주로 러시아 공군, 현대의 국가 요구에 대한 개발 및 공급을위한 국가 방위 명령의 계획 및 실행에 대한 조정 및 통제 항공 단지-러시아 연방 정부 산하 군사 산업위원회 (MIC)의 주요 활동 중 하나입니다.
러시아 연방 정부 산하 군사 산업위원회의 제 XNUMX 부회장 인 Ivan Kharchenko는 항공 장비의 개발 및 공급에있어 군사 산업 단지의이 측면과 기타 측면에 대해 이야기합니다.
: "A.S.": Ivan Nikolaevich, 2012 항공기에 대한 주 방위 명령 이행의 일반적인 결과를 알려주십시오.
I.Kh : 우선, MIC의 결정에 따라 항공기 건축위원회가 구성되었으며, 주요 활동은 현대 항공 시스템의 제작 및 생산을위한 주 방위 명령의 형성 및 구현과 관련된 문제를 고려한 것입니다. 위원회는 경험이 풍부하고 권위있는 항공 전문가 인 Mikhail Kashtan이 위원장을 맡습니다.
항공 장비의 국가 요구를위한 공급품의 부분에서 국가 방위 명령 2012의 임무가 거의 완수되었다는 사실에 주목할 필요가 있습니다.
United Aircraft Building Corporation, JSC의 기업들은 35 항공기 단지를 생산하여 러시아 국방부에 전달했습니다. 그중 : 스 - 34 프론트 라인 폭격기, 스 - 35ML 다기능 전투기, 스 - 30СМ 두 자리 다기능 전투기.
작년에 Yak-130 전투 훈련기가 러시아 공군에 인도되었습니다. 유망 프론트 라인 항공 단지 (PAK FA)의 개발이 계속되었습니다.
PAK FA의 네 번째 비행 모델은 2012 12 월에 실시 된 상태 테스트를 위해 이전되었으며 가까운 미래에 PAK FA의 다섯 번째 비행 프로토 타입의 첫 번째 비행이 예상됩니다. 2012의 중요한 행사는 Il-76MD-90А 군용 수송기의 프로토 타입을 테스트 한 최초의 비행이었으며 Aviastar SP CJSC (Ulyanovsk)에서 생산이 시작되었습니다.
러시아 헬리콥터 OJSC는 133 헬리콥터를 러시아 국방부 (118 헬리콥터 : Mi-28) 및 Ka-52 (Ka-XNUMX)과 같은 다양한 용도로 국가 고객에게 공급했습니다.
항공 장비의 일련의 샘플 공급을 보장하는 것과 병행하여 2012의 항공 산업에서 기업의 생산 설비의 기술적 재 장비와 현대화에 적극적으로 참여했습니다. 2012의 연방 예산에서 이러한 목적을 달성하기 위해 14 억 루블 이상이 할당되었으며 2013에서는 16 억 루블 정도의 항공 산업의 기술 장비 재원 조달을 계획했습니다.
Federal Target Program "러시아 2020 이전의 군수 산업 단지 개발"을 통해 새로운 기술 수준에 도달하고 항공 산업에 새로운 첨단 기술을 도입하며 궁극적으로 항공 기술의 품질을 향상시킬 수 있습니다.
"A.S.": 2013의 주 수요 항공기 공급 계획은 무엇입니까?
I.Kh : 2013에서는 주정부 고객을 대상으로 한 항공 장비 공급이 주로 정부 고객과 체결 한 장기 계약의 틀 안에서 이루어질 예정입니다. 올해 러시아 공군은 200 항공기와 헬리콥터 이상의 항공기를 보급해야합니다.
공급 된 모든 항공 장비는 근대적이거나 최근 몇 년 동안 개발되었거나 정부 고객의 모든 요구 사항을 충족시키기 위해 근대화를 거쳤습니다.
동시에, 공군의 임무를 완수하기 위해서는 다른 보안 기관의 항공기뿐만 아니라 전투기 복합체가 필요합니다. 평시와 전시 중 다수의 업무가 민간 항공기를 사용하여 수행됩니다.
러시아 연방 대통령의 지시에 따라 V.V. 푸틴 대통령과 러시아 연방 산업부 장관은 관심있는 연방 집행 기관들과 함께 민간 국내 항공기에 대한 주 수요를위한 예비 통합 주문 통합 계획을 수립했다.
이 계획에 따라 민간 항공기에서 2012-2018 년 동안 러시아 국방부 및 기타 법 집행 기관의 총 수요는 104 IL-8, 96 TU-12, 214 TU-19, 204 SSJ- 35, 100 AN-30.
현재 임대 계획 및 신용 자원의 사용을 포함하여 통합 질서의 틀 안에서 민간 항공기 구매를위한 자원 제공을위한 다양한 메커니즘이 개발되고 있습니다.
"A.S.": 군대에 현대 군사 수송기를 장비하는 문제는 어떻게 해결됩니까?
I.Kh. 러시아 군의 군대에 현대 항공 단지를 갖추기위한 국가 군비 프로그램 시행의 주된 문제는 군용 수송기, 해군 및 특수 항공기의 개발 및 생산입니다.
개발 작업은 무거운 Il-76MD-90 군사 수송 항공기, An-70 단축 이륙 및 착륙 군사 수송 항공기, 인도와 함께 평균 군사 수송 항공기를 건설하기 위해 현재 진행 중이다. 또한 러시아 공군을위한 X-NUMX Il-39MD-76A 항공기 공급 계약이 이미 체결되었습니다. An-90 항공기 공급에 대한 최종 결정은 개발 작업 완료 후에 이루어질 것입니다.
주로 러시아 국방부 장관 인 정부 고객은 아직 군용 수송 항공기의 종류를 결정하지 않았다. 지금까지 An-124 항공기의 현대화에 대한 개발 작업이 시작되지 않았으며 양산 재개에 대한 연구가 시작되지 않았습니다.
2013에서 러시아 연방 정부 산하 군사 산업위원회 (Military-Industrial Commission)의 업무는 주로 항공 분야에서 이러한 문제를 해결하는 데 중점을 둘 것입니다.
러시아 연방 정부의 군사 산업위원회의 결정에 따라 군용 수송기의 생산과 연쇄 생산을 조정하기 위해 부서 간 실무 그룹이 구성되었다. 군용 항공기의 새로운 항공 단지를 창안하고, 국가 방위 명령의 제정을위한 제안을 개발하고, 성공적으로 시행 할 수 있도록 산업 기업을 지원하는 것과 관련된 문제가 논의되는 것은이 부서 간 작업반의 주요 내용이다.
해군 항공 개발 문제 함대 러시아는 가까운 시일 내에 러시아 정부 하에서 군사 산업 단지 회의에서 고려 될 것이다.
군사 산업 단지 회의에서이 문제에 대한 논의를 토대로, 우리는 해군 항공 함의 감 항성을 유지하고 주요 항공 장비를 현대화하며 순찰 항공기의 현대 항공기 및 헬리콥터 항공 단지를 창설하기위한 국가 고객 및 항공 산업을위한 조정 된 프로그램을 만들 계획입니다.
"A.S.": 이반 니콜라히비 (Ivan Nikolaevich)는 항공 장비 공급을위한 주 계약을 이행 할 때 새로운 접근법이 군사 - 산업 단지와 러시아 연방 국방부의 상호 작용에서 발휘되는지 여부를 다루고있다.
I.Kh. 러시아 연방 정부의 군사 산업 단지 활동의 새로운 방향 중 하나는 항공 장비의 수명주기 전체에 대한 정부 계약의 이행과 이행으로의 이행을 보장하는 것입니다.
러시아 연방 국방 장관의 제안 Shoigu는 그들의 생활주기 전체에서 그들에 의해 창조 된 군 항공 장비 및 무기의 모형의 산업 기업의 지원에 전체적으로 러시아 연방 산업 단지 및 군 산업 단지에 의해 지원되었다.
규제 법적 프레임 워크를 명확히하고, 항공 장비의 전체 수명주기를 지원하기 위해 정부 계약을 체결하고 실행하는 절차를 결정하고, 이러한 절차의 가격 매개 변수를 결정하는 방법을 포함하여 필요한 절차와 방법에 동의하기위한 실무 작업이 현재 구성되었습니다.
러시아 국방부의 항공기 수리 공장을 러시아의 산업 및 무역부로 이전하는 것은 대기업 및 항공 산업의 소유로 활동 조직을 준비 중이다.
국가 수비 명령의 형성과 시행에 관한 조직의 새로운 기회는 12 월 2012에서 채택 된 연방법 No. 275-FZ를 "국가 방위 명령에"열어 놓았다.
"국방 질서에 관한"법에 관한 작업은 두마 국왕 대원 및 연방 협의회 의원과 긴밀히 협력하여 수행되었습니다. 정부 고객 및 계약자가 직면 한 여러 가지 문제,이 경우 생성, 생산, 수리, 현대화 및 항공 장비 처분과 관련하여 충분히 균형 잡힌 접근법을 찾는 것이 가능했습니다.
우리는 러시아 항공기 개발의 미래에 자신감을 갖고 있습니다. 국방 프로그램과 항공기 및 군비의 개발 및 공급을위한 국방 명령이 완전히 이행 될 것입니다.
"A.S.": 자세한 인터뷰에 감사드립니다.
AviaSouz 지 편집부 편집장을 대신하여 60 기념일에 군대 산업 단지 조성을 축하드립니다.
러시아의 군 - 산업 단지 개발에 성공했습니다!