견인포에 대하여
견인 포 꾸짖는 것이 관례입니다. 전투/이동 전환 시간이 너무 길고, 자동화 수준이 낮습니다. 그럼에도 불구하고 세계의 거의 모든 군대는 몇 가지 예외를 제외하고는 자주포를 선호하여 이를 완전히 포기하지는 않습니다. 그들은 다양한 숫자로 서비스되고 있지만 드물게 출시되지만 견인 총의 새로운 모델이 채택되고 있습니다. 그리고 이는 단지 비용 절감의 문제만은 아닌 것 같습니다.
견인포가 실제로 필요한지, 어쩌면 필요한지 파악하기 위해 포병이 군대의 필수적인 부분으로 참여하는 몇 가지 실제 서비스 및 전투 상황을 시뮬레이션할 것입니다.
단순화를 위해 낙하산 병과 해병대의 박격포와 포병을 고려하지 않고 지상군의 견인 및 자체 추진 곡사포 시스템을 비교할 것입니다. 자주 추진 및 견인 시스템을 경쟁자가 아닌 보완적인 유형의 포병으로 간주한다는 점을 즉시 예약하고 싶습니다.
시작하십시오.
움직이는
장기 보관소에서 인력 동원 및 장비 시운전. 5년, 10년, 20년 전에 어떤 모델을 막론하고 예비군에서 소집되어 견인곡사포(BG)에서 복무한 포수와 포수는 XNUMX~XNUMX주 동안의 실제 전투 훈련을 통해 실력을 회복하게 됩니다. 포병과 관련이 없는 징집병으로부터 부대 번호를 신속하게 준비할 수 있습니다. 지능형 민간 운전자는 며칠 또는 몇 주 내에 다른 작업을 계산하지 않고 KamAZ 또는 Ural을 사용하여 파노라마를 "말뚝에"놓는 방법을 배웁니다.
물론 징집병은 자주포보다 견인포를 훨씬 빠르게 운용하는 기술을 습득하게 됩니다.
적절하게 보존된 완전한 BG는 수십 시간 내에 해당 장치의 l/s 및 기술 서비스에 의해 가동됩니다. 동시에 보관소에서 제거 된 자주포를 정리하려면 수리 기업의 조건에서 자격을 갖춘 인력이 필요하며 수리 기간은 며칠이 아닙니다.
공원 보관소에 Division 2A65가 있습니다. 작가 개인 자료실의 사진
2014년 봄, 우크라이나 군대는 크리미아에 인접한 현재 러시아 헤르손 지역 영토에 여러 개의 2C19 초기 릴리스를 배치했습니다. 당시에는 전투용으로 사용되지 않았지만 최소 한 유닛이 완전히 소진되어 자주포의 손실이 기록되었습니다. 이번 사건은 준비되지 않은 병사들이 성급하게 도입한 복합장비를 운용하던 중 실수로 발생한 사건으로, 특정 군대 소속의 문제는 아니다. 더 복잡한 장비를 운용하려면 전 세계 모든 군대에서 더 많은 관심과 에너지, 시간을 투자해야 합니다.
이 모든 것은 견인포의 동원 가치를 입증합니다.
다음 에피소드.
포병부대를 동원하고 전투협조 등 필요한 조치를 취했다. 그들 중 일부는 예를 들어 Zaporozhye 지역의 Orekhov 근처와 같은 데이터베이스 영역으로 이동합니다. 이 예는 명확성을 위해 임의로 선택되었습니다. 기차역까지-조건부로 Millerovo 또는 Feodosia, 일부는 플랫폼과 마차에 도착했습니다. 다음 - 도로를 따라 약 200-300km.
추적형 자주포를 운반하려면 운반 능력이 향상된 특수 트랙터가 필요합니다. 하역 후 견인된 총은 자체 트랙터에 부착되며, 차량 플랫폼은 SOB 및 정찰 MTLB에만 필요합니다. SOB, 레이더 및 음향 차량에는 바퀴가 없습니다. 자주포를 탱크 운반선으로 운반하려면 더 많은 시간, 연료, 인력이 필요합니다.
행진의 주요 위험은 DRG의 공격입니다. 항공 적-무인 또는 유인 및 자체 기술적 오작동.
행군 중 차량을 공격할 때 적 포수는 어디로 조준합니까?
견인곡사포의 얇은 실루엣은 아닐 것 같습니다. 플랫폼이나 탱크 트랙터에서 자주포가 패배하면 어떤 경우에도 적시에 적어도 잠시 동안 전면에 총이 없을 것입니다. BG 트랙터의 오작동으로 인한 패배 또는 실패는 거의 모든 군용 트럭으로 교체하여 해결됩니다.
따라서 견인 포병은 작전 및 작전 전술 구역에서의 이동 측면에서 이점을 갖습니다.
더 나아가. 전술 구역에서의 움직임과 전투는 그 자체로 이루어집니다.
여기에서 바퀴 달린 자주포에 비해 BG의 장점은 비록 그렇게 치명적이지는 않지만 급격히 감소합니다. 분명히 바퀴 달린 차량은 도로에서 더 잘 움직일 것이고 추적 자주포는 오프로드에서 더 잘 움직일 것입니다. 그러나 “트레일러에 곡사포가 달린 트럭이 진흙 속에 갇히면 승무원은 아니더라도 도움을 받아 밀어낼 수 있습니다. , 그러면 확실히 소방대입니다. 추가 트랙터를 사용하지 않으면 유사한 상황에서 추적 자주포를 구출하는 것이 불가능합니다.
전술에 바퀴가 달린 2A65. 작가 개인 기록 보관소의 사진
발사 위치에 배치
의심할 여지 없이, 견인 위치에서 전투 위치로 이동하고 견인 시스템으로 돌아가려면 많은 계산 노력이 필요합니다(“군인이여, 조심하십시오. 2A36 베이스 플레이트를 떨어뜨리기 위해 부츠를 받지 못했습니다!”). 전송에 조금 더 시간이 소요됩니다. 그러나 승무원 작업의 일관성은 "운동을 통해 달성"되며 화재에 대한 선택 및 배치에는 견인 및 자체 추진 시스템을 포함한 모든 시스템의 승무원의 노력, 시간 및 관심이 필요합니다. 그러나 어떤 상황에서도 항상 그렇습니다.
OP 지형 참조.
적시에 정확한 포병정찰을 실시함으로써 포, 소대, 포대는 공학적으로 검증된 위치를 점유하고 주방향, 전환점, 안전각 등을 지도(태블릿)에 표시합니다. 특별한 규정은 없습니다. BG와 자주포의 작동 차이는 HE의 방향, 회전, BG와 자주포의 팬 구성이 다르지 않기 때문입니다.
물론 계산된 값에 따라 위성 위치 지정부터 사격 시작까지 모든 유도 프로세스를 자동화하고 후속 조정을 수행하는 자주포의 현대적인 수정은 이전 세대의 전투 차량에 비해 속도, 정확성 및 작동 용이성 측면에서 부인할 수 없는 이점을 가지고 있습니다. 자주포. 전자 제품, 특히 신뢰할 수 있는 전자 제품은 매우 기능적이고 편리하지만 동시에 OMS 교사 Ivan Ivanovich E.의 말을 기억합니다. - "총알이 값 비싼 장치에 맞고 열린 필드에 남겨질 것입니다. 쌍안경과 지도, 잃어버리지 않는다면” . "총알"이라는 용어로 유능하고 아이러니 한 E.는 재료 부분의 모든 종류의 손상과 오작동을 의미했습니다.
또한 동일한 "축"의 예를 따르면 기존 및 미래의 BG에 가능하고 필요한 정도까지 전자 장치를 장착하는 것이 가능합니다.
우리는 연결되어 데이터를 계산하고 제로화했습니다.
“중지... 표적... 포탄... 신관... 돌격... 조준... 레벨... 회전율... 사격... 총... 사격... 언더샷 200... 총을 200m 앞으로 이동하십시오 ...”
나침반, 쌍안경 또는 카메라에서 폭발 징후가 관찰되는지 여부에 관계없이 견인 및 자체 추진 시스템의 영점 조정 및 조정은 동일합니다. 무인 비행기 또는 편차는 거리 측정기(광학, 양자), 레이더 또는 음향학으로 측정됩니다.
직접 BR 위치에 있음
자주포 내부에는 승무원이 포탑과 선체에 위치하며 비, 눈, 바람이 머리 뒤쪽에 닿지 않으며 주요 프로세스의 조명과 난방, 통신 및 기계화가 (항상 그런 것은 아님) 있습니다. 동시에, 장갑 공간에는 소음, 굉음, 연기가 발생하고 외부, 특히 영공을 관찰할 수 있는 가능성이 제한됩니다. 그리고 우리와 다른 모든 사람들이 대다수를 차지하고 있는 추적 포탑 자주포 자체는 실제로 고밀도의 매우 위험한 메커니즘, 가연성 및 폭발성 물질을 갖춘 이동식 금속 구조물입니다.
제한된 관찰 능력으로 현대 무기가 자주포에 들어가면 기껏해야 전문 수리 조직에서 복원이 필요할 것입니다.
견인 총의 승무원은 이러한 작업의 모든 장단점을 가지고 신선한 공기에서 작업합니다. 현대 조건의 주요 장점 중 하나는 환경을 지속적으로 모니터링하고 적 드론, 발사체 또는 지뢰가 감지되는 경우입니다. 귀로, 시각적으로나 기술적으로 승무원은 적시에 패배로부터 엄폐할 수 있는 기회를 갖습니다.
"말을 타고" 갑옷에 보병을 배치하는 것과 직접적인 비유가 발생합니다. 이동 중에 모든 사람이 위험한 상황에서 지켜보고 있으며 흩어져 있고 필요와 상황에 따라 행동합니다.
발사 위치, 특히 정지 위치에 배치하면 견인포를 위장하기가 훨씬 쉽습니다. 포탄과 탄약은 안전한 거리, 이상적으로는 덮힌 참호에 분산되어 총과 승무원의 안정성이 향상됩니다.
"무인화 이전" 시대에도 발사 위치 주변의 관찰 및 보호를 위해 BG 승무원으로부터 1~2명의 숫자를 "제거"하는 것이 실행되었습니다. 이제 이 기회는 더욱 큰 가치를 얻었습니다.
조정 가능한 활성 반응성 부품을 포함한 총 부품, 탄약 및 포탄은 자체 추진 및 견인 곡사포 버전과 동일합니다. 발사 범위는 동일하고 발사 속도는 비슷합니다. 자주포, 특히 현대식 자주포의 부인할 수 없는 가치는 "뺑소니" 사격 공격과 "사격 사격" 모드를 사용할 수 있는 능력을 구현할 때 최고의 시간 역학입니다. 이것은 여전히 우리에게 유망한 기회입니다. BG와 자주포의 다른 모든 사격 능력은 동일합니다.
배터리 싸움
CBB는 별도의 광범위한 주제이지만 간단히 말해서 주로 정찰, 표적 지정, 포병 및 기타 화기의 엄폐물을 갖춘 유능한 발사 위치 배치입니다. 그리고 포병 시스템의 최대 사거리(예인식 및 자체 추진식 또는 전투/이동 위치에서 몇 분의 "추가" 분)는 물론 중요하지만 올바른 전투 작업 조직을 통해 보상할 수 있고 보상해야 합니다. .
최대 사거리에서 완전 충전으로 발사한다는 것은 총신과 총 메커니즘의 가장 큰 마모, 캐리지와 섀시의 부하 증가, 발사체의 분산 증가 및 이에 따른 정확도 감소를 의미한다는 점을 괄호 안에 기록해 두겠습니다. 이는 자동차의 속도계가 최대 속도를 나타내는 것과 같지만, 자동차는 얼마나 자주 그 속도로 주행합니까?
전투 안정성, 유지 보수 및 유지 보수성
적의 대구경 탄약에 직접 또는 근접 공격을 가하면 모든 무기가 작동하지 않게 됩니다. 낮은 전력의 무기는 승무원이나 군수품의 전투 효율성을 증가시키지 않습니다. 10~20년 전에는 확실한 장점으로 여겨졌던 현대식 파괴 수단(주로 모든 유형의 배회 탄약)을 갖춘 자주포의 방탄 및 파편 방지 장갑 보호에는 강화와 추가가 필요합니다.
그리고 자주포의 경우, 보강재에 부착할 것이 있고 추가품에 에너지로 힘을 실어주는 것이 중요하지만, 반면에 그러한 보강재는 이미 상당한 질량을 증가시킵니다. 및 설치 크기로 인해 위장이 어느 정도 어려워지면서 곡사포의 기능이 제한되고 비상시 전투 차량에서 출발하는 데 걸리는 시간이 늘어납니다.
아마도 자동차 섀시에 현대 자주포를 개방적으로 배치하는 것이 한 가지 방법 일 것입니다.
견인된 총이 동일한 FPV에 맞은 경우무인 비행기 또는 떼에서 승무원은 적어도 다가오는 탄약을 적시에 감지하고 파괴로부터 숨을 수 있는 기회를 가지며 대부분의 경우 탄두에 맞은 경우 2차 피해 요인이 형성되지 않습니다. BG는 수 톤의 고품질 금속과 상대적으로 적은 양의 고무 및 기계유입니다.
BG의 일일 및 정기 유지 관리 작업 목록은 자주포에 비해 훨씬 짧습니다. 위에서 언급한 바와 같이 중형, 주요 및 복원 수리는 견인 시스템의 노동 강도 및 기간 측면에서 더 나은 측면에서 크게 다릅니다.
조사 결과
견인포와 자주포의 상황 비교를 요약하면, 짧은 시간 내에 포병 그룹을 구축해야 하는 경우, 특히 작전 및 작전 측면에서 견인 시스템이 동원 배치 중에 부인할 수 없는 이점을 갖는다는 결론에 도달합니다. 전술 구역.
견인 시스템은 고장이나 손상에 덜 민감하고 유지 관리, 수리 및 복원이 더 쉽습니다. 자주포와 거의 동일한 사격 능력을 갖춘 BG의 단점은 올바른 전투 작업 조직을 통해 보완될 수 있고 보완되어야 합니다. 물론 종이 위에서는 매끄러웠지만...
물론 포함됨 탱크, 기계화 대형의 경우 SA 이후 실습을 통해 확인된 표준화된 추적 섀시로 제작된 자주포를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 현대에는 전차의 획기적인 발전을 본 적이 없지만 아직 취소한 사람은 없습니다.
BG의 위치는 무엇보다도 RVGK를 포함한 포병 연대 및 여단의 일부로서 자체 힘에 따라 전선의 필요한 구역으로 신속하게 이동합니다. 또한 BG의 위치는 바퀴 달린 차량의 동력 소총 연대에 있습니다.
2014년 봄, "범죄의 봄" 동안 트레일러에 2A65를 실은 KamAZ 트럭이 Feodosia 고속도로를 따라 Dzhanka 근처에 처음으로 도착했습니다.
현재 D-20, D-30, 2A65, 2A36, 해당 자주포 및 충전이 가능한 여러 유형의 고폭탄 등 여러 시스템이 동시에 전투에 사용되고 있으며 구경 85, 100, 120 시스템은 포함되지 않습니다. mm. 이렇게 많은 수의 시스템에는 그 이유가 있었고 여전히 그 이유가 있지만 지금은 이에 대해 이야기하지 않습니다. 데이터베이스 b 동안о이러한 시스템의 대부분은 리소스를 모두 소모하므로 교체해야 합니다.
2A35 변형 중 하나입니다. 저자의 사진
오픈 소스의 정보에 따르면 우리 군대는 120mm와 152mm의 두 구경 총을 유망하다고 간주합니다. 분명히 152mm 구경에서는 전투 경험을 고려하여 2A64/65를 기반으로 만들어진 시스템이 대량 생산에 유망해질 것입니다. 아마도 자체 추진 버전과 견인 버전 모두에서 배럴 길이가 52klb로 늘어날 것입니다.
기술적으로 47클럽 배럴을 만드는 것과 52클럽 배럴을 만드는 것은 사실상 똑같습니다. 나는 이것이 52klb에 해당하는 범위에서 기존 포탄의 높은 분산으로 인해 아직 수행되지 않았다고 가정합니다.
전투 유지 보수 중 발사체 소비량이 많아 유망한 곡사포용 고폭탄 발사체 생산을 시작할 수 있습니다. 2S35 발사체와 통합되지 않을까요? 설계 기능으로 인해 2S35 "연합"은 널리 보급되지 않을 가능성이 높으며 가장 중요한 작업과 CBB를 해결하기 위해 개별 단위에서 사용될 것입니다. 연합의 견인 버전도 생성되지 않습니다.
공수부대와 해병대를 위한 유망한 포병 시스템을 만드는 문제는 여전히 열려 있지만 이는 또 다른 논의의 주제입니다.
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