새로운 차량의 출현과 수출을위한 발표를 기다리지 않고 불가리아 엔지니어들은 새로운 보병 전투 차량을 만들기 시작했다. 새로운 BMP의 기초로서, 2C1 "Gvozdika"소비에트가 제작 한 자체 추진 대포가 선택되었습니다. 이 선택은 Gvozdika 자기 추진 총이 소비에트 면허로 불가리아에서 제작되었다는 사실 때문에 주로 선택되었습니다. 상대적으로 새로운 장갑차가 좋은 전망을 약속 했으므로주의를 기울였습니다. 이 프로젝트는 23-mm 건으로 "보병 용 보이나 기계"( "보병 전투 차량")로 해독 할 수있는 BMP-23이라는 명칭을 받았습니다.
새로운 불가리아 BMP를 개발할 때 다른 차량을 기반으로 한 차량을 만드는 많은 프로젝트와는 달리 최초 섀시는 많은 변화를 겪었습니다. 우선, 기갑 된 선체의 다른 디자인에 주목할 필요가 있습니다. BMP의 선체 디자인에서는 ACS "Gvozdika"의 원래 섀시보다 두꺼운 패널이 사용되었습니다. 이로써 총알 방지 및 산산조각 방지 수준은 소련의 BMP-1와 비슷한 지표 수준까지 끌어 올 수있었습니다. 최초의 외장 섀시의 레이아웃은 BMP의 모양에 영향을주었습니다. 예를 들어, 소비에트 BMP-1 및 BMP-2과 달리 BMP-23에서는 ACS 2-1와 마찬가지로 통제 부서가 기갑 부대 앞에 배치되었습니다. 또한 운전자의 작업장 근처에서 자유로운 부피로 인해 낙하산 병 대원 (소위 수석 포수)에게 추가 공간을 설치할 수있었습니다. 그것은 선체 지붕에있는 자체 해치, 관측 장치 및 개인으로부터 발화를위한 embrasure оружия.
BMP-23 및 2C1의 화살표가있는 부서와 관리 부서 직후 엔진 변속기 구획이 배치되었습니다. 새로운 BMP를 만드는 과정에서 불가리아의 디자이너는 소비에트의 8 기통 V 형 디젤 엔진 인 YMZ-238H를 개선하고 315 마력으로 그 힘을 증가 시켰습니다. 약 15-15,2 톤의 기계 중량으로 업데이트 된 엔진은 20 hp에 대한 구체적인 성능을 제공했습니다. 무게 당 톤. 약간의 엔진 출력의 증가로 변속기와 섀시의 구성을 변경하지 않을 수있었습니다. 토크는 여전히 차 앞의 구동 휠에 전달되었으며, 섀시에는 7 개의로드 휠이 장착되어 있습니다. 서스펜션은 몇 개의 추가적인 유압식 완충기와 함께 비틀어졌습니다.
전체 전투 차량 및 엔진 동력의 무게를 약간 변경하면 운전 성능을 유지하고 경우에 따라 향상시킬 수 있습니다. 고속도로에서 BMP-23의 최대 속도는 62 km / h이며, 연료의 범위는 최대 550 킬로미터입니다. 자동차의 중량이 적고 밀봉 된 선체의 상대적으로 큰 부피로 인해 BMP-23은 시간당 5-6 킬로미터의 속도로 수영 할 수있었습니다. 자동차는 물 위를 움직이는 특별한 장치를받지 못했습니다. 물의 장애물 교차는 선로를 되감으므로 수행되었습니다.
BMP-23의 원래 타워 "카네이션 (Carnations)"대신에 불가리아어 개발의 새로운 전투 모듈이 배치되었습니다. 반 탄환 갑옷이있는 용접 된 이중 포탑은 모든 갑옷 무기를 운반했습니다. 불가리 보병 전투 차량의 주요 무기는 대공포 ZU-23를 기반으로 제작 된 2-mm 자동 총 14А23입니다. 총구 브레이크와 테이프 공급 장치가 장착 된 총은 분당 400 회까지의 속도로 최대 2 킬로미터의 범위에서 효과적으로 타격 할 수 있습니다. 탄약 박스에는 450-500 셸까지의 총 용량이있는 여러 개의 테이프가 배치되었습니다. 총 오른쪽에있는 불가리아의 디자이너들은 PKT 기관총을 꽂았습니다. 배럴 시스템으로부터의 타격과 발사의 정확성은 2- 평면 안정기에 의해 보장되었습니다. 관찰과 조준을 위해 사령관과 사수의 기계는 망원경 관찰 장비와 2 채널 (낮과 밤 모두)의 광경을 가졌다. 동시에 사령관의 관찰 장비의 시야가 훨씬 넓어서 전체 환경을 관찰 할 수있었습니다. BMP-23 터렛의 지붕에는 대전차 미사일 단지 9М14М "Baby"의 발사 안내가있었습니다. 로켓을 통제하기위한 전자 장비는 4 개의 유도 탄약의 탄약 조립품뿐만 아니라 전투 격실 내부에 위치해있다.
이전의 자체 추진 총의 선미 선체에서 불가리아 엔지니어는 병력 컴 파트먼트를 배치했습니다. 섀시 볼륨은 무기가있는 군인을위한 여섯 개의 여유 공간에 맞출 수있었습니다. 소련 보병 전투 차량과 마찬가지로 낙하산 병 대원들은 등 부상으로 서로를 겨냥하여 개인 무기에서 기갑 부대의 측면에있는 총알을 쏠 수있었습니다. BMP-23 병력 구획에있는 군인들의 상륙과 하차에는 지붕에 큰 후미 문과 두 개의 해치가있었습니다. 흥미롭게도 광학에 더하여, embrasure 착륙 부대는 관찰 할 4 개의 추가적인 잠망경을 사용할 수 있습니다.
80 년대 전반기에 BMP-23은 불가리아 군에 의해 채택되었습니다. 생산 과정에서 방위 산업은 보병 전투 차량의 115 만 조립할 수있었습니다. 이 숫자에는 원래의 BMP-23를 포함하여 4 가지 개발 된 모든 수정 사항이 포함되어 있습니다. 90 년대 초 이전에 BMP-23의 몇 가지 업그레이드가 수행되어 다음과 같은 전투 차량이 탄생했습니다.
- BMP-23A. 첫 번째, 가장 사소한 현대화. 추가 무기의 구성 만 바뀌 었습니다. BMP-23A의 구식 대전 방지제 "Baby"대신에 새로운 9K111 "Fagot"이 설치되었습니다. 탄약은 누적 된 상태에서 최대 4 발의 미사일과 발사대에 달린 미사일까지 동일하게 남았다. 또한 BMP-23A는 열 연기 장비 외에 포탑의 측면에 6 개의 연기 유탄 발사기를 장착했습니다.
- BRM-23. 최초의 BMP를 기반으로 한 전투 정찰 차량. 원래의 기계에서 추가적인 관찰 및 의사 소통 수단의 존재가 달랐다. 후자의 설치로 승무원이 5 명으로 증가했습니다. 통신 장비 및 무선 통신 사업장은 병력 실에 배치되었습니다.
마지막 수정 사항 인 BMP-30는 별도로 고려해야합니다. BPM-23 차량의이 근대화 과정에서 소련과 불가리아 보병 전투 차량 제작의 특이성이 가장 흥미로운 방식으로 서로 얽혀 있습니다. 알려진 바와 같이 소련 BMP-2의 전투 모듈은 BMP-1 섀시에 장착 할 수있는 방식으로 제작되었습니다. 불가리아어 BMP-23를 개발할 때, BMP-1 기계의 라이센스 문서가 적극적으로 사용 되었기 때문에 포탑의 기하학적 매개 변수와 두 자동차의 격실이 거의 동일하게 판명되었습니다. 따라서 BMP-2와 BMP-23의 타워와 군비 단지는 실제로 여러 나라에서 만들어진 소비에트 BMP-1 타워의 다양한 현대화를 나타 냈습니다.
최초의 BMP-23의 전투 능력을 향상시키려는 시도에서, 그 시간대에 소련 BMP-2의 전투 모듈을 탑으로 대체하여 친화적 인 국가에서 구입할 것을 제안했습니다. 견인 구조물의 치수와 함께 위에서 설명한 상황은 최소한의 노력과 시간으로 이러한 현대화를 수행 할 수있게했습니다. 완성 된 포탑을 BMP-2에서 빌리는 것은 무기 구성의 변화에 상응하는 영향을 미쳤습니다. BMP-30에는 2 구경의 자동 42A30 (BMP-23의 경우와 같이 구경이 기계 이름에 반영됨), PKT 기관총 및 Fagot 대전차 미사일 시스템 9K111이 있습니다. 또한 새로운 소련 보병 전투 차량에서 불가리아 "이주"6 연기 수류탄 발사기 "구름".
배럴 23-mm 건 BMP-23에서 잘 보이는 디자인은 자동 모드에서 정밀 촬영을 보장합니다.
BMP-30의 전투 컴 파트먼트가있는 BMP-2의 프로토 타입 모델입니다. 시체의 중간에있는 자동차 엔진의 위치는 기계의 선미에서 격실 (탑)의 위치를 결정했습니다
새로운 탑을 설치 한 후, 보병 전투 차량의 전투 부대는 단지 100 킬로그램으로 증가했습니다. 이것은 BMP-23의 오래된 섀시의 주행 성능에는 거의 영향을 미치지 않았습니다. 고속도로와 물에서 최대 속도의 지표 인 61,5과 5 km / h 만 각각 약간 감소했습니다. 동시에 새로운 타워를 설치하면 장비의 전투 잠재력이 심각하게 높아졌습니다. 인력과 비무장 지대의 효과적인 화재 범위는 4 킬로미터로 증가했습니다. 인도 된 대전차 무기 (Fagot 미사일)의 효과는 BMP-23А 차량의 수준에 머물러있었습니다.
불가리아의 80 년대 산업은 수천 병의 새로운 보병 전투 차량을 생산할 수 없었다. 따라서 10-12 년의 생산 기간 동안, 네 가지 수정본이 모두 포함 된 115 보병 전투 차량 만 조립되었습니다. 90 년대 초 불가리아 군대가 BMP-30 기계를 도입했을 때 불가리아 국방 기업의 상태가 악화되어 장래에 수리 및 재 장비의 도움으로 많은 수정이 이루어졌습니다. 지금까지 제작 된 거의 모든 BMP-23, BMP-23A, BRM-23 및 BMP-30가 생존했습니다. 자원 개발로 인한 경우를 포함하여 다양한 비 전투 이유로 인해 단 몇 대를 잃어 버렸습니다. 최근 몇 년 동안, 불가리아에서 가능한 보병 전투 차량의 자원 문제가 심각하게 악화되었습니다. 두 가지 가장 일반적인 유형의 차량은 BMP-1 및 BMP-23입니다. 이 기계들 모두 현대라고 불릴 수는 없으며 그것들의 교체는 예상되지 않습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://army-guide.com/
http://articles.janes.com/