Su-34: 미국 사본을 기다릴 시간
끔찍한 일이 일어났습니다. 미국인들은 생각하기 시작했습니다. 아니요, 아무도 고 Zadornov 스타일로 "모두가 바보입니다"라고 말하지 않습니다. 항공, 그러나 그들은 지난 25년 동안 놀랄만한 일을 해왔습니다. 주로 수십억 달러의 낭비가 발생합니다. 하지만 너무 질투하지 말고 전혀 다른 얘기를 해보자.
일반적으로 다가오는 항공기의 보편화는 완전히 다른 것입니다.
되돌아보면 역사, 그러면 항공의 전체 역사는 범용 항공기로 향하는 길입니다. 우리는 전투기, 정찰기, 폭격기였던 1차 세계 대전의 진정한 범용 비행기를 사용하지 않을 것입니다. 전용 폭격기가 등장하기 시작한 것은 두 번째 단계부터였습니다.
제2차 세계 대전은 일반적으로 항공기를 주간 전투기, 야간 전투기, 단일 엔진, 쌍발 엔진, 항공모함 기반 전투기 등 24개 이상의 등급으로 분류했습니다. 단거리, 장거리, 폭격기, 뇌격기 등이 있습니다. 일반적으로 이와 관련하여 이웃, 특히 먼 이웃을 파괴한다는 인간의 환상은 단순히 걸작입니다.
제트 항공기의 출현은 전투기, 폭격기, 공격기, 요격기, 정찰기, 항공 모함 항공기 등 거의 동일한 대포를 따랐습니다. 공중전용 항공기와 폭격용 항공기를 명확하게 구분한 이 교리는 미사일 무기가 출현하기 전에도 유효했습니다. 특히 관리되는 것.
어제 순수한 전투기로 간주되었던 비행기가 지상 및 지상 목표물에 미사일을 쉽게 타격할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 아니요, 제 47 차 세계 대전 중에 전투기 폭격기가 등장했으며 동일한 P-454D Thunderbolts는 날개 아래에 190kg 폭탄 두 개를 침착하게 운반했으며 떨어 뜨린 후에도 계속해서 전투 임무를 수행 할 수있었습니다. 중기관총의 도움. 제국의 상대인 Fw.500D는 더 적은 양(XNUMXkg 폭탄 XNUMX개)을 탑재했지만 상당히 어려운 목표이기도 했습니다.
그러나 60년대 항공기에 유도미사일이 확고히 자리 잡게 되면서 기존의 분류가 그만큼 정확하지 않다는 것이 분명해졌지만, 누구도 이를 중요하게 여기지 않았고 그럴 시간도 없었다. 비행기는 냉전의 가장 극적인 대결 속에서 전쟁에서 전쟁으로 이동했습니다. 그러나 그것이 끝난 후 가장 흥미로운 일이 시작되었습니다.
유럽에서는 군이 기존 교리가 완전히 시대에 뒤떨어졌다는 점을 가장 먼저 이해했고, 이제 뭔가를 바꿔야 할 때였다. 영국은 나중에, 프랑스와 독일은 더 일찍 이 방향으로 작업을 시작했습니다. 영국군은 결국 다목적 항공기를 선호하여 Vulcan 및 Canberra 폭격기를 포기하고 다른 국가와 함께 범용 공격 차량으로 전환했습니다. 유로파이터 타이푼(Eurofighter Typhoon)과 파나비아 토네이도(Panavia Tornado)는 오랫동안 이 두 나라 공군의 다재다능함을 상징해 왔으며, 특히 항공 분야에서는 더욱 그렇습니다.
프랑스는 더 오랫동안 실험했지만 결국 보편적인 Dassault Rafale이 완전히 승리했습니다.
원칙적으로 세계에는 항공기 등급이 많은 두 국가, 즉 러시아와 미국이 남아 있습니다. 중국도 이 목록에 포함될 수 있지만 다소 다른 경로를 따랐습니다. 이에 대해서는 아래에서 설명하겠습니다.
소련으로부터 엄청난 수의 항공기를 물려받은 러시아부터 시작하겠습니다.
한편으로는 다양한 클래스의 비행기가 많이 있었고, 다른 한편으로는 이를 어떻게 해야 할까요?
순수 전투기, 주로 Su-27이 마지막 날을 보내고 있습니다. 이 전투기는 1985년부터 사용되었음에도 불구하고 전 세계적으로 널리 사용되지 않았으며 솔직히 전투 능력도 거의 없습니다. 그루지야-압하지야 분쟁, 에티오피아-에리트레아 전쟁, 러시아-우크라이나 전쟁, 그게 전부입니다.
그리고 Su-27은 고립된 사례가 아닙니다. 그 측면의 예로는 단좌 전투기 요격기인 Mirage 2000C가 있습니다. 좋은 항공기이지만 Matra Super 530/540 공대공 미사일로 구성된 솔직히 빈약 한 무장은 그다지 관심을 불러 일으키지 않았습니다. 그리고 그것은 Su-27보다 XNUMX년 더 일찍 등장했습니다.
하지만 버그가 수정되고 미라지 2000D와 수출용 미라지 2000E가 등장하면서 상황은 나아지기 시작했다. 그들은 방금 Matra BGL 레이저 유도 폭탄, Matra Beluga 클러스터 폭탄, Aerospatiale AS30L 유도 미사일, Matra ARMAT 대레이더 미사일 및 Aerospatiale AM39 Exocet 대함 유도 미사일을 다양한 무기에 추가했으며 고객 목록이 즉시 증가하기 시작했습니다. .
그러나 순수한 Su-27은 그다지 운이 좋지 않았으며 결코 대량 판매 대상이 되지 않았습니다. 그러나 그 후손인 Su-30은 다재다능함으로 인해 히트작이 되었습니다. 더욱이 인도, 중국 등의 국가에서는 Su-30이 공군의 중추 역할을 하고 있다. 예, 중국은 자체적인 발전을 이루었지만 인도는 현재 최고의 발전을 이루었습니다.
좁은 전문화의 또 다른 희생자는 MiG-31입니다. 요격할 것이 아무것도 없는 요격기. 정찰기, 장비를 가득 실은 고공 풍선의 시대는 냉전과 함께 돌이킬 수 없이 역사 속으로 침몰했고, MiG-31은 사실상 무능한 상태로 남아 있었다. 한동안 예비용으로 보내졌는데 아무런 좋은 일도 일어나지 않았지만 비행기에 더 많은 서비스를 제공할 수 있는 기회를 줄 수 있었습니다. Kinzhal 미사일 운반선 및 제어 항공기로서.
Kinzhal의 경우 모든 것이 명확하지만 제어 항공기는 북극에 매우 유망한 아이디어였습니다. 놀라운 레이더와 통신 시스템을 갖춘 MiG-31은 공역을 감시하고 방공, 항공우주군 및 해군의 작업을 조정하는 항공 전술 지휘소로 사용될 계획이었습니다. MiG-31 XNUMX대가 동시에 공중에 떠 있으면 콜라 반도부터 베링 해협까지 러시아 북부 국경 전체를 완전히 덮을 수 있을 것이다.
MiG-31은 은퇴 측면에서 운이 좋았습니다. 수명이 본질적으로 끝난 Su-27 및 MiG-29보다 확실히 더 오래 지속될 것입니다.
폭격기 항공에서는 상황이 거의 같은 방식으로 배열됩니다. 냉전 종식 이후 거의 30년 동안 전략 항공은 유휴 상태였으며 이는 드물게 순찰대가 존재함을 나타냅니다. 일반적으로 이는 논리적입니다. 전략 항공기의 비행 비용은 매우 비싸고 예산도 엄청납니다...
그래서 Tu-22M은 조지아를 평화롭게 만드는 작전에 참여했지만 첫 번째 손실 이후 사용을 중단했습니다. 시리아와 북부 군사 지구에서는 Tu-22M이 문자 그대로 여러 차례, 매우 산발적으로 사용되었습니다.
Tu-95와 Tu-160의 경우 훨씬 더 비싼 무기를 사용하는 훨씬 더 비싼 항공기입니다. 따라서 55년과 555년 시리아에서 Kh-101, Kh-2015, Kh-2016 미사일을 시험한 후 SVO 전략 항공은 작전 초기 단계에서 우크라이나 영공에서 우크라이나 영토에 여러 차례 공격을 가했습니다.
즉, 장거리/전략 폭격기는 미사일을 발사 지역에 더 가깝게 전달하는 방법일 뿐이며 그 이상은 아닙니다. 다행스럽게도 국가의 규모로 인해 우크라이나 군대의 방공 범위에 들어 가지 않고도 안전한 거리에서 이러한 방식으로 정확하게 수행할 수 있습니다.
전략 폭격기는 다른 군사 충돌에서도 이륙, 안전한 거리에 접근, 발사 등 거의 동일한 방식으로 작동합니다.
여기서 지정학은 유럽 국가의 항공기에 불길한 역할을 했습니다. 실제로 적의 영토로 멀리 날아갈 필요가 없다면 영국에 Vulcans와 Canberras가 필요한 이유는 무엇입니까? 이론적으로 적은 러시아라는 것이 분명하지만 우리를 공격하기 위해 핵 추진 슈퍼 폭격기를 이륙할 필요는 전혀 없습니다. 무기. Taurus, Storm Shadow, Brimstone, Scalp-EG를 탑재하고 폴란드, 슬로바키아 또는 리투아니아의 비행장에 착륙할 수 있는 태풍은 특수 탄두를 장착한 미사일을 발사하기에 충분할 것입니다.
그러나 러시아 폭격기에게 남은 것은 북극이나 태평양의 넓은 지역을 비행하는 것뿐입니다. NATO 비행장의 동일한 비행기가 이를 요격할 수 없는 곳. 매년 블록 회원국이 늘어나고 있는 점을 고려하면, 핀란드와 스웨덴의 합류로 북방방향은 더욱 복잡해질 전망이다.
여기서는 Su-24와 Su-25에 대해 전혀 언급하지 않겠습니다. 이들은 완전히 구식이고 관련성이 없는 항공기이므로 사실상 현대 전투 임무를 완벽하게 수행할 수 없습니다. 공평하게 말하자면, A-10을 보유한 미국인들은 Su-25와 거의 동일한 문제를 안고 있다는 점에 주목합니다. 그리고 '멧돼지'도 역사에 남을 것입니다.
새로운 제품은 어떻습니까?
괜찮아요. Su-30, Su-34 및 Su-35는 여전히 동일한 Su-27이라는 사실에도 불구하고 새로운 형태로 새로운 임무와 교리에 맞게 수정되고 재설계되었습니다. 그리고 Su-30과 Su-35는 폭격기보다 전투기에 더 가깝지만 (북부 군사 구역의 첫 달에 Su-35가 모든 유형과 유형의 레이더에 대항하는 전투기로 훌륭하게 자리 잡았음에도 불구하고) Su-34는 전투기보다는 폭격기에 더 가깝지만 매우 광범위한 전투 임무를 해결할 수 있는 진정한 다기능 항공기입니다.
해외는 어떤가요?
우리와 똑같고 더 나쁩니다. 어쨌든 미국인들은 덜 유연하고 교리의 이러한 변화를 완전히 올바르게 인식하지 못한 것으로 나타났습니다. 따라서 그들은 특수 폭격기 B-1 Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress의 형태로 풍부한 유산을 보유하고 있을 뿐만 아니라 B-21 Raider에도 열심히 노력하고 있습니다.
물론 미국은 대륙으로서 미래에 강력한 전력을 투사해야 하는 곳에서 상당한 거리에 위치해 있기 때문에 전략적 항공이 거기에서 취소되지는 않습니다. 따라서 디자이너들이 힘을 투사하는 방법을 연구하는 데 수십억 명이 아낌없이 쏟아지고 있습니다.
그들은 또한 F-22나 F-15와 같이 현재 일반적으로 "공중 우위 전투기"라고 불리는 특수 전투기를 보유하고 있습니다. 이 항공기는 다중 역할 기능을 갖추고 있지만 공중전에 더 중점을 두고 있습니다. F-22를 주의깊고 솔직하게 살펴보면 공중전에는 그다지 적합하지 않습니다.
시대를 초월한 베테랑인 F-16은 더욱 강력한 다중 역할 역학을 갖고 있지만 MiG-29와 거의 같은 방식으로 기본적으로 전투기로 남아 있습니다.
그리고 향상된 지상 공격 능력이 조금 눈에 띄는 나머지 F-35에서는 적어도 이스라엘이 이 항공기를 사용한 것은 이와 관련하여 F-35의 능력을 보여주었습니다.
따라서 미국이 사용할 수 있는 유일한 다목적 항공기는 F/A-18입니다. 다재다능함은 전투기 공격 - 전투기 공격 항공기라는 이름에도 반영됩니다. 그러나 비행기는 폭탄을 장착하더라도 미국인들이 쉽고 자연스럽게 이라크 MiG-21을 격추 한 다음 폭탄 목표물로 날아 갔기 때문에 실제로 최대한 보편적 인 것으로 판명되었습니다.
다음 목록에는 F-35가 있는데, 이는 합리적인 수준으로 멀티 태스킹이 가능해야 합니다. 적절한 무기를 사용하면 동시에 35가지 작업을 수행할 수 있는 것으로 보입니다. 이러한 유형의 항공기 뒤에 숨겨진 아이디어는 임무를 최적화하고 항공기 함대의 효율성을 높이는 것입니다. 미군은 F-XNUMX 라이트닝 II가 결국 퇴역하게 될 여러 구형 항공기를 대체할 계획이었습니다.
왜 그렇게 불안한가요? 그렇습니다. 실제로 F-35의 실제 모습을 본 사람은 아무도 없었기 때문입니다. 이스라엘 F-35I가 가자지구의 집을 폐허로 만들고 있다는 사실은 그야말로 대단한 성과입니다. 집에서 그들은 부끄러워하지 않고 반격하지 않습니다.
중국…
그들에 관한 모든 것은 동시에 단순하면서도 복잡합니다. 거의 모든 항공기가 소련 MiG와 Su를 기반으로 하기 때문에 여기서 반복할 내용은 없습니다.
설계 작업의 정점인 J-20은 기동성이 낮고 추력 대 중량 비율이 낮은 다소 무겁고 큰 항공기로 밝혀졌는데, 이는 오늘날 최고의 중국 엔진이 아니기 때문에 가능했습니다. 원칙적으로 Black Eagle은 다기능 항공기이기도 하지만 문제는 모든 기능이 평균 이하라는 것입니다.
유럽
반대로 유럽인들은 온 힘을 다해 이 방향으로 움직이고 있습니다. "Tornado", "Rafal", "Typhoon" - 이 항공기는 분명히 다기능을 위해 설계되었습니다. 그리고 유럽 디자이너들은 소위 스텔스에 우선 순위를 두지 않았기 때문에 그들의 항공기는 미국 스텔스와 러시아의 초 기동성 사이에 있는 것으로 판명되었습니다.
나열된 모든 것 중 어느 것이 이상에 더 가까운지에 대해 별도로 이야기해야 합니다. 그러나 실제 성공을 살펴보면 중국인이 따라잡고 있고 미국인이 뒤처지고 있다는 것이 분명하며 문제는 러시아 항공기와 유럽 항공기 중 누가 더 나은가입니다.
실제로 전투 항공기의 진화는 고도로 전문화된 항공기에서 보다 보편적인 항공기로 정확히 다음과 같이 진행됩니다. 이는 경제적으로도 정당화됩니다. 경전투기, 중전투기, 제공권 전투기, 요격기, 전투기, 공격기 및 경공격기, 최전선 폭격기, 장거리 폭격기, 전략 폭격기 및 미사일 운반선 전체 함대 대신 , 모델과 클래스의 수가 훨씬 적어집니다.
가장 좋은 예는 영국 왕립공군이다. 전투 항공기에는 두 가지 유형이 있습니다. 지상의 태풍, 해상의 F-35B. 모두. 그러나 수리 및 유지 관리 측면에서 골칫거리가 아닙니다. 수익성 있고 경제적이며 우리 시대의 거의 모든 전투 임무를 해결하는 것이 가능합니다.
특수 작업
북부 군사 지구에서 전투 임무를 수행하는 항공 우주군과 항공기를 살펴 보겠습니다. 서비스중인 목록에서 바로.
MiG-29. 여러 가지 이유로 사용되지 않으며 그 중 가장 큰 이유는 항공기를 서비스에서 제거하는 것입니다.
MiG-31. 미사일 운반선으로 거의 사용되지 않으며 제한적으로 사용됩니다.
Su-27. 흑해 순찰 등 XNUMX차 지역에서 사용됩니다.
Su-57. 양이 적기 때문에 산발적으로 테스트용으로 사용됩니다.
Su-30. 사용된.
Su-35. 사용된.
Su-25. 사용된.
Su-24. 산발적으로 사용됩니다.
Tu-22M. 산발적으로 사용됩니다.
Tu-95. 산발적으로 사용됩니다.
Tu-160. 산발적으로 사용됩니다.
목록에서 다음과 같이 우크라이나의 완전히 현대적인 군사 충돌에서는 진정한 다기능 항공기가 사용되거나 추가 운명에 대해 걱정할 필요가 없는 Su-24 및 Su-25와 같은 노골적인 베테랑이 사용됩니다. 좁은 프로파일의 항공기는 한 번은 아니더라도 산발적으로 사용되었습니다.
실제로 UMPC 폭탄을 사용하여 160 배 더 저렴한 Su-16가 모든 것을 동일하고 훨씬 더 저렴하게 수행한다면 왜 34 억 루블의 Tu-16을 엄청나게 비싼 미사일로 서두르나요? 그리고 Su-34는 미사일을 발사 지점까지 신속하게 전달할 수 있습니다.
일반적으로 Su-34는 적들이 부러워할 만큼 많은 임무를 수행할 수 있는 전투 준비가 완료된 항공기입니다. 그리고 이것은 "오리새끼" 자체가 누구의 날개를 찢을 수 있기 때문에 적 전투기에 대해 걱정하지 않고 싸울 수 있는 항공기입니다.
통계를 매우 명확하게 유지하는 영국 분석가에 따르면 러시아 항공 우주군의 손실 목록을주의 깊게 연구하면 북부 군사 지구 전체 기간 동안 단일 Su에 대한 정보가 없습니다. 우크라이나 항공기에 34대가 격추됐다. 샘 - 그렇죠. MANPADS - 예. MZA - 그렇죠. 그리고 2024년에는 Su-34의 모든 손실이 비행장 공격으로 인해 발생했습니다. 그러나 XNUMX년 안에 적 항공기로 인한 손실은 단 한 번도 없습니다.
물론 이는 우크라이나 군대에 항공이 거의 없지만 존재하고 운용 중임을 나타냅니다. 적어도 우크라이나 군대의 보고서에 따르면. 그러나 모든 것이 Su-34를 놓쳤습니다.
그리고 최소한의 손실로 할당된 전투 임무를 가장 효과적으로 수행할 수 있는 항공기가 방공 시스템에 참여하는 것은 당연한 일입니다.
미국에서는 우크라이나 하늘에서 무슨 일이 일어나고 있는지 관찰하고 모든 채널을 통해 수신된 데이터를 분석하고 있습니다. 그리고 불행히도 그들의 군대에는 우리 항공기의 강점을 완벽하게 평가하고 특정 결론을 도출할 수 있는 똑똑한 머리가 있습니다.
물론 미군부대 같은 서투른 거대 기업이 제대로 돌아가기 위해서는 상당한 시간이 지나야 한다. 그러나 스텔스에 대한 완고한 집착은 끝날 수 있으며(특히 F-22 및 F-35 분야에서 엄청난 성공을 거둔 경우) 군사적 사고는 러시아와 유럽이 훨씬 앞서 있다는 인식으로 돌아올 것입니다. 그리고 그것은 흥미로운 사냥이 될 것입니다.
따라잡거나 추월하는 것은 늘 어려운 일인데, 오늘날의 중국은 이를 매우 다채롭게 보여줍니다. 그리고 미국인들이 따라잡아야 한다는 단순한 사실 자체가 독창적인 것처럼 보입니다. 그러나 한편으로는 Rafale과 Typhoon, 다른 한편으로는 Su-34와 Su-35가 F-15와 F-22, F-35와 F-16 쌍의 능력을 초과한다면 어떻게 해야 할까요? ?
결국, 유럽 공군의 예는 다음과 같습니다. 모든 경우에 2~3대의 범용 항공기를 보유하고 성공적으로 싸울 수 있습니다. 리비아, 이라크, 시리아가 이것을 보여주었습니다. 그리고 이것은 경제적 관점에서도 아무도 그 효과를 보지 못하는 수백 대의 스텔스 전투기를 뱉어내는 것보다 훨씬 더 효과적입니다.
그러나 출판물에 따르면 미국에서는 이와 같은 추측이 시작되었습니다. 몇 년 후에 그들이 우리 Su-34를 분해할 수 있을지 궁금합니다.
결국, 미래는 보편적인 항공기에 속하며, 이점과 효율성이 미묘할 뿐만 아니라 전혀 눈에 띄지 않는 눈에 띄지 않는 항공기에 속하지 않습니다.
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