처음으로, 연료 서비스는 하산 호수에서의 전투 중에 그 존재의 필요성을 입증했습니다. 그런 다음 2 주일간의 전투 동안 소비에트 군대는 8000 톤 이상의 연료를 보냈고 Khalkin-Gol 강에서 충돌하는 동안 연료 소비는 거의 90000 천 톤에 달했습니다. 핀란드와의 겨울 전쟁은 연료 서비스에서 더 많은 부지런한 작업을 요구했습니다. 핀란드 캠페인에서 소비에트 군은 215 천 톤의 디젤, 가솔린, 등유를 태웠습니다.제 2 차 세계 대전 중, 연료 서비스는 레닌 그라드를 막는 연료 공급 문제를 해결하는데 중요한 공헌을했다. 레이 노가 호수 바닥에 27 킬로미터 파이프 라인을 설치했다. 6 월 1942에서 3 월 1943까지 수십 톤의 연료가 포위 된 도시에 공급되었다. 레닌 그라드 (Leningrad)의 연료 격리의 돌파구는 도시에서 일반 봉쇄의 철수 날을 상당히 가까워지게했다. 일반적으로 전쟁 기간 전체에 걸쳐 정부상은 소련 연방 항공국 장의 절반 이하인 수천명의 사람들을 1,5 이상으로 표시했습니다.
수년간 서방과의 군사 정치적 대립에서 연료 서비스는 새로운 도전에 직면 해 있었으며, 핵무기 탄도 미사일과 같은 근본적으로 새로운 핵무기 공급 수단의 출현에 기인 한 것으로 보인다. 군대와 함대 많은 양의 액체 로켓 연료가 필요했습니다. 군대에 로켓 연료를 효과적으로 중단없이 공급해야했기 때문에 관련 분야에서 집중적 인 과학 연구가 시작되었습니다. 1946 년에 연료 및 윤활유의 SRI가 개설되었으며 현재는 RF 국방부의 25 번째 주립 연구소입니다.
오늘날, 러시아 연방 군대의 연료 서비스에는 지원 센터, 다수의 건설 및 파이프 라인 부대가 포함된다. 주유소; 연료 및 로켓 연료의 창고 및 기지; 수리 공장 및 워크샵; 실험실; 공급 장치. 울야 노프 스크 고등 군사 기술 학교 (Ulyanovsk Higher Military Technical School)는 장교들에게 연료 서비스를 제공합니다.