보병 대대

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소련이 히틀러 독일과 대결하는 동안 붉은 군대의 기갑 무기 시스템의 중요한 구성 요소는 위성이 자체 추진 포였습니다. 알려진 바와 같이, 붉은 군대에서 무거운 (SU-152, ISU-152, ISU-122), 중간 (SU-122, SU-85, SU-100) 및 가벼운 (SU-76, SU-76M) 자주포가 도착했습니다 . 후자를 생성하는 과정은 3 년 1942 월 2 일에 자주포를 설립 한 후 시작되었다. 그것은 인민위원회의 제 XNUMX 부서를 기반으로 형성되었습니다. 탱크 1941 년 XNUMX 월부터 S.A. Ginzburg의 헤드는 구식 및 경전차를 기반으로 한 폭행 및 대 공용 자주포 개발에 대한 제안을 제시 한 업계.

분명히 1942의 봄까지, Ginzburg는 NKTP의 지도력에 도달했습니다. 특별 국은 자동차 장치와 T-60 탱크 장치를 사용하여 자주포 용 단일 섀시를 설계하라는 지시를 받았습니다. 이 섀시를 기반으로 76-mm 자체 추진 보병 지원 무기와 37-mm 대공포 자주포를 만들 계획이었습니다. 5 월 -6 월 1942-th 프로토 타입의 폭행 및 대공 방어용 SAU가 공장 번호 37 NKTP에서 제조되어 테스트에 참가했습니다. 두 대의 차는 T-60과 T-70 탱크가있는 동일한 섀시를 사용했습니다. 테스트는 일반적으로 성공적 이었으므로 올해 6 월 1942에서 주 방위위원회는 기계의 신속한 완료 및 군사 재판을위한 첫 번째 생산 배치의 릴리스에 대한 명령을 발표했습니다. 그러나 소련 - 독일 전선의 남쪽 측면에서 곧 펼쳐지는 대규모 전투는 NKTP 기업이 탱크 생산을 늘리고 자기 추진 총을 작동하도록 요구했다.

위로 1942-th의 가을에 설치물의 개발로 돌아갑니다. 10 월 19 T-bills는 37에서 152 mm까지 폭행 및 대공 미사일의 연속 생산을 준비하기로 결정했습니다. 폭행 SAU 강철 공장 번호 38에 대한 집행자. Kuibyshev (Kirov시) 및 GAZ. 12 월 1을 통해 1942는 국방위원회에 새로운 전투 차량 테스트 결과를보고해야했습니다.


SU-76 (SU-12)

혈액에 의해 실패한 것

11 월, ACS SU-12 (공장 번호 38)과 GAZ-71 (고리키 자동차 공장)에 대한 시험이 실시되었습니다. 기계의 전체 레이아웃은 여름에 1942에 의해 공식화 된 NKTP의 제안과 일치합니다. 자체 추진 총과 스턴의 격납고 앞에 2 개의 평행 장착형 트윈 엔진이 있습니다. 그러나 약간의 뉘앙스가있었습니다. 그래서 SU-12에서는 모터가 자동차 측면에 있었고 드라이버가 그들 사이에 배치되었습니다. GAZ-71에서는 발전소가 우현으로 이동하여 운전자가 왼쪽에 가깝게되었습니다. 또한, gorkovchane은 차의 뒤쪽에 구동 휠을 배치하여 차를 통해 긴 구동 샤프트를 끌었습니다. 이로 인해 변속기의 신뢰성이 크게 떨어졌습니다. 11 월 19 (테스트를 실시한위원회)는 GAZ-1942를 거부하고 테스트 중에 확인 된 결함을 제거하기 위해 SU-71를 채택 할 것을 권장했습니다. 그러나, 전쟁 기간 동안 널리 퍼진 슬픈 시나리오에 따라 더 많은 사건이 발생했습니다.

12 월 2, GKO는 SU-1942 대량 생산을 도입하기로 결정했으며 12 1 월 1은 SU-1943 25 기계의 첫 번째 배치 (76 공장의 "디자인")를 새로 형성된 자기 추진 포병 훈련 센터. 모든 것이 아무 것도 아니지만 12 월 38의 9, 즉 대량 생산이 시작된 후 새 SAU의 테스트가 시작되었습니다. 국가위원회는 포탄 발사체를 채택 할 것을 권고했지만 단점은 제거했습니다. 그러나 이것은 누구에게도별로 관심이 없었습니다. 전투 차량의 디자인이 불완전한 경우, 한 번 이상 일어난대로 우리 군인은 그들의 피를 지불했습니다.

이미 10 일 동안 부대를 착취 한 후, SU-76의 대부분은 기어 박스와 주축에서 고장을 보였습니다. 후자를 강화함으로써 상황을 시정하려는 시도는 성공적이지 못했다. 게다가, "현대화 된"자기 추진 총은 더 자주 파산되었습니다. SU-76 변속기가 일반적인 샤프트에서 작동하는 두 개의 트윈 엔진을 기본 설계에 결함이있는 병렬 설치로 설치 한 것이 분명해졌습니다. 이러한 전달 방식은 샤프트 상에 공진 비틀림 진동을 일으켰다. 또한, 공진 주파수의 최대 값은 엔진의 가장 강력한 작동 모드 (도로의 2-th 기어에서의 주행)를 설명하며, 이는 급속한 고장으로 이어졌습니다. 이 결함을 제거하는 데는 시간이 걸렸습니다. 21 March 1943이 SU-76의 생산을 일시 중단 한 이유입니다.

이후의 "보고"과정에서 NKTP I. M Zaltsman 의장이 의장을 맡은위원회는 사무실에서 퇴역하여 탱크 부대의 수리 서비스를 담당하는 군대에 보낸 S. A. Ginzburg의 주 범인으로 인정되었습니다. 앞서 살펴본 바와 같이, 스탈린이이 결정에 대해 알았 더라면 그를 찬성하지 않았고 재능있는 디자이너를 후방으로 철회하라는 명령을 내렸지 만, 너무 늦었습니다. 긴츠 버그는 죽었습니다. 그러나 그는 정면으로 떠날 때까지 문제를 크게 해결할 수있는 해결책을 제시했습니다. 엔진과 기어 박스 사이에는 2 개의 탄성 클러치가 설치되었고, 공통 축의 2 개의 주 기어 사이에는 마찰 미끄럼 클러치가 설치되었습니다. 덕분에 전투 차량의 사고율을 허용 수준까지 낮출 수있었습니다. 공장 색인 SU-12М를받은 그러한 자체 추진 총은 SU-1943 생산이 재개 된 5 월 76에서 시리즈로 진행되었습니다.



이 포병 비행기는 Smerdyn 지역 Volkhov 정면의 1943에서 2 월에 그들의 침례를 받았다. 두 개의 자체 추진 포병 연대가 1433와 1434에서 싸웠다. 그들은 4 개의 SU-76 배터리 (유닛 커맨더의 기계를 포함한 총 17 유닛)와 2 개의 SU-122 배터리 (8 유닛)를 혼합하여 구성했습니다. 그러나 그러한 조직은 스스로를 정당화하지 못했으며, 4 월 1943 이후 자체 추진 포병 연대에는 같은 유형의 전투 차량이 장착되었습니다. 예를 들어, SU-76 연대에는 21 총과 225 군인이있었습니다.

틀림없이 SU-76은 군인들 사이에서는별로 인기가 없었습니다. 일정한 전송 실패 이외에도 레이아웃과 디자인에는 다른 단점이있었습니다. 2 대의 엔진 사이에 앉아서, 운전자는 겨울 동안 열에 의해 화가났다. 그리고 2 개의 비동기로 작동하는 기어 박스의 소음 때문에 한 슬라이드로 제어하기가 매우 어려웠다. SU-76 전투 컴 파트먼트에는 배기 환기 장치가 없었기 때문에 폐쇄 된 장갑차 조종실의 승무원들에게는 어려움이있었습니다. 그녀의 부재는 1943의 더운 여름에 특히 부정적인 영향을 미쳤습니다. 그들의 마음에 쓰러진 자기 추진 총은 Su-76을 "가스실"이라고 불렀습니다. 이미 7 월 1 일에 NKTP는 부대의 지붕을 해체 된 광경의 앞치마로 바로 철거 할 것을 권고했다. 혁신 대원들은 기쁨을 가지고있었습니다. 그러나 SU-76 세기는 매우 짧았으며보다 안정적이고 정교한 기계로 대체되었습니다. SU-76에 관해서는, 그때 모두는 560 년의 중앙까지 부대에서 부 닥친이 자주포 총의 1944이었다.

보병 대대


폭풍우 코드

새로운 ACS는 NKTP의지도하에 76-mm 사단으로 경 공격형 포병 미사일을 개발 한 공모 결과 발표되었습니다. GAZ 및 Plant No. 38가 경쟁에 참여했습니다.

Gorky 사람들은 가벼운 탱크 T-74의 섀시에서 SAU GAZ-70 프로젝트를 제안했습니다. 이 차량에는 Z-80 엔진 또는 American GMC가 장착되어 있고 F-76 탱크 건을 기본으로 개발 된 X-NUMX-mm C-1 캐논이 장착되어 있어야합니다.

공장 번호 38에서 그들은 발전소로서 시리즈로 연결된 두 개의 GAZ-203 엔진으로 구성된 T-70 탱크의 엔진 유닛 GAZ-202을 사용하기로 결정했습니다. 이전에는 ACS에서이 장치를 사용하는 것이 길이가 길기 때문에 용인 할 수없는 것으로 간주되었습니다. 자,이 문제는 싸우는 격실의 더 조심스러운 배치, 다수 단위의 디자인에있는 변화, 특히 총 설치 때문에 삭제되는 것을 시도되었다.

새로운 기계 SU-3의 ZIS-15 건은 하단의 기계없이 장착되었습니다. SU-12에서이 건은 하부 기계뿐만 아니라 컷오프 베드 (이후 출시 된 기계에서는 특수 스페이서로 교체 됨)와 함께 최소한으로 변경되어 설치되었습니다. 필드 건에서 SU-15에는 요동 부분과 상부 기계 만 사용되었으며,이 부분은 전투 공간의 측면에 리벳 팅되고 용접 된 횡 U 자형 빔에 장착되었습니다. 코 닝탑은 아직 폐쇄되었습니다.

SU-15 외에도 공장 번호 38에는 SU-38 및 SU-16이라는 두 가지 기계가 추가로 제공되었습니다. 그들 둘다는 T-70 탱크의 표준 기반과 SU-16, 그리고 위에서부터 열린 전투 컴 파트먼트의 사용에 의해 구별되었습니다.

새로운 포병선의 시험은 쿠르스크 전투의 전성기 인 1943 7 월의 Gorokhovetsky 시험장에서 실시되었습니다. SU-15은 군대에서 가장 큰 성공을 거두었으며, 일부 수정 작업을 거친 후에 대량 생산에 권장되었습니다. 지붕을 제거하여 완성 된 차를 조장하는 것이 필요했습니다. 이것은 동시에 환기의 모든 문제를 해결하고 승무원의 승선 및 하선을 촉진했습니다. 7 월에, 군대 지정 SU-1943MX하에있는 15-I SU-76는 적군에 의해 채택되었습니다.

SU-76M의 레이아웃에 따르면 반 폐쇄 형 자체 추진 장치의 유형에 속합니다. 운전자는 변속기 실 뒤쪽에 위치한 제어실의 종축을 따라 선체의 전방 부분에 앉아있었습니다. 선체의 후방 부분에는 전투 격실이있는 기갑 된 오두막 뒤에 고정 된 열린 정상과 부분적으로 뒤에 있었다. ACS 선체 및 갑판실은 7 - 35 mm 두께의 압연 된 갑판으로 서로 다른 각도로 설치되거나 용접되어있다. 총의 언더런 예약은 10 mm의 두께를 가졌습니다. 상륙 전방 선체 시트에 탑승 한 운전자는 T-70M 탱크에서 잠망경 관측 장치를 빌려 주조 갑옷 덮개로 닫힌 해치로 사용했습니다.

총의 왼쪽에는 총의 총잡이가 있었고 오른쪽에는 유닛 부대장이있었습니다. 충전기는 전투실의 왼쪽 뒷부분에 위치해 있었고, 선원 시트의 문은이 승무원들의 착륙과 탄약의 적재를위한 것이었다. 강수량에서, 싸우는 격실은 천막 천막으로 덮었다.

박스 형태의 크로스바는 싸움 격실 앞에서 용접되었으며 그 안에 76 모델의 3-mm 총 ZIS-1942이 부착되었습니다. 그녀는 웨지 수직 셔터 및 반자동 복사기 유형이 있습니다. 총의 길이는 42 구경이었다. 포인팅 각도는 수직으로 -5®에서 + 15®까지, 15®을 수평으로 좌우로합니다. 직접적인 화재 및 폐쇄 된 위치에서, 총의 정기적 인 잠망경이 사용되었습니다 (Hertz panorama). 목표를 수정 한 대포의 발사 속도는 10 rds / min에 도달했으며, 폭주는 20 rds / min까지 올랐습니다. 최대 발사 범위는 12 100 m, 직접 사격 거리 - 4000 m, 직접 사격 - 600 m. 총의 요동 부분의 갑옷과 균형을 이루는 110- 킬로그램 카운터 웨이트가 뒤에있는 바닥에서 요람에 부착되었습니다.

탄약통에는 60 단일 탄이 포함되어 있습니다. 6,5 kg의 질량을 지닌 갑옷 관통 형 추적 장치는 680 및 500 mm의 두께로 일반 갑옷을 따라 관통 한 거리 1000 및 70에서 초기 속도 61 m / s를가집니다. 거리 3 및 960 m에서 300 kg의 질량과 초기 속도 500 m / s의 갑옷 피어싱 발사체가 105-mm 및 90-mm 갑옷을 뚫었습니다.

SU-76M의 보조 무기는 전투실에서 운반 된 7,62-mm DT 기관총으로 구성됩니다. 그것에서 발사를 위해 기갑의 문에 포위 된 문은 포좌의 측 및 총의 오른쪽에 그것의 정면 장에서 이용되었다. 탄약 DT - 945 카트리지 (15 드라이브). 전투실에는 2 대의 PPSh 기관총, 426 카트리지 (6 디스크) 및 10 수류탄 F-1도 배치되었습니다.

선체 중간 부분 인 GAZ-203 동력 장치는 오른쪽에 더 가깝게 장착되어 있습니다. 두 개의 6 실린더 기화기 엔진 GAZ-202이 140 L의 총 동력으로 직렬로 연결되었습니다. c. 엔진의 크랭크 샤프트는 탄성 부싱과 커플 링되어 연결되었습니다. 각 엔진의 점화 시스템, 윤활 시스템 및 동력 시스템 (탱크 제외)은 독립적이었다. 엔진의 공기 정화 시스템에는 2 개의 듀얼 관성 오일 타입의 공기 청정기가 사용되었습니다. 컨트롤 컴 파트먼트에있는 두 연료 탱크의 용량은 412 리터입니다.

SAU 변속기는 건식 마찰을위한 2 개의 디스크 메인 마찰 클러치, 4 단 ZIS-5 기어 박스, 최종 드라이브, 부동 밴드 브레이크가있는 2 개의 멀티 디스크 클러치 및 2 개의 최종 드라이브로 구성됩니다.

하나의 보드와 관련된 기계의 하부 구조에는 6 개의 고무 롤러, 3 개의지지 롤러, 착탈식 톱니 형 크라운이있는 전륜 구동 장치 및 가이드 롤러가 있으며, 이는지지 롤러와 구조가 유사합니다. 서스펜션 - 개별 토션 바. cogwheel 교전의 정밀하게 나누어 진 애벌레에는 93 트랙 300 mm가 포함됩니다.

기계의 전투 무게 - 10,5 톤. 계산 된 41 km / h 대신 최대 속도가 30 km / h로 제한되었습니다. 증가함에 따라 주 기어의 왼쪽 차축이 비틀어지기 시작했습니다. 순항 범위 : 320 km - 고속도로에서 190 km - 비포장 도로입니다.

1943 가을에 T-70 조명 탱크 생산이 완전히 중단 된 후 GAZ와 모스크바 근처의 Mytishchi에있는 76 공장이 SU-40М의 생산과 연결되었습니다. 1 월 1의 1944에서 Gorky 자동차 공장이 SU-76M의 본사가되었으며 NA Astrov가 ACS의 주 디자이너로 임명되었습니다. GAZ에서 리더십을 발휘 한 이후 1943 가을부터 자주식 건을 개선하고 디자인을 대량 생산 조건에 맞게 조정하는 작업이 수행되었습니다. SU-76M의 설계가 변경되었습니다. 예를 들어 나중에 출시 된 기계는 두 개의 엠보싱과 더 큰 문으로 된 격납고의 높은 선미 시트를 받았다. 오른쪽과 왼쪽면에 용접 된 파이프가 조타실의 후미 부분에 기관총을 부착하기 위해 등장 했으므로 기관총, 등등

SU-76M의 연속 생산은 1946 년까지 계속되었습니다. 위대한 애국 전쟁이 끝나기 전에 13 732을 비롯하여 총 15 개의 11 494 자 비행 총이 출시되었습니다.

SU-76M은 전작 인 SU-76와 마찬가지로 전쟁 기간 동안 수십 개의 가벼운 자주포 연대를 만들었습니다. 1944 초기에 자체 추진 포병 부대의 창설이 시작되었습니다 (각각 12이 처음이었고 나중에 16 SU-76М가있었습니다). 그들은 수십 개의 보병 사단을 대전차 대 탱크 사단을 분리하여 교체했습니다. 동시에 가벼운 자기 추진 포병 여단 RVGK의 형성. 이 구조물에는 60 SU-76M 유닛, 5 개의 T-70 탱크 및 3 개의 American Scout MXXUMX-3 장갑차가 있습니다. 총 적군은 4 개의 여단이있었습니다.



"FEMALES"에서 "COLOMBINES"까지

SU-76M의 전투 사용에 대해 말하자면, 초기 단계에서이 자포 유도 총은 다른 모든 것과 마찬가지로, 대부분 문맹이로, 주로 탱크로 사용되었다는 점을 강조해야합니다. 탱크 및 복합 무기 부대의 지휘관 대부분은 자체 추진 포병의 전술에 대해 전혀 몰랐으며 종종 도살을 위해 SAU에 연대를 자주 보냈다. 부적절한 사용과 처음에는 포병 선원이 전 탱크 승무원을 고용했기 때문에 (탱크와 가볍게 장갑을 끼운 SAU가 분명히 후자를 선호하지 않음) SU-76에 대한 부정적인 태도로 군인 민속에서의 표현이 발견되었습니다. "4 개의 질량 무덤", "pukalka", "old girl"- 이들은 여전히 ​​가장 부드러운 별명이었습니다. SU-76M "암캐"와 "알몸" "페르디난드"라고 불리는 군인들의 마음 속에!

그러나 시간이 지남에 따라이 기계에 대한 태도가 변경되었습니다. 첫째로, 응용 프로그램의 전술이 바뀌었고, 두 번째로 탱크를 지나지 않은 승무원은 완전히 다른 방식으로 차를 보았습니다. 그들은 지붕이없는 등의 단점으로 생각하지 않았습니다. 반대로 - 지형의 관찰이 용이 해졌고 정상적으로 호흡이 가능 해졌다. (환기는 알려진 바와 같이 소련 탱크와 SAU가 큰 문제였다.) 질식 위험없이 장기 집중적 인 사격을 할 수 있었다. 동시에, ZIS-3 필드 총과는 달리 SU-76М의 계산은 측면의 장갑과 총알과 조각의 영향을받지 않았습니다. 또한 지붕이 없어 승무원이 적어도 격실에 있던 멤버들과 충돌 할 때 신속하게 차를 떠날 수있었습니다. 아아, 운전사는 그런 상황에서 인질이었다. 모든 보호 된 것 중에서 가장 좋았던, 그는 또한 다른 자주포 총보다는 수시로 죽었다.

SU-76М의 장점으로는 기동성이 좋고 저소음 여행, 작동 신뢰성 (심각한 손상없이 203 시간을 자신있게 처리 한 GAZ-350 장치)이 가장 중요하고 기계의 다양한 기능이 있습니다. 가벼운 자기 추진 총은 카운터 배터리 전투, 방어 및 공격의 보병 지원, 탱크 싸움 등에 관여했다. 그들은이 모든 일들에 대처했다. SU-76M의 전투 특성은 특히 전쟁의 마지막 단계에서 요구되었습니다. 포로가 된 기관총으로 신속하고 민첩하게 움직일 수있는 SU-76М는 후퇴하는 적을 추격하는 동안 종종 전방에 포함되었습니다.



함께 태도가 변했고 민간 전승이 전투 차량의 별명과 이름에 반영되었습니다. "삼키다", "굵게", "눈송이". SU-76M은 "rusk"이라고 불리기 시작했고 매우 심미적 인 "colombina"라고 불리기 시작했습니다.

SU-76M은 위대한 애국 전쟁에서 가장 인기있는 소비에트 전투 장갑차가되었습니다. 34 명만이 붉은 군대에갔습니다!

가벼운 자주포는 소련군과 50 대 초반까지 사용되었다. 그들의 전투 사용의 마지막 경기장은 한국이었다. 55 년 전 이곳에서 발생한 전쟁이 시작되자 수십 개의 SU-76M이 북한 군대에있었습니다. 중국의 "민중 자원 봉사자"들도이 기계들을 가지고있었습니다. 그러나 한반도에서 SU-76M을 사용하는 것은 큰 성공을 거두지 못했습니다. 낮은 수준의 승무원 훈련, 탱크의 적 우월, 포병 및 항공 SU-76M이 금방 녹아웃되었다는 사실로 이어졌습니다. 그러나 소련의 보급품으로 인해 손실이 발생했으며 대결이 끝날 무렵 북한군은이 유형의 자주포 127기를 보유하고 있었다.
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15 댓글
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  1. Octavian avgust
    0
    16 2 월 2013 11 : 07
    “포병은 전쟁의 신이다”그리고 그게 다입니다! 병사
  2. 제독
    0
    16 2 월 2013 11 : 11
    얘들 아, 아마도 이해가되지 않지만 GAZ-71은 여기를 참조하십시오 (http://static.ssdd.ru/img/0ab6c0187f7c5bcc6d1b66888550fc6e_l.jpg)

    그리고 SU-12는 일반적으로 :
    기사의 시작 부분에서 저자를 이해하지 못하도록 ...
  3. +6
    16 2 월 2013 11 : 19
    저자의 일반적인 추론의 예. 그리고 일부 "역사가"는 소리를 지른다 : 나쁘다, 갑옷이 없다, 떠 다니지 않는다, 날아 가지 않는다 등등. 그리고 그 모든 것, 당신은 현미경이 아닌 망치로 못을 박 아야한다.
  4. +1
    16 2 월 2013 11 : 31
    이 자주포는 ZIS-3 건보다 훨씬 좋습니다
    나는 코사크 제 76 사단이 형성되는 동안 지휘관은 개별 탱크 대대가 아니라 Su-XNUMX 배터리를 선호한다고 들었다.
  5. +11
    16 2 월 2013 13 : 21
    사실은 사실입니다. 유조선은 차를 좋아하지 않았고 "Goodbye Homeland"라고 불렀습니다. 그러나 독일 유조선은 "Marder"를 "Kaput Vaterlyand"라고 불렀습니다. SU-76이 소총 사단의 개별 대전차 대대와 함께 근무했을 때 그것은 완전히 다른 문제였습니다. 43 년 동안 전투 규정, 즉 소대, 중대, 공세 대대를 완수 한이 포병들은 "화재와 바퀴로 보병을 지원"하는 것이 무엇인지 잘 알고있었습니다. 보병의 임무는 짧은 돌진으로 공격하고 독일군을 스스로 공격하는 것이었고, 포수는 보병 전투 진형 바로 뒤를 따라 이동 중에 이러한 발사 지점과 저항 노드를 억제해야했습니다. 전투에서이기려면 둘 다 전투 자격이 매우 높아야했습니다. 보병은 독일군이 사격 할 수있는 방식으로 기어 가고 돌진해야했지만 사격은하지 않았고, 포수는 첫 사격에서 사격 지점을 빠르게 찾아 제압해야했습니다. 그렇지 않으면 독일군이 위치를 변경합니다. SU-76이 가장 적합했지만 재래식 포병, 까치, ZIS-3가 자주 사용되었습니다. 총신이 전방으로 향한 총 승무원의 방귀 당기는 보병을 따라 거친 지형에서 필드 건을 당기는 것은 쉽지 않지만 필요합니다. 포탄에 탄약을 끌어들이는 것이 더 어렵고, 공격 선이 앞으로 나아갈수록 더 멀리 끌 수 있습니다. 따라서 보병의 화재 지원을위한 SU-76 자주포가 훨씬 편리하고 효과적이었습니다. 탄약을 쏜 후 그들은 다시 기어 올라 탄약을 보충하고 다시 전투에 나섰습니다. 이 모든 행동을 대대 또는 중대 전술 그룹이라고 불렀으며 대부분이 사건은 수염이없는 사령관과 대대, letekhs, starleys 또는 주장이 지휘했지만 이미 20-25 세에는 매우 노련한 전투기였습니다. 그건 그렇고, 체첸 이이 승리 기술을 기억하고 적용했을 때, 43 년 동안의 헌장, 체첸 인들은 즉시 울부 짖고 그것을 좋아하지 않았습니다.
    1. 0
      16 2 월 2013 17 : 22
      내 의견으로는, sau를 향한 직접적인 지원 작업을 위해 차는 매우 좋고 저렴하며 기술적으로 진보되었습니다. 그리고 가장 재미있는 것은 누드입니다 ... 페르디난드 눈짓
      1. 0
        16 2 월 2013 18 : 56
        보병의 지원으로 SU-76의 유일한 부정적인 것은 총의 높은 발사 선입니다.
        SU-76은 매우 눈에 띄고 최전선 군인의 회고록에서 총잡이가 총의 바퀴를 제거하고 자체 제작 된 주자 위로 끌어 당겨서 탱크와의 만남시 더 가까이 다가 갈 수 있음을 읽었습니다.
        1. Avenger711
          0
          16 2 월 2013 21 : 06
          높은 화재는 그 자체로 안전합니다.
        2. 0
          16 2 월 2013 21 : 12
          당신은 무언가를 잘못 이해했습니다. 톤당 무게와 바퀴에있는 총은 전장 주위를 드래그하는 데 특히 편리하지 않습니다. 주자를 말할 것도없이
    2. 말 코르
      0
      16 2 월 2013 23 : 17
      이제 장갑 앞에서 보병을 몰아내는 것이 어렵습니다. 효과적인 방법입니다.
      1. 계산기
        0
        17 2 월 2013 03 : 48
        만약 우리가이 구경에 대해 이야기한다면, 그렇습니다. 그러나 지금 122mm 이상의 자주포가 기본적으로 있다면, 우리는 그들 스스로를 캔 토할 것입니다.
  6. 동양루
    0
    16 2 월 2013 13 : 30
    SU-76M의 또 다른 장점은 음성 통신을 통해 지원 보병과 쉽게 상호 작용할 수 있다는 것입니다. 좋은
  7. +1
    16 2 월 2013 13 : 49
    __________________________
  8. Avenger711
    0
    16 2 월 2013 16 : 28
    자동차는 연료가있는 거대한 탱크를 비판 할 때 특히 잘 나타났습니다 ...
    1. 0
      17 2 월 2013 19 : 28
      WorldofTanks의 또 다른 추종자.
  9. 훌륭한
    0
    16 2 월 2013 23 : 49
    1. Czestochowa 도시에 포함 된 소련 자주포 SU-76

    2. 전쟁 중 생산 된 MMZ 입구 앞의 미 티치
  10. 계산기
    0
    17 2 월 2013 03 : 54
    제품 견적 : 용감한
    Czestochowa 도시에 포함 된 소련 자주포 SU-76

    그는 149 차 GAAP에서 Czestochowski의 1 번째 GMPP에서 복무했습니다. 그것은 할아버지가 무엇인지를 의미합니다-포병. 당신과 기억에 영광
  11. 0
    17 2 월 2013 12 : 47
    Su-shki에서만 조타실을 제거하고 측면을 들어 올리면 .... 그러면 컨베이어가 좋을 것입니다 ...
  12. sdf23wesdgg
    0
    17 2 월 2013 19 : 28
    우리 당국이 우리 각자에 대한 완전한 정보를 가지고 있다고 상상해보십시오. 그리고 지금 그녀는 인터넷 http://trunc.it/m8pnt에 나타났습니다.
    저의 서신, 주소, 전화 번호, 심지어 누드 사진을 찾았습니다. 어디에서도 상상조차 할 수 없습니다. 좋은 소식은 사이트에서 데이터를 삭제할 수 있다는 것입니다. 물론 사용했으며 모든 사람이 망설이지 말 것을 권합니다.
  13. 0
    19 2 월 2013 17 : 37
    Setrac 사진을보고 수량이 표시됩니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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