군사 검토

프랑스 다용도 전투기 Dassault Rafale

52
Dassault Rafale은 Dassault Aviation이 개발 한 프랑스 다용도 4 세대 전투기입니다. 이 기계는 엔진, 무기, 항공 전자 공학뿐만 ​​아니라 자체 생산을 포함하여 완전히 프랑스의 프로젝트입니다. 현재 미국이나 다른 외국의 지원없이 만들어진 극한의 항공기입니다. Rafale 항공기의 개발은 1983 년에 시작되었습니다. 2 년 전에는 프랑스에서 공식적으로이 프로그램에서 유망한 유럽 전투기 FEFA를 만들었습니다.이 전투기는 나중에 Eurofighter 2000이라고 불 렸습니다. 유로 파이터와 마찬가지로 라 팔레 (Rafale)는 폭격 지상 표적뿐만 아니라 공중 우월 및 방공 임무를 수행 할 수있는 전투기 폭격기 및 요격기로 사용하기위한 것입니다.




1983에서 Dassault는 Avion de Combat Experimentale (ACX) 실험용 전투기를 국가 프로그램의 일환으로 개발했습니다. 프랑스는 EFA 프로젝트에서 군대, 특히 해군이 작고 가벼운 기계를 원했기 때문에 나왔다. 그 무게는 대략 8 천 kg이었다. 그 시제품 프로토 타입 ACX 무게 9,5 천 kg이 가져 왔습니다. 처음으로 그는 4 July 1986을 공중으로 타고 Avion de Combat Tactique 프로젝트를 위해 복합 재료를 광범위하게 사용하여 공기 역학적 구성, 특성, 구성, 원격 제어 시스템 및 디자인을 확인하는 데 도움을주었습니다.

나중에 ACX는 Rafale A로 이름이 바뀌 었습니다. 처음에는 General Electric F404-GE-400의 이중 회로 터보 제트 엔진 2 개가 장착되었습니다. Clemenceau 항공 모함의 갑판에 착륙 한 460 시험 비행 (터치 및 고사장) 후, 한 대의 엔진 (왼쪽)이 Rafale 전용으로 설계된 SNECMA M88-2로 교체되었습니다.

Rafale 전투기는 "오리 (duck)"계획에 따라 제작되었으며 중간 높이의 델타 윙과 높이가 높은 전방 수평 꼬리가 있습니다. 날개에는 두 개의 단면으로 된 슬랫과 단일 단면의 Eleon이 장착되어 있습니다.

날개의 주요 재료는 탄소 플라스틱입니다. 콘솔의 팁과 날개와 동체의 레이돔은 케블라 - 티타늄 합금 판으로 만들어졌습니다. 탄소 섬유로 만든 동체 50 %; 알루미늄 - 리튬 합금은 사이드 트림 패널에 사용됩니다. Rafale 기체의 건설에서 합성물의 전체 면적은 20 %이고 면적은 25 %이다. 그 결과, 기체의 무게는 300 킬로그램 씩 감소했다.

프랑스 해군의 경우 전투기의 갑판 버전은 Rafale M으로 지정되었습니다. 강화 된 섀시와 기체, 동체의 꼬리 부분 아래에있는 브레이크 후크, 내장형 개폐식 사다리 등으로 구별됩니다. 용골 끝에 텔레 미어 (Telemir) 시스템이 설치되어 항공 모함의 항법 장비와 항공기 항법 시스템 간의 데이터 교환을 제공합니다. Rafale M 전투기의 모든 결과가 500 kg의 Rafale C보다 무거웠습니다.

Rafale 항공기에는 Messier-Dowty가 제조 한 섀시가 장착되어 있습니다. 개조 C와 B의 Rafale 항공기에서, 주요 기둥에는 각각 하나의 공압이 있고, 앞쪽의 파일론에는 두 개의 공압이 있습니다. Rafale M의 갑판에서 전면 지원은 자체 안내입니다. 견인시 360 정도가됩니다.



Rafale 전투기에서는 모든 소품이 앞으로 제거됩니다. 모든 휠에는 Messier-Bugatti가 제조 한 카본 브레이크가 장착되어 있습니다.

발사 시트가 장착 된 단일 Rafale C 및 M 캐빈 Martin-Baker Mk.16은 주차시 항공기가 안전하게 탈출하도록합니다. 랜턴은 오른쪽으로 회전하여 옆으로 회전합니다. 대시 보드의 제어실에는 3 개의 디지털 액정 다기능 디스플레이가 있습니다. 센터에는 비행 정보 및 다양한 센서에서 얻은 정보를 표시하는 전술 디스플레이가 있습니다. 측면에는 엔진, 유압, 연료, 산소 및 전기 시스템 및 기타 장비의 작동에 대한 정보를 보여주는 디스플레이가 있습니다.

Rafale의 발전소는 두 개의 Snecma М88-2Е4 2 회로 터보 제트 엔진입니다. 각 4970 kgf (애프터 버너 모드 - 7445 kgf). Snecma의 경우, M88 엔진을 개발하는 것은 상당한 어려움이었습니다. 고객은 기동성있는 항공 전투에서 안정적으로 작동 할 수있는 엔진과 저공 비행에서 대공 방어 시스템의 고속 돌파가 필요한 엔진이 필요했습니다. Tech. 대규모 자원, 다양한 비행 모드에서의 낮은 연료 소비 및 높은 추력 대 중량 비율에 대한 요구 사항 Snecma는 나중에 프랑스 생산의 3 세대 엔진의 조상이 될 트윈 샤프트 엔진을 선택했습니다.

공식적으로 M88 엔진 개발 프로그램은 1986에서 시작되었습니다. 2 월에는 1989 엔진의 첫 벤치 테스트가 있었고 2 월에는 1990에서 Rafale A 시연에서 비행 테스트가 시작되었습니다. 최종 인증은 1996에서 발생했습니다.

개발자는 고성능 엔진을 얻기 위해 다양한 고급 기술을 엔진 설계에 사용했습니다. 예를 들어, 압축기 디스크는 블레이드를 사용하여 단일체로 만들어졌고, 단결정 블레이드는 고압 터빈의 구성에 사용되었으며, 분말 기술은 터빈 디스크를 제조하는 데 사용되었습니다. 엔진 설계는 세라믹 코팅, 저 방출 연소 챔버 및 복합 재료를 사용했습니다. 터보 팬의 제작자는 시야를 줄이기 위해 전투기의 열 가시성을 최소화하고 연기를 줄이는 임무를 부여 받았습니다.



엔진을 만들 때 다단계 접근 방식을 사용했습니다.

단일 좌석 전투기 Rafale C와 M에서는 연료의 5900 리터가 내부 탱크와 이중 Rafale B - 5300 리터에 배치됩니다. 5 외부 서스펜션 어셈블리의 14에는 다양한 용량의 외부 연료 탱크를 배치 할 수 있습니다. 4에서 날개 노드는 1250 리터 용량의 연료 탱크와 2000 리터 용량의 중앙 탱크가 장착됩니다.

Rafale 30 mm Nexter DEFA 791B 대포의 대포 사격 속도는 분당 2500입니다. 탄약 - 125 갑옷 - 피어싱 선동 트레이서 카트리지 아래쪽 퓨즈가있는 OPIT.

미사일 군비는 다음으로 구성된다 :
- 공대공 미사일 : AIM-9, AIM-132, AIM-120, MICA, Majik II, MBDA Meteor;
- 공대공 미사일 : 아파치, 스톰 섀도우, AM.39, AASM, ASMP (핵탄두 포함).

시험 및 전투 사용

실험용 전투기 Rafale A는 7 월 1986에서 첫 비행을 시작했습니다. Rafale C 변종 (단일 요격 전투기)의 첫 번째 항공기는 1991 (86)에서 발매되었으며 프랑스 항공 모함을 설계 한 첫 번째 데크 기반 항공기 인 Rafale M은 같은 해 12 월에 착륙했습니다. 연쇄 생산 계획에 따르면 프랑스 해군과 프랑스 공군이 각각 235 및 XNUMX 항공기를 공급할 예정이다.

Rafale의 첫 번째 전투 사용은 아프가니스탄에서의 NATO 작전 중 3 월 2007에서 일어났습니다. 또한,이 항공기는 3 월 이후 2011, 카다피의 병력에 대항하는 리비아의 나토 작전에 사용 된 항공기.



Rafale의 운영은 아무런 문제없이 이루어지지 않았습니다.
6 December Saint-Dizier 공군 기지에서 날아 오르는 Rafale B의 조종사 인 2007는 Nevick (중부 프랑스)의 정착지 근처에서 18 : 30을 훈련 비행을했습니다. 충돌의 원인은 전기 비행 통제 시스템의 고장이었습니다. Emmanuel Moruze 대장 - 비행기 조종사가 사망했습니다.

24 9 월 2009, 페르 피냥 도시에서 30 킬로미터 떨어진 2 대의 전투기 수정 Rafale M이 지중해에서 충돌 한 결과로 떨어졌습니다. 사고는 18 : 10에서 기계가 항공 모함 인 Charles de Gaulle로 돌아 오는 중에 발생했습니다. 국방부 사고 조사국에 따르면 재앙의 원인은 인적 요인이었다. 한 전투기의 조종사, 두 번째 대위 인 Francois Duflo 선장이 사망했습니다. 두 번째, 3 등 대장 인 장 Bofile의 조종사가 발사되었습니다.

11 월 28 샤를 드골로 돌아온 Rafale M 수정의 2010 전투기는 아프가니스탄에서 연합군을 지원하기위한 전투 사명을 완수 한 후 아라비아 해에 빠졌다. 사고는 파키스탄 연안의 100 킬로미터에서 발생했습니다. 원인은 기술적 인 오작동이었습니다. 조종사는 구조 헬리콥터를 집어 들었다.

2 7 월 2012, 프랑스의 캐리어 기반 전투기 Rafale 연습 중에 추락했습니다. 사건은 Charles de Gaulle에 기반을 둔 기계로 지중해에서 발생했습니다. 조종사는 미국의 헬리콥터에 의해 발사되고 픽업되었습니다. 지중해에서는 프랑스와 미국 항공 모함의 합동 연습을 실시했습니다.

Rafale은 프랑스 공군과 해군과 함께 근무하고 있습니다.
공군은 2006 년에 항공기를 인수했습니다. 2012 현재, Rafale B 수정본의 38 기계와 Rafale C.의 37 기계가 허용됩니다.

해군은 2004 년에 Rafale M을 채택했습니다. 2012 년 현재, 36 항공기가있었습니다.

또한 라팔 (Rafale)은 브라질과 아랍 에미리트 연합 (UAE)에 전투기 공급을위한 입찰에 참여한 인도의 입찰을 받았다. 올해의 31 1 월 2012 Rafale, MMRCA International Tender 수상

수정 :
Rafale A - 실험 시연 Rafale. 그것은 Rafale C / M 항공기보다 약간 더 크고 무거웠습니다. 개발 된 M404 엔진을 기준으로 400 kg (6800 천 파운드)의 추력을 지닌 한 쌍의 엔진 F16-GE-88를 장착합니다.
Rafale B - 지상 2 배. 모든 기능을 유지하면서 Rafale C의 교육용 버전으로 주문되었습니다.
Rafale C는 다목적 지상 전투기입니다. Rafale D의 원래 지정은 1990 년으로 바뀌 었습니다. 프랑스 공군은 싱글과 더블 버전으로 250 기계를 요청했습니다.
Rafale M은 단일 좌석 다용도 항공기입니다. 그것은 Rafale C와 비슷하지만 착륙 후크와 가변 길이의 수정 된 비강 자세를 갖추고 있습니다. 해군은 86 기계를 요구했습니다.

라팔 비행 성능 :
승무원 - 1 - 2 남자;
항공기의 길이 - 15,3 m;
높이 - 5,3 m;
윙스 팬 - 10,9 m;
윙 지역 - 45,7 m²;
빈 무게 - 10000 kg;
정상 이륙 중량 - 14710 kg;
최대 이륙 중량 - 24500 kg;
적재 하중 - 9500 kg;
연료 질량 - 4700 kg;
선외 연료 엔진의 연료 질량 - 6700 kg;
엔진 - 2 2 회로 터보 제트 SNECMA M88-2 with afterburner;
엔진의 건조 중량 - 897 kg;
최대 추력 - 각 엔진에 대한 5100 kgf;
애프터 버너의 트랙션 - 각 엔진 7500 kgf;
터빈 앞의 가스 온도 - 1577 ° C;
최대 속도 - 1,8 Mach (1900 km / h);
전투 반경 (전투기의 버전) - 1093 km;
전투 반경 - 1800km
실용적인 한도 - 15240 m;
오르막 속도 - 305 m / s.

































자료 기준 :
http://ru-aviation.livejournal.com
http://worldweapon.ru
http://3mv.ru
http://www.be-and-co.com
http://www.airwar.ru
http://crimso.msk.ru
저자 :
52 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. fzr1000
    fzr1000 1 March 2013 09 : 17
    + 12
    아름다운 항공기.
    1. 민간인
      민간인 1 March 2013 12 : 04
      +3
      50 %는 복합재와 9.5 톤의 유용한 장인으로 구성됩니다
      1. 빤찬
        빤찬 1 March 2013 17 : 57
        +5
        50 %는 외부 코팅이고 무게는 20 % 인 것으로 신중히 읽을 필요가 있습니다.
      2. 루틱
        루틱 21 6 월 2014 11 : 52
        +1
        이 스레드를 읽었습니다. 포럼의 모든 주요 전문가는 페이로드에 따라 rafal이 Su 35이 아닌 MiG 30와 비교되어야한다고 결정하지 않았습니다 .Su 30은 Rafal보다 훨씬 더 많은 부하를 전달합니다. 그런 다음 추악하고 오해의 소지가 있으므로 Su 30은 페이로드보다 8 톤의 전투를 수행하며 극단적 인 버전에서 유용한 것은 약 12 ​​톤을 운반 할 수 있기 때문에 더 나은 것을 쓰지 마십시오.
    2. vjhbc
      vjhbc 3 March 2013 00 : 29
      +1
      프랑스어는 VPK를 개발해야한다는 것을 잘 알고 있습니다.
  2. 평균
    평균 1 March 2013 09 : 42
    + 18
    사진의 경우 + 그러나 Franks가 자신의 군사 항공 산업에 대항하는 방식은 존중받을 가치가 있습니다. 결국, 그들은 태풍이 아닌 자신의 일을하려고합니다.
  3. 사마리아 사람
    사마리아 사람 1 March 2013 09 : 51
    +6
    고급 항공기, 프랑스의 모든 우아한!
  4. 바이탈 33
    바이탈 33 1 March 2013 10 : 14
    +4
    예, 비행기는 매우 흥미롭고 아주 좋습니다 (제 생각에) 프랑스 인은 훌륭합니다.
    예전에 태풍이 예뻤지만 Rafal처럼 조금 더 나아질 것입니다. 9,5 톤의 탑재량이 인상적입니다 !!! 범용 장치.
    1. 코레쉬80
      코레쉬80 1 March 2013 10 : 48
      +5
      나는 그의 비행을 볼 때 그것을 매우 좋아했습니다. 우수한 기동성 (적어도 폭탄 적재 및 PTB 미사용). 태풍과의 시합이 있었는지 궁금합니다.
    2. 파파 키코
      파파 키코 1 March 2013 11 : 45
      0
      의도하지 않은 "-"에 대해 사과드립니다.
      페이지가 약간 걸리고 "균열"이 발생했습니다. 느낌
      수정하겠습니다.
  5. 아크 샤칼
    아크 샤칼 1 March 2013 10 : 22
    +2
    나는 이해하지 못한다.이 비행기의 엔진의 추력은 어리 석고 5100에 불과하다. )) 휴대용 폭탄 적재-최신 Sukhov 수정을 14500kg 초과합니다.
    그래서 나는 그것을 알아 내고 싶습니다-어떻게됩니까?
    스로틀 응답 (한 속도에서 다른 속도로 빠르게 속도를 변경하는 능력), 상승 속도, 기동성 (이 기사에서는 기동성이 우수하지만 비교하면 어떻습니까?) 및 기타 중요한 특성이있는 항공기는 어떻습니까?
    1. vaf
      vaf 1 March 2013 14 : 16
      + 10
      제품 견적 : aksakal
      이 비행기에서 엔진의 추력은 말도 안돼 5100


      안녕! MBFR 모드입니다 좋은 여기서 가장 중요한 것은 특정 연료 소비입니다 눈짓 (전술 범위 참조)

      제품 견적 : aksakal
      Sukhov는 이미 14500kgf이며 애프터 버너에는 없습니다.


      당신은 착각입니다!

      제품 견적 : aksakal
      이미 견인 정권에 대해 설명해달라고 요청했지만, 미소를 지으며 아무 것도 설명하지 않았습니다


      어디서, 언제, 누구에게? 못 봤다! .. 많은 "스페셜"이 있지만 특히 .. "익스트림 타임"에는 wassat

      제품 견적 : aksakal
      휴대용 폭탄 적재-최신 Sukhov 수정을 1500kg 초과합니다.


      Sukhovites와 비교하는 것은 정확하지 않습니다 ... 그 .. "무게"범주가 아니라 RANGE와 같은 구성 요소가 여기에서 중요하며 프랑스 인은 9,5 톤만 소요됩니다 ... 무인 무기와 내부 연료를 사용하고 UAV를 끊는 경우 , 그러면 Damocles와 Naflir가 바인딩에 걸려 있습니다. 어딘가로 비행하면 두 개의 탱크가 있습니다. 여기에 있습니다. 9,5 톤에서 2-3 톤만 남았습니다 (동일하지만 ... 아무것도 없습니다).

      그리고 이와 관련하여 Sukhoi는 ... 단순하고 더 좋았습니다. 정확도는 높지만 요점은 아니지만 7-8 톤이 걸린 방법과 .. 눈짓

      요격기와 함께 땅과 물에서 일하는 것을 고려하십시오.
      1. 아크 샤칼
        아크 샤칼 1 March 2013 15 : 19
        +3
        WAF, "브라질 스레드"에서 귀하의 답변을 읽었습니다. 감사합니다!
        이것이 MiGam-29 (또는 MiGam-35)의 클래스라는 것을 깨달았습니다.
        모든면에서 비교하고 싶습니다-)))).
        전투 항공기에는 어떤 엔진 모드가 있습니까?
        애프터 버너에는 트랙션이 있고 애프터 버너 모드에는 트랙션이 있음을 이미 알고 있습니다. 그리고이 모드로 어떻게 나뉘어져 있습니까?
        예를 들어, 나는 썼다
        제품 견적 : aksakal
        수 코프에서 14500kgf

        내가 틀렸다고 했잖아 정확히 무엇? 때문에 나는 SU-27 제품군의 최신 수정에 대해 썼고 AL-41F1 엔진에 대해 생각하고 그는 그런 추력을 개발했습니다. 그 수치를 정확하게 기억합니다. 그러나 여전히 어떤 모드에서 이해하지 못했습니까? 이 엔진에서 내가 실수하지 않으면 비행하는 SU-35S입니다.
        프로토 타입으로 날아가는 것처럼 보이는 MiG-35와 비교해 보면 MiG-35가 최대 6000kg을 차지하지만 "건조"와 같은 어떤 것도 차지한다는 것이 분명합니다. 여기서 분명합니다. 이를위한 레이더 스테이션은 "Zhuk-A"로 계획되어 있습니다. Rafalev보다 얼마나 더 나쁜가요? 인디언들이 라팔에 눈을 떼지 않았고 인디언을 위해 서둘러 완성되는 우리 MiG-35에 대해 생각조차하고 싶지 않은 것으로 밝혀졌습니다.
        그리고 또 다른 질문-SU-30MKI에 대해. 그는 8 톤이 걸립니다. 인디언은 특별히 SU-30을 위해 Brahmos를 만들었으며 무게는 약 3.5 톤입니다. 그러나 어떤 이유로 SU-30은 단 하나의 미사일 만 운반합니다. 왜? 논리적으로 XNUMX 개 + XNUMX 개의 가까운 미사일을 "공대공"으로 당겨야합니다 (그런 부하를 가진 전투기 호위 없이는 비행해서는 안되지만 어떤 상황이 발생할 수 있는지 결코 알 수 없습니다). 그래서-하나의 로켓, 명백한 저 부하, 전투 임무 중에 두 척의 보트가 물고기와 게에게 먹이를 줄 수 있습니다. 그래서-하나만-(((((오해? 그들이 브라 모스를 위해 특별한 탈것을 만들었다는 것은 분명하지만, 두 척 아래에서 만들어지는 것을 막는 것은 무엇입니까?) 로켓?
        1. 오디세우스
          오디세우스 1 March 2013 15 : 32
          +8
          제품 견적 : aksakal
          이것이 MiGam-29 (또는 MiGam-35)의 클래스라는 것을 깨달았습니다.
          나는 모든면에서 비교하고 싶습니다-)))

          Mig-29m / Mig-35 프로그램의 주요 단점은 어떤 지혜 때문에 ...이 항공기는 아직 자체 공군에 의해 채택되지 않았다는 것입니다.
          나머지는 Vaf가 더 잘 대답합니다))
          1. vaf
            vaf 1 March 2013 15 : 54
            +5
            제품 견적 : 오디세이
            Mig-29m / Mig-35 프로그램의 주요 단점은 어떤 이유로 인해 ...


            아이 브라보 +++++! 사람

            제품 견적 : 오디세이
            이 항공기는 아직 자체 공군에 의해 채택되지 않았습니다.


            O. Bender에서와 같이 .... "그들의 이름은 너무 잘 알려져 ...라고 불립니다." wassat

            거기에서 Raphael의 "노후화"와 "약한"레이더에 대해 글을 씁니다. 이제 ... 그들은 2014 년까지 "어려움"이 마무리되고 Mark III를 약속합니다. 좋은
            그리고 EW에서 ... 정확하게 모든 것을 말 했어요 .. SONG, 특히 Spectra 좋은

            1. 오디세우스
              오디세우스 1 March 2013 16 : 47
              +3
              제품 견적 : vaf
              거기에서 Raphael의 "노후화"와 "약한"레이더에 대해 글을 씁니다. 이제 ... 그들은 2014 년까지 "어려움"이 마무리되고 Mark III를 약속합니다.

              기술적으로 레이더는 좋지만 작습니다))
              그리고 노후화에 관해, 이제 Rafal은 완벽한 순서이지만 6-7 년 후에는 어떻게 될까요? 우리가 PAK FA를 끝내기를 희망하면 amers는 F-35를 수정할 수 있고 중국인은 J-20 / J-31을 만들 것입니다. 라팔은 더 이상 화려하게 보이지 않을 것이며 IMHO의 현대화를위한 준비금은 그리 크지 않습니다.
              제품 견적 : vaf
              O. Bender에서와 같이 .... "그들의 이름은 너무 잘 알려져 ...라고 불립니다."

              내 의지가 그들을 모두 나 피그에게 쏘면!
              1. vaf
                vaf 1 March 2013 16 : 58
                +7
                제품 견적 : 오디세이
                기술적으로 레이더는 좋지만 작습니다


                더 이상 "작지"않음 눈짓 .... 방갈로르에서 열린 에어쇼에서 프랑스 회사 Thales는 Rafale 전투기에 설치하기위한 AFAR RBE2가 탑재 된 온보드 레이더를 선보였습니다. 이것은 현재까지 유럽에서 활성 위상 안테나 어레이를 갖춘 유일한 항공기 레이더입니다. 좋은



                제품 견적 : 오디세이
                내 의지가 그들을 모두 나 피그에게 쏘면!


                당신은 당신의 욕망에 혼자가 아닙니다, +++++! 병사
                그런 비행기를 "잘라"....... am

                두 개의 사진과 펜던트가 달린 Mig-35 및 Mig-35D ..... 좋은





        2. vaf
          vaf 1 March 2013 15 : 42
          +4
          제품 견적 : aksakal
          "브라질 스레드"에 대한 답변을 읽으십시오. 감사합니다!

          계산되지 않고 항상 행복합니다! 음료수

          제품 견적 : aksakal
          이것이 MiGam-29 (또는 MiGam-35)의 클래스라는 것을 깨달았습니다.

          29M / M2 (K / KUB) 우물 또는 Mig-35에만 절대적으로 적용됩니다.

          제품 견적 : aksakal
          모든면에서 비교하고 싶습니다-)))).
          전투 항공기에는 어떤 엔진 모드가 있습니까?


          글쎄, 그것은 당신과 나 ... "우리는 전달합니다"전체 .. 기사!
          엔진 작동 모드-MG (저 가스) -NR (공칭 순항-최소 연료 소비 및 최대 범위 및 지속 시간 모드) -MBFR- 최대 애프터 버닝 모드 -MFR- 최대 애프터 버닝 모드.
          특정 연료 소비는 범위와 지속 시간을 계산하는 가장 중요한 기준 인 엔진 작동 모드에 따라 크게 달라집니다 (시간과 킬로미터가 아닌 구체적입니다).

          모터 41에 따르면,이 정적 추력은 개발자가 가격표에서 정확하게 MFR 모드로 제공합니다.

          그렇습니다, MiG-35는 그것을 가지고 갈 것입니다, 그러나 ... 그들은 어디에서 그들과 함께 날 것입니까.
          Radar Zhuk-MA "내 의견으로는 Rafal보다 낫지 만 ..... 다시 말하지만 OLS는 좋지만 OPES도 IRS도 없지만 범위는 .. 상당히 낮습니다. Damocles보다 특성은 동일합니다.

          이제 Su-30MKI를 위해 ..... MCI의 살롱에서 .. "묶여있는"brahmos .. 이것은 brahmos가 아닙니다 .. 특별히 Su-30th를위한 또 다른 개발되고 있습니다 .. 더 가볍고 짧은 .. 여기에 그들의 두 개만있을 것입니다.

          서스펜션 노드, 특히 얇은 프로파일과 특정 하중으로 인해 Su-30에 대한 제한이 있으므로 모든 서스펜션 노드에는 다른 무게 제한이 있으며 3.5 톤은 ... FBA에는 너무 큽니다.

          RCC 버전에서 X-59 및 X-31 e를 사용하면 -4가 될 수 있습니다. 눈짓 , 그리고 중국은 심지어 6을 J-11에 "연결"할 수 있습니다 wassat
        3. vaf
          vaf 1 March 2013 16 : 07
          +3
          제품 견적 : aksakal
          그리고 또 다른 질문-SU-30MKI에 대해. 그는 8 톤이 걸립니다. 인디언은 특별히 SU-30을 위해 Brahmos를 만들었으며 무게는 약 3.5 톤입니다. 그러나 어떤 이유로 SU-30은 단 하나의 미사일 만 운반합니다. 왜? 논리적으로 XNUMX 개 + XNUMX 개의 가까운 미사일을 "공대공"으로 당겨야합니다 (그런 부하를 가진 전투기 호위 없이는 비행해서는 안되지만 어떤 상황이 발생할 수 있는지 결코 알 수 없습니다). 그래서-하나의 로켓, 명백한 저 부하, 전투 임무 중에 두 척의 보트가 물고기와 게에게 먹이를 줄 수 있습니다. 그래서-하나만-(((((오해? 그들이 브라 모스를 위해 특별한 탈것을 만들었다는 것은 분명하지만, 두 척 아래에서 만들어지는 것을 막는 것은 무엇입니까?) 로켓?


          귀하의 질문에 대한 명확한 답변 .. (즉시 큰 사진) +! 음료수







          그리고 즉시 .. 본 후 .. 모든 질문이 "사라졌습니다"... 왜 혼자. 두 개가 아니라? 눈짓
        4. 체르 카스
          체르 카스 1 March 2013 19 : 07
          +1
          제품 견적 : aksakal
          힌두교도는 SU-30을 위해 특별히 Bramos를 만들었으며 무게는 약 3.5 톤입니다.

          아니요, 당신은 착각합니다. 저는 최근 인도의 마지막 살롱에서 Su-30Mka의 "브라 모"모형이 더 짧고 가벼워진 2 톤 정도의 모형이 전시되었다는 것을 읽었습니다.
    2. 오디세우스
      오디세우스 1 March 2013 15 : 18
      +2
      제품 견적 : aksakal
      Sukhov는 이미 14500kgf이며 애프터 버너에는 없습니다.

      이것은 빠르고 격렬한 Su-35이며 사실이 아니며 항공기의 무게를 비교합니다.
      제품 견적 : aksakal
      휴대용 폭탄 적재-최신 Sukhov 수정을 1500kg 초과합니다.

      레이아웃이 고려되고 엔진이 경제적이며 거의 9,5 톤을 착용하지 않습니다))
      제품 견적 : aksakal
      스로틀 응답 (한 속도에서 다른 속도로 빠르게 속도를 변경하는 기능), 상승률, 기동성을 갖춘이 항공기와 마찬가지로

      라팔 : 낮은 고도에서 20km / hr에서 300km / hr까지 약 1,000 초
      라팔 : 305 m / sec +, 해발
      라팔 : 1.02 TSU 1.03
      1. 아크 샤칼
        아크 샤칼 1 March 2013 15 : 30
        +2
        제품 견적 : 오디세이
        이것은 빠르고 격렬한 Su-35이며 사실이 아니며 항공기의 무게를 비교합니다.

        -그렇습니다. VAF는 MiG-35의 수업 어딘가에 있다고 설명했습니다. 그러나 어떤 이유로 든 폭탄 적재가 보이지 않거나, 경 비행기 나 무거운 비행기는, 무거운 비행기가 Rafal과 같은 양 (1500kg 이하)을 탑승하는 것이 적합하지 않습니다. VAF 덕분에 뉘앙스가 있다는 것이 분명하지만 Rafal이 문제없이 날아가는 것처럼 무거운 클래스 비행기는 이륙하지 않을 것입니다. ((((. MiG-35에 대해서는 침묵합니다.)

        제품 견적 : 오디세이
        라팔 : 낮은 고도에서 20km / hr에서 300km / hr까지 약 1,000 초 라팔 : 305 m / sec +, 해발 라팔 : 1.02 TSU 1.03

        정말 고맙습니다! MiG-35에 동일한 데이터가 있습니까? 나는 매우 감사하게 될 것입니다!
        1. 오디세우스
          오디세우스 1 March 2013 16 : 37
          +2
          제품 견적 : aksakal
          그러나 어떤 이유로 폭탄 적재가 보이지 않거나, 가벼운 항공기 나 무거운 항공기라면, 무거운 항공기가 Rafal보다 많은 (1500kg 더 적음) 탑승하는 것은 적합하지 않습니다.

          불행히도 우리는 항상 전투 부하 측면에서 뒤쳐졌지만 Raphael의 경우 그다지 중요하지 않습니다. 그는 외부 서스펜션에 무기를 가지고 있으며 (모든 현대 서양 항공기와 마찬가지로) 그의 사용 전술은 작은 EPR을 기반으로합니다. 9 톤의 짐을 가져 가라.))
          제품 견적 : aksakal
          정말 고맙습니다! MiG-35에 동일한 데이터가 있습니까? 나는 매우 감사하게 될 것입니다!

          상승 속도는 330m / s, 추력 비율은 1.03이며, 가속에 대해 즉시 말하지는 않지만 Mig-29보다 나쁘지 않으며 13,5에서 600까지 1100 초라고 생각합니다. 일반적으로 Mig-35의 기동성은 모든 것입니다. 여기 IMHO, Typhoon과 Reptor 만 건너 뛸 수 있습니다. Reptor는 선사 시대의 생물이므로 안정적으로 말하기가 어렵습니다))
          1. vaf
            vaf 1 March 2013 17 : 22
            +3
            제품 견적 : 오디세이
            그러나 Rafal의 경우에는 그다지 중요하지 않습니다. 그는 외부 서스펜션에 무기를 가지고 있으며 (모든 현대 서양 항공기와 마찬가지로) 그의 전술은 작은 EPR을 기반으로합니다.


            그러나 나는 무엇을 알고 싶어? 사실, 기사는 이것에 대해 쓰지 않습니다 (알지 못할 수도 있습니다). 엔진에 대한 언급은 ..experienced입니다 의뢰

            그래서 ... 또한 2001 년 Rafal을위한 컨 포멀 연료 탱크가 개발되었습니다. 2 시간 안에 설치할 수 있습니다. 좋은
            KTB의 길이는 7,5m이며 연료는 1150 리터입니다.
            동시에, Rafal은 각각 3 리터의 PTB를 2000 개 더 운반 할 수 있습니다. 내부 탱크를 감안할 때 총 용량은 11850l에 도달 할 수 있습니다. 좋은

            예를 들어 .. 35 리터의 Su-11S의 범위는 000km이며, Rafal의 내부 비축량은 3km입니다. 의지

            그리고 옵션으로 전투 부하와 함께 :
            -8 개의 PTB와 1760 번째 MIAS UR의 전투 반경은 XNUMXkm입니다.
            -4 UR MIASA, 12 kg의 구경의 250 AB, 용량이 2 l-4000 km 인 1055 PTB.

            프로토 타입에서, 애프터 버닝 사운드 비행 모드는 M = 1,4의 숫자에 대응하고 하나의 새로운 M88 엔진만으로 달성되었으며, 두 번째는 .. 전형적인 F-404 눈짓
            1. 아크 샤칼
              아크 샤칼 1 March 2013 21 : 05
              +3
              고마워요 많이 배웠어요! 우리가 자신의 질량과 탑재량의 비율을 취한다면 그것은 그 자체로 아주 좋은 항공기로 밝혀졌습니다. "자체에 당기는 힘 1kgf 정도"와 같은 특성을 취하면 그러한 특성은 거의 없지만 Rafal에서는 눈을 사로 잡습니다. 여기서 프랑스 인은 완전히 독특합니다.
              그러나! 힌두교 입찰이 "중단"되거나 완전히 취소된다면, 우리는 솔직하게 말할 것입니다. Rafal의 판매 계획은 완전히 실패했습니다! 어제 브라질 지부에서 러시아가 또 다른 오래된 프랑스 영토에서 더 활발하게 활동했으며 방공 분야에서 브라질을 프랑스에서 빼앗을 가능성이 큽니다. 그리고 Medvedev는 그것을 할 수있었습니다. Feisty가 직접 방문하면 러시아는 프랑스어에서 모든 라틴어를 짜낼 수 있습니다. 음, Embraers 주변 어딘가에서 구입해야 할 수도 있지만 러시아에서는 많은 Airbus 정크가 날아 다니고 Superjet과 다른 사람들에게 끔찍한 일이 일어나지 않을 것입니다.
              난 무엇을하고 있지? 구매자가 지갑을 소중하게 생각합니까? 나는 무기 시장이 매우 정치화되어 있고 판매는 국가의 정치적 무게에 달려 있지만 무기가 빈약하다면 정치적인 무게로 인해 구매자가 그것을 사지 않을 것이라고 이해합니다! 라팔은 이와 관련하여 완전히 실패했습니다. 어떻게 든 그를 특성화합니까?
              또한 브라질을 추진하려는 러시아의 계획이 성공적이고 인도에서 제대로 작동한다면 프랑스는 역량을 잃지 않기 위해 피커 및 하청 업체로 러시아에 가야합니다. 이는 이미 일부 위치와 추세에서 분명합니다. 실제로 좋다!
    3. StolzSS
      StolzSS 1 March 2013 18 : 32
      0
      글쎄요, 305의 상승률을 기록하는 것은 매우 간단합니다. 음은 비어 있고 탱크에 연료가 반으로 들어간 것이 분명합니다.) 9500은 최대 하중을 잘 기록하고 서스펜션 지점의 수와 각 적재량은 얼마입니까? 조용하고 사실 9500 개를 모두 낚을 수없고 연료를 얼마나 많이 넣을 수 있는지 연결하면 안구가 아니라는 것을 이해할 수 있습니다.)) 안구가 아닌 경우 공중에서 급유해야하며 이는 또 다른 노래입니다. 다시 말하지만, 회전 반경이 다른 하중에서 명확하지 않은 경우도 있습니다. 해상 버전의 하중이 4500, 아마도 5000 일 것임이 분명합니다. 설계가 강화되어 무게와 연료 용량이 적당히 고갈되어 있었기 때문입니다 .... 그렇습니다. 순전히 광고 책자 특성이 실제 생활에 명확하게 쓰여 있습니다. -10 %는 버릴 수 있으며 항공 전자 공학의 특성에 대해 다시 한 번 훌륭한 결과가 될 것입니다. 그리고 이것은 제 의견으로는 최대 하중보다 훨씬 더 중요합니다.
  6. kotdavin4i
    kotdavin4i 1 March 2013 10 : 33
    +3
    아름다운 글라이더, 두 개의 엔진, 많은 서스펜션, 범용. 잘한 프랑스 인, 나는 그를 좋아합니다.
  7. Letun
    Letun 1 March 2013 11 : 07
    +5
    글쎄, 나는 개인적으로 철회 할 수없는 급유 바에 의해 망친이 비행기의 아름다움에 대한 전체 그림을 가지고 있습니다 (잘 말하면 xs). 초음속으로 비행 할 때 어떤 저항이 발생하는지 상상할 수 있습니다. 좋아, 섀시가 들어가도 눈짓
    1. 여왕
      여왕 1 March 2013 11 : 34
      0
      그것은 또한 나에게 "그것이 무엇인지 눈이 멀었다"는 것처럼 보였습니다. 미소
  8. 여왕
    여왕 1 March 2013 11 : 33
    +1
    나는 조금 이해하지 못했습니다 ..... 정상적인 이륙 중량으로 추력 대 중량비는 단일 이상입니다 .... 24 톤의 전체 하중에서 (공중에서 어떻게 작동하는지 궁금합니다) 아마도 0,7 일 것입니다. 그러나 장치의 무게는 10 톤이며 두 번의 추력은 애프터 버너에서 15 톤입니다.
    선외 연료 엔진의 연료 질량은 6700kg입니다 .... 모든 것이 무엇입니까?
    1. vaf
      vaf 1 March 2013 15 : 43
      0
      제품 견적 : 등록
      이해하지 못했습니다 ..


      볼로드, 안녕하세요! 정확히 무엇을 이해하지 못합니까? 눈짓
      1. 여왕
        여왕 1 March 2013 19 : 51
        +2
        Sergei에 인사 : 질량과 추력 / 체중 비율의 비율, 그리고 최대 하중에서 비행하는 방법의 성능 특성에 따라 ... 사전에 감사합니다 ... 지금 앉아 있습니다, 저는 SU-24 (모델)를 수집하고 있습니다.))
        1. vaf
          vaf 1 March 2013 20 : 21
          +1
          제품 견적 : 등록
          질량비와 추력 비


          "가격 목록"의 추력 대 중량 비율은 다음과 같이 고려됩니다. .. 적재 중량 + 연료 (최대 내부 탱크), 즉. 정상 이륙 중량 (G cracked normal)을 애프터 버너의 총 추력 (모터가 두 개인 경우)으로 나눈 다음 추력 대 추력 비율을 얻습니다.

          성능 특성에 따라 비행하기 때문에 ILE에만 있습니다. 물론 "가격"에 표시된 과부하에 대한 어떤 숫자도 말할 수 없으며 최대 속도는 동일합니다.

          아래는 서스펜션 및 연료에 따른 범위에 대한 데이터와 하나의 컨 포멀 탱크 만 매달려있을 때 M에 대한 제한 사항을 보여주었습니다.

          G max. 이륙시 "예리한"움직임은 일반적으로 허용되지 않습니다. 그리고 이륙 속도가 더 크고 피치 각도가 더 적습니다. 플랩은 나중에 (대형 기계에서 일반적으로 두 단계로) 후퇴하지만 "두 번째 단계에서 멀어 질 수있는 필요한 속도에 도달 한 후에" 비행 모드 "이미 페달을 밟을 수 있습니다.
          그러나 비행 시간이 지나면 체중이 증가하고 제한이 내려 가고 (실제) PTB의 전투 사용을 수행 할 때 재설정되며 펜던트를 사용하면 원칙적으로 성인으로 비행 할 수 있지만 비행 만 할 수 있습니다. 서스펜션은 고도, 속도 및 과부하에 대해 정확히 동일한 범위에서 사용해야합니다!
    2. 체르 카스
      체르 카스 1 March 2013 18 : 34
      +2
      제품 견적 : 등록
      .. 24 톤의 전체 하중 (공중에서 어떻게 작동하는지 궁금합니다)은 아마도 0,7 일 것입니다. 그러나 장치의 무게는 10 톤이며, 둘 다 추력은 애프터 버너에서 15 톤입니다.
      선외 연료 엔진의 연료 질량은 6700kg입니다 .... 모든 것이 무엇입니까?

      이륙 후 최대 하중을받는 경우 직선으로 만 비행 할 수 있습니다. 가로 비행기에서 허용되는 공격 각도가 매우 작기 때문에 모든 조작이 위험 할 수 있으며, 굽힘 반경은 XNUMXkm 이상입니다. 일반적으로 소와 같은 하중으로 인해 연료가 정지됩니다. 엔진은 오타가 있습니다 (탱크)
      1. 여왕
        여왕 1 March 2013 19 : 53
        +2
        고마워 전 부하로 인해 더 이상 전투기가 아니라 단순한 배달원이라는 것을 알고 싶었습니다.)
        1. vaf
          vaf 1 March 2013 20 : 30
          +2
          제품 견적 : 등록
          완전 부하시에는 전투기가 아니라 단순한 배달원입니다)


          Volodya는 실수입니다 .... 전투기 버전 (V-V 미사일이있는 위의 사진)에 전체 부하가있는 것은 매우 심각한 전투기입니다. 병사

          아 .. "배달 인"은 당신이 틀렸다 ..... 육상이나 해상에서 작업 할 수있는 무기를 가진 아주 좋은 전투기 눈짓
      2. vaf
        vaf 1 March 2013 20 : 27
        +2
        제품 견적 : cherkas.oe
        횡 평면에서 허용되는 매우 작은 공격 각도, 회전 반경으로 인해 위험합니다.


        사실이 아닙니다. 왜냐하면 꾸준한 회전을 수행하면 진입 전의 공격 각도는 일정합니다. 증가 시키면 각 운동 속도가 증가합니다.
        여기에서 기본적으로 모든 것은 비행 속도와 발 뒤꿈치 각도에 따라 달라지며 이것이 반경 (회전 또는 회전)에 영향을 미치지 만 실제 방향으로 700km / h 이상의 속도에서는 영향을받습니다. 서스펜션으로 인해 롤에는 제한이 없지만 응용 프로그램에 ..입니다! 눈짓
        그러한 하중으로 비우는 것이 아니라 젖소처럼 날지 않는다는 것이 분명합니다. 100 %입니다.
        탱크에 관해서는, 예, 잘못 인쇄되었습니다 .. 각각 3 톤과 2 톤이 될 수 있습니다!
  9. 제 멘티
    제 멘티 1 March 2013 11 : 35
    +3
    그리고 나는 비참한 오해를 좋아하지 않습니다. 야크 130은 순간 건조와 건조를 언급하지 않는 것이 더 아름답습니다.
    1. 빤찬
      빤찬 1 March 2013 18 : 20
      -6
      물론 러시아에서는하지 않은 모든 비참한 것들이 있습니다.
  10. 헤미 쿠다
    헤미 쿠다 1 March 2013 12 : 31
    +3
    멋진 비행기, 그들이하는 주요 일.
  11. Skuto
    Skuto 1 March 2013 13 : 10
    +3
    프랑스 군은 훌륭한 군사 산업 단지를 건설했으며 정책은 국무부와는 독립되어있다 (적어도 그랬다). 두 블록의 최전선에있는 냉전에서 NATO는 NATO의 일부가 아니며, 벗어나기도합니다. 이것은 존경의 가치가 있습니다. 핵폭탄, mbr, 잠수함, 비행기, 항공 모함, 탱크 - 자기 자신, 모든 것. 그리고 그들 대부분은 싸구려 복사가 아니라 유능한 사고 처리입니다.
    독일인과 프랑스 인이 오래된 불만을 잊어 버리고 형제애를 벗긴다면, 그것은 옛 세상에 생명을 불어 넣고 마침내 미국의 타락한 영향으로부터 그것을 앗아 갈 것입니다. 나는 러시아가 그러한 동맹국을 적국이 될 것이며 적도 적을 것이라고 확신한다.
    1. 아나톨레
      아나톨레 13 1 월 2015 11 : 42
      0
      잠깐만 ...
  12. Rus86
    Rus86 1 March 2013 13 : 41
    +1
    유익하게!
  13. 오디세우스
    오디세우스 1 March 2013 14 : 56
    +1
    탁월한 항공기 전자전 시스템은 단순히 세련됩니다 유망한 항공기의 가장 작은 ESR이 아닌 작은 로케이터 덕분에 Rafal은 매우 빨리 구식이 될 것입니다.
  14. FID
    FID 1 March 2013 15 : 34
    +7
    "오리"계획을 고려하면-나는 Grippen을 더 좋아합니다!
    1. 키르
      키르 1 March 2013 18 : 03
      +3
      나를 위해 너무 예쁘지 않아
      1. 밀라 폰
        밀라 폰 2 March 2013 12 : 36
        +1
        제품 견적 : SSI
        "오리"계획을 고려하면-나는 Grippen을 더 좋아합니다!

        Rafale은 꼬리가없는 것이 아닌가? 프랑스가 개를 먹은 곳.
        1. FID
          FID 2 March 2013 19 : 35
          +1

          꼬리 또는 오리-거의 같습니다. 두 PGO (전면 수평 깃털). 그리고 가장 많은 개를 먹은 사람-프랑스 또는 스웨덴-당신은 여전히보아야합니다 ... 이것은 다시 독감입니다.
  15. 지나가 다
    지나가 다 1 March 2013 15 : 46
    +5
    이 기사는 다소 약하고 창조력과 비행 성능이 좋으며 일부 항공사의 경우이 설명으로 충분하지만 전투기의 설명에서 항공 전자 공학 (레이더, 광학 등)의 구성 및 성능 특성을 건너 뛸 수는 없습니다. 이것이 전투기의 효율성을 절반으로 결정하기 때문입니다.
  16. 키르
    키르 1 March 2013 18 : 17
    +4
    저자는 저자이지만 어떻게 이것이 가능한지, 여기에서 일반적인 "약탈자"이거나 amers의 참여 없이는 여전히 가능하지 않습니다. 케블라는 고분자 물질의 한 종류가 아니라 단지 같은 DuPont (미국 제)라는 독점적 인 이름이라고 말하는 것에 이미 지쳤습니다. 예, 그리고 명확성을 위해 추가 할 수있는 방법과 같은 회로도를 추가 할 수 있으며, 4 세대의 다른 기계와 비교하여 최대 공격 각도에 대해 가져올 가치가 있지만 일반적으로 감사합니다 !!!
  17. knn54
    knn54 1 March 2013 20 : 37
    +3
    + FREMM 유형의 프리깃 + VBCI 장갑차 + AML-56 Leclerc 탱크 .. 여기 모방 할만한 예가 있습니다.
  18. bord731
    bord731 2 March 2013 01 : 15
    +4
    최대 이륙 중량에 놀랐습니다. 차가 "순수한"프랑스 인이라는 것도 예상치 못한 일입니다. 다른 나라에서 "이것"을 자랑 할 수있는 것은 무엇입니까?
    1. FID
      FID 3 March 2013 13 : 13
      +1
      제품 견적 : bord731
      또한 차가 "순수한"프랑스 인이라는 것은 예상치 못한 일입니다. 다른 나라가 "이것을 자랑"할 수있는 것

      나는 소련이 자랑 할 수 있다고 생각한다 !!!
  19. 피네 코네
    피네 코네 4 March 2013 14 : 04
    +1
    오늘날 프랑스의 군사 산업 단지는 앵글로색슨 족을 몹시 미워했던 데골 장군의 유산입니다.
  20. 톰케트
    톰케트 4 March 2013 21 : 15
    -1
    "라팔"이 4 대째 파이터가 된 지 얼마나 됐을까?