군사 검토

해안 방어의 전함 "제독 Apraksin"

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러시아의 모습 함대 1899/1900의 혹독한 겨울에 그의 구원의 특별한 상황으로 널리 알려진 전함“장군 Apraksin”은 강화 된 조선을위한 1891 년 계획 (1895-XNUMX)의 호기심 많은 변화의 결과로 가능해졌습니다.


올해의 중급 프로그램 1890로 알려진이 계획의 원래 버전은 N.M. Chihachev 제독에 의해 소개되었으며 올해 11 월에 Alexander III 24 황제의 승인을 받았습니다. 그는 10 기갑 순양함 건설을 꿈꿨다. 그러나 내년 초에 해상 항해선의 크기와 비용이 증가하자 N.M. 치하 하프 (Chikhachev) 프로그램의 저자가 "작은"장갑 함선 또는 "연안 아르마딜로"로 교체했다.

1892 해에는 상트 페테르부르크에 할당 된 Poltava 및 Sisoy Veliky 배송 외에도 Senyavin 제독과 Ushakov 제독이 할당 된 할당량과 함께 프로젝트에서 4126 톤의 정상적인 이동으로 정리되었습니다. 1893 연말 프로그램의 모든 선박의 실제 크기와 비용이 명확 해졌을 때, 상트 페테르부르크 항구의 제한된 능력이 이미 "Sisoy the Great"유형의 전투함과 순양함 "Rurik"을 주문한 것을 거부 한 N. M. Chikhachev 제독이시기 적절하게 수행 될 수 없음이 분명 해졌다 ", N 은 "제독 Senyavin"의 해안 방어의 세 번째 전함의 건설 inyal 결정. 아마도 해군 사역의 정력적인 관리자는 왕과 일반 제독의 구두 동의를 확보했을 것입니다. 보스에서 죽은 알렉산더 3 세 (Alexander III)의 장소가 그의 아들 인 니콜라이 2 세 (Nikolay II)로 바뀌었을 때 1890 년의 정부 변화로 인해서 올해 1894의 가장 높은 예정을 자유롭게 집행 한 것은 수상한 결과가 없었을 가능성이있다. "제독 Senyavin"유형의 전함은 유명한 조선공 E. E. Gulyaev의지도하에 해상 기술위원회 (ITC)의 1889-1891에서 설계되었습니다. 주식 (1892 - 1894)의 처음 두 척의 건조 과정에서 실용 도면은 수석 조선소 PP Mikhailov ( "Senyavin"의 건축가)와 수석 조선 조선소 D.V.에 의해 작성되었습니다. Skvortsov ( "Ushakov"의 건설 관찰), 초기 초안이 크게 변경되었습니다. 따라서 Mikhailov와 Skvortsov는 선박 디자인에서 Gulyayev의 "공동 저자"로 간주 될 수 있습니다. 영국 기업인 "모델, 아들 및 필드"와 "Humphreys Tennant and Co."( "Ushakov"및 "Senyavin"의 주요 메커니즘 공급자), ITC의 인공위성, 주로 S.O. Makarov 및 A. .F. Brink (대형 공구 선택 및 설계) 및 Putilov 공장 - 유압 드라이브가 장착 된 타워 설치 업체. 결과적으로 전함은 무기의 구성과 군비의 출현면에서 원래 설계와 크게 다르며 주 기계 설계 (및 굴뚝 높이)가 달랐습니다.

12 월 1893는 제 3의 해안 방어함을 건설하라는 명령과 동시에 Chikhachev 제독은 기계와 보일러가 "Ushakov"Modsley 메커니즘의 그림에 따라 생산 될 예정이었던 상트 페테르부르크의 프랑코 - 러시아 공장으로 명령 받도록 명령했습니다. 따라서 많은 문서에서 "제독 제독 Apraksin"이라는 이름의 새로운 함선은 "Ushakov Admiral"유형의 전함으로 불 렸습니다.

선체에 대한 준비 작업은 올해 2 월 1894에서 시작되었으며, 10 월 12에서는 Sisoi the Great를 출시 한 후 출시 된 New Admiralty의 목조 슬립 웨이의 슬립 웨이에 금속의 첫 번째 푸드가 설치되었습니다. 이듬해 5 월 20에서 "Apraksin 장군"의 공식 북마크가 열렸고 19 세기에서 20 세기로 접어 들면서 가장 힘이 넘치고 재능이 뛰어난 러시아 해군 기술자 중 한 명인 D.V. Skvortsov가 건축가가되었습니다.

이미 완성되고 수정 된 프로토 타입 도면에 따른 해안 방어의 3 번째 전함 건설은 특별한 어려움을 일으키지 않으며 프로젝트 조정을 요구하지 않는 것으로 보입니다. 그러나 실제로 1891-mm 타워 시스템을 개선하려는 욕구 때문에 첫 두 배의 과부하가 발생한 254 프로젝트가 추가 되었기 때문에 모든 것이 다르게 나타났습니다. 2 월 1895에서 DVSkvortsov는 Ushakov 제독의 하중을 계산했으며, 보통화물에서의 설계 하중을 10 '/ 2 inches (0,27 m)만큼 초과했습니다. 제독 Apraksin 장군의 과부하를 피하기 위해 빌더는 1 인치 (25,4 mm)로 모든 내장 갑옷의 두께를 줄이기를 제안했는데, "바비큐 뒤에 배럴에 도구를 놓고 구형 방패로 덮어서 10-inch 건 터렛을 파괴"하고 껍질과 혐의를 감추었습니다 두꺼운 갑옷 (barbets) 및 전기 윈치를 사용한 운동.

더 일찍, 7 월 15, 1894, MTK 사수, 뒤 제독 S.O.에 의해지도했다. 마카 로프는 254-mm 건 두 건 설치의 디자인면에서 처음으로 1,5 분 및 앙각 35 ° 이하의 각 건의로드 속도를 보장하기위한 요구 사항을 제시했습니다. 같은 해 가을에 3 개 식물 (로티 슬라 프 전함 용)이 유압 구동 장치를 설계 한 것은 특정 매개 변수를 제공 할 수있는 가능성을 보여주었습니다. 그러나 2 월 1895에서도 처음으로 MTK가 Apraksin 타워에 대해 더 유망한 접근 방법을 선택했습니다.이 로드맵은 비슷한 로딩 속도와 고도 각을 가지고 있지만 타워의 수직 갑옷 두께가 7 인치 (178 mm) 인 barbetas에서 6 (152 mm) 및 지붕 최대 1,25 인치 (32 mm). 갑옷을 착용 한 포탑의 총 질량은 255 t를 초과해서는 안됩니다.

6 월에 경쟁 디자인의 결과에 따라 1895은 "General Admiral Apraksin"의 타워 설치 주문을 Putilov 공장에 주도록 명령했으나 1892의 전기 드라이브를 개발 한 Metal Plant의 설계는 "동일한 장점"을 가지고있었습니다. 아마, 금속 공장은 주문을 성공적으로 집행 할 수있는 가장 좋은 기회를 가졌지 만 더 높은 가격을 요구했습니다. 어느 정도 일찍, 전기 타워 메커니즘은 전함 Rostislav (Obukhov 공장의 주문)로 선택되었으며 이후 유사한 타워가 Oslyabya 및 Peresvet 전함에 주문되었습니다. 그러므로 Rostislav와 Apraksin 제독 (Peresvet 유형의 전함이 아닌)이 전기 타워 설치로 러시아 함대의 첫 번째 선박이되었습니다. 동시에, 4 월과 5 월에 MTK의 과부하를 줄이기 위해 마지막 전함을 위해 1895는 254-mm 건 하나를 2 개가 아닌 후미 터렛에 설치하는 것을 승인했습니다. Putilov 공장은 1897 년 9 월 말까지 양쪽 타워 "Apraksina"를 통과하겠다고 맹세했다.

따라서 MTC는 타워를 바베트로 교체하고 대구경 건 수를 1/4로 줄이는 Skvortsov의 제안을 거부했습니다. 새로운 타워의 증가 된 중량을 유압식 타워와 비교하여 보완하기 위해 1,5 인치로 기내 예약을 줄이기로 결정했습니다.

1896, DV의 시작으로 Skvortsov는 선체에 Apraksin 준비 상태를 54,5 %로 가져 왔습니다. 배는 올해 4 월 30에서 1896으로 출시되었으며, 1897 가을의 첫 번째 테스트가 진행되었습니다. 프랑코 - 러시아 공장에서의 주요 메커니즘의 제조는 Ushakov 제독의 Modsley 기계 시험에 참석 한 기술자 P.L. One과 A.G. Arkhipov에 의해 주도되었다. Apraksin 제독 장군의 바다 시련은 1898 가을에 끝났으며 254-mm 타워에서의 경험 많은 사건은 내년 8 월까지는 발생하지 않았습니다.

일반 제독 Apraksin의 정상 변위는 4438 m (GVL - 4126 m)의 최대 길이, 86,5의 폭 및 84,6 m의 평균 흘수를 갖는 15,9 t (프로토 타입의 설계에 따라 - 5,5 t)였다.

전함의 하중은 갑옷, 실용품, 시스템, 장치 및 소모품으로 채워진 선체 - 2040 t (정상 변위의 46,0 %, 신체 자체가 1226 t 또는 29,7 %를 차지함), 예약 - 812 t (18,4 %) , 포병 무기 - 486 t (11 %), 광산 - 85 t (1,9 %), 물과 기계 및 보일러 - 657 t (14,8 %), 정상 석탄 스톡 - 214 (4,8 %), 보트, 앵커, 체인 - 80 t (1,8 %), 짐을 가진 팀 - 60 t (1,3 %).

석탄의 전체 공급량 (400 톤)이있는 선박의 변위는 4624 톤에 도달했습니다.

평소에는 전장 이동이 1,93 t 정도 였고, 대마도 전투 첫날 (3,1 1500, 4500 14)의 1905 톤 석탄 중량으로 (446 m, 선미 - 200 m)는 5,86 t를 초과하지 않았다. 약 4810 m의 평균 흘수를 갖는 담수 "Apraksin"에 대한 XNUMX t는 XNUMX t의 변위를 갖는다.

기갑 된 (배터리) 데크에 도달 한 수밀 격벽이있는 배의 리벳이 달린 선체는 15 메인 칸으로 세분되었습니다. 15-59 프레임 (10 이중 바닥 수밀 구획) 전체에 이중 바닥이있었습니다. 스터드, 스티어링 프레임 (3,5 t 질량) 및 프로펠러 샤프트 브래킷은 Obukhov 공장에서 주조했습니다. Adminalty Izhora 공장에서 직경이 457 mm 인 트렁크 파이프가 포함 된 배수 시스템이 수행되었습니다.

갑옷 보호대는 53,6 mm (2,1 m에 담그기)와 1,5 m (216 m 양쪽에 중간에있는 판)과 9 mm (165)의 상부에있는 "용접 된"판에서 6 m 길이와 165 m 폭 극단적 인 접시). 기갑 된 요새는 활 (152 mm) 및 후미 (38 mm) 이동에 의해 닫혔으며 25.4-mm 갑옷 갑판 (12,7-mm 갑옷 판은 38-mm 강철 바닥재 위에 있음)이 위에서 보호되었습니다. 요새의 보호 아래 주요 메커니즘과 탄약 저장소가 배치되었습니다. 앞쪽과 뒤쪽 끝은 64에서 178 mm까지 전체 두께의 자동차 갑판으로 부분적으로 보호되었습니다. 코 넥싱 타워는 Spardek의 갑판에있는 해치를 통해 입구가있는 두 개의 152-mm 갑옷 플레이트에 의해 형성되었습니다. 같은 갑옷이 큰 구경의 포탑을 방어했고, 기지 (barbety)는 예약 된 XNUMX-mm 플레이트였습니다.

전함의 주요 메커니즘에는 787 hp의 설계 용량을 갖춘 3 배 확장 (1172, 1723 및 2500 mm의 직경을 갖는 실린더)의 두 수직 기계가 포함되었습니다. 각각 (124 rpm에서) 및 4 개의 증기 원통형 보일러 (작동 증기 압력 9,1 kgf / cm2). 5 개의 증기 발전기는 일정한 전류 100 B를 생산했습니다. 10 개의 석탄 우물에는 400 톤의 석탄이 포함되어있었습니다. 1896-1897에서는 33과 37 사이의 석탄 구덩이로 약 34 톤의 "석유"(연료 유)가 받아 들여졌으며 주간 연료 유 체류는 수직 리벳 조인트의 견고성이 상당히 뛰어 났지만 240 kg의 "오일" 기갑 갑판으로 격벽의 교차점에서 누수로 인해 상단을 통해 다음 석탄 구덩이로 흘러. Apraksin에있는 기름 가열 보일러는 다른 발트해 전함과 마찬가지로 실제로 사용되지 않았습니다.

배의 주요 기계, 보일러 및 연기 작업의 설치는 11 월 1896에서 완료되었으며 동시에 (11 월 18) 기계는 계류 재판에서 테스트되었습니다. 3 개의 보일러의 증기압은 7.7 kgf / cm2가됩니다. 35 - 40 rpm까지 샤프트 속도. Apraksin 제독 장군의 해상 실험은 1897의 함락에서 시작되었습니다. 1 함장은 11 대령이 명령 한 전함이 N.A. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov)는 테스트를 위해 지정된 선박 분리에서 첫 번째 캠페인을 실시했다 (Messer 부사장). 그러나 21에서 3200까지의 세 가지 공장 테스트 (4300에서 XNUMX까지)는 모두 실패했습니다. 기계는 XNUMX에서 XNUMX hp까지의 동력을 개발했으며 테스트 자체는 결함 (실린더 노크, 스팀 조절기 도면 오류, 보일러의 증기압 강하).

그 이유는 프랑코 - 러시아 공장의 이사회가 석탄의 품질이 좋지 않고 공장 소방관의 경험이 부족하다는 것을 알았지 만 다음 해 여러 문제로 인해 시험이 반복적으로 연기되었습니다. 마침내 14은 1898 hp를 개발했으며 6 매듭 (최대 4804 매듭) 만 평균 속도 (측정 된 마일에서 4 번 실행)를 나타 냈습니다. 한 번에 영국의 프로토 타입 기계 ( "Ushakov")는 14,47 hp 이상을 개발하여 거의 15,19 시간 동안 작업하고 5700 매듭보다 속도를 보장합니다. 따라서 해양 부장 PPTyrtov 제독은 Apraksin 시험을 반복하도록 명령했다.이 시험은 증기 파이프를 세척하고 석탄을 수거 한 후 같은 해 10 월 12에서 행해졌 다.

이번에는 최고 속도의 7 시간 동안 전함이 15,07 기계의 총 출력과 함께 5763 매듭의 평균 속도를 나타 냈습니다. 4152-nodal 속도가 달성되지 않은 이유는 분명하지 않지만, 장관 관리는 결과를 "훌륭하게"평가했으며, 많은 문서에서 최대 속도가 16 매듭에 이르렀으며 원칙적으로 설계 용량을 상당히 초과 할 수 있습니다.

석탄의 정상적인 (15 톤) 스톡에서 풀 (214 노트) 코스를 가진 Apraksin의 예상 순항 범위는 648 마디 스트로크 (10 마일) 인 1392 마일에 도달했습니다. 따라서, 석탄의 완전한 공급은 2700 노트의 속도로 약 10 마일의 순항 범위를 제공했습니다.

전함의 포병 포는 3 개의 254-mm, 4 개의 120-mm, 10 개의 47-mm, 12 개의 37-mm 건 및 2 개의 64-mm Baranovsky 낙하산 병을 포함했습니다. 2 개의 254-mm 건은 노우즈 터렛 (258,3 유닛의 총중량)과 함미 (217,5 톤)에 1 개씩 배치되었습니다. 그 결과 저축은 줄어 들었습니다. 타워에는 전기 및 수동 (백업) 드라이브가 제공되었습니다. 비강 투 - 총 포탑에는 8 개의 그램 및 지멘스 전동기가 있습니다. 각각의 선회 및 리프팅 메커니즘에 2 개씩, 충전기를 들거나 경운기로 작동합니다. 전기 모터의 총 출력은 72,25 kW (98 hp)에 도달했습니다. 후미 타워의 작용은 36,15 kW (49 hp)의 힘을 가진 4 개의 전기 모터에 의해 제공되었습니다.

Apraksin에서는 A.F. Brink의 그림에서 254 게이지 길이의 45-mm 건이 설치되었으며 처음 두 전함 총에 비해 다소 개선되었습니다. 하나의 총구 총구는 22,5 T였다 (Rostislav와 Peresvet에서와 같이). "Ushakov"와 "Senyavin"의 총뿐만 아니라 발사체의 초기 속도 (225,2 kg)는 693 m / s로 제한되어야했습니다. 건의 앙각은 35 °에 도달했으며, 15 ° 이상의 앙각에서 사격 할 때, embrasures 위의 기갑 된 지붕 부분이 경첩에서 흔들리고 73 KB까지 발사 범위를 확보했습니다.

120 kb 사격장이있는 카넷의 54-mm 대포는 방어구없이 방어막없이 상부 구조 (Spardy) 구석의 상부 덱에 위치해 있습니다.

Hotchkiss 시스템의 47-mm 건 2 대가 "선장 홀"의 측면을 따라 서 있었는데, 상부에는 상부 갑판에있는 120-mm 건 사이의 두 개, 스페 덕크의 나머지 부분과 다리 사이에 배터리 갑판을 뒤덮은 넓은 공간이있었습니다. 회전 설치에 장착 된 8 개의 Hotchkiss 37-mm 건은 전조의 전투 마스트에 있었고 두 개는 다리에 있었고 다른 두 개는 보트를 준비하는 데 사용되었습니다.

광산 군비에는 381-mm 브론즈 표면 광산 차량 4 대가 포함되어 있는데, 앞뒤 (선장 홀에서), 두 개의 측면과 세 개의 전투 서치 라이트가 있습니다. 이 유형의 첫 번째 전함 건설 중에도 30 프로젝트에서 예상 한 광산 장벽 (1891 부대)은 군대 구조에서 제거되었지만 취소 된 대 광산 네트워크는 선박 테스트 중에 복원되었습니다. 두 대의 34-foot 선상 스팀 보트가 광산 장비를 던졌습니다.

"General-Admiral Apraksin"의 포병은 FA Adosov의 제독에 의해 23과 24을 7 월 1899에서 촬영하여 테스트되었습니다. 120-mm 건 포트의 셔터가 약간의 재 작업이 필요했지만 타워는 "침몰"(Poltava 유형의 전투함과 같은) 경향이 있음에도 불구하고 꽤 성공적이었습니다. "전기적으로"254-mm 건을로드하는 속도는 1 분 33 초 (촬영 간 간격)였습니다. 타워의 "정착"은 다행스럽게도 계속 진행되지 않았습니다. 그러나 집중적 인 작업 (캠페인 당 최대 54 샷) 동안의 타워 자체는 상당한 불만을 야기했습니다. 그래서, 피니언 기어의 치아 고장, 전선의 절연 불량으로 인한 전기 주행 장치의 고장이있었습니다.

신해령의 선체 작업의 질 또한 매우 중요했습니다. Commission V.P. Messera는 누락 된 리벳을 발견했으며 나머지 구멍의 일부는 나무 껍질로 가득 차있었습니다. 같은 유형의 첫 번째 두 전함을 자세하게 연구 한 S.O. Makarov 부통령은 배수 시스템의 단점에주의를 기울였다.

Apraksin 제독 장군은 전술적 및 기술적 요소면에서 독일, 덴마크 및 스웨덴 함대 (1899 년)에서 그의 계급의 함선에 양보하지 않았을뿐만 아니라 주요 포병의 구경, 배치 및 방어 시스템의 비교적 유리한 조합으로 인해 많은 이점을 가졌습니다 . 발트해의 상황에서 전함은 그 목적을 충분히 만족 시켰고, 전함은 미래의 비행 중대 전함에 이미 채택 된 탑형 전기 구동 장치를 개발할 필요가있어 특히 중요했습니다.

그러나 사령관 준비를위한 Apraksin 사용에 대한 일부 해군의 희망은 1899의 몰락으로 인해 헛된 것이 었습니다. 처음에는 올해의 1899 캠페인이 전함에 충분했습니다. 8 월 4에서 시험을 마친 후 320 톤의 석탄과 석탄 보유량을 가지고 여름 캠페인에 참여한 Apraksin 제독은 Kronstadt를 떠났습니다. 정오에 다음날 V.V. Lipdestrem 전함 사령관 1이 그를 안전하게 포병 훈련단으로 데려왔다. Apraksin 분리에서의 근무 기간 동안 그는 장교 클래스와 학생들의 지휘관, 628-mm 트렁크를 훈련하기위한 37 카트리지, 9 254-mm 및 40 120-mm 쉘을 사용하여 5 번을 해고했습니다. 이 총격 사건은 고위 포병 대위 F.V. 대장에게 상당히 번거로웠다. 림 스키 코르사코프 (Rimsky-Korsakov) : 후미 탑에서 다섯 번째 날에는 슬리브와 훈련 배럴을 장착하기위한 장치가 찢어졌으며 여섯째 날에는 코 타워의 수평 안내가 실패했습니다. 하루 동안,이 오작동은 사설 공장 "Wiegand"에서 제거되었으며, 이는 수동 제어에서 전기 제어로의 연결 전달의 깨진 이빨을 복구했습니다.

14 August 1899, "General-Admiral Apraksin"이 바다에 가서 코펜하겐으로 갔다. 신선한 북풍은 폭풍 항해를 예고했습니다. 새로운 함선, V.V. Linddestrem은 "탁월한 항해 품질"을 보여주었습니다. 카운터 흥분으로 인해 탱크 위로 날아 들었을 때 지나가고 피치가 10 °를 초과하지 않았습니다. 기계는 두 개의 보일러가 작동 될 때 11,12 매듭의 평균 속도를 보장하면서 제대로 작동하고있었습니다. 5 월 16의 아침에, 덴마크의 저지대 녹색 해안이 수평선에 나타 났으며, 14 시간에 Apraksin은 이미 Tsarevna 요트, Gunner 및 2 개의 덴마크 선박을 발견하면서 코펜하겐 항구에서 배럴 위에있었습니다.

덴마크 수도 인 22은 가족과 함께 요트 "Standart"Nicholas II에 도착했습니다. 친절한 주에서 수도 인 Apraksin의 주차장은 수많은 리셉션과 방문으로 유명합니다. 비 위임 된 장교와 선원은 정기적으로 육로로 해고 당했다. Dannebrog 교단의 신사에 의해 "부여 된"전통에 따르면, 덴마크 왕 Apraksin의 장교.

9 월 14에서 제국의 요트가 유럽 항구를 순항하는 모습을 유지하면서 전함은 친절한 왕국을 떠나 이틀 후 크론 슈타 트 (Kronstadt)에 도착했습니다. 21 9 월 그는 캠페인을 끝냈지 만, 무장 해제하지는 않았다. 그래서 Libau로가는 공사가 끝난 후에. 중대 전함 "Poltava"와 "Sevastopol"이 모여서 F.I. Amosov 제독의 분리 된 시험에서 시험을 완료했습니다.

화요일 12은 바다에서 Apraksin이 석방 될 예정인 올해의 1899에서 안개와 북동풍의 점진적인 강화로 시작되었습니다. 15 주변에 흩어져있는 안개가 Apraksin 항해자 인 P.P. 중위를 허용했습니다. Durnovo는 크론 슈타 트 지역의 편차와 V.V. Linddestrem은이 계획을 따르기로 결정했습니다. 기압계의 하락을 지켜 봅니다. 블라디미르 블라디미로 비치 (Vladimir Vladimirovich)는 레블 (Revel)에 피난처를 마련하기를 희망했지만 그는 여전히 거기에 가야만했다.

20시에는 바람이 6 점으로 증가하여 곧 폭풍의 강도에 이르렀습니다. 기온이 낮아지고 눈보라가 심해졌습니다. 얼음 층으로 덮인 전함은 맹목적으로 갔다 - 섬과 등대가 보이지 않았다. 기계적 및 수동 시차는 물이 얼어서 사람이 보내지는 위험이 없기 때문에 속도는 기계의 속도에 의해 결정됩니다.

20시 45 분 사령관은 9에서 5,5 매듭으로 획을 줄여 바다의 깊이를 측정하여 위치를 명확하게했습니다. 이런 방식으로 어떤 결과를 얻지 못한 V.V.Lindestrem과 P.P.Durnovo는 전함이 남쪽으로 날아가고 핀란드 만의 중심에있는 가장 큰 섬인 고글 랜드 (Gogland)의 등대를 결정할 것이라고 생각했습니다. 사실, Apraksin은 북쪽에 많이 있었고, 30에 대한 13 광산의 W.H. 3에서 XNUMX 정도의 속도로 Gogland의 높은 눈 덮인 남동쪽 해안 근처의 은행에 채권이 뛰어 올랐습니다.

타격이 사령관에게 부드럽게 보였고 상황은 절망적이지 않았습니다. 그러나, 완전히 뒤에서 땅을 벗어나려는 시도는 실패했고, 1 시간 후에 물이 활 스토커에 나타나 신속하게 도착했습니다. 우주선은 10 ° fawn side로 기울어졌으며 흥분 속에서는 바닥을 강하게 싸웠습니다. V.V. Linddestrem은 사람들을 구하는 것에 대해 생각하고 팀을 해변으로 데려 오기로 결정했습니다. 지역 주민들이 참석 한 후자의 메시지는 요새 화성 (fort-mars)에서 건립 된 두 개의 구조 탑의 도움으로 설립되었습니다. 15에 의해 사람들의 교차점이 성공적으로 완성되었고, 두 쌍의 사료 및 보조 보일러에서 사고 후 이미 부부가 자랐습니다.

상트 페테르부르크에서 해안 방어의 새로운 전함의 사고는 순양함 제독 Nakhimov의 지휘관의 전보에서, 크론 슈타 트에서 Revel 로의 변이에 Apraksin이 보낸 조난 신호를 알아 차린 것을 통해 알게되었습니다. 마린 사역의 책임자 인 PPTyrtov 제독은 즉각 크론 슈타 트 (Kronstadt)에서 고글 랜드 (Gogland)로 비행 중대 전함 "폴타 바 (Poltava)"를 보내고 리바 바 (Libava)에서 Ushakov 제독은 전복과 후방 제독에 의해 임명 된 구조 재료를 공급했다. I. Amosov, "Poltava"에 깃발을 들고. 전함 외에도, 쇄빙선 Yermak, 기선 Moguchy, 개인 Revel 구조 공동체의 두 구조선과 해상 부서의 크론 슈타 트 학교의 잠수부는 구출 Apraksin을 끌었다. "Ushakov 제독"은 Gogland에 도착하지 못했습니다. 그는 조타 장치의 고장으로 Libau로 돌아 왔습니다.






11 월 15의 아침에, F.I.는 Apraksin에 도착했다. V.V.의 초기 낙천주의를 공유하지 않고, Amosov. Lindestrem ( "전함 도움이 즉각적으로 제거됨")은 "매우 위험한"위치와 날씨에 의존하는 위치를 발견했습니다. 다행스럽게도 Yermak은 얼음에 맞서 싸울 수 있었지만 상트 페테르부르크와의 통신을 유지하기위한 전신은 Kotka에서만 사용할 수 있었으며 운영 관리가 어려웠습니다.

19 세기 말의 뛰어난 발명품 인 라디오 덕분에 의사 소통을 조직하는 데 성공했습니다. 12 월 10 1899, I.M. 부통령 Dikov와 연기 참모관, 광산 사건의 후방 제독 K.S. Ostolic은 A.S.에 의해 발명 된 "전선이없는 전신"을 사용하여 Gogland와 본토를 연결하도록 제안되었습니다. 포포프. 같은 날 부처장이 보고서에 "당신은 시도 할 수 있습니다, 나는 동의합니다 ..."라고 결의했습니다. A. Popov 자신과 P. G.I.의 2 선장 인 P.N.Rybkin이 곧 라디오 방송국 집합과 함께 작업장에갔습니다. Zalevsky와 A.A. 중위. Remarkert Gogland와 Kutsalo 섬에서 Kotka는 안테나 설치를 위해 마스트를 만들기 시작했습니다.

이때까지 "Apraksin"은 FI Amosov의 적절한 표현에서 문자 그대로 "돌 더미로 올라 갔다"는 것이 밝혀졌습니다. 거대한 돌과 8 톤 화강암 돌맹이의 꼭대기는 12-23 프레임 영역의 수직 용골 왼쪽에있는 구멍을 27 및 m2 영역과 함께 전함의 몸체에 붙어 넣었습니다. 그것을 통해 Baranovsky 총의 활실, 광산 지하실, 포탑 칸, Cryt Chamber 및 254-mm 포탑의 폭탄 저장고, 방어구 갑판까지의 전체 코 격실을 물로 채웠습니다. 세 개의 다른 돌은 더 작은 바닥 파괴를 일으켰습니다. 배는 700 톤 이상의 물을 받았다.이 물은 구멍을 밀봉하지 않고 배출 할 수 없었다. 바닥에 붙어 있던 돌들은 Apraksin이 움직이지 못하게 막았습니다.

아르마딜로를 구하기위한 수많은 제안 중에는 매우 흥미로운 것이있었습니다. 예를 들어 선체 아래에 "철판"을 놓고 견인과 동시에 폭발물과 함께 폭발물이있는 돌 위에 올려 놓으려면 ( "선원이 아니라 단순히 모스크바의 배달원"이라고 서명 함), "자애로운 전함 Apraksin 중 하나"가 돌 위에 몸을 들어 올리겠다고 제안했습니다. 거대한 레버를 사용하여 레일에서.

그 후, 지휘관 V.V. Linddestrem은 Zharintsev 소장이 계산 한 사고 현장에서 선박 수리를 위해 "아이스 도크"를 사용하는 것이 현실적이라고 생각했습니다. 후자는 액체 탄산의 도움을 받아 전함 주변의 물을 맨 아래로 고정시킨 다음 활을 트렌치로 잘라서 장소를 깊게하고 "돌에서 바다 바닥의 표면을 자유롭게해라"고 제안했다. 그러나 구조 대원은 다른 방향으로 갔다.

모든 구출 작전은 사역의 책임자 인 PPTyrtov의지도와 통제하에 수행되었다. Dikova, V.P. Verkhovsky와 S.O. Makarov, ITC N.E의 주요 검사원. Kuteynikov, A.S. Krotkova, N.G. 노지 코바. 전함 V.V.의 지휘관은 F.I.Amosov의 지시하에 구조 작업에 직접 참여했습니다. Linddestrem, 중학교 조교 조선소 P. Belyankin 및 E.S. Revel 구조 사회의 대표 인 Politovsky, Franken v 폰, 그리고 배를 잘 아는 New Admiralty Olympians의 포인터. 얼음물에서 근무한 다이버들은 MF Shultz와 AK Nebolsin 중위가 지휘했습니다. 폭발로 큰 돌의 윗부분을 제거하고, 사고 당시에 4515 톤의 변위를 가진 전함을 하역하고 가능하면 구멍을 수리하고 물을 퍼 내고 폰툰을 사용하여 지상에서 전함을 훔치기로 결정했습니다.

11 월 28 (전체 후방 코스 Apraksin가있는 쇄빙선 Yermak)와 12 월 9 (Meteor and Helios 증기선이 Yermak을 구하기 위해 나왔다) 두 번에 Apraksin을 당길 시도가있었습니다. 다이버에 의해 선체와 커다란 돌을 철저히 조사한 결과, 이러한 시도는 실패로 끝날 것임이 분명해졌습니다.

얼어 붙을 때까지 지속 된 돌과의 투쟁은 Apraksin을 예인선으로 그 자리에서 옮기려하지 않았을 때 P.P.Tyrtov가 내년 봄에 은행에서 철수를 연기하기로 결정했다. "Poltava"를 가진 Amosov와 비상 사태 선원 대다수가 Kronstadt에 회상되었다. 이 작업을 지원하기 위해 36 선원은 이반 사 포노 프 (Ivan Safonov)라는 보행자와 함께있었습니다. Ermak의 도움과 전장 주변의 빙원 강화로 얼음 축적으로 Apraksin이 파괴 될 위험이있었습니다.

25 1 월 1900 ITC 부회장 I.M. Dikov는 Kotka에게서 긴급한 전보를 읽었다 : "전보가 전선없이 전화로 Gogland에 접수되었고 앞면 돌이 삭제되었습니다." P.Tyrtov에게보고 한 Ivan Mikhailovich는 Novoye Vremya와 Gosudarstvennyi vestnik의 편집인에게 내용을보고하도록 지시 받았다. 이것은 역사 40 versts 이상의 거리에서 전송 된 방사선 사진.

1 월 1900의 끝에서 훈련 포병 분리대의 지휘관 인 ZP Rozhestvensky 제독이 Gogland의 구조 작업 책임자로 임명되었습니다. Zinovy ​​Petrovich는 광산 기술자 Voislav가 소유 한 전함 "토양 연구 국"의 구출에 관심을 보였습니다. 국은 Apraksin에 화강암 돌에 구멍을 뚫기 위해 다이아몬드 훈련을 갖춘 두 대의 기계를 가지고 기술자를 보냈습니다. 시추공에서 다이나마이트가 폭발하자 우주선에 무해한 것으로 나타났습니다. Voislav는 일의 끝에서 심지어 지불하기를 거절했습니다. 무의미함에 대한 감사를 표하는 해양국은 1197 루블을 지불했습니다. 장비 고장 및 유지 보수 기술자에 대한 보상으로.

상대적으로 혹독한 겨울 월 초 1900 년으로 돌 구멍의 임시 수리 부분을 처리하고 500 8 에이프릴 t에 대한 전함을 언로드 할 수있다 "하기 Ermak는"2 fathoms에 배를 당길 실패한 시도를 -. 긴 얼음 차선을 설립했다. 3 일 후, Apraksin 사료 구획에 범람하고 증기 및 연안 첨탑으로 Yermak을 돕는 시도가 반복되었습니다. 전함은 마지막으로 꿈쩍도 저녁에, 자신의 자동차의 도입으로, 다시 바위 능선에서 12 미터 밟았다.

4 월에 13는 Yermak이 쌓은 채널에서 Gogland의 항구로 이사했으며 4 월 22은 Kotka 근처 Aspe에 안전하게 착륙했습니다. 전함의 경우에는 300 톤의 물이 계속 펌프에 의해 계속 펌핑되었습니다. 모든 120 톤의 석탄과 포병 (탑총 제외), 탄약, 조항 및 대부분의 공급품이없는 상태에서 5,9 미터가 코와 스턴을 공급했습니다.

순양함 "아시아"와 두 개의 구조 선박과 함께 6 월 "일반 제독 Apraksin은"그는 곧 콘스탄틴의 수리 독에 넣어 및 15 월이 장기화 캠페인을 졸업 크론 슈타 트에 르벨 사회를 도착했다. P.P.Tyttov 축하 V.V. Linddestrem은 힘든 서사시의 끝과 함께 작업의 모든 참가자, 특히 ZP Rozhestvensky에게 감사했습니다.

1901에서 완성 된 Kronstadt 항구의 수단으로 전함의 손상을 복구하면 구조 비용을 제외하고 175 천 루블보다 더 비쌉니다.

Apraksin 사고는 즉각적인 조치와 다른 공공 및 민간 단체의 참여가 필요한 해상 부서의 구조 수단의 약점을 보여주었습니다. 배의 구조에 대한 그들의 공헌을 평가 한 ZPP Rozhestvensky는 "Yermak"이 없다면 전함은 Revel의 도움을받지 않고 1의 조난 상태에 놓이게 될 것이라고 지적했다. 저축하는 사회는 올해의 1899 11 월에 다시 침몰했을 것이다. 어려운 겨울 환경에서 극한 상황에 처한 러시아인의 일과 기업 특성에 대한 헌신은 많은 것을 결정했습니다.

사고의 상황을 조사하는위원회는 전함 지휘관과 항해자 장교의 행동에 코퍼스 희생을 발견하지 못했습니다. 이전 항해자 "Apraksina"P.P. Durnovo 훌륭하게 블라디보스톡에 시달리는 파괴자 "브라보"를 가지고, 쓰시마의 전투에서 자신을 교화. 올해의 1899 / 1900의 겨울의 경험으로 캡틴 1이 V.V. Linddestrem은 그의 함선의 unsinkability를 비판하기 위해 "Maritime Collection"에서 말합니다. 기사에서 그는 바닥과 격벽의 약점에 "충돌 전함"일반 제독 Apraksin ""점을 작성, 벌크 헤드 도어의 투수는 배수 수단, 격벽에서 파이프와 케이블의 환기 시스템 및 밀봉을 통해 물의 흐름을 설치하는 어려움과 불편 함을 지적했다.

이 기사는 NTC의 지도력하에 MTC의 조선 부서에서 검토되었습니다. 쿠테니 코프 (Kuteynikov)는 그 출판물의 불가능 성을 매우 철저히 입증했다. I.M.에 의해 서명 된 검토. 디코프 (Dikov)는위원회 자체와 해상 부서 전체에 대한 "유니폼의 명예"를 보호하는 것이 주된 아이디어였습니다. "Apraksin"을 "건설적인 태도로 어느 정도까지는 쓸데없는"유형이라고 부르는 MTC 조선소는 VV 린드레스트 렘 (Linndremle)은 자신의 단점을 일반화 된 형태로 설명했으며, 이로 인해 사회에서 "현대 조선에 관한 잘못된 생각"을 창출 할 수있었습니다. 지난 2 년 간 거의 모든 결점이위원회의 결정에 의해 해결되었으며, Apraksin의 특정 문제는 ITO에서 관련 보고서 인 S.O에 논의 될 것이라고 주장되었다. Makarov, 그에게 첨부 된 복제 기사.

ITC의 철회에 따라 PPTyrtov는 출판을 금지했다. 사역의 공식 언론 기관은 "함대에 존재하는 명령에 대한 공격"을 일으킬 수 없었다. 불행히도,이 명령은 대마도 해협에서 이미 그 대가를 지불 한 지체로 언론의 공격 대상이되었습니다.

1902 - 1904 캠페인 "일반 제독 Apraksin"이 포병 훈련 파견에서 실시되었습니다. 이 기간 동안 선원은 185 직원 팀과 200 사령관 학생, 즉 학생의 다양한 구성으로 구성되었습니다. 1902에서 전함은 Revel 습격에 대한 두 명의 황제 앞에서 분리주의의 유명한 시위 기동에 참가했고, 동년의 겨울 초기에 핀란드만의 얼음을 강타하려고 시도하고 선체에 손상을 입혔습니다. 일반적으로, 전함 선장 인 1의 마지막 사령관의 의견으로 N.G. 리신 6의 올해 4 월 1903 사고와 올해의 1899 얼음 항해로 인해 Apraksin 선체 인 1902의 4 월 XNUMX은 심하게 "느슨해졌으며"활과 갑판 위로 누출되었습니다.

1904-비행 중대를 강화 - 년 11 월 3 함께 "제독 우샤 코프"와 "제독 Senyavin"와 "일반 제독 Apraksin"그는 즉시 극동 지역에 따라 미래 2-ND 태평양 함대의 선박의 별도의 분리에 임명되었다.

전함은 올해 12 월 22에서 1904 캠페인을 시작했습니다. 캠페인 그 준비 기간 동안 기지국 무선 전신 시스템 개의 거리계 바르와 (전면-위에에서와 후방 다리) 스트라 우드는, 두 가지를-254 mm 120-mm 총하는 페레 펠 키나 스코프 "슬래브 아크"를 설치 한 후자는 커다란 "총격"으로 인해 새로운 것으로 바뀌었다. 배에 254-mm 총 들어 60 갑옷 - 피어싱, 폭발 및 149 22 세그먼트 쉘을 발표했지만, 지하실에서 그들 만 200을 넣을 수 있었고, 나머지는 전송에로드되어야했다. 후자에는 동일한 유형의 3 개 전함 모두를위한 추가 100 고 폭발 254-mm 발사체가 포함되었습니다. (폭발 및 120와 - - - 갑옷 - 피어싱, 840에서 세그먼트 껍질 200) 480-mm 총 - 160 카트리지, 47-mm 총 - 탄약 8180-mm 총은 37 카트리지 만든 1620 카트리지 및 64-mm의에 폭행 총했다을 720 shrapnel 및 720 수류탄. 수송선에 침몰 하였다 구경 mm 카트리지 및 180 564에 대한-mm 총의 갑옷 - 피어싱 120 8830 47 폭발 껍질 여분의 탄약. N.G. 지휘관의 요청에 따라 Lishin은 상부 갑판 사령관 Libava 항구 황제 알렉산더 III 해군 소장 AI 교체 이 Iretskaya는 어리석은 표정에 선행 된 어구 "모든 일어서야한다"다음에 반응했다.

해군 소장 N.I.Nebogatova의 별도 분리의 일부 2 월 2 1905, "일반 - 제독 Apraksin는"극동에 대한 Libau에서왔다. 쓰시마의 전투의 첫 단계 - - 매일 전투 14 월 1905 년에 "일반 제독 Apraksin"용감하게 일본을 싸웠다. 승무원의 일부 16 임원 및 기계 엔지니어, 의사 1, 1 사제, 8 378 도체 낮은 계급 구성으로 (1 선원은 홍해 횡단 사망). 장갑 "Apraksin"팀의 3 싸움 순위에서 두 번째 술 등이 든 생선 요리했다 - 주력 전함 해군 소장 N.I.Nebogatova "황제 니콜라스 I»의 결과.

전투가 시작될 때, 전함 전함 중령 인 GN 남장 대장 Taube는 일본 전함 인 Mikasa에 집중적으로 사격을가했으나 30 광산 이후에는 더 근접한 장갑 순양함 Nissin으로 옮겼습니다. Apraksin의 코 타워는 P.O. 중위에 의해 지휘되었습니다. Shishko, aft - 중위 S.L. Trukhachev.

전투가 시작된 후 40 광산을 통해 Apraksin 제독은 손상되지 않은 전함 Oslyabya에서 4 개의 케이블을 통과했습니다. Oslyabi의 죽음과 화재가 격노했던 Suvorov 왕자의 기함의 실패는 Apraksin 팀에게 큰 인상을주었습니다. Apraksin 팀은 "쾌활한 분위기"로 전투에 참가했습니다. 선창의 정비공 인 캡틴 PN 마일킨 (Ken Mileshkin)은 일본인이 침몰 한 직후 "오실비 오 (Oslyabi)"는 그것을 견디지 못하고 "알콜을 받아 들였습니다."그는 사령관 N.G. 리신. 5 월 14에서 15까지 한밤중까지, 사령관이 수석 우주 정비공을 그의 권리로 회복 시켰을 때, 그의 임무는 N.N. Rozanov 중위에 의해 수행되었습니다.

그러나, Apraksin의 대원은 아주 저녁까지 일본 사람과 열렬하게 싸웠다. 및 132 254-mm 포탄 - 전함은 (14 쉘에 15 월과 구축함에 153의 밤과 함께 발행) 460 120-mm 껍질까지 발표했다. 그들은 일본의 보호 순양함에 손상을 발생 및 전송, 순양함과 러시아 함대의 구축함 지루한 포격을 중지, 후퇴 후자를 강제 할 때 "Apraksin"및 기타 전함 3 - 박리의 역할은 명확하게, 17 시간에 대한 명시했다. 동시에, "Apraksin"자체가 손상되었습니다. 순양함 해군 중장 H. 카미 무라의 비행 중대와 203-mm 발사체는 254-mm 총에 터렛 허점, 미사일 격차가 지붕을 올리고 타워의 회전을 방해하지만, 갑옷을 관통하지했다. 발사체의 조각은 그 자리 사수로 색슨 강타 여러 포수 및 지휘관 중위 타워 SL 부상 Trukhachev는 혐의를 받고 있지만 계속 근무하고 있습니다. 120-mm 발사체가 엉망이되어 곧 죽은 비틀 미네랄이 부상당했습니다. 알려지지 않은 구경 거리의 또 다른 가제트가 파괴되어 다른 사람들의 단편들이 무선 전신의 네트워크 (안테나)를 두드렸다.

상대적으로 작은 손상과 생명의 손실 (이가 죽은 10 부상), "일반 제독 Apraksin"적극적으로 내 공격을 반영 할 수 있으며, "황제 니콜라스 I»에서 떠나지 않았다 15의 밤, 전투 조명을 포함하지 않는, 주력 유닛 적어도 12 - 13 노트의 코스로 블라디보스토크에오고있다.

그러나 5 월 15의 아침, N.I. Nebogatov 분리는 우수한 적군에 의해 둘러싸여있었습니다. "그럼. 우리는 파산했습니다 ... 우리는 죽습니다. "- N.G. 리 신이"Apraksin "다리에서 말했다. 전함의 장교들과 팀은 실제로 마지막까지 싸우고 죽을 준비가되어있었습니다. "성공적인 화재로 유혹을당한"Komendor Petelkin은 120-mm 대포에서 발사 한 총을 발사하기도했으나 새로운 전투는 일어나지 않았습니다. 제독은 부자가 아니며 부 대적이었고 적에게 항복했습니다. 그의 예 (신호에서)는 Apraksin N.G의 지휘관이 뒤를이었다. Lishin (그것은 Taube 중위의 명령에 의해, 지휘관이 작은 총과 광경의 자물쇠를 던져 버렸다고 알려져있다).

그래서 피터 대왕의 동료 인 러시아 함대의 첫 번째 장군이었던 배가 적의 손에 떨어졌습니다. 일본인은 Okinoshima라고 부르며 심지어 사할린 섬을 점령하기 위해 그것을 사용했습니다. 1906-1915에서 Okinoshima는 1915-1926의 교육용 우주선이었고 1926에서는 블록버스터였습니다.

전함을 적 N.G에 전달하기 위해. Lishin은 포로에서 돌아 오기 전에 계급의 1 선장의 계급을 박탈 당하고 유죄 판결을 받았습니다. 법원의 판결 - 사형 -은 Nicholas II에 의해 10 년 감옥으로 바뀌었다. 요새에서 2 개월의 징역으로 법원은 N.M. 중위 고위 간부를 선고했습니다. 그의 사령관의 "범죄 적 의도"를 막을 수는없는 Fridovskogo.

출처와 문학

1.V. L. 구멍 씰링을 위해 자쇼 브 소장이 설계 한 아이스 도크 설치 // 바다 수집. 1905. 아니, 3. 네오. Dep. C.67 - 77.
2.Gribovsky V.Yu., Chernikov I.I. 전함 "제독 Ushakov", 상트 페 테르 부르크 : 조선, 1996.
3.Molodtsov S.V. 유형 "연대 Senyavin"의 해안 방위의 전함 // 조선. 1985. 아니, 12. C.36 - 39.
4.XXXX에 대한 ITC의 포병에 대해보고하십시오. SPb., 1893.
5 러시아 - 일본 전쟁 1904 - 1905 함대의 행동. 문서 별개의 Iv. 프린스 3. 문제 1. SPb., 1912.
6.Tokarevskiy A. 공식 평가에 의한 불구가 된 armadillos // 러시아어 배송. 1898. 3 월 - 4 월 (No. 192 - 183). C.63 - 97.
7.RGAVMF.F.417, 421,921.
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원본 출처 :
http://tsushima.su
38 댓글
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  1. 사할린 스크
    사할린 스크 18 2 월 2013 09 : 27
    +2
    원칙적으로 BBO 유형 "Senyavin"은 동급에 비해 나쁘지 않습니다. 어쨌든 그들은 스웨덴과 독일의 경쟁자보다 열등하지 않았습니다. 편대 전투에서 그들의 사용은 절망의 단계이며 건전한 논리가 아니라 결과는 자연 스럽지만 Apraksin, Senyavin, Nikolai 1 및 Oryol이 Andreev 깃발을 수치스럽게했다는 사실은 사실이며 Eagle과 관련하여 항복의 부끄러움을 실제로 어떻게 든 정당화 할 수 있습니다 배의 곤경에 빠진 나머지 사람들은 다가올 세대 동안 자신을 불명예스럽게 생각하는 것보다 두려움에 굴복했습니다.
  2. 이라 클리 우스
    이라 클리 우스 18 2 월 2013 09 : 59
    -1
    기사 작성자에게 감사드립니다! hi 전함의 장치, Apraksin을 구하기위한 작전 및 대마도의 변천사가 자세히 설명되어 있습니다.

    ***
    사할린, 나에게 그것은 수치스럽지 않지만 상식이라고 생각합니다. 아니면 영웅으로 수백명의 사람들이 무의미하게 죽음을 당했다고 생각합니까?
    부끄러운 일은 전 세계의 약하고 구식 인 해안 방어 전함을 보내는 지도부의 결정이었다. 이 아이언들의 전투에 참여하는 것은 절망의 표시입니다.
    쓰시마 선원들의 신성한 기억을 불쾌하게하지 마십시오. 그들은 힘을 다해 더 많은 일을했습니다. 나는 명예를 가지고있다! 병사
    1. 사할린 스크
      사할린 스크 18 2 월 2013 10 : 49
      +9
      적에게 전투가 가능한 배를 항복하는 것은 범죄이며, 사람에 대한 사랑과 선원의 구원에 관한 이야기는 누구에게나 좋을 수 있지만 전투에서 해군과 함장에게 좋지는 않습니다.
      쓰시마에서 고개를 숙인 선원들의 기억에 대해 이야기하면이 수치스러운 항복으로 그들의 영웅심은 더럽혀졌습니다. 그의 분리와 함께 Nebogatov는 사망했지만 깃발을 내리고 항복 한 사람들과 "Suvorov", "Alexander 3", "Borodino", "Oslyabi", "Navarin", "Donskoy", "Loud"의 영웅을 동일시하지 않은 선원의 기억을 불명예스럽게 만들었습니다. "완벽한".
      1. 이라 클리 우스
        이라 클리 우스 18 2 월 2013 11 : 11
        0
        흠, 무의미한 학살을 위해 무력한 배 몇 척을 포기하는 것이 영웅적인 일입니까? 적 군함 몇 척을 침몰시킬 기회가 있었는지 이해합니다. 그러나 기회가 없었습니다. 그리고이 골짜기를 분해하여 "전투에 적합한 함선"이라고 부를 필요가 없습니다.
        네가 얼마나 피에 굶주린 지. 아니
        수치심이 없었습니다. 아니면 Decembrists도 당국에 반란을 일으켜 수치를 당했습니까? 장교들은 그들이 무엇을하고 있는지 알고 항복 한 것에 대해 처벌을 받았습니다. 전투의 첫 번째 단계 이후, 모든면에서 전투가 패배 한 것이 분명해졌습니다. 돌파하기 위해 작동하지 않았습니다. 일본인도 무 찌르기 위해서. 노래 "God Save the Tsar!" 시모 사의 냄새로 죽는다고? 논리가 좋으면 아무 말도 안 해요
        1. 사할린 스크
          사할린 스크 18 2 월 2013 11 : 29
          +6
          제품 견적 : Iraclius
          흠, 무의미한 학살을 위해 무력한 배 몇 척을 포기하는 것이 영웅적인 일입니까? 적 군함 몇 척을 침몰시킬 기회가 있었는지 이해합니다. 그러나 기회가 없었습니다. 그리고이 골짜기를 분해하여 "전투에 적합한 함선"이라고 부를 필요가 없습니다.
          피에 굶주린 것


          전쟁과 자선은 완전히 다른 것임을 이해하려고 노력하십시오. 당신의 논리에 따르면 더 강한 적에 대한 저항은 어리 석음입니다. 하지만 미안합니다. "머큐리"브리그 전투는 무엇입니까? 브레스트 요새의 수 비나 세 바스 토폴의 수비, 그리고 그런 예가 많이 있습니다 ...하지만 쓰시마로 돌아 가자, 왜 손상된 "Adm. Ushakov"가 깃발을 내리지 않았나요? 또는 "Dm. Donskoy"가 적 순양함 XNUMX 대와 함께 싸웠습니다 ... 그런 많은 예가 있습니다. 그리고 나는 당신의 배를 적에게 넘겨주는 것보다 더 부끄러운 것은 없다고 말할 수 있습니다.이 수치심은 무엇으로도 씻어 낼 수 없습니다. 그런데 사람들이 장교의 어깨 끈을 받으면 이것이 어린 미녀가 끓는 물로 오줌 누는 어깨에 아름다운 인형이 아니라는 것을 압니다. 항복 한 분대의 장교들은 사실상 조국을 배신한 조국을 지키기 위해 죽는 것은 주로 의무이자 의무입니다.
          1. 이라 클리 우스
            이라 클리 우스 18 2 월 2013 11 : 41
            +1
            나는 인류에 관해 말하는 것이 아닙니다. 상식에 대해서. 누가 우리가 수십 년 만에 일본을 대할 것임을 알았습니까? 선원들의 삶은 새로운 함대의 중추가 될 수 있습니다.
            나는 예를 들어 크루저 Varyag와 한국인 인 gunboat의 영웅의 존엄성을 훼손하지 않습니다. 그러나 그들은 깨뜨릴 기회가있었습니다. 미성년자,하지만 거기 있었어. 우수한 적군에 둘러싸인 고대 전함에는 전혀 기회가 없었습니다.
            그들이 물마루에 빠져 죽었다면, 일본인들은 새끼 고양이처럼 물속에서 그들을 죽일 것입니다. 심지어 더 어리 석고 무의미한 죽음입니다. Nebogatov는 두 가지 악에서 선택했습니다. 이것은 무겁고 추악한 짐입니다. 그러나 그녀는 무감각하게 죽은 수백 명의 선원들의 시체를 냄새 맡지 않습니다.
            사할린 스크너의 입장을 이해한다. 나는 반대로 설득 될 필요가 없다. 나는 책 전쟁과 실제 전쟁이 매우 다르다는 것을 안다. 이제는 그 사람들을 판단하기가 쉽습니다. 마찬가지로, 항복, 반역자. 그것은 틀렸다. 특정 상황을 항상 고려해야한다. 아니
            내가 Novikov-Priboy를 처음 읽을 때, 나 자신은 Nebogatov 비행 중대의 항복을 매우 부정적으로 취급했습니다. 그리고 수년에 걸쳐, 나 자신이 많이 보았을 때, 의견은 반대로 바뀌었다. 그래서 ...

            그리고 아직 - 저는 전통과 의무가 있음을 이해합니다. Oslaby 또는 Borodino가 캡처 할 준비가 되었다면, 이것은 한 가지입니다. 많은 결점을 가진 쓰레기가 포로로 잡히면 - 이것은 다릅니다. 헌장에는 차이점이 없다는 것을 이해하지만 모두 동일합니다 ...
            우리는 (나 자신을 포함해서) 배의 생존 가능성에 대한 둔한 투쟁에 대해 미국인들을 비난합니다.
            비록 슬픔이 없다면, 그렇습니다. 우리는 골짜기가 아닌 사람들을 돌봐야합니다. 사람들에 대한 수중 태도에서 우리는 살면서 살고 있습니다 ... 그러나 이것은 완전히 다른 이야기입니다.
            1. 사할린 스크
              사할린 스크 18 2 월 2013 11 : 47
              +2
              제품 견적 : Iraclius
              상식에 대해. 그렇다면 우리는 수십 년 후에야 일본을 만날 것임을 누가 알았습니까? 선원들의 구원 된 생명은 새로운 함대의 중추가 될 수 있습니다


              나는 당신의 입장을 이해했지만 나는 적어도 무언가에 그것에 동의하고 싶지 않습니다. 이 위치는 약점과 겁쟁이를 정당화하기 위해서만 좋을 것입니다. 아마도 Nebogatov와 그의 고위 간부들이 항복을 허용하고, 총알을 발사하고, 사악한 것에서 파멸을 당했는지 의심했을 것입니다.
              1. 이라 클리 우스
                이라 클리 우스 18 2 월 2013 11 : 51
                0
                그러므로 양심에 머물러있게하십시오. 예
                대마도 전투에서 해안 방어선으로 싸운 일반 요원들과 선원들의 명예가 무엇이든 변색 된 것이 아니라 그들이 할 수있는 모든 일을 다했다는 것을 믿고 알고 있습니다. 그리고 그들에게 영원한 영광과 기억을!
                그리고 Novikov-Priboy는 올바르게 썼습니다. 쓰시마에서의 패배는 제국주의에 ​​끼쳤지 만 영웅적인 러시아 선원에게는 일어나지 않았습니다.

                사할린 스크, 비밀이 아니라면-일본 가미카제에 감탄하십니까? "죽음은 깃털처럼 가볍다. 의무는 산처럼 무겁다."(C)
                1. 사할린 스크
                  사할린 스크 18 2 월 2013 13 : 02
                  +1
                  제품 견적 : Iraclius
                  사할린, 비밀은 아니지만 일본 가미카제에 감탄하십니까? "죽음은 깃털처럼 가볍다. 의무는 산처럼 무겁다."(C)


                  카미카제는 바보입니다. 이 특별한 경우에, 우리가 논의한 가미카제는 그것과 아무 관련이 없습니다.
                  반대 질문 : 브레스트 요새의 주둔지나 Scharnhorst와 Gneisenau의 승무원에 대해 어떻게 생각하십니까?
                  1. 이라 클리 우스
                    이라 클리 우스 18 2 월 2013 13 : 36
                    -1
                    카미카제는 유럽인에게 난센스입니다. 그들은 브레스트 요새의 수비대와 독일 함대의 대원과는 아무런 관련이 없습니다.
                    나는 반복한다 - 각각의 경우는 영웅주의 또는 반역에 대한 결론을 이끌기 위해 별도로 분해되어야한다.
                    1. 사할린 스크
                      사할린 스크 18 2 월 2013 14 : 28
                      0
                      따라서이 특별한 경우에는 모든 것이 분명합니다. 법원이 유죄 판결을 받았습니까, 그들이 니콜라스 2에 의해 사면되었다는 사실 또는 그 문장이 피의 차르의 도발입니까? 따라서 전투 준비가 완료된 지휘관이 적에게 항복하고 친절한 말로 기억되는 경우를 예로 들어 보겠습니다.
                      1. 이라 클리 우스
                        이라 클리 우스 18 2 월 2013 14 : 52
                        -1
                        Nebogatov 영웅이라고 불렀던 곳? 나는 그가 특정한 상황에서 유일한 올바른 결정을 내렸다 고 주장한다.
                        tsarism의 살벌한 횃불은 극동에서의 무능한 전쟁입니다. 나는 니콜라이 블러디 (Nikolai Bloody)가 그의 일기에 기록한 죽은 까마귀의 수를 산책하고 만주와 일본해에서 비극을 일으켰다 고 여기에 썼습니다. 그는이 운명의 선원과 장교들을 돌보지 않았습니다. 그런 왕에게 죽을만한 가치가 있다고 주장합니까? 아니
                        나는 물어보고 싶지 않았다 ... 너는 말해 - 베레조프스키 (Berezovsky), 코 도르 코프 스키 (Khodorkovsky) 및 다른 쓰레기 때문에 맹세로 죽을 준비가 되셨습니까?
                      2. 빌리 본즈
                        빌리 본즈 18 2 월 2013 16 : 20
                        +2
                        Iraclius는 사할린과의 당신의 논쟁을 방해해서 죄송합니다. 어떤 종류의 사람을 위해 죽는 것은 어리석은 일이라고 생각합니다. (필요한 경우) 조국을 위해 죽는 것은 모든 군인의 의무와 의무입니다. 항복 된 선박의 장교의 책임에 관해서는 왕, Rozhdestvensky 또는 Witte가 아닌 적과의 전투 준비가 된 선박에 항복했습니다. 그들은 러시아를 배신했습니다. 그 결과, 일본 (극동에서 러시아의 라이벌)은 XNUMX 세기 전까지 사용했던 전투 준비가 완료된 전함 대대를 구성했습니다. 당신은 사할린 주민에게 물었습니다 : 그는 카미카제를 존경합니까? 예를 들어, 나는 그들을 존경하지 않고 단순히 존중합니다. 나는 광신주의에 대한 것이 아니라 그들이 국가에 대한 의무를 끝까지 수행했다는 사실을 존중합니다.
                      3. 사할린 스크
                        사할린 스크 18 2 월 2013 16 : 35
                        +1
                        제품 견적 : Iraclius
                        내가 네보가 토프를 영웅이라고 부른 곳 나는 그가 특정한 상황에서 유일한 결정을 내렸다는 것을 확인한다. 피의 차르 트림은 극동에서 평범한 전쟁입니다. 나는 다른 날에 피의 니콜라스가 자신의 일기에 기록했습니다-산책 중 죽은 까마귀의 수, 만주와 일본 해에서 비극이 벌어졌습니다. 그는이 운명의 선원들과 장교들에 대해 망설이지 않았습니다. 그리고 당신은 그런 왕을 위해 죽을 가치가 있다고 주장합니까? 나는 묻고 싶지 않았다 ... 당신은 말해-당신은 Berezovsky, Khodorkovsky 및 기타 쓰레기를 위해 맹세에서 죽을 준비가 되셨습니까?


                        이것은 말들 ... 사람들 ...
                        당신은 당신이 쓴 것을 읽었습니까?
                        한편으로, 당신은 러시아 함대 역사상 가장 큰 불명예에 대해 Nebogatov를 칭찬하고 다른 한편으로는 어떤 종류의 쓰레기를 제공 할 수있는 개인적인 준비에 대해 묻습니다. 그래서 연약한 것을 오랫동안 혼동하지 마십시오.
                        이 문서에서 그 당시 해군 헌장을 여가 시간에 읽으십시오. 모든 것이 완벽하고 명확하게 언급되어 있습니다.
                        Nebogatov와 Senyavin, Apraksin 및 Nicholas 1 사령관은 겁쟁이와 놈들이 러시아 함대와 세인트 앤드류의 깃발을 수치스럽게했습니다.
                      4. 이라 클리 우스
                        이라 클리 우스 18 2 월 2013 17 : 57
                        +1
                        보로디노에게, 나는 도달하지 않을 것이다. 예
                        네, 제가 쓴 것을 여러 번 읽었습니다. 너는 분명히 내가 쓴 것을 읽지 않는다. 나는 Nebogatov를 결코 칭찬하지 않았다. 게다가, 나는 총알이 그를 위해 구원이 될 수 있다는 것에 동의했다. 엄밀히 말하면 - 그것은 겁쟁이 였을 것입니다. 글쎄, 알았어 ... 나는 반복한다. 그는 유일한 올바른 결정을 내렸다. 특정 목표를 추구하는 전쟁은 전쟁이며 사람들의 삶에 그처럼 물고기를 먹이기 때문에 꾸짖을 두려워 허영심과 어리 석음이됩니다.
                        배와 캐논 발리 만 볼 수 있습니다. 나는 그들이 어떤 나라를 위해서가 아니라 산업가들과 만주 왕의 이익을 위해 그곳에서 싸웠다는 것을 압니다. 따라서 그는 Berezovskaya와 함께 명확한 예를 들었습니다. 우리는 다른 세계관을 가지고 있습니다. 애국심은 당신 나라 사람들을 돕고 돌보는 것이지, 살인에 대한 욕망이 아닙니다. 나는 평화 주의자가 아니며 상식과 논리의 지지자입니다. 점령 된 군함은 일본의 전투 가치를 나타내지 않았습니다. 오히려 포착되는 심리적 효과. 차이점이 뭐야? 어쨌든 전쟁은 끝났다. 선서에 대해 말할 필요가 없습니다. 많은 동료들이 저와 달리 여러 번주었습니다. 그리고 아무것도-후회하지 마십시오. 우리는 그것을 조국에 제공하고 특정 국방 장관이 우리를 줄였습니다. "국가"개념의 법적 해석에 대해 오랫동안 이야기 할 수 있습니다.
                        빌리 본즈미안해. 예
                  2. 이라 클리 우스
                    이라 클리 우스 18 2 월 2013 22 : 19
                    0
                    모든 것이 법원보다 훨씬 명확 해졌으며이 사실이이 기사에 올바르게 명시되어 있습니다.
                    조사 대장 1 등급 V.V. Linderstrema Tyrtov가 묻혔다. 그리고 사실 모든 것이 분명하고 명확하게 배의 약한 무 싱크 어빌리티에 대해 기록되어 있었다. 즉 우주선의 생존 가능성 문제에 관한 사실은 침묵합니다. 이것은 가능하고 범죄가 아닙니다. 그리고 사람들이 AH-40에서 침대 칸으로 가서 싸우고 죽을 것을 제안하는 것은 러시아 무기의 명예의 문제입니까? 이것은 영원한 문제가 아니라 친애하는 사할린의 궁전입니다.
                    ITC의 철회에 따라 PPTyrtov는 출판을 금지했다. 사역의 공식 언론 기관은 "함대에 존재하는 명령에 대한 공격"을 일으킬 수 없었다. 불행히도,이 명령은 대마도 해협에서 이미 그 대가를 지불 한 지체로 언론의 공격 대상이되었습니다.

                    그리고 그러한 관에서 선원들은 용기의 기적을 수행하도록 요청 받았습니다!
              2. 오디세우스
                오디세우스 18 2 월 2013 16 : 14
                0
                제품 견적 : Sakhalininets
                카미카제는 바보입니다. 이 특별한 경우에, 우리가 논의한 가미카제는 그것과 아무 관련이 없습니다.

                가미카제의 행동은 매우 합리적이며, 생존으로 적을 해칠 수있는 방법이 없으면 생명의 희생을 치르더라도 적을 공격하려고합니다.
                그리고 네보가 토프에 남아있는 배들은 적에게 어떤 해를 끼칠 수 있습니까?
                전투가 아니라 대학살이 될 것이며, 학살은 완전히 의미가 없습니다.
                일반적으로 이상한 논리-Nebogatov는 잡종 쓰레기에서 싱가포르로 편대를 신속하고 효율적으로 가져 왔습니다. 그는 배를 잃지 않고 15 월 XNUMX 일에도 전투 명령을 계속 한 유일한 사람이었으며, 그의 편대는 떠날 수 없었지만 범죄자라고 부릅니다 ( 에메랄드 제외) 싸울 수 없습니다.
                범죄자는 로제트 베스트 키 스키 제독과 함께 한 배달 구축함 베 도보가 한 명뿐이었습니다.
                1. Somad
                  Somad 19 2 월 2013 02 : 25
                  0
                  제품 견적 : 오디세이
                  제독 Rozhdestvensky

                  "Rozhdestvensky"라고 말하고 싶었나요?
                  1. 오디세우스
                    오디세우스 19 2 월 2013 05 : 09
                    0
                    제품 견적 : Somad
                    "Rozhdestvensky"라고 말하고 싶었나요?

                    예, 감사합니다.
    2. 빌리 본즈
      빌리 본즈 18 2 월 2013 11 : 37
      +3
      퍼시픽 전대와 제 XNUMX 태평양 대대 모두의 장교는 항복 한 것이 아니라 적에게 항복 한 혐의로 처벌을 받았다. 그리고 맹세를 할 때 장교들이 가야 할 것.
    3. 게으른
      게으른 21 2 월 2013 07 : 14
      0
      왜 여물통? 왜 정크? 이 기사는 건설 당시 유럽 선박보다 열등하지 않았으며 XNUMX 년조차도 선박이 오래된 것으로 간주되는 마감일이 아니라고 말합니다.
  • 파셴 코 니콜라이
    파셴 코 니콜라이 18 2 월 2013 11 : 16
    +5
    글쎄,이 논리에 따르면, 바랑 지안의 전투는 무의미 할 수 있지만 네보가 토프가 아닌 그런 영웅들을 자랑스럽게 생각합니다.
    1. 오디세우스
      오디세우스 18 2 월 2013 16 : 32
      0
      인용구 : Pashhenko Nikolay

      이 논리에 따르면 Varangian의 전투는 무의미하다고 할 수 있습니다.

      그것은 의미가없고 절대적으로 영웅적이지 않은 Varangian의 싸움 일뿐입니다. 그들은 한국인들과 함께 Chemulpo에서 탈출해야했고, 그것을 시도했습니다 .. 그들은 급습에서 빠져 나와 매우 심하게 쏴서 급습으로 돌아갔습니다. 거의 온전한 한국인입니다.
      Varangian의 업적은 현대 홍보 언어로 말하고 있습니다.
      러시아어-일본어에서, 우리의 많은 배들은 예를 들어 Ushakov 제독과 같은 위업을 수행했습니다. 그러나 한국인과의 Varangian은 아닙니다.
      1. Somad
        Somad 19 2 월 2013 02 : 06
        -1
        여기에 설명 된 넌센스는 실제 PR입니다 (자신을위한). 나는 이러한 결론을 선원과 군복 무자 회사에 표현하도록 권고하지 않습니다 ... 성난

        오디세우스,
        이것에 대해 너무 영웅적인 것은 무엇입니까?

        적어도 그들 ( "Varyag"와 "Koreyets"의 승무원)은 그들의 힘으로 모든 것을했고 그 후에 그들은 St. Andrew의 깃발을 내리지 않았고 배를 적에게 항복하지 않았습니다 !!! ... 그리고 일반적으로- "Ushakov"에 대한 당신의 논리를 이해하지 못합니다. 나는 주장하지 않는다- "Ushakov"는 그의 캠페인을 영웅적으로 끝 냈지만, 본질은 "Varyag"(그리고 "Rurik")와 동일하다. 이 배들에 대한 부정적인 태도는 왜!?!
        1. 오디세우스
          오디세우스 19 2 월 2013 05 : 47
          -1
          제품 견적 : Somad
          여기에 설명 된 넌센스는 실제 PR입니다 (자신을위한). 나는 이러한 결론들이 선원들과 군복 무자들에게 표현되도록 권고하지는 않는다.

          그들이 설명하는 것이이 "말도 안되는"것임을 알고있는 바로 그 군인들입니다. 대부분의 사람들은 노래에서만 Varyag에 대해 알고 공해에서 Kingston을 발견했다고 생각합니다. 그리고 젊은이들은 그것을 알지 못합니다.
          제품 견적 : Somad
          적어도 그들 ( "Varyag"와 "Koreyets"의 승무원)은 그들의 힘으로 모든 것을했고 그 후에 그들은 St. Andrew의 깃발을 내리지 않았고 배를 적에게 항복하지 않았습니다 !!! ... 그리고 일반적으로- "Ushakov"에 대한 당신의 논리를 이해하지 못합니다. 나는 주장하지 않는다- "Ushakov"는 그의 캠페인을 영웅적으로 끝 냈지만, 본질은 "Varyag"(그리고 "Rurik")와 동일하다. 이 배들에 대한 부정적인 태도는 왜!?!

          노래에서 Varyag에 대해 알고있는 것 같습니다.
          간단히 말해서, 우리는 저속으로 습격을 떠났고, 총격 (손상된 순양함 2 척과 파괴 된 구축함 1 척으로 인한 것, 실제로 일본인은 손실이 없었 음)으로 돌아 서서 "일본 침공"의 위협에서 벗어난 습격 도중 순양함을 침몰 시켰습니다. 일본인은 확실히 순양함을 올렸습니다. 그리고 그들의 함대에 포함되었습니다.
          Ushakov와 비슷한 점은 없습니다.
          1. Somad
            Somad 19 2 월 2013 12 : 06
            0
            제품 견적 : 오디세이
            사실, 일본인은 손실이 없었습니다

            이것은 당시 일본 신문에 따르면? 전투에 대한 Rudnev의 보고서를 읽으십시오. 그건 그렇고, 당신의 일본 소문이 아니라 공식 문서입니다. 이 보고서는 Chemulpo 습격에서 다른 국가의 순양함 선장들에 의해 확인되었습니다. 그리고 여전히 "Varyag"의 위업은 여전히 ​​일본 중부 군에게 모범이되고 있습니다. 승무원의 행동은 사무라이 코드와 일치하며 이것은 무언가를 의미합니다. 그리고 그들은 다른 많은 침몰 러시아 선박과 마찬가지로 적절하다고 생각했기 때문에 그것을 올렸습니다.
            1. 오디세우스
              오디세우스 20 2 월 2013 12 : 30
              -1
              제품 견적 : Somad
              당시의 일본 신문에 따르면?

              어떤 신문? 달에서 떨어 졌습니까? 루드 네프의 거짓말은 전쟁 중에 이미 반증되었고, 그 후 일본 함선의 모든 문서가 열렸습니다.
              "고인"로쿠 모 "죽은"루드 네프에 의해 성공적으로 쓰시마 전투에 참가, "심하게 손상된 아 사마"는 5 일만에 처녀 자리 분리에 합류했다, "손상된 후 침몰"다카 치호는 20 차 세계 대전에서 침몰했고, 제물포에 있던 모든 구축함은 XNUMX 대에만 기록
              제품 견적 : Somad
              전투에 관한 Rudnev 보고서를 읽으십시오. 덧붙여서, 당신의 일본 소문이 아니라 공식 문서. 이 보고서는 Chemulpo roadstead에 위치한 다른 국가의 순양함 선장들에 의해 확인되었다.

              감사합니다, 읽었습니다. 당신의 순진함에 놀랐습니다. 그가 실제로 일어난 사건을 묘사하기를 원하십니까? 그의 보도에 대한 모든 사실은 오래 전에 반증되었지만, 그가 자신을 위해 알리바이를 만들려고 노력하는 "친절한"외국인의 증언에 끊임없이 호소했다는 사실은 사실입니다.
              제품 견적 : Somad
              그리고 "Varyag"의 위업은 여전히 ​​일본 중부 군의 모범으로 설정되어 있습니다.

              중함 대에 대해서는 잘 모르겠지만 일본인은 루드 네프를 정말 칭찬했고, 게다가 그에게 명령을 내렸다. 이해할 수 있고, 문제를 일으키지 않았고, 배를 떠났지만, 동시에 그는 "기사 적 명예"의 법칙에 따라 싸우러 나갔다. 그것은 적이 아니라 기적이다. ...
              우리 장교들은 아직 "바리 야그"의 신화를 해결하지 못해 그렇게 행복하지 않았습니다.
              - "표시된 전투에서 Varyag의 승무원이 어떤 업적도 달성하지 못했고 Koreyets에 거의 손실이 없다는 것이 나중에 분명 해지자 장교들 사이의 불만은 더욱 강해졌습니다."(Martynov E.I. 슬픈 경험에서 러일 전쟁 "SPB 1906)
              그리고 일본인들이 2 주 만에 완전히 "비범 한"방식으로 스테이크를 썰어 낸 적군의 행동에 불만을 품고 있었다. 이것은 전달할 수 없다. 붉은 군대의 지휘관은 사무라이와의 비교도 명령도 없었습니다. 일부 침 ...
              추신 : Varyag의 위업이 이미 역사가있는 신화라는 것을 잘 알고 있으므로 만지지 않는 것이 좋습니다. 그러나 이것은 여전히 ​​전문화 된 군사 사이트이므로 gr에 의해 만들어진 배신자 "Nebogatov"에 대한 "Varyag의 위업"의 반대에 매우 놀랐습니다. 파슈 첸코.
          2. Somad
            Somad 19 2 월 2013 19 : 03
            0
            제품 견적 : 오디세이
            해고

            자신을위한 무화과가 아닙니다- "슛"! Varyag는 1105 발, 한국은 52 발을 발사했습니다. 이제 일본군이 Varyag에서 발사 한 총 포탄 수를 비교해보십시오.
  • 평균
    평균 18 2 월 2013 10 : 26
    0
    제품 견적 : Sakhalininets
    원칙적으로 BBO 유형 "Senyavin"은 동급에 비해 나쁘지 않습니다. 어쨌든 그들은 스웨덴과 독일의 경쟁자보다 열등하지 않았습니다.

    흑해를위한 "Rostislav"뿐만 아니라 매우 논란이 많은 프로젝트입니다. 또한 처음 두 배는 상당한 과부하로 제작되어 Apraksin의 주 함포 포병을 이전보다 XNUMX 개가 아닌 XNUMX 개로 줄였습니다.
    1. 사할린 스크
      사할린 스크 18 2 월 2013 16 : 41
      +1
      실제로, 모든 BWO는 초기에 논란의 여지가있는 프로젝트입니다. 한편 으로이 선박은 다른 한편으로는 중복되며 분명히 충분하지 않습니다. 그렇기 때문에이 군함은 스칸디나비아 국가에서만 개발 된 이유입니다. 본격적인 장갑 함선 (전함, 편대 전함)은 극장이 아니라 여유가 없기 때문입니다.
      그리고 제독들이 오버로드되었다는 사실은 그 당시 거의 모든 군함의 문제입니다.
      1. 평균
        평균 18 2 월 2013 17 : 36
        0
        제품 견적 : Sakhalininets
        그리고 제독들이 오버로드되었다는 사실은 그 당시 거의 모든 군함의 문제입니다.

        음, 제국에서는 모두 똑같이 만성적 인 자금 부족, 적절한 수준에서 아직 개발되지 않은 자격을 갖춘 인력이있는 조선 기지, 최소한의 변위로 대량의 무기를 보유하려는 조증의 욕망 일 가능성이 높습니다. 또 다른 눈에 띄는 예는 꽤 괜찮은 전함 시리즈 "Nikolay1", "Emperor Alexander2", "음, 나머지 자금에 대해서는 오해"Gangut "입니다.
  • 빌리 본즈
    빌리 본즈 18 2 월 2013 11 : 04
    +2
    그 기능 (항구 보호 및 착륙 방지)으로 인해 보트는 나쁘지 않았지만 결국에는 필수 불가 대 전대 전투로 배를 몰아 넣는 것은 분명 바보였습니다. 전투 상황에서 깃발의 하강에 관해서는, 어떤 해군에서도 배신으로 취급됩니다. 싸울 수 없거나 싸우고 싶지 않으면 킹스톤을 열고 배를 범람하십시오. 성난
  • knn54
    knn54 18 2 월 2013 14 : 25
    0
    "전함 내륙 항법."이러한 선박은 연안 해역에서 작전을 수행하는 흑해 인 발트해 연안에 적합합니다. 함선은 해안 근처에서 적군 전함과 싸우는 특정 임무를 위해 건조되었습니다. BBO는 타협 선입니다. 무기는 제한되어 있습니다. 그리고 그들은 장거리에서 우연히 큰 타격을 입어 폭발하지 않고 얕은 곳을 붙잡기 위해 갑옷이 필요합니다. 그리고 저는 그것을 다른 방식으로 적용해야했습니다.
  • 크랭
    크랭 18 2 월 2013 21 : 15
    0
    BRBO 유형 "Admiral Ushakov"우수한 함선. 역사는 4000 노트 속도, 15 개의 포탑 포와 장갑의 4-254mm 주포가 2 톤이 조금 넘는 변위에 갇힌 사례를 거의 알지 못합니다. 이 멋진 배들이 본격적인 전함과 KRB와 함께 해상에서 일반적인 전투에 사용되었다는 사실은 적절한 명령을 내린 사람들의 양심에 남아있게하십시오.
    그런데 기사에서는 범위에 대한 숫자가 혼란 스럽습니다. "Ushakov"와 "Sevyanin"의 경우 254mm 주 함포의 최대 상승 각도는 +15도 였고 사거리는 11,7km (63 케이블)에 불과했습니다. 이것이 더 이상 충분하지 않다는 것을 깨닫고 Apraksin 시리즈의 마지막 함선에서 상승 각도가 +35도까지 증가했으며 범위는 Rostislav 및 Oslyabey의 범위와 동일 해졌습니다. "전함.
  • 보스크
    보스크 18 2 월 2013 21 : 39
    +1
    Tsisuma ..., 러시아 및 일본 기갑 선박의 TTD 주제에 대한 작은 숫자는 다음과 같습니다 : 러시아 선박의 속도 15.5-18uz, Japanese18-20uz, 각각 분당 134 및 360 샷, 분당 발사 된 금속 무게 8190 및 21949kg, 폭발성 물질 205와 3071kg, 예약 지역은 40 %와 61 %입니다. 러시아 군대는 리드선으로 만 싸운 긴 여파 열을 구축했으며, 여파의 중간은 때때로 이어졌으며 꼬리는 거의 비활성이라고 말할 수 있습니다. 전대와 패배.
    1. 크랭
      크랭 18 2 월 2013 21 : 41
      0
      잘못된 숫자
      1. 보스크
        보스크 18 2 월 2013 23 : 50
        0
        예약 영역을 희생 시키면 가능하지만 갑옷은 아니지만 두께가 일정한 갑옷 인 것 같고 나머지는 매우 밝은 머리가 작동 한 수입니다 (어려울 때 나는 거의 확인하고 수렴하려고했습니다).
        1. 크랭
          크랭 19 2 월 2013 20 : 48
          +1
          모든 것이 잘못되었습니다. 적어도 "발사 된 금속"의 질량을 만지십시오. 상대적으로 가벼운 12 개의 주 구경 포탄으로, "Eagle"의 측면 사격은 1573kg이었습니다. 이것은 보조 배터리의 작용을 고려하지 않은 것입니다. 4 분 안에 305-12mm (30 ") 및 152-6mm ( 2572 ") 포탄은 많지 않고 XNUMX kg도 적지 않습니다. 그리고 이것은 단 하나의"Eagle "입니다. 그리고 그들 중 XNUMX 개가있었습니다. 그리고 다른 프로젝트의 전함 XNUMX 척, BRBO XNUMX 척, KRB XNUMX 척을 더했습니다. 일본은이 모든 힘에 단 XNUMX 대만 반대 할 수있었습니다 전함 (EBR)과 XNUMX 개의 순항 미사일. 따라서 러시아 함대의 중 탄약 단지에서 우월함이 분명했습니다. 선박의 품질 측면에서 가장 강력한 "Borodintsy"를 고려하면 우월함도있었습니다.하지만 실망시키는 것은 ... 사람, 사소한 일, 사고. 다음은 일반적으로 좋은 기사입니다.
          "전함 독수리-Wikipedia".
          1. 보스크
            보스크 20 2 월 2013 01 : 00
            0
            우리의 305mm 주포는 50 초 동안 최대 2 발의 발사 속도를 가졌습니다. ..... 그러나 실제 발사 속도는 XNUMX 분 안에 XNUMX 발이었고, 잘못되었을 수도 있지만, 총에 다시 장전하는 데 문제가있었습니다 ...
            1. 크랭
              크랭 20 2 월 2013 08 : 40
              +1
              제품 견적 : Bosk
              우리의 305mm 주포는 50 초 동안 최대 2 발의 발사 속도를 가졌습니다. ..... 그러나 실제 발사 속도는 XNUMX 분 안에 XNUMX 발이었고, 잘못되었을 수도 있지만, 총에 다시 장전하는 데 문제가있었습니다 ...

              우리의 305mm 마운트는 1zalp / 90s의 발사 속도를 가졌습니다. 당신은 분명히 내가 당신에게 준 "독수리"에 대한 링크를 읽지 않습니다. 여기에로드에 대해 자세히 설명되어 있습니다. 요컨대, 총 마운트의 전체 기계화와 함께 안전상의 이유로 (그때 문이 불완전하게 닫히는 경우가 있었음) 총의 문은 제로 각도에서만 수동으로 열리고 닫혔습니다. 이로 인해 화재가 발생했습니다. 그러나 이것은 단점으로 간주 될 수 없습니다. 조준 및 조준 시간이 더 길었습니다. 예를 들어, 일본 전함은 5 시간 동안 쓰시마 전투에서 446mm 포탄을 발사했습니다. 간단한 산술은 이것이 305-5 분마다 한 번의 발리임을 보여줍니다. 우리의 경우, 그들은 총 마운트의 가능한 최대 기술 발사 속도로 명중했습니다. 단 하나의 "Eagle"만이 약 6mm 포탄을 던졌습니다.
              1. 보스크
                보스크 20 2 월 2013 20 : 17
                0
                그런데 정보에 감사드립니다. 여기서 NET에서 정보가 최신이 아니라는 것을 알았습니다 ... 군사적 참조 도서에서도 약간 다릅니다.
              2. 보스크
                보스크 20 2 월 2013 22 : 36
                0
                그건 그렇고 ... "Mikasa"는 Amstrong 총을 받았지만 Vickers 설치에서 30 ~ 50 초의 높은 로딩 속도로 설치했습니다. 영국에서의 테스트 촬영에서 2 번의 촬영에는 48 초만 필요했습니다. 그러나, 영국식 305mm 시설의 주포 높이는 13,5도 미만으로, 발사 범위가 제한되었습니다 .http : //www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/yaponiya/eskadrennye/mikasa/isto
                리야