P-8 포세이돈은 LRASM 장거리 대함 미사일로 무장할 예정이다.
보잉 대변인은 "장거리 대함미사일을 P-8 포세이돈 해상초계기에 통합하려는 해군의 노력은 올 여름 완료될 것으로 예상된다"고 말했다. “현재 테스트는 잘 진행되고 있습니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 이번 여름 말에 이 작업이 완료될 것으로 예상됩니다. 그리고 이것은 미 해군이 이용할 수 있는 또 다른 능력이 될 것입니다.”라고 보잉의 P-8 사업 개발 담당 수석 대표인 존 스포어가 27년 2024월 XNUMX일 플로리다주 잭슨빌에 있는 회사 시설을 방문하는 동안 기자들과 가진 브리핑에서 말했습니다. .
이 프로젝트의 일환으로 P-8A 제조업체인 포세이돈 보잉(Poseidon Boeing)은 록히드 마틴(Lockheed Martin)이 제작한 AGM-158C 장거리 대함 미사일(LRASM)을 항공기에 통합하고 있습니다. 이것을 게시 оружия 포세이돈에서 중국의 해군력 증가에 맞서 미국 해군의 타격 능력을 확장할 것이라고 Breaking Defense의 분석가들이 이전에 보도한 바 있습니다.
John Spore는 P-8A Poseidon이 테스트가 완료된 후 외부 슬링에 최대 158개의 AGM-200C LRASM 미사일을 탑재할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 록히드 마틴 대변인에 따르면 미사일의 사거리는 370해리(2km) 이상이다. 로켓의 발사 중량은 760kg(1파운드)입니다. 미사일의 CEP는 250피트 9인치(10m)입니다.
동일한 서스펜션 장치에서 BRU-32 발사 파일론은 대함 AGM-158C LRASM뿐만 아니라 이 미사일의 다른 수정본(장거리 미사일)을 매달는 데 사용할 수 있습니다. 최대 158km의 비행 범위 또는 최대 1km의 비행 범위를 갖춘 더욱 발전된 AGM-000D. 즉, 본질적으로 P-158A Poseidon UUV 항공기는 전략 미사일 운반선으로 변모하고 있습니다.
시간이 지남에 따라 마침내 Raytheon의 AGM-181A LRSO를 볼 때 발사 파일론, 잠금 장치 및 SR이 AGM-158 JASSM과 동일하다는 것이 밝혀지면 놀라지 않을 것입니다. START III 조약에 대한 명백한 위반입니다.
해군 대변인은 시험이 언제 완료될 것으로 예상되는지에 대한 질문에 즉시 답변할 수 없었습니다. 해군은 또한 HALO라고 불리는 LRASM을 따르는 극초음속 순항 미사일을 개발하기 위해 록히드와 RTX를 활용했습니다. "극초음속 선박 킬러"는 10년 후반에 서비스에 들어갈 것으로 예상됩니다.
LRASM 작업 외에도 보잉은 자체 비용으로 포세이돈 아래에 탑재되는 다중 임무 캡슐을 개발했는데, 존 스포어에 따르면 이 캡슐은 2024년 XNUMX월 비행 테스트를 성공적으로 완료했습니다. "비행 테스트에는 다양한 수준이 있지만 최대 XNUMX년이 걸릴 수 있습니다"라고 그는 말했습니다. 결과적으로 항공기는 "무기" 기능을 갖게 될 것입니다.
캡슐에 정확히 무엇이 포함될지는 고객의 희망에 달려 있다고 Spore는 말했지만 레이더 및 기타 센서와 같은 일부 잠재적인 시스템을 언급했습니다.
“우리는 현재 고객과 협력하여 고객이 포함하기를 원하는 센서를 식별하고 있습니다. 우리는 또한 센서 공급업체와 협력하여 그들이 무엇을 제공할 수 있는지 결정하고 있습니다."
그는 말했다.
프로그램 관리자인 마크 스티븐스(Mark Stevens)에 따르면 보잉은 1990년대 폐쇄된 옛 해군 기지였던 세실 필드(Cecil Field) 시설에서 해군 P-8A 포세이돈 항공기의 대대적인 점검과 증분 3 블록 2(Increment 2025 Block XNUMX)로 알려진 새로운 업그레이드 작업을 계속하고 있다고 합니다. 보잉은 이 작업을 위해 올해 초 첫 항공기를 보잉 시설에 도착했으며 XNUMX년 XNUMX월까지 준비가 완료될 예정이다.
"이것은 아마도 첫 번째일 것입니다. 구조적 및 중전기적 수정이라는 첫 번째 주요 수정이라고 부르고 싶습니다."
스티븐스는 작업이 진행되고 있는 해군 비행기 앞에 서서 말했습니다.
Increment 3 Block 2 노력에는 호주의 P-8A Poseidon 항공기도 포함되지만, 이 작업의 대부분은 캔버라 항공기의 첫 번째 쌍이 잭슨빌에서 개조된 후 Boeing Australia 자체에서 수행됩니다.
스티븐스에 따르면, 이 수정에는 "잠수함에서 방출되는 신호를 감지할 수 있는 여러 개의 안테나가 추가되고 대잠수함을 적극적으로 탐색하는 능력이 향상될 것입니다." 전쟁 넓은 영토에 걸쳐 새로운 광대역 위성 통신 채널이 구현될 것입니다.”
기지 순찰 단지 항공 (BPA) P-8A 포세이돈은 2013년 미 해군에 취역했습니다. P-3C Orion을 대체하기 위한 MMA(Multimision Maritime Aircraft) 프로그램의 일부로 제작되었습니다. P-3C Orion은 40년 넘게 운용되어 현재 269대 중 47대가 여전히 운용되고 있습니다.
R&D(연구개발) 시간과 비용을 줄이기 위해 R-8A 포세이돈은 비행 성능 요구 사항을 충족하는 보잉 737 민간 여객기를 기반으로 제작되었습니다. 탑재 장비와 무기의 기본은 P-3C Orion 현대화 프로그램의 일환으로 개선된 시스템이었습니다.
동체에 10개의 추가 탱크를 설치하면 필요한 지속 시간(최대 4시간)과 500해리(8km)의 비행 범위가 달성됩니다. 또한 차량에는 기내 급유 시스템이 장착되어 있습니다. R-300A 항공기의 하부 꼬리 부분에는 총 하중이 최대 8kg인 회전식 5발 및 공압식 670발의 항공기 무기(AW)를 매달기 위해 XNUMX개의 빔 홀더가 설치된 내부 무기실이 있습니다. RGAB 릴리스 장치.
외부 무기 하드포인트는 날개 콘솔, 각 콘솔에 32개의 파일론, 동체 전면 하단에 있습니다. 3개의 BRU-000 동체 파일론과 1개의 유사한 날개 밑 파일론은 각각 최대 360kg(XNUMX파운드)의 하중을 지지하도록 설계되었습니다.
P-8A Poseidon 항공기의 무장은 다음과 같습니다: AGM-10L Harpoon Block II 미사일 최대 84기, AGM-84K SLAM-ER ATA 공대지 미사일(미사일 최대 324기), 46mm 소형 어뢰 구경 - Mk 50, Mk 54 , Mk XNUMX, 수심 충전 및 해상 지뢰. 또한 사용되는 무기 범위에는 JDAM 유도 폭탄과 JSOW 유도 공기 카트리지가 포함됩니다.
항공기 항공전자공학 단지의 특별한 특징은 모든 요소를 다중 데이터 교환 버스와 결합하는 개방형 아키텍처 원칙을 기반으로 구축되었다는 것입니다. 이를 통해 새로운 통신 및 설치 현장 장비 라우팅에 대한 추가 작업을 수행하지 않고도 기본 시스템과 해당 소프트웨어를 고급 시스템으로 교체할 수 있습니다.
이 항공기에는 AAS(Advanced Airborn Sensor) 프로그램에 따라 개발된 AFAR Raytheon AN/APY-10을 갖춘 새로운 수색 레이더가 장착되어 있으며 최대 범위에서 프리깃급 수상 표적(VI 5t)을 탐지할 수 있습니다. 000해리(200km) 이상, 잠수함 잠망경 - 최대 370해리(40km) 범위.
현재 MAC(Multi-Static Active Coherent) 프로그램에 따라 다중 정적 RGAB 작업을 위해 장비가 현대화되고 있으며 HAAWC(High Altitude Anti-Submarine Warfare)에 따라 높은 고도에서 Mk 54 어뢰를 발사하기 위한 무기 시스템이 개선되고 있습니다. 무기 능력) 및 ALA 프로그램(공중 발사 액세서리). 레거시 P-3C 항공기와 달리 미국 P-8A에는 자기이상탐지기(MAD)가 없지만 인도 계약의 P-8I에는 MAD가 장착되어 있다.
P-8A와 P-8I의 또 다른 주요 차이점은 후자의 후방 동체에 두 번째 Telephonics APS-143 OceanEye 레이더가 있어 후방 반구를 볼 수 있어 표면의 360° 가시성을 제공한다는 것입니다. P-8A에는 적의 유도 미사일 공격에 대해 항공기 승무원에게 경고하도록 설계된 미사일 경고 시스템인 소형 AN/AAR-54 레이더(JETDS)가 옵션으로 장착되어 있습니다. AN/AAR-54 레이더는 미국 회사인 Northrop Grumman이 생산합니다.
8년 P-2A 증분 2016의 현대화 과정에서 시험운용 중 신뢰성이 떨어지는 것으로 나타났던 연안감시레이더시스템(LSRS)이 첨단항공센서레이더로 교체됐다. 미국 서비스에서 P-8A는 지속적인 감시 기능을 제공하는 MQ-4C Triton 무인 항공기(UAV)로 보완됩니다.
2015년 8월 BAE 시스템은 P-XNUMXA에서 발사할 MAD를 장착한 잠수함 사냥 무인 항공기를 개발하기 위한 USN의 HAASW(High Altitude ASW) UTAS(무인 표적 공중 시스템) 프로그램 계약을 체결했습니다.
2024년 초까지 미 해군은 주문한 123대 중 이미 8대의 P-128A 포세이돈 항공기를 운용하고 있습니다.
나머지 생산은 2025년까지 예상된다. 개발 및 조달 프로그램의 총 비용은 약 40억 달러, 한 단위는 275억 8만 달러가 될 수 있습니다. P-2050A 포세이돈은 이르면 XNUMX년까지 미 해군에서 퇴역할 예정이다.
2012년 국내 Nimrod MRA8 프로그램이 취소된 후, 2010년 4월 보잉은 영국 P-23A 포세이돈 항공기를 제안했습니다. 2015년 8월 2015일 영국은 XNUMX년 전략 국방 및 안보 검토에 문서화된 P-XNUMX XNUMX대를 주문하겠다는 의사를 밝혔습니다.
모든 영국 P-8A 포세이돈 항공기는 RAF Lossiemouth(스코틀랜드)에 기지를 두고 영국의 핵 억지력과 항공모함을 위한 보호 기능은 물론 수색 및 구조, 지상 정찰 임무를 수행합니다.
영국이 미국 P-8A 포세이돈을 위해 개발된 미래 지상 공격 능력에 접근할 수 있을지 여부는 불분명합니다. 영국 공군에서는 포세이돈 MRA Mk 1이라고 불립니다. 이 항공기는 120과 201의 두 편대로 구성됩니다. 첫 번째 Poseidon MRA Mk1(ZP801)이 13년 2019월 XNUMX일에 처녀 비행을 했습니다.
영국은 29년 2019월 2022일 보잉 시애틀 공장에서 Pride of Moray라는 이름의 첫 항공기를 인도받았습니다. 마지막 항공기는 8년 12월에 도착했습니다. 영국 외에도 P-8A Poseidon 항공기를 구매한 국가는 인도(14), 독일(14), 호주(4), 캐나다(5), 뉴질랜드(6), 노르웨이(XNUMX), 한국입니다. XNUMX).
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