셀 타워: 소련 T-80U 탱크의 장갑 정보

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셀 타워: 소련 T-80U 탱크의 장갑 정보

1984년에 T-80U 전차가 소련군에 채택되어 소련의 "XNUMX" 가스 터빈 제품군의 마지막 직렬 대표자가 되었습니다. 당시 국내 탱크 제작의 주력 차량이었던 이 차량에는 누적된 탄약으로부터 보호하기 위한 금속-폴리머 셀 블록이 포함된 새로운 복합 포탑 장갑을 포함한 많은 고급 솔루션이 통합되었습니다. 우리는 이 자료에서 그들이 무엇인지, 공격 수단에 어떻게 저항하는지에 대해 이야기할 것입니다.

소개 메모 정보


아마도 우리는 탄도 보호의 유일한 요소인 강철 갑옷이라는 진부한 것부터 시작해야 할 것입니다. 탱크, 오래 전에 관련성을 잃었습니다. 이와 관련하여 지난 세기 중반에 포탄의 갑옷 관통력 (주로 누적)이 증가하여 도덕적으로 노화되기 시작했습니다. 이는 강철 덩어리의 두께를 증가시켜 저항하기가 점점 더 어려워졌습니다. 전투 차량의 질량 증가.



알려진 바와 같이 이러한 상황은 금속 요소 외에도 저밀도의 다양한 필러를 사용하여 탱크의 파괴적인 저항을 보장하는 결합 갑옷의 출현 이유가되었습니다. 위의 지표를 합리적인 한도 내에서 유지하면서 무기.

물론 단일 결합 갑옷에서 모든 구성 요소는 어떤 식 으로든 하위 구경 및 누적 탄약에 영향을 미칩니다. 그러나 운동 발사체가 저밀도 장애물에 약하게 반응하는 반면 누적된 발사체는 훨씬 더 좋다는 사실 때문에 이 효과는 결코 동일하지 않습니다. 따라서 가벼운 필러에는 특정 요구 사항이 부과됩니다. 디자이너는 갑옷의 내구성, 무게 및 크기의 균형을 유지하면서 문자 그대로 가벼운 필러와 무거운 (동일한 강철) 요소 사이를 이동해야하기 때문입니다.

그중에는 동일한 두께의 강철 갑옷에 가까운 내구성 표시기와 강철보다 가벼운 무게가 있습니다. 대략적으로 말하면 조건부 100mm 필러 층이 80-90mm 두께의 갑옷 강철 시트와 내구성이 동일하고 동시에 무게가이 시트 자체의 절반이라면 이것은 매우 좋은 필러입니다. 물론 매우 단순화되고 과장되었습니다.

재료 자체의 저항 표시기는 전체 계수로 대략 계산됩니다. 예를 들어, 100배수를 갖는 1,5mm N 필러 층에 해당하는 강철이 무엇인지 알아보려면 100mm를 1,5로 나눕니다. 결과는 66mm 강철과 동일합니다.

패시브 아머


"소구경 포탄(주로 강철), 누적 포탄(강철 및 필러)에 대한" 규칙을 공언하는 소련 탱크 건물에서는 수동 장갑으로 분류될 수 있는 가벼운 필러로 재료가 오랫동안 사용되어 다음으로부터 보호합니다. 물리적, 기계적 특성으로 인해 공격하는 신체입니다.

그리고 아마도 가장 유명한 것은 고분자 물질과 결합된 유리 섬유로 구성된 유리 섬유입니다. 밀도는 입방센티미터당 약 1,6그램에 불과하며 "강철+텍스타일라이트+강철" 유형의 장갑 장벽에서 누적 탄약에 대한 전체 계수는 약 100입니다. 즉, 이 재료의 기존 62mm는 누적 제트에 대해 강철과 동등한 약 1,3mm를 생산합니다. 장갑 부품이 여러 층의 텍스톨라이트가 강판과 결합된 구성인 경우 계수는 약 XNUMX입니다.

갑옷 유리 섬유 - 소련 탱크 갑옷의 가장 유명한 필러 중 하나
갑옷 유리 섬유는 소련 탱크 갑옷의 가장 유명한 필러 중 하나입니다.

당시에는 거의 모든 소련 T-64, T-72(T-72B 제외) 및 T-80 탱크의 차체 전면 부분에 사용된 꽤 좋은 필러였습니다. 두께만 바뀌고 강판이 추가됐다. 그는 T-80U에 남아있었습니다.

포탑에는 전차에서 화재에 가장 많이 노출되고 치수상 둘러볼 공간이 많지 않은 부분으로 다른 구성 요소가 사용되었습니다. 따라서 T-64 탱크(A에서 BV까지)의 경우 0,8년대 초반에 사용된 알루미늄을 대체한 커런덤이 사용되었습니다. 이것은 밀도가 입방센티미터당 XNUMX그램에 불과한 매우 단단한 알루미늄 기반 세라믹으로, 강철 갑옷과 거의 동일한 누적 무기에 대한 저항력을 제공했습니다. 즉, 전체 계수는 대략 XNUMX과 같습니다(Bauman의 이름을 딴 MSTU는 계수 XNUMX을 제공합니다).

커런덤 필러를 사용한 타워 모델. 모든 T-64A/B/BV 전차와 최초의 T-80이 장착되었습니다. 112mm 강철 + 138mm 커런덤 + 138mm 강철, 총 치수(경사각 포함)는 450mm입니다. 누적 탄약에 대한 저항 - 450mm, 하위 구경 탄약에 대한 저항 - 400-410mm.
커런덤 필러를 사용한 타워 모델. 모든 T-64A/B/BV 전차와 최초의 T-80에 이 장치가 장착되었습니다. 112mm 강철 + 138mm 커런덤 + 138mm 강철, 총 치수(경사각 포함)는 450mm입니다. 누적 탄약에 대한 저항 - 450mm, 하위 구경 탄약에 대한 저항 - 400-410mm.

그러나 이 충전재의 효율성에도 불구하고 이를 이용한 주조 포탑 생산은 기술적으로 큰 도전이었기 때문에 T-64 제품군과 최초 생산된 T-80 이외의 전차에서는 생산되지 않았습니다. 대신, T-80B/BV 및 T-72A/AV 시리즈 탱크의 주조 포탑에는 비금속 성형 재료 막대 형태의 필러가 사용되었으며 모래 막대라고도 알려진 금속 보강재를 부어 넣기 전에 함께 고정되었습니다. .

후자에 대한 신뢰할만한 데이터는 없지만 밀도는 커런덤과 덜 다르지만 누적 방지 저항은 훨씬 낮습니다. 대략적으로 전체 계수는 약 1.4입니다.

모래가 채워진 T-72A 포탑. 장갑의 전체 치수는 530mm이며, 그 중 약 120mm는 모래입니다. 내구성은 누적 포탄에서 약 500mm, 하위 구경 포탄에서 400-420mm와 같습니다. T-80B 및 T-80BV 포탑에도 동일한 내구성을 지닌 유사한 재료가 장착되었습니다.
모래가 채워진 T-72A 포탑. 갑옷의 전체 치수는 약 530mm이며, 그 중 약 120mm는 모래입니다. 내구성은 누적 포탄에서 약 500mm, 하위 구경 포탄에서 400-420mm와 같습니다. T-80B 및 T-80BV 포탑에도 동일한 내구성을 지닌 유사한 재료가 장착되었습니다.

그러나 "쉘 제조"의 진전도 멈추지 않았다는 것은 비밀이 아닙니다. 60-70년대에 관련되었던 탱크 장갑 보호 내구성에 대한 요구 사항은 80-90년대에는 관련이 없었습니다. 따라서 차량의 새로운 수정을 개발할 때 하위 구경 발사체에 대한 보호 강화(강철 덩어리의 두께 증가)에 대한 필요성을 고려하여 완전히 다른 순서의 포탑 누적 방지 필러에 의지해야 했습니다. 그리고 가볍다. 우리는 누적 제트 에너지를 사용하여 파괴하는 반능동 갑옷에 대해 이야기하고 있습니다.

우리 소재의 영웅과 같은 해에 투입된 T-72B 탱크에서 이 장갑은 반사 시트로 만들어졌는데, 반사 시트는 그 사이에 고무층이 있는 강철 시트의 "샌드위치"였습니다. 그리고 T-80U에는 폴리우레탄 셀 블록이 있습니다.

폴리우레탄 셀


이 누적 방지 탱크 보호 방법은 1970년대 소련 과학 아카데미 시베리아 지부의 유체 역학 연구소에서 적극적으로 제안했으며 엄청난 속도로 움직이는 누적 제트기가 사실상 힘이 없다는 사실을 기반으로 했습니다. 작은 부피에 들어있는 갑옷 충전재에 의해 파괴(찢어짐)될 수 있습니다.

즉, 부피가 작고 모든 면이 완전히 닫힌 용기(셀)에 압축성 재료를 배치한 경우 누적 제트가 침투하면 바로 이 재료에 압축 충격파가 나타나야 합니다. 셀 벽에서 반사되어 필러가 제트 축을 향해 이동하고 구멍 붕괴로 인해 제트가 제동되고 파손됩니다.


물론 몇 가지 규칙이 있습니다.

예를 들어, 셀은 모양에 따라 특정 직경을 가져야 합니다. 셀의 직경이 너무 크면 내부 충격파의 형성 및 이동 과정이 지연되어 제트 파괴가 너무 늦게 시작됩니다. 직경이 너무 작으면 필러의 유효 질량이 감소합니다. 따라서 최적의 직경은 누적 제트 침투 용량의 10-13%입니다. 셀 벽의 두께는 압력을 견디기 위해 누적 제트 침투 용량의 약 5~6%여야 합니다.

셀 재료 자체는 높은 파동 속도와 낮은 인장 강도뿐만 아니라 우수한 성능 특성을 가져야 합니다. 이 때문에 세포 장갑의 누적 제트에 대응하는 데 꽤 좋은 결과를 보이는 콘크리트나 파라핀과 같은 충전재는 사용되지 않았습니다. 하지만 저는 이 점에서 가장 균형잡힌 폴리에스터 우레탄을 찾았습니다. 서리 속에서 부서지기 쉬운 균열이 발생하지 않으며 발사체의 여러 충격 후에도 무결성을 유지하며 금속에 대한 접착력이 좋습니다.

장애물 극복 후 누적 제트 상태 13mm 강철 + 20mm 셀층 + 20mm 강철
장애물 극복 후 누적 제트 상태 13mm 강철 + 20mm 셀층 + 20mm 강철

또한 폴리우레탄의 밀도가 말 그대로 입방센티미터당 약 1g이라는 점을 고려하면 폴리우레탄으로 채워진 장갑 장벽은 같은 두께의 강철판보다 훨씬 가볍습니다. 글쎄, 아래 표에서 그러한 세포의 내구성에 대해 배울 수 있습니다.

셀 직경과 셀 사이의 벽 두께가 서로 다른 셀 장벽을 테스트합니다. 누적 탄약으로 장벽을 포격한 결과는 빨간색으로 표시됩니다. 녹색 – 강철 갑옷에 대한 탄약의 갑옷 관통력. 파란색 – 세포 장벽의 전체 계수. 보라색은 폴리우레탄 및 금속 셀벽의 밀도가 고려되는 장벽의 평균 밀도입니다. 거의 모든 경우에 단단한 강판의 밀도보다 낮습니다.
셀 직경과 셀 사이의 벽 두께가 서로 다른 셀 장벽을 테스트합니다. 누적 탄약으로 장벽을 포격한 결과는 빨간색으로 표시됩니다. 녹색 – 강철 갑옷에 대한 탄약의 갑옷 관통력. 파란색 – 세포 장벽의 전체 계수. 보라색은 폴리우레탄과 금속 세포벽의 밀도를 고려한 장벽의 평균 밀도입니다. 거의 모든 경우에 단단한 강판의 밀도보다 낮습니다.

실제로 셀룰러 폴리우레탄 갑옷의 누적 등가치는 비슷한 두께의 강철 갑옷과 동일하며(전체 계수의 플러스 또는 마이너스는 1임), 알 수 있듯이 단단한 강철에 비해 무게 증가는 최대 60%까지 가능합니다. 장벽의 평균 밀도로부터. 이러한 상황은 당시 새로운 T-80 수정의 누적 방지 보호의 기초로 "세포"를 선호하는 선택을 결정했습니다.

물론 T-80U용 셀룰러 블록이 만들어진 형태에 대한 정확한 정보는 더 많거나 적습니다. 그럼에도 불구하고 우크라이나 "Oplot"의 포탑을 채우는 사진이 있습니다. 비슷한 보호 체계가 있으므로 "XNUMX"은 인터넷에 유통되는 갑옷 체계를 고려하여 비슷한 것을 가질 가능성이 높습니다.

우크라이나어 "Oplot"용 셀룰러 필러 플레이트
우크라이나어 "Oplot"용 셀룰러 필러 플레이트

T-80U 포탑의 셀룰러 필러의 도식적 배열
T-80U 포탑의 셀룰러 필러의 도식적 배열

보호에 대해 이야기하면 전체 효율성이 높기 때문에 셀 필러의 소형화를 고려하여 설계자는 T-80U 포탑 전면 부분의 틈새에 두 줄로 장착했습니다. 측면 부품이 한 줄에 있음) 전체 장갑 두께가 ±520인 고경도 강철 플레이트로 보충됩니다. 포탑의 외부 및 후면 장갑 부품을 고려하여 이 전체 어셈블리는 누적 탄약에 대해 약 600mm, 하위 구경 탄약에 대해 약 500mm를 생산합니다.

이것은 대부분의 하위 구경과 105mm 및 120mm 구경의 모든 누적 포탄과 대부분의 단일 블록 대전차 미사일로부터 보호하기에 충분했습니다. 내장형 동적 보호 장치를 사용하면 이 수치가 "누적" 탄약의 경우 1000-1100mm, 하위 구경 탄약의 경우 600-625mm로 증가하므로 "귀"를 다음 중 하나로 부르는 것은 아무것도 아닙니다. 소련의 대부분의 장갑 탱크.

정보 출처 :
"세포형 방어구의 항누적 저항에 관한 연구." Yu.A. 조로프, I.I. 테레킨
"유한 탄도학의 특정 문제"V.A. Grigoryan, A.N. 벨로보로드코, N.S. Dorokhov 및 기타.
"불활성 및 활성 필러를 사용한 세포형 장벽의 누적 저항성에 대한 연구." A.V. 바브킨, S.V. 라도프, S.V. Fedorov.
"탱크의 이론과 설계", 10권, 2권.
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  1. +11
    27 8 월 2024 05 : 16
    그 당시 국내 탱크 제작의 주력이었던이 차

    니콜라이 포포프(Nikolai Popov)가 지휘하는 레닌그라드 설계국의 이 전차는 여전히 최고입니다....속도와 부드러움이 뛰어납니다.
    1. +5
      27 8 월 2024 07 : 02
      훈련장에서도 탈 기회가 있었어요. 순찰할 기회를 주긴 했지만... "튜브 15, 사이트 120. 밤뱅! 그리고... by" (c) 웃음
      베쉬! 좋은 그는 너무 세게 찢어서 그를 자리에 밀어넣고 있습니다... 하지만 나는 포수 자리에 있었습니다.
      장남 ZY는 80U에서 Kaz처럼 Khasavyurt까지 운전했습니다. 타격이 있었지만 그들은 자력으로 후퇴했습니다. 어디인지 기억이 나지 않지만 모든 것이 수리 중이었습니다. 그 전에는 2 72B에서 불에 탔지 만 두 번 모두 전체 승무원이 살아 있었고 탱크는 나중에 대피되어 복원되었습니다. Rokhlinskaya 그룹의 Grozny 최초. 브라텔니크(Bratelnik)는 나중에 불리기를 좋아했으며 말 없이 용기병처럼 싸웠습니다. 웃음
    2. +1
      27 8 월 2024 18 : 01
      인용구 : Konnick
      니콜라이 포포프(Nikolai Popov)가 지휘하는 레닌그라드 설계국의 이 전차는 여전히 최고입니다....속도와 부드러움이 뛰어납니다.

      미국인과 완고한 면도기를 제외하고 누가 이것에 대해 논쟁할 수 있습니까? 그러나 이것은 가스 터빈 엔진이 장착된 T-80을 처음 접하기 전의 일입니다.
      내가 말하고 싶었던 것. 소련의 좋은 점은 새로운 유형의 무기를 만들 때 전체 연방 설계국의 경험을 최대한 활용하려고 노력했다는 것입니다. T-80U 포탑에 대한 이야기는 원래 N.A. Shomin의 지도력 하에 T-64 탱크, 즉 Object 476 "Kedr"을 현대화하기 위해 유사한 포탑이 개발되었다는 사실을 언급하지 않았다면 완전하지 않을 것입니다. 그리고 나서야 테스트 결과에 따라 T-80U 및 T-80UD 용 포탑이 만들어졌습니다.
      1. 0
        28 8 월 2024 00 : 51
        제품 견적 : svp67
        미국인과 완고한 면도기를 제외하고 누가 이것에 대해 논쟁을 벌일 수 있습니까... 하지만 이것은 가스 터빈 엔진이 장착된 T-80을 처음 접하기 전의 이야기입니다.

        그런데 Abrams에는 가스 터빈 엔진이 없나요?)) 그리고 독일 MTU는 1500hp를 훨씬 넘는 큰 파워 리저브를 갖춘 매우 빠른 엔진입니다. 가스 터빈 엔진은 소련 탱크의 역동적인 성능을 Abrams 및 Leo2 수준으로 가져왔습니다. 그때에도 B2에서 더 많은 것을 짜내는 것이 불가능하다는 것이 분명했기 때문입니다.
        1. 0
          30 8 월 2024 08 : 19
          제품 견적 : karabas-barabas
          가스터빈 엔진은 소련 전차의 역동적인 성능을 Abrams와 Leo2 수준으로 끌어올렸습니다.

          아니요, T-80은 같은 해 생산된 서양 전차보다 성능이 더 높았습니다.
    3. -1
      27 8 월 2024 19 : 43
      예, 그는 최고가 아니었습니다. 최고의 T72, 전사 탱크, 그리고 아름다운 피규어입니다. 전쟁 중인 전차는 소박함, 지렛대와 "당신의 어머니"로 수리할 수 있는 능력을 의미하므로 먼저 T80을 보내고 전쟁용이 아니며 T72/90 또는 T62가 도착한다는 것을 이해합니다.
      1. +2
        27 8 월 2024 21 : 35
        그 사람은 최고가 아니었어

        반복합니다 - 그는 여전히 최고입니다

        인터뷰에서:
        «
        T-80BVM 전투 사용 경험" 기사 작성자 - 호출 부호 "Sievert", 인터뷰 대상자(유조선) - 호출 부호 "North":

        차량의 이동성에 관한 질문: 가스 터빈 엔진은 "공급업체에게 지옥"입니까, 아니면 중요한 것입니까? 충분히 신뢰할 수 있나요? 행진에 연료 문제가 있습니까? 디젤 엔진에 비해 부드러운 승차감, 흔들림, 가속력. T-80 BVM의 주요 단점은 무엇입니까? — 그것은 모두 탱크 그룹이 수행하는 역할에 따라 다릅니다. 실습에서 알 수 있듯이 "상자"의 속도는 생존에 직접적인 영향을 미칩니다. T-72B와 T-72B3 형태의 동일한 예가 도시 지역 전투에서 상당한 손실을 입었지만 "80년대" 그룹은 3개월의 작전 동안 단 한 대의 전차만 손실했습니다.
      2. +1
        30 8 월 2024 08 : 20
        인용구 : Victor Sergeev
        그리고 그것은 아름다운 조각상이에요.

        이 "동상" 위에서 싸우는 것은 명예이자 큰 행운으로 간주됩니다.
      3. 0
        30 8 월 2024 16 : 27
        인용구 : Victor Sergeev
        베스트 T72

        최고의 전차에서는 충돌이나 폭발 후 갑작스런 정지로 인해 디젤 엔진이 정지하고 때로는 엔진을 시동할 방법이 없기 때문에 승무원이 전투 차량에서 떠납니다.
        가스 터빈 엔진을 장착한 T-80에는 이러한 문제가 없으며 프리 터빈이 있으며 이로 인해 폭발 및 기타 요인으로 인한 탱크의 갑작스런 정지 결과에도 엔진이 계속 작동합니다. 싸움터.
        T-80은 T-72보다 내구성이 더 좋습니다.
  2. +1
    27 8 월 2024 06 : 17
    오늘날 우크라이나에서는 탱크 대 탱크 전투가 계획되어 있지 않습니다. 제2차 세계대전과 같은 제2의 프로호로프카는 없습니다. 대전차포 사용에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다.
    물론 그러한 공격도 있지만 강제적인 공격일 뿐입니다.
    오늘날 탱크 사용에 대한 이념은 완전히 다릅니다.
    그러나 그는 사방에서 공격을 받고 있습니다. 하단에는 지뢰, 측면에는 대전차포, 상단에는 드론이 있습니다.
    아프가니스탄 능동 탱크 보호 사용에 대해 전혀 들어 본 적이 없습니다.
    1. +1
      27 8 월 2024 15 : 11
      올해 새로운 T-90이 Arena-M과 함께 갈 것이라는 메시지가 있었고 제 생각에는 이것이 바로 필요한 것입니다.
      1. +5
        27 8 월 2024 15 : 15
        우리 언론에서는 윌(Will)이라는 단어가 가장 인기가 높습니다. 그들은 우리에게 무엇을 약속했는가... 목록을 작성해야 합니까?))
      2. +5
        27 8 월 2024 16 : 05
        올해 신형 T-90이 Arena-M과 함께 갈 것이라는 메시지가 있었습니다.
        Strelok CBS 병사들을 위한 새로운 장비와 마찬가지로 그들은 치료, 재활 및 부상에 대한 지불 비용을 계산하고 북부 군사 구역의 병사들에게 현대적인 개인 장비 세트를 장비하는 것이 더 유리할 것이라고 결정했습니다. 보호. 따라서 T-90M의 경우 KAZ가 값비싼 과잉이라고 말하곤 했지만 값비싼 탱크를 잃기 시작했을 때 KAZ Arena-M 탱크에 Volnorez 전자전 시스템을 장착하는 것이 경제적 타당성을 즉시 확인했습니다. 이런 식으로 계속된다면 아마도 시속 30km의 후진 기어를 갖춘 새로운 변속기를 만들 수도 있을 것입니다.
        ps 그들이 말했듯이, 천둥이 칠 때까지 광산의 총독. 써레는 스스로 교차하지 않습니다.
    2. +2
      27 8 월 2024 19 : 47
      그리고 당시에는 Prokhorovka가 없었습니다. 탱크는 탱크와 싸우지 않지만... 그런 일이 일어납니다. 모든 현대 서부 전차는 대전차 자주포 및 이동식 총과 비슷하게 만들어졌지만 우리 전차는 획기적인 전차와 같습니다.
      Afghanite는 T14에서만 사용할 수 있으며 테스트 여부는 불분명합니다. 하지만 그들은 확실히 당신에게 말하지 않았습니다.
      1. 0
        28 8 월 2024 11 : 38
        이것은 "탱크는 탱크와 싸우지 않는다"라는 일종의 진언인가요, 아니면 기술의 단점을 정당화하려는 시도인가요?
        탱크는 탱크와 꾸준히 싸운다
  3. +3
    27 8 월 2024 06 : 23
    나는 T-80U가 관련 기사 어디에서나 언급되는 가스 터빈 엔진으로만 구별되는 것이 아니라는 사실에 관심이 있었습니다. 하지만 이제 나(전차 사업의 초보자)는 T-90의 장갑에 대해 여전히 질문이 있습니다. T-80U의 이러한 장점을 흡수했습니까, 아니면 독자적인 길을 갔습니까?
    더욱이... 저는 적어도 현재 우크라이나 군대에서 운용 중인 외국 전차의 장갑과 비교하고 싶습니다. 최신 Abrams and Leopards의 갑옷은 큰 비밀인 것 같아서 서두르지 않고 우크라이나에 제공합니다... 아니면 전혀 비밀이 없지만 단순히 우리 공장에서 아직 사용할 수 없는 생산 기술입니다. ?
    1. +3
      27 8 월 2024 09 : 44
      T-80의 비밀은 무엇입니까? 포탑은 주조되고 T-90은 용접됩니다. 서부 학교에는 NERA 비에너지 반응 갑옷과 같은 갑옷이 있습니다. 관심이 있으시면 https://topwar.ru/241835-o-brone-toj-samoj-m1150-abv.html에서 확인할 수 있습니다.
      내 주관적인 의견으로는 ps 용접이 더 좋습니다.
      1. 0
        29 8 월 2024 06 : 19
        Dmitry, 갑옷에 관한 이전 기사 링크를 제공해 주셔서 감사합니다. 그 당시에는 그것을 놓쳐서 웹사이트에서는 볼 수 없었습니다.
        요즘 TV에서는 특히 장갑차와 탱크에 대한 드론 공격을 자주 보여줍니다. Lancet과 같은 강력한 드론이라면 탱크가 실패할 것이라고 믿을 수 있습니다. 하지만 쿼드콥터로 공격할 때는 RPG의 누적 수류탄을 사용하더라도 모든 공격이 탱크를 파괴하는 것은 아니라고 생각합니다. 특히 활성 보호 장치에 타격이 가해지는 경우. 그리고 우리는 그러한 공격에 반복적으로 타격을 입었지만 탱크는 계속 움직이고 승무원은 전투를 계속했다고 이야기하는 탱크 승무원으로부터 즉시 예를 얻었습니다. 그렇다고 이런 식으로 탱크를 공격하는 것이 쓸모가 없다는 의미는 아닙니다. 보호되지 않은 장소에 들어가는 것이 중요하며 이는 우연의 문제이자 드론 운영자의 기술입니다.
  4. +1
    27 8 월 2024 10 : 52
    그런데 폴리머는 중성자 조사로부터 잘 보호합니다.
  5. +2
    27 8 월 2024 15 : 08
    나는 탱크 설계자들에게 모자를 벗었지만 우리 역시 그럴 자격이 없습니다. 고분자재료연구소에서 엔지니어부터 SKTB 소장까지 20년 동안 폴리우레탄으로 만든 부품이 포함된 장치를 설계하면서 일하면서 '폴리에테르우레탄 필러'라는 용어를 처음 들어봤습니다. 폴리에스테르 우레탄 필러라는 용어는 폴리우레탄과 공통점이 없음을 암시합니다.
    1. +2
      27 8 월 2024 15 : 49
      폴리우레탄 부품을 포함하는 장치 설계,

      아... 그럼 정형외과용 매트리스를 만드는 건가요? 웃음
      1. +3
        27 8 월 2024 18 : 29
        로켓을 “날아다니는 양탄자”로 상상한다면 하늘을 나는 것은 바로 “매트리스”입니다.
        1. +1
          27 8 월 2024 22 : 26
          마음에 두지 마세요. 그냥 농담이었어요. 이로 인해 기분이 상하셨다면 진심으로 사과해 주시기 바랍니다.
    2. 0
      28 8 월 2024 07 : 28
      제품 견적 : Conrad1045
      "폴리에스테르 우레탄 충전재"는 폴리우레탄과는 아무런 관련이 없습니다.

      필러에 대한 질문을 연구해야 하는데 검색 결과가 반환됩니다.
      심지어 특허도 있습니다.

      수술에 사용되는 봉합사 재료,
      자동차, 금속 스탬핑, 광산 롤러...
      1. +1
        28 8 월 2024 11 : 08
        신형 무기 사격 장치용 폴리우레탄 디스크 제조 경험이 있습니다. 폴리우레탄의 특성은 디스크의 펑크 저항성과 반복 촬영 후 상태에 큰 영향을 미쳤습니다. 여러 번 쏘자 딱딱한 폴리우레탄이 부스러져 부스러지고, ‘우리 것’은 ‘바늘로 찔린 것’ 같았다.
  6. 0
    27 8 월 2024 23 : 53
    대부에게 맞았을 때 빠르게 흐르는 과정을 관찰할 수 있는 기회가 제한되어 있다는 점은 아쉽다. 갑옷 셀에 제트합니다. 엑스레이는 출구에서만 최종 결과를 기록할 수 있습니다.
    아마도 이러한 프로세스의 컴퓨터 모델링이 현재 사용되고 있으며 이를 통해 최적의 세포 모양을 보다 정확하게 결정할 수 있습니다. 아직 완료되지 않은 경우 놀랄 것입니다.
  7. 0
    28 8 월 2024 08 : 44
    T-80U는 전문가와 군인들에 의해 소련 최고의 전차로 간주되었습니다. 일련의 특성을 기반으로 합니다. 하나의 "하지만"이 아니라면 가격입니다. GTD-1250의 가격은 탱크 자체만큼 비쌉니다. 또한 T-80U는 적절한 인프라를 갖춘 자격을 갖춘 인력이 유지 관리해야 하는 기계입니다. 그러나 이것이 바로 소련의 가장 큰 문제입니다. 사람도 없고, 전문가도 없고, 장비도 없습니다. 플러스 - 연료 소비. 우리는 최대한 많이 저축했습니다. 이것이 그들이 T-72를 가장 소박하고 저렴하며 4,5km/h의 엄청난 후진 속도를 지닌 전차로 선택한 이유입니다. 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다.
  8. 0
    29 8 월 2024 10 : 49
    사진에서 "for a Stronghold"가 있습니다.
    그들은 두껍지 않습니다.
    왜 탑승하지 않습니까?
  9. 0
    2 9 월 2024 20 : 02
    탱크는 나쁘지 않을 수 있지만 그 효과는 할당된 작업의 적절성과 사용 능력에 직접적으로 달려 있습니다. 이 자동차는 오랫동안 어디에서도 볼 수 없었습니다.