독일 "비행 탱크"- 공격 항공기 Henschel Hs 129

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Hs 129 - 제 2 차 세계 대전 당시의 독일 쌍둥이 엔진 단 하나 공격기, Henschel. 이 항공기는 주로 1942에서 1945 년 동부 전선의 전투 작전에 사용되었습니다. 총 Luftwaffe는이 유형의 865 항공기에 대해 받았으며 심지어 일부 기계는 루마니아에 인도되었습니다. Henschel Hs-129는 제 2 차 세계 대전의 유일한 항공기였으며, 그의 주요 임무는 적의 장갑 차량과의 전투였습니다.

독일 "비행 탱크"- 공격 항공기 Henschel Hs 129



1937에서 Luftwaffe 사령부는 Focke-Wulf, Blom 및 Foss와 Henschel 사가 지상군을 직접 지원하는 새로운 항공기를 만들기위한 경쟁에 참여할 것을 요청했습니다. 새로운 공격 항공기는 전임자 인 하프 글라이더 Hs 123를 대체하기로되어있었습니다. 스페인에서의 전투 경험에 기반을 둔 준비된 기술 과제에 따르면 강력한 무기를 갖춘 기동성이 좋고 작고 잘 장갑 된 항공기를 개발할 계획이었는데 생존 성을 높이기 위해 2 엔진을 장착해야했습니다. 건설을 위해 제출 된 프로토 타입 중, Henschel 및 Focke-Wulf 사의 프로젝트에 대한 선택이있었습니다. 1939 년에 실시 된 테스트 결과 항공기 개발 회사 인 "Henschel"의 장점이 드러났습니다. 그 결과 129의 수석 디자이너 F. Nikolaus가 만든 Hs 1940 공격기가 Hs 129A라는 상징하에 연속 생산되었습니다.

그러나 이미 전투 유닛에 첫 번째 직렬 공격 항공기가 도착하면서 조종사는 단점, 특히 약한 예약, 불충분 한 전력을 신속하게 공개했습니다. 항공 엔진, 조종석에서보기가 매우 좋지 않아 공중에서 자동차 충돌의 위험으로 인해 그룹 비행을 사용할 수 없었습니다. 회사 "Henschel"은 급히 항공기 설계에 필요한 변경을해야했으며, 이미 1941 년 129 월에 Hs XNUMXB 공격기의 새로운 수정 생산이 시작되어 루프트 바페 공격기의 기반이 된 가장 거대한 모델이되었습니다.

탄약 독일 공격기 Henschel Hs 129 다운로드

gunsmiths 요금 30 - mm 총 MK 103 공격 항공기 헨첼 Hs - 129


Hs 129B 공격기는 단발의 단일 좌석 자유 비행 단열판으로 날개가 낮았습니다. 항공기의 동체는 반 모노코크 전 금속 구조로 매끄러운 작업 피부를 가진 사다리꼴 단면을 가지고 있습니다. 공격 지상 동체는 3-x 주요 부품 (활, 중앙 및 꼬리)이 서로 도킹되어 구성되었습니다.

가장 큰 관심의 대상은 조종실에 위치한 동체의 코였다. 조종석은 6 mm 두께의 철판으로 용접 된 견고한 장갑 상자입니다. 합리화 된 상단 시트를 제외하고는 모든 시트가 평평했습니다. 외장형 카트의 측면에는 2 시궁창이 있었고, 항공기 대포 통을 넣을 수 있도록 설계되었습니다.

자동차의 동체의 기수를 유선형으로 만들기 위해 두랄루민 페어링 (분리형)으로 측면과 하단에서 덮었습니다. 유명한 2 차 세계 대전 공격기 인 IL-2와 장갑 모양의 캡슐 디자인 자체가 유선형 이었기 때문에 Hs 129 레이돔은 추가 안정기로 간주 될 수있어 항공기에 매우 부담이되었습니다.

노즈 부분은 볼트로 중앙 부분에 고정 시켰고, 날개의 중앙 부분도 동체의 중앙 부분에 도킹시켰다. 동체는 2의 동력 리브를 사용하여 중앙 섹션에 연결되어 동체의 측면 패널에 연결되었습니다. 동체의 중앙부에는 작은 팔과 대포 무기와 200 리터 용량의 연료 탱크가있었습니다. 수직 및 수평 꼬리를 지닌 공격용 기체 동체의 꼬리 부분은 분리 가능하도록 만들어졌습니다. 중앙 부분에 대한 부착은 볼트를 사용하여 전체 윤곽을 따라 수행되었습니다.

장갑 캡슐의 평면에 사용 된 디자인은 지상군의 필요에 따라 다양한 장갑차를 제조하는 Henschel 회사의 다년간의 경험을 반영했으며 이것이 회사의 주요 생산이었습니다. Nikolaus 항공기의 수석 설계자와 그의 팀은 소형 관측 장치를 사용하여 조종석에서 앞뒤로 좋은 시야를 조종사에게 제공하기를 원했습니다. 탱크... 동시에, 그것들을 사용할 때 다소 엄격한 제한이 부과되었습니다. 유약과 조종사의 눈 사이의 거리는 30cm를 넘지 않아야합니다.

Schw I 4의 수석 루돌프 - 하인츠 러퍼 (Rudolf-Heinz Ruffer)는 그의 헨첼 공격기 Hs 129b-2 근처에서 Xtreme을 발사했다. Kursk Bulge에서 싸우는 동안, Ruffer는 20 소련 탱크를 파괴했으며, 모두 72 계정으로


파일럿의 머리를 조종실 운하의 앞 유리에 가깝게 배치하기위한 요구 사항으로 조종사의 다리를 코에 "신축"시키고 조종석 좌석의 낮은 위치에 장갑 캡슐의 무게를 덜어주기를 원했습니다. 캡슐 윗부분의 너비는 조종사의 어깨 너비에 의해서만 결정되었습니다 - "어떤 방법 으로든"올라갔습니다. 대시 보드는 예외적으로 작았으며 엔진 너셀의 내부에 배치 된 엔진 제어 장비를 설치하기위한 장소가 없었습니다. 동시에, 조종실 운하의 이동 가능한 부분의 작은 치수 때문에 조종석이 활주로에서 활주 중에 활주하는 동안 문제를 일으키기 때문에 측면을 보는 것이 매우 어려워졌습니다. 후반 반구의 검토에서 연설은 전혀 실시되지 않았다.

조종사의 자리에서의 열악한 시야는 상대적으로 좋은 보안의 대가였습니다. 콕핏 랜턴의 투명한 부분은 두께가 75 mm 인 방탄 유리로 만들어졌습니다. 조종사 뒤에는 6 mm의 두께로 외장 격벽이 설치되었습니다. 동시에 조종실의 조종석 좌석이 낮아 조종사가 싫어했던 조종 노브를 사용하게되었습니다.

공격용 항공기의 발전소는 2-x 엔진으로 구성되었으며 항공기 날개 아래의 특수 프레임에 있습니다. 원래 Argus가 제조 한 두 개의 12- 실린더 Ag-410A 액체 냉각 엔진이 공격기에 설치되었습니다. 그러나 465 HP의 힘 그것은 분명히 충분하지 않았습니다. 이러한 이유로 Wehrmacht가 프랑스 회사 Gnome-Rhone의 프랑스 GR-14 엔진에 충분한 전력을 확보했을 때 H-129 공격기를 수정 B에 장착하는 데 즉시 사용되었습니다. GR-14 엔진은 별 모양이었습니다 2 열 14- 실린더 및 700 hp에서 발전된 힘 엔진에는 2,6 미터의 직경을 가진 금속 블레이드가있는 "Ratier"3 블레이드 스크류가 장착되었습니다. 엔진 후드의 하부 "반 실린더"는 두께가 5 mm 인 프레스 강판으로 만들었습니다. 동일한 두께의 갑옷이 콘솔의 뿌리 부분 아래에 장착 된 오일 라디에이터를 덮었습니다.




항공기의 연료 공급은 610 리터와 같았으며 3-X 보호 탱크에 위치했으며 200 리터 중 하나는 항공기 동체의 중앙부에 위치하고 2 탱크는 동체의 왼쪽과 오른쪽에 용량을 리터링합니다. 중앙 가스 탱크에는 원심 모터 펌프가 장착되어있어 연료 펌프 역할을 수행했습니다.

Hs-129B 공격기의 표준 무장은 2x7,92-mm MG-17 기관총과 2-X15-20 mm MG-151 총을 포함합니다. 기관총은 동체 측면 근처의 날개 중심부에 위치하고 총기는 날개 위의 특수 소켓에있는 동체 측면에 위치하여 페어링으로 덮여있었습니다. 각 총의 탄약 - 250 포탄, 기관총 - 1000 카트리지. 또한 항공기는 30-mm, 37-mm 및 75-mm 건을 비롯한 다양한 선외 무기를 탑재 할 수 있습니다. 총을 쏘고 다시 장전하는 것은 모두 전기적인 것이었다. 총기 제어는 전기, 전자 공압식 재 장전이었다. 관리 무기 그것은 공격 항공기의 조종간에 초점을 맞추었고, 핸들의 스위치는 모든 무기의 발사를 기관총이나 대포와 동시에 또는 별도로 허용했습니다.

Hs-129 조종사가 "좋아하는"조종사가 다음 중 하나의 조종사에 의해 판단 될 수있는 방법에 대해 설명합니다. "공격 항공기의 비행 특성이 너무 나빠서 밤에 야간 악몽을 겪어 왔습니다. 조종사는 조종사에게 많은 육체적 인 노력을 요구했기 때문에 공격 중 시력을 약간 조정해도 항상 효과가있는 것은 아닙니다. 항공기의 조종 장치는 짧았으며 조종사의 해부학 적 구조를 고려하지 않았습니다. 어렵고 착륙하기가 어려웠습니다. 무거운 통제 외에도, 공격 항공기는 난기류에서 비행하는 동안 모든 3 축에 대해 불안정했습니다. 사실, Hs-129에는 1만이 있습니다. 이것은 조종사가 배가 딱딱한 상륙으로 인해 생존 할 확률이 높습니다. 기갑 형 캡슐의 디자인은 충분히 강합니다. "

독일 Henschel Hs 129 공격기의 엔진 점검. 865에서 1942 년까지 동부 전선에서 주로 사용되는 매우 희귀 한 기계 (1945 항공기 출시)


9 월 129에서 Hs-1944 공격기의 생산이 중단되었습니다. 그때까지 Luftwaffe는 870 항공기를 타볼 시간이있었습니다. 독일 항공기의 공중 우위 조건에서,이 무장 및 기갑 공격기는 적대 행위에 중대한 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 그 생산은 매우 천천히 이루어 졌기 때문에 411 stormtroopers의 충분한 배치는 소련 항공기가 1943에서 입은 손실로부터 완전히 회복되었을 때만 이루어졌습니다.

Hs-129² 공격기의 주된 단점은 저속이었고 후방 반구에서 전투기 공격에 대한 보호가 부족하여 항공기가 소련 전투기 조종사에게 쉬운 먹이감을 안겨 주었기 때문입니다. 이것에도 불구하고, 항공기는 년의 1945의 시작의 앞에 독일인에 의해 사용되었다, 공격 항공기의 다수는 또한 루마니아 공군에 서비스에 있고 소비에트와 독일 힘 둘 다를에 대하여 전쟁하는 것을 처리했다.

소련 장교는 루마니아의 독일 공격기 인 Hs-129B-2, Munteanu 중위, 327 번호 (W. 141263 번호)를 격추시킨 대공 사의 지휘관을 축하합니다. 문구 "HAI FETITO"( "Come on, girl")는 "Mihai Cross"앞에있는 동체에 놓여 있습니다. 그리고 꼬리 부분의 숫자 아래에, 아마도 문테 아누 (Munteanu)의 개인적인 상징은 두개골과 비스듬한 뼈입니다


비행 규격 Hs.129b-2

크기 : 날개 길이 - 14,2 m., 길이 - 9,75 m, 높이 - 3,25 m.
날개 지역 - 28,9 광장. m
항공기의 정상적인 이륙 중량은 4310 kg입니다. 최대 이륙 거리는 5250 kg입니다.
연료 공급 - 610 l.
엔진 유형 - 2 PD Gnome-Rhône 14М 4 / 5, HP 700 전력 모든
최대 속도 - 320 km / h.
순항 속도 - 265 km / h.
실용 범위 - 560 km.
실제 한도 - 7500 m.
승무원 - 1 남자.
군비 : 표준 : 2х20-mm MG-151 / 20 건, 2-X7,92-mm MG-17 기관총. 최대 4-X 50-kg 폭탄 또는 96x2-kg 분쇄 폭탄, 1x30-mm 건 MK-101 또는 4-X7,92-mm MG-17 기관총까지 정지.

정보 출처 :
-http : //aviacija.dljavseh.ru/Samolety/Henschel_Hs_129.html
-http : //vspomniv.ru/technics/125.htm
-http : //www.airwar.ru/enc/aww2/hs129.html
-http : //ru.wikipedia.org
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36 댓글
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  1. +7
    14 2 월 2013 08 : 40
    1400 톤 공격기의 경우 26 리터의 총 엔진 출력은 분명히 너무 작습니다. 일반적으로 T-34 전차에 대해서만 성공적으로 사용할 수있었습니다. Drabkin의 책 "T-34에서 싸웠습니다"에서 기억은 종종 T-2와 Shermans가 발사 된 방식을 통해 손실됩니다. 승무원이 전차가 아닌 경우에만 경험이 풍부한 전차 승무원이 정면 장갑을 착용 한 항공기를 공격했으며 Rudel의 일기는 일반적으로 IS_XNUMX 승무원이 대공 기관총에서 그를 부어 퇴원 후 병원으로 천둥을 쳤습니다.
  2. +3
    14 2 월 2013 08 : 52
    전투기와 폭격기에 비해 독일의 공격기는 매우 평범한 것으로 판명되었습니다.
    그건 그렇고, 비행기의 75mm 대포는 단지 와플 와플입니다 .400-500km / h의 속도로 비행하는 비행기에서 그러한 만다라를 쏘는 것을 목표로하는 것은 재미 있지 않습니다.
    1. 악셀
      -14
      14 2 월 2013 10 : 58
      제품 견적 : Sakhalininets
      전투기와 폭격기에 비해 독일의 공격기는 매우 평범한 것으로 판명되었습니다.

      Lada "Kalina"는 평범한 차였고 당시의 공격기는 매우 훌륭했습니다.
      1. +5
        14 2 월 2013 13 : 44
        Viburnum은 어떤면에서든 Getz와 다르지 않습니다. Shumkov도 플라스틱이나 역학도 아니지만 신차 소유자는 보증으로 인해 딜러를 운전해야한다는 사실은 확실한 신뢰성을 유발하는 요인입니다.
        1. +1
          30 6 월 2017 14 : 19
          Kalina는 Getz와 동일한 리소스를 가지고 있습니까? 역설적이지는 않지만 10 년 동안 수술을 한 후 10 년 전에 살롱과 Kalina에서 비용을냅니다.
      2. +9
        14 2 월 2013 14 : 52
        제품 견적 : 악셀
        Lada "Kalina"는 평범한 차였고 당시의 공격기는 매우 훌륭했습니다.


        비행기가 기관차 공장에서 작동하지 않는 것처럼 독일의“비행 탱크”는 수치를 당하지 않았을 것입니다.

        다이빙의 기회는없고이 기관차는 후진과 방어 무기를 가지고 있지 않기 때문에 독일 천재의 뻔뻔한 발명품은 사전에 파기되었으며, 이와 관련하여 1944 년 XNUMX 월 Iasi에 대한 I. Kozhedub가 수행 한 전투는이를 나타냅니다. 그는 XNUMX 대의 전투기의 머리에서 임무를 마치고 XNUMX 개의 Focke-Wulfs 아래 전선에서 XNUMX 개의 Henschels를 발견했습니다 (그때까지 독일인은 더 이상 전투기 호위없이 공격 항공기를 사용할 위험이 없음). 연료와 탄약이 여전히 부족하다는 사실에도 불구하고 그는 공격하기로 결정했습니다. 추종자들에게 전투에서 엄폐물을 묶으라고 명령 한 후 코셰 두브 (Kozhedub)는 두 가지 접근 방식에서 두 개의 헨쉘을 격추 시켰고, 소련 전투기는 침착하게 전투에서 나와 마지막 리터의 휘발유로 비행장으로 돌아갔다. 그리고 연료가 있다면, 모두 그곳에 남아있을 것입니다.
        1. +3
          14 2 월 2013 21 : 20
          제품 견적 : Vadivak
          다이빙 기회 없음

          그는 지구를 만날 때까지 아주 잘 다이빙했습니다 ...
        2. +1
          1 12 월 2018 14 : 28
          제품 견적 : Vadivak
          다시 검토 하고이 엔진의 방어 무기가 아닙니다,

          친애하는 Vadim! 실제로, 그들은 뒤쪽에 장치를 놓았습니다. 물론 얼음이 아니었지만, 아무것도 아닌 것보다 더 좋았습니다.

          그리고 중요한 점-이 항공기는 "투명한 하늘 기계"로 개발되었으며, 그 덮개는 일반적으로 전투기에 의해 수행되어야했습니다 (작은 수의 Hs-129가 생산 되었음에도 불구하고 1945 년 봄까지 싸웠습니다).
      3. +1
        14 2 월 2013 15 : 15
        제품 견적 : 악셀
        그 당시의 공격기는 매우 좋았습니다


        이 디자인 사상의 승리의 장점을 설명하십시오.
        1. +6
          14 2 월 2013 15 : 48
          제품 견적 : Sakhalininets
          이 디자인 사상의 승리의 장점을 설명하십시오.


          날 수 있었다
      4. 목적지 .956
        +1
        21 2 월 2013 10 : 02
        어제 할아버지는 "평범한 Kalina"를 타고 우리 서비스에 오셨습니다. 그래서 그녀는 주행 거리계에 408000이 있고 엔진은 수리 한 적이 없습니다 할아버지도 Henscheli에 대해 들었습니다.
      5. +3
        13 10 월 2013 21 : 19
        제품 견적 : 악셀
        Lada "Kalina"는 평범한 차였고 당시의 공격기는 매우 훌륭했습니다.

        음, 아마도 "가막살 나무속"과 비교하면 롤
      6. 0
        30 12 월 2016 03 : 50
        그들의 레퍼토리에 우크라이나어))))
    2. +2
      14 2 월 2013 15 : 31
      제품 견적 : Sakhalininets
      400-500km / h의 속도로 비행하는 비행기에서 그러한 만다라에서 촬영하는 것은 재미 있지 않습니다.


      이 기적은 320 이상을 짜낼 수 없었고 270mm 대전차 VK 37 주포를 장착 한 3,7 대의 항공기가 있었고 10mm 주포로 훈련장에서만 싸웠으며 최대 속도는 75이었습니다. km 시간, 즉, 그는 거의 공중에 머물지 않았습니다. 독일인들은이 괴물의 전투 사용에 대해 아무것도 쓰지 않습니다.
    3. +2
      14 2 월 2013 15 : 34
      사할린, 나는 더 직접적 일 것이고 나는 간단히 말할 것이다 - 차는 똥이다! 캡쳐 된 엔진이 없다면, IT (129)의 정상 조종사가 올라가지 않았으므로이 쓰레기는 바닥에 남아 있었을 것입니다. 글쎄, 총구에 있다면. 롤
      다음 - 독일군은 포탑을 사용하여 장갑 차량을 공격하는 데 주력했습니다. 이 특정 항공기는 역겨운 통제 성을 달리했기 때문에 배럴을 목표로 삼는 것은 매우 어려웠습니다.
      75-mm은 꿈을 꾸지 못했습니다. 발리슛으로 비행기는 끄덕이고 꼬리 튀어 오르기 위해 노력했습니다. 어떤 목표로 한 총격 사건에 대해서도 원칙적으로 말하지 않았다.

      ***
      tomket, 루델에 감사드립니다. 나는이 사실에 대해 몰랐다. 읽어야 할 필요가있다. 놀랍게도 탱크와 대공의 대결에서 먼저 승리했습니다! 좋은
  3. lechatormosis
    +1
    14 2 월 2013 09 : 06
    전투기를위한 매우 작은 속도 비행 목표.
  4. +4
    14 2 월 2013 09 : 16
    조종사 어깨의 조종석 폭은 60cm에 불과합니다. 그런 날씬한 조종사는 어디에서 찾았습니까? 또한 잠수를 종료하려는 노력이 "신체적 능력이 가까워진"짧은 RUS (조종사들이 "성기"라고 불렀음). 그리고 여전히 표적을 신뢰해야합니다. 일반적으로 조종사는 부러워해서는 안됩니다. 따라서 72mm Ruffer에 의해 30 개의 탱크가 파괴되었습니다. 총, 나에게 사실이 아닌 것 같습니다.
    1. +1
      14 2 월 2013 13 : 41
      항공 우주 및 우주 비행에서 테스트 현장에서 우리 탱크를 치는 비율에 대한 광범위한 기사가 있었기 때문에 T-34 탱크에 들어가는 것은 일반적으로 매우 큰 사고였습니다. 일반적으로 탄약은 더 빨라졌습니다
    2. +4
      14 2 월 2013 15 : 01
      제품 견적 : Nester
      조종사의 어깨 높이에서 조종석의 너비는 60cm입니다.


      조종사가 손과 발이 제한되어있는 매우 단단하고 좁은 장갑 캡. 어떤 사람들에게는 헨 첼로가는 것이 정신 장애와 관련하여 밀실 공포증을 불러 일으켰습니다. 견딜 수없는 비좁은 조건 외에도 테스터는 쓸모없는 측면보기와 컨트롤에 과도한 부하가 발생하여 조종사를 조종하고 피곤하게 만들었습니다. 모든 주장에 부응하여 Nikolaus는 공격 항공기가 장거리 비행 용이 아니며 30-40 분을 견딜 수 있다고 유쾌하게 말했습니다.
    3. +1
      13 10 월 2013 21 : 29
      제품 견적 : Nester (1)
      그러므로 72은 Ruffer 탱크 30mm에 의해 파괴되었습니다. 총, 그건 나에게 사실이 아닌 것처럼 보인다.

      글쎄, 왜, 어떤 진짜 T-60 또는 T-70도 잘 나타날 수 있습니다. 어쨌든 독일인들은 명확한 설명에 노출되어 있지 않았기 때문에 악마가 농담을하지 않은 것, 어쩌면 거짓말하지 않은 것일 수도 있습니다. 하지만 다른 탱크들은 그렇게 할 여지가 없다 ...
  5. +2
    14 2 월 2013 09 : 26
    예, 약한 자동차가 우리의 행복을 위해 밝혀졌습니다. 전투기 폭격기 인 F-190의 개조 중 하나 인 훨씬 더 성공적인 솔루션을 가지고있었습니다.
  6. 0
    14 2 월 2013 10 : 13
    이 항공기를 사용하면 모든 것이 상당히 평범한 항공기이므로 그림자에 남아 있습니다. 루프트 바페 (Luftwaffe)라는 단어에서 많은 사람들이 즉시 109 번째 메시지 인 헨켈 111, ker 커 88, ker 커 190, 물론 U87은 물론 헨쉘 129는 아닌 이미지를 갖게 될 것입니다. 다행히 나치에는 장갑차에 대한 효과적인 공격기가 없었습니다. 그는 소방관으로 그를 만들었음에도 불구하고 폭풍우 조종사 같은 Laptezhnik는 더 성공적이었습니다.
  7. +1
    14 2 월 2013 13 : 13
    사진은 소비에트 페가수스와 매우 유사합니다.
    1. +2
      14 2 월 2013 15 : 19
      인용구 : 다카시
      소련 페가수스와 매우 유사한 사진


      물론, 나는 사과하지만 Yak-2에 (두 개의 Shvets를 메이크업 아티스트에게 붙이면). 페가수스는 일반적으로 나무와 단순한 강철로 디자인 된 의미에서 독특한 장치이며 나무 바퀴와 나무 엔진이 있습니다. 하루에 100 대의 항공기를 생산할 수있는 능력 (M-11 엔진이있는 경우 U-2)

      이 프로그램은 너무나 장엄하게 닫혔습니다. 15 만 30 천대의 비행기, 같은 수의 조종사, 심지어 XNUMX 만대의 항공기 엔진조차도 모든 사람들이 고통없이이 수치를 소화 할 수있는 것은 아닙니다.
      1. Alex 241
        +1
        15 2 월 2013 00 : 54
        .................................................. ..............................
        .
        1. izz
          0
          13 10 월 2013 22 : 06
          해설자는 햄스터의 샘플 일뿐입니다
  8. +2
    14 2 월 2013 13 : 39
    전쟁이 끝날 무렵 헨셸은 분명히 디자인 단계 (드워프 - 론 엔진, 좁은 오두막 등)에서 명쾌하게 볼 수있는 평범한 기술을 생산하기 위해 항공기 설계 분야에서 쇠퇴하기 시작했고, 또한 금속, 여기에 그것은 분명히 독일 사람들을 망가 뜨리는 것을 때린다.))))))))
    1. +2
      14 2 월 2013 16 : 55
      제품 견적 : tomket
      그놈 론 엔진


      그들은 가야 할 곳이 없었고, 프랑스 인들은 제국의 전체 농장을 쟁기질했고 전쟁 전 준비금이있었습니다.
  9. +1
    14 2 월 2013 13 : 49
    _____________________
    1. 0
      14 2 월 2013 13 : 50
      좋은 모노 그래프가 있습니다.
  10. +1
    14 2 월 2013 15 : 19
    그래서 벼락의 귀가 튀어 나옵니다. 아, 미국인! 중국인은 순진한 아이들입니다 빌레이
  11. 0
    14 2 월 2013 18 : 44
    실패한 비행기. 제 생각에 Kozhedub는 그를 "공격기의 패러디"라고 불렀습니다.
  12. 0
    14 2 월 2013 19 : 54
    항공기는 공중에서 절대적인 지배력을 가진 조건에 적합합니다-방어 무기가 완전히 없습니다. 같은 IL-2에서 그들은 공중 총의 조종석을 놓았습니다. 여기서 생각하는 것은 불가능합니다. 대포 무장, RS, 폭탄이없는 것입니다.
  13. +2
    14 2 월 2013 22 : 06
    우리 Su-8이 시리즈에 허용되지 않은 것은 유감입니다 ... 각 71 마력의 2200 개의 M-1680f 엔진, 갑옷 무게 600 kg, 폭탄 1400-13380 (로드 당), 비행 중량은 최대 485 kg (로드 당) 이며이 모든 거상은 땅 4600km. h., 고도 550m.-37km.h., 그리고 동체 아래에이 모든 것에는 45mm 또는 44mm의 총 XNUMX 개의 배터리가 있으며, 콘솔에는 XNUMX 개의 캐비닛, 후면 구에는 XNUMX 개의 UBT, 하단 해치에는 XNUMX 개의 캐비닛이 있습니다. 차가 아니라 주석입니다. XNUMX 년 동안 쉬운 공격기는 아니지만 공격기입니다!
  14. 알렉스MH
    +1
    14 2 월 2013 22 : 07
    독일군이 그런 불행한 비행기를 대량 생산에 착수 한 것은 이상합니다. 신뢰할 수없는 저출력 엔진, 역겨운 시야를 가진 비좁은 조종석, 후방 사수 없음, 약한 무장 (37 개의 파괴 된 탱크에 대한 조종사의 말은 명백한 거짓말입니다. 75mm 및 30mm 대포로는 거의 날 수없고 표준 무장으로는 다이빙 할 수 없었기 때문입니다. , 34mm 대포는 T-2를 뒤와 위, 즉 다이빙에서만 녹아웃 (파괴 할 수 없음) 할 수있었습니다. 실제로 Il-43 대포도 탱크 전투에 적합하지 않았지만 RS와 PTAB로 무장했습니다. 공군의 패권이 없을 때 (즉, XNUMX 세부터) "Stuck"조차도 기동성이 더 뛰어나고 후방 사수와 장갑이 있었기 때문에 생존 가능성이 높았습니다. 사실이 항공기의 조종사는 자살 폭격기였습니다. , 특히 폭격기의 엄폐물에 대한 독일 전투기의 혐오감을 고려할 때.”그렇습니다. 그가 여전히 하나에 비행하지 않고 천천히 떨어 졌다면 왜 그가 두 개의 엔진을 가질까요?
  15. +2
    15 2 월 2013 00 : 49
    "플라잉 아이언"이 뭐든간에 IL-2에 대항하는이 Non-129는 독일군과 비교조차되지 않습니다. Henscheli는 소비에트 전투기에 의해 자주, 그리고 기쁨으로 격추되었습니다. 병사
    1. +4
      15 2 월 2013 08 : 25
      제품 견적 : GOLUBENKO
      IL-2에 대해이 Ne-129는 비교할 수 없습니다

      IL-2의 숙련 된 조종사와 같은 전투기가 적 전투기와 싸울 수 있습니다.


      "독일인은 완전히 무례했습니다. 고속은 이제 그에게 방해가되었고, 그는이를 줄이기 위해 랜딩 기어를 해제했습니다. 어떤 이유로 든 저를 화나게했습니다. 글쎄, 개자식, 나는 당신에게 새끼 고양이가 아닙니다."

      그는 차량을 적 항공기 방향으로 급격히 돌리고 핸들을 잡았습니다. 그 순간 "메서"는 스코프에서 내 바로 앞에 있었다. 나는 방아쇠를 눌렀다. 총알이 전투기를 꿰뚫는 것을 볼 수 있습니다. 영원이 지난 것 같습니다. 전투기는 담배를 피우기 시작하고 날개에 쓰러져 땅에 갔다 ...

      그리고 내 비행기는 꼬리 회전 위치에있었습니다. Koyekak은 자동차의 수평을 맞추고 속도를 높이고 줄었습니다 ... 물과 오일 라디에이터의 총알로 인해 손상된 스티어링 휠과 깊이.

      나는 비행장에 거의 도달 할 수 없었다 "(T. Ya. Begeldinov. Ily 공격. 카자흐스탄 AlmaAta)

      K. Ryabov 중위와 190th Shad의 214 번째 모자에서 공중 포수 N. Pavlov는 142 전투 종류를 수행하여 독일 전투기의 공격을 격추하여 4 대의 항공기를 격추했습니다. 1943 년 서부 전선
  16. 레드워6
    0
    25 March 2013 21 : 45
    강력한 차는 7,5 발의 탄이 약 50km의 속도로 격추되었지만 차는 더 나 빠지지 않았습니다.

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