일류신, 캐나다 봄바디어로부터 CS32 여객기 300대 구매

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러시아 기업인 Ilyushin Finance Co(IFC)는 Canadian Bombardier로부터 CS32 여객기 300대를 같은 항공기 10대에 대한 옵션과 함께 구매할 예정이며 옵션이 없는 거래는 2,56억 XNUMX만 달러에 달할 것이라고 마크 두첸(Mark Duchen) 홍보 이사가 말했습니다. 캐나다 회사.



그에 따르면 옵션을 행사할 경우 계약 금액은 3,42억XNUMX만달러가 된다. ITAR-TASS는 러시아 연방 산업통상부 장관 Denis Manturov, IFC CEO Alexander Rubtsov, Bombardier의 상업용 항공기 생산 부문 책임자 Mike Arkamon이 서명했다고 ITAR-TASS가 보도했습니다.

Duchenne이 지적한 바와 같이 봄바르디어 본사가 있는 몬트리올에 도착한 러시아 대표단은 화요일 저녁 짧은 방문으로 수요일에 Marabelle(퀘벡)에 있는 CS300 조립 공장을 방문했습니다. Duchenne은 "Bombardier 대통령 Pierre Baudouin이 Manturov 장관을 만났습니다."라고 덧붙였습니다.

서명식에서 마이크 아카몬(Mike Arcamon)은 “CS300에는 큰 기회가 있습니다. "이 시리즈의 항공기는 러시아와 같은 광대한 지역에서 운용하기에 완벽하게 적합합니다."

차례로 Rubtsov는 IFC의 경우 이것이 외국 제조업체로부터 이루어진 최초의 대량 주문이라고 언급했습니다. 그에 따르면 CS300은 러시아 Sukhoi Superjet-100과 Irkut Corporation의 MS-21 항공기 사이에서 진행될 것이며 회사도 구매할 것입니다.

내로우 바디 트윈 엔진 항공기 CS-300은 120-145명의 승객을 위해 설계되었습니다. Bombardier에 따르면 고급 복합 재료를 기반으로 하는 이 중급 제트 여객기는 동급 항공기 중 가장 환경 친화적입니다.

캐나다 회사 Bombardier의 다른 수정 항공기는 2003 이후 러시아 항공 모함에서 사용되었습니다. 따라서 Q-80, Q-200, Q-300 시리즈 및 지역 제트기 CRJ-400 및 CRJ-100의 200개 이상의 터보프롭 라이너가 현재 러시아와 CIS에서 운영되고 있습니다.
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55 댓글
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  1. Serozha 삼촌
    +13
    22 2 월 2013 07 : 07
    솔직히 Ilyushin Finance가 만들어진 용도-구매용으로 계속 사용되기를 바랐습니다. 국내의 민간 항공기를 유리한 조건으로 항공사에 임대합니다.
    그러나 성급히 결론을 내리지는 않겠습니다. 유일한 유감은이 범주에 러시아 및 러시아-우크라이나 항공기가 있다는 것입니다.
    1. +2
      22 2 월 2013 07 : 30
      인용구 : Seryozha 삼촌
      Ilyushin Finance가 만들어진 용도로 계속 사용되기를 바랐습니다.

      그것이 그것이 사용되는 것입니다. 눈짓

      하지만 IFK가 만들어졌다는 사실은
      인용구 : Seryozha 삼촌
      국내 민간 항공기 구매 및 항공사에 유리한 조건으로 임대
      - 이것은 귀하의 의견일 뿐이며, 언급된 회사의 창작자들이 같은 생각을 하고 있다는 말은 어디에도 없습니다. 예, 별명으로 판단하면 어린 아이와는 거리가 멀기 때문에 높은 스탠드와 광고 소책자에서 말하는 것이 아니라 현실을있는 그대로 인식하는 법을 배워야 할 때입니다 =)
    2. 0
      22 2 월 2013 09 : 33
      예, 그들은 항공 복원에 대해 너무 많이 이야기했습니다 ...
    3. +3
      22 2 월 2013 10 : 30
      인용구 : Seryozha 삼촌
      솔직히 말해서 Ilyushin Finance가 국내 민간 항공기를 구매하고 유리한 조건으로 항공사에 임대하는 용도로 계속 사용되기를 바랐습니다.

      예, 완전성! 모든 중개 회사는 돈을 벌기 위해 만들어졌습니다. 그리고 캐나다 비행기와 관련하여 무엇을 원하셨습니까? supjet을 위해 GSS는 어느 정도 경쟁이 치열한 프로젝트를 모두 짓밟 았으며 실제 비행기는 어디서 구할 수 있습니까? AN, 심지어 구속된 우크라이나 AN도 불가능합니다. TU-334 - "구식"이므로 Pogsoyan은 누구에게도 문서를 판매하지 않습니다. 또 무엇이 있습니까? IL-114? 음, 두 명의 우즈벡인이 어딘가로 날아갑니다. 이 모든 것은 오랫동안 예상할 수 있었고 예상치 못한 것은 없었습니다. 곧 당신은 브라질 Embraer를 볼 수 있습니다.
      1. 0
        22 2 월 2013 10 : 54
        "러시아 기업인 Ilyushin Finance Co(IFC)는 Canadian Bombardier로부터 CS32 여객기 300대를 같은 항공기 10대에 대한 옵션과 함께 구매할 예정이며, 옵션을 행사하지 않은 거래 금액은 2,56억 XNUMX천만 달러가 될 것입니다."라고 Mark Duchene 공공 부문 이사가 말했습니다. 캐나다 회사와의 관계. ."

        불명예!!! 더 이상 할 말이 없습니다! 부정
  2. 0
    22 2 월 2013 07 : 10
    모두 좋은 아침! hi 이 비행기가 좋은지 나쁜지 주문했는지조차 모르겠습니다. 이 문제를 이해하는 사람은 누구입니까?
    1. +3
      22 2 월 2013 07 : 37
      사람들이 새 비행기를 타는 것이 좋습니다. 이는 안전, 신뢰성 및 편안함을 의미합니다. 나쁜 점은 핵 우주 강국이 그런 것들을 스스로 제공해야 할 것 같지만 이것을 위해 다시 외국을 사용했다는 것입니다.
      1. +5
        22 2 월 2013 09 : 19
        제품 견적 : 위험
        사람들이 새 비행기를 타는 것이 좋습니다. 이는 안전, 신뢰성 및 편안함을 의미합니다. 나쁜 점은 핵 우주 강국이 그런 것들을 스스로 제공해야 할 것 같지만 이것을 위해 다시 외국을 사용했다는 것입니다.

        우리나라는 이미 항공 반신입니다.
        1. +1
          22 2 월 2013 10 : 33
          모두 좋은 아침입니다 이제 머리를 켜고 파토스 감정을 제거합시다
          - 이것을 입력하면 촬영해야합니다. 윙크하는

          우리나라에서 누가 민간 항공기를 생산할 수 있으며 얼마나 생산할 수 있습니까?
          빨리 뛰자

          2012년 계획에 따르면 우리 회사는 36대의 새로운 국내 조립 항공기(슈퍼제트 24대, 1-IL-96-300,9-AN-148,2-TU-204,1-TU154M)를 받기로 했습니다.
          그런 다음이 계획은 절반으로 이행되어 총 18 항공기가 제조되었습니다 (12 슈퍼 제트, 3-an-148,2 TU-204-300,1, 96-IL-300-XNUMXPU

          그것이 우리 업계가 할 수 있는 전부입니다. 현대적인 와이드 바디 항공기는 없기 때문에 2012년에 우리 회사는 Airbus 및 Boeing에서 127대의 새로운 항공기를 구입했고 420대의 수입 항공기를 지원했습니다(엄청난 금액).

          PS- 결과적으로 현재 우리는 경쟁 항공기를 대량으로 생산할 수 없습니다. 예를 들어 Boeing은 연간 약 600 대를 생산합니다 !!!!!! 예를 들어 VASO는 96년에 IL-300-3 148개와 AN-XNUMX XNUMX개를 만들 수 있었습니다.

          그래서 해외에서 외제차(항공기)를 구매합니다.
          예를 들어, 제조업체로부터 정기적으로 받는 새로운 Aeroflot Airbus A330-300 항공기
          예, 직접 말씀 드리겠습니다. 같은 TU-204보다 보잉을 타고 싶습니다. 가족의 안전이 더 비쌉니다.
          1. 슬레
            0
            22 2 월 2013 11 : 04
            제품 견적 : Rustam
            PS- 결론적으로 현재 우리는 경쟁 항공기를 대량으로 생산할 수 없습니다. 예를 들어

            무례하게 받아들이지 마십시오. 그러나 귀하의 의사는 누구입니까?
          2. 무리
            0
            22 2 월 2013 17 : 35
            루스 탐,
            예, 직접 말씀 드리겠습니다. 같은 TU-204보다 보잉을 타고 싶습니다. 가족의 안전이 더 비쌉니다.


            당신은 수입 항공기뿐만 아니라 손수레, shmutoks, 햄버거가있는 Kokacolo, 가와이에서의 휴가, 전투에서 날아 갔고, 수박을 타고 날아 갔고, 아내는 흑인이고 전형적인 obeller가 나와서 던질 것입니다 떨어져 있는.
            우리 항공기 산업은 20년 동안 의도적으로 망가졌고 숨을 쉴 수 없습니다. UNSUPERIOR NK-93 엔진은 어디에 있습니까? , 그리고 여기 당신은 당신의 어리석은 의견과 함께 있습니다 ...
            1. 0
              22 2 월 2013 21 : 23
              평범한 사람이라면 메르세데스 그랜트를 선호하고 더럽고 천박한 흑해보다 유럽식 서비스를 제공하는 유럽 호텔에서 휴식을 취하는 등의 일을 할 것입니다. 흑인 미국 여성이 당신의 꿈입니까?
              1. 무리
                +2
                22 2 월 2013 23 : 23
                제품 견적 : 위험
                평범한 사람이라면 메르세데스 그랜트를 선호할 것입니다.


                정상적인 러시아 사람은 항상 Zhiguli가 Mercedes보다 낫고 소련 AVIAPROM이 항상 세계에서 주도적 역할을했기 때문에 90 년대에 권력을 잡은 NERUSSIAN 괴물이 그를 죽였기를 항상 바랄 것입니다. .
                그러나 현재 세대가 이것에 대해 알아야 할 필요가 없기 때문에 우리 비행기가 실패하고 신뢰할 수 없다는 신화가 만들어지는 이유입니다. 전쟁의 XNUMX년 동안 우리 비행기는 측면에서 선진 독일 비행기보다 앞서 나갈 수 있었습니다. 기술적 완성도를 높이고 전쟁에서 승리하십시오. 우리는 모든 것을 할 수 있습니다. OUR? 개발 자금을 조달하는 통치자.
    2. +2
      22 2 월 2013 10 : 57
      제품 견적 : tronin.maxim
      이 비행기가 좋은지 나쁜지 주문했는지조차 모르겠습니다.

      그래서 뭐가 그렇게 좋은데? 우리 지도부가 Tu-204에 전망이 없다고 선언했을 때! 그런 다음 그들은 Tu-154 생산을 종료합니다! 이 모든 것은 우리 항공 산업이 도끼처럼 침몰하고 있음을 시사합니다! 부정
    3. 슬레
      0
      22 2 월 2013 11 : 01
      제품 견적 : tronin.maxim
      이 비행기를 주문한 것이 좋은지 나쁜지조차 모르겠습니다.

      그들이 러시아 군대를 위해 Iveco "슈퍼 지프"를 주문한 것이 좋은가요 나쁜가요?
      1. 0
        22 2 월 2013 11 : 11
        예가 좋지 않습니다. 러시아에서 생산 준비가 된 Iveco LMV의 아날로그는 없습니다.
    4. +1
      22 2 월 2013 12 : 25
      제품 견적 : tronin.maxim
      모두 안녕하십니까! 이 비행기가 좋은지 나쁜지 주문했는지조차 모르겠습니다.

      어떤 사람들에게는 좋지만 일반적으로 러시아에게는 좋지 않습니다. 곧 가스 및 석유 생산 플랫폼 생산 만 남을 것입니다. 러시아 국가기구에 집에서 생산을 할 수있는 사람이 남아 있지 않고 Tu가 이미 묻힐 수 있다는 것은 안타까운 일입니다.
  3. 크냐즈드미트리
    +6
    22 2 월 2013 07 : 27
    예, 이를 위해서는 벽에 붙여야 합니다. 이것은 국가의 국가 안보를 훼손하는 것입니다.
    1. -3
      22 2 월 2013 07 : 35
      보안 위반이란 무엇입니까? 이들은 민간 항공기입니다. 창 밖을 내다보십시오-수입 자동차, 트럭 및 버스는 어디에나 있고 수입 가전 제품은 주변에 있으며 글을 쓰는 컴퓨터도 있습니다)
      1. +2
        22 2 월 2013 11 : 01
        제품 견적 : 위험
        보안 위반이란 무엇입니까?

        아무 가게나 가서 누가 소비재를 만드는지 알아보세요!
        제품 견적 : 위험
        창 밖을 내다보십시오-수입 자동차, 트럭 및 버스는 어디에나 있고 수입 가전 제품은 주변에 있으며 글을 쓰는 컴퓨터도 있습니다)

        그리고 당신은 그것이 좋다고 생각합니까? 의뢰 당신은 또한 당신이 착용하는 속옷, 티셔츠, 청바지 및 수입 양말을 잊었습니다!
        1. 크냐즈드미트리
          +2
          22 2 월 2013 11 : 57
          사실 우리나라 자동차 산업은 결코 강하지 않았고 아마도 GAZ-21만이 시대와 보조를 맞추었고 민간 항공은 항상 최전선에있었습니다. 물론 20 년이 흔적없이 지나지 않는다는 것을 이해하지만 Tu-204는 조금 더 크지 만 나쁘지는 않으며 그러한 구매로 회사는 나머지를 죽입니다. 그렇기 때문에 보안 침해라고 말하는 것입니다. 안전에 대해 이야기하고 싶다면 합시다! 난 상관 없어
        2. -1
          22 2 월 2013 13 : 36
          좋든 나쁘든 내가 판단할 문제는 아니다. 하지만 저는 수입차를 가지고 있고 매우 만족합니다. 그건 그렇고, 내 이전 메시지를 다운 투표 한 사람-국내 컴퓨터에서 쓰는 사람?)))
      2. 로리 스
        0
        22 2 월 2013 12 : 14
        이들은 저렴한 곳을 찾는 통신사가 아닙니다.
    2. +2
      22 2 월 2013 08 : 18
      문제는 이제 우리가 acc를 제공할 수 없다는 것입니다. 항공기 공학. 우리는 연간 100 미만의 뜨거운 물을 생산합니다. 연재물도 아니지만 조각... 그리고 당신은 무언가를 타고 날아야합니다.
      항공 산업 발전을위한 프로그램이 완전히 구현되기를 희망합니다 ...
      1. +1
        22 2 월 2013 10 : 43
        100 hws 미만 생산
        ________
        로프 로프 - 18 보드의 양

        그래서 그들은 Airbuses와 Boeings, Bombardiers 및 곧 브라질 불씨를 구입합니다.

        Aeroflot의 새로운 Airbus A330-200 객실 사진입니다.
        1. 0
          22 2 월 2013 11 : 06
          제품 견적 : Rustam
          Aeroflot의 새로운 Airbus A330-200 객실 사진입니다.

          자랑스러운 것이 있습니다!!! 부정
          1. +2
            22 2 월 2013 11 : 31
            최신 시스템과 유리 조종석을 갖춘 초현대식 장거리 운송용 항공기

            유일한 희망은 생산 수준을 가진 사랑하는 IRKUT 회사에 대한 것입니다. 주머니와 계정에서 수익을 얻고 생산에 투자하십시오.

            여기서 저는 제국의 마지막 희망인 MS-21을 개인적으로 기다리고 있습니다.
            1. 0
              22 2 월 2013 13 : 25
              2015년 비행 테스트를 위해 첫 번째 보드가 출시되면 자랑스러워할 수 있을 것입니다. 풍동에서 퍼지 단계에있는 동안 ...
              그러나 나는 Demchenko와 그의 Irkut이이 작업에 대처할 수 있다고 확신합니다
              나는 그들이 성공할 것이라고 정말로 희망하고 믿고 싶습니다.
              그건 그렇고, 우리는 또 다른 프로젝트가 있습니다 : Frigate Ecojet
              1. +1
                22 2 월 2013 13 : 29
                자존심에 대해서는 Aeroflot의 Airbus A330-200을 의미했습니다.
        2. FID
          +5
          22 2 월 2013 11 : 31
          그리고 이것은 Il-96-300의 객실입니다. 차이점을 찾을 수 있습니까? 그리고 모든 Aeroflot 항공기(Il-96 및 SSZH 제외)가 바하마에 등록되어 있다는 사실은 어떻습니까? 그리고 리베이트를 위해 Bobby와 Airbus를 구입하지만 커미션이라고 부르지 만 본질은 변하지 않습니다. 당신이 이해하지 못하는 안보에 대해 이야기하기 전에 용서를 구합니다. 러시아의 산업 생산이 세 번 떨어졌다는 사실을 생각해보십시오. 그리고 항공산업은 기간산업이다.
          1. 0
            22 2 월 2013 11 : 38
            러시아의 산업 생산이 세 번 떨어졌다는 사실을 생각해 보십시오.
            ________
            아까 내가 무슨 얘기를 했지? 지금까지 18년을 위해 전국적으로 2012개의 보드를 출시하고 있는 것은 누구의 책임입니까? 나는 아마? 또는 기적, USC 리더 및 기타 공무원, 공장 책임자 및 이러한 기업의 최고 관리자

            그러지 말자
        3. +1
          22 2 월 2013 13 : 23
          글쎄, 그게 내가 말하는거야. 12년 동안 22개의 보드가 출시되었습니다(또는 다른 출처에 따르면 18개). 100 미만입니다 눈짓
      2. -1
        22 2 월 2013 11 : 07
        제품 견적 : hort
        문제는 이제 우리가 acc를 제공할 수 없다는 것입니다. 항공기 공학.

        슈퍼젯 수입 부품 60%! 하나의 이름이 건조하고 좋습니다!
        1. 사악한 남자
          0
          22 2 월 2013 12 : 09
          네네 네 네 물론 1년에 2~100판은 이겨내는게 좋겠지만 한편으론 저희 바지가 자랑스럽기도 하구요 저희 네이티브 2퍼센트라고 하더라고요. 벽에 머리를 부딪히기도 했지만 향후 3~XNUMX년 안에 러시아에서 민간 항공기 생산을 실제로 늘릴 수 있는 유일한 프로그램은 Surge입니다. 셀라비입니다
          1. FID
            +2
            22 2 월 2013 12 : 23
            그는 날지 않을 것이다. 러시아의 XNUMX개 항구에서만 받을 수 있습니다. 그는 지역...
            1. 사악한 남자
              +2
              22 2 월 2013 13 : 01
              친애하는 SSI, 안녕하세요. 득점자에 대해 이야기하고 있다면 솔직히 모르겠습니다. 이 점에서 737 Bobby와 다를 것 같지는 않지만 Surge에 대해 이야기하고 있다면 그렇지 않습니다. 여기에 Aeroflot가있는 목록이 있습니다. 파리(오래된): Anapa(AAQ), Astrakhan(ASF), Budapest(BUD), Bucharest(OTP), Vilnius(VNO), Volgograd(VOG), Gelendzhik(GDZ), Dnepropetrovsk(DNK), Donetsk(DOK) , 드레스덴(DRS), 예카테린부르크(SVX), 카잔(KZN), 코펜하겐(CPH), 크라쿠프(KRK), 민스크(MSQ), 니즈네바르톱스크(NJC), 니즈네캄스크(NBC), 니즈니노브고로드(GOJ), 노보시비르스크(OVB) ), 오데사(ODS), 오렌부르크(REN ), 오슬로(OSL), 페름(PEE), 사마라(KUF), 상트페테르부르크(LED), 소피아(SOF), 스톡홀름(ARN), 우파(UFA), 첼랴빈스크 (CEK), 튜멘
              여기에 Yakutsk와 Khabarovsk를 추가하십시오.
              1. FID
                +3
                22 2 월 2013 13 : 21
                글쎄, 10 포트. 나는 러시아와 슈퍼를 의미합니다. 그가 야쿠츠크에서 얼마나 오래 있을지 모르겠습니다. Aeroflot는 아마도 딸을 밀어 낼 것입니다. 그리고 그는 딸과 함께 어떻게 날 것입니까? 글쎄요, 모르겠어요 ... 그들은 깊은 우물에 들어갔습니다 ... 이 슈퍼로. 돈과 노동자 모두 유감입니다. 그들이 직접 했다면 뭔가 보람 있는 일이 나왔을지도 모르지만.... MS-21은 이 시리즈의 다음편이다. Bombardier는 그를 죽일 것입니다.
                1. 사악한 남자
                  +1
                  22 2 월 2013 13 : 35
                  자, 너무 걱정하지 마세요. 모든 것이 무리가 될 것입니다. 부검은 올해 최소 20 개의 보드를 밀어 내지 않으면 나쁠 것이라고 말했듯이 여기서 추측해야 할 것을 보여줄 것입니다. 음, 이르쿠츠크 주민들은 폭격수에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그들은 더 무거운 A와 B에 대해 걱정할 두 가지 이유가 있습니다. 그들은 MS-2과 함께 샌드박스로 올라갑니다.
                  1. FID
                    +1
                    22 2 월 2013 13 : 51
                    이르쿠츠크 주민들은 전혀 빛나지 않는 것 같아요 ....
                2. 사악한 남자
                  0
                  22 2 월 2013 13 : 54
                  새에 대해 말하면 비행 레이더가 거짓말을하지 않으면 오늘 95025가 이륙했습니다. 이것은 11 Aeroflot입니다. 9000 이상 3 sartires, 모두가 aeroflotsi처럼 꿈을 꾸었습니다. 웃음
                  1. FID
                    +3
                    22 2 월 2013 13 : 58
                    이것은 열한 번째가 아니라 교체하는 첫 번째입니다. 10개 모두 변경됩니다...
                    1. 사악한 남자
                      0
                      22 2 월 2013 14 : 10
                      보자, 지금이 아니라 20 개를 모두 선택하면 바뀔 것 같아요. 구성
                    2. 0
                      22 2 월 2013 16 : 16
                      제품 견적 : SSI
                      이것은 열한 번째가 아니라 교체하는 첫 번째입니다. 10개 모두 변경됩니다...

                      그럼 식품통상부가 빠져나갔나 뭐라나. 웃음 나는 supjet의 "채우기"대회를 주선하려고했습니다. 당신은 의견을 말할 수 있습니까? hi
          2. vaf
            vaf
            +2
            22 2 월 2013 16 : 14
            제품 견적 : zlohomyak
            그러나 향후 2-3년 안에 러시아에서 민간 항공기 생산을 실제로 늘릴 수 있는 유일한 프로그램은 Surge입니다.


            Surge .. 내가 이해하는대로 .. Super Duper?

            알았습니다. 당신은 .. "그를 칭찬"(어떤 이유가있을 수 있습니다)하지만 당신은 진실과 당신의 눈을 봐야합니다 ...... 비행기는 TTZ 또는 TU에 응답하지 않습니다 ....... "강제"에 의해서만 운송 업체에 의해 "강제"-... "그리고 그들이 그것을 받아들이지 않으면 ... 우리는 가스를 끌 것입니다"-영화를 기억하십니까? wassat 그래서 이것은 그에 관한 것입니다.

            그리고 Super-Duper를 위해 : 그들은 KLA를 조직하고 모든 디자인 국을 "살해"했으며 이것이 결과입니다 .......

            제품 견적 : zlohomyak
            이건 비밀이야


            그래서 아니 .... "진흙"...... Kolyma는 오래 전에 울고 기다리고 있습니다 ... 하지만 ... 낮은 .... "디지털로 해냈습니다" wassat . 뭐했어.......G..하지만??
            1. 사악한 남자
              +1
              22 2 월 2013 18 : 58
              제품 견적 : vaf
              알았습니다. 당신이 .. "찬양"(이유는 무엇이든 될 수 있음)

              나는 칭찬하지 않고 객관적이 되려고 노력하며 네, 이 프로젝트가이 상황에서 올바른 길이라고 생각합니다.
              제품 견적 : vaf
              하지만 진실과 눈을 봐야합니다......비행기는 TTZ가 아니라 응답하지 않습니다,
              Superjet은 GSS의 상업적 이니셔티브이며 처음으로 TTZ에 대해 들었습니다.
              제품 견적 : vaf
              "강제"에 의해서만 운송 업체에게 "강제"-... "그리고 그들이 받아들이지 않으면 ... 우리는 가스를 끌 것입니다"-영화를 기억하십니까?
              Interjet, Lao Central Airlines, Sky Aviation에 대한 가스를 누가 어떻게 차단했는지 알아내는 것만 남아 있습니다.
              제품 견적 : vaf
              그리고 Super-Duper를 위해 : 그들은 KLA를 조직하고 모든 디자인 국을 "살해"했으며 이것이 결과입니다 .......
              예, KLA가 조직된 2006년까지는 "모든 디자인 부서"가 자연사했으며 KLA 조직의 목표는 여전히 가능한 것을 구하려는 시도였습니다. 이때까지 최초의 Surzhik은 이미 금속으로 만들어졌으며 도대체 KLA가 필요한 이유는 절대적으로 이해할 수 없습니다. 나는 또한 그가 KLA의 첫 번째 보스라는 것을 감히 상기시킵니다. 씨. SSZh-An 148의 직접적인 경쟁자 생산을 VASO에 밀어 넣은 Fedorov는 관계에 먼지가 필요하지 않습니다.
              제품 견적 : vaf
              그래서 안돼 .... "selyavy"...... Kolyma는 오래 전에 울고 기다리고 있습니다 ...
              "투폴레프 플라자"를 책임지는 여러분을 응원하고 가장 먼저 프러포즈합니다.
        2. +1
          22 2 월 2013 13 : 26
          이것에 대해 비판적인 것은 없습니다. 보잉도 순전히 미국인이 아닙니다. 항공산업의 트렌드, 그녀의 어머니)
        3. vaf
          vaf
          +3
          22 2 월 2013 16 : 32
          제품 견적 : nycsson
          슈퍼젯 수입 부품 60%!


          당신은 너무 적게 걸립니다! wassat 80% 수입.... 깡패 +! 음료수
          1. 0
            22 2 월 2013 21 : 55
            제품 견적 : vaf
            당신은 너무 적게 걸립니다! 와사트 80% 수입...

            응! 충분한 자부심! hi 음료수
  4. +2
    22 2 월 2013 07 : 34
    도착했다.......
  5. 무리
    +3
    22 2 월 2013 07 : 52
    Ilyushin은 Canadian Bombardier에서 32 CS300 여객기를 구입할 것입니다.

    어떤 종류의 어리 석음? 왜 그는 자신의 것을 만들고 싶지 않습니까? 그리고 결국 돈이 있습니다. 그 이후에는 ILYUSHINSTS가 무엇입니까? 단지 TRAITORS입니다.
  6. 훈련시키다
    -1
    22 2 월 2013 08 : 10
    우리가 우리 자신의 것을 만드는 동안 많은 시간이 지나갈 것이지만 왜 날아가는가 우리는 매우 뒤쳐져 있지만 시급히 따라잡아야 합니다.
  7. Avenger711
    +1
    22 2 월 2013 08 : 14
    마크 "일"이 죽었다...
  8. 미국을 제외한 한 곳
    +3
    22 2 월 2013 08 : 44
    아름답고 신뢰할 수있는 민간 여객기 국가의 보안이 어디에서 오는지 명확하지 않으며 뇌물과 모든 종류의 속임수를 고려하면 우리 항공기는 두 배나 비쌀 것이며 이것은 이익이되지 않습니다 항공 모함 예, 해외에서 공부하는 딸에 대해 물었을 때 Zheleznyak (EP의 State Duma 부국장)의 대답을 기억한다면 누룩이 든 애국심에 참여할 필요가 없다고 말했습니다. , 그가 어느 것을 말하지 않았지만 ......
    1. 0
      22 2 월 2013 09 : 22
      인용구 : NOBODY BUT US
      그리고 그의 딸이 해외에서 공부하는 것에 대한 질문에 대한 Zheleznyak 씨 (연합 러시아의 국가 두마 부국장)의 대답을 기억한다면 그는 누룩이 든 애국심에 참여할 필요가 없다고 말했습니다. , 그가 어느 것을 말하지 않았지만 ......

      Zheleznyak은 진정한 비교자입니다. 오, elicinoids 통치 기간 동안 얼마나 많은 철 조각이 만들어 졌는지.
  9. +1
    22 2 월 2013 08 : 47
    산업을 발전시켜라!!!!! 남을 먹여 살려야지!!!!
  10. 피네 코네
    +3
    22 2 월 2013 08 : 51
    부끄러움. 그리고이 갱단의 이름은 오만하고 부끄러운 "Ilyushin Finanz"였습니다. 소련에서 Ilyushin이라는 단어는 도둑과 투기꾼의 조직 범죄 집단이 아니라 세계적 수준의 여객기의 개발, 생산 및 운영을 의미했습니다.
    1. 0
      22 2 월 2013 10 : 42
      + .... 거기에서 모든 것이 계산됩니다 ... 조종사 재교육, 유지 보수, 예비 부품 구매 ... 이것은 특정 주머니의 장기적인 이익입니다.
  11. +3
    22 2 월 2013 08 : 52
    모두 좋은 아침입니다! hi

    위 주제에 대한 인포그래픽.
  12. 바이탈 33
    +3
    22 2 월 2013 09 : 03
    러시아에서 항공기 건설 지원의 신격화 ... 안타깝습니다. 그 이름으로, 그리고 수입 비행기 뒤에... 무슨 일이야? 그리고 그들은 또한 "Antonov"를 제공하여 몇 년 안에 "Antonov-Finance"가 Airbuses로 날아갈 것이라고 말합니다 ...
  13. 0
    22 2 월 2013 09 : 32
    IVStalin이 말했듯이 "그들이 부끄러워하게하십시오"
  14. 락 쿠추
    0
    22 2 월 2013 09 : 50
    우리 민간 항공 산업이 사실상 죽었다는 사실은 슬프고 물론 부활해야 합니다. 그러나 오늘날의 속도로는 수십 년은 아니더라도 몇 년이 걸릴 것이며 지금은 새로운 항공기가 필요합니다. 인간의 생명은 무엇보다 중요합니다. 최신 현대 항공기가 많을수록 우리 항공기가 없거나 적절한 수량으로 생산되지 않기 때문에 외국 항공기도 더 좋습니다.
  15. 아킴
    0
    22 2 월 2013 10 : 22
    지금은 사업을 할 때입니다. 국내 장비 구매 비용을 절약 할 수 있다면 구매했을 것입니다. 그렇지 않으면 일반적으로 법이 채택되기 전에 Donetsk 소매치기는 중국 Y-7 (An-24의 악화 된 사본)을 구입했습니다.
  16. +1
    22 2 월 2013 10 : 23
    Sergei Vladimirovich Ilyushin은 그의 무덤에서 뒤집혔을 것입니다
  17. 0
    22 2 월 2013 11 : 22
    글쎄, 무엇을 해야할지. 그리고 러시아는 결코 소련이 아니며 시대가 바뀌었습니다. 이제 아무도 집에서 성냥에서 시작하여 발사체로 끝나는 모든 것을 생산하지 않습니다.

    전략의 문제입니다. 우리는 단순히 동일한 항공기 산업의 모든 영역을 지원하기에 충분한 자금이 없습니다. 틈새 시장을 선택하고 열심히 노력해야 합니다. 실패하면 기술을 구입하고 중국인처럼 훔쳐서이 분야의 전문가를 선택하고 훈련하여 필요한 생산 시설을 만듭니다.
  18. +1
    22 2 월 2013 11 : 37
    고급 전문가가 일하는 산업이 어떻게 그런 상태에 이르렀습니까? 국가에 수치심! 그런 디자인 학교와 모든 것을 가지고 .... 단어가 충분하지 않지만 항공기에 대한 수요는 무엇입니까? 우와! XNUMX년 동안 우리는 XNUMX개 이상의 새 제품을 구입했습니다. 시장 경제가 아닌 일종의 쓰레기입니다. 수요는 있지만 공급은 없습니다. 친애하는 억만장자 여러분, 돈이 필요하지 않습니까? 국가는 이것을 원하지 않고, 스스로하고, 남은 최고의 전문가 (있는 경우)를 유치하고, 해외를보고, 자신의 이름으로 디자인 국을 만들고, 그것을 잡을 수있을뿐만 아니라 앞에서 증명합니다. 실제로 무언가를 하십시오(소식은 내가 자선 단체에 있는 모든 어린이들에게 아무것도 남기지 않을 것이지만 약하게 "정직하게 번 돈"을 매우 필요한 원인에 보내는 것과 같았습니다)! 결론은 간단합니다. 우리는 석유, 가스 등을 펌핑합니다. on, 보호를 위해 빼앗기지 않도록 다른 모든 것에 군대를 유지합니다.
  19. 로리 스
    0
    22 2 월 2013 12 : 14
    완전 파이네........ 자체적으로 항공기를 생산해야하는 회사는 해외에서 동일한 항공기를 구매할 것입니다 예, 같은 엉뚱한 국가에서 그런 일을하면 리더십이 해고됩니다 냄새도 나지 않지만 실제로 국가를 훼손하는 냄새가납니다 내부에.
  20. 사악한 남자
    +3
    22 2 월 2013 12 : 47
    왜 그런 Bathurt의 공격, 여러분? 콘크리트 벽 같은 현실에 갑자기 뛰어들었나요? 보보 뭐? 나는 당신이 그것을 원해야한다고 말하고 AK가 자신의 비행기를 사기 위해 서두를 것이라고 분홍색 꿈과 헤어지는 것이 어렵다는 것을 이해합니다. Oga shchaaaz Airlines는 솔직히 항공기가 제조된 곳에 장치를 배치했습니다. 두 가지 방법이 있습니다. 노조와 같은 계획 경제와 지금과 같은 상대적으로 자유로운 시장을 결합하는 것은 작동하지 않습니다. 항공기 산업을 포함한 모든 경제 활동은 운영 경제 모델을 기반으로 해야 합니다. 이 단순한 진리는 처음으로 Sukhikhe에 도달했고 두 번째는 Irkut에 도달했으며 둘 다 비행기를 만들려고 노력하고 있습니다. 살 것이다, 현재 경제 모델에서 프로젝트의 성공에 대한 다른 기준은 없습니다.

    러시아에서 생산되는 항공기 라인에서 CS300에 대한 직접적인 경쟁자는 없으며, 또한 MC21은 확실히 150석 이상일 것이며 SSZH 130이 발생하는 경우(매우 의심스러운)도 아닙니다. 상당히 직접적인 아날로그입니다. 그리고 AK가 사제에 앉아이 등급의 차가 저절로 태어날 때까지 기다릴 것이라고 생각하십니까? 아니요, 그들은 Ilyushchinfinance가 아닌 서부 임대인 에게서만 동일한 폭격 수를 살 것입니다. 특히 민간 항공기 산업의 이러한 상황은 2000년대 초반부터 고려될 수 있기 때문에 여러분, 감정을 실행하십시오. Bombardier 구매에 분개 한 사람들이 즉시 능가하려고 할 때 더욱 우스꽝 스럽습니다. Surge에는 일종의 정신 분열증이 있습니다.
  21. +1
    22 2 월 2013 13 : 18
    모스크바 에어쇼 전날 보잉은 2030년까지의 글로벌 항공 시장 발전에 대한 업데이트된 예측을 발표했습니다. 그것에서 러시아와 CIS 국가의 항공사는 항공기 수요를 12 % 증가 시켰습니다. 미국 기업의 계산에 따르면 향후 1 년 동안 그들은 파리와 거의 같은 수인 110 대 이상의 항공기를 구입할 것입니다 오늘날 이 나라들. 비용은 XNUMX억 달러입니다.



    Boeing Corporation의 새로운 예측에 따르면 러시아와 CIS 국가의 항공사는 2030년까지 1080억 달러 상당의 새로운 항공기 110대를 구매할 것이라고 합니다. 이는 Boeing 민간 항공기 부사장 Randy Tinsat가 15월 XNUMX일 모스크바에서 발표했습니다.



    회사의 추정에 따르면 이 지역의 항공사는 주로 Boeing 737 및 Airbus A320과 같은 내로우 바디 항공기가 필요할 것이며 회사는 이러한 유형의 항공기 680대를 구매할 것으로 예상됩니다. 장거리 광동체 항공기에 대한 수요는 200대로 추산됩니다. 신규 항공기 총량의 약 15%는 지역 제트기(160개), 4%는 40층 항공기(75개)를 포함한 대형용입니다. Randy Tinsat에 따르면 이 지역 주문의 약 XNUMX%는 러시아 항공사에서 제공할 것입니다.
  22. Octavian avgust
    +1
    22 2 월 2013 14 : 39
    Ilyushin은 단순히 어안이 벙벙했습니다. 결국 국내 항공기를 구매하기 위해 만들어졌지만 캐나다 항공기를 구매합니다. 정부가 또 어떻게 도울 수 있습니까? 수치심과 수치심! Ilyushin이 그의 무덤에서 굴러 가고 있습니다! 부정
    1. 마렉 로즈니
      +1
      22 2 월 2013 19 : 45
      비행기는 지금 필요하지만 그렇지 않습니다. 설계국이 새로운 것을 개발하게 하고, 생산 노동자들이 이 항공기의 생산을 준비하면 IFC가 러시아 항공기를 구매할 것입니다.
      사실 여기에는 솔직한 붕괴 외에는 아무것도 없습니다. 이 20년 동안 모두 민간 항공기 건설에 종사했어야 했다면 그런 역설적인 상황은 발생하지 않았을 것입니다.
  23. 마렉 로즈니
    0
    22 2 월 2013 14 : 58
    카자흐스탄에서 러시아 민간 및 수송 항공기는 비경제적이고 불편하며 안전하지 않고 시끄러운 러시아 자동차 산업으로 간주됩니다. 단 하나의 카자흐스탄 항공사도 러시아 항공기를 구매하지 않고 서방 항공기만을 구매하는 것을 선호합니다. 처음에 중고로 구입했는데 이제 새것입니다. 정기적으로 비행기를 타는 사람은 승객으로 비교할 수 있고 기술적인 세부 사항을 좋아하는 사람은 성능 특성을 쉽게 비교할 수 있습니다.
    KZ 국방부도 러시아 수송기를 포기하고 서방 항공기 제조업체를 선택했습니다. 오래된 운송 노동자는 점차 폐기됩니다 (현대화에 의미가 없다면).
    소비에트 항공기의 현대화는 러시아와 우크라이나에서 수행됩니다. 그러나 최근 우크라이나에서 현대화되고 카자흐스탄 국경 수비대에 속한 항공 수송기가 추락 한 후 그러한 항공기도 조심스럽게보기 시작했습니다. 가장 중요한 온보드 시스템 중 일부가 고장난 후 비행기가 추락했습니다.
    Superjet의 비극을 기억하고 싶지도 않습니다 (((
    한마디로 러시아 민간 항공사가 비애국적이라고 비난하기 전에 러시아 항공기 제조업체는 최소한 정상적인 일련의 제안을 제공해야합니다. 그러면 강요할 필요조차 없을 것입니다. 모두가 러시아 무기와 마찬가지로 러시아 항공기를 위해 줄을 서게 될 것입니다.
    1. 무리
      -2
      22 2 월 2013 17 : 15
      인용구 : Marek Rozny
      그러나 최근 우크라이나에서 현대화되고 카자흐스탄 국경 수비대에 속한 항공 수송기가 추락 한 후 그러한 항공기도 조심스럽게보기 시작했습니다. 가장 중요한 온보드 시스템 중 일부가 고장난 후 비행기가 추락했습니다.

      더 자세히 미국에서 무엇을 무너 뜨렸습니까?
      1. 0
        22 2 월 2013 17 : 58
        제품 견적 : 호드
        더 자세히 미국에서 무엇을 무너 뜨렸습니까?

        글쎄, 나는 그가 없이도 말할 수 있습니다. 그곳에서 "체브라시카"에서는 국경 서비스의 지도력 전체 또는 대부분이 정착했고 착륙시 재앙이었습니다. 일반적으로 이러한 경우 비행기에 대한 가장 최근의 주장은 다른 사람들이 고려하지만 결정했습니다. 소음을 내지 않고 우크라이나 수리 비행기를 쓰지 마십시오.
        1. 마렉 로즈니
          +1
          22 2 월 2013 18 : 32
          1) 암시하는 경우 비행기에 과부하가 걸리지 않았습니다.
          2) 블랙박스 데이터는 이미 복호화되어 있습니다.
          3) 우크라이나 측은 "잼"을 인식했습니다.
          1. 0
            22 2 월 2013 19 : 12
            인용구 : Marek Rozny
            1) 암시하는 경우 비행기에 과부하가 걸리지 않았습니다.

            대부분의 리더십은 무게가 아닙니다. 따라서 일반적인 개발을 위해 하나의 차량에서 모든 관리가 진행되지 않습니다. 피로 얻은 보안의 기본. 나머지는 길고 말하기 꺼려합니다. 그런데 수입 항공기, 비즈니스 버전으로 또 다른 재난이 발생했습니다.
            1. 마렉 로즈니
              +1
              22 2 월 2013 19 : 41
              모든 리더십이 없었습니다. 연기가 있었다. 국경 서비스 책임자, 여러 명. 중앙 기구의 임원 및 국경 지역 중 하나의 지도부. PS의 지도력 대부분인 Essno는 비행기에 없었습니다. 국경 서비스 책임자는 지역 회의를 열었습니다.

              민간 항공기 추락과 관련하여 항공기 제조업체의 잘못은 없으며 추락 원인은 기상 조건이므로 "인적 요소"입니다.
      2. 마렉 로즈니
        +2
        22 2 월 2013 18 : 30
        나는 카자흐스탄에 있고 카자흐스탄에 대해 글을 씁니다.
        그리고 미국 국기가 사이트 또는 공급자("Beeline")의 잼이라는 사실. 그는 카자흐스탄 국기를 넣은 다음 미국 국기를 넣습니다. 여기 많은 사람들이 이런 헛소리를 가지고 있습니다.
  24. 0
    22 2 월 2013 17 : 48
    첫째,이 항공기가 무엇을 "채우기"할 수 있는지 (예를 들어 한 번에 가스 파이프 라인 제어 장비를 어떻게 채웠는지) 알려지지 않았고 두 번째로 그들은 설계 사무소, 공장을 파괴했으며 나머지는 명령없이 앉아 있습니다. 그러나 러시아에 완전히 비우호적 인 국가들은 실업을 "싸우는"데 도움을 받고 있습니다 ...
    1. 마렉 로즈니
      +3
      22 2 월 2013 19 : 04
      1) 카자흐스탄 공화국 국방부에서 구입한 스페인산 항공기. 스페인은 러시아와 충돌합니까? 스페인을 본격적인 NATO 국가라고 부르는 것도 불가능합니다.
      2) 카자흐스탄의 어떤 항공기 설계국과 항공기 공장이 파괴 되었습니까 ??? 이와 관련하여 러시아가 카자흐스탄과 혼동하고 있습니까? 소비에트 시대에는 항공기 산업이 없었습니다. 방위 산업이 존재하고 이윤을 남기고 일하며 방위 기업은 "Kazakhstan Engineering"을 보유한 주에서 통합되어 군용 제품과 민간 제품을 모두 생산합니다.
      또한 카자흐스탄은 존재하지 않는 "항공 산업을 파괴"하지 않았을뿐만 아니라 반대로 창조를 향한 첫 걸음을 내디뎠습니다. 농부와 사업가를위한 소형 항공기 생산을위한 두 개의 작은 공장이 나타났습니다. 독일인 "Eurocopter Engineering"과의 헬리콥터 생산 합작 회사가 등장했으며 올해 미국 회사 인 Cessna와 함께 소형 항공기 생산을 시작할 계획입니다. 그래서 "KB, 공장이 무너졌다"는 말은 여기서 전혀 주제가 아닙니다.
      3) 러시아 구식 쓰레기를 사는 것이 더 낫다고 생각하십니까? 카자흐스탄에 유익한가요? 카자흐스탄은 지난 수십 년 동안 러시아가 민간 항공기 산업을 망쳤다는 사실에 대해 책임이 있습니까? 예, 군사 항공은 거의 발전하지 않습니다. 카자흐스탄은 MiG-35에 관심이 있지만 지금까지 러시아에서도 아직 군대에 있지 않습니다.
      러시아가 경쟁력 있는 것을 제공할 수 있게 하십시오. 그 동안 러시아는 이와 관련하여 우리에게 제공할 것이 없습니다.
      4) 일부 제품의 경우 러시아는 카자흐스탄의 수요조차 충족시킬 수 없습니다. 이것은 군 함대 현대화를 위한 서비스 제공에서 특히 두드러집니다. 예를 들어, 카자흐스탄에는 수리 및 현대화가 필요한 Mi-20 수송 헬리콥터가 26대 이상 있습니다. 러시아는 연간 한 대(!)의 카자흐 항공기만 수리할 수 있습니다. 즉, 모든 Mi-26 헬리콥터를 수리하는 데 20년이 걸립니다! 동시에 러시아는이 분야의 합작 투자 설립에 협력하지 않으며 KZ에 수리 기업 설립을 거부합니다. 그리고 우리는 무엇을 해야 합니까? 20년 후에 마지막 Mi-26이 수리되면 이전에 수리된 것을 수리해야 합니다. 결과적으로 그들은 두 가지 모델을 기반으로 아스타나에 공장을 만드는 데 기꺼이 동의 한 Eurocopters와 관련하여 모든 것에 침을 뱉고 독일인과 협력하기 시작했습니다. 예, Eurocopter는 Mi-26과 같은 독특한 기계는 아니지만 우리는 그것을 가지고 있고 비행하며 대부분의 Mi-26은 러시아 연방에서 수리 차례를 기다리고 있습니다.
      방위 산업의 다른 영역에서도 절대적으로 같은 이야기입니다. 러시아는 합작 투자를 단호하게 거부합니다 (Arzamas 사람들 만이 "Tigers"와 회의에 참석하여 Almaty 지역에 기업을 만들었습니다. 이탈리아 장갑차 구매). 작년에 러시아인들이 깨어나 방위 산업(탱크 현대화) 측면에서 협력을 제안하기 시작했습니다. 카자흐스탄에서 XNUMX년 동안 결실 없는 요청을 한 후 우리는 이 문제를 터키인, 이탈리아인과 독립적으로 처리하기로 결정했습니다. , 우크라이나인과 이스라엘인.
      카자흐스탄이 방위 산업에서 다른 국가들과 점점 더 협력하고 있는 상황에 대해 누가 책임을 져야 할까요? 터키인, 프랑스 인, 우크라이나 인은 카자흐스탄에 기꺼이 공장을 짓지 만 러시아는 이것을 원하지 않습니다. 러시아가 아랍인들에게 "껍질"을 공급하기 시작한 것은 여전히 ​​인파가 있었지만 우리가 첫 번째 줄인 것 같았습니다. 그러나 아랍인들은 분명히 더 높은 가격을 제시했고 카자흐인들은 CSTO 가격으로 샀을 것입니다. 물론 이것은 러시아의 권리이지만 왜 그들이 원하는 사람들과 거래하는 것에 대해 카자흐족을 비난합니까? 나는 당신의 논리를 이해하지 못했습니다.

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