리프팅 용량이 300kg인 무거운 쿼드콥터 "Moth"
Army 2024의 "Moth", 후면 모습
러시아 산업계에서는 독특한 특성을 지닌 모델을 포함하여 다양한 무인 항공기를 개발하고 정기적으로 도입하고 있습니다. 또 다른 독특하고 흥미로운 예는 Sovelmash 회사의 Motylyok UAV입니다. 현재 이 헬리콥터는 전기 추진 시스템을 갖춘 국내 최대 규모의 헬리콥터로, 독특한 운반 능력을 갖추고 있습니다.
유망한 프로젝트
Moth 프로젝트는 모스크바 근처 Zelenograd의 Sovelmash 회사에서 개발 중입니다. 주요 활동 영역은 다양한 전기 모터 및 드라이브의 제작 및 생산입니다. 그녀는 이 분야의 경험을 헤비급 프로젝트에 활용하기로 결정했습니다. 무인 비행기, 아이러니하게도 "The Moth"라고 불 렸습니다.
새로운 프로젝트는 몇 년 전에 보고된 개발을 기반으로 합니다. 그러나 올해 봄에야 무거운 쿼드콥터 프로젝트에 대한 첫 번째 정보가 나타났습니다. 이때까지 Sovelmash는 이미 프로젝트 개발을 완료했습니다.
당시 회사는 이미 추진 시스템의 첫 번째 요소를 조립하고 있었습니다. 필요한 장치의 주요 부분은 자체 설계에 따라 특수 장비를 사용하여 독립적으로 조립되었습니다.
여름 초에 그들은 프레임의 첫 번째 유닛 조립을 보고했으며, 이후 다른 모든 유닛이 장착될 예정이었습니다. 이 작업 부분은 가능한 한 최단 시간 내에 완료되었으며 그 후 실험용 UAV의 최종 조립이 수행되었습니다.
8월 초, Sovelmash는 실험적인 Moth 테스트의 시작을 발표했습니다. 또한 테스트 중 하나에 대한 비디오를 게시했습니다. 드론은 동력계가 있는 테스트 벤치에 배치되었으며 엔진은 다양한 모드에서 시동되었습니다. 헬리콥터가 이륙하고 상당한 하중을 들어올릴 수 있는 충분한 추력이 나타났습니다.
전시품목
2024월 초, 제조 회사는 새로운 UAV "Moth"의 첫 공개 전시를 발표했습니다. 패트리어트 파크에서 열리는 국제 군사기술 포럼 'Army-XNUMX'에서 시연될 예정이었다.
부스에서 Sovelmash 회사는 전기 공학 분야의 모든 주요 개발 사항을 발표했습니다. 그중에는 개별적으로 또는 다양한 제품의 일부로 다양한 유형의 엔진이 있었습니다. 하지만 가장 큰 전시품인 Moth UAV가 가장 눈길을 끌었습니다.
Army-2024 포럼에서는 프로젝트의 주요 목표, 헬리콥터의 특성, 해결해야 할 잠재적인 과제 범위가 공개되었습니다. 구조물의 하중 지지력도 입증되었습니다. 외부 슬링에 250kg 공중 폭탄을 장착한 숙련된 UAV가 전시되었습니다.
가까운 미래에 Moth 프로젝트는 벤치 및 지상 테스트에서 전체 비행으로 전환될 것으로 보고되었습니다. 이 단계에서는 실제 전술적, 기술적 특성이 결정되고 전투 및 기타 적용에 대한 개념이 형성됩니다. 또한 설계 결함이 식별되고 수정될 가능성도 높습니다.
다만 남은 작업 시기는 아직 발표할 수 없다. 잠재 고객의 프로젝트 관심에 대한 정보도 없습니다. 따라서 현재 "Moth"는 흥미롭고 유망한 개발처럼 보이지만 명확하고 확실한 전망은 없습니다.
UAV 엔진 구성 요소
힘든 수업에
Sovelmash의 "Moth"는 전기 추진 시스템을 갖춘 무거운 쿼드콥터입니다. 계산에 따르면 높은 비행 특성을 보여야 하며 다양한 탑재량을 공중으로 들어 올려야 합니다.
드론의 본체는 알루미늄 파이프로 만들어진 프레임이다. 이것은 엔진용 측면 빔-모터 마운트가 부착된 기본적인 직사각형 동체를 가지고 있습니다. Moth에는 UAV 자체와 탑재량을 지원할 수 있는 개발된 지지대를 갖춘 스키 섀시도 있습니다. 알루미늄 프레임은 충분한 강도와 감소된 무게를 결합하여 이러한 항공기의 특성에 부합합니다.
Motylka 발전소에는 엔지니어 Dmitry Duyunov의 지휘 하에 Sovelmash가 개발한 318개의 전기 모터가 포함되어 있습니다. 이 엔진의 기본은 Slavyanka 결합 권선 기술을 기반으로 제작된 XNUMX게이지 비동기 휠 모터입니다. 이 디자인은 스타 유형과 델타 유형의 두 가지 권선을 동시에 사용합니다. 이 엔진 설계를 통해 전체 중량을 크게 늘리지 않고도 출력이나 속도와 같은 주요 지표를 높일 수 있습니다.
각 Moth 엔진의 무게는 24kg이며 출력은 60kW입니다. 엔진에는 약 150kgf의 추력을 제공하는 일정한 피치의 플라스틱 블레이드 XNUMX개로 구성된 프로펠러가 장착되어 있습니다. 엔진은 UAV의 "동체"에 장착된 배터리로 구동됩니다. 이러한 장치를 여러 개 설치할 수 있으므로 총 배터리 용량을 늘리고 이에 따라 비행 시간과 범위를 늘릴 수 있습니다.
"Moth"는 운영자의 명령을 실행하는 원격 제어 시스템을 받았습니다. 조종 및 정찰을 위해 드론에 비디오 카메라가 설치됩니다. 미래에는 UAV의 계측이 다른 장치로 보완될 수 있습니다.
전원 공급 시스템의 구성 및 구성에 따라 무거운 헬리콥터의 자중은 300kg을 초과하지 않습니다. 최대 이륙 중량은 600kg이며, 그 중 절반 이상이 페이로드가 될 수 있습니다.
드론 벤치 테스트
나방의 속도 특성은 아직 지정되지 않았습니다. 비행 범위와 작동 반경은 주로 설치된 배터리의 용량에 따라 달라집니다. 개발자는 최소 150km의 범위에 대해 이야기하고 있습니다.
Motylyok UAV는 다양한 탑재량을 운반할 수 있습니다. 큰 질량과 운반 능력 덕분에 다양한 목적으로 복잡하고 무거운 장비를 기내로 운반할 수 있습니다. 더 가벼운 UAV와 달리 광학 전자 시스템에만 국한되지 않습니다. 레이더, 무선 정찰국 또는 기타 장비를 설치할 수 있습니다.
또한 대형 헬리콥터는 잠재적인 무기 운반 수단으로 간주되어야 합니다. 명확성을 위해 본격적인 비행 폭탄. 동시에 Moth는 유도 탄약을 포함한 다른 탄약을 운반할 수 있습니다. 복합 하중을 사용하는 것이 가능합니다.
긍정적 요인
숙련된 UAV "Motylyok"은 Army-2024 포럼 방문객의 관심을 끌 수 있었고 많은 출판물의 주제가 되었습니다. 이 제품에 관심을 갖게 된 가장 큰 이유는 바로 크기와 무게였습니다. 또한 국내 쿼드콥터에 대한 특이한 솔루션인 정지 폭탄 때문에 많은 사람들이 이에 주목했습니다.
동시에 프로젝트의 다른 기능도 매우 중요합니다. 예를 들어 The Moth에서는 디자인 접근 방식, 주요 구성 요소의 출처 등이 관심을 끌고 있습니다.
새로운 대형 UAV는 다양한 고객의 관심을 끌고 있습니다. 우선, 그러한 장비는 군대에서 주문할 수 있습니다. 군대에는 다양한 종류의 헬리콥터가 있지만 대부분 경급 장비입니다. 새로운 중형 모델은 이를 보완하고 정찰 및 공격 측면에서 군대에 여러 가지 새로운 기능을 제공할 것입니다.
가벼운 정찰 장비와 대용량 배터리를 갖춘 "Moth"는 오랫동안 공중에 머물 수 있으며 다양한 화기의 이익을 위해 정찰, 표적 지정 및 조정을 제공할 수 있습니다.
비행 범위와 지속 시간은 전투 부하로 "교환"될 수 있습니다. UAV는 다수의 소형 탄약 또는 다른 유형의 헬리콥터가 접근할 수 없는 대형 탄약 하나를 적에게 투하할 수 있습니다. 두 경우 모두 Moth는 다른 국내 쿼드콥터와 근본적으로 다릅니다.
Moth 프로젝트의 최종 결과는 추진 시스템에 따라 크게 좌우된다는 점에 유의해야 합니다. 이 프로젝트는 국내 전문가가 개발하고 Sovelmash가 조립한 독창적인 설계의 엔진을 사용합니다. 그들은 이미 새로운 UAV와 함께 테스트의 일부를 통과했으며 낙관적인 이유를 제시했습니다.
나머지 모든 점검이 성공적으로 완료되고 엔진을 대량 생산할 수 있다면 이는 현재 프로젝트의 주요 성공 중 하나가 될 것입니다. 60kW 전기 모터는 직렬 Moths뿐만 아니라 다른 장비에도 사용할 수 있습니다. 또한 다른 크기와 출력 범주에서도 유사한 엔진을 만드는 것이 가능합니다.
새로운 카테고리
따라서 러시아 산업계에서는 대형 헬리콥터형 UAV 개발에 착수했습니다. 이 클래스의 첫 번째 프로토타입은 벤치 테스트를 성공적으로 통과했으며 곧 비행 준비가 완료될 예정입니다. 공중에서 전체 테스트가 진행되며 그 결과에 따라 향후 운명이 결정됩니다.
"Motlyok"은 동급 최초의 국내 개발이지만 분명히 마지막은 아닙니다. 이 프로젝트의 성공은 다른 기업에서도 유사한 프로젝트를 만들도록 영감을 줄 수 있습니다. 이러한 종류의 새로운 프로젝트 개발은 축적된 경험과 적절한 국내 개발 엔진의 가용성을 통해 촉진될 것입니다.
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