Cessna는 붉은 광장뿐만 아니라 예기치 않게 착륙했습니다.

21
Cessna는 붉은 광장뿐만 아니라 예기치 않게 착륙했습니다.

역사 인터넷 리소스 중 하나에서 읽었습니다. 기념일이 일어났기 때문에 그들은 분명히 그녀를 기억했습니다. 관심이 생겨서 인터넷을 뒤져보니 4줄의 짧은 영상과 이렇게 나왔습니다.

먼저, 분위기에 빠져들기 위한 사진과 함께 서막.



"돌풍"


29년 1975월 XNUMX일, 미국은 베트남전의 마지막 작전인 프리퀀트 윈드 작전(Operation Prior Wind)을 개시했다. 이번 작전의 목적은 함락을 며칠 앞둔 사이공에서 미국 시민, 서방 대사관 직원, 위험에 처한 베트남인을 대피시키는 것이었습니다. 대피 자체는 XNUMX월 초에 시작되었으며 처음에는 재래식 항공기를 통해 수행되었습니다.


사이공 비행장에 접근할 수 없게 된 마지막 단계인 거스티 윈드(Gusty Wind) 작전 동안 헬리콥터를 이용한 사람들의 제거가 계속되었습니다. 이를 위해 도시에는 여러 대피소 집합 장소가 지정되었고 특별히 조직된 태스크 포스인 태스크 포스 76이 붕따우 남동쪽 바다에 집결했습니다.


배들은 그들에게 접근할 수 있는 헬리콥터와 선박을 받았습니다.


작전은 29월 30일부터 7일까지 지속되었으며, 이 기간 동안 헬리콥터는 000명 이상을 수송했습니다. 이미 처음부터 베트남 헬리콥터도 사람 수송에 참여했기 때문에 모든 계획이 잘못되었습니다. 더욱이 미국 조종사와는 달리 현지 조종사는 육지-해상 셔틀 비행을 전혀 열망하지 않고 착륙 할 수 있었던 곳에 머물 렀습니다. 헬리콥터는 연속해서 들이닥쳤고, 항공모함과 상륙함의 갑판에는 대혼란이 빠르게 형성되었습니다.




어떤 곳에서는 헬리콥터를 배 밖으로 밀어야 할 정도까지 이르렀습니다.


기내 엠블럼에 혼동하지 마세요. 이는 남베트남 공군의 색상입니다.

일부 헬리콥터는 승객을 내리고 이륙한 후 "통제된 수상 착륙"을 하라는 명령을 받았습니다. 일부 조종사는 다음과 같이 했습니다.


그러나 시내에서 헬기 탑승은 다소 어려움을 겪었다.

다음 사진의 역사는 다음과 같습니다. 북베트남군과 베트콩군이 사이공에 입성하는 순간까지 네덜란드 출신의 사진기자 Hubert van Es가 도시에서 일했습니다. 그는 사무실에 있는 동안 발코니에서 당시 미국의 베트남 참여를 상징하는 사진을 찍었습니다.


이것은 미국 대사관의 지붕이라고 여겨지지만 실제로는 사이공에있는 CIA 역 직원 인 어려운 사람들이 살았던 단순한 주거용 건물입니다. Hubert는 12장의 사진을 찍었지만 단 한 장만이 언론에 보도되어 그를 유명하게 만들었습니다.

같은 지점에서 촬영한 다른 사진의 경우, 사진가가 매우 불편하다고 느꼈던 것 같습니다.


그러나 이것은 모두 소개였으며 이제 마침내 기사 주제에 이르렀습니다.

"세스나"


29년 1975월 76일 정오경, OG-1의 일부인 항공모함 USS 미드웨이(USS Midway)는 매우 많은 수의 피난민을 Sealift Command의 선박으로 수송하기 시작했습니다. 그 순간, 경엔진 XNUMX인승 Cessna O-XNUMXE Bird Dog 항공기가 항공모함 위에 나타났습니다. 비행기는 원을 그리며 착륙등을 켜고 갑판 위를 지나며 착륙을 반대하지 않았음을 분명히 했다.

이 지휘에는 해안에서 114km 떨어진 Con So 섬에 주둔한 남베트남 공군 제100 정찰대 사령관인 Ly Bung 소령(다른 필사본에서는 Buang-Ly)이 있었습니다. 다른 소식통에 따르면 소령은 사이공에서 직접 날아왔다.


승객은 그의 아내와 8명의 자녀였으며, 그 중 막내는 생후 6개월, 큰 아이는 XNUMX세였습니다. 막내 아이는 아내의 무릎 위에 안겨 있었고, 나머지는 트렁크에 웅크리고 있었습니다. 비행기에는 최소한의 항법 장비가 장착되어 있었지만 해상 비행에 적합하지 않았으며 착륙 고리도 없었습니다. 조종사 자신은 항공모함에 탑승한 적도 없고, 항공모함을 본 적도 없습니다.

소령의 회상에 따르면, 그는 바다 어딘가에 난민을 받아들일 준비가 된 배가 있다는 것을 알고 있었지만 그 정확한 위치는 몰랐습니다. 이륙 후 그는 일반적인 북쪽 방향으로 향했고 운이 좋았습니다. 그는 분명히 그들에게 친숙한 목표를 향해 향하고있는 "헬리콥터 줄"을보고 그 뒤에 자리를 잡았습니다. 항공모함에 도착했을 때 그는 착륙할 곳이 전혀 없었기 때문에 문제가 끝나지 않았다는 것을 깨달았습니다.

항공모함의 사령관은 전직 해군 비행사이자 그러한 거대함을 지휘한 최초의 아프리카계 미국인인 로렌스 챔버스(Lawrence Chambers) 대위였습니다. 취임한 지 한 달이 조금 넘었다.


세스나의 출현을 특무부대 사령관인 해리스 제독에게 보고한 후, 그는 조종사에게 비행기를 물 위에 착륙시킬 것을 권고하라는 지시를 받았습니다. 비행기와 연락하는 것은 불가능했습니다 (이씨는 라디오 헤드셋이 없었습니다. 비행기에는 라디오 헤드셋이 없었고 검색하는 데 시간을 낭비하지 않았습니다).

항공 모함이 지그재그로 움직이기 시작했고 연기 신호가 배 밖으로 던져졌고 구조 헬리콥터가 갑판에서 이륙하여 조종사에게 그가해야 할 일을 암시했습니다. 그러나 거의 즉시 관찰자 중 한 명이 비행기에 최소 4명이 있다는 것을 발견했습니다.

그 사이 비행기는 갑판을 두 번이나 지나갔고 메모를 남겼지만 바람 때문에 그것들이 배 밖으로 날아갔습니다. 세 번째로 소령은 권총에 쪽지를 붙였고 마침내 필요한 곳에 도달했습니다.


“헬리콥터를 반대편으로 옮길 수 있나요? 갑판에 앉을 수 있어요. 한 시간 더 비행할 연료가 있습니다. 저를 구해주세요. 부앙 소령, 아내, 다섯 자녀."

이러한 비좁은 조건에서는 사람들이 물에 착륙할 때 기내에서 나올 수 없을 가능성이 높다는 것이 분명해졌습니다. 특히 랜딩 기어를 접을 수 없는 항공기는 붕괴될 가능성이 높기 때문입니다. 비행기를 착륙시켜야 했지만 그럴 공간이 없었습니다.

비번인 모든 사람은 계급에 관계없이 갑판으로 호출되었고 헬리콥터를 수동으로 옆으로 끌어당기기 시작하여 Cessna의 착륙장을 형성했습니다. 이동할 수 없는 헬리콥터는 배 밖으로 밀어내라는 명령을 받았습니다. 착륙을 방해할 수 있는 모든 착륙 케이블도 제거되었습니다.



추억


Chambers 씨는 더 자세히 회상합니다.

하늘은 두꺼운 구름으로 덮여 있었고, 가벼운 비가 내리기 시작했습니다. 헬리콥터로 작업을 하고 있었기 때문에 고속이 필요하지 않았고, 수리 작업을 위해 보일러의 절반을 사용하지 못하도록 수석 정비사에게 허락했습니다. 내가 그에게 최소한 25노트가 필요하다고 말했을 때 그는 우리에게 충분한 증기가 없다고 말했습니다. 나는 비상 디젤 발전기를 가동하고 전체 가구 부하를 발전기로 옮기도록 명령했습니다.

그 결과 우리는 24노트까지 가속할 수 있었습니다.

그 후 내가 걱정해야 했던 것은 내가 따르지 않은 제독의 지시와, 소령이 항공모함 선미 뒤에 형성되는 소용돌이치는 공기를 다룰 능력이 있는지 여부뿐이었다. 갑판 위의 강한 바람은 하강 효과와 난기류를 증가시켰습니다.

내 추정에 따르면 비행기가 착륙했을 때 상대 속도는 20~25노트에 불과했습니다. 그는 훌륭한 일을 해냈고 갑판 승무원 전체가 그에게 박수를 보냈습니다.

솔직히 말해서, 이 이야기를 듣고 난 후 약 천만 달러 상당의 재산을 바다에 남겨두었기 때문에 군법회의에 회부될까 봐 두려웠습니다. 하지만 나만 그런 게 아니었고 모든 사람을 법정으로 끌고 갈 수는 없다는 것이 밝혀졌습니다. 그렇죠?



항공모함의 Air Boss인 Vern Jumper 사령관(당시 소령)이 회상합니다.

우리는 요코스카를 떠나 약간의 수리가 예상되는 수빅 만에서 10일을 보낼 계획이었습니다. 그러나 XNUMX일 후 우리는 대피군에 합류하라는 명령을 받았습니다. 함대. 우리는 피난자들을 위한 공간을 확보하기 위해 모든 항공기와 약 500명의 승무원을 필리핀에 남겨두고 그 대가로 강력한 HH-53(Sykorsky HH-53 Jolly Green Giant, 개조에 따라 37명에서 55명까지 탑승 가능) XNUMX대에 탑승했습니다. . 미국 전쟁 포로를 구출하기 위한 실패한 작전에 참여한 것으로 유명합니다. 수용소는 비어 있는 것으로 밝혀졌습니다.


작전이 시작되었을 때 문자 그대로 53시간 후에 우리 머리 위의 하늘은 수십 대의 헬리콥터가 서로 다른 방향으로 분주히 움직이고 있는 것으로 가득 차 있었습니다. Army 47, CH-XNUMX과 같은 베트남의 대형 전투기, 유비쿼터스의 아기 Huey가 해안에서 우리를 향해 날아오고 있었고 Marine Sea King은 항공 모함에서 수송선으로 사람들을 동시에 엄청난 수로 수송하고 있었습니다.

Huey 한 대에는 50명만을 위해 설계되었음에도 불구하고 XNUMX명이 탑승했습니다. 우리는 군용 헬리콥터에 연료를 공급하지도 않았습니다. 엔진이 계속 작동 중이면 헬리콥터는 즉시 다음 사람들을 태우기 위해 날아갔습니다.

우리는 우리가 무엇에 맞서고 있는지 전혀 몰랐습니다. 수백 대의 헬리콥터가 30시간 동안 계속해서 우리를 향해 날아갈 것이라고는 누구도 계획하거나 예상하지 못했습니다. 어느 순간 우리 위에는 26대의 자동차가 착륙 허가를 기다리며 맴돌고 있었는데, 한 대도 무선 호출에 응답하지 않았습니다. 우리 팀은 교과서에 나오는 수신호를 모두 기억했습니다. 많은 사람들이 연료가 부족했습니다. 나는 그 중 하나가 갑판에 떨어지면 재앙이 될까봐 매우 두려웠습니다.

작전은 이미 끝나가고 있었는데, 갑자기 이 세스나가 갑자기 나타났습니다. 소형 정찰기 한 대가 우리 위를 선회하다가 갑자기 고도 약 30m 상공의 갑판으로 접근했습니다. 그는 메모를 던지려고 이 일을 두세 번 했습니다. 세 번째 성공했는데 거기에는 2인승 비행기에 XNUMX명이 타고 있었다고 적혀 있었다.

간단히 말해서, 처음에 우리는 그가 물 위에 앉도록 설득하려고 노력했습니다. 우리는 그 사람 위에 인명구조원을 매달고 수영선수를 낮추어 그를 구출할 것입니다. 그러나 우리 선장인 챔버스 선장은 현명한 결정을 내렸습니다.

그는 말했습니다: 아니요, 이것은 할 수 없습니다. 그의 아이들은 죽을 것입니다. 그리고 이것은 솔직한 진실입니다. 이 아기는 코를 뒤집었을 것이고 우리는 결코 아이들을 기내에서 꺼내지 않았을 것입니다. 그래서 그는 말했습니다. “Vern, 우리는 그를 배에 데려오고 있습니다. 나를 위해 갑판을 치워주세요."

“예, 선생님.”이라고 말하고 우리는 일을 시작했습니다. 우리는 코너 데크를 치우고 바람으로 변했습니다. 그 사람은 몇 차례 관찰을 했고, 나는 그에게 말할 무전기조차 없었습니다. 그러나 그는 우리가 준비되어 있다는 것을 알았습니다.

그래서 그는 최종 접근 방식을 시작했고 정말 훌륭하게 해냈습니다. 그는 케이블 영역에서 필요한 데크를 정확히 만졌고 랜딩 후크가 없었기 때문에 방해하지 않도록 케이블을 제거했습니다. 만약 있었다면 그는 세 번째 케이블을 잡았을 것이며 이는 해군 조종사에게 가장 높은 등급입니다.

그는 데크에 닿은 뒤 한 번 튕기고 굴러갔다. 사람들은 그가 멈추지 않으면 날개를 잡으려고 그를 뒤쫓았지만 그는 스스로 멈췄습니다.

소령과 그의 아내는 택시에서 뛰어내려 뒷좌석을 앞으로 던지고 아이들을 그곳에서 끌어내었습니다. 착륙할 때 그녀는 가장 작은 것을 팔에 안고 있었습니다.

내 승무원 전체와 갑판에 있던 모든 사람이 그곳으로 달려갔습니다. 그들은 뛰고, 비명을 지르고, 끔찍한 소음을 내고 있었습니다. 모두가 매우 행복했습니다.



인사하는 군중.


아이들은 비행기에서 쫓겨납니다.


소령의 아내는 모든 것이 끝났다는 사실을 이해하지 못하는 것 같았습니다.


미소.


첫 번째 인터뷰.


추억을 위한 사진.

다음에 무슨 일이 있었던거야?


항공모함은 현재 샌디에이고에 정박되어 있으며 이름을 따서 박물관으로 개조되었습니다. 격납고에는 한때 항공 모함 사령관이 그대로 유지하라고 명령 한 Cessna가 여전히 있습니다.


Buang-Li 소령의 향후 운명에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 그는 시민이되어 플로리다 어딘가에 살았고 그의 세 딸은 의학 학위를 받았으며 그의 아들은 군대에서 복무했으며 심지어 공군에서도 복무했습니다. 그의 참여 날짜가 포함된 마지막 사진은 2014년으로 거슬러 올라갑니다. 그의 가족은 크게 성장했습니다.


퇴역한 로렌스 챔버스 제독은 현재 94세입니다. 2018년에는 영상인터뷰를 했는데 나이에 비해 꽤 괜찮아 보였다.


Air Boss Vern Jumper는 박물관 작업에 적극적으로 참여했습니다. 다음은 Gusty Wind 작전 45주년을 기념하여 이전 직장에서 그와 인터뷰한 내용입니다.


그렇게 모든 일이 잘 끝났습니다.

출처 :
https://www.youtube.com/watch?v=7D7QVIk4xcE&t=178s
https://www.youtube.com/watch?v=5rdDzrU8Z_g&t=243s
https://www.boundless.org/adulthood/clear-decks
https://tacairnet.com/2015/08/20/a-south-vietnamese-air-force-officer-was-responsible-for-one-of-the-craziest-carrier-landings-of-all-time
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Frequent_Wind
21 논평
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +9
    8 5 월 2024 05 : 07
    흥미로운. 처음으로 많은 이야기를 듣습니다. 놀랐습니다. 항공 모함의 흑인 사령관... 붉은 광장에서 언급 된 "Sesna"에 관해서는 개인적으로 충격과 약간의 혼란 스러웠습니다. 어떻게 이것이 가능합니까? 나는 어리고 멍청했다.. 롤
    1. +4
      8 5 월 2024 06 : 01
      붉은 광장에 언급된 "세스나(Sesna)"에 대해 어떻게 이것이 가능합니까?
      1983년 한국 보잉이 격추된 사건을 기억하라. 군 당국은 다른 민간 항공기 폐기에 대한 책임을지는 것을 두려워했습니다.
  2. +2
    8 5 월 2024 05 : 48
    . Cessna가 예기치 않게 착륙했습니다. 뿐만 아니라 붉은 광장으로

    그러나 Cessna는 붉은 광장에서 예상되지 않았으며 착륙하기 전에 해당 지역이 정리되지 않았습니다.
  3. +3
    8 5 월 2024 06 : 05
    어떤 큰 재앙의 상징인 "체나"....
  4. +7
    8 5 월 2024 06 : 10
    선장은 인간성을 보여주었고 모든 것이 잘 풀렸습니다. 베트남인들은 북쪽의 승리 후 커딕이 그를 기다리고 있었고 그의 가족의 운명은 우울할 것이라는 것을 이해했기 때문에 그의 주인과 함께 탈출하려는 그의 동기는 강력하고 이해할 수 있었습니다.
    문제가 필연적으로 종결될 때 우크라이나인들에게도 비슷한 동정심이 생길지… 말하기는 어렵습니다.
  5. +2
    8 5 월 2024 06 : 11
    얼마나 하얗고 솜털같은 미국인들이... 남베트남군 장교와 그 가족을 구해냈는데... 사실 눈물이 났습니다.
    그리고 그 미국인들이 어떻게 여성, 어린이, 노인들과 함께 베트남 마을 전체를 불태우고 독살했는지 기억했을 때 이 부드러움은 사라졌습니다.
    작성자님, 이 글을 왜 올리셨나요?
    당신은 인류의 아름다운 색채로 미국을 보여주고 싶지 않습니다.
    1. +2
      12 5 월 2024 00 : 18
      이 예는 사람들이 자신의 것을 버리지 않는 방법에 관한 것입니다. 헬리콥터 여러 대를 바다로 밀어넣고 7명을 구하세요. 이것이 바로 정직성에 관한 것입니다. 러시아인만이 자신의 것을 버리지 않는다고 생각하지 마십시오. 예, 줄무늬도 자신을 위해 싸우고 있습니다. 그러나 이것은 ukrov에 관한 것이 아니며 빅 리그에 들어 가지 않습니다.
  6. +3
    8 5 월 2024 08 : 46
    이게 4줄의 짧은 영상으로 나온건데

    여자는 아무것도 없이 무엇을 만들 수 있을까? 여자는 무에서 샐러드, 모자, 스캔들을 만들 수 있습니다.
    어떤 곳에서는 헬리콥터를 배 밖으로 밀어야 할 정도까지 이르렀습니다.

    저자는 특별한 경우에 그것을 작곡했습니다. 실제로 베트남 헬리콥터와 함께 찍은 사진 속 이는 베트남 남성과 그 가족이 구조됐을 때도 마찬가지다.
    그들은 수동으로 헬리콥터를 옆으로 당기기 시작하여 Cessna의 착륙장을 형성했습니다. 이동할 수 없는 헬리콥터는 배 밖으로 밀어내라는 명령을 받았습니다.

    항공모함 사령관은 사건이 법정에서 끝날 것이라고 확신했지만 여전히 헬리콥터를 투하하라는 명령을 내렸습니다.
    로렌스 클리블랜드 "래리" 챔버스(Lawrence Cleveland "Larry" Chambers)(10년 1929월 XNUMX일 출생)는 미국 해군에서 항공모함을 지휘한 최초의 아프리카계 미국인이자 기장 직위를 획득한 최초의 아프리카계 미국인 해군 사관학교 졸업생입니다.
  7. +10
    8 5 월 2024 08 : 59
    감사합니다! 흥미로운 이야기, 기사를 통해 대피가 여유로운 측면에서 아프가니스탄과 비슷하다는 것을 깨달았습니다.
    걷어차지 않고 사람들이 땅으로 날아가는 모습. 미국인들은 퇴각하는 동안 기술에 신경 쓰지 않습니다. 그들은 그것이 소모품이라는 것을 이해합니다. 가장 중요한 것은 본토에 많은 기술적 잠재력이 있다는 것입니다. 추신 이 소령은 매우 중요한 인물이었을지 모르지만, 줄무늬 인간의 인간성을 판단할 생각은 없습니다.
  8. +4
    8 5 월 2024 10 : 29
    휴베르트 반 에스의 두 번째 사진, 발로 계단을 밀어내리는 사진은 인터넷 어디에서도 찾을 수 없었다. 그런데 사진에는 헬리콥터가 날아가는데 사다리가 제자리에 있고 그 위에 사람들이 서 있는 사진이 있습니다. 그래서 아마 재미로 그렸을 겁니다. 안타깝습니다. 이것이 실제로 미국 비행의 상징이 될 것입니다.
    1. +1
      8 5 월 2024 13 : 38
      제품 견적 : belost79
      그래서 아마 재미로 그렸을 겁니다. 안타깝지만 정말 미국 비행의 상징이었을 것입니다.

      이미지 자체에 오류가 많습니다. 그때는 포토샵이 없었어요.
      이야기 자체로 말하자면, 본질적으로 모호한 상황 속에서도 따뜻한 쇼를 만들어내는 양키스의 능력은 분명하다. 선장은 조종사가 깨끗하지 않은 갑판에 착륙하려고 할 것이라는 두려움 때문에 동기를 부여 받았을 것입니다. 후자는 잃을 것이 없었다. 그들이 사람을 그토록 소중히 여긴다면, 적어도 한 대 이상의 헬리콥터가 착륙할 수 있도록 이 Cessna를 배 밖으로 보내지 않은 이유는 무엇입니까? 그래서 그들은 “자선 활동”의 증거로 쇼와 박물관을 위해 그것을 집으로 가져왔습니다. 이미지가 먼저 옵니다.
  9. 0
    8 5 월 2024 10 : 33
    제품 견적 : 네덜란드 사람 미셸
    1983년 한국 보잉이 격추된 사건을 기억하라. 군 당국은 다른 민간 항공기 폐기에 대한 책임을지는 것을 두려워했습니다.

    예: "정원에 엘더베리가 있고 키예프에 남자가 있어요" -?
    1. +4
      8 5 월 2024 11 : 10
      인용구 : Lynnot
      예: "정원에 엘더베리가 있고 키예프에 남자가 있어요" -?

      아니요, 모든 것이 논리적입니다. 한국의 보잉이 두 번째로 추락한 이후 우리 지도부는 국내외적으로 너무 많이 흔들리고 있었습니다. 동일한 Osipovich가 학교 전투 연대에서 신속하게 제거 되었습니까? 수상 후보는 두 번 거부되었고 1년 후 "전투 및 정치 훈련의 성공을 위해"라는 모호한 표현으로 수여되었습니다. 그리고 Perestroika와 Glasnost를 가지고 Marked One이 도착한 후 일반적으로 지침을 완전히 준수하더라도 재판소에 직면하는 것이 가능했습니다.
    2. 0
      8 5 월 2024 11 : 46
      예: "정원에 엘더베리가 있고 키예프에 남자가 있어요" -?
      극동 지역에서는 보잉(Boeing), 모스크바에서는 세스나(Cessna)입니다. 그것은 당신의 머리 정원의 엘더베리 눈짓
      1. -2
        11 5 월 2024 17 : 49
        Cessna Rusta와 Cessna Buanga는 Cessnas가 다르고, 시대와 상황이 다릅니다. 극동 보잉 - 특히 "다르다"는 점에서 그렇습니다. 아니면 의사, 환자, 섹시한 사진에 대한 농담인가요?
  10. +4
    8 5 월 2024 13 : 53
    기사는 흥미롭지만 작가의 개그로 인해 내용이 손상되었습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
    항공모함은 현재 샌디에이고에 정박되어 있으며 이름을 따서 박물관으로 개조되었습니다. 격납고에는 한때 항공 모함 사령관이 그대로 유지하라고 명령 한 Cessna가 여전히 있습니다.

    세스나 O-1 버드 독, "한때 항공모함 사령관이 그대로 유지하라고 명령한 것", 플로리다 주 펜사콜라 해군 항공기지(사진)에 위치한 국립 해군 항공 박물관에 보관되어 있습니다.
    그리고 USS 미드웨이 박물관에도 Cessna O-1 Bird Dog가 있지만 Buang-Li 소령의 비행기와 비슷하게 "다시 칠해졌습니다".
    1. +2
      9 5 월 2024 04 : 14
      글쎄요, 그런데 이게 왜 개그인가요? 다음은 항공모함인 박물관의 비디오 투어 장면이고, 저기에는 세스나(Cessna)가 있습니다.
      1. +1
        9 5 월 2024 07 : 27
        그리고 저기에는 세스나가 있어요

        댓글에 썼어요. Cessna이지만 동일한 것은 아닙니다.
        1. 0
          9 5 월 2024 12 : 11
          확신하는? 그 반대라면 어떨까요? 이 인터넷 세상의 모든 것은 환상이다
          1. +2
            9 5 월 2024 13 : 54
            괜찮은거야?

            확신하는. 나는 두 박물관을 모두 가봤다.
      2. 0
        11 5 월 2024 17 : 56
        분명히 항공 모함의 인도주의적 목표를 주제로 한 힌트입니다.