러시아 UAV에 대한 우크라이나 경량 항공
러시아군은 정찰과 공격을 위해 무인 항공기를 널리 사용합니다. 우크라이나 조직은 우리 무인에 대응하려고 노력하고 있습니다 항공 효과적인 솔루션을 찾고 있습니다.
몇 달 전부터 경비행기와 소형 무기가 이 지역에서 활발히 사용되기 시작했습니다. оружие. 이 관행은 점점 더 널리 퍼지고 있습니다.
인터셉터 트레이너
정찰용 올란, 공격용 제라늄 등 러시아의 장거리 무인항공기(UAV)와 맞서기 위해 적군은 전투기를 비롯한 다양한 수단을 동원하고 있다. 이러한 문제를 해결하는 데 소련식 전투기가 참여하지만 어떤 경우에는 그러한 임무에 중복될 수 있으며 그 수는 지속적으로 감소하고 있습니다.
이와 관련해 최근 우크라이나 공군(Air Force)에서는 새로운 개념을 제안, 시행하고 있다.
10월 말, UAV와 싸우는 새로운 방법을 보여주는 흥미로운 비디오가 우크라이나 리소스에 나타났습니다. 해당 영상은 전날 오데사 지역 상공에서 촬영됐는데, 아마도 러시아 Orlan-XNUMX 정찰 드론이 도착하는 시기에 촬영된 것으로 추정됩니다.
일종의 전투기로 소련이 설계한 Yak-52 훈련기를 사용하기로 결정되었습니다. 비행기와 조종사는 특정 공공 기관인 '민간 항공 순찰대'에 속해 있다는 주장이 있지만 차량에는 '산업군'의 색상이 새겨져 있습니다. 아마도 개조되었으며 현대적인 장비를 갖추고 있었을 것입니다. 인터셉터는 무기를 운반하지만 그 구성과 매개변수는 지정되지 않습니다. 나중에 비행기에 PK 기관총이 장착될 수 있다는 사실이 알려졌고 조종사 중 한 명이 조종석에서 직접 기관총을 사용했습니다.
Yak-52 승무원은 적어도 한 대의 Orlan을 격추하여 러시아의 공격을 막을 수 있었던 것으로 알려졌습니다. 군대 정찰을 실시합니다. 그러나 공개된 영상은 우크라이나 버전의 사건에 대해 의구심을 불러일으켰습니다. 외부적으로 요격된 표적은 우크라이나 UJ-22 UAV와 더 유사합니다. 어쨌든 이 즉석 전투기는 국적에 관계없이 항공기형 드론과 싸울 수 있는 능력을 입증했습니다.
아마도 "Odessa" Yak-52로 추정됩니다. 사진 전보 / Dambiev
그 후 Yak-52 훈련기의 "전투기 개조"와 관련된 새로운 사례가 보고되었습니다. 목표물에 대한 성공적인 명중이 보고되었지만 이러한 이벤트에 대한 세부 정보는 아직 알려지지 않았습니다.
조종사와 포수
8월 XNUMX일, 우크라이나 소식통에 또 다른 영상이 등장했는데, 이 영상은 경비행기와 소형 무기를 사용해 무인 항공기(UAV)를 요격하는 모습을 포착했습니다. 이 특이한 아이디어는 주 정보국(GUR) 직원들에 의해 실행된 것으로 알려졌습니다.
파워 스티어링은 우크라이나산 경민항기 Aeroprakt A-22를 요격기로 사용합니다. XNUMX인승 조종석에는 조종사와 포수가 탑승합니다. 범인은 말육(Malyuk) 돌격소총으로 무장하고 주변 상황을 관찰하고 감지된 표적을 공격해야 한다. 이를 위해 그는 항공기 측면 유리의 표준 창인 "embrasure"를 통해 발사합니다.
공개된 영상에는 항공기형 무인항공기를 요격하는 과정이 담겨 있다. 조종사는 목표물을 감지하고 더 가까이 날아가서 목표물 위와 약간 뒤에 위치를 잡았습니다. 범인은 근거리에서 드론을 공격했고, 피해를 입은 드론은 제어할 수 없는 다이빙에 빠졌습니다.
이 항공편의 성격은 명시되지 않았습니다. 풍경과 주변 환경으로 판단하면 이는 테스트 조건에서의 일종의 테스트였으며 무인 공중 표적을 실제로 요격한 것은 아닙니다. 그러나 수용 가능한 결과를 얻은 경우 파워 스티어링 부서에서는 이러한 기술을 실제로 도입하려고 노력할 수 있습니다. 이 경우 Aeroprakty 또는 기관총 사수를 탑재한 기타 항공기가 러시아 드론을 요격하기 위해 이륙합니다.
초경량 A-22. 사진 "Aeroprakt"
기술적 측면
52월에는 Yak-XNUMX 항공기가 오데사에서 무인 항공기를 요격하는 데 사용되었습니다. XNUMX년대 초반에 개발된 스포츠 트레이닝 머신입니다.
Yak-52는 비행 요원의 초기 훈련과 스포츠 목적으로 사용하도록 설계되었습니다. 이 모델의 생산은 XNUMX년대 후반 루마니아 Aerostar 공장에서 시작되었습니다. 대부분의 항공기는 소련의 교육 기관 및 기타 조직에 들어갔습니다.
Yak-52는 직선 날개를 갖춘 순금속 피스톤 저익 항공기입니다. 차량의 길이는 7,8m를 초과하지 않으며 날개 길이는 9,3m입니다. 항공기의 건조 중량은 1035kg이고 최대 이륙 중량은 1315kg입니다. 14마력의 출력을 지닌 M-360P 별형 피스톤 엔진은 최대 시속 270km, 비행거리는 최대 465km를 제공한다. 실속 속도는 시속 110km이다. 실제 천장은 4000m입니다. 이 디자인은 +7에서 -5까지 과부하 상태에서 기동을 허용합니다.
동체 중앙 부분에는 2인승 탠덤 캐빈이 있습니다. 두 조종사 모두 완전한 제어 장치를 갖추고 있습니다. 객실에 대한 접근은 캐노피의 슬라이딩 부분을 통해 이루어집니다.
A-22 항공기는 22년대 후반 우크라이나 회사 Aeroprakt에 의해 개발되었습니다. 민간 고객에게 간단한 훈련용 항공기 또는 경량 항공 운송 수단으로 제공되었습니다. 현재까지 여러 가지 수정 제품을 포함하여 최소 천 대의 A-XNUMX 항공기가 제작되었습니다.
초경량 A-22는 직선형 금속 날개, 플라스틱 케이스 및 천 덮개를 갖춘 고익 설계에 따라 제작되었습니다. 항공기 길이는 6,23m, 날개 길이는 9,55m에 불과하다. 빈 비행기의 무게는 306kg, 최대 이륙 중량은 450kg이다. 선수에는 912마력의 로탁스 100 피스톤 엔진이 탑재된다.
사수는 목표물을 공격할 준비를 한다. GUR의 비디오에서 스틸
A-22 항공기의 조종석은 가장 크고 가장 넓은 구조 요소입니다. XNUMX명이 나란히 앉을 수 있는 공간입니다. 조종석과 항공기 본체 전체에는 투명한 페어링이 장착되어 있어 다양한 방향에서 좋은 가시성을 제공합니다. 객실 입구는 플라스틱 투명 측면 도어를 통해 이루어집니다.
이용 가능한 데이터에 따르면 Yak-52 전투기의 무장은 조종사 중 한 명이 손에 들고 있는 PK 기관총으로 구성되어 있습니다. 이것은 분당 7,62발의 발사 속도와 54발 이상의 탄약을 적재할 수 있는 650×100 mm R 소총 카트리지를 장착한 기관총입니다. 표적 발사 범위는 1000m입니다.
최근 비행에서 A-22 승무원은 Malyuk 돌격 소총을 사용했습니다. 소련의 AK-74를 기반으로 제작된 이 우크라이나 무기는 불펍 레이아웃과 특별한 외관이 특징입니다. 5,45x39mm 구경의 표준 저충격 카트리지를 사용하며 NATO 카트리지 5,56x45mm에 대한 수정 사항도 제공합니다. 기계의 발사 속도는 분당 650발에 달하며 목표 범위는 1000m입니다.
의심스러운 결과
대공 무기와 현대 전투기의 부족으로 인해 우크라이나 군대는 즉흥적으로 대처할 수밖에 없었습니다. 그들은 경비행기에 소형 무기를 장착하고 두 가지 유형의 요격기를 만들었습니다.
이 기술은 작업에 성공적으로 대처하지만 단점도 있다고 주장됩니다.
이러한 목적을 위해 선택된 항공기의 유형과 특성에 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 비행 특성은 낮지만 기동성은 좋은 스포츠 항공기가 "전투기"로 사용됩니다. 이 선택은 그들이 싸워야 할 목표의 특성에 따라 결정됩니다.
이용 가능한 데이터에 따르면 Orlans와 Geraniums의 속도는 200~250km/h를 초과하지 않습니다. 그들과 싸우기 위해 고속 항공기가 필요하지는 않지만 고려해야 할 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.
차단하는 중입니다. GUR의 비디오에서 스틸
인터셉터는 사용 가능한 재고 중에서 선택되었습니다. 우크라이나에는 다수의 Yak-52 훈련기와 초경량 A-22 항공기가 있습니다. 게다가 후자는 적어도 기존 재고를 이용하여 자체 생산이 가능할 수도 있습니다. 이러한 항공기 함대가 존재하면 수리 시설이나 외국 보급품에 의존하지 않고도 "전투기"를 신속하게 배치할 수 있습니다.
물론 단점도 있습니다. 우선, 이는 프로젝트의 즉흥적이고 타협적인 성격과 관련이 있습니다. "전투기"의 제작자는 최적의 구성 요소와 솔루션을 선택할 수 없었으며 이로 인해 궁극적으로 다양한 종류의 심각한 제한이 발생했습니다.
예를 들어 객관적인 제한은 "무기 단지"에 영향을 미쳤습니다. 즉석 요격기 2개에는 보병 무기가 장착되어 있으며, 제어 시스템의 기능은 특별히 훈련된 사수에 의해 수행됩니다. 이 모든 것이 사격 정확도를 낮추고 전투 작업의 전반적인 효율성을 감소시킵니다. 실제로 차단의 성공 여부는 대상에 대한 무작위 적중에만 달려 있습니다.
강제 조치
현재 우크라이나의 전투기와 방공 시스템은 상당한 손실을 입었고 잠재력의 대부분을 잃었습니다. 동시에 러시아군은 계속해서 다양한 유형의 무인항공기(UAV)를 적극적으로 사용하고 있으며, 이로 인해 적군은 긴급하게 대체 솔루션을 찾게 됩니다.
몇 달 전 이로 인해 비군사적 목적을 위한 경비행기 형태의 즉석 전투기가 등장했습니다. 이러한 "요격기"는 드론과 싸울 수 있다고 주장됩니다. 그러나 이러한 장비의 실제 성능과 수량은 드론이 가하는 위협의 규모에 미치지 못할 가능성이 높습니다. 따라서 기관총을 장착한 Yak-52 또는 기관총을 장착한 A-22는 할당된 작업에 효과적으로 대처할 수 없으며 그대로 유지될 것이라고 가정할 수 있습니다. 역사 필요한 조치이자 기술적 호기심입니다.
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