나르는 죽음. 항공 역사상 최고의 공격 항공기
연합군의 공세 전투에서는 항공 지원 없이도 할 수 있습니다. 포병은 안개, 천둥과 눈보라에서 치고 작동합니다 항공 그것은 종종 악천후와 어두움에 의해 제한됩니다.
물론, 항공은 강점이 있습니다. 폭격기는 거대한 용량의 탄약을 사용할 수 있습니다. 노인 Su-24은 날개 아래 두 개의 KAB-1500 폭탄을 터뜨립니다. 탄약 색인은 자체적으로 말하고있다. 그러한 무거운 껍질을 발사 할 수있는 포병 총은 상상하기 어렵습니다. 괴물 해군 대포 "Type 94"(일본)에는 460 mm의 구경과 165 톤의 총구가있었습니다! 동시에 발사 범위는 겨우 40km에 도달했습니다. Su-24는 일본의 포병 시스템과는 달리 500 킬로미터에 1,5 톤 폭탄 2 개를 던질 수 있습니다.
그러나 지상군의 직접적인 화염 지원을 위해서는 울트라 장거리 사격뿐만 아니라 강력한 탄약이 필요하지 않습니다! 전설적인 곡사포 D-20는 17 킬로미터를 능가합니다. 전선에서 목표를 파괴하기에 충분합니다. 그리고 45-50 발사체의 힘은 적의 방어의 앞 가장자리에있는 물체의 대부분을 물리 칠 정도로 충분히 킬로그램입니다. 결국, 2 차 세계 대전이 일어난 해에는 Luftwaffe가 "직조"를 포기한 것은 우연이 아닙니다. 지상군을 직접 지원하기 위해 50 kg의 무게를 가진 폭탄이 충분했습니다.
결과적으로, 우리는 놀라운 패러독스에 직면 해 있습니다. 논리의 관점에서 볼 때, 효과적인 화력 지원은 포병 수단의 사용으로 만 보장 될 수 있습니다. 공격 항공기 및 기타 "전장 항공기"- 중복 기능이있는 값 비싸고 신뢰할 수없는 "장난감"을 사용할 필요가 없습니다.
반면에, 양질의 공중 지원이없는 현대의 연합 무기 공격 전투는 절박하고 필연적 인 패배로 끝날 것입니다.
공격 항공기에는 성공의 비밀이 있습니다. 그리고이 비밀은 결코 "전장 비행기"의 비행 특성, 갑옷의 두께 및 기내 무기의 힘과 관련이 없습니다.
이 수수께끼를 풀기 위해, 나는 독자들이 7 명의 최고의 공격기와 항공기를 직접적으로 지원하는 항공기에 익숙해 지도록 제안한다. 역사 이 전설적인 기계의 전투 경로를 따라 가며 주요 질문에 답하기 : 왜 우리는 폭행 항공기가 필요합니까?
대전차 공격기 A-10 "Thunderbolt II"( "Thunderclap")
규범 이륙 중량 : 14 톤. 소형 총기류 : 7 탄 총 GAU-8 탄약 1350 껍질. 전투 하중 : 11 서스펜션 포인트, 최대 7,5 톤의 폭탄, NURS 블록 및 고정밀 도로 оружия. 승무원 : 1 파일럿. 맥스 지상 속도 720 km / h.
벼락은 비행기가 아닙니다. 이건 진짜 총이야! Thunderbolt가 지어지는 주요 구조 요소는 7 배럴의 회전 블록이있는 놀라운 GAU-8 총입니다. 30 mm 구경 항공기 대포 중 가장 강력한 것은 항공기에 설치되었습니다. 반동은 2 대의 Thunderbolt 제트 엔진의 추진력을 초과합니다! 발사 속도 1800 - 3900 rds / min 트렁크 절단시 발사체의 속도는 1 km / s에 도달합니다.
환상적인 총 GAU-8의 이야기는 탄약을 언급하지 않고 불완전 할 것입니다. PGN-14 / B는 500 미터를 69 mm의 갑각으로 관통하는 고갈 된 우라늄 코어로 피어싱하는 것이 특히 인기가 있습니다. 비교를 위해 : 1 세대 6 mm의 소련 BMP 지붕의 두께, 선체 14 mm의 측면. 총의 경이로운 정확성은 1200 미터 거리에서 약 6 미터 직경의 원 안에 80 %의 쉘을 배치 할 수있게합니다. 즉 최대 발사 속도로 1 초의 일제 사격을하면 적 탱크에 50 히트가 발생합니다!
냉전이 한창일 때 소련을 근절하기 위해 창조 된 그의 계급 대표자 탱크 함대. "플라잉 크로스"는 현대적인 조준 및 내비게이션 시스템과 고정밀 무기의 부족으로 고통받지 않으며, 그 디자인의 높은 생존 가능성은 최근 몇 년 동안 지역 전쟁에서 반복적으로 확인되었습니다.
AC-130 "스펙트럼"화력 지원 항공기
규범 이륙 중량 : 60 톤. 소형 총기류 : 105 mm 곡사포, 40 mm 자동 캐논, 두 개의 6-ti 배럴 "화산"구경 20 mm. 승무원 : 13 남자. 맥스 480 속도 km / h.
Spectrum 공격자의 관점에서 Jung과 Freud는 형제를 포용하고 행복으로 울었을 것입니다. 내셔널 아메리칸 펀 밍 - 비행 항공기에서 총으로 파푸아 인을 쏴서 (소위 "ganship"- 총 함선). 이유의 잠은 괴물을 낳는다.
"ganship"에 대한 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 제 2 차 세계 대전 중에 무거운 무기를 항공기에 설치하려는 시도가있었습니다. 그러나 양키스 만이 헤라클레스 C-130 군용 수송기 (소련 An-12와 유사)를 타고 여러 건의 총기를 장착 할 것으로 짐작했다. 동시에, 발사 된 발사체의 궤적은 비행하는 항공기의 진행 방향과 직각을 이룬다. 총은 항구 측면의 발사체를 통해 발사된다.
아아, 날개 아래로 지나가는 도시와 마을에서 곡사를 쏘는 것은 재미 있습니다. AU-130의 작업은 훨씬 더 산문적입니다. 목표 (요새화 된 점, 차량 클러스터, 반란군 마을)가 미리 선택됩니다. 목표물에 접근 할 때, "ganship"은 방향을 틀어 놓고 목표물을 포위하여 항만으로 항해하고, 발사체의 궤적이 지표면의 "조준점"에 정확하게 수렴되도록합니다. 복잡한 탄도 계산에서 자동화를 돕는 "Ganship"에는 가장 최신의 조준 시스템, 열 화상 카메라 및 레이저 거리 측정기가 장착되어 있습니다.
Spektr АС-130는 어둑한 외형에도 불구하고 낮은 강도의 지역 충돌에 대한 간단하고 독창적 인 솔루션입니다. 가장 중요한 것은 적의 방공은 MANPADS 및 대형 구경 기관총보다 더 심각한 것이 없어야한다는 것입니다. 그렇지 않으면 열 트랩과 광전자 보호 시스템이 없기 때문에 "갱"이 지상에서 화재로부터 구할 수 있습니다.
트윈 엔진 공격기 Henschel-129
규범 이륙 중량 : 4,3 톤. 소형 무기 : 2 기관총 소총, 총구에 20 발사체가있는 자동 총 2 개 구경 125 mm. 전투 하중 : 최대 200 kg의 폭탄, 총기 컨테이너 또는 기타 무기의 발사. 승무원 : 1 파일럿. 맥스 320 속도 km / h.
역겨운 천상의 슬러거 Hs.129는 제 3 제국의 항공 업계에서 가장 큰 실패였습니다. 모든면에서 나쁜 평면. 적군의 비행 학교 사관 학교 생도를위한 교과서에는 Messers와 Junkers에게 전체 장이 주어지는 곳이 있습니다. 129는 정면으로 공격하는 경우를 제외하고는 모든 방향에서 무방비 상태로 공격 할 수 있습니다. 간단히 말해서, 원하는대로 쏴 버려. 천천히, 어색하고, 약하고, 여전히 "맹인"비행기입니다. 독일 조종사는 앞으로 반구의 좁은 부분을 제외하고는 조종실에서 아무 것도 보지 못했습니다.
실패한 항공기의 연속 생산이 시작되기 전에 축소되었을 수도 있지만, 수만 대의 소련 전차와의 만남은 독일군이 T-34와 수많은 "동료"를 막기 위해 가능한 모든 조치를 취하도록 강요했습니다. 그 결과 878 개에 불과한 부실한 공격기가 전체 전쟁을 마쳤다. 그는 서부 전선, 아프리카, Kursk Bulge에서 주목 받았습니다 ...
독일인들은 "비행 관"을 현대화하려고 반복적으로 시도했으나 (그렇지 않으면 조종사가 갑작스럽고 불편한 객실에서 탈출 할 수 없었습니다), Henschel 50 mm 및 75 mm 대전차포리를 무장했습니다. 그런 "근대화"이후 항공기는 거의 공중에 갇히지 않았습니다. 어떻게 든 250 km / h의 속력을 개발했다.
그러나 가장 특이한 것은 "Forsterzond"시스템이었습니다. 금속 탐지기가 장착 된 항공기가 날아가 거의 나무 꼭대기에 달라 붙었습니다. 센서가 트리거되면 6 개의 45 mm 구경 껍질이 하부 반구에서 발사되어 모든 탱크의 지붕을 뚫을 수있었습니다.
Hs.129의 이야기는 비행 기술에 관한 이야기입니다. 독일인들은 기술의 열등한 품질에 대해 불평하지도 않았고 그런 가난한 기계에서도 싸웠다. 동시에, 그들은 때로는 저주받은 "헨첼 (Henchel)"로 인해 많은 성공을 거뒀습니다.
기갑 공격기 Su-25 "Rook"
규범 이륙 중량 : 14,6 톤. 소형 총기류 : 이중 탄환 총 GSN-2-30과 250 탄약 껍질 전투 하중 : 10의 정지 지점, 최대 4 톤의 폭탄, 유도 미사일, 대포 컨테이너 및 고정밀 무기. 승무원 : 1 파일럿. 맥스 950 속도 km / h.
아프가니스탄의 뜨거운 하늘, 티타늄 갑옷을 장착 한 소닉 아음속 공격기 (갑옷 판의 총 질량은 600 kg에 달함)의 상징.
아음속 고 충격 충격 기계의 아이디어는 9 월 Dnepr 운동에서 지상 목표물에 대한 항공 전투 사용 분석 결과로 탄생했습니다. 1967 : 매 순간 아음속 MiG-17이 가장 좋은 결과를 보였습니다. 구식 항공기는 초음속 전투기 인 Su-7 및 Su-17와 달리 자신있게 찾아 내고 표적을 겨냥한 목표물을 목표로했습니다.
결과적으로 매우 간단하고 견고한 디자인의 특수 Su-25 공격기 인 Grach가 탄생했습니다. 적의 일선 대공 방어의 강한 반대에도 불구하고 지상군의 작전 과제를 수행 할 수있는 소박한 "군인 항공기".
Su-25의 디자인에서 중요한 역할은 베트남에서 소련에 도착한 "트로피"F-5 "Tiger"와 A-37 "Dragonfly"를 연기했습니다. 그때까지, 미국인들은 이미 명백한 최전선이없는 상황에서 반 게릴라전의 모든 즐거움을 "맛 보았"습니다. 가벼운 공격기 "잠자리"의 디자인은 다행스럽게도 우리의 피로는 아니지만 모든 축적 된 전투 경험을 구현했습니다.
결과적으로, 아프간 전쟁이 시작될 즈음 Su-25는 소비에트 공군의 유일한 항공기가되었으며, 그러한 비표준적인 갈등에 가장 잘 적응했습니다. 아프 간 (Afgan) 외에도, 저렴한 가격과 조작 용이성 덕분에 그라 치 공격 항공기는 전 세계적으로 2 ~ 10 개의 무력 분쟁과 내전으로 유명했습니다.
Su-25 효과에 대한 최고의 확인 - "Grach"는 기본, 수출 및 전투 훈련 버전 외에도 30 년 동안 조립 라인에서 벗어나지 않았으며 대전차 공격기 Su-39, 갑판 항공기 Su-25UTG, 현대화 된 Su-25M " 유리한 오두막 "과 심지어 외국의 전자 공학과 이스라엘이 제작 한 조준과 항해 시스템을 갖춘 전갈 자리의 그루지야 버전을 포함합니다.
다용도 전투기 P-47 "Thunderbolt"
규범 이륙 중량 : 6 톤. 소형 총기류 : 총구에 50 탄약이 장착 된 425 구경의 기관총 8 개. 전투 하중 : 10 mm 유도되지 않은 로켓의 127 정지 지점, 최대 1000 kg 폭탄. 승무원 : 1 파일럿. 맥스 700 속도 km / h.
조지아의 항공기 설계사 Alexander Kartvelishvili가 설계 한 현대 공격기 A-10의 전설적인 전신입니다. 그것은 2 차 세계 대전의 최고의 전투기 중 하나로 간주됩니다. 호화로운 조종실 장비, 탁월한 생존 가능성과 보안, 강력한 군비, 3700 km 범위 (모스크바에서 베를린까지, 다시!), 터보 차징. 무거운 항공기가 어지러운 높이에서 싸울 수 있습니다.
이 모든 것은 2800 마력 용량의 놀라운 18 기통 공랭식 "스타"인 Pratt & Whitney R2400 엔진의 출현 덕분에 달성되었습니다.
그러나 최고의 공격기의 명단에서 에스코트 높은 고도 전투기를 만드는 것은 무엇입니까? 대답은 간단합니다. Thunderbolt의 전투 하중은 Il-2 공격기 2 대의 전투 하중과 비슷합니다. 또한 3400 탄약과 함께 8 개의 큰 구경 거리를 가진 "Browings"이 있습니다 - 어떤 비 대상도 체로 변합니다! 그리고 Thunderbolt의 날개 아래에서 무거운 장갑차를 파괴하기 위해, 누적 된 전투 유닛을 가진 10의 유도되지 않은 로켓은 정지 될 수 있습니다.
결과적으로, P-47 전투기는 서부 전선에서 지상 공격기로 성공적으로 사용되었습니다. 많은 독일 유조선이 그들의 삶에서 보았던 마지막 물건은 그들에게 뛰어 드는 어리석은 은빛의 광선이다, 치명적인 불과를 분출한다.
기갑 폭풍우 IL-2 대 다이빙 폭격기 Junkers-87
Ju.87와 Il-2 공격기를 비교하려고 시도 할 때마다 격렬한 반대에 부딪칩니다. 어떻게 감히! 이들은 다른 비행기입니다 : 하나는 가파른 다이빙으로 표적을 공격하고, 다른 하나는 사격 비행에서 표적을 발사합니다.
그러나 이것들은 단지 기술적 인 세부 사항입니다. 실제로 두 차량은 지상군을 직접 지원하기 위해 만들어진 "전장 항공기"입니다. 그들은 공통의 과제와 하나의 목적지를 가지고 있습니다. 그러나 어떤 공격 방법이 더 효과적인지 찾아내는 것입니다.
Junkers-87 "Stuck". 규범 이륙 중량 : 4,5 톤. 소형 총기류 : 3 기관총 구경 7,92 mm. 폭탄 하중 : 1 톤에 도달 할 수 있지만 일반적으로 250 kg을 초과하지 않았습니다. 승무원 : 2 남자. 맥스 속력 390 km / h (물론 수평 비행에서).
9 월에는 1941이 12 Ju.87에 출시되었습니다. 11 월 1941을 통해 "laptezhnika"의 생산이 거의 중단되었습니다. 2 항공기가 출시되었습니다. 1942이 시작될 무렵, 다이버 폭격기 생산이 재개되었습니다. 6 개월 만에 독일군은 700 Ju.87 주변에 지어졌습니다. 그러한 사소한 양으로 생산 된 "laptezhnik"이 어떻게 그렇게 많은 문제를 일으킬 수 있는지는 놀랍습니다!
Ju.87의 테이블 특성은 또한 놀랍습니다. 비행기가 출현하기까지 10 년 전에 도덕적으로 구식이되어 버렸습니다. 어떤 종류의 전투 사용을 이야기 할 수 있습니까? 그러나 테이블에서, 주된 것은 지적되지 않았습니다 - 아주 강하고 단단한 구조와 공기 역학적 인 브레이크 그리드는 "laptezhnik"이 표적에서 거의 수직으로 급습하는 것을 허용했습니다. 동시에 Ju.87은 30 미터 반경이 보장 된 원 안에 폭탄을 넣을 수있었습니다! 가파른 봉우리의 출구에서 Ju.87 속도가 600 km / h를 초과했습니다. 소련의 대공 사기가 속도와 고도를 끊임없이 변화시키는 등 빠른 목표를 달성하는 것은 극히 어려웠습니다. 대공포의 대공 탄은 효과가 없었습니다. 다이빙 "laptezhnik"은 언제든지 궤적의 기울기를 변경하고 피해 지역 밖으로 이동할 수있었습니다.
그러나 Ju.87의 높은 효율성은 매우 다른 이유로 인해 훨씬 더 깊은 이유가있었습니다.
IL-2 스톰 트루퍼: 규범 이륙 중량 6 톤. 대포 무기 : 총알에 2 탄약 포탄을 가진 23 XY-23 자동 캐논 구경 150 mm; 배럴에 2 탄약 탄을 가진 Shkas 기관총 750; 1 무거운 기계 총 Berezina는 반구를 보호하기 위해 탄약의 150 라운드. 전투 하중은 최대 600 kg의 폭탄 또는 8 유도되지 않은 로켓 PC-82입니다. 실제로 폭탄 하중은 400 kg을 초과하지 않았습니다. 승무원 2 남자. 맥스 속도 414 km / h
- 조종사 IL-2의 견해
"비행 탱크", "콘크리트 비행기"또는 단순히 "Schwarzer Tod"(부정확 한 문자 적 번역 - "흑사병", 정확한 번역은 "전염병"입니다)의 역사상 가장 방대한 항공기. 그 당시의 혁명적 인 기계 : 공격 항공기의 설계에 완전히 통합 된 두 개의 곡률의 갑옷 패널이 스탬프 처리되었습니다. 로켓; 가장 강력한 대포 야 ...
전쟁 년 동안 수 천 개의 IL-36 항공기의 2이 출시되었습니다 (10 상반기에 일리노이 1945 공격기가 추가로 업그레이드되었습니다). 방출 된 Ilov의 수는 동부 전선에 있던 모든 독일 탱크와 SPG의 수를 초과했습니다. 각 IL-2가 적군의 장갑 차량 1 대 이상을 파괴하면 Pancervaff 강철 웨지가 사라집니다.
많은 질문은 Stormtrooper의 취약성과 관련이 있습니다. 가혹한 현실은 확고합니다. 무거운 예약과 항공기는 양립 할 수 없습니다. 독일 자동 총기 MG 151 / 20의 껍질은 IL-2 장갑차를 통해 뚫었습니다. 윙 콘솔과 어택 (Attack) 항공기 동체의 꼬리 부분은 일반적으로 합판으로 만들어졌으며 예약이 없었습니다. 대공 기관총의 라인은 조종사와 함께 기갑 된 객실에서 날개 또는 꼬리를 단순히 "절단"했습니다.
Stormtrooper의 "예약"의 의미는 매우 다른데, 극히 낮은 고도에서는 독일 보병이 소형 무기를 발사 할 확률이 급격히 증가했습니다. Il-2 기갑 조종석은 여기에 편리하게 들어 왔으며 라이플 구경 총알을 완벽하게 "붙들고", 날개 합판 콘솔은 작은 구경 총알이 그들을 해할 수 없었습니다. 엘라는 총알 구멍이 수백 개에 달하며 안전하게 비행장으로 돌아 왔습니다.
그러나 Il-2의 전투 사용 통계는 어둡습니다.이 유형의 10759 항공기는 전투 임무에서 손실되었습니다 (기술적 이유로 비 전투 사고, 재앙 및 상각을 고려하지 않음). 폭행 무기로도 모든 것이 그렇게 간단하지 않았습니다.
- 공군 연구소의 Il-2 시험 보고서
이전에 알려진 목표에 이상적인 범위 조건에서 적의 반대없이! 또한 완만 한 다이빙으로 슈팅하는 것은 갑옷 침투에 나쁜 영향을 미쳤습니다. 갑옷이 단순히 튕겨 나오는 껍질이었습니다. - 어떤 경우에도 적의 중간 탱크의 갑옷이 부러지지 않았습니다.
폭탄은 더 적은 기회를 남겼습니다 : 4 미터에서 수평 비행으로 50 폭탄을 떨어 뜨렸을 때, 20 × 100 m 밴드 (넓은 고속도로 섹션 또는 포병 배터리 위치)에 적어도 하나의 폭탄을 맞을 확률은 8 %에 불과했습니다! 대략 같은 숫자는 로켓 발사의 정확성을 나타냅니다.
화이트 인은 그 자체로 잘 나타 났지만, 저장에 대한 높은 요구로 인해 전투 환경에서의 대량 사용이 불가능 해졌습니다. 그러나 가장 흥미로운 이야기는 누적 대전차 폭탄 (PTAB)과 관련이 있으며, 1,5-2,5 kg의 무게가 나가는 것입니다. 공격 전투기는 각 전투 출발에서 탄약을 196까지 탑승 할 수 있습니다. 쿠르스크 벌지의 첫날에, 그 효과는 압도적이었습니다. 공격자들은 6-8의 파시스트 탱크에서 PTNS로 한 번에 "수행"했습니다. 독일군은 탱크가 건설 된 순서를 급하게 변경해야했습니다. 그러나이 무기의 실제 효과는 종종 의문의 여지가 있습니다. 전쟁 년 동안 12 수백만의 PTAB가 제작되었습니다. 적어도이 수치의 10 %가 전투에 사용되었을 것이며 3 %의 폭탄이 목표에 부딪쳤을 경우 Wehrmacht의 기갑 부대에는 아무 것도 일어나지 않을 것입니다 왼쪽이 아닙니다.
연습이 보여주는 바와 같이 Stormtroopers의 주요 목적은 결국 탱크가 아니라 독일 보병, 무기 배치 및 포병 배터리, 전선 영역의 차량 클러스터, 기차역 및 창고였습니다. 파시즘에 대한 승리에 stormtroopers의 기여는 매우 중요합니다.
따라서 우리는 지상군을 직접 지원하는 최고의 항공기 7 대를 보유하고 있습니다. 각 "슈퍼 히어로"는 고유 한 역사와 고유 한 "성공의 비결"을 가지고 있습니다. 보시다시피, 이들 모두는 고도의 비행 특성에 의해 구별되지 않습니다. 오히려 그 반대입니다. 불완전한 공기 역학을 지닌 서투르고 천천히 움직이는 "철"처럼 생존력과 군비가 증가합니다. 그렇다면이 항공기가 존재하는 이유는 무엇입니까?
152 mm 총 곡사포 D-20는 최대 속도가 375 km / h 인 ZIL-60 트럭으로 견인됩니다. 공격 "Grach"는 15 배 빠른 속도로 하늘을 날아갑니다. 이 상황은 항공기가 최전방의 원하는 부분에 몇 분 안에 도착하고 적의 머리에 강력한 탄약이 쏟아 질 수있게합니다. 아라비아의 포병은 그런 작전 기동력을 가지고 있지 않습니다.
이로부터 "전장 항공"의 효과는 주로 지상군과 공군 간의 유능한 상호 작용에 달려 있음을 간단히 결론 지었다. 높은 품질, 의사 소통, 조직, 올바른 전술, 지휘관의 유능한 행동, 항공 교통 관제사, 점재 자. 올바르게 행해진다면, 항공은 날개에 승리를 가져올 것입니다. 이러한 조건을 위반하면 필연적으로 "친절 함"이 유발됩니다.
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