인도는 비행 중 훈련 과정 ( "Stage 3")을 다소 향상시킬 수있었습니다. 그러나 구식 항공기 인 HPT-32 "Deepak"과 HJT-16 "Kiran"을 사용하여 교육 초기 단계의 파일럿 교육의 품질은 현대적인 요구 사항을 충족하지 못합니다.
작년이 상황을 극복하기 위해 32 Swiss PC-75 Mk.7은 HPT-2 "Deepak"대신 "Stage.1"에서 교육을 실시하도록 명령 받았습니다. 제안 된 HAL HTT-40 (힌두 스탄 터보 트레이너 -40)은 인도 측면에서 비용면에서 적합하지 않았으며 개발이 아직 완료되지 않았습니다. 이 상황에서 HTT-40 프로젝트는 폐쇄 될 것이며, 나머지 106 기계는 외국 라이센스하에 건설 될 것입니다. 가장 가능성이 높은 옵션은 필라투스 항공기에서 수행됩니다.
2010의 초기 훈련을위한 HTT-40 TCB 개발 계획의 현실을 선언 한 올해의 6 초반에 HAL의 지도자들은 HJT TC를 대체하기위한 중급 제트 트레이너 IJT (중급 제트 트레이너) 프로젝트의 성공적인 개발을 언급했습니다. -16 "Stage.2"에서 조종사 훈련 용 "Kiran".
IJT 항공기의 개발은 1999의 인도 정부가 1,8 billion billion의 초기 예산으로 제재를 받았다. TCB의 첫 비행은 3 월 2003에서 열렸습니다. 보고 된 바와 같이, 연속 TCB IJT는 HJT-36 "Sitara"라는 호칭을받습니다. 전체적으로 HAL은 공군과 인도 해군에서이 유형의 225 TCB를 생산해야합니다.
원래 12 IJT 항공기의 첫 번째 배치가 2010이 끝날 때까지 인도 공군으로 이전 될 계획이었습니다. 그럼에도 불구하고, A.Anthony에 따르면이 프로젝트는 끊임없이 지연되고 있습니다. 항공기 완성을위한 추가 예산은 모두 오래 전부터 사용되었습니다.
장관은 구식 HS-56 Avro를 대체 할 748 중형 군용 항공기 구매에 대한 입찰을 언급하면서 HAL 회사의 이의 제기에도 불구하고 민간 업체 만이 라이선스 프로젝트에 참여할 것이라고 말했다.
A.K. Antoni에 따르면 프로그램이 성공적으로 완료되면 항공 산업에서 최적의 경쟁 환경을 조성하게됩니다. 현재 HAL은이 시장의 독점 자입니다.
TSAMTO가 이미 보도했듯이, 11 월 말 2012의 인도 국방부는 Hindustan Aerototix Limited의 허가하에 지어진 공군과 함께 사용중인 HS-56 터보프롭 항공기를 대체하기위한 수송기 748의 공급에 대한 제안을 요청했다 (HAL). 국방부의 국방 조달 협의회 (Governance Council of Defence)는 작년 7 월에이 프로젝트를 승인했다. 입찰가는 올해 3 월에 공식 발표 될 예정이다.
명세서의 조건에 따라, 외국 입찰자는 입찰에 참여하기 위해 인도 파트너 회사를 선택해야합니다. 첫 번째 16 항공기는 부드러운 입찰가의 승자와 나머지 40 유닛으로 선정 될 외국 공급 업체가 생산합니다. - 인도의 파트너 회사가 인도에지었습니다. 이 경우 국가 생산 부품의 16 %는이 항공기의 40의 30 설계에 사용되어야하며 국가 부품의 24 %는 나머지 60 생산에 사용되어야합니다.
첫 번째 항공기는 정식 합의가 끝난 후 4-5 년을 통과 할 예정입니다. 총 프로젝트 비용은 2,5-3,0 억 달러로 추산됩니다. 이 프로그램은 운송 항공기 생산에있어 국가 산업의 역량을 높이고이 시장 분야에 민간 기업 및 투자를 유치 할 것으로 기대됩니다.
새로운 트윈 엔진 항공기는 6-8 톤의화물을 제공하고 800 km / h (500 miles / h)의 순항 속도를 개발하고 2500-2700 km (1600-1700 마일)의 범위를 가져야합니다.
보도에 따르면 인도 공군은 30 부대에 관해 무장하고있다. 최대 748 톤의 HS-7 항공기 1960-s에서 운용되는 항공기. 1960에서 1983 기간 동안. HAL은 HS-89 748을 출시했습니다.
예상대로 인도 공군은 러시아 Il-114, 우크라이나 An-148, Airbus Militari 회사의 C-295 및 이탈리아 C-27J Spartan을 비롯한 여러 항공기를 후보로 고려할 예정입니다.
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