"Su"시대 대신 "Jian"시대
중국은 러시아 항공기의 대체품을 찾고 있으며 GLONASS 동급 항공기를 개발 중이다.
11 월 21에서 중국 남부 도시 주하이에서 8 번째 Airshow China 2010이 완성되었습니다. 가장 야심 찬 역사 올해의 1996에서 개최. 600 회사 소개 35 국가의 회사가 참여했습니다. 살롱은 러시아를위한 최선의 방법이 아니 었습니다. 전시회 당일에 세 명의 러시아 대표단 참가자는 전시회 당일 현지 도둑에 시달렸습니다. 두 명의 소녀와 한 노인이 값 비싼 사진 장비와 지갑을 훔쳤다. 이 전시회의 경찰과 보안 팀은 도둑이 잡힐 것이라고 주장했다. 그러나 그렇게하고 실패했습니다.
중국과의 군사 기술 협력은 러시아에게는별로 성공적이지 못했다. 살롱 개장 직후 Rosoboronexport의 한 대표는 중국과의 군사 기술 협력에있어 완제품 공급에서부터 공급 된 무기 및 군사 장비에 대한 애프터 서비스 제공에 초점을 맞추었다 . 사실 지난 몇 년 동안 15에서 Su 항공기 만 280 주변에서 판매되었습니다. "시장은 포화 상태입니다. 기술에는 보증 자원이 있습니다. 서비스 수명을 30 년으로 지정했습니다. 우리는 매년 새로운 장비를 공급할 수 없습니다. "라고 국가 중개자 대표 인 Sergei Kornev는 말했습니다.
러시아는 200 전투기 Su-27, 105 키트를 중국에서 라이센스 생산을위한 계약을 계속 수행하지만 95는 남아 있습니다. 몇 가지 불일치가 있었지만 지금은 해결되고 있지만 1996 계약은 일시 중단되지 않았습니다. Su-class 전투기가 중국에 공급 되었음에도 불구하고 최신 Su-35 전투기 공급을위한 최초의 러시아 수출 계약은 여전히 양조 중이다. Sukhoi 사의 부국장이자 북경에있는 대표 사무소 장인 2011이 2005에서 다시 시작하기 전에 서명 할 수 있다고 Sergey Sergeev는 말했다. 언론에서는 중국, 리비아, 베네수엘라가 Su-35 구매를위한 주요 입찰자 중 하나였습니다.
스 - 35 - 깊이 업그레이드 된 슈퍼 기동성 멀티 세대 전투기 "4 ++". 그것은 5 세대의 기술을 사용하여 비슷한 등급의 전투기보다 우월합니다.
동시에, 수호이는 홍콩 언론의 통신사 기반 Su-33 전투기 공급에 대한 중국과의 협상 재개에 대한 보도를 부인했다. 항공 33 년 전, 그 이후로 그들은이 주제로 돌아 가지 않았습니다.”세르게이 세르게 예프는 에어쇼에서 말했다. 최소 정당 규모에 대한 의견 불일치로 인해 협상이 중단되었습니다. 그리고이 비행기들은 오랫동안 생산되지 않았습니다. 그리고 PRC에는 이미 두 종류의 항공 모함 전투기가 등장했습니다. 그중 하나는 우크라이나에서 한 번에받은 소비에트 시대의 프로토 타입 T10K를 기반으로 정확하게 Su-XNUMX을 기반으로 만들어졌습니다.
우크라이나는 일반적으로 중국의 무기 시장에서 발판을 마련하려고합니다. 2011에서, 키예프 항공 우려 Antonov는 베이징에서 대표 사무소를 열 계획입니다. 우크라이나 출신 비행가들이 새로운 An-148 (러시아 항공기)를 주해 전시회에 보냈습니다. 그는 여기서 시위 비행을했다. 이 여객기는 러시아 동료와 협력하여 만들어졌습니다. 그들은 함께 An-148에 관심을 보이는 중국 고객과 협상 중입니다.
정적 주차 공간에서 처음으로 L-7 초기 비행 훈련을위한 새로운 러시아 - 중국 훈련기가 세계 항공 업계에 소개되었습니다. 러시아에서는 Yak-152이라는 이름을 받았다. 러시아 Irkut와 중국 Hund 두 회사의 발명품입니다. 그것은 군사 조종사와 민간 항공 조종사를 훈련시킬 수 있습니다. 기기는 최대 9 개의 장치에 과부하가 걸리도록 설계되었습니다.
다시 한번, 세계에서이 클래스의 모든 훈련 항공기 중 처음으로 방출 좌석이 사용되었습니다. 올해 말까지는 차를 공중으로 들어 올릴 계획입니다. 우리와 중국 마케터에 따르면, 새로운 항공기의 시장은 수천대에 달합니다. 이 항공기는 러시아 공군에 인도되기 위해 2020 년까지의 기간 동안 군축 계획안에 포함된다. 그것은 또한 중국 공군에 의해 구매 될 것이다.
러시아는 중국 파트너들에게 새로운 군용 수송기 IL-476을 제공 할 계획이다. Ulyanovsk에서 생산됩니다. 차세대 항공기 인 IL-76이 근대화 될 것입니다. 병행 헬리콥터의 공동 개발 가능성에 대한 협의가 계속되고 있지만, 현재까지이 프로젝트에는 실제 변화가 없었습니다.
한편, 중국 자체는 민간 항공기 제조업체가됩니다. 여기에 자신의 장거리 승객 라이너를 만들었습니다. C919은 첫 고객을 찾았습니다. 그것의 제조자, 중국 상업 항공기 회사 COMAC는, 전람에 100 기계 공급을위한 계약을 서명했다. 고객 중에는 American General Electric과 3 개의 주요 중국 항공사의 임대 사업부가 있습니다. C919의 첫 비행은 2016 년으로 예정되어 있습니다. 향후 20 년 동안 COMAC은 2 1000 대를 시장에 출시 할 예정이며, 앞으로이 항공기는 Airbus-320 및 Boeing-737 항공기와 경쟁하게 될 것입니다.
더하여, 공기 쇼에, 중국 사람은 양서류 HO-300를 보여 주었다. 10는 11 월 2010에서 10의 첫 비행을했다. PRC는 또한 자체 Jian-10 (J-6) 전투기, Hong-6 폭격기 (H-7), Jian-Hung-7 (JH-200) 전투기 및 KJ- XNUMX.
이번 전시회에서 중국은 최근 제 3의 무거운 헬리콥터 Mi-26TS를 인수했으며 또 다른 회전익 항공기를 주문할 예정이다. 중국에 Mi-17 형 헬리콥터를 인도하기위한 계약이 진행 중이며, 내년까지는 중국 내 러시아인의 존재가 300 헬리콥터 이상으로 증가 할 것입니다. 합작사 Sino-Russian Helicopter Service Company의 일환으로 중국의 러시아 헬리콥터에 서비스를 제공하기 위해 청도에 특별 서비스 센터가 설립되었습니다.
V.V.의 이름을 딴 모스크바 머신 빌딩 Chernyshev는 이전에 Rosoboronexport가 서명 한 계약에 따라 100 RD-93 항공기 엔진을 중국에 공급했습니다. 이번 전시회에서 발표 된 바와 같이 현재 두 번째 옵션에 대한 계약을 준비 중입니다. 또한 일련의 100 엔진을 제공합니다. 전체적으로 중국은 러시아에서 최소한 500 엔진을 구매할 계획이다.
RD-93은 주로 수출용으로 설계된 새로운 중국 전투기 FC-1 용으로 개발되었습니다. 이 전투기를 개발하는 데 드는 비용의 상당 부분 (50 %까지의 일부 출처에 따르면)은 파키스탄이 가정합니다. 파키스탄은이 전투기의 250 이전에 기업에서 생산할 계획입니다.
Rosoboronexport는 오랫동안 고통스런 문제가 진행되었다고 발표했다. 중국은 Zhuhai에서 지적 재산권 보호와 관련된 문제를 논의 할 준비가되어 있다고 말했다. Rosoboronexport는 가까운 미래에이 문제에 대해 중국 파트너와 상담 할 계획입니다.
이것은 러시아 군용 장비의 PRC, 특히 칼라 쉬니 코프 전투기와 돌격 소총의 무면허 복사에 관한 것입니다. 전문가들에 따르면, 러시아는 특허가없는 무기 장비 표본을 해외로 배달함으로써 매년 6 억 달러를 잃는다. 러시아의 선의의 파트너로서의 비즈니스 평판은 불명예 스럽다.
중국은 전시회에서 2 세대 위성 항법 시스템 "Beidou"의 창설 작업을 시작했다고 발표했다. 임명에 의해, GLONASS의 아날로그입니다. 2012에서, 새로운 중국 시스템은 항법 위성 그룹이 전세계의 2020 우주선에 도달하면 30에 의해 아시아 태평양 지역을 포괄 할 것입니다. "Beidou"덕분에 중국은 자체 위성 항법 시스템을 사용하여 미국과 러시아 다음으로 3 번째가되었습니다.
11 월 21에서 중국 남부 도시 주하이에서 8 번째 Airshow China 2010이 완성되었습니다. 가장 야심 찬 역사 올해의 1996에서 개최. 600 회사 소개 35 국가의 회사가 참여했습니다. 살롱은 러시아를위한 최선의 방법이 아니 었습니다. 전시회 당일에 세 명의 러시아 대표단 참가자는 전시회 당일 현지 도둑에 시달렸습니다. 두 명의 소녀와 한 노인이 값 비싼 사진 장비와 지갑을 훔쳤다. 이 전시회의 경찰과 보안 팀은 도둑이 잡힐 것이라고 주장했다. 그러나 그렇게하고 실패했습니다.
중국과의 군사 기술 협력은 러시아에게는별로 성공적이지 못했다. 살롱 개장 직후 Rosoboronexport의 한 대표는 중국과의 군사 기술 협력에있어 완제품 공급에서부터 공급 된 무기 및 군사 장비에 대한 애프터 서비스 제공에 초점을 맞추었다 . 사실 지난 몇 년 동안 15에서 Su 항공기 만 280 주변에서 판매되었습니다. "시장은 포화 상태입니다. 기술에는 보증 자원이 있습니다. 서비스 수명을 30 년으로 지정했습니다. 우리는 매년 새로운 장비를 공급할 수 없습니다. "라고 국가 중개자 대표 인 Sergei Kornev는 말했습니다.
러시아는 200 전투기 Su-27, 105 키트를 중국에서 라이센스 생산을위한 계약을 계속 수행하지만 95는 남아 있습니다. 몇 가지 불일치가 있었지만 지금은 해결되고 있지만 1996 계약은 일시 중단되지 않았습니다. Su-class 전투기가 중국에 공급 되었음에도 불구하고 최신 Su-35 전투기 공급을위한 최초의 러시아 수출 계약은 여전히 양조 중이다. Sukhoi 사의 부국장이자 북경에있는 대표 사무소 장인 2011이 2005에서 다시 시작하기 전에 서명 할 수 있다고 Sergey Sergeev는 말했다. 언론에서는 중국, 리비아, 베네수엘라가 Su-35 구매를위한 주요 입찰자 중 하나였습니다.
스 - 35 - 깊이 업그레이드 된 슈퍼 기동성 멀티 세대 전투기 "4 ++". 그것은 5 세대의 기술을 사용하여 비슷한 등급의 전투기보다 우월합니다.
동시에, 수호이는 홍콩 언론의 통신사 기반 Su-33 전투기 공급에 대한 중국과의 협상 재개에 대한 보도를 부인했다. 항공 33 년 전, 그 이후로 그들은이 주제로 돌아 가지 않았습니다.”세르게이 세르게 예프는 에어쇼에서 말했다. 최소 정당 규모에 대한 의견 불일치로 인해 협상이 중단되었습니다. 그리고이 비행기들은 오랫동안 생산되지 않았습니다. 그리고 PRC에는 이미 두 종류의 항공 모함 전투기가 등장했습니다. 그중 하나는 우크라이나에서 한 번에받은 소비에트 시대의 프로토 타입 T10K를 기반으로 정확하게 Su-XNUMX을 기반으로 만들어졌습니다.
우크라이나는 일반적으로 중국의 무기 시장에서 발판을 마련하려고합니다. 2011에서, 키예프 항공 우려 Antonov는 베이징에서 대표 사무소를 열 계획입니다. 우크라이나 출신 비행가들이 새로운 An-148 (러시아 항공기)를 주해 전시회에 보냈습니다. 그는 여기서 시위 비행을했다. 이 여객기는 러시아 동료와 협력하여 만들어졌습니다. 그들은 함께 An-148에 관심을 보이는 중국 고객과 협상 중입니다.
정적 주차 공간에서 처음으로 L-7 초기 비행 훈련을위한 새로운 러시아 - 중국 훈련기가 세계 항공 업계에 소개되었습니다. 러시아에서는 Yak-152이라는 이름을 받았다. 러시아 Irkut와 중국 Hund 두 회사의 발명품입니다. 그것은 군사 조종사와 민간 항공 조종사를 훈련시킬 수 있습니다. 기기는 최대 9 개의 장치에 과부하가 걸리도록 설계되었습니다.
다시 한번, 세계에서이 클래스의 모든 훈련 항공기 중 처음으로 방출 좌석이 사용되었습니다. 올해 말까지는 차를 공중으로 들어 올릴 계획입니다. 우리와 중국 마케터에 따르면, 새로운 항공기의 시장은 수천대에 달합니다. 이 항공기는 러시아 공군에 인도되기 위해 2020 년까지의 기간 동안 군축 계획안에 포함된다. 그것은 또한 중국 공군에 의해 구매 될 것이다.
러시아는 중국 파트너들에게 새로운 군용 수송기 IL-476을 제공 할 계획이다. Ulyanovsk에서 생산됩니다. 차세대 항공기 인 IL-76이 근대화 될 것입니다. 병행 헬리콥터의 공동 개발 가능성에 대한 협의가 계속되고 있지만, 현재까지이 프로젝트에는 실제 변화가 없었습니다.
한편, 중국 자체는 민간 항공기 제조업체가됩니다. 여기에 자신의 장거리 승객 라이너를 만들었습니다. C919은 첫 고객을 찾았습니다. 그것의 제조자, 중국 상업 항공기 회사 COMAC는, 전람에 100 기계 공급을위한 계약을 서명했다. 고객 중에는 American General Electric과 3 개의 주요 중국 항공사의 임대 사업부가 있습니다. C919의 첫 비행은 2016 년으로 예정되어 있습니다. 향후 20 년 동안 COMAC은 2 1000 대를 시장에 출시 할 예정이며, 앞으로이 항공기는 Airbus-320 및 Boeing-737 항공기와 경쟁하게 될 것입니다.
더하여, 공기 쇼에, 중국 사람은 양서류 HO-300를 보여 주었다. 10는 11 월 2010에서 10의 첫 비행을했다. PRC는 또한 자체 Jian-10 (J-6) 전투기, Hong-6 폭격기 (H-7), Jian-Hung-7 (JH-200) 전투기 및 KJ- XNUMX.
이번 전시회에서 중국은 최근 제 3의 무거운 헬리콥터 Mi-26TS를 인수했으며 또 다른 회전익 항공기를 주문할 예정이다. 중국에 Mi-17 형 헬리콥터를 인도하기위한 계약이 진행 중이며, 내년까지는 중국 내 러시아인의 존재가 300 헬리콥터 이상으로 증가 할 것입니다. 합작사 Sino-Russian Helicopter Service Company의 일환으로 중국의 러시아 헬리콥터에 서비스를 제공하기 위해 청도에 특별 서비스 센터가 설립되었습니다.
V.V.의 이름을 딴 모스크바 머신 빌딩 Chernyshev는 이전에 Rosoboronexport가 서명 한 계약에 따라 100 RD-93 항공기 엔진을 중국에 공급했습니다. 이번 전시회에서 발표 된 바와 같이 현재 두 번째 옵션에 대한 계약을 준비 중입니다. 또한 일련의 100 엔진을 제공합니다. 전체적으로 중국은 러시아에서 최소한 500 엔진을 구매할 계획이다.
RD-93은 주로 수출용으로 설계된 새로운 중국 전투기 FC-1 용으로 개발되었습니다. 이 전투기를 개발하는 데 드는 비용의 상당 부분 (50 %까지의 일부 출처에 따르면)은 파키스탄이 가정합니다. 파키스탄은이 전투기의 250 이전에 기업에서 생산할 계획입니다.
Rosoboronexport는 오랫동안 고통스런 문제가 진행되었다고 발표했다. 중국은 Zhuhai에서 지적 재산권 보호와 관련된 문제를 논의 할 준비가되어 있다고 말했다. Rosoboronexport는 가까운 미래에이 문제에 대해 중국 파트너와 상담 할 계획입니다.
이것은 러시아 군용 장비의 PRC, 특히 칼라 쉬니 코프 전투기와 돌격 소총의 무면허 복사에 관한 것입니다. 전문가들에 따르면, 러시아는 특허가없는 무기 장비 표본을 해외로 배달함으로써 매년 6 억 달러를 잃는다. 러시아의 선의의 파트너로서의 비즈니스 평판은 불명예 스럽다.
중국은 전시회에서 2 세대 위성 항법 시스템 "Beidou"의 창설 작업을 시작했다고 발표했다. 임명에 의해, GLONASS의 아날로그입니다. 2012에서, 새로운 중국 시스템은 항법 위성 그룹이 전세계의 2020 우주선에 도달하면 30에 의해 아시아 태평양 지역을 포괄 할 것입니다. "Beidou"덕분에 중국은 자체 위성 항법 시스템을 사용하여 미국과 러시아 다음으로 3 번째가되었습니다.
- 니콜라이 포로 스코프
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