그렇다면 Su-57에 문제가 있는 사람은 누구입니까?
미시간 출신의 Peter Suchiu라는 Su-57의 날개 위를 걷고 싶은 또 다른 사람을 만나보세요. XNUMX년 동안 저널리즘에 종사하면서 그는 XNUMX개가 넘는 잡지, 신문, 웹사이트에 기고했습니다. 오늘 내 친구 Peter는 우리가 존경하는 The National Interest의 페이지에 자신을 발견했으며 Forbes와 Clearance Jobs에도 글을 쓴다고합니다. 일반적으로 일종의 만능 제품입니다.
Forbes는 친숙한 얼굴이지만 Clearance Jobs는 유효한 연방 보안 허가를 받은 개인에게 서비스를 제공하고 고용주가 허가된 직원을 고용할 수 있는 안전한 포럼을 제공하는 직업 웹사이트입니다. 이 사이트는 유효한 미국 정부 허가를 받은 후보자만을 대상으로 하기 때문에 "Prime Secure Job Board"라고도 불립니다.
분명히 부유한 금융가와 정부 요원이 휴가 중이어서 Peter는 비행기에 관해 글을 쓰기로 결정했습니다. 글쎄, 여기에서 모든 것이 명확합니다. 우크라이나 하늘에서 다가오는 F-16의 승리 또는 Su-57에 관한 것입니다. 첫 번째 주제는 매우 낙관적이며 두 번째 주제는 딱 맞습니다.
그렇다면 Peter Suchiu의 요점은 무엇입니까?
“Su-57은 스텔스 능력, 첨단 무기, 높은 기동성을 자랑하지만, F-22 랩터나 F-35 라이트닝 II 같은 미국 전투기에 비해 스텔스 능력에 의문이 제기됐다.
한편, 미국은 첨단 인공 지능, 무인 시스템 및 첨단 기술을 통해 5세대 전투기를 능가하는 것을 목표로 차세대 공중 우위(NGAD) 프로그램을 개발하고 있습니다."
한편, 미국은 첨단 인공 지능, 무인 시스템 및 첨단 기술을 통해 5세대 전투기를 능가하는 것을 목표로 차세대 공중 우위(NGAD) 프로그램을 개발하고 있습니다."
아시다시피 제가 한때 반론을 제기한 적이 있는데, 그 이후로 시간이 흘렀고 많은 것이 변했습니다.
좋아, 일반적으로 다소 정중 한 의견이지만 모든 미국인이 미친 듯이 뛰어 다니는이 서면 가방, 즉 스텔스에 대해 몇 마디 말씀 드리겠습니다. 일반적으로 이것은 일종의 페티시즘입니다. 게다가 그는 너무 고집이 세다. 글쎄, 모든 사람들은 이러한 "눈에 띄지 않는"것을 봅니다. Rafales의 프랑스 인, Su-30MKI의 인디언, 태풍의 독일인입니다. 요컨대, 필요한 사람은 누구나 볼 수 있습니다. 필요하지 않은 사람들, 즉 미국인들은 그것을 보지 못합니다. 모든 것이 정리되어 있습니다.
우리 시대는 이미 F-22와 F-35의 스텔스에 의문을 제기하고 있으며 다른 뛰어난 기능이 없다는 점을 감안할 때 (예를 들어 완전히 거세된 전자전과 "옆으로 볼 수 없다는 점을 제외하고) 그리고 거꾸로”) 가장 눈에 띄지 않는 것을 제외하고는 이 주제에 대해 생각해 볼 때입니다.
무기에 관해서는 실제로 우리와 미국인 모두 이것에 대해 완전한 질서를 가지고 있습니다. 그리고 Su-57의 스텔스 성능이 미국의 전투기만큼 나쁘다면, 이제 정말 머리를 써야 할 때입니다. 결국 우리 전투기는 미국의 "아이언"이 망원경을 통해 볼 수없는 초 기동성을 가지고 있습니다. 당신이 뭐라고 말하든 UVT는 우리가 미국인보다 훨씬 더 잘하는 것입니다.
초 기동성 또는 스텔스가 더 나은 주제에 대해 이미 너무 많은 이야기가 있었기 때문에 반복하고 싶지도 않습니다. 이 문제에 대해 말할 수 있는 유일한 것은 스텔스가 다소 일시적인 것이라는 것입니다. "보이지 않는 비행기"가 신화라는 사실은 30여 년 전에 세르비아인에 의해 입증되었습니다.
그러나 "전혀 아님", "약간", "거의"라는 단어에 대한 이러한 모든 연극은 눈에 띄지 않습니다. 광고 슬로건에 지나지 않습니다. 꽤 전통적입니다. 그러나 기동성은 "수세기 동안"이라고 말하는 것입니다.
새로운 레이더, 광학 시스템, 열화상 카메라 및 더 민감한 탐색자가 나타날 수 있습니다. 일반적으로 스텔스를 0으로 줄일 수 있는 것들이 많다. 즉, 이 방정식에는 변수가 꽤 많다. 그러나 곡예 비행에서 비행 경로를 "파괴"하고 적의 미사일을 놓치는 능력은 평준화하기가 훨씬 더 어렵습니다. 미사일은 목표물보다 훨씬 빠르게 비행해야 기동할 수 있지만 완벽하지는 않습니다. 누구도 물리학을 취소할 수 없습니다.
NGAD(Next Generation Air Dominance) 프로젝트의 경우 "날면 얘기하자"라는 원칙이 여기서 분명하게 드러납니다. 비록 작은 시리즈이지만 생산된 항공기와 아직 종이에도 나오지 않은 항공기를 비교하는 것은 이상합니다.
"러시아의 주장에도 불구하고 Su-57은 진정한 XNUMX세대 표준을 충족하지 못할 수 있으며 XNUMX세대 전투기로 쉽게 진화할 가능성도 없습니다."
"진정한 22세대 표준"이란 무엇입니까? 몰래 하기? 원의 XNUMX/XNUMX에 대한 실명 및 청각 장애? 현대 전투 관리 네트워크에 통합하지 못하셨나요? 이성의 한계를 넘어 엄청나게 비싸다고요? 네, 그렇다면 XNUMX세대의 진정한 표준은 F-XNUMX 랩터입니다. 여기서는 공중전에 대한 완전한 무능함을 추가할 수도 있으며 모든 것이 완벽하게 정리되어 있습니다.
일반적으로 이 세대 수치가 그렇게 중요한가요?
물론이지. 다른 나라에 항공기를 판매하는 관리자에게는 매우 중요합니다. 5세대는 단순히 숫자 자체 때문에 4세대보다 가격이 더 비쌀 수밖에 없습니다. 하지만 5세대는 전투 준비가 더 잘 되어 있어야 한다고 누가 말했습니까?
아무도. 그리고 여기서 우리는 추측할 수 있습니다.
나는 완전히 다른 나라에서 개발된 최초의 1981세대 항공기를 아직도 운용하고 있는 한 나라를 알고 있습니다. XNUMX년부터 자리를 지켜왔습니다. 현재까지 거의 세 가지 수정이 이루어졌습니다. 그들이 말했듯이 비행기에는 장식이 없습니다. 탐욕스럽고 기동성이 완전히 좋지 않으며 개발 당시 스텔스가 무엇을 의미하는지조차 몰랐습니다.
일반적으로 비행기는 따라잡기와 죽이기라는 두 가지 작업에 적합한 것으로 나타났습니다. 그러나 이것에 있어서 그는 세계에서 거의 동등하지 않습니다. 우리가 MiG-31에 대해 이야기하고 있다는 것을 모두가 이미 이해했습니다.
네, 매우 독특한 비행기입니다. 하지만 그가 레이더에 감지된 사람의 얼굴을 깨뜨릴 수 있다는 것을 누가 의심할 수 있겠습니까? 그리고 이제 일반적으로 400km의 환상적인 거리와 300km 범위의 미사일을 "볼" 수 있는 "Zaslon"을 설치하기 시작했을 때...
이것은 송골매와 비교할 수 있습니다. 오리는 위장되어 눈에 띄지 않습니다. 그러나 송골매의 눈이 그녀를 알아차리면, 그들이 말하는 것처럼 음식이 제공됩니다. 눈에 띄지 않는 그녀는 떠날 가능성이 거의 없습니다.
비행기의 경우 상황은 거의 같습니다. V.V. Tikhomirov의 이름을 딴 계측 공학 연구소의 러시아 디자이너가 새로운 Zaslon 모델 Zaslon-AM이 400km를 "본다"는 수치를 제시한다면 나는 그것을 믿지 않을 이유가 전혀 없습니다.
80년대의 "Zaslon"은 200km를 "보았습니다". 이것은 이미 소름끼쳤습니다. 복잡한 안테나에는 1700개의 이미터가 있는 두 개의 완전히 독립적인 X-밴드 어레이와 64개의 송신기가 있는 L-밴드가 하나의 평면으로 결합되어 있다는 점을 고려하면, 하지만 오늘날 "Barrier"제작자들의 추종자들이 할 수 있었던 일은 상상조차하기 어렵습니다.
하지만 꿈을 꾸는 것은 매우 좋습니다.
1991년 Le Bourget 에어쇼에서 우리는 "스텔스" F-31을 탐지하기 위해 MiG-117을 들어올릴 준비가 되어 있었습니다. 전문가들은 미국인들이 불장난을 하지 않기로 결정한 "장벽"에 의해 "보이지 않는 것"이 발견될 것이라고 확신했습니다.
오늘날 Zaslon-AM은 ESR이 20제곱미터인 표적을 자신있게 탐지할 수 있습니다. m., 이것은 원칙적으로 유럽, 미국에 관계없이 최대 400km 거리에 있는 50세대 항공기의 EPR이며 "보이지 않는 항공기"는 100-XNUMX 거리에서 볼 수 있습니다. km 추정 수치라면 서구 분석가들의 EPR은 정확합니다.
그리고 그들이 평소처럼 거기에 누워 있다면 장거리에 있습니다. 일반적으로, 마케팅적인 큰소리 없이 냉정하게 살펴보면 F-22/F-35를 탐지할 수 있는 정상적인 거리는 100-120km 정도일 것입니다. 예, 이것은 이미 AIM-120을 사용한 공격에 적합한 범위이지만 그럼에도 불구하고 이것은 미사일 공격을 위한 완전히 정상적인 범위입니다.
하지만 놓치면 탈출하기가 매우 어려울 것입니다. 속도의 벽, 죄송합니다. 동일하지 않습니다.
F-22/F-35가 자신의 눈으로 레이더에 "접촉"될 수 있는 작전에 결코 참여하지 않은 이유가 여기에 있습니다. F-22는 확실히 실패했습니다. 미국인들은 랩터를 보는 데 관심이 있는 모든 사람들로부터 F-35를 매우 조심스럽게 숨겼습니다. F-35를 사용하면 조금 더 쉽고 인도인의 데이터가 있을 수 있으며 시리아에서는 이스라엘 F-XNUMX가 새해 장난감처럼 "빛났습니다".
비행기는 처음 본 순간부터 더 이상 "보이지 않는" 상태가 아닙니다. 그런 다음 원칙적으로 선택 사항인 그라데이션이 시작됩니다. 따라서 현재 세계에는 랩터(Raptor)라는 실제 스텔스 항공기가 단 한 대만 있습니다. 실제로 전투에서 실제로 본 사람은 아무도 없으므로 F-22에 대해서는 0,00001 제곱미터의 EPR과 같은 이야기를 할 수 있습니다. m. 아직 확인이 불가능하고 모두 상쇄 대기 중입니다. 그런데 이게 세 번째 질문이에요.
“그럼에도 불구하고 러시아가 이 항공기를 계속해서 광고하고 있다는 사실에도 불구하고 서방 항공 전문가들은 Su-57이 대부분 과대 광고에 불과하며 모스크바는 항공기를 상당량 생산할 생산 능력이 부족하다고 제안했습니다. 이는 Su-57이 2010년 2020월에 처음으로 비행했지만 XNUMX년 XNUMX월에야 서비스에 들어갔다는 사실이 이를 입증합니다.”
2024년에 이런 글을 쓴다는 것은 말도 안되는 일이다. 특히 F-35A가 2006년 첫 비행을 하고 2016년 미 공군에 투입됐다는 점을 고려하면 더욱 그렇다. 즉, 같은 10년이지만 미국에는 자체 기준이 있으므로 10년이 일반적인 기간이지만 러시아의 경우 엄청나게 길다.
이중 표준 시스템이 실행되고 있습니다. 자신을 위한 로그, 다른 사람을 위한 브랜치
하지만 이제 우리는 조금 옆으로 볼 것입니다. 예, 적대 행위에 가담한 국가에서는 신기술을 실험할 시간이 없지만 오래되고 입증된 기술을 생산할 시간이 있다는 것을 미국인이 이해하기 어렵습니다. Su-34와 Su-35는 오래된 기술이라고 할 수는 없습니다. 그러나 사실 제 생각에는 Su-57보다 수요가 더 많습니다.
그러나 우리의 반대자들은 일반적으로 우리를 무엇이라고 비난합니까? 단지 다른 접근 방식일 뿐입니다. Su-57은 여전히 프로토타입 수준에 속합니다. 왜냐하면 그 엔진이 아직 준비되지 않았기 때문입니다. 때로는 그런 일이 발생합니다. 14살인데 아직 준비가 안 됐어요.
그러나 우리가 신기술로 생산하는 것을 보면 상당한 차이가 있습니다. 접근 방식 자체는 다릅니다. 먼저 작은 시리즈를 만들고, 살펴보고, 테스트하고, 다듬습니다. 필요한 경우 개선되었습니다. 그런 다음 - 시리즈. 그리고 이것은 소련 시대부터 그랬으며, 나는 그 관행이 옳다고 말해야 합니다.
오늘날 변화하는 환경에 특히 유용합니다. 전쟁. 5년 전에는 배터리로 구동되는 총이 ATGM보다 인력과 장비를 파괴하는 데 더 효과적인 방법이 될 것이라고 누가 상상할 수 있었습니까?
이 각도에서 군사 작전의 맥락에서 우리의 "성공"을 살펴 보겠습니다.
"아마타". 개념? 개념. 예, 우리는 과대 광고에 너무 빠져 "가지지 않음"이라는 주제에 대해 매우 큰 소리로 외쳤습니다. 결국 무엇입니까? 결과적으로 한편으로는 아무것도 아니고 24개를 출시했습니다. 싸우러 보내시겠습니까? 전자 제품으로 채워진 그렇게 값 비싼 물건이 수십 개 있다는 사실로 인해 죽을 것입니다. 드론 그 사람이 도착할까? 만일 그가 도착했다면 상대방도 그런 기회를 놓치지 않았을 것이다.
제 생각에는 T-55/T-62와 똑같은 과잉 공격입니다. 진실은 중간에 있습니다. 진실은 T-72/T-90이 여전히 전투에서 사용할 수 있는 최고라는 것입니다.
T-14 제품군의 다른 모든 프로젝트는 거의 같은 장소로 이동되었습니다. 이유는 비용 때문이다.
"쿠르가네츠" 거의 같은 이유로 결국 배 밖으로 나갔습니다. 이것이 좋은 프로젝트라는 것은 의심의 여지가 없지만 동일한 조건에서 개발되었기 때문에 철저한 개선이 필요하지만 완전히 다른 조건도 있습니다.
"터미네이터". 아이디어는 완성됐지만, 다시 말하지만, 안 먹힌 게 아니라 전장에 있는 적들의 구성이 단순히 바뀌었을 뿐입니다. 보병 전투 차량/장갑차, ATGM 승무원, 헬리콥터 및 기타 차량 대신 탱크 그들은 수십 배 더 저렴하고 동일한 ATGM에 비해 장점이 있는 드론으로 공격합니다. 그러나 대공포로서 '터미네이터'는 전혀 아무것도 아니다.
스 - 엑스 노츠. 다목적 공중우세 전투기. 눈에 거슬리지 않습니다. 사용법도 모호합니다. 전투기의 첫 번째 목표는 또 다른 적 항공기입니다. 적의 항공기 수가 적고 땅이 방공 시스템으로 가득 차 있고 심지어 가서 당신을 "빛나는"것이 누구의 "북"인지 알아내는 상황에서는 결정하기가 쉽지 않지만 용도. 예, 테스트 수준이지만 여전히 그렇습니다.
이러한 유형의 무기에는 공통점이 무엇입니까? 맞습니다, 한정판 발매입니다. (아마도) 엄청난 돈을 쓰지 않고도 우리는 새로운 장비를 개발하고 테스트했습니다. Armata는 내일 전투에 적합하지 않습니까? 그것은 서서 퍼레이드에 갈 것이고, 이 시간 동안 뭔가 바뀔 것입니다.
"Kurganets"는 예상했던 것과 다소 다른 것으로 밝혀졌습니다. 좋아요, 해야 할 일이 있어요.
Su-57? 그는 오래된 엔진을 타고 날아가 정보를 얻습니다. 전투. AL41F1이 완성되면 추가적인 진화가 이뤄질 것입니다.
상대적으로 최소한의 비용으로 효율성을 극대화합니다.
이제 미국을 살펴보겠습니다.
22,5개의 Zamvolt가 제작되었습니다. XNUMX억 달러. 권투 시합.
연안 선박 13척이 건조되었습니다. 11억. 권투 시합.
194°F-22 랩터를 제작했습니다. 66,7억 달러. 그들은 정말로 모든 것을 폐기하고 싶어합니다.
여기에는 매우 쉽고 편안한 100억 달러가 있으며 그 효과는 정확히 "Armata" 수준입니다. 그러나 그들은 XNUMX 개의 "Armat"을 만들었습니다. 즉, 비용은 비교할 수 없습니다.
하지만 우리는 비행기에 대해 이야기하고 있습니다.
20명의 랩터들이 194년 동안 봉사하면서 어떤 유용한 일을 했나요? 부풀어 오른 거품 하나가 무너졌습니다.
8°F-1000는 35년 동안 어떤 유용한 일을 했나요? 응, 거기가 더 부자야. 이스라엘 F-35 XNUMX대나 격추 무인 비행기.
글쎄요, 폭탄과 미사일이 멀리서 어딘가로 떠나고 있었습니다. 그러나 우리는 폭격기로서 전투기의 작업을 전혀 고려하지 않습니다.
12대의 Su-57은 소스에 따라 2~8회의 승리를 거두었습니다. 우크라이나와 영국의 자료를 읽은 후 나는 Su-1 27대와 MiG-2 29대가 상당히 신뢰할 만하다고 믿고 우크라이나 측은 공중전에서 이러한 손실을 인정했습니다.
즉, 실제로 12대의 Su-57이 1200대 이상의 미국 항공기를 격추했습니다. 버블에 맞서는 세 대의 비행기와 두 대의 드론 - 효율성에 대한 더 많은 증거가 필요합니까?
숫자로 그들과 지옥에! 5 세대도 아니고 6 세대도 아니고 8 세대도 아닌 5 세대입니다. 비행기가 있고 전투기처럼 작동합니다. 우리가 가지고 있다면. 안되면 이야기가 너무 많아서...
F-22가 "이상적인" 35세대 전투기라는 점은 차이점이 무엇입니까? F-57가 전투뿐만 아니라 실제로 비행도 할 수 없다면요? F-XNUMX가 드롭 탱크(스텔스, 당신은 어디에 있습니까?) 없이 "기둥 주변" 범위를 갖고 있거나, 공중에 떠 있는 유조선이나 엉덩이 아래에 항공모함이 있다면 F-XNUMX의 종소리는 무슨 소용이 있겠습니까? 불완전한 Su-XNUMX이 세 배 더 멀리 비행합니까?
그렇다면 남은 것은 숫자를 가지고 노는 것뿐입니다. 그리고 그들이 더 많이 플레이할수록 그들은 실제로 공식화되지 않은 "57 세대"조건에 따라 우리 항공기의 "불완전함"과 불일치에 더 많은 관심을 기울일수록 Su가 -XNUMX은 미국의 "이상"보다 더 나쁘지도 않고 훨씬 낫습니다. 적어도 그들은 의도된 목적을 위해 러시아 항공기를 사용하는 것을 두려워하지 않습니다.
Su-57을 NGAD와 비교하는 이유는 무엇입니까?
첫째, 바로 이 프로그램이 전 세계의 눈으로 바로잡아야 할 사람들을 존경합시다. 즉, 미국인입니다. 우리의 영웅 피터는 다음과 같이 썼습니다.
“2014년 DARPA Air Dominance Initiative에 의해 처음으로 구체화된 미국 차세대 공중 우위(NGAD) 프로그램은 공중 우위를 달성하기 위해 설계되었지만 NGAD를 단지 하나의 항공기로 간주해서는 안 됩니다.
작년 POLITICO 국방 정상회담에서 Frank Kendall 공군 장관은 NGAD의 유인 항공기가 그에 동반하는 무인 전투기를 제어할 것이라고 설명했습니다. CCA(Collaborative Combat Aircraft)라고 불리는 다양한 다목적 무인 항공기는 신뢰할 수 있는 윙맨 역할을 할 수 있으며 모든 항공기는 함께 네트워크로 연결되어 유인 항공기와 무인 항공기 모두에 대한 상황 인식을 향상시킬 수 있습니다.
더욱이, Maya Carlin이 이전에 보고한 바와 같이, NGAD 전투기 설계에서 우선순위를 차지하게 될 다섯 가지 기술이 있을 가능성이 높습니다. оружие, 스텔스, 디지털 디자인, 모터 및 열 관리. 6세대 기술이 정확하게 정의되지는 않았지만 NGAD 프로그램의 기능은 5세대 기술의 성능을 뛰어넘을 것으로 예상됩니다."
작년 POLITICO 국방 정상회담에서 Frank Kendall 공군 장관은 NGAD의 유인 항공기가 그에 동반하는 무인 전투기를 제어할 것이라고 설명했습니다. CCA(Collaborative Combat Aircraft)라고 불리는 다양한 다목적 무인 항공기는 신뢰할 수 있는 윙맨 역할을 할 수 있으며 모든 항공기는 함께 네트워크로 연결되어 유인 항공기와 무인 항공기 모두에 대한 상황 인식을 향상시킬 수 있습니다.
더욱이, Maya Carlin이 이전에 보고한 바와 같이, NGAD 전투기 설계에서 우선순위를 차지하게 될 다섯 가지 기술이 있을 가능성이 높습니다. оружие, 스텔스, 디지털 디자인, 모터 및 열 관리. 6세대 기술이 정확하게 정의되지는 않았지만 NGAD 프로그램의 기능은 5세대 기술의 성능을 뛰어넘을 것으로 예상됩니다."
위의 Peter의 첫 번째 인용문에는 다음과 같은 내용이 있었습니다. Su-57은 어떻습니까? 이제 NGAD가 발생하게 됩니다. 여기서는 이것이 그들이 말하는 것과 다릅니다!
일반적으로 이러한 창의성으로 Suciu 씨는 수백 대의 F-22와 F-35가 모두 쓸모없는 헛소리라는 것을 인정합니다. 그런데 이것은 이스라엘을 제외한 어느 나라도 F-35를 전투 작전에 사용하지 않는다는 사실에 의해 간접적으로 확인됩니다. 이스라엘은 갈 곳이 없었고 유대인들은 싸우기 위해 이 비행기를 샀습니다. 그래서 그들은 싸우고, 기적의 비행기를 구입한 나머지 세계는 값비싼 자원을 절약하고 다섯 번째 지점에 앉는다.
하지만 Su-57에 계획되고 있는 NGAD 프로그램을 살펴보겠습니다.
의미 있고 전투 준비가 된 무언가를 나타내기 시작하려면 다음을 생성하면 됩니다.
- 비행기;
— SSA 프로그램에 따른 드론
— 이러한 장치를 연결하는 네트워크용 소프트웨어
- 의사소통 및 조정 시스템
— 무기.
현재 NGAD 프로그램에는 이 목록에 아무것도 없습니다. 그렇다면 10년 뒤, 100억년 뒤에는 이와 같이 XNUMX세대라고 주장하는 것을 어떻게 비교할 수 있겠습니까?
내일 프로젝트가 되지 않을 이 모든 프로젝트와는 달리 Su-57은 비행할 뿐만 아니라 전투 효율성도 보여줍니다! 예, 더 낮은 등급의 비행기에 있지만 키예프에 아직 다른 비행기가 없으면 어떻게 해야 합니까? MiG-29 °F-16이 제자리에 있었다면 결과는 정확히 같았을 것이라고 말해줍니다.
일반적으로 21세대의 특성이 중요하지 않은 것과 마찬가지로 이 16세대가 어떤 모습일지는 그다지 중요하지 않습니다. 전투임무를 수행할 수 있는 항공기가 중요하다. 전쟁을 벌이는 것은 세대의 숫자가 아닙니다. 세대의 숫자는 가격 인상 외에는 아무 것도 주지 않습니다. XNUMX세대인 인도 MiG-XNUMX로 현대화한 XNUMX세대 항공기는 XNUMX세대인 파키스탄 F-XNUMX에 쉽게 대처했다.
나는 숫자가 싸우지 않는다고 여러 번 말했습니다. 숫자는 패배를 정당화합니다. 비행기와 조종사는 조종석에서 전투를 벌입니다. 전쟁은 레이더 데이터에 따라 유도되는 미사일에 의해 수행됩니다.
나는 Peter Suchiu가 왜 40개의 판을 바꾸었는지 이해합니다. 비행기에 관해 글을 제대로 쓰려면 숫자를 씹는 것 이상의 일을 할 수 있어야 합니다. 또한 비행기가 어떻게 날고 싸우는지 이해해야 합니다. 그러나 불행히도 정부 요원의 코치에게는 이것이 없습니다. 따라서 기사는 광대처럼 보입니다.
그러나 여기에 한 가지가 더 있습니다. 그러한 기사가 미국에 더 많이 나타날수록 솔직히 말해서 그 기사가 이유가 있어서 작성되었다는 확신이 점점 더 커집니다. 그리고 우리 항공기는 미국 수량으로 생산되지는 않았지만 사실 더 나쁘지는 않지만 오히려 미국 "스텔스 항공기"보다 훨씬 낫습니다. 그리고 그들은 이것을 완벽하게 이해합니다. 그래서 그들은 이런 세대 수를 그릴 때 전혀 신경 쓰지 않으려고 합니다.
미국의 많은 사람들은 전쟁이 숫자에 관한 것이 아니라 무기에 관한 것이라는 사실을 아직도 이해하지 못하는 것 같습니다. 아시다시피 러시아 무기는 항상 최고 수준이었습니다.
그렇다면 Su-57에 문제가 있는 사람은 누구입니까? 우리는이 없습니다. 나머지 사람들이 가지고 있는 것은 실제로 그들의 문제입니다.
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