제 5 세대 전투기 시장 : PAK FA 수출량은 600 단위를 초과 할 수 있습니다.
2025 년 이후 유망한 러시아인 비행 최전선 항공 복합 단지 (PAK FA)와 미국 F-35는 현대 다기능 전투기의 세계 시장에서 비 대체 제품이 될 것입니다. 이 시점에서 군용 항공기의 개발에주의를 기울이는 절대 다수의 국가는 4, 4 + 및 4 ++ 세대 전투기 구입에 대한 필요를 완전히 만족시킬 것이며, 오래된 4 세대 항공기 교체를위한 5 세대 항공기 구매 문제에 직면하게 될 것입니다 1990에서 제공됩니다.
F-22 "Raptor"는 서비스를 위해 채택 된 최초의 5 세대 전투기였습니다. 22 년 동안 지속 된 최초의 F-20A는 2004의 미 공군과 함께 서비스를 시작했으며, 처음에는 미 공군이 X-NUMX F-381 항공기를 구매할 계획이었습니다. 12 월 22에서 미국 국방 장관의 결정에 따라이 숫자는 2004 단위로 축소되었습니다. 180에서는 공군이 2005 장비 주문을 늘 렸습니다. 미국 공군의 지도력이 F-183 구매를 계속하기는했지만, 펜타곤은 4 월 22에서 프로그램을 중단하기로 결정했다. 의회에서의 오랜 토론 끝에 2009이 끝날 무렵, F-2009 Raptor 구매 프로그램은 높은 비용으로 취소되었습니다. 이전에 체결 된 계약에 따르면 전투기 생산은 22이 시작될 때까지 계속되며, 그 후 Lockheed Martin의 시설에서 F-2012 조립 라인을 폐쇄해야합니다.
F-22
그러나 F-22을 수출하고 어셈블리를 위해 생산 라인을 저장하는 권한을 얻을 수있는 기회가 여전히 있습니다. 이 경우 아마 이스라엘, 일본, 한국 및 사우디 아라비아가 F-22 고객이 될 수 있습니다. 다른 국가들은 약 $ 250 만 달러의 가치가있는 전투기를 거의 살 수 없다.
따라서 2025 이후의 주요 경쟁은 러시아 PAK-FA와 미국 F-35 "Lightning-2"사이에서 펼쳐질 것입니다.
F-35의 확실한 장점은 러시아 전투기가 세계 시장에 진입하기 전에 있다는 것입니다. 그러나이 장점은 단단한 전투 항공기를 보유한 많은 주들이 2025 이전 기간에 세대 전투기 4 + 및 4 ++를 적극적으로 구매할 것이고 35가 FNXXX를 배달하기 전에 2025가 배달되는 국가는 이 프로그램의 참가자. 동시에 미래에 F-35을 모두 인수하거나 원래 신고 된 수량으로 구매할 것입니다. 이것은이 프로그램에 대한 감사와 승인 된 스케줄 뒤에있는 중요한 지연 때문입니다.
F-35 프로그램의 일반 계약자는 Northhe Grumman 및 BAE Systems와 공동으로이를 구현하는 Lockheed Martin입니다. 영국, 네덜란드, 이탈리아, 터키, 캐나다, 덴마크, 노르웨이, 호주의 35 국가가이 기계의 개발 및 시연 단계에서 F-8 작업의 미국 파트너입니다. 싱가포르와 이스라엘은 위험 공유없이 참가자로 참여했습니다.
F-35 프로그램의 명백한 약점은이 항공기 구매에 관심이있는 다른 모든 참가자가 FMS (Foreign Military Sales) 프로그램에 따라 군용 장비의 판매 메커니즘을 통해서만 획득 할 수 있다는 것입니다. FMS (외국 군용 판매) 프로그램에서는 오프셋 계약이나 외국 산업의 매력을 제공하지 않으며, 이는 국가 항공 산업의 발전에 초점을 맞추고있는 주에서는 극도로 이익이되지 않습니다.
초기 계산은 파트너 국가가 X-NUMX 전투기 F-722를 구입할 수 있다는 사실을 기반으로했습니다. 호주 - 35, 캐나다 - 100, 덴마크 - 60, 이탈리아 - 48, 네덜란드 - 131, 노르웨이 - 85, 터키 - 48 및 영국 - 100 (공군 150, 해군 90). 60 및 100 부서에서는 싱가포르와 이스라엘 두 곳의 차별없는 파트너의 필요성이 확인되었습니다. 각각. 그건 그냥 75 단위이며, 순서 공군, 해군 및 미국 ILC와 -. 897 단위.
35-2045이 F-2050을 다른 고객에게 판매 할 가능성을 고려합니다. 생산 된 항공기의 총 수는 4500 단위로 예측되었습니다. 그러나 이제는 가격 상승과 관련하여 주로 미국의 작은 방향으로 구매량이 크게 조정되었습니다.
F-35 프로그램에 참여하지 않은 잠재 고객 중에는 F-35B를 구매할 의사가있는 스페인이 주목되어야합니다. 대만은 또한 F-35B.F-35 전투기가 일본 공군 (최대 100 부대)과 한국 (60 부대)의 입찰에 참여할 가능성이 있다고 생각합니다.
스 - 엑스 노츠Lockheed Martin은 아시아 및 중동 지역을 포함한 여러 다른 국가와 협의 중이지만 현재 F-35의 "가장 가까운"가능한 고객의 전체 목록입니다.
보잉 사는 F-35 전투기의 잠재 고객 중 다수가 겪을 수있는 문제점을 고려하여 표면의 레이더 가시성 감소를 포함한 5 세대 기술을 사용하는 자동 사일런트 F-15SE 전투기의 프로토 타입을 개발했습니다 무기, 디지털 항공 전자, V 자형 꼬리 등이 있습니다.
보잉 社는 15 장비에서 F-190SE 항공기의 잠재적 시장을 예측합니다. 2012을 통해 첫 번째 항공기를 해외 고객에게 인도 할 수 있습니다.
원근법 버전은 주로 국제 시장을 대상으로합니다. 보잉 사는 현재 F-15를 일본, 한국, 싱가포르, 이스라엘, 사우디 아라비아에 공급할 계획이다. 보잉은 또한 새로운 F-15SE 구매에 대한 관심이 제 5 세대 F-15 전투기 "Lightning-35"를 인수 할 계획 인 국가의 공군에 의해 표명 될 것이라고 기대하지만, 그 가치가 크게 높아짐에 따라 이러한 구매를 할 여유가 없다.
동시에 F-15SE에 대한 전망은 제한적입니다. 대부분의 국가가 4 세대 전투기에 대한 요구를 완전히 충족시키는 2025 이전의 전환기에만 다른 제조업체와 경쟁 할 수 있습니다.
이 과도기 기간 동안, Sukhoi 회사는 개발 된 장기 전략에 따라 Su-35 전투기의 홍보에 주요 이해 관계를 만듭니다.
Su-35은 근대화 된 슈퍼 기동성 다기능 4 ++ 전투기입니다. 그것은 유사한 종류의 외국 전투기보다 우위를 제공하는 5 세대 기술을 사용합니다.
항공기 스와-27 / 30에 대한 특징 인 공기 역학적 형상을 유지하면서, 35 - 스와는 질적으로 새 차입니다. 특히, 정보 관리 시스템을 기반으로하는 새로운 항공 전자 공학 복합체 인 레이더 가시성을 감소 시켰으며 동시에 탐지 할 수있는 탐지 거리가 증가하고 동시에 발사 된 표적의 수를 증가시킨 위상 배열 안테나를 장착 한 새로운 공중 탑재 형 레이더를 개발했습니다.
Su-35에는 추력 벡터 제어 기능이있는 117С 엔진이 있습니다. 이 엔진은 AL-31F의 근대화로 인해 생성되었으며 기본 샘플의 14,5 톤을 초과하는 2 톤의 추력을 가지고 있습니다. 117C 엔진은 5 세대 엔진 (1 스테이지)의 프로토 타입입니다.
Su-35을 통해 Sukhoi는 즉석 미래를 세계 전투기 시장에 접목 시켰습니다. 이 기계는 Su-30MK 다기능 전투기와 고급 5 세대 항공 복합체 사이에서 수행되어야합니다.
Su-35 전투기는 Sukhoi가 PAK FA 시장에 진입 할 때까지 경쟁력을 유지할 수 있습니다. Su-35 수출 선적의 대부분은 2012-2022 기간에 있습니다.
성공적인 시장 진흥의 관점에서, Su-35가 оружие 서쪽 생산.
Su-35의 수출용 제품은 동남아시아, 아프리카, 중동 및 남미 국가에 공급 될 예정입니다. Su-35의 가능한 고객 중에는 리비아, 베네수엘라, 브라질, 알제리, 시리아, 이집트 및 가능하면 중국과 같은 나라로 간주됩니다. 러시아 공군은 Su-2 전투기의 3-35 연대를 구성 할 계획입니다. Su-35의 총 프로덕션 프로그램은 200 기기를 포함하여 140 기기에서 평가됩니다. - 수출용.
Su-35의 배송 완료와 동시에 PAK FA는 대략 2020에서 시장에 진입하기 시작할 것입니다.
PAK FA의 명시된 사양은 공기의 우월성을 보장하는 것이 지금까지 가장 발전된 미국 전투기 F-22에 해당합니다.
PAK FA의 낮은 프로파일은 설계에 의해 보장 될 것입니다. 또한, 레이더 신호를 흡수하거나 반사하지 않는 특수 코팅 및 재료를 사용하면 전투기가 적 레이더에 거의 보이지 않게됩니다.
항공기 F-16C / E, F-15C / E 및 F / A-18A-F는 PAK FA를 적절하게 대처할 수 없습니다. ~에 관해서는
F-35, 그는 이미 Su-35에 대항하는 데 어려움을 겪고 있습니다. PAK FA의 EPR을 추가로 감축하면 F-35 전투기는 5 세대 러시아 항공기와의 공중 전투에서 더 큰 문제를 경험할 것입니다.
예측에 따르면 전체 생산주기의 기간 동안 계산 된 생산 프로그램의 프레임 워크에서 2055까지 1000 단위가 제조됩니다. PAK FA. 러시아 공군의 예상 주문은 200에서 250 기계까지입니다. 국가의 유리한 경제 발전 시나리오에 따라이 숫자는 400-450 기계로 증가 할 수 있습니다.
F-35
국가 별 팩 구매 결정의 비판적 평가
현재 PAK FA 프로그램의 유일한 외국 참가자는 공군에 적어도 5 세대 250 전투기를 보유 할 계획 인 인도 다.
TSAMTO는 군대 기술 협력의 우선 순위를 고려하여 새로운 항공 기술을 조달하기위한 제 4 세대 전투기 예보를 기반으로 국가 공군 건설 전망을 기반으로 다음과 같은 국가를 PAK의 잠재적 구매자로 간주합니다. 알제리 (24-36 2025-2030 시대의 12-24 유닛), 브라질 (2035-2040 유닛의 24-36 유닛), 베네수엘라 (2030-2035 유닛의 24-36 유닛) 2027-2032 년), 베트남 (12-24에서 2030-2035까지), 이집트 (12-24 단위당 2040-2045 년), 인도네시아 (6-12 년 2028-2032 년),이란 (36-48 년 2035-2040 년), 카자흐스탄 (12-24 년 2025-2035 년). ), 중국 (100-2025의 2035 단위), 리비아 (12-24의 2025-2030 단위), 말레이시아 (12-24의 2035-2040 단위), 시리아 (12- 24-2025 년 단위의 2030 단위).
국제 상황의 발전과 세계 각지의 새로운 지역의 출현에 따라 배달 시간, 물량 및 지역을 조정할 수 있습니다. 일반적으로 인도를 고려한 PAK FA의 잠재적 수출 주문량은 548-686 전투기가 될 수 있습니다.
PAK FA의 수출 지역은 특히 카자흐스탄 이외에 다른 CIS 국가를 희생시키면서 표에 제시된 것보다 훨씬 더 넓을 수있다.
21 세기 전반기에는 미국과의 경쟁이 치열 해지고 정책의 독립성을 유지하기를 희망하는 다수의 국가가 첨단 무기 체계 생산에 협력 파트너를 찾아야 할 것임을 주목해야한다. 이와 관련하여 전문가 인 TSAMTO는 앞으로 여러 서부 유럽 국가와 특히 프랑스와 독일을 제외하고는 5 세대 전투기 개발에 러시아와의 파트너쉽에 실질적인 관심을 보일 것이라고합니다. 독립적으로 독립적으로 자신들의 노력을 토대로 유사한 프로그램을 시행 할 수 없으며 다른 국가에서 현재하고있는 것처럼 F-35을 구입하지 않고 기술적 인 부분에 도전하지 않고 결과적으로 미국에 대한 정치 의존도를 얻지 않을 것입니다. .
F-35의 프로덕션 프로그램은 2045-2050 및 2055의 PAK FA에 의해 잠정적으로 끝날 것이며, 지금부터 XXI 세기가 끝날 때까지 미국과 러시아는 5 세대 전투기의 단계적인 현대화에 중점을 둘 것입니다. 동시에 이미 무인화 될 6 세대 다기능 항공 복합체로의 전환이이 기간에 시작될 것입니다.
무인 전투 시스템으로 완전히 전환하는 것은 불가피하지만 실제로는 2050보다 더 빨리 시작됩니다. 선도하는 세계 세력에만 영향을 줄 것입니다. 21 세기 후반 무인 항공기로의 점진적 전환은 전투 항공기 단지의 기술적 개선과 전투기 조종사의 능력에 대한 생리적 한계로 인한 것입니다. 세계 유수의 국가에서 무인 전투 시스템으로의 유인 항공기의 완전 교체는 21 세기 말, 즉 마지막 유인 5 세대 전투기의 폐기 시점까지 완료 될 것으로 예상됩니다.
정보