BMP-23 가족의 불가리아 보병 전투 차량
1970 년대 후반, BMP-1의 보병 전투 차량을 착취 한 불가리아 군부는 소련군의 명령과 똑같은 결론에 도달했습니다. 1- 밀리미터 캐논, 기관총 및 대전차 미사일로 구성된 군용기 BMP-73은 경우에 따라 시간 요건을 충족하지 못했습니다. 따라서 소련에서 처음으로, 그리고 불가리아에서 몇 년의 차이가 있었지만, 수용 가능한 특성을 가진 새로운 보병 전투 차량을 만드는 일이 시작되었습니다. 동시에 소련과는 달리 불가리아 프로젝트는 가능한 조건을 사용할 필요가있는 특정 조건에서 이루어졌다.
새로운 차량의 출현과 수출을위한 발표를 기다리지 않고 불가리아 엔지니어들은 새로운 보병 전투 차량을 만들기 시작했다. 새로운 BMP의 기초로서, 2C1 "Gvozdika"소비에트가 제작 한 자체 추진 대포가 선택되었습니다. 이 선택은 Gvozdika 자기 추진 총이 소비에트 면허로 불가리아에서 제작되었다는 사실 때문에 주로 선택되었습니다. 상대적으로 새로운 장갑차가 좋은 전망을 약속 했으므로주의를 기울였습니다. 이 프로젝트는 23-mm 건으로 "보병 용 보이나 기계"( "보병 전투 차량")로 해독 할 수있는 BMP-23이라는 명칭을 받았습니다.
새로운 불가리아 BMP를 개발할 때 다른 차량을 기반으로 한 차량을 만드는 많은 프로젝트와는 달리 최초 섀시는 많은 변화를 겪었습니다. 우선, 기갑 된 선체의 다른 디자인에 주목할 필요가 있습니다. BMP의 선체 디자인에서는 ACS "Gvozdika"의 원래 섀시보다 두꺼운 패널이 사용되었습니다. 이로써 총알 방지 및 산산조각 방지 수준은 소련의 BMP-1와 비슷한 지표 수준까지 끌어 올 수있었습니다. 최초의 외장 섀시의 레이아웃은 BMP의 모양에 영향을주었습니다. 예를 들어, 소비에트 BMP-1 및 BMP-2과 달리 BMP-23에서는 ACS 2-1와 마찬가지로 통제 부서가 기갑 부대 앞에 배치되었습니다. 또한 운전자의 작업장 근처에서 자유로운 부피로 인해 낙하산 병 대원 (소위 수석 포수)에게 추가 공간을 설치할 수있었습니다. 그것은 선체 지붕에있는 자체 해치, 관측 장치 및 개인으로부터 발화를위한 embrasure оружия.
BMP-23 및 2C1의 화살표가있는 부서와 관리 부서 직후 엔진 변속기 구획이 배치되었습니다. 새로운 BMP를 만드는 과정에서 불가리아의 디자이너는 소비에트의 8 기통 V 형 디젤 엔진 인 YMZ-238H를 개선하고 315 마력으로 그 힘을 증가 시켰습니다. 약 15-15,2 톤의 기계 중량으로 업데이트 된 엔진은 20 hp에 대한 구체적인 성능을 제공했습니다. 무게 당 톤. 약간의 엔진 출력의 증가로 변속기와 섀시의 구성을 변경하지 않을 수있었습니다. 토크는 여전히 차 앞의 구동 휠에 전달되었으며, 섀시에는 7 개의로드 휠이 장착되어 있습니다. 서스펜션은 몇 개의 추가적인 유압식 완충기와 함께 비틀어졌습니다.
전체 전투 차량 및 엔진 동력의 무게를 약간 변경하면 운전 성능을 유지하고 경우에 따라 향상시킬 수 있습니다. 고속도로에서 BMP-23의 최대 속도는 62 km / h이며, 연료의 범위는 최대 550 킬로미터입니다. 자동차의 중량이 적고 밀봉 된 선체의 상대적으로 큰 부피로 인해 BMP-23은 시간당 5-6 킬로미터의 속도로 수영 할 수있었습니다. 자동차는 물 위를 움직이는 특별한 장치를받지 못했습니다. 물의 장애물 교차는 선로를 되감으므로 수행되었습니다.
BMP-23의 원래 타워 "카네이션 (Carnations)"대신에 불가리아어 개발의 새로운 전투 모듈이 배치되었습니다. 반 탄환 갑옷이있는 용접 된 이중 포탑은 모든 갑옷 무기를 운반했습니다. 불가리 보병 전투 차량의 주요 무기는 대공포 ZU-23를 기반으로 제작 된 2-mm 자동 총 14А23입니다. 총구 브레이크와 테이프 공급 장치가 장착 된 총은 분당 400 회까지의 속도로 최대 2 킬로미터의 범위에서 효과적으로 타격 할 수 있습니다. 탄약 박스에는 450-500 셸까지의 총 용량이있는 여러 개의 테이프가 배치되었습니다. 총 오른쪽에있는 불가리아의 디자이너들은 PKT 기관총을 꽂았습니다. 배럴 시스템으로부터의 타격과 발사의 정확성은 2- 평면 안정기에 의해 보장되었습니다. 관찰과 조준을 위해 사령관과 사수의 기계는 망원경 관찰 장비와 2 채널 (낮과 밤 모두)의 광경을 가졌다. 동시에 사령관의 관찰 장비의 시야가 훨씬 넓어서 전체 환경을 관찰 할 수있었습니다. BMP-23 터렛의 지붕에는 대전차 미사일 단지 9М14М "Baby"의 발사 안내가있었습니다. 로켓을 통제하기위한 전자 장비는 4 개의 유도 탄약의 탄약 조립품뿐만 아니라 전투 격실 내부에 위치해있다.
이전의 자체 추진 총의 선미 선체에서 불가리아 엔지니어는 병력 컴 파트먼트를 배치했습니다. 섀시 볼륨은 무기가있는 군인을위한 여섯 개의 여유 공간에 맞출 수있었습니다. 소련 보병 전투 차량과 마찬가지로 낙하산 병 대원들은 등 부상으로 서로를 겨냥하여 개인 무기에서 기갑 부대의 측면에있는 총알을 쏠 수있었습니다. BMP-23 병력 구획에있는 군인들의 상륙과 하차에는 지붕에 큰 후미 문과 두 개의 해치가있었습니다. 흥미롭게도 광학에 더하여, embrasure 착륙 부대는 관찰 할 4 개의 추가적인 잠망경을 사용할 수 있습니다.
80 년대 전반기에 BMP-23은 불가리아 군에 의해 채택되었습니다. 생산 과정에서 방위 산업은 보병 전투 차량의 115 만 조립할 수있었습니다. 이 숫자에는 원래의 BMP-23를 포함하여 4 가지 개발 된 모든 수정 사항이 포함되어 있습니다. 90 년대 초 이전에 BMP-23의 몇 가지 업그레이드가 수행되어 다음과 같은 전투 차량이 탄생했습니다.
- BMP-23A. 첫 번째, 가장 사소한 현대화. 추가 무기의 구성 만 바뀌 었습니다. BMP-23A의 구식 대전 방지제 "Baby"대신에 새로운 9K111 "Fagot"이 설치되었습니다. 탄약은 누적 된 상태에서 최대 4 발의 미사일과 발사대에 달린 미사일까지 동일하게 남았다. 또한 BMP-23A는 열 연기 장비 외에 포탑의 측면에 6 개의 연기 유탄 발사기를 장착했습니다.
- BRM-23. 최초의 BMP를 기반으로 한 전투 정찰 차량. 원래의 기계에서 추가적인 관찰 및 의사 소통 수단의 존재가 달랐다. 후자의 설치로 승무원이 5 명으로 증가했습니다. 통신 장비 및 무선 통신 사업장은 병력 실에 배치되었습니다.
마지막 수정 사항 인 BMP-30는 별도로 고려해야합니다. BPM-23 차량의이 근대화 과정에서 소련과 불가리아 보병 전투 차량 제작의 특이성이 가장 흥미로운 방식으로 서로 얽혀 있습니다. 알려진 바와 같이 소련 BMP-2의 전투 모듈은 BMP-1 섀시에 장착 할 수있는 방식으로 제작되었습니다. 불가리아어 BMP-23를 개발할 때, BMP-1 기계의 라이센스 문서가 적극적으로 사용 되었기 때문에 포탑의 기하학적 매개 변수와 두 자동차의 격실이 거의 동일하게 판명되었습니다. 따라서 BMP-2와 BMP-23의 타워와 군비 단지는 실제로 여러 나라에서 만들어진 소비에트 BMP-1 타워의 다양한 현대화를 나타 냈습니다.
최초의 BMP-23의 전투 능력을 향상시키려는 시도에서, 그 시간대에 소련 BMP-2의 전투 모듈을 탑으로 대체하여 친화적 인 국가에서 구입할 것을 제안했습니다. 견인 구조물의 치수와 함께 위에서 설명한 상황은 최소한의 노력과 시간으로 이러한 현대화를 수행 할 수있게했습니다. 완성 된 포탑을 BMP-2에서 빌리는 것은 무기 구성의 변화에 상응하는 영향을 미쳤습니다. BMP-30에는 2 구경의 자동 42A30 (BMP-23의 경우와 같이 구경이 기계 이름에 반영됨), PKT 기관총 및 Fagot 대전차 미사일 시스템 9K111이 있습니다. 또한 새로운 소련 보병 전투 차량에서 불가리아 "이주"6 연기 수류탄 발사기 "구름".
새로운 탑을 설치 한 후, 보병 전투 차량의 전투 부대는 단지 100 킬로그램으로 증가했습니다. 이것은 BMP-23의 오래된 섀시의 주행 성능에는 거의 영향을 미치지 않았습니다. 고속도로와 물에서 최대 속도의 지표 인 61,5과 5 km / h 만 각각 약간 감소했습니다. 동시에 새로운 타워를 설치하면 장비의 전투 잠재력이 심각하게 높아졌습니다. 인력과 비무장 지대의 효과적인 화재 범위는 4 킬로미터로 증가했습니다. 인도 된 대전차 무기 (Fagot 미사일)의 효과는 BMP-23А 차량의 수준에 머물러있었습니다.
불가리아의 80 년대 산업은 수천 병의 새로운 보병 전투 차량을 생산할 수 없었다. 따라서 10-12 년의 생산 기간 동안, 네 가지 수정본이 모두 포함 된 115 보병 전투 차량 만 조립되었습니다. 90 년대 초 불가리아 군대가 BMP-30 기계를 도입했을 때 불가리아 국방 기업의 상태가 악화되어 장래에 수리 및 재 장비의 도움으로 많은 수정이 이루어졌습니다. 지금까지 제작 된 거의 모든 BMP-23, BMP-23A, BRM-23 및 BMP-30가 생존했습니다. 자원 개발로 인한 경우를 포함하여 다양한 비 전투 이유로 인해 단 몇 대를 잃어 버렸습니다. 최근 몇 년 동안, 불가리아에서 가능한 보병 전투 차량의 자원 문제가 심각하게 악화되었습니다. 두 가지 가장 일반적인 유형의 차량은 BMP-1 및 BMP-23입니다. 이 기계들 모두 현대라고 불릴 수는 없으며 그것들의 교체는 예상되지 않습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
http://articles.janes.com/
새로운 차량의 출현과 수출을위한 발표를 기다리지 않고 불가리아 엔지니어들은 새로운 보병 전투 차량을 만들기 시작했다. 새로운 BMP의 기초로서, 2C1 "Gvozdika"소비에트가 제작 한 자체 추진 대포가 선택되었습니다. 이 선택은 Gvozdika 자기 추진 총이 소비에트 면허로 불가리아에서 제작되었다는 사실 때문에 주로 선택되었습니다. 상대적으로 새로운 장갑차가 좋은 전망을 약속 했으므로주의를 기울였습니다. 이 프로젝트는 23-mm 건으로 "보병 용 보이나 기계"( "보병 전투 차량")로 해독 할 수있는 BMP-23이라는 명칭을 받았습니다.
새로운 불가리아 BMP를 개발할 때 다른 차량을 기반으로 한 차량을 만드는 많은 프로젝트와는 달리 최초 섀시는 많은 변화를 겪었습니다. 우선, 기갑 된 선체의 다른 디자인에 주목할 필요가 있습니다. BMP의 선체 디자인에서는 ACS "Gvozdika"의 원래 섀시보다 두꺼운 패널이 사용되었습니다. 이로써 총알 방지 및 산산조각 방지 수준은 소련의 BMP-1와 비슷한 지표 수준까지 끌어 올 수있었습니다. 최초의 외장 섀시의 레이아웃은 BMP의 모양에 영향을주었습니다. 예를 들어, 소비에트 BMP-1 및 BMP-2과 달리 BMP-23에서는 ACS 2-1와 마찬가지로 통제 부서가 기갑 부대 앞에 배치되었습니다. 또한 운전자의 작업장 근처에서 자유로운 부피로 인해 낙하산 병 대원 (소위 수석 포수)에게 추가 공간을 설치할 수있었습니다. 그것은 선체 지붕에있는 자체 해치, 관측 장치 및 개인으로부터 발화를위한 embrasure оружия.
BMP-23 및 2C1의 화살표가있는 부서와 관리 부서 직후 엔진 변속기 구획이 배치되었습니다. 새로운 BMP를 만드는 과정에서 불가리아의 디자이너는 소비에트의 8 기통 V 형 디젤 엔진 인 YMZ-238H를 개선하고 315 마력으로 그 힘을 증가 시켰습니다. 약 15-15,2 톤의 기계 중량으로 업데이트 된 엔진은 20 hp에 대한 구체적인 성능을 제공했습니다. 무게 당 톤. 약간의 엔진 출력의 증가로 변속기와 섀시의 구성을 변경하지 않을 수있었습니다. 토크는 여전히 차 앞의 구동 휠에 전달되었으며, 섀시에는 7 개의로드 휠이 장착되어 있습니다. 서스펜션은 몇 개의 추가적인 유압식 완충기와 함께 비틀어졌습니다.
전체 전투 차량 및 엔진 동력의 무게를 약간 변경하면 운전 성능을 유지하고 경우에 따라 향상시킬 수 있습니다. 고속도로에서 BMP-23의 최대 속도는 62 km / h이며, 연료의 범위는 최대 550 킬로미터입니다. 자동차의 중량이 적고 밀봉 된 선체의 상대적으로 큰 부피로 인해 BMP-23은 시간당 5-6 킬로미터의 속도로 수영 할 수있었습니다. 자동차는 물 위를 움직이는 특별한 장치를받지 못했습니다. 물의 장애물 교차는 선로를 되감으므로 수행되었습니다.
BMP-23의 원래 타워 "카네이션 (Carnations)"대신에 불가리아어 개발의 새로운 전투 모듈이 배치되었습니다. 반 탄환 갑옷이있는 용접 된 이중 포탑은 모든 갑옷 무기를 운반했습니다. 불가리 보병 전투 차량의 주요 무기는 대공포 ZU-23를 기반으로 제작 된 2-mm 자동 총 14А23입니다. 총구 브레이크와 테이프 공급 장치가 장착 된 총은 분당 400 회까지의 속도로 최대 2 킬로미터의 범위에서 효과적으로 타격 할 수 있습니다. 탄약 박스에는 450-500 셸까지의 총 용량이있는 여러 개의 테이프가 배치되었습니다. 총 오른쪽에있는 불가리아의 디자이너들은 PKT 기관총을 꽂았습니다. 배럴 시스템으로부터의 타격과 발사의 정확성은 2- 평면 안정기에 의해 보장되었습니다. 관찰과 조준을 위해 사령관과 사수의 기계는 망원경 관찰 장비와 2 채널 (낮과 밤 모두)의 광경을 가졌다. 동시에 사령관의 관찰 장비의 시야가 훨씬 넓어서 전체 환경을 관찰 할 수있었습니다. BMP-23 터렛의 지붕에는 대전차 미사일 단지 9М14М "Baby"의 발사 안내가있었습니다. 로켓을 통제하기위한 전자 장비는 4 개의 유도 탄약의 탄약 조립품뿐만 아니라 전투 격실 내부에 위치해있다.
이전의 자체 추진 총의 선미 선체에서 불가리아 엔지니어는 병력 컴 파트먼트를 배치했습니다. 섀시 볼륨은 무기가있는 군인을위한 여섯 개의 여유 공간에 맞출 수있었습니다. 소련 보병 전투 차량과 마찬가지로 낙하산 병 대원들은 등 부상으로 서로를 겨냥하여 개인 무기에서 기갑 부대의 측면에있는 총알을 쏠 수있었습니다. BMP-23 병력 구획에있는 군인들의 상륙과 하차에는 지붕에 큰 후미 문과 두 개의 해치가있었습니다. 흥미롭게도 광학에 더하여, embrasure 착륙 부대는 관찰 할 4 개의 추가적인 잠망경을 사용할 수 있습니다.
80 년대 전반기에 BMP-23은 불가리아 군에 의해 채택되었습니다. 생산 과정에서 방위 산업은 보병 전투 차량의 115 만 조립할 수있었습니다. 이 숫자에는 원래의 BMP-23를 포함하여 4 가지 개발 된 모든 수정 사항이 포함되어 있습니다. 90 년대 초 이전에 BMP-23의 몇 가지 업그레이드가 수행되어 다음과 같은 전투 차량이 탄생했습니다.
- BMP-23A. 첫 번째, 가장 사소한 현대화. 추가 무기의 구성 만 바뀌 었습니다. BMP-23A의 구식 대전 방지제 "Baby"대신에 새로운 9K111 "Fagot"이 설치되었습니다. 탄약은 누적 된 상태에서 최대 4 발의 미사일과 발사대에 달린 미사일까지 동일하게 남았다. 또한 BMP-23A는 열 연기 장비 외에 포탑의 측면에 6 개의 연기 유탄 발사기를 장착했습니다.
- BRM-23. 최초의 BMP를 기반으로 한 전투 정찰 차량. 원래의 기계에서 추가적인 관찰 및 의사 소통 수단의 존재가 달랐다. 후자의 설치로 승무원이 5 명으로 증가했습니다. 통신 장비 및 무선 통신 사업장은 병력 실에 배치되었습니다.
마지막 수정 사항 인 BMP-30는 별도로 고려해야합니다. BPM-23 차량의이 근대화 과정에서 소련과 불가리아 보병 전투 차량 제작의 특이성이 가장 흥미로운 방식으로 서로 얽혀 있습니다. 알려진 바와 같이 소련 BMP-2의 전투 모듈은 BMP-1 섀시에 장착 할 수있는 방식으로 제작되었습니다. 불가리아어 BMP-23를 개발할 때, BMP-1 기계의 라이센스 문서가 적극적으로 사용 되었기 때문에 포탑의 기하학적 매개 변수와 두 자동차의 격실이 거의 동일하게 판명되었습니다. 따라서 BMP-2와 BMP-23의 타워와 군비 단지는 실제로 여러 나라에서 만들어진 소비에트 BMP-1 타워의 다양한 현대화를 나타 냈습니다.
최초의 BMP-23의 전투 능력을 향상시키려는 시도에서, 그 시간대에 소련 BMP-2의 전투 모듈을 탑으로 대체하여 친화적 인 국가에서 구입할 것을 제안했습니다. 견인 구조물의 치수와 함께 위에서 설명한 상황은 최소한의 노력과 시간으로 이러한 현대화를 수행 할 수있게했습니다. 완성 된 포탑을 BMP-2에서 빌리는 것은 무기 구성의 변화에 상응하는 영향을 미쳤습니다. BMP-30에는 2 구경의 자동 42A30 (BMP-23의 경우와 같이 구경이 기계 이름에 반영됨), PKT 기관총 및 Fagot 대전차 미사일 시스템 9K111이 있습니다. 또한 새로운 소련 보병 전투 차량에서 불가리아 "이주"6 연기 수류탄 발사기 "구름".
배럴 23-mm 건 BMP-23에서 잘 보이는 디자인은 자동 모드에서 정밀 촬영을 보장합니다.
BMP-30의 전투 컴 파트먼트가있는 BMP-2의 프로토 타입 모델입니다. 시체의 중간에있는 자동차 엔진의 위치는 기계의 선미에서 격실 (탑)의 위치를 결정했습니다
새로운 탑을 설치 한 후, 보병 전투 차량의 전투 부대는 단지 100 킬로그램으로 증가했습니다. 이것은 BMP-23의 오래된 섀시의 주행 성능에는 거의 영향을 미치지 않았습니다. 고속도로와 물에서 최대 속도의 지표 인 61,5과 5 km / h 만 각각 약간 감소했습니다. 동시에 새로운 타워를 설치하면 장비의 전투 잠재력이 심각하게 높아졌습니다. 인력과 비무장 지대의 효과적인 화재 범위는 4 킬로미터로 증가했습니다. 인도 된 대전차 무기 (Fagot 미사일)의 효과는 BMP-23А 차량의 수준에 머물러있었습니다.
불가리아의 80 년대 산업은 수천 병의 새로운 보병 전투 차량을 생산할 수 없었다. 따라서 10-12 년의 생산 기간 동안, 네 가지 수정본이 모두 포함 된 115 보병 전투 차량 만 조립되었습니다. 90 년대 초 불가리아 군대가 BMP-30 기계를 도입했을 때 불가리아 국방 기업의 상태가 악화되어 장래에 수리 및 재 장비의 도움으로 많은 수정이 이루어졌습니다. 지금까지 제작 된 거의 모든 BMP-23, BMP-23A, BRM-23 및 BMP-30가 생존했습니다. 자원 개발로 인한 경우를 포함하여 다양한 비 전투 이유로 인해 단 몇 대를 잃어 버렸습니다. 최근 몇 년 동안, 불가리아에서 가능한 보병 전투 차량의 자원 문제가 심각하게 악화되었습니다. 두 가지 가장 일반적인 유형의 차량은 BMP-1 및 BMP-23입니다. 이 기계들 모두 현대라고 불릴 수는 없으며 그것들의 교체는 예상되지 않습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
http://articles.janes.com/
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