군사 검토

"Ilyushin"은 캐나다 Bombardier 32 여객기 CS300에서 구입합니다.

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러시아 회사 Ilyushin Finance (IFC)는 캐나다 Bombardier 32 여객기 CS300에서 다른 10 옵션을 사용하여 동일한 항공기를 구매할 예정이며 옵션을 구현하지 않은 거래 금액은 2,56 억 달러가 될 것이라고 캐나다 회사 Mark Duchene의 홍보 이사는 전했다.




그에 따르면, 옵션의 경우 계약 금액은 3,42 억 달러가 될 것입니다. 데니스 만트 로프 (Alexander Rubtsov) IFC 총재와 봄 바르 디에 (Bombardier) 상업용 항공기 생산 단장 인 마이크 아카 몬 (Mike Arcamon)은 러시아 무역 산업부 장관 인 데니스 만트로 우프 (Itis Manturov)와의 협약에 따라 ITAR-TASS 보고서를 작성했다.

Duchesne이 지적했듯이, Bombardier 본사가 위치한 몬트리올로 날아간 러시아 대표단은 화요일 저녁 Marabel (퀘벡)의 CS300 조립 공장에 단기 방문했다. Bombardier Pierre Baudouin 대통령은 만 트로프 장관을 만났다 "고 Duchesne은 덧붙였다.

"CS300 여객기에는 큰 기회가 있습니다."라고 서명식에서 마이크 아카 몬 (Mike Arcamon)은 말했습니다. "이 시리즈의 항공기는 러시아와 같은 광대 한 지역에서 작동하기에 완벽합니다."

자신의 차례에서 Rubtsov는 IFC의 경우 외국 제조업체가 만든 최초의 대형 주문이라고 지적했습니다. 그에 따르면 CS300은 러시아 항공기 Sukhoi Superjet-100와 Irkut corporation의 MS-21 사이에서 판매 될 예정이며이 회사도 구매하게됩니다.

좁은 몸체의 트윈 엔진 항공기 CS-300은 120-145 승객을 위해 설계되었습니다. Bombardier에 따르면 현대 복합 재료를 사용하는이 중거리 라이너는 동급에서 가장 환경 친화적입니다.

캐나다 회사 인 Bombardier의 항공기는 올해의 2003에서 러시아 항공사로 변경되었습니다. 따라서 러시아와 CIS에서 현재 Q-80, Q-200, Q-300 시리즈 및 CRJ-400 및 CRJ-100 지역 제트의 200 터보프롭 라이너가 운영되고 있습니다.
원본 출처 :
http://www.vz.ru/news/2013/2/21/621338.html
55 댓글
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  1. Serozha 삼촌
    Serozha 삼촌 22 2 월 2013 07 : 07
    + 13
    나는 Ilyushin-finance가 여전히 구매를 위해 만들어진 것에 사용될 것이라고 희망했습니다. 국내의 민간 항공기 및 유리한 조건으로 항공 모함에 임대.
    그러나 우리는 성급한 결론을 내리지 않을 것이며, Bombardier는 시장에서 소규모 기업이므로 통합에 대해 이야기하고있을 것입니다. 러시아와 러시아-우크라이나 항공기가이 범주에 속하는 것은 유감입니다.
    1. 고양이
      고양이 22 2 월 2013 07 : 30
      +2
      인용구 : Seryozha 삼촌
      Ilyushin-finance가 그것이 만들어진 것에 여전히 사용될 것으로 기대했습니다.

      그는 이것을 위해 사용되었습니다 눈짓

      그러나 IFC가 만들어 졌다는 사실은
      인용구 : Seryozha 삼촌
      국내 민간 항공기 구매 및 유리한 조건으로 항공 모함에 임대
      -이것은 당신의 의견 일 뿐이며, 해당 회사의 제작자들이 같은 방식으로 생각한다고 말하는 곳은 없습니다. 닉네임으로 판단 할 때, 당신은 어린 아이와는 거리가 멀어, 현실을 그대로 인식하는 법을 배워야 할 때입니다.
    2. ShturmKGB
      ShturmKGB 22 2 월 2013 09 : 33
      0
      그렇습니다, 항공 복구에 관해서는 많은 이야기를했습니다 ...
    3. 평균
      평균 22 2 월 2013 10 : 30
      +3
      인용구 : Seryozha 삼촌
      나는 솔직히 Ilyushin-finance가 국내 민간 항공기 구매 및 유리한 조건으로 항공 모함에 임대하기 위해 만들어진 목적으로 계속 사용되기를 희망했다.

      예, 충만! 모든 중개 회사는 돈을 벌기 위해 만들어집니다. 캐나다 비행기와 관련하여 무엇을 원했습니까? 슈퍼 제트를 위해 SCAC는 경쟁이 치열한 프로젝트를 모두 짓밟 았고 실제 비행기는 어디서 구할 수 있을까요? 사용 된 우크라이나어조차도 AN은 허용되지 않습니다. TU-334- "오래되어"Pogsoyan이 문서를 누구에게도 판매하지 않습니다. 다른 것은 무엇입니까? IL-114? 음, 어딘가로 날아가는 우즈벡 인이 몇 명 있습니다.이 모든 것이 오랫동안 예상되었을 수 있지만 예상치 못한 것은 없습니다. 곧 브라질 황제를 보게 될 것입니다.
      1. 닉슨
        닉슨 22 2 월 2013 10 : 54
        0
        캐나다 회사의 홍보 담당 이사 인 Mark Duchenne은 "러시아 회사 Ilyushin Finance Co (IFC)는 같은 항공기 32 대 추가 옵션과 함께 Canadian Bombardier에서 CS300 항공기 10 대를 구매할 예정이며, 옵션을 행사하지 않은 거래 금액은 2,56 억 XNUMX 천만 달러가 될 것"이라고 말했습니다. . "

        수치심! 말할 것도 없습니다! 부정
  2. 트로 핀
    트로 핀 22 2 월 2013 07 : 10
    0
    모두 좋은 아침! hi 이 비행기의 주문 여부를 모르겠습니다. 이 문제를 누가 이해하게됩니까?
    1. 위험한
      위험한 22 2 월 2013 07 : 37
      +3
      사람들이 새 비행기를 타는 것이 좋습니다. 이는 안전, 신뢰성 및 편안함을 의미합니다. 나쁜 점은 핵 우주 전력이 그러한 것들을 스스로 제공 해야하는 것처럼 보이지만 다시 해외에서 이것을 이용한다는 것입니다
      1. 발코 코딘
        발코 코딘 22 2 월 2013 09 : 19
        +5
        제품 견적 : 위험
        사람들이 새 비행기를 타는 것이 좋습니다. 이는 안전, 신뢰성 및 편안함을 의미합니다. 나쁜 점은 핵 우주 전력이 그러한 것들을 스스로 제공 해야하는 것처럼 보이지만 다시 해외에서 이것을 이용한다는 것입니다

        우리 나라는 이미 공수 반 시체입니다.
        1. 루스 탐
          루스 탐 22 2 월 2013 10 : 33
          +1
          좋은 아침입니다 이제 머리를 켜고 pathos 감정을 제거하자
          이 유형은 촬영해야합니다 윙크하는

          누가 민간 항공기를 생산할 수 있습니까?
          빨리 가다

          2012 년 계획에 따르면, 우리 회사는 36 개의 새로운 국내 항공기 항공기 (24 대의 제트기, 1-IL-96-300,9-AN-148,2-TU-204,1-TU154M)를 수령했습니다.
          그런 다음이 계획을 절반으로 완수하고 총 18 개의 보드를 만들었습니다 (12 개의 슈퍼 젯, 3-an-148,2 TU-204-300,1-IL-96-300PU

          2012 년에 우리 회사는 Airbus and Boeing에서 127 대의 새로운 항공기와 420 개의 수입 수입 보드를 구매했습니다.

          PS- 현재 우리는 경쟁 항공기를 대량 생산할 수 없으며, 예를 들어 Boeing은 연간 약 600 마리를 생산합니다 !!!!!!! 예를 들어, VASO는 매년 96 개의 IL-300-3 및 148 개의 AN-XNUMX을 만들 수있었습니다.

          따라서 외국 자동차 (비행기)는 해외에서 구매됩니다
          예를 들어, 제조업체로부터 정기적으로받는 새로운 Aeroflot Airbus A330-300 항공기
          본인은 동일한 TU-204보다 보잉 비행을 선호한다고 말하겠습니다. 가족의 안전이 더 비쌉니다.
          1. 슬레
            슬레 22 2 월 2013 11 : 04
            0
            제품 견적 : Rustam
            PS- 현재 경쟁 항공기를 대량으로 생산할 수없는 결과 (예 :

            무례한 태도를 취하지 마십시오. 그러나 의사는 누구입니까?
          2. 무리
            무리 22 2 월 2013 17 : 35
            0
            루스 탐,
            본인은 동일한 TU-204보다 보잉 비행을 선호한다고 말하겠습니다. 가족의 안전이 더 비쌉니다.


            당신은 수입 비행기뿐만 아니라 자동차, shmutki, 햄버거가있는 코카 콜루, 하와이의 휴가, boigu 섬의 휴가가 수박을 떠나 미국의 아내 깜둥이에 도착하여 전형적인 OBSCHECHELOVEK -otorvi yes 배출량을 얻습니다.
            당사의 항공기 산업은 20 년 동안 의도적으로 파괴되었으며 숨을 쉴 수 없습니다. NK-93의 탁월한 엔진은 어디에 요청합니까? 그리고 여기 당신은 바보 같은 의견을 가지고 있습니다 ...
            1. 위험한
              위험한 22 2 월 2013 21 : 23
              0
              평범한 사람들은 메르세데스 보조금, 더럽고 혹독한 흑해에 유럽 서비스를 제공하는 유럽 호텔에서의 휴가를 선호합니다. 흑인 미국인은 당신의 꿈입니까?
              1. 무리
                무리 22 2 월 2013 23 : 23
                +2
                제품 견적 : 위험
                평범한 사람은 메르세데스 보조금을 선호합니다


                정상적인 러시아인은 항상 Lada가 Merc보다 낫기를 원할 것입니다. 따라서 소련의 AVIAPROM은 항상 세계에서 주도적 인 역할을하고 있었기 때문에 90 년대에 권력을 얻은 비 러시아 계 괴물에 의해 위협 받게되었습니다.
                그러나 현재 세대는 이것에 대해 알 필요가 없기 때문에 비행기가 실패하고 신뢰할 수 없다는 신화가 생겨 XNUMX 년간의 전쟁 동안 우리 비행기는 기술적으로 완벽하게 진보 된 독일 비행기를 진술하고 전쟁에서 이길 수있었습니다. 우리의? 주지사 우리의 발전.
    2. 닉슨
      닉슨 22 2 월 2013 10 : 57
      +2
      제품 견적 : tronin.maxim
      나는 그들이이 비행기를 주문한 것이 옳은지 나쁜지조차 모른다.

      뭐야? 우리 리더십이 Tu-204에 잠재 고객이 없다고 주장하면! 그런 다음 그들은 Tu-154의 생산을 마감합니다! 이 모든 것이 우리의 항공 산업이 도끼로 바닥에 갈 것임을 시사합니다! 부정
    3. 슬레
      슬레 22 2 월 2013 11 : 01
      0
      제품 견적 : tronin.maxim
      이 비행기가 좋은지 나쁜지 모르겠습니다

      러시아 군대를 위해 Iveco "슈퍼 지프"를 주문한 것이 좋은가요, 나쁜가요?
      1. 로파 토프
        로파 토프 22 2 월 2013 11 : 11
        0
        예제는 성공적이지 않습니다. 러시아에는 Iveco LMV의 즉시 제조 가능한 아날로그가 없습니다.
    4. 토성 .mmm
      토성 .mmm 22 2 월 2013 12 : 25
      +1
      제품 견적 : tronin.maxim
      모두 안녕하십니까! 이 비행기의 주문 여부를 모르겠습니다.

      어떤 사람들에게는 좋지만 러시아의 경우 전체적으로 나쁘다. 곧 가스와 석유 생산 플랫폼의 생산 만 남게 될 것이다. 러시아의 국가기구에 집에서 생산을 할 수있는 사람들이 없어서 Tu는 이미 묻혀있을 수 있습니다.
  3. knyazDmitriy
    knyazDmitriy 22 2 월 2013 07 : 27
    +6
    예, 이것을 위해서는 벽에 두어야합니다. 이것은 국가의 국가 안보를 약화시킵니다.
    1. 위험한
      위험한 22 2 월 2013 07 : 35
      -3
      보안이 약화되는 것은 무엇입니까? 이들은 민간 항공기입니다. 수입 자동차, 트럭 및 버스, 집 주변의 가전 제품 및 심지어 컴퓨터를 작성하는 컴퓨터 등 모든 곳에서 창문을 살펴보십시오.)
      1. 닉슨
        닉슨 22 2 월 2013 11 : 01
        +2
        제품 견적 : 위험
        보안 침해 란 무엇입니까?

        어떤 가게로 가서 누가 소비재를 생산하는지보십시오!
        제품 견적 : 위험
        창 밖을 내다보십시오 - 수입 된 자동차, 트럭, 버스, 가정에서 가져온 가전 제품 및 귀하가 작성한 컴퓨터까지)

        그리고 이것이 좋은 것이라고 생각하니? 의뢰 당신은 여전히 ​​당신이 입는 속옷, 티셔츠, 청바지 및 수입 된 양말을 잊어 버렸습니다!
        1. knyazDmitriy
          knyazDmitriy 22 2 월 2013 11 : 57
          +2
          실제로, 자동차 산업은 우리나라에서 결코 강하지 않았으며 아마도 가스 21은 시대와 보조를 맞추고 민간 항공은 항상 최전선에 있었으며 20 년이 지나지 않았지만 Tu-204는 더 나쁘지 않습니다. 크기가 더 크면 그러한 구매로 회사는 나머지를 죽입니다. 그러므로 나는 이것이 보안의 약화라고 말한다. 그리고 보안에 대해 이야기하고 싶다면 가자! 나는 반대하지 않는다
        2. 위험한
          위험한 22 2 월 2013 13 : 36
          -1
          좋든 나쁘 든-내가 판단하기에는 좋지 않습니다. 그러나 내 차는 수입되어 매우 기쁘게 생각합니다. 그건 그렇고, 이전 메시지를 뺀 사람-가정용 컴퓨터에서 쓰는 사람))))))
      2. 로리 스
        로리 스 22 2 월 2013 12 : 14
        0
        더 싼 곳을 찾고있는 운송 업체를위한 것이 아닙니다.
    2. 호르트
      호르트 22 2 월 2013 08 : 18
      +2
      문제는 이제 우리 자신에게 acc를 제공 할 수 없다는 것입니다. 항공기 장비. 우리는 연간 100 개 미만의 온수를 생산합니다. 이것은 연속적이지 않지만 조각... 그리고 당신은 무언가를 비행해야합니다.
      항공 산업의 개발 프로그램이 완전히 구현되기를 바랍니다 ...
      1. 루스 탐
        루스 탐 22 2 월 2013 10 : 43
        +1
        100ghv 미만의 생산
        ________
        로프트 로프-그리고 당신으로 18 보드의 양

        그렇기 때문에 에어 버스와 보잉뿐만 아니라 봄바디어와 곧 브라질 엠 베이어를 구매합니다.

        여기 새로운 Aerbus A330-200 회사의 조종실 사진이 있습니다.
        1. 닉슨
          닉슨 22 2 월 2013 11 : 06
          0
          제품 견적 : Rustam
          여기 새로운 Aerbus A330-200 회사의 조종실 사진이 있습니다.

          자랑스러워 할 일이 있습니다 !!! 부정
          1. 루스 탐
            루스 탐 22 2 월 2013 11 : 31
            +2
            최신 시스템과 유리 캐빈이 장착 된 초 현대식 장거리 항공기

            생산 수준을 갖춘 사랑하는 IRKUT 회사에 대한 유일한 희망 (생산 자체를 현대화하고 현재 적시에 적절한 수량으로 제품을 생산하는 유일한 공장 (군사 목적에 해당))-포켓과 지폐를 가져 가지 않고 작동하는 방법입니다. 생산에 투자)

            개인적으로 제국의 마지막 희망 인 MS-21을 기다리고 있지만 살펴볼 것이지만 Demchenko와 그의 Irkut이이 과제에 대처할 수있을 것이라고 확신합니다
            1. 호르트
              호르트 22 2 월 2013 13 : 25
              0
              그는 2015 년 첫 번째 보드가 비행 테스트를 위해 출시 될 때 시작하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 바람 터널에서 퍼지 단계에있는 동안 ...
              Demchenko와 그의 Irkut이이 과제에 대처할 수있을 것이라고 확신합니다
              나는 그들이 성공할 것이라고 희망하고 믿고 싶습니다.
              그런데 Frigate Ecojet 프로젝트가 하나 더 있습니다.
              1. 루스 탐
                루스 탐 22 2 월 2013 13 : 29
                +1
                자존심에 대해서는 Aeroflot의 Airbus A330-200을 의미합니다.
        2. FID
          FID 22 2 월 2013 11 : 31
          +5
          그리고 이것은 IL-96-300의 오두막입니다. 차이점을 찾을 수 있습니까? 그리고 모든 Aeroflot 항공기 (IL-96 및 SSZh 제외)가 바하마에 등록되어 있다는 사실은 어떻습니까? 그들은 반동을 위해 Bobby와 Airbus를 구매하지만 수수료라고 부르지 만 본질은 바뀌지 않습니다. 이해가 안되는 안보에 대해 논의하기 전에 러시아의 산업 생산이 XNUMX 배나 떨어 졌다는 사실에 대해 사과드립니다. 항공기 산업은 중추 산업입니다.
          1. 루스 탐
            루스 탐 22 2 월 2013 11 : 38
            0
            러시아의 산업 생산은 세 번 떨어졌다 생각
            ________
            그리고 내가 이전에 무엇에 대해 이야기 했습니까? 지금까지 우리가 전국에 18 년 동안 2012 개의 보드를 발표하고 있다는 사실을 누가 비난해야합니까? 아마? 또는 기적, USC 및 기타 관리 책임자, 이러한 기업의 공장 책임자 및 최고 관리자

            그러지 마
        3. 호르트
          호르트 22 2 월 2013 13 : 23
          +1
          글쎄, 나는 무엇에 대해 이야기하고있다. 12 년 동안 22 개의 측면이 발사되었습니다 (또는 다른 출처에 따르면 18 개). 모두 100 미만입니다 눈짓
      2. 닉슨
        닉슨 22 2 월 2013 11 : 07
        -1
        제품 견적 : hort
        문제는 이제 우리는 스스로를 제공 할 수 없다는 것입니다. 항공기 장비.

        가져온 부품의 60 %에서의 Superjet! 하나의 이름은 건조하고 좋은거야!
        1. 사악한 남자
          사악한 남자 22 2 월 2013 12 : 09
          0
          물론 그렇습니다. 물론, 우리는 1 년에 2-100면 이상을 얻는 것이 좋습니다. 그러나 우리는 자부심이 가득 할 것입니다. 적어도 당신은 벽에서 머리를 이겼지 만, 향후 2-3 년 동안 러시아의 민간 여객기 생산을 실제로 늘릴 수있는 유일한 프로그램은 Surzh입니다. 이건 비밀이야
          1. FID
            FID 22 2 월 2013 12 : 23
            +2
            그는 날지 않을 것이다. 러시아에서는 XNUMX 개의 항구 만이이를 수용 할 수 있습니다. 그는 지역입니다 ....
            1. 사악한 남자
              사악한 남자 22 2 월 2013 13 : 01
              +2
              친애하는 SSI, 좋은 오후. 당신이 득점에 대해 이야기하고 있다면, 나는이 점에서 그가 737 Bobby와 다를 것 같지는 않지만 잘 모르겠습니다. 그러나 Surge에 대해 이야기하고 있다면, 그렇지 않습니다. , 아스트라한 (ASF), 부다페스트 (BUD), 부쿠레슈티 (OTP), 빌니우스 (VNO), 볼고그라드 (VOG), 겔 렌지 크 (GDZ), 드니 프로 페트로프 스크 (DNK), 도네츠크 (DOK), 드레스덴 (DRS), 예 카테 린 부르크 (SVX) , 카잔 (KZN), 코펜하겐 (CPH), 크라코프 (KRK), 민스크 (MSQ), 니즈 네 바르 토프 스크 (NJC), 니즈 네캄 스크 (NBC), 니즈니 노브 고로드 (GOJ), 노보시비르스크 (OVB), 오데사 (ODS), 오렌 부르크 (REN) ), 오슬로 (OSL), 페름 (PEE), 사마라 (KUF), 상트 페테르부르크 (LED), 소피아 (SOF), 스톡홀름 (ARN), 우파 (UFA), 첼 랴빈 스크 (CEK), 튜멘
              이 야쿠 츠크와 하바롭스크에 vskidku를 추가하십시오.
              1. FID
                FID 22 2 월 2013 13 : 21
                +3
                잘 10 포트. 나는 러시아와 슈퍼를 의미합니다. 야쿠 츠크에서 얼마나 오래 뛸지 모르겠습니다. 아에로플로트는 딸을 밀어 붙일 가능성이 높습니다. 그리고 그는 어떻게 딸과 함께 날 것입니까? 글쎄요, 몰라요 ... 우리는이 슈퍼와 함께 깊은 곳에 앉았습니다. 돈과 노동자 모두에게 죄송합니다. 만약 그들이 스스로라면, 아마도 가치있는 일이 일어 났을 것입니다. 그리고이 시리즈의 다음 단계는 MS-21입니다. Bombardier는 Golly에 의해 그를 득점 할 것입니다!
                1. 사악한 남자
                  사악한 남자 22 2 월 2013 13 : 35
                  +1
                  어서 걱정하지 마십시오. 모든 것이 무리가됩니다. 부검을 추측 한 체는 올해 말에 보드를 20 개 이상 밀어 내지 않으면 나쁜 결과를 낳을 것이라고한다. 글쎄, 이르쿠츠크 주민들은 폭격에 대해 걱정해서는 안되며, 가중치 A와 B를 능가하는 두 가지 이유가 있습니다. 그들은 MS-2과 함께 샌드 박스로 올라갑니다.
                  1. FID
                    FID 22 2 월 2013 13 : 51
                    +1
                    이르쿠츠크 시민은 전혀 빛나지 않습니다.
                2. 사악한 남자
                  사악한 남자 22 2 월 2013 13 : 54
                  0
                  새에 대해 말하면 레이더가 거짓말을하지 않으면 오늘날 95025가 여전히 이륙했습니다 .11 개의 Aeroflot가 있습니다. 9000 이상 aeroflovotsi가 꿈꾸는 3 사르 티라 웃음
                  1. FID
                    FID 22 2 월 2013 13 : 58
                    +3
                    이것은 열한 번째가 아니라 가장 먼저 교체 한 것입니다. 모든 10 개가 변경됩니다 ...
                    1. 사악한 남자
                      사악한 남자 22 2 월 2013 14 : 10
                      0
                      보시다시피, 지금은 변하지 않을 것이지만 20을 완전히 선택할 때입니다. 선발
                    2. 평균
                      평균 22 2 월 2013 16 : 16
                      0
                      제품 견적 : SSI
                      이것은 열한 번째가 아니라 가장 먼저 교체 한 것입니다. 모든 10 개가 변경됩니다 ...

                      그런 다음 식품 무역부가 미끄러지거나 어떻게 웃음 슈퍼 제트의 "채우기"대회를 주선하려고했는데 코멘트를 해주실 수 있나요? hi
          2. vaf
            vaf 22 2 월 2013 16 : 14
            +2
            제품 견적 : zlohomyak
            그러나 향후 2-3 년 안에 러시아 민간 항공기의 생산량을 증가시킬 수있는 유일한 프로그램은 Surzh입니다.


            내가 이해하는 Surzh ..SuperSuperfood?

            맑은. 당신이 .. "찬양"(어떤 이유도있을 수 있음),하지만 당신은 진실과 당신의 눈을 마주해야합니다. ...... 비행기는 TTZ도 아니고 TU도 반응하지 않습니다 ....... "힘"에 의해서만 캐리어에 "부과" -... "그렇게하지 않으면 ... 가스를 끄세요"-영화 기억 나? wassat 그래서 이것은 그에 관한 것입니다.

            그리고 Super-Duper를 위해 : 그들은 UAC를 조직하고 모든 설계국을 "죽였으며"결과는 다음과 같습니다 .......

            제품 견적 : zlohomyak
            이건 비밀이야


            그래서 아니 .... "Selyavy"...... Kolyma는 오래 전에 울고 기다립니다 ... 그러나 .. 아래로 .... "우리는 디지털로 해냈습니다" wassat . 그랬어 ....... G..NO ??
            1. 사악한 남자
              사악한 남자 22 2 월 2013 18 : 58
              +1
              제품 견적 : vaf
              맑은. 당신은 그를 .. "찬양"(이유는 무엇이든 될 수 있습니다)

              나는 칭찬하지 않고, 객관적이 되려고 노력하며, 그렇습니다. 저는이 프로젝트가이 상황에서 올바른 방법이라고 생각합니다.
              제품 견적 : vaf
              그러나 당신은 진실과 눈을 봐야합니다. ...... 비행기는 TTZ에 응답하지 않습니다,
              Superjet은 GSS의 상업적 이니셔티브이며 처음으로 TTZ에 대해 들었습니다.
              제품 견적 : vaf
              캐리어에 "강제" "강제"-... "그들이 취하지 않으면 ... 가스를 끄십시오"-영화 기억 나세요?
              나는 Interjet, Lao Central Airlines, Sky Aviation의 가스를 누가 어떻게 차단했는지 알아내는 것만 기억합니다.
              제품 견적 : vaf
              그리고 Super-Duper를 위해 : 그들은 UAC를 조직하고 모든 설계국을 "죽였으며"결과는 다음과 같습니다 .......
              그렇습니다. 2006 년 KLA가 조직되었을 때 "모든 설계국"은 기꺼이 죽음을 맞이했습니다. KLA 조직의 목적은 여전히 ​​가능한 것을 구하려는 시도였습니다. 이때까지 첫 번째 Surzhik는 이미 금속으로 만들어졌고 KLA가 필요한 이유는 절대적으로 이해할 수 없습니다. 나는 또한 KLA의 첫 번째 사장님을 상기시켜 드리고 싶습니다. 씨. SSZh-An 148의 직접적인 경쟁자 생산을 VASO로 밀었던 Fedorov는 관계 상 먼지가 필요하지 않습니다.
              제품 견적 : vaf
              그래서 안돼 .... "Selyava"...... Kolyma는 울고 오랫동안 기다리고 있습니다 ...
              저는 "Tupoleff Plaza"를 담당하는 여러분을 지원하고 가장 먼저 제안합니다.
        2. 호르트
          호르트 22 2 월 2013 13 : 26
          +1
          이것에 대해 매우 중요한 것은 없습니다. 보잉도 순전히 미국인이 아닙니다. 항공기 산업 동향, 그녀의 어머니)
        3. vaf
          vaf 22 2 월 2013 16 : 32
          +3
          제품 견적 : nycsson
          수입품의 슈퍼 젯 60 %!


          조금만! wassat 수입의 80 % .... 깡패 +! 음료수
          1. 닉슨
            닉슨 22 2 월 2013 21 : 55
            0
            제품 견적 : vaf
            조금 가져가! 아무것도 80 % 가져 오기 wassat ...

            그래! 충분한 자부심 이상! hi 음료수
  4. 톰케트
    톰케트 22 2 월 2013 07 : 34
    +2
    접근 .......
  5. 무리
    무리 22 2 월 2013 07 : 52
    +3
    Ilyushin "캐나다 Bombardier 32 여객기 CS300에서 구매

    어리 석음은 어떻습니까? 그리고 왜 자기 자신을하고 싶지 않습니까? 그리고 결국, 돈이 있습니다. 그 후 IULUSHINS는 어떤 종류의 돈입니까-트레이더입니다.
  6. 훈련시키다
    훈련시키다 22 2 월 2013 08 : 10
    -1
    우리는 스스로를 만들지 만 많은 시간이 걸리지 만 날아갈 것입니까? 우리는 뒤쳐졌지만 급히 따라 잡아야합니다.
  7. Avenger711
    Avenger711 22 2 월 2013 08 : 14
    +1
    Il 브랜드는 죽었습니다 ...
  8. 미국을 제외한 한 곳
    미국을 제외한 한 곳 22 2 월 2013 08 : 44
    +3
    아름답고 신뢰할 수있는 민간 여객기는 이해하지 못합니다. 여기의 국가 안보는 무엇입니까? 뇌물 및 마크 업을 고려할 때 우리의 비용은 두 배나 비싸며 이는 항공 모함의 이익이 아닙니다. 그렇습니다. EP)에서 유학하는 딸들에 관한 질문에 따르면, 그는 크 바스 애국심에 관여 할 필요가 없다고 말했습니다.
    1. 발코 코딘
      발코 코딘 22 2 월 2013 09 : 22
      0
      인용구 : NOBODY BUT US
      예, 그리고 Zheleznyak (EP에서 Duma 국무부 차관)의 답변을 유학하는 그의 딸들에 대한 질문에 대해 회상한다면, 그는 kvass 애국심에 관여 할 필요가 없다고 말했습니다. 이것은 국가의 이익을위한 것입니다.

      Zheleznyak은 진정한 경쟁자입니다. 아,이 철 조각 중 몇 개가 엘리시 노이드 통치 중에 만들어 졌습니까?
  9. 조니
    조니 22 2 월 2013 08 : 47
    +1
    업계 개발 !!!!! 우리는 다른 사람들에게 먹이를 주어야한다 !!!!
  10. 피네 코네
    피네 코네 22 2 월 2013 08 : 51
    +3
    부끄러움. 그리고이 갱단의 이름은 오만하고 뻔뻔 스러웠습니다- "일 류신 재정". 소련에서 일 류신이라는 단어는 세계적 수준의 여객기의 개발, 생산 및 운영을 의미하며 도둑과 투기꾼으로 구성된 범죄 집단이 아닙니다.
    1. 여왕
      여왕 22 2 월 2013 10 : 42
      0
      + .... 모든 것이 계산됩니다 ... 재교육 조종사, 유지 보수, 예비 부품 조달 ... 이들은 특정 주머니에서 장기적인 이익입니다.
  11. 아폴론
    22 2 월 2013 08 : 52
    +3
    모두 좋은 아침! hi

    위의 주제에 대한 Infographics.
  12. 바이탈 33
    바이탈 33 22 2 월 2013 09 : 03
    +3
    러시아의 항공기 제작 지원의 신조는 ... 아쉽습니다. 그 이름과 수입 항공기 뒤에 ... 무슨 일이 일어나고 있습니까? 그리고 그들은 또한 우리에게 "Antonov"를 줘서 몇 년 안에 "Antonov-finance"가 Airbus를 따라 날아갈 것이라고 말합니다 ...
  13. 아프로
    아프로 22 2 월 2013 09 : 32
    0
    IVS 스탈린이 "부끄러워하게하라"고 말했듯이
  14. 락 쿠추
    락 쿠추 22 2 월 2013 09 : 50
    0
    민간 항공 산업이 거의 죽었다는 사실은 슬프고 물론 부활해야합니다. 그러나 오늘날의 속도에 따라 수십 년이 아니라 몇 년이 걸리지 만 지금은 새로운 비행기가 필요합니다. 인간의 삶은 무엇보다 중요합니다. 새로운 비행기가 많을수록 우리가 적절한 양으로 생산하지 않거나 생산하지 않으면 외국 비행기가 더 좋습니다.
  15. 아킴
    아킴 22 2 월 2013 10 : 22
    0
    지금은 사업을위한 시간입니다. 가정용 장비 구매를 절약 할 수 있습니다. 그리고 일반적으로 법이 채택되기 전에 도네츠크의 포켓 다저스는 중국의 Y-7 (An-24의 악화 사본)을 구입했습니다.
  16. 중위병
    중위병 22 2 월 2013 10 : 23
    +1
    세르게이 블라디 미로 비치 일 류신 (Sergei Vladimirovich Ilyushin)
  17. 로파 토프
    로파 토프 22 2 월 2013 11 : 22
    0
    무엇을해야합니까? 그리고 러시아는 결코 소련이 아니며 시대가 바뀌 었습니다. 이제 발사 차량으로 시작하고 끝나는 경기부터 집에서 모든 것을 생산하는 사람은 없습니다.

    이것은 전략의 문제입니다. 우리는 동일한 항공기 산업에서 모든 방향을 지원하기에 충분한 돈이 없습니다. 우리는 우리의 틈새 시장을 선택하고 그들 안에서 긴밀하게 일해야합니다. 기술이 실패하면, 중국이하는 것처럼 기술을 구매하여이 지역의 전문가를 선발하고 훈련하여 필요한 생산 능력을 창출 할 수 있습니다.
  18. TSOOBER
    TSOOBER 22 2 월 2013 11 : 37
    +1
    높은 수준의 전문가가 일하는 산업이 그러한 상태로 옮겨지면서-주에 부끄러움! 그런 디자인 스쿨과 모든 것에 관한 모든 것을 가지고 있습니다 .... 충분한 단어가 없지만 항공기에 대한 수요는 무엇입니까? 와! XNUMX 년 동안 시장 경제가 아닌 XNUMX 개가 넘는 새로운 물건을 샀습니다. 수요가 있지만 공급이 없습니다. 억만 장자 여러분, 돈이 필요하십니까? 국가는 이것을하고 싶지 않고, 스스로하고, 가장 남아있는 전문가 (있는 경우)를 유치하고, 해외를보고, 당신의 이름의 디자인 국을 만들고, 당신이 잡을 수있을뿐만 아니라 현실적으로 무언가를 할 수 있음을 증명합니다 (소식은 내가 아이들에게 아무것도 남기지 않을 것 같았습니다 자선, 그러나 그들의 "정직한 수입"을 보내기 위해 매우 필요한 사업에서 가난)! 결론은 간단합니다-우리는 기름, 가스 등을 펌핑하여 보호를 위해 빼앗기지 않도록 군대를 다른 모든 것에 유지합니다.
  19. 로리 스
    로리 스 22 2 월 2013 12 : 14
    0
    이것은 완전한 파이입니다 ......... 비행기 자체를 생산해야하는 회사는 해외에서도 같은 비행기를 구매할 것입니다 예, 같은 초라한 나라에서 그런 일을한다면 지도력이 사라 졌을 것입니다.
  20. 사악한 남자
    사악한 남자 22 2 월 2013 12 : 47
    +3
    그리고 신사의 어떤 종류의 공격이 있습니까? 콘크리트 벽처럼 갑자기 현실에 빠졌습니까? 보보 chtol? 나는 그들이 당신이 원한다고 말하고 AK가 자신의 비행기를 사기 위해 서두를 것이라고 핑크 꿈과 나누기가 어렵다는 것을 이해합니다. 오가, 항공사는 비행기가 만들어지는 곳에서 솔직히 장치를 장착했습니다. 이 시간과 같이 동맹과 비교적 자유로운 상처에서와 같이 계획된 경제에는 두 가지 방법이 있습니다. 항공기 산업을 포함한 모든 경제 활동은 ACTING 경제 모델을 기반으로해야합니다.이 단순한 사실은 처음에는 수 코이 (Sukoi)에, 두 번째는 이르 쿠트 (Irkut)에 왔습니다. 살 것이다현재 경제 모델에서 프로젝트의 성공에 대한 다른 기준은 없습니다.

    러시아에서 제조 된 항공기 라인에는 CS300과의 직접적인 경쟁자가 없으며 MC21은 150 석 이상이어야하며 SSJ 130도 발생합니다 (의심 할 여지가 많음)는 직접적인 아날로그가 아닙니다. 그리고 당신은 AK가 교황에 앉아서이 클래스의 자동차가 스스로 태어날 때까지 기다릴 것이라고 어떻게 생각합니까? 아니, 그들은 Ilyushchinfinans가 아닌 서부 리스너에서만 같은 폭격기를 사러 갈 것입니다. 특히 민간 항공기 산업의 이러한 상황이 2000 년대 초부터 고려 될 수 있기 때문에 여러분, 감정을 겪고있는 여러분. Bombardier의 구매에 대해 분개 한 사람들이 즉시 시도하려고 할 때 그것은 더 우스운 일입니다 ... 정신 분열증의 급증은 어떻게 든입니다.
  21. 아이딜 디즈
    아이딜 디즈 22 2 월 2013 13 : 18
    +1
    모스크바 항공 쇼 전날 보잉은 2030까지 전세계 항공 시장 발전에 대한 업데이트 된 예측을 발표했습니다. 그 중 러시아와 CIS 국가의 항공사는 12 % 항공기 수요를 증가 시켰습니다. 미국 법인의 계산에 따르면 향후 20 년 동안 1 천대 이상의 항공기를 구매하게됩니다. 비용은 110 억 달러가 될 것입니다.



    Boeing Corporation의 새로운 예측에 따르면 러시아와 CIS 국가의 항공사는 2030 년까지 총 1080 억 달러에 110 대의 새로운 비행기를 구매할 것이라고 보잉 민간 항공기 Randy Tinset 부사장이 15 월 XNUMX 일 모스크바에서 말했다.



    회사 측의 추정에 따르면, 주로 지역 항공사들은 Boeing 737 및 Airbus A320와 같은 협소 한 항공기가 필요합니다. 회사는 이러한 유형의 680 장비를 구매할 것으로 예상됩니다. 장거리 범용 항공기에 대한 수요는 200 단위로 추산됩니다. 새로운 항공기의 총량 중 15 %는 160 유닛 (4 유닛)을 포함하여 대형 제트 항공기 (40 유닛), 대형 75 유닛 (XNUMX 유닛)에 위치합니다. Randy Tinsset에 따르면이 지역의 주문 중 XNUMX %는 러시아 항공을 정확하게 제공 할 것입니다.
  22. Octavian avgust
    Octavian avgust 22 2 월 2013 14 : 39
    +1
    일 류신이 기절했다. 결국, 그것은 국내 항공기를 구매하기 위해 만들어졌으며 캐나다 항공기를 구매합니다. 국가는 무엇을 돕습니까! 부끄러움과 부끄러움! 일 류신이 그의 무덤에 들어갔다! 부정
    1. 마렉 로즈니
      마렉 로즈니 22 2 월 2013 19 : 45
      +1
      비행기는 지금 필요하지만 필요하지 않습니다. 디자인 국이 새로운 것을 개발하게하고, 생산 노동자는이 항공기의 생산을 준비하고, IFC는 ro.planets를 구입할 것입니다.
      사실, 명백한 붕괴 외에는 아무것도 없습니다. 이 20 년 동안 민간 항공기 제조에 참여해야했지만 그러한 역설적 인 상황은 발생하지 않았을 것입니다.
  23. 마렉 로즈니
    마렉 로즈니 22 2 월 2013 14 : 58
    0
    카자흐스탄에서는 러시아 민간인 및 운송 항공기가 러시아 자동차 산업으로 비 경제적이며 불편하고 안전하지 않으며 시끄 럽습니다. 카자흐족의 단일 항공사가 러시아 항공기를 구매하는 것은 아니며 서양 항공기만을 구매하는 것을 선호합니다. 처음에는 중고를, 지금은 새 것을 구입했습니다. 비행기를 정기적으로 비행하는 사람들은 비행기를 승객으로 비교할 수 있으며 기술적 인 세부 사항을 좋아하는 사람들은 성능 특성을 안전하게 비교할 수 있습니다.
    KZ 국방부는 또한 러시아의 항공기를 버리고 서양 항공기 제조업체를 선택했다. 오래된 운송업자는 점진적으로 폐기됩니다 (업그레이드 할 시점이없는 경우).
    소련 항공기의 현대화는 러시아와 우크라이나에서 수행됩니다. 그러나 최근 카자흐스탄 국경 경비대에 속하는 새로 현대화 된 우크라이나 항공 모함의 추락 이후, 그들은 그러한 항공기를 염려하여보기 시작했다. 가장 중요한 온보드 시스템이 고장 난 후 비행기가 추락했습니다.
    Superjet과의 비극에 대해 기억하고 싶지도 않습니다.
    한마디로, 러시아 민간 항공사가 비 애국심을 고발하기 전에, 비행기를 성장시키는 제조사는 적어도 그들에게 제공 할 수있는 정상적인 것을 가지고 있어야합니다. 그런 다음 그들을 강제 할 필요는 없었을 것입니다. 결국 모든 사람들은 러시아 무기와 같이 러시아 항공기 뒤에 서 있었을 것입니다.
    1. 무리
      무리 22 2 월 2013 17 : 15
      -2
      인용구 : Marek Rozny
      그러나 최근 카자흐스탄 국경 경비대에 속한 새로 현대화 된 우크라이나 항공 모함이 추락 한 후, 그들은 그러한 항공기를 염려하여보기 시작했습니다. 가장 중요한 온보드 시스템이 고장 난 후 비행기가 추락했습니다.

      왜 미국에서 더 자세히 쓰러 졌습니까?
      1. 평균
        평균 22 2 월 2013 17 : 58
        0
        제품 견적 : 호드
        왜 미국에서 더 자세히 쓰러 졌습니까?

        글쎄, 나는 그없이 말할 수 있습니다. 거기에서 Cheburashka에서 국경 서비스의 모든 또는 대부분의 지도자가 앉고 착륙에 재앙이 발생했습니다 실제로 그러한 경우 비행기에 대한 최신 주장을 다른 사람들이 고려하지만 소란을 피우지 않고 수리 된 비행기를 비난하지 않기로 결정했습니다.
        1. 마렉 로즈니
          마렉 로즈니 22 2 월 2013 18 : 32
          +1
          1) 당신이 그것을 암시했다면 비행기에 과부하가 걸리지 않았습니다.
          2) 블랙 박스의 데이터가 이미 해독되었습니다.
          3) 우크라이나 측은 "관절"을 인식했습니다.
          1. 평균
            평균 22 2 월 2013 19 : 12
            0
            인용구 : Marek Rozny
            1) 당신이 그것을 암시했다면 비행기에 과부하가 걸리지 않았습니다.

            설명서의 대부분은 무게가 아닙니다. 따라서 일반적인 개발을 위해서는 하나의 차량에서 모든 관리가 이루어지지 않을 것입니다. 피로 얻은 안전 기본 사항, 나머지는 길고 말을 꺼려하며 수입 항공기, 비즈니스 버전으로 인한 또 다른 재난이있었습니다.
            1. 마렉 로즈니
              마렉 로즈니 22 2 월 2013 19 : 41
              +1
              TOTAL 리더십은 없었습니다. 연기가 있었다 국경 관리 국장 중앙기구의 임원 및 국경 지역 중 하나의 리더십. PS 지도자의 대부분인 essno는 비행기에 없었습니다. 국경 관리 국장은 지역 회의를 열었습니다.

              민간 항공기의 추락과 관련하여 항공기 제조업체의 잘못은 없으며 추락의 원인은 기상 조건에 따라 "인적 요소"입니다.
      2. 마렉 로즈니
        마렉 로즈니 22 2 월 2013 18 : 30
        +2
        나는 카자흐스탄에 있고 카자흐스탄에 대해 쓰고 있습니다.
        그리고 미국 체크 박스가 사이트 나 공급자 ( "Beeline")의 잼이라는 사실. 그는 카자흐스탄 국기를, 미국 국기를 붙였습니다. 여기에 많은 쓰레기가 있습니다.
  24. ia-ai00
    ia-ai00 22 2 월 2013 17 : 48
    0
    첫째,이 비행기가 무엇을 "채울 수 있는지"(예를 들어, 가스 파이프 라인 제어 장비를 당시에 어떻게 채워 넣었는지) 알려지지 않았고, 둘째, 설계국이 파괴되고 유해가 명령없이 앉아 있습니다. 그러나 러시아에 완전히 비우호적 인 국가들은 실업을 "싸울"수 있도록 돕습니다.
    1. 마렉 로즈니
      마렉 로즈니 22 2 월 2013 19 : 04
      +3
      1) 카자흐스탄 국방부, 스페인 제조 항공기 구입. 스페인이 러시아와 충돌합니까? 스페인은 본격적인 나토 국가라고 할 수 없습니다.
      2) 카자흐스탄의 항공기 설계국과 항공기 공장이 파괴 된 곳 ??? 이와 관련하여 러시아와 카자흐스탄이 섞여 있습니까? 소비에트 시대에는 항공 산업이 없었습니다. 방위 산업은 존재하고 이익을 가지고 일하며 방위 산업 기업은 "카자흐스탄 엔지니어링"을 보유한 국가에서 연합하여 군용 제품과 민간 제품을 모두 생산합니다.
      또한 카자흐스탄은 존재하지 않았던 "항공기 산업을 파괴"하지 않았을뿐만 아니라 그 창조를 향한 첫 걸음을 내디뎠습니다. 농업 노동자와 사업가를위한 소형 항공기 생산을위한 두 개의 작은 공장이 나타 났고, 독일인 "Eurocopter Engineering"과의 헬리콥터 생산 합작 회사가 나타났습니다. , 그리고 올해 미국 회사 인 "Cessna"와 함께 소형 항공기를 생산할 계획입니다. 그래서 "KB, 공장이 망가졌다"라는 말은 여기서 전혀 주제가 아닙니다.
      3) 당신은 러시아의 쓸모없는 공기 쓰레기를 사는 것이 낫다고 생각합니까-카자흐스탄에 유익합니까? 카자흐스탄은 지난 수십 년간 러시아가 민간 항공기 산업을 파괴했다는 사실을 비난 하는가? 그렇습니다. 군 항공은 거의 발전하지 않고 있습니다. 카자흐스탄은 Mig-35에 관심이 있지만, 러시아에서도 아직 군대에 속해 있지 않다.
      러시아가 경쟁력있는 것을 제공 할 수있게하십시오. 한편 러시아는 이와 관련하여 우리에게 아무것도 제공하지 않습니다.
      4) 일부 제품의 경우 러시아는 촌스러운 카자흐스탄의 수요를 충족시킬 수 없습니다. 이는 군용 항공기 함대 현대화 서비스 제공에서 특히 두드러집니다. 예를 들어 카자흐스탄에는 수리 및 현대화가 필요한 Mi-20 수송 헬리콥터가 26 대 이상 있습니다. 러시아는 매년 카자흐스탄 보드 하나만 수리 할 수 ​​있습니다. 즉, Mi-26 헬리콥터를 모두 수리하는 데 20 년이 걸립니다! 동시에 러시아는이 지역에 합작 투자를 설립하는 데 협력하지 않으며 KZ에서 수리 기업을 만드는 것을 거부합니다. 그리고 우리가해야 할 일은 무엇입니까? 지난 Mi-20이 수리 될 26 년 후, 이전에 수리 된 것들을 수리해야합니다. 결과적으로 그들은 모든 것에 뿌리를 내렸고 유로콥터에 관한 독일인들과 협력하기 시작했습니다. 유로콥터는 아스타나에 두 가지 모델로 공장을 설립하기로 기꺼이 동의했습니다. 예, Eurocopter는 Mi-26과 같은 고유 한 기계는 아니지만 존재하고 날아 가며 대부분의 Mi-26은 러시아에서 수리를 기다리는 중입니다.
      그 이야기는 방위 산업의 다른 분야에서도 똑같습니다. 러시아는 합작 투자를 단호하게 거부합니다 (Arzamas 주민들 만이 "타이거스"와 회의에 참석하여 알마티 지역에 기업을 만들었습니다. 그 당시 러시아에서는이 차를 끝내고 이탈리아 장갑차를 구입하기로 결정했기 때문입니다). 작년에야 러시아인이 깨어나 방위 산업 (전차 현대화) 측면에서 협력을 제공하기 시작했습니다. 카자흐스탄의 XNUMX 년 간의 결실없는 요청 끝에 우리는이 문제를 터키인, 이탈리아 인, 우크라이나 인 및 이스라엘인과 독립적으로 처리하기로 결정했습니다.
      카자흐스탄이 방위 산업의 다른 국가들과 점점 더 협력하고있는 상황에 대해 누가 비난할까요? 터키인, 프랑스 인, 우크라이나 인은 카자흐스탄에 기꺼이 공장을 만들지 만 러시아는이를 원하지 않습니다. 그 후 러시아가 아랍인들에게 "팬시 르"를 공급하기 시작했다는 인파가 통과되었습니다. 그러나 아랍인은 더 높은 가격을 제시 한 반면 카자흐 인은 CSTO 가격으로 매수했을 것입니다. 물론 이것은 러시아의 권리이지만 왜 카자흐족이 원하는 사람들과 거래한다고 비난할까요? 나는 당신의 논리를 이해하지 못했습니다.