BMD-3 기반의 전투 차량 (1 부) BMD-4
수년에 걸쳐 R & D는 BMD-3을 기반으로 여러 전투 및 특수 차량을 만들기 시작했지만, 대부분의 경우 작업 설계 문서 준비 및 예비 테스트를위한 프로토 타입 제작 단계에서 중단되었습니다.
대량 생산중인 BMD-3 섀시의 기계 수에서 BMD-4 공수 전투 차량, 125-mm 자체 추진 대진 캐논 Sprut-SD 및 PXM-2 정찰 화학 기계를 언급 할 수 있습니다. BTR-MD 다목적 수륙 양궁 장갑차 인력 운반선의 개발도 완료되었습니다.
지휘관 BMD-ZK
예비 시험 사령관 수정 "Bakhcha-K"는 1993에서, 1994에서는 1996에서, XNUMX에서는 BMD-ZK로 지정되어 서비스에 채택되었습니다. BMD-3K의 전투원은 5 명으로 줄어들고, 라디오 방송국과 항법 장비가 기계에 추가로 장착됩니다. 그러나 BMD-ZK는 대량 생산되지 않았습니다.
BMD-4
설계자는 "90의 공중 전투 차량"에 근거하여 공군 부대의 등장과 특수 차량 제작 단계에서도 "향상된 군비 및 방어 특성을 갖춘 공중 전투 차량을 제안했습니다. 그것의 주요 군비 복합물은 3-100 t 싸우는 질량으로 동시에 개발되는 BMP-30 (7,62-mm 대포, 14-mm 자동 대포 및 15-mm 기관총은 두 배 포탑에있는 단 하나 단위에 유사 할 것입니다) 유사 할 것입니다. 계획된 용량에 따라 6 또는 7 섀시 섀시의 BMD. 이 프로젝트는 결코 실행되지 않았지만 BMD의 무기를 강화하고 직렬 BMP-3의 무기와 통합하는 문제는 1990의 후반부에 반환되었습니다.
BMD-4에는 KBP에서 제조 한 BO "Bakhcha-U"가 설치되어 있습니다.
이번에는 BMD-3의 근대화에 대한 질문이었습니다. 5 롤 섀시를 보존하고 BMP-3와 유사한 무기 시스템을 갖춘 이중 전투 격실을 설치했습니다. BMP-3의 근대화 프로그램의 일환으로 Tula Instrument Design Bureau (KBP)에서 새로운 전투 컴 파트먼트 (전투 모듈)가 개발되었습니다. 새로운 통일 된 전투 구역을 가진 폭행 랜딩 차량의 강박 장애는 "Bakhcha-U"암호 (종종 격실로 언급 됨)를 받았습니다. KBP는이 OCD에서 선도적 인 기업으로 나타났습니다. 섀시의 공동 경영자는 물론 VgTZ였습니다. VgTZ는 V.V. 수석 디자이너의 지시하에 진행되었습니다. 하나 키나. 이 머신에서 KBP와 VGTZ의 공동 작업은 1997에서 개발되었으며 경험이 풍부한 전투 유닛은 KBP와 Tulamashzavod에 의해 2001에서 제조되었으며 BMD-3 섀시에서 테스트되었습니다.
31 12 월 2004은 BMD-4이라는 명칭하에 공중 공격형 차량과 함께 운행되었습니다. 5 월, 툴라의 2005은 GUP "KBP"의 영토에 있으며, General Designer A.G. Shipunov는 엄숙히 공군 부대 장인 A.P. 대령에게 넘겨 주었다. Kolmakov에는 BMD-4가 4 개 있고, 같은 해 8 월 137 th 별도의 낙하산 연대 (Ryazan)가 새로운 기계를 받았다. VgTZ에 새 섀시를 제조하고 이전에 출시 한 BMD-4을 정밀 검사 중에 BMD-3 수준까지 점진적으로 현대화 한 BMD-4의 직렬 생산 조직을 생각해 보았습니다.
최초의 공수 전투 차량 BMD-4 ( "960 Object") 중 하나. 전방 선체 시트에있는 자동 유탄 발사기의 벌레가 아직 막혀 있지 않습니다.
BMD-4 float
공수 전투 차량 BMD-4. 붙박이 군비 및 포수와 지휘관의 결합 된 광경은 명확하게 보입니다.
물론, 그것은 마찰 없이는 아니었다. 공수 사령부로부터 일반적으로 긍정적 인 의견을 얻은 배경에 대해 BMD-4에 대한 큰 어려움에 동의 한 13,2 t의 BMD-3 질량 한계를 초과하는 것에 대한 불만이있었습니다 (그러나 급격한 무기 증가로 대량 증가 할 수 있음). 4 연대의 처음 3 대 BMD-137의 집중적 인 작동으로 인해 많은 문제점이 드러났습니다. 특히, 타워와 섀시의 도킹에 대한 주장 - 주로 차량의 전기 장비와 격실의 호환성, 제한 스위치의 좁은 온도 범위 등에 대한 것 일부 부품의 제작 품질로 인해 개선이 필요한 불만이 발생했습니다. 첫 번째 BMD-4를 착취 한 낙하산 장교가 자동차에서 "공장의 대표자를 위해 다른 장소를 제공해야한다"는 농담을하고 (KBP와 VgTZ의 대표자는 시범 운영 중에 항상 참여했다), 다음 연속 기계 당사자들은 이미 훨씬 나은 대우를 받았다. 랴잔 (Ryazan)에서 BMD-4는 76 10th Airborne Assault Division (프 스코프)으로 옮겨졌습니다.
BMD-4은 섀시와 기본 BMD-3의 전체 레이아웃을 유지했습니다. 기계 축의 컨트롤 컴 파트먼트에는 2 개의 보행기뿐만 아니라 2 개의 보편적 인 좌석이 있는데 그 오른쪽과 왼쪽에는 조종사와 포수가 착륙하는 동안 배치되는 운전자가 있습니다. 관리 부서 뒤에는 회전하는 포탑에 주무장과 승무원 2 명을 배치 한 전투 부서가 있습니다. 탑 뒤에는 낙하산 구획실이 낙하산 부대를위한 3 곳의 장소와 함께 후미 착륙 부두를 통해 착륙 및 하차합니다. 엔진 실 (MTO)은 케이스 뒤쪽을 차지합니다.
100-mm 2X70 발사대는 한 블록의 포탑에 조립되었으며, 오른쪽에있는 30-mm 2X72 자동 대포, PKN 또는 PKTM 7,62-mm 기관총이 왼쪽에 있습니다. 설계자 KBP는 다양한 크기의 무기의 설치를 매우 컴팩트하게 만들었습니다. 블록 оружия 길이는 3943 mm, 축의 너비 655 mm, 무게 583 kg입니다. 수직 무기의 포인팅 각도는 -6에서 + 60 °입니다.
2X70은 100-mm의 저탄소 총포로 수직 쐐기 게이트가 장착되어 있으며 배럴을 통해 대전차 유도 미사일 (ATGM)을 발사 할 수 있습니다. 단발 형 자동 폭발 장치와 ATGM 로더가 장착되어 있습니다. 기관총은 보관 장소에서 총 발사기의 적재 평면으로 샷을 전달하여 챔버로 배출하고 소모 된 카트리지 케이스를 격실 밖으로 빼냅니다. 따라서, 자동 로더는 컨베이어, 배출 해치를 적재, 적재 및 개방하기위한 메커니즘을 포함한다. 샷이 트레이에 배치되는 컨베이어의 프레임은 싸우는 칸의 바닥 아래에 배치되며 전자 기계 또는 수동 (비상) 드라이브를 통해 싸우는 칸의 바닥에 놓고 회전 할 수 있습니다. 자동 로더는 자동차 내부의 가스 오염을 줄이고 4-6 동안 건을 적재합니다. c.
총기와 제어 장비와 함께 ATGM은 유도 무기의 복잡성을 구성합니다. 그 구성에는 23M3M9 ATGM의 ZUBK117-1 샷이나 10M3 ATGM의 ZUBK9-117 샷을 사용할 수 있습니다. 두 ATGM의 제어 시스템은 레이저 빔에 의해 반자동입니다. ATGM 9M117M1 다이내믹 프로텍션을 극복하고 750mm의 관통력을 가진 "Arkan"은 최대 5500m 범위에서 현대의 주요 전투 범위를 파괴 할 수 있습니다 탱크M1A1 Abrams, Leopard-2 등을 포함합니다 (DZ 극복을 보장하지 않고 9M117 ATGM 탄두의 장갑 관통력은 550mm, 최대 발사 범위는 4000m 임). 총의 탄약에는 고 폭발 포탄을 가진 100mm 탄환이 포함됩니다 : 포탄 3OF19을 가진 3UOF70 및 포탄 3OF17를 가진 3UOF32. ZUOF19 샷의 추진제 전하가 증가했을 때의 발사체의 최적화 된 모양, 일부 구호는 ZUOF7000을 사용하여 4000m에서 최대 17m 범위에서 발사 할 수 있었고 ZUOF70 샷의 ZOF19 쉘의 힘은 충전 비율이 높기 때문에 증가했으며 화재의 정확성이 향상되었습니다.
자동 건 2А72에는 자동 및 수동 공급 전환 기능이있는 양면 테이프 공급 장치가 있습니다. 탄약에는 갑옷 피어싱 추적 장치가 장착 된 ZUBR6 탄약과 부격 방어력이 가해진 ZUBR8 및 폭발 가능성이 높은 분열탄이 장착 된 ZUOF8이 포함됩니다. 30-mm 대포의 발사 범위는 4000 m 고도 폭발 폭과 2500 m 갑옷 - 피어싱 사보 발사체까지입니다. 건의 리본과 기관총의 사용 된 링크, 기관총의 카트리지 케이스가 격실 내부로 수납됩니다. 군비 단지는 지상 (주요 전차 탱크, 장갑 차량, 공공 장소 및 대피소, 소방 설비, ATGM 발사대 등)뿐만 아니라 저공 비행 목표물 (30-mm 대포 또는 ATGM으로 헬리콥터를 타격 할 가능성)을 없애기 위해 고안되었습니다. ).
기계 탄약의 탄약 팩은 34 단일 100-mm 탄 (ATGM에서 4 발을 포함), 350-mm 자동 대포 용 30 카트리지 및 기관총 용 2000 7,62-mm 카트리지로 구성됩니다. 또한 연기 유탄 발사기에는 6 개의 81-mm 연기 연기 수류탄 ZD6 (ЗД6М)이 있습니다. BMD-4 낙하산 및 낙하산 비행시 탄약의 감소가 확정되었습니다. 이는 착륙시 차량의 질량을 13,6에서 13,2로 줄이기 위해 필요하기 때문에 초과 질량을 "제거"하는 강제 조치 중 하나입니다.
새로운 전투기의 중요한 혁신과 이점은 자동화 된 일일 화재 통제 시스템 (FCS)이었습니다.
- 시야, 광학, 열 화상 및 거리 측정 채널, ATGM 제어를위한 정보 채널의 독립적 인 2면 안정화 기능을 갖춘 고정밀 결합 주야간 시야. 일일 채널의 다중성은 12x이며, 거리 측정 채널을 따라 측정 된 거리의 범위는 10000 m까지입니다.
- 야간 및 거리 측정 채널을 갖춘 지휘관의 파노라마 광경. 사령관이 총구를 겨냥하고 ATGM을 제외한 모든 종류의 무기로 목표로 촬영할 수 있습니다.
- 열 화상 및 TV 채널 스코프와 결합 된 자동 목표 추적;
- 최소 가이드 속도 0,02도 / s 및 최대 전송 속도 60도 / s를 제공하는 2면 무기 안정 장치.
- 디지털 탄도 컴퓨터;
- 외부 정보 센서;
- 포수 및 지휘관 콘솔, 사령관 및 사수 모니터, 제어판
결합 된 포수의 시야와 지휘관의 파노라마 광경은 Temp-Avia Scientific and Production Enterprise (Arzamas), Polyus 과학 연구소 (Moscow) 및 VOMZ (Vologda)와 협력하여 KBP에 의해 개발되었습니다. 자동 표적 추적기의 제작은 NKB VS OJSC (Taganrog), 탄도 계산기, 제어 패널, 내비게이션 장비 인 MIET (Zelenograd), 안정기 - SKB PA (Kovrov)에 의해 매료되었습니다. 그래서 BMD-4의 조립 부품은 러시아 전역에서 가져온 것이라고 KBP에서 과장하지 않았습니다. JMA의 구성 요소는 단일 정보 관리 시스템으로 연결됩니다. MSA는 사령관과 사수가 BMD-4의 정찰 능력을 현저히 향상시켜 주야간 (주간 및 야간 포함) 현장에서 효과적인 촬영을 수행 할 수있게합니다. 가벼운 장갑차의 이동에 목표로하는 화재를 수행하는 기능은 적의 화재에 대한 취약성을 줄이는 데 도움이되므로 무거운 차량보다 훨씬 중요합니다. 반면 BMD-4은 고 폭발성 파편 발사체의 범위가 증가하여 닫힌 위치에서 화재가 발생한 낙하산 동물의 행동을 지원할 수 있습니다.
BMD-4의 전술적 기술적 특성
총중량, t .............................................. .13,6
승무원 + 상륙 파티, 사람들 ......................................... 2 + 5
항공 운송 ..................... IL-76 유형 (M, MD), An-22
작업장 정리 높이, mm ................... 2227
포워드 캐논 길이, mm ............................ 6780
하우징 길이, mm ...................................... 6000
너비, mm ............................................... ..... 3256
지면 간격 mm .................... 100-500 (working-420)
군비 :
실행기 시작 프로그램 :
- 브랜드 ................................................ ........ 2А70
- 구경 (mm), 유형 ......................... 100, 나사 식
- loading ........................... 자동 로딩
- 화재 속도 (OFS), rds / min .... 10 - 12 gun :
- 브랜드 ................................................ ........ 2А72
- 구경 (mm), 유형 ........................... 30, 나사산
자동적 인
- 화재 속도, rds / min ............................. 200-300 또는 550
기관총 :
- 브랜드 ................................................ ....... PKTM
- 구경, mm .............................................. ... 7,62
무기 타겟팅 각도 :
- 수평선 ............................................... ..360 '
- 수직 앞으로 ...................... -6 '에서 + 60'
탄약 :
- 100-mm 주사
ATGM이있는 런처 - 발사기 .................. 4
- OFS가있는 100-mm 총 발사대에 발사 ...................................... ....... 34
- 30-mm 건용 카트리지 ............................... 464
- 7,62-mm 기관총 용 카트리지 ...................... 2000
갑옷 보호 .......................... lopopulnaya
엔진 :
- 유형 ............................................. 4 스트로크 6- 실린더 형 디젤, 가스 터빈 터보 차저, 직접 연료 분사, 액체 냉각
- 브랜드 ................................................ ..... 2B-06-2
- 힘, hp (kW) ............................. 450 (331) at 2000 rpm
전력 밀도, hp / t ................................. 33
변속기 ........................... 유압식 변속기가있는 차동 피봇 메커니즘이있는 유압식
로드 휠의 서스펜션 ............ 개별 공압
캐터필라 ................................................. 연속 고무 - 금속 경첩이있는 강재, 두루 리지, 볼트 식 기어 링
트랙 너비
메인 트랙, mm .................................... 380
물 추진력,
유형 ............................................. 하이드로 제트
최대 속도, km / h :
- 고속도로에서 ............................................... ...... 67,5
- 떠 다니는 ................................................ .......... 10
평균 건조 속도
비포장 도로, km / h ............................... 45 - 50
파워 리저브 :
- 고속도로에서, km ............................................. .... 500
- 비포장 도로, km ............................... 350
- 해상, H ............................................. ............ 8
지면 압력, kg / cm2 ......................................... ...... 0,51
싸우는 격실 안에, 두 배 총구 광경 PPB-2, 무기의 소형 두 배가 또한 있는다. 전반적인 시야는 periscopic 관측 장치 TNPT-2에 의해 제공됩니다.
BMP-3 및 BMD-3 외에도 BMP-2 섀시, SPTR Sprut-SD (이 차는 아래에서 설명 함) 및 BTR-90에 설치해야합니다.
BMD-4 케이스의 앞 부분에서 RPX74 라이트 기관총의 오른쪽 설치가 유지되고 AGS-17 유탄 발사기의 왼손 설치가 제거되었습니다. 개별 공격 무기를위한 공중 및 사료 시스템이 보존되었습니다.
알루미늄 외장 합금으로 용접 된 BMD-4의 선체와 포탑은 BMD-3 레벨에서 방탄 및 광산 내성을 유지했습니다. 타워는 10 개의 자른 피라미드 형태로 만들어집니다. 정면 돌출부는 주 갑옷과는 별도로 장착 된 강철 갑옷 판으로 보강됩니다. 무기 설치의 어느 한쪽에는 81 "Tucha"시스템의 902-mm 유탄 발사기가 포탑에 장착되어 연기 및 조명탄을 발사했습니다. All-Union Scientific Research Institute of Steel의 전문가 인 Tulamashzavod는 전투 부대의 장갑 덮개 개발에 적극적으로 참여했습니다.
새로운 전투 컴 파트먼트 (모듈)를 설치하려면 기본 기계 선체의 구조 그룹에 여러 가지 개선 사항이 필요했습니다. 특히 새로운 필러 (랙)가 용접되고 새 서브 베젤 링이 선체 지붕에 설치됩니다. 또한, 업그레이드시 운전석, 낙하산 보좌석 용 고정 요소, 지휘관과 포수 착륙을위한 범용 좌석이 개선되었습니다. 개인 키트, 환기 장비, 서비스 장비, 통신 장비, 예비 부품, 좌석의 전기 가열 장치의 고정 요소가 일부 변경되었습니다.
BMD-4에는 여과 장치와 고속 소방 장비를 갖춘 대량 살상 무기에 대한 포괄적 인 시스템이 장착되어 있습니다.
동력 장치, 변속기, 섀시, 유압 및 공압 섀시 시스템은 BMD-3와 유사합니다.
이 기계에는 VHF 라디오 방송국 인 P-168-25U (Aqueduct-25U) 및 P-168-5UV (Aqueduct-5UV)가 장착되어있어 내부 통신 장비 및 통신을 통해 최대 20 및 최대 10 km까지 무선 통신을 제공합니다 P-168 AVSK-B, 위성 항법 시스템의 수신기 GLONASS / GPS. 지휘관의 모니터에 데이터가 표시됩니다. BMD-4K 장비의 지휘관 버전에는 추가 라디오 방송국과 특별히 준비된 작업장이 제공됩니다.
수송 및 착륙 BMD-4는 동일한 항공기 군 수송에서 나온 것으로 항공그 BMD-3. BMD-4에 비해 BMD-3의 무게와 크기 특성 및 일반적인 구성의 변화는 착륙 시설의 개선을 필요로했다. 31 년 2005 월 4 일, TTZ가 BMD-325 용 랜딩 장비 개발을 위해 발행되었습니다. 이 ROC는 차량 내부에 승무원과 전투 승무원이있는 전투 및 특수 항공 차량의 통일 낙하산 착륙 수단의 일환으로 수행되었으며, P950 (주요 개발자는 MKPK Universal)로 지정된 착륙 시설은 일반적으로 BMD-3의 PBS-90과 유사합니다. -통일의 정도가 XNUMX %를 초과했습니다.
2007에서는 4에서 공중 예비 공격 및 현장 테스트를 통해 BMD-2008 도로 테스트가 비행 예비 테스트없이 수행되었으며 정적, 마스터 기술 테스트 및 기계 내부의 두 명의 테스터가있는 생리적 테스트가있었습니다. 작업의 부족, 착륙 시설이없는 기계의 상태 테스트 수행의 서둘러, TTZ의 늦은 발급은 BMD-4이 실제 착륙 수단을 가지지 않고 항공기의 화물칸에 실험 하중을 가하지 않고도 가동되는 상황을 야기했습니다. 소련 시대에 개발되어 정당화 된 단일 복합 "물체 운반선 - 군용 수송기"의 개발 및 채택 시스템은 파괴되었다. 그러나 BMD-4의 생산은 제한적이었다.
다각형 Dubrovichi, 26 7 월 2006 g
- 정액 페드로 세브
- BMD-3 기반의 전투 차량 (1 부) BMD-4
BMD-3 기반의 전투 차량 (2의 일부) Sprut
BDM-3 (3의 일부) "Shell"등을 기반으로 한 전투 차량.
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