부검 결과: Kubinka의 M60A1

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부검 결과: Kubinka의 M60A1


집중하고있는


소련 시대 장갑차의 주요 시험장은 현재 모스크바 근처 쿠빈카에 있는 군대입니다. 완전 비밀 시대에는 68054라는 번호로 알려졌습니다. 물론 외국의 군사 장비 샘플이 현지 엔지니어들에게 가장 큰 관심을 끌었습니다. 중 하나에서 이전 기사 우리는 영국인에 대해 이야기하고 있었어요 탱크 이란-이라크 전쟁 당시 소련에 파견된 치프틴 Mk5R. 그러나 그 당시로서는 매우 이국적인 자동차였으며 여러 측면에서 세계 최고의 대표자들에게 도달하지 못했습니다. 오늘은 60년 가을 욤 키푸르 전쟁에서 소련에 도착한 M-1A1973 전차에 대해 이야기하겠습니다. 미국인은 당시 가장 인기 있는 외국 전차였기 때문에 국내 엔지니어들의 관심을 끌었습니다. 세계 대전이 발발할 경우 소련 전차병들은 바로 이 전차를 만났을 것이고 그 다음에는 Leopard나 Chieftain을 만났을 것입니다. 따라서 탱크의 약점과 강점을 조사하고 문서화해야 했습니다. 그리고 당시 그들이 쓴 것처럼 자료는



"장갑차 분야의 전문가가 직렬 차량을 현대화하고 새로운 유형의 차량을 설계할 때 사용할 수 있습니다."

M-60A1은 1973년 1975월부터 7701년 12월까지 쿠빈카에서 연구되었습니다. 차량은 "우편함 A-1976"의 전문가들을 포함하여 매우 자세하게 해부되었습니다. 이는 방위 산업 XNUMX 본부 소속 머리 장갑 탱크 VNIITransmash의 이름이었습니다. 자세한 보고서는 XNUMX년 전문적이고 비밀적인 과학 기술 컬렉션인 "방위 기술 문제"의 두 가지 호에 출판되었습니다. 그건 그렇고, 그것은 불과 XNUMX년 전에 기밀 해제되었습니다.

1972년형 전차가 소련 엔지니어들의 손에 넘어갔는데, 이는 안정 장치, 열 보호 포 케이스 및 내구성이 떨어지는 트랙이 없다는 점에서 이후 전차와 다릅니다. 일반적으로 전쟁에서 나오는 차량의 경우와 마찬가지로 M-60A1이 도착했습니다.부분적으로 복원되었으며 완전히 완료되지 않았습니다." 현재 이 탱크는 쿠빈카의 패트리어트 공원 전시회에서 감상할 수 있습니다. 미국 자동차의 디자인에 대해 자세히 설명하는 것은 의미가 없습니다. 인터넷에는 이 문제에 대한 충분한 정보가 있습니다. 훨씬 더 흥미로운 것은 세부 보고서에서 탱크에 대한 국내 연구원들의 평가입니다. 60명 이상의 엔지니어가 M-1AXNUMX 연구에 참여했으며 그들은 외국인을 매우 철저하게 연구했습니다. 전원 장치 교체 시간과 섀시 볼트 연결의 조임 토크까지 고려하여 탱크의 유지 관리에 별도의 작업이 수행되었다고 말하면 충분합니다.

M-60A1의 레이아웃 솔루션 분야에서 탱크의 누출은 엔지니어들의 특별한 관심을 끌었습니다. 보고서는 다음과 같이 말합니다.

"거주 가능한 구획은 물의 장애물을 극복할 때 밀봉되지만 엔진 변속기 구획은 그렇지 않습니다. MTO의 장치는 밀봉되어 물에 잠겨도 작동 상태를 유지하기 때문입니다."

장점 중에는 유닛과 블록도 눈에 띄었는데, 대부분 쉽게 탈부착이 가능해 쉽고 빠르게 분해 및 교체가 가능했다. 장비는 댐핑 장치를 통해 부착되어 포탄 발사 중에 탱크의 생존 가능성을 높였습니다. 특히 갑옷이 관통되지 않았을 때.

미국의 총


NATO 장비의 강점은 항상 총에 있었으며 M-60A1 탱크도 예외는 아니었습니다. 105mm M-68 주포는 470kgf/cm의 높은 굽힘 강성을 특징으로 합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 1975년부터 총신에 열 보호 장치가 도입되어 총신의 열 굽힘에 대한 외부 요인(태양, 바람, 강수량)의 영향을 줄였습니다. 또한 총의 설계 기능으로 인해 자체 사격의 영향에 민감하지 않아 결과적으로 높은 정확도와 사격 정확도가 보장되었습니다. M-60A1 탱크의 대포 외에도 소련은 70년대 중반까지 Super Sherman 탱크에 설치된 105mm 프랑스 L-51 대포 샘플을 보유했습니다. 미국 대포가 이 무기와 비교되었으며 동시에 일부 탄약이 현장 테스트에 사용되었습니다. Kubinka에서의 발사는 여러 유형의 포탄으로 수행되었습니다.

- 카바이드 텅스텐 카바이드 코어를 갖춘 영국산 L-28A1 및 미국산 M-392A2 하위 구경 발사체
- 중합금 코어를 갖춘 영국산 L-52A2 및 L-52A3B1 하위 구경 발사체
- 플로팅 구동 벨트와 구경 미부를 갖춘 누적 미국 M-456A1과 회전 누적 장치를 갖춘 프랑스산 Obus G 모델 F1 제품
- 영국의 장갑 관통 고폭탄 L-35A2;
- 이스라엘의 갑옷 관통 고폭 및 고폭 파편화 L-35.

하위 구경 및 누적 탄약의 장갑 관통 효과는 중간 경도의 모놀리식 강철 갑옷 카드에서 100m 범위에서 발사하여 주어진 조건에서 평가되었습니다. 발사체 속도에 필요한 감소는 분말 충전물의 질량을 변경함으로써 달성되었습니다.


아래는 보고서 전문이다:

"무거운 합금 코어를 갖춘 L-52A2 및 L-52A3B1 하위 구경 발사체는 법선에서 장갑까지 60도 각도에서 장갑 관통 효과가 약간 더 크고 0도 및 30도 각도에서는 상당히 더 큰 장갑 관통 효과를 갖습니다. 카바이드 코어가 있는 L-28A1 및 M-392A2 하위 구경 발사체보다 열등합니다. 법선에서 갑옷까지 60도 각도에서 2000m 범위로 감소된 누적 발사체의 갑옷 관통 효과는 다음과 같이 특성화될 수 있습니다.

- 미국 M-68A456 깃털 발사체를 사용하여 M-1 대포에서 발사할 때 누적 제트의 최대 관통 깊이는 434mm이고 최소 침투 깊이는 355mm입니다.
- 회전 누적 장치가 있는 프랑스 Obus G 모델 F51 포탄을 사용하여 L-1 대포에서 발사할 때 제트의 최대 관통 깊이는 423mm, 최소 관통 깊이는 350mm입니다.

장갑 관통 고폭 발사체의 장갑 관통 효과는 예상 거리 100m와 실제 거리 600m 및 1000m에서 발사했을 때 중간 경도의 모놀리식 강철 장갑 카드의 후면 파손 여부로 평가되었습니다.

연구에 따르면 프랑스 L-35 대포의 포탄과 마찬가지로 영국 2mm L-105A7 대포용 L-1A51 장갑 관통 고폭 포탄이 120도 각도로 60mm 두께의 장갑판에 떨어져 있는 것으로 나타났습니다. 80도 각도로 70mm 두께의 접시에 75도. XNUMX도의 충격 각도에서 발사체가 튕겨 나갔습니다.”

105mm 장갑 관통 고폭탄 및 누적 포탄에 대한 테스트를 통해 제품이 조각화 분야에서 약한 것으로 나타났습니다. 대부분의 파편은 크기가 크며(1x1 ~ 5x5cm), 목표물에 명중하는 치명적인 파편의 수는 장갑 관통 고폭탄의 경우 15~25개, 누적 포탄의 경우 20~30개였습니다. 예를 들어, L-35A2 장갑 관통 고폭탄은 최대 1,8m 깊이, 최대 XNUMXm 직경의 분화구를 남겼습니다. 고폭 파편 포탄의 성능은 수가 적기 때문에 완전히 평가할 수 없습니다. 그러나 다른 유형의 테스트 발사체에 비해 고 폭발성 작용이 분명히 열등했습니다.

연구 및 발사 결과를 바탕으로 엔지니어들은 M-60A1 전차포의 특성, 특히 높은 정확도에 대해 매우 칭찬했습니다. 그리고 새로운 재료(플라스틱 및 합금)를 사용하면 사용된 무게와 크기에서 갑옷 관통 발사체의 상당히 높은 수준의 작용을 얻을 수 있습니다. 특히 우리는 플라스틱으로 만든 하위 구경 발사체의 주요 밀폐 벨트에 대해 이야기하고 있었습니다. 이는 총신을 따라 발사체가 통과하는 조건을 개선하고 기계적 마모를 줄였습니다.

갑옷과 물건


M-60A1의 주포는 다소 우수했지만, 미군은 장갑으로 인해 우리를 실망시켰습니다. 첫째, 탱크에는 누적 방지 보호막도 장착되어 있지 않았습니다. 그 당시에는 이미 NATO 차량, 특히 독일 Leopard-1A4와 영국 Chieftain이 이러한 장비를 적극적으로 채택하고 있었습니다. 둘째, 개발된 후면부는 타워의 내부 용적을 증가시켜 직사각형의 형태를 갖게 한다. 국내 엔지니어에 따르면 이는 선미에 큰 "자만"을 생성하여 고 폭발성 파편화 및 장갑 관통 고 폭발 포탄에 대한 보호를 약화시킵니다. 추가 내용:

“보호의 약점은 타워와 선체가 만나는 부분인데, 파편이 날아올 가능성으로 인해 타워가 막힐 수 있습니다. 20mm 포탄으로부터 보호되는 전차장 포탑으로 인해 장갑 보호가 크게 약화되었습니다."

전통적으로 미국인들은 M-60A1의 넓은 정면 투영 영역을 위해 그것을 얻었습니다. 이러한 목표는 T-64보다 공격하기 쉽습니다. 트로피는 다른 외국 전차와도 그 거대함이 불리하게 달랐습니다. 그러나 동시에 탱크의 엄청난 양(18mXNUMX)은 XNUMX명의 승무원을 자유롭게 수용하고 편안한 작업 환경을 조성했습니다.


요약하자면, 미국의 자동차는 상당히 훌륭했지만 소련식 전차에는 미치지 못했다고 말할 수 있습니다. M-60A1의 다양한 기술 솔루션 중에서 당시에는 XNUMX가지 흥미로운 솔루션만이 주목을 받았습니다.

- 거대한 크래들 마스크에 설치된 곡률이 낮고 총신의 두께가 다양한 총.
- 대칭 반동 장치;
- 지휘관의 포수 사격을 복제하는 시스템;
- 거리계 조준경을 사용하여 거리를 결정하는 방법
- 오일 및 연료 라인의 퀵 릴리스 밸브 연결을 사용하는 엔진 변속기 장치의 블록 설계
- 견인 모드를 위한 추가 변속기 펌프.
24 의견
정보
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  1. 0
    10 7 월 2024 05 : 41
    일반적으로 미국인들은 평소와 같이 "디자인 사고의 비행"이 아니라 첨단 기술과 생산 문화로 인해 그것을 받아들였습니다. 이것은 좋지도 나쁘지도 않습니다.
    1. +5
      10 7 월 2024 06 : 27
      제64차 세계대전의 결과에 따라 우리는 탱크 제작 개발에서도 비슷한 길을 따랐습니다. 경계는 T-XNUMX를 기반으로 한 MBT를 선호하여 중전차를 포기하는 것으로 시작됩니다. T-XNUMX는 디자인 사상의 걸작이었습니다.
      1. +4
        10 7 월 2024 06 : 36
        인용구 : Kote pane Kohanka
        T-64 좋든 싫든 후자는 디자인 사상의 걸작이었습니다.

        혁명적이죠. 하지만 걸작이죠... 미안해요. 특히 64장의 모눈종이를 사용한 T-115는 걸작이 아니었습니다.

        인용구 : Kote pane Kohanka
        해체는 T-64를 기반으로 한 MBT를 선호하여 중전차를 포기하는 것으로 시작됩니다.
        많은 사람들이 중전차가 아닌 중형전차를 기반으로 MBT를 개발하는 것을 실수라고 생각합니다. 그러나 일이 진행되면서 당시 Kharkovites는 너무 많은 무게를 가졌습니다.
        1. +4
          10 7 월 2024 06 : 44
          문제는 Kharkov 사람들에 대한 것이 아니라 Khrushchev의 우크라이나 로비에 관한 것입니다. 80년 후, 동지. Ustinov는 눈 하나 깜박이지 않고 Leningrad T-XNUMX을 위해 Kharkov와 Tagil 주민들을 분쇄했습니다.
          그러나 꼬리는 바람에 있습니다.
          1. 0
            10 7 월 2024 06 : 47
            인용구 : Kote pane Kohanka
            80년 후, 동지. Ustinov는 눈 하나 깜박이지 않고 Leningrad T-XNUMX을 위해 Kharkov와 Tagil 주민들을 분쇄했습니다.

            T-72가 안 부서진 건 좋은데, T-64가 안 부서진 게 아쉽네요... 그런데 80이 그 모습을 잘 보여줬어요.
            1. +6
              10 7 월 2024 10 : 44
              인용문 : Vladimir_2U
              T-72가 부서지지 않은 것이 좋습니다

              T-72는 양 고추 냉이를 추가합니다. 15년 1967월 64일 소련 각료회의 법령 "소련군에 새로운 T-XNUMX 중전차를 장착하고 생산 능력을 개발하는 것에 관한" 법령에도 불구하고 이 전차가 운용되고 생산에 들어갔다는 점을 기억하면 충분합니다. 이에 따르면 UVZ는 Kharkov 제품을 만들기로 되어 있었습니다. 어떤 시스템에서든 그러한 일은 그렇게 쉽게 일어나지 않습니다.
              1. +4
                10 7 월 2024 10 : 51
                인용구 : Alexey RA
                "소련군에 새로운 T-64 중형전차를 장착하고 생산 능력을 개발하는 것에 대해" UVZ는 Kharkov 제품을 만들기로 되어 있었습니다.

                혼란스럽지 않다면 UVZ는 기술적으로 T-64를 수출하지 않았습니다.
                1. +1
                  10 7 월 2024 11 : 24
                  인용문 : Vladimir_2U
                  혼란스럽지 않다면 UVZ는 기술적으로 T-64를 수출하지 않았습니다.

                  애국자들에게는 장애물이 없습니다. © 경T-26 전차를 아직 생산하지 못한 STZ에서 34년 반 만에 중형 T-XNUMX 생산을 위한 작업장을 다시 갖추었던 방법을 기억하십시오. 독일. 눈짓
                  EMNIP, uv. M. Svirin은 공장 노동자들이 T-72를 위한 투쟁의 일환으로 심지어 T-64를 위한 공장 재장비에 대한 추정치를 내놓았다고 썼습니다. 돈. 따라서 이론적으로 소련에서 결의안을 실행하는 것이 가능했습니다.
                2. +4
                  10 7 월 2024 11 : 46
                  혼란스럽지 않다면 UVZ는 기술적으로 T-64를 수출하지 않았습니다.

                  조금 더 복잡해요!
                  7년 동안 Kharkov 여성은 엔진을 완벽하게 만들 수 없었고 3년 동안 로딩 메커니즘을 사용했습니다. 그건 그렇고, 포탑 공간이 두 개의 분리된 부분으로 분할되어 있기 때문에 군대는 좋아하지 않았습니다.
                  그래서 UVZ는 처음에 V-64 기반 엔진을 사용하여 "T-2 아래"를 동원하도록 ​​설정되었습니다. 테스트 결과 표준 64행정 디젤 엔진이 엔진실에 맞지 않는 것으로 나타났기 때문에 우리는 몇 가지 조정을 해야 했습니다. 사용자 정의로 인해 탱크 무게가 증가했습니다. T-XNUMX 서스펜션이 부서지기 시작했습니다. 서스펜션과 하프를 변경하여 무게가 추가되어 디젤 운반이 불가능해졌습니다. 필터를 교체하고 첼랴빈스크 주민들과 함께 엔진을 사용해야 했습니다. 엔진을 완벽하게 조각하기 전에 그들은 일반적으로 작동하지 않는 MZ를 어리석게 버리고 더 안정적인 AZ로 교체 한 다음 스캔들스럽게 군대에 팔았습니다. 결국 현대화된 전차가 탄생한 것이 아니라, 개념적으로는 덜 혁명적이지만 기술적으로는 더 발전하여 가격이 더 저렴한 새로운 전차가 탄생했습니다.
              2. +5
                10 7 월 2024 12 : 05
                UVZ는 Kharkov 제품을 만들기로 되어 있었습니다.

                T-64를 떠올린다면 그럴 것이다. Nizhny Tagil 탱크용 엔진이 없었기 때문에 결의안은 사산되었습니다. 옴스크 공장이 89년대 중반까지 좋은 삶을 살았던 T-55를 사로잡았다고 생각하시나요? 미래에도 Kharkov 주민들의 64행정 엔진용 고품질 오일과 함께 "플러그"가 발생했습니다. 고품질 연료 및 윤활유 생산을 위한 장비는 T-62의 용량에 꼭 맞는 것이지 약간의 측면이 아닙니다. 그건 그렇고, T-4 디젤 엔진의 연료와 윤활유를 테스트 한 Chelyabinsk 주민들은 즉시 500 행정 클래식에 대한 보증을 Kharkov 주민들의 경우 300 엔진 시간에 비해 XNUMX 엔진 시간으로 인상했습니다.
                그러나 그들은 들었다...
          2. +4
            10 7 월 2024 10 : 41
            이는 로비의 한 예일 뿐입니다. 왜냐하면 80은 64 및 72에 비해 사실상 이점이 없었기 때문입니다. 특히 후자가 즉시 일반 제어 시스템을 갖춘 경우라면 더욱 그렇습니다.
            1. +1
              10 7 월 2024 11 : 19
              이는 로비의 한 예일 뿐입니다. 왜냐하면 80은 64 및 72에 비해 사실상 이점이 없었기 때문입니다. 특히 후자가 즉시 일반 제어 시스템을 갖춘 경우라면 더욱 그렇습니다.

              이것이 T-72가 동원 전차로 만들어진 방법입니다... 그들은 제어 시스템에 드는 비용을 절약했습니다. 네, 72명이 군대에 입대하고 수출된 것은 뼈아픈 성공이었습니다!
        2. +5
          10 7 월 2024 15 : 54
          86에서 90까지 학교에서 T-64에서 근무한 모든 "철 부서"(유조선 서비스)의 교사는 다음과 같이 침을 뱉었습니다. 남부 공화국의 기계 운전자가 작동 할 수없는 변덕스러운 5TDF 엔진, T-72를 칭찬하면서 주포와 조준경은 동일하지만 차량 전체의 신뢰성이 훨씬 높다고 말했습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. 0
        11 7 월 2024 04 : 24
        인용문 : mongol44
        분명히 우리는이 단어에 다른 의미를 부여했습니다. GOST에 따른 매우 신뢰할 수있는 AKM은 소련에서 만들어졌고 미국에서는 표준을 충족하지 못하는 코딱지와 광도에 대해 신뢰할 수없는 M16을 만들었 기 때문에 생산 문화는 어디에 있습니까? 여기서 제조 가능성은 무엇입니까?

        이해하자면, 크랭크가 있는 축음기와 레이저 디스크 플레이어 중 무엇이 더 신뢰할 수 있습니까? 기술적으로 더 발전하고 더 큰 생산 문화가 필요한 것은 무엇입니까?
        기술과 생산문화를 디자인 천재와 혼동하지 마세요. 그게 전부입니다.
        1. 0
          11 7 월 2024 05 : 10
          M16이 지속적으로 잼, 잼 및 실패를 겪는다면 전투 상황에서 작동 상태로 되돌릴 수 없습니다. 이것은 천재적인 디자인이 아닙니다. 인공물이 정상적으로 기능을 수행하지 않기 때문입니다. 그런데 그 이유는 무엇입니까? 그러나 제조 가능성 및 생산 문화가 없기 때문에 즉, 기술이 표준에 지정된 속성을 얻는 데 최적이 아니며 누군가가 지침에 따라야 하는 것과 다른 일을 하고 있는데 이를 모니터링해야 하는 사람이 준수하지 않습니까? 이것은 생산문화가 아니라, 대단한 것으로 치부하고 싶은 부주의인가? 이해할 수 없는 미국의 천재로 인한 불량품? M16은 AKM 이후에 등장했지만 하늘에 별이 충분하지 않았습니다.

          미국 제품은 기술과 생산 문화보다는 혁신과 편의성과 연관될 가능성이 더 높습니다. 그런데, 제품의 디자인은 그 제품을 생산하는 기술과 밀접한 관련이 있으며, 하나는 다른 하나와 분리될 수 없습니다.

          이해하자면, 크랭크가 있는 축음기와 레이저 디스크 플레이어 중 무엇이 더 신뢰할 수 있습니까? 기술적으로 더 발전하고 더 큰 생산 문화가 필요한 것은 무엇입니까?


          무엇이 더 믿을만한지는 모르겠지만, 북베트남에 맞서 베트남에서 미국이 "펜이 있는 축음기"에 맞서 싸우면서 신뢰성이 매우 높고 독창적인 디자인의 비행기와 헬리콥터 9500대를 잃고 꼬리를 사이에 두고 도망갔던 것을 기억합니다. 다리, '레이저 디스크 플레이어'를 버린다. 테크노 과시가 더 효과적이라는 의미는 아닙니다. Pz-3가 T-34보다 더 복잡하고 비쌌습니까? 그런데 전장에서는 더 나빴는데 왜 그런 과시를 하는 걸까요? Leopard 1도 T-64A보다 더 어려울까요? 전장에서는 더 심합니까? 테크노 과시의 의미? 엔지니어에게는 미국, 영국, 독일에서처럼 직접 제품을 만드는 것보다 단순성과 효율성이 훨씬 더 높은 수준입니다. 전쟁 중에 T-34의 스케일은 제거되지 않았고 일부 버는 가공되지 않았지만 그게 이유는 아닙니다. 엔지니어와 근로자가 그것에 대해 몰랐거나 더 좋았거나하고 싶지 않았습니다.
          1. 0
            11 7 월 2024 05 : 53
            나는 무엇보다도 바보에게 무언가를 증명하려고 노력하는 데 불리한 점을 가지고 있지만 최선을 다해 이 불이익과 맞서 싸웁니다.
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. +4
    10 7 월 2024 10 : 42
    OMS는 어떻습니까? 이것이 바로 M60을 흥미롭게 만드는 이유입니다. 그들은 인식과 사격 통제 측면에서 소련 탱크보다 머리와 어깨가 더 높다고 끊임없이 말합니다.
    1. +4
      10 7 월 2024 11 : 28
      OMS는 어떻습니까? 이것이 바로 M60을 흥미롭게 만드는 이유입니다. 그들은 인식과 사격 통제 측면에서 소련 탱크보다 머리와 어깨가 더 높다고 끊임없이 말합니다.

      동종 제품을 비교해 보면 상황인식 측면에서 우월한 것은 M60이 아니라 M60A3였다.
      M60A1에는 지휘관이나 포수가 직접 사격할 수 있는 이중 조준경이 장착되어 있습니다. 우리 국내 MBT는 현대화된 M60A3의 등장과 거의 동시에 이 기능을 받았습니다. T-55 및 T-62와 ​​달리 M60A1에는 수직 안정 장치가 없다는 점을 상기시켜 드리겠습니다.
  3. +4
    10 7 월 2024 11 : 21
    내 생각에는 이 기사가 편향적이고 피상적이라고 생각됩니다. 미국 M-60A1의 보안은 소련 T-55와 거의 동일했습니다.
    이것은 특히 감동적입니다.
    미국인들은 갑옷으로 우리를 실망시켰습니다. 첫째, 탱크에는 누적 방지 보호막도 장착되어 있지 않았습니다.
    소련 탱크에 누적 방지 화면과 비상 보호 기능이 언제 나타났습니까?
    1. -1
      11 7 월 2024 04 : 33
      1973~1975년을 말하는 건가요? 그리고 60년대에 등장한 M60 전차의 장갑이 T-55와 거의 같다고 비교하시나요? 하지만 동시에 T-55는 10톤 더 가볍고 실루엣도 더 작아졌습니다. 소련이 이미 62mm보다 더 강력한 활강포를 장착한 T-105 전차를 보유하고 있다는 사실은 말할 것도 없고요? 그리고 64mm 주포와 복합 장갑을 갖춘 T-64와 T-125A가 이미 등장했습니까? Vilariba는 여전히 60mm 주포와 공랭식 디젤 엔진을 갖춘 M105을 생산합니까? wassat 혹시라도 소련에 뒤처지지 않았나요? M60 46톤이 있나요? 그리고 더 가벼운 T-64A에 비해 모든 성능 특성이 열등합니까? M60의 높이는 3,2m이고 T-55는 2,3m입니다. 전체 미터 더 높습니까? 빌레이 조준하기가 더 쉽습니다.
  4. 0
    10 7 월 2024 11 : 26
    인용문 : Vladimir_2U
    인용구 : Alexey RA
    "소련군에 새로운 T-64 중형전차를 장착하고 생산 능력을 개발하는 것에 대해" UVZ는 Kharkov 제품을 만들기로 되어 있었습니다.

    혼란스럽지 않다면 UVZ는 기술적으로 T-64를 수출하지 않았습니다.

    UVZ는 기술적으로 "할 수 없었습니다"가 아니라 "하고 싶지 않았습니다".
    그 결과 동시에 3대의 MBT가 운용됩니다.
    엔진과 Suo를 제외하면 T-64는 T-72와 근본적으로 다르지 않았습니다.
    1. +2
      10 7 월 2024 18 : 38
      엔진과 suo를 제외하면 T-64는 T-72와 근본적으로 다르지 않았습니다.

      너 잘못이야.
      아래는 그림입니다.
      엔진 외에도 T-72에는 더 큰 직경의 롤러와 애벌레, 향상된 기계적 지지력, 공기 정화 필터, MZ 대신 AZ, 폐쇄형 대신 개방형 기관총 마운트가 있는 다른 섀시가 있었습니다. 배터리가 다르게 배치되었습니다. 예약 방법은 다양했습니다. 예를 들어, T-72에는 알루미늄으로 채워진 포탑이 없었습니다. 나는 오랫동안 계속할 수 있었다.
      1. +1
        10 7 월 2024 22 : 14
        64와 72의 가장 중요한 차이점은 1A33 사격 통제 시스템입니다. 72에서와 같이 포수의 시야를 안정화하여 총을 조준 표시에 가져오고 그 반대는 아닙니다. 그리고 양자 거리 측정기.
        엔진과 섀시는 보조 및 유지 관리입니다)
  5. +1
    11 7 월 2024 03 : 16
    이 잡지는 어디서 읽거나 다운로드할 수 있나요? 장갑차의 전령이 발견되었는데, 이 전령이 탈출하고 있습니다.