무기고에서 가장 무거운 탄약은 FAB-9000입니다.
박물관 중 하나에 있는 FAB-9000. 사진 Airwar.ru
국내 폭격기의 무기고에서 항공 다양한 구경과 유형의 범용 고폭탄이 있습니다. 가장 강력하고 가장 무거운 оружие 이 클래스는 FAB-9000 제품입니다. 특히 복잡한 전투 임무를 수행하기 위해 지난 세기 중반에 개발되었습니다. 그러나 실제 특성과 성능은 대부분의 목적에 비해 과도한 것으로 판명되어 가끔씩, 제한된 수량으로만 사용되었습니다.
기록적인 구경
1946년, 위대한 애국 전쟁의 경험을 고려하여 만들어진 새로운 고폭 항공기 폭탄 라인이 소련의 폭격기 항공기에 채택되었습니다. 전쟁. 이 라인에는 100kg에서 5000kg까지 다양한 구경의 여러 범용 폭탄이 포함되었습니다.
이 탄약 중 가장 무거운 것은 장거리 폭격기를 위해 고안되었습니다. 그들은 선박뿐만 아니라 대형 지상 목표물을 파괴하는 데 사용되었습니다.
1950년대 초, 장거리 항공을 위해 향상된 탑재량 특성을 갖춘 유망한 장거리 폭격기가 개발되었습니다. 예를 들어, 새로운 Tu-16은 내부 슬링을 통해 9톤 이상의 화물을 운반할 수 있었고 Tu-95의 경우 이 매개변수는 12톤에 달했습니다. 새로운 폭격기는 기존 탄약 전체를 사용할 수 있습니다.
공군은 항공기의 매개변수를 고려하여 9000kg의 탄약을 요청했습니다. 그러나 그러한 제품의 개발과 생산 개시에는 어려움이 따랐습니다. 그러나 업계에서는 이 과제에 대처해 하루빨리 새로운 폭탄을 내놨다.
1954년에는 신형 폭격기와 거의 동시에 9톤 항공탄이 채택되었습니다. 동시에, 차세대 전투기의 요구 사항을 충족하도록 수정된 다른 고폭 항공기 폭탄의 현대화 버전이 무기고에 도착하기 시작했습니다.
FAB-9000 제품도. 그래픽 Airwar.ru
1954년 모델의 폭탄 생산은 여러 기업에서 이루어졌으며 이전 세대의 고폭 항공기 폭탄(FAB)을 빠르게 대체했습니다. 생산된 탄약의 대부분은 중소구경이었습니다.
제한된 작업 범위로 인해 무거운 FAB-5000 및 FAB-9000은 소량 생산되었습니다. 다양한 추정에 따르면 9톤 폭탄이 수천 개 이상 생산되지 않았지만 공군의 요구 사항은 완전히 충족되었습니다.
탄약 및 운반선
FAB-9000(모델 1954)은 지상 및 지상 목표물을 파괴하도록 설계된 범용 고폭 공중폭탄입니다. 대규모로 집중된 적의 인력과 장비, 야전 요새, 산업 시설 및 기타 목표물을 파괴하는 데 사용되었습니다.
이 폭탄은 1954년 모델 탄약 계열의 일부로 개발되었으며 그에 상응하는 외관과 디자인을 가지고 있습니다. 일반적인 디자인과 기술 솔루션을 사용하여 제작되었지만 대구경과 관련된 차이점도 있습니다.
FAB-9000은 강화된 헤드와 얇은 벽을 갖춘 강철 본체를 갖추고 있습니다. 몸체의 머리 부분은 여러 개의 원뿔형 표면으로 구성되어 있으며 여기에 도탄 방지 링이 추가되었습니다. 몸체의 중앙 부분은 잘린 원뿔 모양이며 폭탄의 꼬리쪽으로 약간 가늘어집니다. 생크는 가로 링으로 연결된 여러 세로 평면이 있는 원뿔 형태로 만들어집니다. 폭탄의 전체 길이는 5m가 넘고, 몸체 직경은 1,2m에 이른다. 제품의 실제 무게는 약 9,4톤이다.
탄약에는 약 4,3톤의 TNT 탄약이 장전되었습니다. 그것을 폭발시키기 위해 폭발 모드를 설정할 수 있는 기능과 함께 XNUMX개의 퓨즈 세트가 사용되었습니다. 퓨즈는 헤드 및 테일 페어링의 소켓에 설치되었습니다.
운송 트롤리의 FAB-9000. 사진 Tu22.ru
테스트 과정에서 FAB-9000은 국내의 다른 비핵폭탄에 비해 전투력이 더 우수하다는 것이 입증되었습니다. 이 폭탄의 폭발로 인한 충격파는 최대 55-57m 거리에 있는 적군을 파괴할 수 있었습니다. 반경 200~225미터 내에서 폭탄은 뇌진탕 및 기타 부상을 일으킬 수 있습니다. 선체 파편은 수백 미터에 걸쳐 흩어지면서 파괴력을 유지했습니다.
FAB-9000의 표준 항공모함은 16년대 중반에 운용된 국내 장거리 폭격기 Tu-95, Tu-3, 4M 및 M50였습니다. 나중에 그들은 Tu-22와 합류했습니다. 무거운 폭탄은 교량 빔 홀더 MBD6-16을 사용하여 내부 슬링으로 운반되었습니다. 각 항공모함은 그러한 탄약을 하나만 탑재할 수 있습니다.
전투 적용
이용 가능한 데이터에 따르면 FAB-9000 폭탄은 전투 및 불활성 등 다양한 변형으로 채택된 이후 장거리 항공 훈련에 반복적으로 사용되었습니다. 이번 훈련 동안 승무원들은 다양한 상황에서 이러한 무기를 사용하는 방법을 연습했습니다. 또한 이러한 활동 중에 탄약의 특성과 설계 매개변수의 준수 여부를 확인했습니다.
이 기간 동안 소련 공군은 주요 무력 충돌에 참여하지 않았으며 실제 상황에서 폭격기와 무기를 테스트할 기회도 없었습니다. 상황은 1980년대 아프가니스탄 전쟁 중에야 바뀌었습니다. 그런 다음 복잡한 전투 임무를 수행하기 위해 여러 유형의 중폭탄을 사용하기로 결정했습니다.
1980년대 중반, 적군은 소련의 공격을 방어하기 위해 동굴에 기지를 건설하기 시작했습니다. 항공만이 그러한 목표물을 타격할 수 있었지만 적절한 탄약이 필요했습니다. 이러한 목표물을 파괴하기 위해 무거운 고폭 공중 폭탄을 포함한 다양한 유형의 무기가 사용되었습니다.
Tu-16 항공기와 공군의 여러 장거리 항공 연대 소속 승무원이 이러한 문제를 해결하는 데 참여했습니다. 그들은 식별된 표적을 대구경 폭탄으로 공격하여 퓨즈가 즉시 또는 지연되어 폭발하도록 설정했습니다. FAB-9000은 근접 공격이 가해질 경우 동굴 지붕이 붕괴되고 산사태가 발생해 산길과 산책로가 뒤덮였습니다.
9000년 Tu-22 폭격기에서 FAB-1985을 시험 투하했습니다. 사진 Tu22.ru
평평한 지형에서는 FAB-9000의 효율성이 그다지 높지 않았습니다. 충격파는 흙벽돌 건물을 쉽게 파괴했지만 인력 파괴 반경은 부족했다. 게다가 비행기는 폭탄을 하나만 투하할 수 있었습니다. 이러한 상황에서 폭격기는 공격기나 공격 헬리콥터에 비해 효율성이 떨어지는 것으로 나타났습니다.
조건이 허용되면 FAB-9000이 매우 적극적으로 사용되었습니다. 다양한 소식통에 따르면 아프가니스탄 전쟁 중에 이러한 탄약이 최소 수백 개 사용되었습니다. 예를 들어, 1988년 마지막 289개월 동안에만 무자헤딘에 XNUMX개 유닛이 투하되었습니다. 그러나 소구경 탄약의 소모를 고려하면 이 명중 횟수는 상당히 적은 것으로 보입니다.
1985년 초, 이라크 공군은 기존 Tu-22 폭격기의 전투 품질을 향상시키는 데 도움을 요청하면서 소련에 도움을 요청했습니다. 이라크 공군은 대구경 폭탄인 FAB-5000과 FAB-9000을 탑재한 항공모함을 만들고 싶어했습니다. 곧 소련 전문가들은 Tu-22 항공기에 이러한 무기를 장착하고 사용하는 방법을 개발했습니다. 같은 해 XNUMX월에는 중폭탄 훈련을 위한 시험비행이 시작됐다. 모든 어려움에도 불구하고 작업은 성공적으로 완료되었습니다.
지시와 필요한 장비를 받은 이라크 공군은 이란과의 전쟁에서 9000kg에 달하는 고폭 공중폭탄을 사용하기 시작했습니다.
특히 16년 1986월 XNUMX일에 진행된 전투임무가 유명하다. 그런 다음 이라크 폭격기는 단 세 개의 폭탄으로 알파오 섬의 적군을 공격했습니다. 이 공격은 적에게 심각한 피해를 입히고 후속 전투 과정에 영향을 미쳤습니다.
불분명 한 전망
우리가 아는 한, 1988년 이후 FAB-9000 폭탄은 실제 전투 임무에 사용되지 않았습니다.
체첸의 첫 번째 전쟁에서 그러한 무기를 사용했다는 소문이 있었지만 확인되지 않았습니다. 해외에서 이러한 파업이 사용된 사례도 기록되지 않았습니다.
Tu-16의 날개 아래에 있는 FAB 시리즈의 박물관 아이템입니다. 가장 왼쪽에 있는 것이 FAB-9000입니다. 사진: 위키미디어 커먼즈
분명히 FAB-9000은 현재 사용되지 않습니다. 이는 그들에게 적합한 대상이 없기 때문입니다.
소련 시대에는 계속 운용되던 3M 및 M-4 항공기가 유조선으로 전환되어 무기 사용 능력을 상실했습니다. 1990년대 초에 그들은 서비스에서 물러났습니다. 또한 이 기간 동안 러시아 공군은 구식 Tu-16 및 Tu-22를 폐기하고 구성도 수정했습니다. 함대 Tu-95 폭격기.
이제 우리의 장거리 항공에는 Tu-22M3, Tu-95MS 및 Tu-160 미사일 탑재 폭격기가 원래 버전과 현대화된 버전으로 장착되어 있습니다. 가장 큰 구경의 고폭탄을 걸기에 충분한 운반 능력을 가지고 있지만 이 능력은 사용되지 않습니다.
전략형 Tu-95MS와 Tu-160은 순항미사일만 장착하는 반면, 장거리 Tu-22M3은 주로 중구경 폭탄을 사용한다. 2022년이 되어서야 제한된 수의 FAB-3000을 사용했습니다.
분명히 러시아 항공우주군은 현재 가장 무거운 고폭탄을 사용할 수 없습니다. 그러한 무기를 거부하는 것은 상당히 이해 가능하고 정당합니다. FAB-9000은 작동 및 사용이 어렵고 유도 시스템이 부족하여 잠재력을 효과적으로 사용할 수 없습니다. 게다가 9톤 탄약은 대부분의 전투 임무에 중복됩니다. 소구경 유도 폭탄이나 고정밀 미사일은 기본적인 전투 작업에 탁월한 역할을 합니다.
혼합 경험
70년 전, 소련 항공은 독특한 탄약인 FAB-9000을 받았습니다. 그 특성상 이 공중폭탄은 핵폭탄을 제외한 다른 모든 폭탄보다 우월했습니다. 특히 복잡하고 중요한 전투 임무를 해결하는 데 사용할 계획이었습니다.
그러나 실습에 따르면 무게가 9000kg인 폭탄은 범위가 제한되어 있으며 대부분의 상황에서 중복되는 것으로 나타났습니다. 이는 다른 유형 및 유형의 항공기 무기 개발에 영향을 미쳤습니다. 그 결과 중공중폭탄의 방향은 발전하지 못했고, 현대식 무기는 전투력이 제한되고 정확도가 높아지는 길을 택했습니다. 이 접근 방식은 오랫동안 그 효과가 입증되었습니다.
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