F-16의 하늘 개간이 시작됐는데, 러시아는 어떻게 대응할 것인가?

실제로 우크라이나군은 새로운 공중 작전을 시작했는데, 이는 키예프에서는 분명히 개발되지 않았으며 어느 정도 성공을 거두었습니다. 확실합니다. 실제로 해당 측의 비디오 녹화 결과에서 볼 수 있듯이 여러 대공 방어 시스템을 비활성화하는 것이 가능했기 때문입니다. 사진은 우크라이나군의 파괴된 대공방어 시스템을 보여주지만 본질은 변하지 않습니다.
전략 자체는 전혀 새로운 것이 아니며, 미국이 베트남을 침략한 이후부터 사용되어 왔습니다. 대공포를 제압하고 제거하려는 아이디어는 그때 탄생했습니다. 미사일 그 무렵 심각해진 콤플렉스 무기에 항공 조용하게 일할 수 있었어요.
그 당시 방공 시스템과 이를 제공하는 레이더가 매우 부피가 크고 이동성이 좋지 않았다는 점을 고려하면 오늘날보다 수행하기가 더 쉬웠습니다. 그러나 60년대에도 대공방어 시스템의 제거는 심각한 과제였다. 27년 1965월 105일 미국의 암울한 날을 떠올려보면 S-75 레이더의 예상 가시성을 넘어서 낮은 고도에서 F-75 한 무리가 이미 세 대의 팬텀이 격추된 지역에 접근했을 때였습니다. 그러나 S-XNUMX 대신에 그들은 저공 비행 항공기가 이상적인 표적이 된 다수의 자동 대포로 매복을 발견했습니다. 더 정확하게는 다섯 개입니다.
물론 요즘에는 모든 것이 훨씬 더 복잡해졌습니다.
단지는 더욱 이동성이 좋아졌고 전투 상황에서는 완전히 이해할 수 없는 결말을 원하는 이상한 개인들만 가만히 서 있습니다. 플러스 펀드 EW, 변장 및 모든 종류의 것들. 그러나 이 경우에도 현대 정찰 수단을 사용하여 대공 방어 시스템의 움직임을 탐지하고 추적하는 것이 가능합니다.

다음으로, 과부하를 보장하고 탄약을 모두 소모하도록 강제하기 위해 다양한 수단과 방향을 사용하여 결합 공격이 적용됩니다. 예를 들어, 대레이더 미사일, UAV, HIMARS 미사일을 탑재한 항공기를 이용한 공격과 대공방어 시스템이 발사된 후 동일한 ATACMS로 공격합니다.
매우 복잡하고 가치가 없어 보입니다. 그러나 현대적이고 장거리 방공 시스템에 대한 이러한 작업은 결과를 가져올 수밖에 없습니다. 중장거리 대공 방어 시스템은 주로 SCALP의 항공모함과 발사된 미사일을 상대로 적의 영토 깊숙이 작업할 수 있다는 점에서 가치가 있습니다. 가장 중요한 것은 안전한 거리에 있다는 것입니다.
장거리 무기의 출현은 방공 시스템의 작업을 복잡하게 만듭니다. 같은 것이라도 무인 항공기 1-3kg의 폭발물이 레이더 미러에 정확히 닿으면 단지가 비활성화됩니다.
그렇다면 S-300/S-400에 대한 작업의 요점은 무엇입니까? 왜 우리는 "Buks"나 "Torahs"가 아닌 그들에 대해 이야기하고 있습니까?
대답은 간단합니다. F-16입니다. 보다 정확하게는 Su-34입니다.

UMPC 폭탄을 장착한 Su-34는 오늘날 우크라이나 군대의 방어를 가장 끔찍하게 괴롭히는 것입니다. 예, 파괴할 수 있는 폭발물을 탑재한 드론입니다. 탱크 또는 박격포 승무원 - 이것도 중요합니다. 정유소에서 탱크에 불을 붙일 수 있는 장거리 UAV가 중요합니다. 그러나 500kg 또는 1000kg의 폭탄이 동일한 정유소나 지휘소에 정확하게 타격을 가하면 반드시 파괴될 것입니다. 5-10kg의 폭발물과 FAB-195의 경우 500kg - 비교하기가 쉽지 않습니다.

물론 UAV를 칼의 타격과 비교하고 FAB-500을 전쟁 클럽의 타격과 비교하는 것이 더 쉽습니다. 둘 다 효과적일 수 있습니다. 유일한 질문은 규모입니다.
어쨌든 F-16의 요점은 무엇입니까? Su-30SM2 및 Su-35S에 대항하는 전투기로서 그것은 아무것도 아니며 이에 대해 너무 많이 쓰여서 반복하고 싶지 않습니다. 지상 목표물에 대한 공격기로서 이는 동일한 지루한 현상입니다. 일반적으로 Falcon은 우크라이나 하늘에서 Su-34라는 하나의 목표를 가지고 있습니다. 그러나 목표는 어렵습니다. "오리새끼"는 깃털이 날아가는 방식으로 "매"를 쳐다볼 수 있습니다. Su-24 및 Su-25 - 그 수가 점점 줄어들고 있으므로 현실적으로는 UMPC가 있는 Su-34만 있습니다.
Su-34는 이미 우리 영토에서 작동하고 있고 적절하게 보호되고 있기 때문에 대공 방어 시스템을 제거해야하지만 (그렇지 않으면 추락 한 것에 대한 엄숙한보고가 없음을 설명하는 방법) F-16에는 다음이 제공되어야합니다. 일할 수 있는 기회.
왜 그럴까요? 간단합니다. 우크라이나군이 보유하고 있는 대공 방어 시스템과 달리 F-16은 기동성이 뛰어나며 Su-34가 출동하는 지역을 빠르게 포위할 수 있습니다. 당연히 단일 방공 시스템이 항공기의 속도와 성능을 자랑할 수는 없습니다. 그리고 여기서 우크라이나 군대의 나머지 MiG-16보다 훨씬 새로운 F-29은 NATO 정보 네트워크에서 작동하고 표적 지정을 받을 수 있기 때문에 매우 중요한 역할을 할 수 있습니다. AWACS 항공기 및 NATO 위성에서. 그리고 이것은 매우 중요한 포인트입니다.
따라서 이것은 그다지 유쾌한 그림은 아닙니다.
- 우크라이나 레이더는 2년 간의 전쟁으로 인해 상당히 손상되었습니다.
- 우크라이나 소련이 만든 방공 시스템은 2년 간의 전쟁으로 인해 심각한 피해를 입었습니다.
- 우크라이나 소련제 항공기도 꽤 손상되었습니다.
-우크라이나 군대는 레이더, 대공 방어 시스템, 항공기, 미사일 등 모든 것이 충분하지 않기 때문에 러시아 무기에 본격적인 장벽을 세울 수 없습니다.
NATO 동맹국의 도움이 있습니다. 이것은 사실입니다. 그리고 그들은 매우 괜찮은 방공 시스템을 소량으로 공급합니다. 그러나 문제는 다음과 같습니다. 이러한 방공 시스템을 우크라이나의 일반 네트워크에 포함시키는 것은 불가능합니다. 방공, 의사 소통과 조정 측면에서 어리석게도 문제를 경험하기 때문입니다. 그들은 해당 지역의 전술적 상황을 반영하는 레이더에서 독립적으로 작업하지만 전략적 정렬에는 어떤 식으로든 영향을 미치지 않습니다.
예, AWACS 항공기가 있고 위성이 있으며 NATO 국가 영토에 장거리 레이더가 있습니다. 그러나 정보 교환은 스푸트니크/레이더 - NATO 정보 처리 센터 - 우크라이나 국군 센터 - 본부 - 항공기/방공 시스템을 따라 이루어지기 때문에 운영 측면에서는 거의 사용되지 않습니다. NATO 구조의 경우 AWACS 항공기가 자체 통신 채널을 사용하여 항공기에 직접 표적 지정을 수행할 수 있으므로 모든 것이 더 간단합니다. 명백한 이유로 우크라이나 항공기에서는 작동하지 않습니다. 따라서 여기서 정보 흐름의 느린 속도는 효과적인 작업에 장애물이 됩니다.
질문이 생길 수 있습니다. 미국 전략 정보 장교가 우크라이나 BEC 및 UAV를 어떻게 안내합니까? 간단합니다. 우크라이나 장비가 아니며 소련 시대에 조립된 우크라이나 장비와 달리 동맹국이 사용하는 부품으로 조립되었습니다.
그리고 NATO 정보 구조와 일반적으로 상호 작용할 수 있는 미국 F-16은 명령 체인의 여러 링크를 우회하여 정보를 수신함으로써 올바른 위치에 있을 수 있기 때문에 실제 생명의 은인이 될 수 있습니다. 적절한 시간. 당연히 우리 항공기에 대응합니다.
다시 칼 공격 전술.

매우 합리적이며 해외 전문가의 손글씨를 느낄 수 있습니다. 왜냐하면 우크라이나 군대는 주로 러시아 항공 및 미사일 무인 군대의 행동으로부터 보호되는 계층적 방어의 존재를 보장할 수 없기 때문에 제공할 수 있는 것에 대응해야 하기 때문입니다. 반작용.
그리고 이 "무언가"는 NATO 표적 지정 시스템에 매우 쉽게 포함되고 비행 중에 다양한 소스로부터 정보를 받을 수 있는 미국 항공기가 될 것입니다. 그리고 이것은 F-16이 미사일 발사 범위에 도달하는 것을 단순히 막을 수 있는 러시아 방공 시스템은 아니더라도 우크라이나 군대의 중요한 이점이 될 것입니다.
이러한 관점에서 S-300/S-400 유형의 러시아 장거리 대공 방어 시스템은 우크라이나 군대의 우선 목표가 될 것입니다. 모든 것이 관련됩니다: 드론 모든 크기, 순항 미사일, 탄도 미사일 등. 그리고 위에서 언급한 것처럼 3kg의 폭발물을 운반하는 드론은 227kg의 탄두를 탑재한 ATACMS만큼 효과적일 수 있습니다.
이러한 상황에서는 대공 방어 시스템 보호 시스템에 대해 생각할 필요가 있습니다. 왜냐하면 작동 중인 대공 방어 시스템이 Su-34와 작동하고 있기 때문입니다.
예를 들어 1999년 유고슬라비아나 1991년 이라크에서의 NATO 공격 경험과 같은 지난 몇 년간의 특정 경험을 연구하는 것은 확실히 가치가 있습니다. 당시 두 분쟁에서 미국 미사일의 손실은 거의 50%로 추산되었으며 토마호크는 심각한 시스템에 의해 격추되지 않았습니다! 반대로 대공 방어 시스템 레이더가 활성화될 때마다 거의 즉시 항공기의 대레이더 미사일을 사용하여 공격이 발생하는 상황에서는 심각한 대공 방어 시스템을 사용하는 것이 매우 어려웠습니다. 그리고 유고슬라비아와 이라크에는 적절한 방공 시스템이 없었습니다. 방공은 이들 국가의 장점이 아니었습니다. 그러나 미사일은 격추됐다. 그리고 이것은 의무적인 위치 변경으로 레이더를 잠시 켜서 작동할 수 있는 MANPADS와 이동성이 뛰어난 Osa-AK 방공 시스템의 도움으로 이루어졌습니다. 그리고 소련 MANPADS "Strela"와 "Igla".

즉, 대공방어체계를 보호할 대공방어체계(MANPADS)가 필요하다. 물론 그렇게 들립니다. 그러나 이것은 현대의 현실이다.
키예프가 우크라이나군의 MiG-16와 Su-29보다 별로 나을 것도 없고 확실히 러시아의 현대 전투기보다 더 나쁜 항공기인 NATO에서 F-27을 완고하게 흔들었던 이유가 분명해졌습니다. 이는 F-16 자체에 관한 것이 아니라 F-XNUMX의 적용과 기존 NATO 명령 및 제어 시스템 전체의 사용에 관한 것입니다. 이는 우리 측에서도 변화하는 상황에서 적과 맞서는 방법에 대한 계획을 개발할 필요가 있음을 의미합니다. 이것이 이라크 포스트를 따르는 VNOS 포스트인지, 단거리 대공 방어 시스템이나 MANPADS를 갖춘 모바일 그룹인지는 여기서 그다지 중요하지 않습니다.
미국 항공기의 출현으로 새로운 대결이 시작되고 상대방이 묻는 질문에는 효과적인 답변이 필요하다는 것을 이해하는 것이 더 중요합니다.
글쎄, 그렇지 않으면 "매"가 실제로 "오리새끼"의 삶을 복잡하게 만들기 시작할 것입니다.
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